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Image du concept de la futur IONIQ 3 de Hyundai

Le Hyundai IONIQ 3 s’amène… l’an prochain!

Hyundai frappe fort avec la présentation du Concept Three, un prototype qui deviendra la très attendue IONIQ 3 dès 2026. Voici pourquoi ce petit bolide, conçu pour rivaliser directement avec la Kia EV3 risque d’attirer autant les curieux que les amateurs de petites voitures électriques.

Longue de 4 288 mm (ce qui correspond à la taille d’une compacte), la IONIQ 3 promet un look dynamique inégalé dans sa catégorie, avec une silhouette de style coupé, une ligne de toit sportive et un museau bas au tempérament sportif. À l’arrière, la fenêtre presque verticale lui confère une allure unique.

Quelques détails techniques

Hyundai ne donner que peu de détails côté fiche technique, mais tout indique que la IONIQ 3 utilisera la plateforme 400 volts partagée avec la Kia EV4, offrant ainsi des versions à un ou deux moteurs. On s’attend à deux choix de batteries et une autonomie pouvant grimper jusqu’à 628 km (au cycle européen WLT soit un peu moins de 500 chez nous) pour la déclinaison la plus accomplie.

À bord, on oublie l’immense écran central vu ailleurs. Les conducteurs pourront apporter et leurs propres gadgets sur le tableau de bord pour personnaliser leur expérience. Les sièges de type baquet surprennent par leur allure de cocon, tandis qu’un manche mystérieux sur la console centrale rappelle un aspirateur de table futuriste. L’éclairage « Parametric Pixel » ajoute la touche signature Hyundai.

La IONIQ 3 sera produite en Europe dès 2027. On peut parier que la version de série sera moins extrême visuellement (oubliez les portes arrière à ouverture papillon!), mais Hyundai laisse planer la possibilité d’une future variante N, inspirée du prototype, avec déflecteur transparent et ailes élargies pour les mordus de performance.

Une sportive, stylée et électrique, la IONIQ 3 fera son entrée, on l’espère, avant la fin de 2026 chez ALBI Hyundai.

Note importante : Les informations contenues dans cet article étaient valides au moment de sa publication et sont sujettes à changement sans préavis.

Volvo EX60 : Nouvelles technologies et autonomie impressionnantes

La Volvo EX60 s’amène chez ALBI Volvo et partout au pays en 2026 et, honnêtement, c’est difficile de ne pas être impressionné. Pourquoi ? Parce qu’en matière d’autonomie, elle place la barre très haut. On parle de plus de 700 km sur une seule recharge (selon la norme WLTP). C’est du jamais-vu chez Volvo, et c’est exactement le genre de liberté qui fera plaisir ici – que ce soit pour les longues fins de semaine au chalet, les trajets Mascouche – Toronto ou les allers-retours pour le hockey.

Ce nouveau VUS ne mise pas tout sur une belle gueule, même s’il a fière allure avec son look moderne et ses détails typiquement Volvo, comme les phares en marteau de Thor. La EX60 repose sur la plateforme SPA3, ce qui permet d’offrir beaucoup d’espace intérieur, une conduite tout en douceur et des recharges rapides. Branché à une borne rapide, on peut récupérer des centaines de kilomètres en quelques minutes – parfait pour ceux qui détestent attendre.

Mais la véritable vedette de ce nouveau modèle, c’est son autonomie. Grâce à une batterie de 106 kWh, Volvo annonce plus de 700 kilomètres d’autonomie sur le cycle WLTP. C’est non seulement la meilleure performance jamais atteinte par la marque, mais aussi un résultat qui surpasse des rivaux bien établis, comme le Tesla Model Y Long Range. De quoi rassurer les conducteurs qui craignent encore de manquer de bornes sur les longs trajets.

Design moderne et confort exceptionnel

Côté sécurité, Volvo va encore plus loin : la EX60 recevra un nouveau type de ceinture de sécurité intelligente qui s’adapte à chaque passager. Pour les familles et les aventuriers, c’est rassurant de savoir que tout le monde sera bien protégé, peu importe la route.

