Le SEMA, c’est le haut lieu des amateurs de tuning et de voitures de performance. Le salon, qui se tient chaque année à Las Vegas, regroupe des amateurs et des professionnels qui présentent leurs voitures modifiées dans l’espoir de remporter le grand prix. Il arrive aussi que des manufacturiers soient de la partie.

Cette année, Kia a décidé de ne pas participer, occupé à développer de nouveaux véhicules électriques. Ce qui n’empêche pas certains passionnés de présenter leur propre version d’une Kia. On sait que la Stinger tirera sa révérence bientôt. On sait aussi que si vous le désirez, vous pouvez la transformer avec l’aide de nos techniciens spécialisés chez ALBI Kia. C’est pour cette raison qu’on vous présente cette exceptionnelle Kia Stinger.

Un ensemble « widebody » fait sur-mesure

C’est Melvin J Roman, un enseignant du College of the Sequoias en Californie, qui l’a conçu. Roman participe chaque année au SEMA Autoshow avec des élèves et souhaite enrichir l’événement de cette année avec ce projet unique. Le véhicule est basé sur une Kia Stinger standard de l’année 2022 et a d’abord été équipé par ADRO d’un ensemble « widebody » spécialement conçu à cet effet.

À cela s’ajoute une jupe avant retravaillée avec un splitter en fibre de carbone, et la partie latérale est soulignée par des bas de caisse, des poignées de porte modifiées, de nouvelles coques de rétroviseur et des vitres assombries. On peut également voir un diffuseur arrière en fibre de carbone.

Pour accompagner les larges passages de roue, un jeu de jantes surbaissées en cuivre et noir a été installé, avec des étriers de frein Brembo peints en rouge et des disques perforés et fendus. De plus, la voiture a été fortement abaissée.

De nombreuses autres modifications ont été apportées à la voiture. La Stinger est dotée d’un capot en fibre de carbone, d’un hayon en fibre de carbone et d’un puissant aileron arrière à trois pieds avec des ailerons aérodynamiques de chaque côté.

Les améliorations sont complétées par des feux à LED multicolores intégrés dans les phares principaux, la calandre avant et les ouvertures d’air du pare-chocs avant. La Kia Stinger n’a cependant pas été augmentée en puissance. Il faut bien avouer que le simple look fait l’affaire!

On ne vous promet pas qu’on pourrait faire la même chose. ALBI Kia pourra au moins vous fournir la Kia Stinger de base! À vous de vous en inspirer!

Le SEMA show, c’est la réunion automobile de tous les excès. Les amateurs de tuning y trouvent leur compte, et les manufacturiers en mettent plein la vue. C’est ce que Nissan a voulu faire cette année en offrant non pas un mais six prototypes aménagés spécialement pour cet événement qui se tient à Las Vegas.

Non, vous ne verrez pas ces modèles chez ALBI Nissan, mais sachez que les véhicules qui ont servi de base, comme le Ariya ou la Nissan Z, sont eux, disponibles. À vous de venir les voir!

Électrique et rétro

Commençons par l’électrique, car selon Nissan, ce type de propulsion a également sa place au SEMA. Il s’agit du projet Sunny LEAF. C’est littéralement ce que son nom indique : un petit pick-up Sunny avec le groupe motopropulseur d’une LEAF électrique.

Ce qui est essentiellement un « restomod », ce camion a été fabriqué par Tommy Pike Customs et utilise un kit avec une partie avant de Skyline Hakosuka, des roues de 17 pouces, un look inspiré de la Datsun BRE qui a couru en Trans-AM et SCCA, une suspension d’une Silvia S13/240SX et sa transmission manuelle d’origine. Ne vous laissez pas leurrer par le look, il n’offre que 147 chevaux de puissance.

SurfWagon

Si vous préférez quelque chose de plus récent, Tommy Pike Customs a également transformé l’Ariya électrique en une voiture « néo-classique » dont le style rappelle celui des camionnettes à panneaux de bois (ou Woodie) des années 1950. Il s’agit du Surfwagon Concept, et si le bois n’est pas réel, ses roues à face blanche, ses jantes classiques aux accents chromés et ses planches de surf le sont.

