Hyundai Motor Company et Sony Pictures uniront à nouveau leurs forces cet été pour le film « Spider-Man : across the Spider-Verse ». Cette collaboration découle d’un partenariat promotionnel mondial que Hyundai Motor a conclu avec Sony Pictures en 2020 afin de présenter la vision de l’entreprise en matière de mobilité.

Les précédents volets comprenaient « Spider-Man : No Way Home » (2021) avec la Ioniq5 dédiée et le VUS Tucson, et « Uncharted » (2022) avec le VUS concept Tucson Beast et diverses voitures de production. « Spider-Man : Across the Spider-Verse » est la suite du film d’animation primé aux Oscars, « Spider-Man : Into the Spider-Verse » (2018).

Un concept volant

Dans le nouveau film, qui sortira dans les cinémas du monde entier à partir de juin, le public verra la Hyundai Prophecy volante, une version du concept-car réel qui a inspiré le design de Ioniq6, le Streamliner électrifié qui a récemment remporté trois distinctions de Voiture mondiale de l’année et un iF Design Award Gold.

Le film présente également plusieurs des futurs concepts de mobilité de Hyundai Motor pour revitaliser les villes, notamment la mobilité aérienne avancée, une nouvelle forme de mobilité utilisant l’espace aérien pour réduire le temps de transit ; les véhicules construits sur mesure, un dispositif de mobilité urbaine respectueux de l’environnement pour s’adapter à divers modes de vie ; et le Hub, un espace pour le transfert de la mobilité et les activités communautaires.

Le film présente également un robotaxi fictif à conduite autonome basé sur le Hyundai Pony, le tout premier modèle de Hyundai qui a connu un succès retentissant chez nous. Tous ces éléments sont présentés dans le contexte de « Nueva York », une ville du Spider-Verse en l’an 2099.

Évidemment, nous n’aurons aucune de ces versions chez ALBI Hyundai. Mais cela nous donne une bonne idée de la direction de Hyundai, et on est fier d’en faire partie. Dommage en revanche, personne de notre équipe ne marche vraiment sur les murs!

Les différences principales entre les véhicules hybrides et les véhicules hybrides rechargeables résident dans leur taille, leur coût, et l’utilisation de leurs batteries électriques. En outre, la batterie électrique d’une voiture hybride rechargeable peut être rechargée à domicile ou à une station de recharge publique, tandis qu’un HEV classique recharge sa batterie électrique à l’aide de son moteur à essence.

Une voiture hybride rechargeable, également connue sous le nom de PHEV (Véhicule Électrique Hybride Rechargeable), est un véhicule hybride que l’on peut brancher sur une source d’énergie externe pour recharger sa batterie électrique. Pensez ici au nouveau Mazda CX-90 PHEV ou au Hyundai Tucson PHEV.

Le terme « voiture hybride » englobe deux types distincts de véhicules électriques hybrides : les hybrides légers et les hybrides complets.

Les hybrides complets

Les véhicules hybrides complets, ou HEV (Véhicule Électrique Hybride Complet), fonctionnent comme des voitures électriques à basse vitesse et comme des voitures à essence à grande vitesse. Dans certains modèles hybrides complets, le moteur électrique et le moteur à combustion interne fonctionnent de manière indépendante et se transfèrent le contrôle. Dans d’autres modèles hybrides complets, ils peuvent fonctionner ensemble pour fournir une puissance supplémentaire. Ici, on verra les Kia Sportage hybride, ou les autres hybrides du même genre.

La différence principale entre un hybride complet et un hybride rechargeable réside dans la batterie électrique. Dans une voiture rechargeable, la batterie électrique est la principale source d’énergie, et lorsque la batterie est déchargée, le moteur à combustion interne prend le relais. En revanche, dans un complet, la batterie ne fournit de l’énergie que pour la conduite à basse vitesse, par exemple, dans les zones résidentielles et les villes.

Différentes batteries

La taille et le coût de la batterie varient également entre les deux types de véhicules hybrides. La batterie d’un véhicule hybride rechargeable est plus grande et plus coûteuse à remplacer que celle d’un hybride complet.

Les capacités de recharge diffèrent également. Un véhicule PHEV peut se recharger partiellement grâce au freinage régénératif, mais étant donné que la batterie d’un tel véhicule est plus grande et plus sollicitée, elle doit être connectée à une source d’énergie externe pour être entièrement rechargée. Les véhicules hybrides complets peuvent recharger leurs batteries électriques uniquement au freinage en récupérant l’énergie.