Bref, la nouvelle Volvo EX60, c’est le genre de véhicule qui s’intègre super bien à la vie canadienne : polyvalent, fiable, sécuritaire, et surtout, capable de faire de la route sans se casser la tête pour la recharge. Le lancement est prévu en janvier prochain, le 21 pour être précis.

Il ne reste plus qu’à avoir un peu de patience avant de la voir débarquer chez ALBI Volvo. Avec une autonomie comme celle-là, pas de doute : c’est un VUS qui donne vraiment envie de partir à l’aventure, d’un océan à l’autre.

Note importante : Les informations contenues dans cet article étaient valides au moment de sa publication et sont sujettes à changement sans préavis.

Photo d'un couple qui écoute de la musique dans la voiture

Combattre le mal des transports par la musique

Le mal des transports est un supplice bien connu : nausées, sueurs froides, malaises… Mais, surprise ! La science vient d’apporter une solution étonnante : écouter de la musique joyeuse ou douce peut réduire de plus de la moitié les symptômes ressentis en voiture ou en bateau. Oui, vraiment : selon une étude récente, une playlist ensoleillée peut alléger jusqu’à 57% des nausées, tandis qu’une mélodie douce apaise presque autant. Un véritable remède musical sans ordonnance ni effet secondaire gênant.

Le secret ? La musique distrait l’esprit, réduit la tension émotionnelle et empêche le trouble de s’installer. Les chercheurs ont testé différentes ambiances : la pop rythmée ou les morceaux calmes sont les plus efficaces, tandis que la musique triste empire même la sensation de malaise. Adieu donc la ballade mélancolique : privilégier la légèreté et la bonne humeur, c’est capital pour éviter les nausées en roulant.

Rouler sans mal de cœur…

Reste à savourer cette playlist dans un son de qualité ! Chez ALBI le Géant, c’est facile, puisque les véhicules proposent des systèmes de son réputés :

  • Mazda : système Bose immersif, idéal pour tirer parti de la clarté des sons joyeux.
  • Hyundai et Kia : souvent équipés d’options Harman/Kardon dans les gammes supérieures, pour profiter au maximum d’une playlist positive.
  • Nissan : versions premium avec Bose, parfait pour oublier le mal des transports sur l’autoroute.
  • Chevrolet, Buick, GMC : la marque Bose équipe de nombreux modèles utilitaires et berlines pour une expérience sonore anti-mal de cœur.
  • Genesis : système Lexicon sur certains modèles de luxe, pour rouler en mode cocon audio.
  • Volvo : systèmes signés Bowers & Wilkins ou Harman Kardon.

Il suffit donc de choisir sa voiture équipée chez ALBI le Géant et de préparer sa playlist de morceaux enjoués. Oublier les pilules contre les nausées : une mélodie bien choisie (et un bon système audio !) peuvent métamorphoser chaque voyage en un souvenir agréable, même pour les passagers les plus sensibles.

Note importante : Les informations contenues dans cet article étaient valides au moment de sa publication et sont sujettes à changement sans préavis.

Photo du Kia EV5

Ce que l’on apprend de plus sur le Kia EV5

Le marché des VUS électriques continue de s’animer, et Kia compte bien y mettre son grain de sel avec l’arrivée du tout nouveau EV5 2025. Ce modèle compact 100 % électrique a été pensé pour séduire à la fois les familles et les conducteurs déjà convaincus.  Mélange de design moderne, de technologie de pointe et d’autonomie généreuse, il s’annonce comme un joueur sérieux qui pourrait rapidement trouver sa place chez ALBI Kia.

Côté look, le Kia EV5 mise sur une silhouette à la fois robuste et élégante, qui rappelle certains de ses grands frères tout en affirmant son propre style. Ses dimensions, légèrement supérieures à celles du Sportage, le placent en compétition directe avec des modèles phares comme le Tesla Model Y. Avec sa plateforme 400V, il propose une recharge rapide qui permet de passer de 10 % à 80 % en environ 30 minutes, un atout pratique pour les trajets quotidiens comme pour les départs improvisés le weekend.