Sportive Nissan Z

Le dernier « membre spécial » de la famille Nissan et Nismo ne pouvait pas rester à l’écart du salon SEMA. On a donc conçu une Nissan Z équipée de la gamme complète Nismo, avec une amélioration de l’ensemble de la suspension et une plus grande rigidité du châssis, des freins à disque configurés pour la piste et des roues plus légères, ainsi que des pièces intérieures et extérieures en fibre de carbone.

Selon Nissan, la voiture dispose désormais d’un système d’échappement et d’induction plus efficace, ainsi que d’un nouvel embrayage à double disque. Ils n’ont pas voulu révéler quelle était l’augmentation de puissance, mais selon eux, ces pièces sont conçues pour supporter jusqu’à 800 chevaux. Aux côtés de ce prototype Nismo se trouve une autre Nissan Z de 1300 chevaux prête pour la Formule Drift.

Deux styles de Frontier

Pour couronner les efforts de Nissan au SEMA Show, deux camionnettes Frontiers aux styles opposés ont été présentés. La première est une voiture prête à conquérir les dunes, arborant les nouvelles pièces tout-terrain Nismo qui seront bientôt disponibles.

Le look est beau, mais c’est sous le capot qu’il impressionne. On y retrouve désormais le moteur V8 5,6 litres d’un Nissan Titan, avec un nouveau système d’échappement et d’induction. La suspension reprend également des pièces et des essieux du Titan, avec des amortisseurs Bilstein pour affronter les obstacles difficiles.

En face de ce Frontier robuste se trouve un Frontier prêt pour la rue de l’influenceuse Christina Roki. Ce camion arbore une suspension abaissée et un kit de carrosserie plus agressif, des jantes 20″, des feux noircis et un intérieur en Alcantara.

Sport ou aventure, les véhicules Nissan sont exceptionnels. Et il n’en tient qu’à vous de personnaliser les vôtres, comme Nissan le fait au SEMA Show. Passez nous voir chez ALBI Nissan, on vous aidera!

Le manufacturier continue de dévoiler les caractéristiques de son nouveau VUS électrique de luxe, le Volvo EX90, en attendant son dévoilement complet en novembre prochain. Pour la première fois, la marque suédoise montre l’intérieur dans son intégralité. Il s’agit d’un tableau de bord très minimaliste dominé par la technologie la plus avancée. Un design révolutionnaire qui va identifier le nouveau Volvo EX90.

L’extérieur, bien sûr, n’a pas été dévoilé, mais c’est la première fois que la société suédoise donne un aperçu de l’intérieur. Même si, il y a peu, on avait confirmé que les matériaux utilisés à bord de ce grand VUS seraient issus de la fabrication durable.

Maîtriser le minimalisme scandinave

Le tableau de bord, véritablement révolutionnaire, s’écarte de la génération actuelle de modèles Volvo et ne comporte aucune caractéristique déjà vue. La marque a porté le minimalisme scandinave à un nouveau niveau, avec un volant multifonctions plus ergonomique, qui abandonne les boutons traditionnels classiques au profit d’un panneau tactile.

La partie centrale améliorée deux boutons lumineux, un sur chaque branche du volant, indiquant l’activation du système de conduite semi-autonome Ride Pilot de Volvo, qui vous permettra de lâcher le volant. Le nouveau SUV électrique se passe totalement de console centrale, occupée par un grand écran tactile haute résolution pour le système multimédia et d’infodivertissement.

Volvo a mis le paquet, avec un nouveau combiné d’instruments ultramoderne situé à l’extérieur du pare-soleil classique. Il ajoute un écran numérique haute résolution. On assiste aussi à la création d’un environnement plus luxueux en intégrant les buses de climatisation dans une fine bande horizontale qui s’étend d’un bord à l’autre. Ceux-ci s’ouvrent et se ferment automatiquement, en fonction de la vitesse de la climatisation automatique.

Bien sûr, il reste encore beaucoup à découvrir de ce grand EX90, et on a bien hâte de l’accueillir chez ALBI Volvo dans sa forme définitive. Il faut quand même avouer que les quelques informations disponibles sont prometteuses.

Le mois d’avril 2023 marquera la fin pour sportive Kia Stinger. La berline coupé quatre portes de Kia cessera en effet d’être produite dans quelques mois, dans la foulée de l’électrification des modèles. C’est, selon certains porte-paroles de Kia, la EV6 GT qui prendra la relève au chapitre des sportives coréennes.