En gros, ce sont deux technologies destinées à vous faire économiser du carburant, mais dont l’usage est différent. Passez voir nos conseillers chez ALBI le Géant. Ils évalueront avec vous lequel vous ira le mieux, avant de faire le saut vers l’électrique!

Le petit Chevrolet Trax arrive chez ALBI le Géant. Le VUS nouveau genre propose une allure moderne, des performances amusantes, et à un prix plus qu’imbattable. Mais pourquoi devriez-vous vous intéresser au Trax? On vous donne ici cinq bonnes raisons!

1. Un écran multifonctions

Le nouveau Chevrolet Trax est équipé d’un écran d’infodivertissement de 11 pouces et d’un combiné d’instruments numérique de 8 pouces qui offrent une interface utilisateur plus élégante. Cela signifie que lorsque vous conduisez, vous pouvez écouter votre musique, consulter les itinéraires et vérifier les informations relatives au trajet sans être encombré par des boutons en plastique. Pour plus de commodité, cette voiture est compatible avec Android Auto et Apple Carplay de série.

2. De l’espace en abondance

Le Trax dispose désormais d’un volume de coffre de 725 litres. C’est presque 160 litres de plus que le modèle précédent. Si le volume habituel du coffre ne suffit pas pour transporter un objet volumineux, utilisez les sièges arrière rabattables 60/40. Cela signifie que vous pouvez avoir une ou deux personnes à l’arrière tout en transportant votre long bagage encombrant. En revanche, si vous rabattez complètement les sièges arrière, l’espace de chargement atteindra une impressionnante capacité maximale de 1531 litres.

3. Connecté même à distance

Chevrolet, par le biais de son application myChevrolet, a placé une série de boutons fonctionnels et d’outils à portée de main. Ainsi, à l’aide de votre téléphone, vous pouvez verrouiller et déverrouiller vos portes, vérifier la pression des pneus, démarrer ou arrêter le moteur et bien plus encore. Certaines options sont cependant disponibles sur abonnement.

4. Un moteur économique

Sous le capot, le Chevrolet Trax dispose d’un petit moteur 3 cylindres de 1,2 litre turbo. Ce qui peut sembler petit est en fait bien suffisant, et propulse le petit véhicule avec une certaine vélocité. Mieux encore, il le fait en économisant le carburant. Le petit Trax affiche une consommation moyenne de 7,7litres aux 100 kilomètres, pour propulser ses 137 chevaux.

5. Rouler en sécurité

Dans cette nouvelle version du Trax, la sécurité est primordiale. La voiture est équipée de série d’une série de dispositifs de sécurité Chevrolet, notamment l’alerte de collision avant avec freinage d’urgence automatique, l’assistance au maintien de la trajectoire, l’indicateur de distance de sécurité, le freinage des piétons à l’avant et les feux de route automatiques. Mais ce n’est pas tout, il existe d’autres fonctions tout aussi utiles que vous pouvez choisir d’ajouter. Par exemple, un régulateur de vitesse ou une assistance au changement de voie avec des alertes pour les voitures qui s’approchent.

Bien sûr, on aurait pu parler du confort des sièges, de look dévastateur du petit VUS et de bien d’autres choses. Mais le mieux est encore de passer le voir dès qu’il arrivera chez ALBI Chevrolet Laval.

Dans moins d’un mois, la Volvo EX30, fera ses débuts. Elle sera la nouvelle voiture électrique de la marque suédoise et deviendra le modèle d’entrée de gamme de la famille zéro émission de Volvo.

La présentation de la nouvelle Volvo électrique est prévue pour le 7 juin. Jusqu’à cette date, très peu d’informations ont été communiquées sur le modèle. Nous savons toutefois qu’il s’agira d’un petit VUS entièrement électrique. La marque suédoise s’inscrit alors dans la tendance du lancement de voitures rechargeables abordables.

Le Volvo EX30 sera le quatrième et le plus petit modèle électrique de la marque. S’ajoutant aux modèles durables avec les Volvo C40 Recharge, le tout récent Volvo EX90 et Volvo XC40 Recharge.

Les premières images révèlent que le nouveau VUS électrique conservera les caractéristiques de ses frères et sœurs de marque. Il aura des formes carrées, mais aussi des éléments de style légèrement plus audacieux pour attirer un public plus jeune. En gros, le Volvo EX30 devrait reprendre le style de l’EX90 avec un design conventionnel et un nouveau look pour les phares ressemblant au marteau de Thor. À l’arrière, en revanche, on peut s’attendre à des feux verticaux fins, similaires à ceux du concept Recharge.

Et les performances électriques?