Sous le capot, ou plutôt sous le plancher, on retrouve une batterie de 81,4 kWh associée à un moteur avant de 214 chevaux. Le résultat est une conduite dynamique, avec un 0 à 100 km/h franchis en 8,4 secondes, assez pour répondre aux besoins de la majorité des conducteurs. Trois versions sont au programme : Air, GT-Line et GT-Line S. La version Air affiche une autonomie impressionnante de 530 km selon le cycle WLTP, tandis que les deux autres versions tournent autour de 503 km, ce qui reste très compétitif dans la catégorie.

Conduite dynamique et performances

À l’intérieur, Kia ne lésine pas sur la technologie. Le conducteur est accueilli par deux grands écrans de 12,3 pouces et un écran tactile supplémentaire de 5,3 pouces dédié à la climatisation. Les versions haut de gamme ajoutent même un affichage tête haute numérique. La compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto est incluse de série, et la navigation s’appuie sur le système Connected Car Navigation Cockpit, pensé pour offrir une expérience simple et ergonomique.

Avec le EV5, Kia continue d’élargir sa gamme électrique, déjà composée des EV3, EV4, EV6 et EV9. Même si les premières livraisons canadiennes ne sont attendues qu’à la fin de 2025, ce modèle attire déjà beaucoup d’attention. Accessible, pratique et branché, il représente une option séduisante pour tous ceux qui veulent passer à l’électrique sans compromis. Un conseil : gardez-le à l’œil, car le Kia EV5 2025 pourrait bien devenir l’un des modèles les plus convoités chez ALBI Kia.

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Image de la nouvelle Sentra 2026

La Nissan Sentra 2026 fait peau neuve

La Nissan Sentra 2026 arrive avec une série d’évolutions visant à moderniser cette berline compacte, reconnue depuis plusieurs années pour sa fiabilité et son accessibilité. Le constructeur a misé sur un design renouvelé, un habitacle actualisé et quelques ajustements mécaniques afin de conserver sa compétitivité dans un segment très disputé.

À l’avant, la calandre « V-Motion », signature de Nissan, s’intègre de façon plus harmonieuse avec le reste de la carrosserie. Les phares adoptent une forme affinée qui dynamise l’ensemble, tout en renforçant l’identité visuelle de la Sentra. Les améliorations ne sont pas uniquement esthétiques : la carrosserie bénéficie de rétroviseurs redessinés et d’un soubassement plus lisse afin d’optimiser l’aérodynamisme. Ces changements contribuent à une réduction des bruits liés au vent et à une meilleure stabilité à vitesse soutenue.

Un habitacle modernisé

L’intérieur gagne en modernité grâce à l’intégration d’un écran central de 12,3 pouces, désormais au cœur du tableau de bord. Ce nouvel affichage offre une lisibilité accrue et s’accompagne d’une connectivité sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto. Des ports USB-C et un plateau de recharge par induction sont disponibles selon les versions. Nissan a volontairement conservé des commandes physiques pour les fonctions essentielles, garantissant une utilisation simple et intuitive au quotidien.

Un moteur connu, mais optimisé

Sous le capot, la Sentra conserve son moteur atmosphérique de 2,0 litres jumelé à une transmission CVT, développant 149 chevaux. S’il ne s’agit pas d’une nouveauté, plusieurs ajustements viennent améliorer l’expérience de conduite. La rigidité du châssis a été augmentée de 6%, ce qui favorise la tenue de route et l’insonorisation. La direction a été recalibrée pour gagner en précision, et un mode Sport fait son apparition, offrant des réactions plus dynamiques.

Des versions diversifiées

La Sentra 2026 est proposée en différentes versions, allant de la S à la SL. Chaque niveau de finition met l’accent sur une dotation adaptée aux besoins variés : sièges chauffants, volant gainé, sellerie améliorée ou encore éclairage d’ambiance selon la configuration. Cette approche permet de conserver une gamme claire et cohérente, en offrant un équilibre entre confort et accessibilité.

