Le Salon de l’Auto de Los Angeles a permis de voir de nombreuses nouveautés. Du nombre, le nouveau Kia Sorento 2024 que nous attendons chez ALBI le Géant au cours des prochains mois. Un véhicule qui a été rafraichi pour la nouvelle année, et qui sera encore plus populaire.

Le Sorento 2024 présente un nouveau design extérieur audacieux, un intérieur haut de gamme doté d’une technologie de nouvelle génération et une nouvelle variante X-Pro préparée pour des excursions en plein air encore plus palpitantes.

Opposés réunis

Il adopte notamment la nouvelle philosophie de design « opposés réunis » de Kia. Physiquement, il affiche un capot avant droit et des arêtes carrées qui rappellent le Telluride, le VUS primé de Kia pour son style entre autres. Les feux de jour ambrés distinctifs du Telluride ont été réimaginés sur le Sorento pour une allure élégante et moderne. Les feux arrière verticaux sont indéniablement des Telluride.

Le Sorento 2024 arbore également une calandre large et rectangulaire, complétée par des projecteurs à LED empilés verticalement. Les éléments d’éclairage Star Map inspirés des constellations à l’avant et à l’arrière confèrent au Sorento une touche futuriste.

L’intérieur du Sorento 2024 est élégant et moderne. Les éléments horizontaux tels que les bouches d’aération et les commandes confèrent à l’intérieur une sensation d’ouverture. Le point central de l’intérieur est un écran panoramique incurvé, disponible en option, qui intègre deux écrans de 12,3 pouces. Le panneau panoramique avec écran TFT de 4,3 pouces et écran de 12,3 pouces est de série.

Le Sorento 2024 est également disponible dans une nouvelle variante X-Pro, conçue pour les amateurs d’aventure. La X-Pro est équipée d’un différentiel à verrouillage central, d’une galerie de toit de type pont, de pare-chocs avant et arrière X-Line avec une garniture de plaque de protection moulée, et d’une calandre avant noire brillante unique avec des jantes noires brillantes de 20 pouces.

Version X-Pro

Le Sorento X-Pro est également disponible avec des roues de 17 pouces de série offrant un flanc plus large pour les pneus tout-terrain BF Goodrich de série. Avec une capacité de remorquage accrue jusqu’à 4 000 lb, le X-Pro peut tracter une caravane pour une aventure de camping surélevée.

Mécaniquement, le Kia Sorento conserve son quatre cylindres atmosphérique de 2,5 litres (191 chevaux, 181 lb-pi). L’alternative est un moteur de même cylindrée mais avec turbocompresseur (281 chevaux, 311 lb-pi). Au Canada, toutes les versions misent sur un rouage intégral de série.

Bien sûr, il y a de nombreux autres éléments qui sont à découvrir sur le nouveau Sorento. Mais il vous faudra passer chez ALBI Kia pour en savoir davantage.

Hyundai a dévoilé son premier véhicule électrique (VÉ) haute performance, une variante sportive N de son VUS 100% électrique, la Ioniq 5 N. Et évidemment, chez ALBI le Géant, on ne pouvait pas passer cela sous silence.

Bien sûr, la version de performance ne sera pas disponible immédiatement. Il faudra attendre jusqu’en mars 2024 pour qu’elle fasse ne première apparition sur les routes, et probablement l’été avant qu’elle n’atterrisse chez ALBI Hyundai. On sait qu’elle sera suivie par d’autres modèles N électrifiés, suite aux déclarations du constructeur automobile sud-coréen.

Ioniq 5 N : Performances exceptionnelles

La Ioniq 5 N n’est pas un véhicule ordinaire. Elle est propulsée par deux moteurs électriques, un sur l’essieu avant et un sur l’essieu arrière. Ensemble, ils produisent 448 kW (620 ch). Cela lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,25 secondes, soit près de deux secondes plus vite que la variante la plus puissante du modèle standard.

Petit secret : un petit bouton logé sur le volant, appelé N Boost Grin, permettra d’obtenir 20 chevaux de plus pendant 10 secondes pour un total de 641 chevaux! Ainsi, la vitesse maximale est limitée à 260 km/h.