Ne vous méprenez pas : la Kia Stinger est un excellent véhicule, parmi les plus plaisants à conduire. Si vous n’avez pas eu la chance de mettre la main au volant, c’est le temps de passer chez ALBI Kia.

Au fil des ans, tous les essais de spécialistes l’ont prouvé : la Kia Stinger est une berline sportive au profil spectaculaire, et à la tenue de route sans reproche. Sa motorisation puissante et ses caractéristiques sportives lui donnent un avantage indéniable.

Ainsi, sous le capot se cache un moteur V6 3,3 litres turbocompressé de 368 chevaux et de 376 livres-pieds de couple. Jumelé à une boite automatique 8 vitesses, ce moteur est spectaculaire tant dans la sonorité que dans sa réponse à l’accélération. Et les vrais mordus apprécient aussi le mode « drift » disponible.

Un véhicule spacieux

On ne peut négliger non plus l’espace intérieur, qui laisse beaucoup de place aux quatre occupants, ce qui étonne dans une voiture de cette nature.

Sans compter son style, totalement unique. Citons ici Germain Goyer, du Guide de l’auto :

« Plusieurs années après son arrivée sur le marché, la Stinger continue d’épater par sa silhouette. Ne ressemblant à rien d’autre – pas même à la Genesis G70 avec laquelle elle partage bon nombre de ses composantes -, la Stinger demeure sexy et racée. Elle est toujours aussi élégante et singulière. Et tout ça, on le doit à Peter Schreyer et à son talentueux coup de crayon. »

 Cette super sportive devrait toutefois céder sa place dans l’alignement Kia dès l’an prochain. Ce devrait être la Kia EV6 GT qui serait sa remplaçante, même si on ne la remplacera jamais complètement. Venez voir pourquoi la Kia Stinger nous manquera, en l’essayant chez ALBI Kia.

Le frère quasi jumeau du Chevrolet Silverado EV, le GMC Sierra, vient de faire son apparition en version électrique lui aussi. Avec ce lancement, GM disposera à court terme de trois pick-up électriques que vous pourrez voir chez Albi le Géant. La compagnie ainsi le segment et devancera complètement la concurrence.

Le GMC Sierra électrique est basé sur la plateforme Ultium pour véhicules électriques, qu’il partage avec le Chevrolet Silverado EV et, bien sûr, le GMC Hummer EV, les camionnettes électriques qui l’ont précédé.

Les nuances avec le Silverado, du moins en apparence, sont évidentes. L’avant plus massif avec plus d’éléments de design, comme la fausse calandre, ainsi que l’absence du pilier C incliné du Chevrolet, donne un profil plus « Avalanche », une camionnette populaire dans le passé.

Le logo GMC est éclairé, pour que vous n’oubliiez pas la marque que vous conduisez ; grâce à cela, le contour de la calandre semble également briller et s’accorde avec les phares, qui clignotent pour indiquer le niveau de chargement disponible.

Le MultiPro Trailgate, cet ingénieux hayon, est de série, tout comme la porte d’accès à la cabine MultiPro Midgate, qui permet de charger des objets de 11 pieds et de les protéger par un couvercle coulissant verrouillable. La boîte mesure 5′ 11″ de long et dispose de deux sorties de vidange et d’une prise de 120 volts. Si un espace plus fermé est nécessaire, il y a un coffre à l’avant.

Intérieur du Sierra EV Denali

À l’intérieur du GMC Sierra électrique Denali, en plus du bois à pores ouverts, de l’aluminium gravé et de l’acier inoxydable et d’un toit en verre fixe avec protection contre les UV, nous trouvons un écran central vertical de 16,8 pouces de type tablette. Il est doté de l’interface Ultifi de GM, qui permet l’utilisation d’un écran partagé et de caméras à 13 angles de vue, ainsi que d’un combiné d’instruments numériques de 14 pouces et d’un nouveau revêtement de sièges.

Grâce aux batteries Ultium, le GMC Sierra EV Denali offre une autonomie de 644 km. Le groupe motopropulseur électrique, avec freinage par récupération à la demande, délivre 754 chevaux, ainsi qu’un couple de 785 lb-pi en mode Puissance maximale.