La nouvelle Sentra, c’est une évolution de celle qui a connu un vif succès au fil des ans. On a bien hâte de la recevoir chez ALBI Nissan.

image du Hyundai Palisade

Place au Hyundai Palisade 2026 Édition LNH

L’automne approche, les arénas s’animent et l’excitation de la nouvelle saison de hockey se fait déjà sentir. Juste à temps, Hyundai présente une nouveauté qui fera sourire les partisans : le Palisade hybride Édition LNH 2026. Conçue exclusivement pour le marché canadien, cette série limitée vient prolonger le partenariat de la marque avec la Ligue nationale de hockey. Après le succès du Santa Fe LNH, voici maintenant un VUS familial qui fait le pont entre innovation automobile et passion sportive.

Une édition limitée, un style incomparable

Avec seulement 500 unités produites, cette édition spéciale se distingue aisément. Sa peinture extérieure blanc crème mat attire les regards, tandis que l’intérieur propose du cuir nappa gris anthracite, une combinaison encore inédite dans la gamme Palisade. On retrouve aussi des seuils de portière Luxwood exclusifs, des tapis griffés et même des accessoires de chargement personnalisés aux couleurs de votre équipe préférée. Le petit bonus amusant : chaque acheteur repart avec une glacière à roulettes Hyundai x LNH signées YETI, et se voit offrir la chance de remporter une expérience VIP lors de la finale de la Coupe Stanley 2026.

Sous la carrosserie, Hyundai a misé sur l’efficacité sans sacrifier la puissance. Le Palisade hybride reçoit un tout nouveau moteur turbocompressé de 2,5 L jumelé à un système électrique, pour un total de 329 chevaux et 339 lb-pi de couple. Malgré cette force de frappe, la consommation moyenne annoncée se limite à 8,1 L/100 km. Il conserve également ses capacités pratiques, avec un remorquage allant jusqu’à 4 000 lb en version hybride, ou 5 000 lb pour le V6 à essence. Bref, de quoi transporter autant l’équipement de hockey que la roulotte familiale.

Performance hybride : puissance et efficacité réunies

L’équipement ne manque pas non plus. Inspiré par la version Ultimate Calligraphy, le Palisade LNH propose des jantes de 21 pouces, un toit ouvrant panoramique, des sièges ventilés, un affichage tête haute et une chaîne audio BOSE de 14 haut-parleurs. Les trajets vers les pratiques ou les longues escapades prennent une allure de grand confort, avec caméras de vision complète et rétroviseur numérique pour la tranquillité d’esprit.

Plus long et plus spacieux que le modèle précédent, le Hyundai Palisade 2026 confirme son statut de VUS familial haut de gamme. Silence, raffinement et technologie s’y conjuguent avec une personnalité bien canadienne. Une édition qui prouve qu’il est possible d’allier hockey, style et mobilité verte en un seul véhicule. Mais faites vite et commandez-le chez ALBI Hyundai, le nombre est limité!

Hyundai innove avec un cuir bio

Le groupe Hyundai a toujours été sensible aux éléments qui peuvent polluer l’environnement. C’est pourquoi la compagnie, par l’intermédiaire de CRADLE, son centre d’innovation basé dans la Silicon Valley, le constructeur coréen s’est associé à UNCAGED Innovations, spécialiste des biomatériaux, afin de concevoir un cuir non animal pour les intérieurs de ses véhicules.

Performances écologiques impressionnantes

Ce nouveau matériau, issu de sous-produits céréaliers, promet des performances environnementales exceptionnelles. Selon Hyundai, sa fabrication requiert 71 % moins d’énergie, 89 % moins d’eau et génère 95 % moins de gaz à effet de serre que le cuir traditionnel. Ces chiffres témoignent d’un progrès significatif pour réduire l’empreinte carbone des véhicules, qu’ils soient électriques ou thermiques.

À la différence des solutions classiques basées sur des glucides, l’alternative développée par UNCAGED s’appuie sur des protéines céréalières fusionnées à d’autres éléments végétaux, reproduisant la structure du collagène propre aux peaux d’animaux. Ce procédé confère au matériau une texture, une résistance et un aspect luxueux comparables au cuir véritable dit-on.

Vers un avenir sans cuir animal

Aucun calendrier précis n’a encore été annoncé, mais il est raisonnable d’envisager une introduction de cette innovation sur les modèles commercialisés dès 2027. L’enjeu demeure toutefois de vérifier la performance du matériau en conditions réelles d’usage automobile — notamment sa durabilité face à la chaleur, aux UV ou à l’usure mécanique.