Pour améliorer son comportement routier, la Ioniq 5 N est équipée de plusieurs technologies de pointe conçues. Du nombre, le système N Torque Distribution assure une répartition entièrement variable du couple entre les essieux avant et arrière. Le conducteur peut régler la répartition du couple sur 11 niveaux différents. Le système e-LSD sur l’essieu arrière optimise la traction et le contrôle dans les virages.

Elle est aussi dotée d’un mode N Drift, pour des dérapages contrôlés encore plus faciles et efficaces.

Physiquement, la Ioniq 5 N se distingue de la version standard par son design sportif. Elle est équipée de jantes en alliage de 21 pouces, d’un aileron arrière et d’un diffuseur. L’intérieur est également plus sportif, avec des sièges baquets, un volant N et des pédales en métal. Le prix de la Ioniq 5 N n’a pas encore été annoncé. Inutile de vous dire qu’on l’attend avec impatience chez ALBI Hyundai.

Le Hyundai Santa Fe 2024 prend une toute nouvelle allure. Son style, carré et plus aventurier, et sa qualité de finition exceptionnelle le rendront plus attrayant que jamais. Présent d’abord en Europe, le VUS a fait son entrée au Salon de l’Auto de Los Angeles pour le marché nord- américain.

Voici donc cinq choses à savoir sur le nouveau Hyundai Santa Fe 2024 :

1. Il est conçu pour avoir de la place

Ses dimensions sont plus imposantes qu’avant, c’est vrai. Mais ce n’est pas pour cela qu’il a une allure aussi carrée. C’est que l’on a voulu maximiser l’espace intérieur disponible. On a même modifié l’emplacement des blocs optiques arrière pour laisser le hayon carré, et offrir ainsi un espace de chargement plus facile d’accès.

2. H comme Hyundai

Difficile de ne pas voir les phares en forme de H. Vous l’aurez compris, c’est intentionnel puisqu’ils sont destinés à rappeler le nom Hyundai. Pas de souci pour l’éclairage cependant, il est tout aussi puissant et efficace que des phares traditionnels.

3. Hybride ou pas

Deux motorisations seront offertes. Oubliez l’ancien moteur 4 cylindres litres. Le nouveau Santa Fe 2024 recevra une motorisation hybride dotée d’un moteur thermique à quatre cylindres de 1,6 litres et d’un moteur électrique. De son côté, le moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,5 litres équipera les versions plus cossues.

4. Facile à escalader

Conçu pour toutes les conditions, le Hyundai Santa Fe 2024 possède même une petite poignée latérale en haut de la fenêtre de côté. Habilement dissimulée, elle sert non pas à ouvrir une portière, mais plutôt à s’agripper et monter sur le pneu pour un accès facile aux rails de toit. Il fallait y penser.

5. Version hors route

Outre les versions traditionnelles, le nouveau Santa Fe 2024 recevra une version XRT prévue pour l’aventure. Garde au sol surélevée, protection accrue, le Santa Fe XRT vous mènera aux quatre coins du monde si vous le voulez!

Avec une production qui débute en janvier, le nouveau Hyundai Santa Fe 2024 sera chez ALBI Hyundai quelque part au mois de mars!

Après avoir passé des mois à parcourir le monde, Hot Wheels a choisi la prochaine voiture personnalisée qui rejoindra son catalogue de modèles réduits. La gagnante du Hot Wheels Legends Tour 2023 est la Mazda MX-5 Miata 1990, surnommée Chimera et construite dans un hangar en Nouvelle-Zélande.

Inspirée par bon nombre d’éléments, notamment la culture automobile japonaise The Kaido Racer et le genre de science-fiction Cyberpunk. On y a ajouté des phares LED fins et des bouches d’aération dans l’espace créé pour les clignotants avant. En plus de rétroviseurs montés sur les ailes et un large kit de carrosserie. Il y a également un toit rigide personnalisé avec un aileron et une barre lumineuse à l’arrière.