Le nouveau Volvo EX30 serait développé sur la plateforme SEA Entry de Geely, tout comme la Smart #1. Il est équipé d’un moteur de 272 chevaux et d’une batterie de 66 kWh. Son autonomie est estimée à 440 km, en mode WLTP européen, ce qui est un peu optimiste face aux méthodes nord-américaines de calcul.

Volvo acceptera les commandes du Volvo EX30 dès son lancement et les ventes devraient commencer en novembre.  Aucun détail sur le prix n’est disponible, mais des sources proches de la marque affirment qu’il sera raisonnablement bas.

Produit en Chine, ce véhicule sera offert chez votre concessionnaire ALBI Volvo Ste-Agathe en 2024, vraisemblablement en tant que modèle 2025.

Cela fait maintenant un petit moment que le GMC Hummer EV est entré dans l’air du temp. Mais cette fois, c’est une nouvelle édition spéciale qui vous est proposée. Voici l’édition Omega, un ensemble qui sera disponible pour le pick-up et le VUS et qui permettra au véhicule électrique, déjà surdimensionné, de se démarquer. Tout ça grâce à des touches uniques et à un équipement de série plus important.

L’Édition Omega

Pour les acheteurs potentiels, une édition spéciale ne vaut que par ce qu’elle montre. Le GMC Hummer EV Omega Edition arbore donc une peinture bleu Neptune mate distinctive. L’Omega noircit également les badges et ajoute des jantes noir brillant de 18 pouces. Ces jantes sont aussi compatibles avec le système de blocage des roues. Le VUS reçoit naturellement une autre roue (et un pneu de 27 pouces pour les terrains boueux, assorti aux quatre autres) sur le hayon. Il y a même un graphisme sur le thème de l’espace sur le porte-pneu de secours. Le pick-up, quant à lui, reçoit le système audio MultiPro de Kicker pour le hayon.

À l’intérieur, le GMC Hummer EV Omega Edition est doté de panneaux de toit transparents et d’inserts de moquette haut de gamme. La plupart des changements sont d’ordre esthétique, à l’exception d’un seul : le groupe Extreme Off-Road de série. Il ajoute des pneus de 35 pouces, ainsi que des marchepieds d’assistance, des plaques de protection et des caméras utiles sous le châssis. Pour le reste, l’Omega est identique aux modèles EV3X du SUV et du camion.

Avec les trois moteurs développant 1 000 chevaux, l’autonomie est de 505 km ou de 480 km (avec des pneus Mud Terrain), selon Ressources naturelles Canada. Pour la camionnette, on parle de 530 km. GMC affirme qu’il sera possible de recharger la batterie sur un chargeur de 350 kW pour gagner 160 kilomètres en 12 minutes.

Les livraisons débuteront au premier semestre 2024 chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet, s’il est disponible. C’est aussi à ce moment que nous en saurons davantage sur le prix de ce mastodonte électrique.

Imaginez, vous vous amusez gentiment à un jeu de course appelé Gran Turismo. Bien assis dans votre salon, vous rêvez secrètement de devenir pilote d’une Nissan GT-R de course. Un concours réunissant les meilleurs pilotes du jeu pourrait peut-être vous permettre d’accéder à votre rêve. Mais il vous faudra de nombreux efforts, et pas mal de confiance en vous, pour y parvenir.

Voilà à quoi ressemblera le film Gran Turismo, produit par Sony et qui envahira les cinémas aux quatre coins du monde dès le mois d’août prochain. Inspiré d’une histoire réelle, la GT Académie, qui a vraiment permis à un jeune pilote de prendre un volant sur la piste. Le film relate les difficultés d’adaptation et la réalité de la course automobile.

Les vedettes en question

Soyons honnête cependant, une des grandes vedettes du film, c’est la Nissan GT-R Nismo. Voiture avec laquelle le personnage principal fera sa marque sur les pistes de course. La voiture sportive est menée de main de maître, et remporte de nombreux prix comme il se doit.

Le film, réalisé par Neill Blomkamp qui a aussi réalisé Elysium, met en vedette Archie Madekwe. Il y joue le rôle de l’adolescent britannique qui devient pilote. De nombreuses vedettes seront aussi à l’affiche, notamment Orlando Bloom, David Harbour (le shérif de Stranger Things) et l’ex-Spice Girl Geri Halliwell, ou Ginger Spice.

On vous l’avoue, on n’est pas très courses sur piste. Chez ALBI le Géant, on préfère conduire nos voitures sur la route, et la Nissan GT-R, vendue depuis quelques années, est certainement une de nos préférées. Mais il faut bien avouer qu’on a hâte de voir ce qu’on a pu lui faire faire au cinéma!