On sait que de nombreux matériaux recyclés, comme les plastiques composés à partir de bouteilles récupérées, ou les caoutchoucs véganes de compagnie comme Volvo font déjà partie des efforts des constructeurs automobiles pour un meilleur environnement. Mazda avait d’ailleurs utilisé le liège dans la construction de certains tableaux de bord, réduisant à la fois l’impact environnemental et faisant un rappel historique à l’origine de la compagnie.

Mais que des cuirs soient totalement fabriqués de façon propre et sans émanations est une première, et on vous avoue avoir très hâte de le tester chez ALBI Hyundai.

Photo du Silverado EV et Sierra EV

Lequel choisir : Silverado EV vs Sierra EV

Quand on pense aux camions électriques qui sont arrivés chez ALBI Chevrolet, deux noms reviennent vite : le Chevrolet Silverado EV et le GMC Sierra EV. Derrière leurs logos différents, on retrouve la même base technique, mais les deux cousins se démarquent par leur personnalité et leur approche.

Silverado EV : puissance et polyvalence

Le Chevrolet Silverado EV mise sur une allure plus futuriste, presque sportive pour un camion. Sa version RST offre une autonomie estimée à environ 640 km grâce à la batterie Ultium, et une capacité de recharge rapide qui peut récupérer près de 160 km en seulement 10 minutes sur une borne haute puissance.

Côté puissance, on parle de 754 chevaux avec le mode Wide Open Watts, ce qui en fait un camion prêt à surprendre. Et en bon pickup, il n’oublie pas sa vocation utilitaire : jusqu’à 10 000 lb de remorquage et plus de 1 300 lb de charge utile.

Sierra EV : le luxe sans compromis

De son côté, le GMC Sierra EV s’affiche plus haut de gamme. C’est un peu le cousin qui porte un veston chic, mais qui reste capable de travailler. Lui aussi propose l’impressionnante autonomie de 640 km et des chiffres similaires en recharge rapide. La version Denali Edition 1 monte le luxe d’un cran : sellerie haut de gamme, technologies embarquées raffinées, et même la fameuse suspension pneumatique adaptative. En puissance, le Sierra EV ne s’en laisse pas imposer avec ses 754 chevaux et 785 lb-pi de couple.

Là où ça se joue, c’est dans le style et l’expérience à bord. Le Silverado EV se veut un peu plus accessible et axé sur la polyvalence, avec des fonctionnalités comme le coffre avant (frunk) spacieux et la possibilité de rabattre la cloison arrière pour allonger l’espace de chargement.

Le Sierra EV, lui, va chercher ceux qui veulent autant de prestige que de puissance. Son habitacle met de l’avant le confort et l’élégance, avec un écran central massif de 16,8 pouces et une finition pensée pour impressionner.

La vérité, c’est que les deux camions partagent les mêmes mécaniques et structures, mais s’adressent à deux clientèles différentes. Le Silverado EV joue la carte de l’efficacité et du design audacieux, tandis que le Sierra EV propose une expérience plus luxueuse, sans rien sacrifier de ses capacités de travail. Peu importe lequel on choisit, vous pouvez en faire l’essai chez ALBI Chevrolet. À vous de choisir ensuite!

Image du volvo XC70

Volvo XC70 hybride rechargeable, place à l’autonomie

Le Volvo XC70 fait son retour dans la gamme du constructeur suédois, mais cette fois sous la forme d’un véhicule hybride rechargeable de nouvelle génération. Volvo reprend ainsi l’ADN polyvalent du modèle, tout en l’adaptant aux exigences actuelles de mobilité durable. L’objectif est clair : offrir une solution élégante, familiale et techniquement avancée pour répondre aux besoins de conduite urbaine comme aux longs trajets.

Le point fort du XC70 hybride rechargeable réside dans son autonomie électrique. Grâce à une batterie de nouvelle génération, il peut parcourir plus de 200 km selon le cycle CLTC, soit environ 140 km selon les estimations EPA qui s’appliquent chez nous. Il s’agit d’une avancée considérable par rapport aux hybrides rechargeables précédents de la marque, permettant à la majorité des conducteurs de couvrir leurs déplacements quotidiens en mode 100 % électrique.