Les élargisseurs d’ailes de près de 10 cm de large ne sont pas là que pour le spectacle : ils recouvrent des roues énormes. À l’intérieur, on trouve une paire de sièges de seconde monte, un volant à trois branches, un écran numérique monté devant le tableau de bord d’origine et une multitude de jauges et d’interrupteurs qui ne sont pas d’origine.

Nous ne savons pas si les modifications s’étendent au compartiment moteur. La Miata 1990 est équipée d’un moteur quatre cylindres de 1,6 litre développant 116 ch et un couple de 100 lb-pi. Ce moteur entraîne les roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.

Maintenant au Hot Wheels Garage of Legends

Hot Wheels ajoutera prochainement la Chimera à sa collection de voitures moulées. La marque a déjà sorti plusieurs variantes de la Miata originale et ses concepteurs ne partiront donc pas de zéro. Une fois commercialisé, le modèle trouvera sa place dans les magasins, les coffres à jouets et les collections de modèles réduits du monde entier. En attendant, la Miata a été incluse dans le Hot Wheels Garage of Legends. Elle y rejoint les gagnants précédents tels qu’une Volvo P1969 Gasser 1800 et un camion Kei Autozam transformé en monster truck.

Comme quoi avec une Mazda MX-5, tout peut arriver!

L’hiver approche, même si officiellement, nous avons déjà reçu bien assez de neige et de froidure pour qualifier les présentes semaines de saison froide. Évidemment, votre voiture en souffrira et votre conduite devra s’adapter aux conditions.

C’est encore plus vrai si vous possédez une voiture électrique. Surtout s’il s’agit de votre première année au volant de véhicule électrique. Vous avez entendu toutes sortes d’affirmations, certaines vraies d’autres inquiétantes. Chez ALBI le Géant, on veut simplement vous donner l’heure juste et c’est pourquoi nous avons concocté ce petit guide de la conduite hivernale en voiture électrique.

Suivez ces conseils, et vous adorerez votre véhicule électrique, même dans les mois les plus froids!

Batterie et charge en hiver

Le froid réduit l’efficacité de tous les types de véhicules, et pas seulement des VÉ. Les VÉ peuvent connaître une diminution comparable de l’autonomie et de l’efficacité, ce qui peut être particulièrement difficile pour ceux qui dépendent des points de charge publics ou qui effectuent régulièrement de longs trajets avec leur VÉ.

Pour prolonger la charge de la batterie d’une voiture électrique en hiver :

• Garez votre voiture dans un garage. Ou si possible, dans un environnement à température contrôlée.
• Faites chauffer votre voiture avant de prendre la route. Démarrez le chauffage à distance à l’aide de l’application mobile.
• Branchez votre voiture chaque fois que possible. Et rechargez votre batterie lorsque vous êtes en déplacement.
• Veillez à ce que votre voiture soit chargée. Une charge comprise entre 20 et 80 % lorsqu’elle est garée est optimale.
• Allez-y doucement avec le chauffage. Il est plus efficace de chauffer les sièges et les volants que de chauffer tout l’habitacle.

Préparer votre véhicule électrique à la conduite hivernale

Vous devez aussi vous assurer que votre véhicule est parfaitement adapté à l’hiver.

• Veillez à ce que la pression des pneus soit correcte. Consultez le manuel de votre véhicule pour connaître la pression recommandée.
• Préchauffez votre VÉ lorsque c’est possible. Préconditionnez le véhicule lorsqu’il est branché pour réchauffer l’intérieur sans épuiser la batterie.
• Consultez le manuel du propriétaire. Consultez le fabricant pour obtenir des informations sur les exigences particulières concernant les pneus de remplacement.

Sur la route avec votre VÉ

Inutile de le rappeler, la prudence est de mise sur la route, avec tous les véhicules. Mais un VÉ a des qualités particulières qu’il faut considérer!

• Activez le mode éco-conduite. Ce mode réduit la puissance des moteurs et permet d’économiser de l’énergie.
• Conduisez plus doucement. Accélérez lentement, freinez prudemment et anticipez les feux rouges.
• Conduisez prudemment sur la neige ou le verglas. Évitez les mouvements brusques et maintenez une vitesse constante.
• Utilisez les réglages hivernaux du véhicule électrique. Certains VÉ ont des réglages spécifiques conçus pour la conduite en hiver.