La capacité de remorquage maximale est de 4 309 kg (9 500 livres), tandis que la charge utile peut atteindre 590 kg (1 300 livres). Il est équipé d’un système de recharge rapide de 800 volts d’une capacité de 350 kW, qui ajoute jusqu’à 160 kilomètres d’autonomie en 10 minutes. Il intègre une suspension pneumatique adaptative, qui élève ou abaisse le pick-up de 2 pouces. En outre, il dispose du système de direction à quatre roues motrices Crab Walk déjà vu sur le GMC Hummer, qui permet des déplacements latéraux et réduit les manœuvres de stationnement.

Évidemment, le GMC Sierra EV est un monstre de technologie et d’innovations. Vous devrez cependant être patient car le Sierra EV ne sera pas disponible chez ALBI Chevrolet avant 2025, nos voisins du sud conservant les premières éditions pour eux. Rassurez-vous, on vous tiendra quand même au courant de son arrivée!

Dévoilée en Europe, la grande berline de Hyundai fait la preuve que le constructeur coréen sait comment construire des voitures de luxe. Et si, pour le moment, la Azera renouvelée, appelée Grandeur en Corée, n’est pas au menu chez ALBI Hyundai, elle laisse quand même présager de nombreuses qualités que le groupe Hyundai pourra réutiliser dans ses autres modèles.

La berline phare de la marque coréenne arrive six ans après la sixième génération, lancée en 2016. La nouvelle Hyundai Azera a gagné en raffinement et en sophistication et fait un pari audacieux sur des caractéristiques de conception innovantes. Le look est en effet très futuriste.

Une calandre, immense, s’étend sur deux niveaux et s’entoure de blocs optiques carrés.

L’un des aspects les plus marquants de ce modèle D-Sedan (grande berline) est la lampe Seamless Horizon inspirée des premières lueurs de l’aube, qui accentue la silhouette élargie du modèle. Le volume est accentué par une ligne de caractère unique qui s’étend doucement et horizontalement des phares aux feux arrière en passant par les côtés de la carrosserie.

Le côté révèle que les poignées de porte seront rétractables et la troisième vitre est une référence à la première génération de l’Azera de 1986. Ce n’était pas vraiment une voiture Hyundai, mais une Mitsubishi Debonair avec le logo de la marque sud-coréenne.

Les longues portes arrière suggèrent que l’Azera a un empattement plus long pour augmenter l’espace des passagers. À titre de référence, la génération précédente a un empattement de 2,885 m et une longueur totale de 4,990 m.

Aucune information technique

Ne cherchez pas d’information sur la mécanique. Hyundai n’a absolument rien dévoilé de cette nature. Tout au plus a-t-on confirmé que le modèle ne fera pas le saut en Amérique du Nord. Pourquoi on vous en parle? Parce que certains aspects, comme la calandre pourrait bien faire partie des prochains designs de Hyundai pour ses voitures. La Azera de 7^e génération pourrait bien servir de précurseure dans ce domaine

Plus de puissance, une économie de carburant plus importante et quelques améliorations, voici ce qu’a gagné le Mazda CX-30 pour la nouvelle année. Ainsi, le petit CX-30 2023 a gagné en puissance, a amélioré sa consommation de carburant, tout en ajoutant à sa sécurité.

Le moteur Skyactiv quatre cylindres de 2,5 litres de série développe 191 chevaux et 186 lb-pi de couple. Il s’agit d’une augmentation de cinq chevaux. Évidemment, vous pouvez toujours passer au moteur turbo de 2,5 litres pour obtenir jusqu’à 250 chevaux et 310 lb-pi de couple. Il faut du carburant super pour atteindre ces chiffres. Avec de l’essence ordinaire, il développe 227 chevaux.

De plus, Mazda a indiqué que le moteur atteint une performance améliorée et une meilleure économie de carburant grâce à une technologie de désactivation des cylindres mise à jour. Chaque modèle et configuration s’est amélioré d’au moins 0,7 l aux 100 kilomètres. De plus, il n’est pas nécessaire d’utiliser du carburant super pour économiser du carburant.