En attendant la sortie du film, la bande-annonce est spectaculaire, et démontre bien toute la puissance de la voiture et l’excitation des scènes d’action. Finalement, on a hâte au mois d’août!

Plus de batterie, plus de puissance et un changement radical : ce ne sont plus des VUS à traction avant, mais arrière que Volvo propose désormais avec ses Volvo XC40 et C40 Recharge. Le constructeur suédois a ainsi annoncé quelques changements, que l’on pourrait qualifier de drastiques, dans les gammes de ses modèles C40 et XC40 électriques.

Bien que, en réalité, ces changements ne soient pas si majeurs, puisque passer d’une traction avant à une traction arrière sur une voiture électrique est aussi simple que de déplacer le moteur sur l’essieu avant ou arrière. Tout cela, à la condition que la plate-forme du véhicule le permette, ce qui est le cas.

Mais bon, voici les changements. Jusqu’à présent, à la fois la version de base du C40 et la version d’accès à la gamme électrique du XC40 avaient une traction avant. Maintenant, ils passent à une propulsion arrière (le moteur est derrière) mais surtout développent 234 chevaux.

La puissance de charge maximale en courant continu est de 150 kW et l’autonomie augmente dans les deux modèles. Dans le cas particulier du C40, elle passe de 438 à 477 km, grâce notamment à l’amélioration de la réfrigération des batteries, bien que d’autres aspects contribuent également à cette donnée, tels que les nouvelles jantes aérodynamiquement plus efficaces. Le XC40 proposera pour sa part une augmentation à 471 kilomètres.

Au-dessus se trouve une nouvelle version, également avec un seul moteur arrière et une batterie de 82 kWh. Elle peut être rechargée à 200 kW en courant continu (donc sur les bornes rapides) et annonce une consommation de 16,7 kWh/100 km.

Versions à doubles moteurs

Il y a également des nouveautés importantes dans les versions à doubles moteurs. Alors que cette puissance était auparavant la somme de chaque moteur (un avant et un arrière), elle est désormais la somme d’un moteur avant de 147 chevaux, développé en interne par Volvo, et du moteur arrière. Cela lui permettra de n’utiliser que les roues avant en cas de besoin.

Il n’y a pas encore de prix annoncés pour ces nouveaux modèles de C40 et XC40 électriques, qui devraient être publiés dans les prochaines semaines, mais on attend les véhicules chez ALBI Volvo Ste-Agathe bientôt!

Vous avez envie d’un camion solide qui vous durera longtemps? Avez-vous pensé aux GMC Sierra et Chevrolet Silverado HD vendus chez ALBI le Géant? Vous devriez…

On ne dit pas ça pour se vanter. Après tout, nous on est déjà convaincus de la valeur des camions que l’on vous offre, et des qualités impressionnantes qu’ils possèdent. C’est plutôt le site américain Iseecars.com qui a classé ses deux camions Heavy Duty parmi les véhicules les plus durables du marché.

En fait, selon les analyses du site, les deux ont sensiblement la même durée de vie. Ce qui étonne? Cette vie a 42,1% des chances d’excéder les 400 000 kilomètres. En gros, ces deux camionnettes dont la capacité de travail est bien connue offrent en moyenne une vie 3,5 fois plus longue que les autres véhicules disponibles. On appelle cela un bon investissement!

Encore un peu plus

Cette nouvelle arrive juste au bon moment alors que GMC vient de confirmer la création de modèles GMC Sierra AEV et AT4X, des modèles capables d’offrir des capacités hors routes exceptionnelles, tout en remorquant jusqu’à 18 500 livres. Le même genre de déclinaisons est disponible chez Chevrolet avec le Silverado ZR2.

Avec le Sierra, GMC repousse les limites encore plus loin. Le nouveau 2500 HD AT4X comprend des amortisseurs DSSV (Dynamic Suspensions Spool Valve) de Multimatic, une compagnie ontarienne. Il ajoute notamment un différentiel arrière à blocage électronique, des plaques de protection plus grandes et des pneus Goodyear Territory de 35 pouces.

Mieux encore, pour assurer un meilleur comportement hors route, le grand camion dispose d’un nouveau mode de conduite qui ajuste l’accélérateur et la transmission pour de meilleures performances.

Comme pour les autres camions Sierra 2500, les éditions AT4X et AEV seront livrées de série avec un moteur à essence V8 de 6,6 L développant 401 chevaux et 464 lb-pi de couple. En option, un V8 turbodiesel Duramax de 6,6 litres développe 470 chevaux et 975 lb-pi de couple. Les deux sont couplés à une transmission automatique Allison à dix vitesses, et bien sûr les deux versions sont à quatre roues motrices.