Une recharge rapide

Le XC70 intègre la recharge rapide en courant continu, capable de recharger la batterie de 0 % à 80 % en environ 23 minutes. Volvo ajoute également la fonction vehicle-to-load (V2L), qui permet d’alimenter des appareils externes directement depuis la batterie du véhicule. Que ce soit pour le plein air ou pour un usage professionnel, cette fonctionnalité augmente considérablement la polyvalence du modèle.

Construit sur la plateforme SMA (Scalable Modular Architecture), le XC70 combine un moteur essence 1,5 L turbocompressé à un ou plusieurs moteurs électriques, selon la version. Cette configuration offre une autonomie combinée qui dépasse les 1 200 km, garantissant à la fois tranquillité d’esprit et flexibilité lors de longs trajets.

À bord, Volvo propose un environnement fidèle à son esthétique scandinave : lignes épurées, matériaux de qualité et technologies embarquées. Le véhicule est équipé d’un écran central de 15,4 pouces, d’un tableau de bord numérique et peut recevoir un affichage tête haute à réalité augmentée.

Le Volvo XC70 hybride rechargeable est actuellement disponible en précommande sur le marché chinois. Mais ne soyez pas désespérés. Volvo a confirmé que le modèle franchirait tous les océans et finirait par se retrouver chez ALBI Volvo. Ne reste qu’à savoir à quel moment!

Photo de Nissan GT-R

Adieu Nissan GT-R… bienvenue à une nouvelle?

La Nissan GT-R R35 vient officiellement de tirer sa révérence, mais rassurez-vous : « Godzilla » (c’est le surnom que la supervoiture japonaise porte depuis toujours) promet de revenir ! Après 18 ans de plaisir et de succès sur les circuits, la dernière GT-R est sortie de l’usine de Tochigi en août 2025, mettant fin à une lignée adulée par les passionnés d’automobiles sportives.

Un symbole de performance

Lancée en 2007 lors du Salon de Tokyo, la R35 a immédiatement imposé un nouveau standard dans le monde des voitures sport à prix accessible. Animée par son fameux V6 biturbo assemblé à la main, elle offrait à ses débuts 480 chevaux, pour culminer à 600 chevaux sur la redoutable version Nismo ! Dotée d’une transmission intégrale et d’une tenue de route hors pair, la GT-R a régulièrement côtoyé et parfois surpassé des supercars valant le double, voire plus. Sur la piste mythique du Nürburgring, elle a abaissé son chrono de 7:38 à 7:08 entre 2007 et 2013.

Petite fierté japonaise, environ 48 000 exemplaires

La dernière GT-R R35, une T-Spec Premium peinte dans la légendaire teinte Midnight Purple, est maintenant entre les mains d’un collectionneur japonais. Pour Nissan comme pour ses fans, c’est un « au revoir » empreint de nostalgie et de fierté. Le constructeur nippon a d’ailleurs adressé un message émouvant à ses clients : merci pour 18 années de passion et d’enthousiasme autour de cette icône née pour défier les plus grands, sans jamais renier ses racines. Il faut dire que sa présence dans les jeux vidéos a largement contribué à ce succès.

L’avenir de la légende GT-R

Nissan l’a clairement annoncé : ce n’est pas la fin du mythe ! Le PDG Ivan Espinosa précise que « le nom GT-R reviendra », même si la forme qu’elle prendra demeure mystérieuse. Électrique, hybride ? Les rumeurs se multiplient et le concept Hyper Force donne déjà un aperçu d’une éventuelle sportive électrique. Cependant, des ingénieurs prônent une solution hybride, plus adaptée à l’ADN de la GT-R et aux attentes actuelles des amateurs de sensations fortes.

Certes, il faudra sans doute patienter encore quelques années avant de la découvrir en concession. En attendant, la page se tourne… mais l’histoire continue, et « Godzilla » ne demande qu’à rugir de nouveau ! Vous aussi, partagez vos souvenirs de GT-R ou rêvez à la prochaine génération qui finira bien par arrivée chez ALBI Nissan.