Prix IIHS

Le CX-30 est lauréat du prix Top Safety Pick+ de l’Insurance Institute of Highway Safety (IIHS) pour 2022. Le modèle 2023 a été mis à jour pour se conformer aux nouveaux protocoles de l’IIHS.  Il a ajouté des coussins gonflables latéraux aux sièges arrière et des prétensionneurs de ceinture de sécurité aux sièges arrière.

Les équipements de sécurité de série comprennent le contrôle de la vitesse par radar avec Stop and Go, l’assistance au freinage intelligent, l’assistance au maintien de la trajectoire, l’alerte de franchissement de ligne et le contrôle des feux de route.

Chaque modèle est équipé du système de transmission intégrale Mazda i-Active pour améliorer ses performances dynamiques. Ce système surveille en permanence la répartition du poids pour transférer la puissance aux roues appropriées et répondre instantanément aux sollicitations du conducteur.

De plus, chaque modèle de Mazda CX-30 est équipé du contrôle de vectorisation G Plus et de l’assistance à la traction hors route. Cela permet d’obtenir des performances plus athlétiques et de mieux maîtriser les conditions glissantes.

Mazda n’a pas révélé quand la Mazda CX-30 2023 sera disponible chez les concessionnaires. Ils pourraient arriver d’ici la fin de l’année chez votre concessionnaire ALBI Mazda.

La petite Nissan Versa, vous la connaissez bien. Vous la voyez depuis plusieurs années, sous une forme ou l’autre car elle a évolué, chez votre concessionnaire ALBI Nissan. Préparez-vous, car une nouvelle évolution arrive qui touchera la petite berline abordable.

Mécaniquement, la voiture ne changera pas vraiment. Elle conservera en effet le moteur quatre cylindres de 1,6 litre de Nissan et ses 122 chevaux. Il ne bougera pas d’un iota en 2023, conservant aussi ses 114 livres-pied de couple. Les amateurs de transmission manuelle seront heureux de savoir qu’elle demeure au programme de la version d’entrée de gamme, mais la boite à variation continue Xtronic sera offerte en option, et de série sur toutes les autres versions.

En fait, ce qui change surtout c’est le visage de cette petite Versa. La calandre en V, qui est la signature de Nissan, grandit un peu, offrant une allure encore plus profilée. De nouveaux pare-chocs, et de nouveaux insignes, font aussi partie de la nouvelle signature visuelle extérieure.

Parmi les autres changements importants, notons la venue d’un écran de 7 pouces de séries, ou de 8 pouces en option, pour l’affichage du système multimédia qui a lui aussi été revu. Apple Car Play et Android auto sont offerts de série, tout comme des sièges arrière rabattables, ce qui permet d’agrandir l’espace de chargement.

Ensemble de sécurité

On ne néglige pas non plus la sécurité du côté de Nissan, puisque la Versa offrira toujours un ensemble de fonctions de sécurité, le Bouclier de sécurité Nissan, qui comprend des fonctions telles que le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, l’assistance aux feux de route, le freinage automatique arrière et l’avertissement de sortie de voie.

Il faudra attendre quelques semaines avant que la petite Nissan Versa nouvelle version n’arrive chez ALBI Nissan. Mais avec de telles améliorations, et un prix toujours abordables, elle saura certainement plaire plus que jamais.

Le Chevrolet Trax a connu un certain succès chez General Motors. Le petit, tout petit, VUS, affichait son petit format avec assurance. Mais les ventes n’étaient plus au rendez-vous, et Chevrolet a décidé de retirer le modèle… jusqu’à l’année 2024. Un tout nouveau Trax vient en effet d’être dévoilé, et il a grandi, devenant désormais le rival assumé de véhicule comme le Mazda CX-30.

La plate-forme du Trax n’est pas exactement nouvelle. Elle se base sur un modèle appelé Seeker, en vente en Chine. Il mesure 4,53 mètres de long et adopte une apparence inspirée du Blazer. À l’avant, on trouve une imposante calandre en forme de X, des phares minces et des feux verticaux sur les côtés du bouclier. L’arrière a aussi sa propre personnalité, avec des blocs optiques en forme de boomerang.

Pour assurer une bonne tenue de route, Chevrolet mise sur des roues de 17 à 19 pouces, selon la version retenue. Quant à ceux qui espère un look un peu plus sportif, soyez rassurés : la classique déclinaison RS de Chevrolet sera de rigueur.