Ces super camions, résistants comme on le sait, seront offerts dès l’automne chez ALBI Chevrolet!

On a tous apprécié, récemment, la présentation du grand véhicule électrique Kia EV9, et on a bien hâte qu’il fasse son apparition chez ALBI Kia. Sa technologie électrique nous épate, sa silhouette nous impressionne et ses capacités annoncées nous titillent. Mais c’est un autre élément qui nous a surpris : la technologie mise en place dans le système d’air climatisé.

On vous voit sourire d’ici. Après tout, l’air climatisé n’est pas exactement une grande nouveauté. Et on se demande bien ce que Kia pourrait avoir découvert pour en faire tout un plat? Si on vous disait que le nouveau concept de climatisation de le Kia EV9 pourrait peut-être vous aider à augmenter votre autonomie. Vous en pensez quoi?

En gros, c’est que le EV9 est équipé d’une pompe à chaleur dédiée qui récupère la chaleur résiduelle des moteurs électriques et du système électronique et l’utilise pour chauffer l’habitacle. Cela permet de réduire la consommation d’énergie et d’augmenter l’autonomie car moins d’électricité est nécessaire pour chauffer l’habitacle.

Mais encore..

Le grand véhicule mise aussi sur une autre solution technique intelligente : deux systèmes de climatisation indépendants. Ensemble, ils créent des zones dédiées pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrières. Comme c’est souvent le cas dans les véhicules de luxe. Il y a cependant ici une importante nuance :  ils utilisent un algorithme de contrôle complexe pour améliorer le confort de l’habitacle. Cela rend la consommation d’énergie plus efficace quelle que soit la température.

Et parce qu’on n’a pas envie de geler, les première et deuxième rangées de sièges sont à la fois chauffants et ventilés, alors que le volant est chauffant.

Difficile de dire avec précision de quelle autonomie supplémentaire pourra profiter le Kia EV9 avec ce genre de particularité. Mais quiconque a roulé avec une voiture électrique sait que la température extérieure influence le comportement du conducteur. Et celui de la batterie au passage. C’est donc une excellente nouvelle.

Le Kia EV9 arrive plus tard, mais inutile de dire combien on a hâte!

C’est la saison du nid-de-poule sur les routes du Québec. Peu importe l’endroit où vous roulez, ils sont partout et ont la fâcheuse tendance à se retrouver sur votre route sans que vous ne puissiez rien y faire. On peut donc le dire : heurter un nid-de-poule est presque inévitable au printemps.

Que faire quand vous heurtez un de ces obstacles? La réponse est simple : arrêtez-vous. Il faut savoir que les dommages engendrés par les nids-de-poule sont nombreux et variés. Ils peuvent aussi multiplier les coûts en réparation si vous ne faites pas attention.

Ainsi, selon les CAA, plusieurs bris sont courants, et peuvent entrainer des réparations de plusieurs centaines de dollars.

En voici quelques exemples :

• Pneu : 150 $ à 350 $
• Roue en acier : 100 $
• Roue en alliage : 600 $
• Bras de suspension : 200 $ à 400 $
• Embout de direction : 100 $ à 250 $
• Amortisseur : 200 $ à 400 $
• Jambe de force : 200 $ à 400 $
• Rotule de suspension : 150 $ à 300 $
• Parallélisme (alignement) : 100 $ à 200 $

Alors que faire pour éviter ces réparations? Il y a malheureusement peu à faire, mais une fois le premier impact survenu, vous pouvez diminuer les risques d’aggravation.

Une fois que vous avez heurté un nid-de-poule, le premier geste est de vous arrêter dans un endroit sécuritaire. Prenez ensuite le temps d’inspecter la roue affectée. Voyez-vous une fissure sur le pneu? Car cela arrive souvent, la portion de caoutchouc se retrouve coincée entre la jante et la bordure asphaltée, et crée une ouverture et une crevaison.

Vérifiez ensuite la jante elle-même : si vous y apercevez un souci, observez le tout attentivement, car le moindre changement de votre jante peut entrainer une perte de pression dans le pneu. Ensuite, surveillez la hauteur de votre véhicule. Cherche-t-il à pencher un peu de côté? Si c’est le cas, vos suspensions ou vos amortisseurs sont peut-être affectés.

Finalement, si le choc a été plus important, rendez-vous chez votre atelier ALBI le Géant rapidement. L’impact a pu affecter le parallélisme des roues, et affecter l’usure de vos pneus et la direction.

Ne prenez pas de chance avec les nids-de-poule. S’ils sont inévitables, les problèmes qu’ils engendrent peuvent facilement et rapidement être corrigés par nos spécialistes. Passez les voir!