En suivant ces conseils d’ALBI le Géant, vous pouvez vous assurer que votre VÉ est prêt à relever les défis de la conduite hivernale et à vous maintenir en sécurité sur la route.

On les a vus il y a quelque temps au Salon de l’Auto de Los Angeles. C’est confirmé que les Kia EV3 et EV4 seront disponibles au Canada, et bientôt offerts chez ALBI le Géant.

Le EV3 est un VUS sous-compact, tandis que la EV4 est une voiture à hayon. Les deux voitures sont basées sur la nouvelle plateforme E-GMP de Kia, également utilisée pour les EV6 et EV9.

Les EV3 et EV4 devraient faire leur entrée chez nous à la fin de l’année 2024. Kia n’a pas encore communiqué de détails spécifiques sur les modèles de spécifications canadiennes. On s’attend à ce qu’ils soient similaires aux versions mondiales.

Kia EV3

Le EV3 est un VUS sous-compact élégant et pratique, parfait pour les citadins. Il a une autonomie de plus de 400 kilomètres. Rechargé de 10 à 80 % en moins de 30 minutes à l’aide d’un chargeur rapide à courant continu, il utilise la plateforme de 800 volts partagée avec le EV6.

L’intérieur de l’EV3 est spacieux et peut accueillir confortablement cinq passagers. Il dispose également d’un grand espace de chargement qui peut être agrandi en rabattant les sièges arrière.

Kia EV4

La EV4 est une voiture à hayon élégante, mais au look définitivement plus sportif. Elle a une autonomie de plus de 500 kilomètres (mais le tout reste à confirmer) et peut aussi être rechargée de 10 à 80 % en moins de 30 minutes à l’aide d’un chargeur rapide à courant continu.

L’intérieur de la EV4 est élégant et le poste de pilotage est axé sur le conducteur. Elle dispose également d’un grand espace de chargement qui peut être agrandi en rabattant les sièges arrière.

Vous l’aurez compris, on a bien d’accueillir ces nouveaux venus chez nous. Déjà, l’EV6 connait un succès retentissant. La venue du EV9, un grand VUS 7 passagers, confirme aussi la volonté de Kia de s’imposer dans le monde de l’électrique.

Mais avec ces deux véhicules, plus petits et plus abordables, on ouvre la porte toute grande à ceux qui hésitaient encore à faire le saut à l’électrique. Passez nous voir chez ALBI Kia, on pourra vous donner plus de détails.

Genesis, la marque de luxe coréenne, a dévoilé ses nouveaux VUS lors du Salon de l’Auto de Los Angeles. L’occasion pour la marque de présenter le GV80 restylé, ainsi que sa version coupé, une nouvelle variante plus sportive.

Le GV80 restylé : un luxe raffiné

Le GV80 restylé conserve les deux motorisations disponibles sur le modèle actuel, à savoir un moteur 2,5 litres turbo de 300 chevaux et un moteur 3,5 litres biturbo de 375 chevaux. En revanche, l’extérieur a été légèrement modernisé.

La partie avant a été redessinée, avec des phares à deux rangées redéfinis et une calandre légèrement remaniée. Ces modifications donnent au GV80 un look plus élégant et raffiné.

On note également de nouveaux designs de jantes, une moulure chromée entourant le véhicule et des entrées d’air avant redessinées.

L’habitacle du GV80 restylé a été mis à jour de manière plus significative. Genesis a poussé le luxe jusqu’au moindre détail, en repensant notamment la boîte à gants et en proposant de nouveaux matériaux, notamment un volant bicolore.

La pièce maîtresse de l’habitacle est l’écran OLED de 27 pouces qui traverse le tableau de bord. Il affiche toutes les informations de conduite et de divertissement dans un design horizontal plus raffiné, qui rappelle celui du GV60.