Un habitacle moderne

Totalement nouveau, le Trax 2024 en profite aussi pour présenter un nouveau style de cockpit, définitivement moins discret que l’ancienne génération. Le tableau de bord, au moins dans la version RS, est décoré de surpiqûres et de garnitures rouges contrastantes. Selon la version, le combiné d’instruments peut être équipé d’un écran de 8 pouces et d’un écran central de 11 pouces pour le système d’infodivertissement.

Il offrira aussi quelque 600 litres de chargement, ce qui pour un petit véhicule du genre, est plus qu’intéressant.

Parce qu’il sera moderne, le Trax misera aussi sur les technologies les plus efficaces, comme la compatibilité sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay, la climatisation automatique, la clé intelligente, le chargeur de téléphone sans fil, le toit ouvrant, les services OnStar et les assistants de conduite avancés. Car ce n’est pas parce qu’il est petit qu’il n’offrira pas un maximum de sécurité.

Sous le capot, le Chevrolet Trax partagera sa motorisation avec le TrailBlazer :  un moteur trois cylindres turbo de 1,2 litre réglé pour développer 137 chevaux et 162 lb-ft, transmis à l’essieu avant par une transmission automatique à six vitesses. Le rouage intégral ne sera cependant pas offert pour le petit nouveau.

Le Chevrolet Trax 2024 fera son entrée chez ALBI Chevrolet dans le courant de l’année prochaine, avec un prix de base annoncé à 24 000$ environ, plus frais de transport et de préparation. Parions que ce petit modèle fera un véritable malheur!

Il est sans doute un des véhicules les plus attendus de l’année. Mais on le sait maintenant, le VUS électrique de Nissan fera son entrée chez ALBI le Géant et partout au pays, du moins en version deux roues motrices. Les versions intégrales arriveront un peu plus tard.

En attendant, Nissan a tout de même dévoilé les prix de sa gamme de véhicules.

Nissan ARIYA ENGAGE

À la base de la gamme Ariya se trouve la variante Engage FWD équipée de la batterie d’entrée de gamme de 63 kWh. Avec 214 chevaux, un couple de 221 lb-pi et une autonomie de 346 km, ce modèle coûtera 52 998 $. Précisons cependant que tous les prix mentionnés ici devront ajouter les frais de transport et de préparation.

Nissan ARIYA EVOLVE e-4ORCE

Un pas de plus dans la gamme des 63 kWh mènera les acheteurs à l’Ariya Evolve e-4ORCE avec transmission intégrale, 335 chevaux, 413 lb-pi et 330 km d’autonomie.Il est offert à partir de 60 598 $.

Nissan ARIYA VENTURE+

Le prix de l’Ariya Venture+ FWD se situe entre ceux de ces deux modèles. Il est équipé d’une plus grande batterie de 87 kWh et développe 238 chevaux et 221 lb-pi. Cette déclinaison peut parcourir jusqu’à 482 km sur une seule charge et coûte 59 498 $.

Nissan ARIYA EVOLVE+

Vient ensuite l’Evolve+ FWD, dont les spécifications sont les mêmes que celles de la Venture+ FWD, mais qui est dotée de plus de caractéristiques de série et d’une autonomie estimée à 458 km Les acheteurs devront débourser un minimum de 64 998 $.

Nissan ARIYA PLATINE+ e-4ORCE

Les deux modèles phares, baptisés Ariya Platine+ e-4ORCE et Ariya Premiere e-4ORCE AWD, sont équipés de deux moteurs électriques, d’une batterie de 87 kWh, d’une puissance de 389 chevaux, de 442 lb-pi et d’une autonomie de 426 km. Leur prix est respectivement de 69 198 $ et de 69 998 $.

Tous les modèles Nissan Ariya sont dotés de nombreuses caractéristiques, notamment, le bouclier de sécurité 360 de Nissan, l’assistance ProPILOT avec le système d’aide à la conduite interactive Navi-link, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces prenant en charge Apple CarPlay sans fil, Android Auto avec fil et intégral Alexa d’Amazon.

On vous le dit, chez ALBI Nissan, on a bien hâte de les voir arriver. Consultez nos conseillers qui pourront vous guider dans le choix de votre nouvel Nissan Ariya, et vous renseigner sur les programmes d’incitatifs financiers des gouvernements.