Le GV80 coupé : une allure plus dynamique

Le GV80 coupé, qui arrivera plus tard en 2024, reprend l’essentiel du design avant du VUS standard, mais propose une ligne de toit descendante qui lui confère une allure plus dynamique.

Le VUS partage également la plateforme du GV80, ainsi que son esthétique intérieure. La principale différence se trouve sous le capot.

En effet, le coupé est un peu plus puissant que son frère traditionnel grâce à l’ajout d’un turbocompresseur électrique de 48 volts au moteur 3,5 litres. Cette hybridation légère permet au coupé d’offrir jusqu’à 409 chevaux de puissance.

Une gamme de VUS complète

Avec le GV80 restylé et le GV80 coupé, Genesis propose désormais une gamme de VUS complète, allant du petit GV70 au grand GV80. Ces deux nouveaux modèles viennent renforcer une offre déjà attractive, qui sera disponible chez ALBI Genesis Laval en 2024.

Conclusion

Le restylé et le coupé sont deux nouveaux VUS qui viennent enrichir la gamme de Genesis. Le premier est un SUV de luxe raffiné, tandis que le second est un VUS sportif plus dynamique. Ces deux modèles, qui arriveront en 20245 chez ALBI Genesis, devraient séduire une clientèle variée, à la recherche d’un véhicule luxueux et performant.

Vous vous apprêtez à prendre possession de votre voiture électrique. Pour le moment, tout va bien, mais voilà que vous apprenez que certains constructeurs ont décidé d’abandonner la radio AM à bord. Ça vous dérange?

Peut-être, parce que vous écoutez Radio circulation lorsque vous vous déplacez non loin des concessions Albi le Géant. On le sait, les autoroutes ont tendance à la congestion. Mais vous serez peut-être heureux d’apprendre que, dans la réalité, c’est pour le mieux, et notamment pour que vous payiez moins cher.

Le problème, c’est que les voitures électriques émettent toutes sortes d’ondes électromagnétiques, absolument sans danger pour les passagers, mais qui ont un impact direct sur les ondes radio.

Ce genre d’interférence ne peut pas être totalement bloqué. On peut, en incluant des pièces supplémentaires, en diminuer considérablement l’importance, mais il y aura toujours un peu de grésillement sur la ligne. Et comme les stations AM sont de moins en moins nombreuses, et surtout de moins en moins écoutées, plusieurs manufacturiers ont commencé à retirer l’accès AM dans les véhicules.

Un coût élevé pour les consommateurs

Il faut dire que le coût d’apporter les corrections est plus élevé qu’on pourrait le croire, si on juge par une étude faite aux États-Unis. Ainsi, un constructeur automobile anonyme a déclaré que les coûts des câbles à eux seuls pourraient s’élever de 35 à 50 dollars US par véhicule, et ceux du filtrage de 15 à 20 dollars. Outre la répercussion de ces coûts sur les consommateurs, l’équipement supplémentaire pourrait ajouter du poids, ce qui réduirait l’autonomie.

Supposons que les constructeurs automobiles vendent en moyenne 8 millions de VE par an aux États-Unis seulement entre 2024 et 2030, soit 56 millions d’unités au total.  Cela signifierait une dépense globale de plus de 3,8 milliards de dollars américains pour les voitures sur le marché.

Évidemment, cela veut dire une centaine de dollars, sinon plus, par véhicule vendu au Canada. Selon les études aux USA, moins de 5% des gens écoutent encore la radio AM. Pour le moment, le Sénat américain étudie un projet de loi pour obliger les constructeurs à insérer l’accès à la radio AM.

On doit vous avouer quelque chose : on utilise beaucoup plus souvent notre propre téléphone intelligent pour écouter notre musique plutôt que la radio elle-même. Et vous, qu’en pensez-vous?

Chaque année, la firme JD Power publie une étude classant les manufacturiers par taux de satisfaction des consommateurs. Cette année, et chez ALBI le Géant on l’apprécie particulièrement, c’est GM qui remporte la palme des clients les plus satisfaits.

Et ô bonheur, une large part de cette satisfaction est liée au service reçu chez le concessionnaire. En gros, plus votre concessionnaire prend soin de vous, plus vous serez content de votre achat. C’est la philosophie que ALBI le Géant met de l’avant dans toutes ses concessions.

Évidemment, l’indice de satisfaction est plus complexe que cela à évaluer. Pour y parvenir, JD Power sonde des dizaines de milliers de propriétaires de voitures neuves sur plusieurs points. Les prix, la fiabilité et d’autres facteurs sont alors considérés comme choix.

GM se démarque

Le classement est ensuite établi sur 1000 points. Dans ce domaine, GM a réussi à bien classer la plupart de ses marques.

Ainsi, en toute première position, on retrouve Buick avec 824 points. Au second rang, GMC avec 821 points, alors que Chevrolet complète le podium des marques grand public avec 812 points. Nissan et Mazda sont aussi au-dessus de la moyenne, fixée cette année à 790 points.

Du côté des marques de luxe, Porsche a pris le premier rang mais Volvo s’est bien classée avec 820 points, soit plus que la moyenne de 812 pour le segment.

Fait à signaler, les marques coréennes ont enregistré un peu de retard dans le classement cette année, mais ce n’est pas vraiment leur faute. Le sondage tenait en effet compte des délais de livraison, notamment dans le monde des véhicules électriques. Or, on sait que la popularité des véhicules électriques Hyundai et Kia ne se dément pas, et que la production exige plusieurs mois d’attente, ce qui a fait baisser la moyenne.

Le service, les prix et la qualité des véhicules de Kia, Hyundai et Genesis a obtenu d’aussi bons résultats que les autres.

Vous l’aurez compris, tout n’est pas parfait. Mais on travaille fort pour que ça le devienne!

Le Volvo EX30 est le tout nouveau VUS sous-compact électrique de la marque suédoise. Il arrive chez votre concessionnaire ALBI Volvo d’ici quelques mois, soit au milieu de l’année 2024, incluant une foule de caractéristiques et de technologies innovantes.

On sait qu’on vous en a déjà parlé, mais histoire de vous mettre l’eau à la bouche, voici cinq choses importantes à savoir sur ce nouveau modèle.

1. Le Volvo EX30 est abordable

Le Volvo EX30 est le VUS électrique de luxe le plus abordable du marché canadien. Les prix commencent à partir de 53 990 $ pour la version de base, et peuvent atteindre 62 100 $ pour la version Ultra. Ces prix ne comprennent pas les rabais gouvernementaux applicables.

2. L’EX30 est spacieux

L’EX30 est un VUS compact, mais il offre un espace intérieur généreux pour les passagers et les bagages. Le volume de chargement est de 423 litres avec les sièges arrière en place, et de 903 litres avec les sièges rabattus.

3. Le Volvo EX30 est performant

L’EX30 est disponible avec deux options de motorisation électrique : un moteur électrique de 272 ch et 330 lb-pi de couple, qui permet au VUS d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et un moteur électrique de 428 ch et 502 lb-pi de couple, qui permet au VUS d’accélérer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes.

4. L’EX30 est écoresponsable

Le Volvo EX30 est un VUS très écoresponsable. Il est équipé d’une batterie lithium-ion de 69 kWh, qui offre une autonomie de 442 kilomètres, selon les prévisions.

5. C’est un Volvo, il est donc sécuritaire

Comme pour tous les véhicules Volvo, la sécurité a été au cœur de son développement. Ainsi, le Volvo EX30 est équipé de nombreuses technologies de sécurité de pointe, notamment :

Le système de freinage automatique d’urgence avec détection des piétons et des cyclistes, e système de maintien de voie, le système de surveillance des angles morts et le système d’alerte de trafic transversal arrière

Le Volvo EX30 est un VUS électrique compact qui offre une foule de caractéristiques et de technologies innovantes. Il est abordable, spacieux, performant, écoresponsable et équipé de nombreuses technologies de sécurité. Si vous recherchez un VUS électrique de luxe qui offre un excellent rapport qualité-prix, le Volvo EX30 est une excellente option à considérer. Avez-vous réservé le vôtre chez ALBI Volvo Ste-Agathe?