Vous souvenez-vous du Nissan X-Terra? Ce véhicule aux formes carrées avait des allures de baroudeurs et d’aventuriers. Et pas seulement que l’allure, puisque son châssis rigide et son rouage à 4 roues motrices lui permettaient d’affronter toutes les conditions.

S’il a disparu du catalogue de Nissan, il pourrait bien faire un retour en force. Plusieurs compagnies, Ford avec son Bronco, Jeep avec son Wrangler, Land Rover avec son Defender, ont développé des VUS tout-terrains. Cet engouement pour les véhicules d’aventures n’a pas échappé aux concessionnaires Nissan.

Un VUS tout-terrain encore en demande

Ils ont donc formellement adressé une demande à la compagnie, pour le retour du X-Terra. Car selon eux, tenant compte des qualités du modèle, les gens feraient la queue pour en acheter un.

Nissan a arrêté la production de la deuxième génération du Xterra en 2015, et ne l’a pas reprise depuis. Ce qui ne veut pas dire que le nom, et l’intention ont été totalement abandonnés. Ainsi, une version actualisée du modèle, appelée X-Terra, a été introduite au Moyen-Orient à la fin de l’année 2020. Aujourd’hui, le VUS Terra (sans « X ») est présent en Asie.

Aucun plan officiel pour le Nissan X-Terra

Pour le moment, aucun plan officiel de Nissan ne signale le retour du véhicule chez nous. Pas plus que l’assemblage d’un autre type de véhicule aux capacités tout-terrain. Mais tout espoir n’est pas perdu parce que, d’une part, Nissan n’a pas officiellement nié la nouvelle.

Et d’autre part, parce que les prochaines semaines verront le dévoilement d’un tout nouveau Nissan Frontier. La petite camionnette, aux spécifications typiquement nord-américaines, pourrait fort bien servir de base au prochain Nissan X-Terra.

Il n’est évidemment pas interdit de rêver. Mais en attend, Nissan n’est pas en reste non plus en matière de VUS tout-terrain. Du plus petit Nissan Kicks au gigantesque Armada, en passant par le Qashqai, le récemment renouvelé Nissan Rogue et l’imposant Nissan Pathfinder, la gamme est déjà largement pourvue!

Le division N, chez Hyundai, c’est celle qui nous livre des voitures de performance. Il suffit de passer chez votre concessionnaire ALBI le Géant pour y essayer la Hyundai Veloster N, et vous comprendrez.
Puis il y a le N Line. Moins radicales que les versions N pures, les N Line sont conçues pour la performance aussi, mais en offrant un meilleur compromis pour la route. Cette fois, c’est la toute nouvelle Sonata N Line que vous devriez essayer. Hyundai a donc décidé de pousser l’expérience plus loin. La compagnie vient de dévoiler le Hyundai Tucson N Line de son nouveau multisegment.

Pour le moment, le dévoilement n’est qu’européen, puisque le nouveau Tucson n’est pas encore arrivé chez nous. Ce qui ne saurait tarder cependant.

Un Hyundai Tucson N Line dynamique

Le nouveau Tucson N Line affiche une silhouette plus dynamique, sur un design déjà plus racé.   Il est équipé d’une nouvelle grille de calandre, plus large et plus haute que celle du modèle standard. Plus bas, il y a un pare-chocs avant plus sportif avec une plus grande prise d’air

Sur les côtés, le Tucson N Line est doté d’un habillage couleur carrosserie, de garnitures noir brillant et de coques de rétroviseurs noires. Le modèle est également équipé de roues en alliage de 19 pouces qui présentent des motifs paramétriques comme la calandre.

L’arrière du Tucson N Line a été modifié à plusieurs reprises, notamment par l’ajout d’un aileron plus long, orné d’ailettes.

Un intérieur sportif

Le style sportif se poursuit dans l’habitacle puisque le modèle a été équipé de sièges en cuir et en daim avec des surpiqûres rouges contrastées. Les modifications supplémentaires sont un volant N, des pédales en alliage et un pavillon noir.

Les performances du Tucson N Line

Puisqu’il s’agit d’un modèle européen, il est difficile de savoir quelle mécanique sera en vedette chez nous. On souhaite le moteur 4 cylindres 2,5 litres turbo de la Sonata N Line. Mais rien n’indique que ces 290 chevaux trouveront leur place sous le capot du VUS.

On assure toutefois que le Tucson N Line sera dynamique en conduite. Il sera notamment équipé de la suspension à commande électronique réglable. Tout cela, variant selon le mode de conduite.

Aucune date n’a encore été fixée pour l’arrivée du Hyundai Tucson N Line chez nous. Avouez cependant qu’il vous changerait un peu des traditionnels VUS.

Vous connaissez bien la notion de service à la clientèle. Il suffit de vous pointer chez un concessionnaire ALBI le Géant pour aussitôt entrer en contact avec un employé souriant. Sa mission : vous faire sentir chez vous, et être capable de vous fournir les informations que vous recherchez. Imaginez si cette personne était en fait, un robot pour le service client. C’est un peu ce que propose Hyundai avec son robot Dal-e, mis à l’épreuve dans les salles d’exposition coréennes.

Dévoilé chez un concessionnaire Hyundai à Séoul

En Corée du Sud, le DAL-e, abréviation de « Drive you, Assist you, Link with you-experience ». C’est un robot alimenté par l’intelligence artificielle. Il est capable d’accueillir un client et de répondre à des questions de base. Il est doté d’un écran tactile, ainsi que de technologies de reconnaissance faciale et de traitement du langage. Pour le moment, il indique notamment aux clients de ne pas oublier de porter un couvre-visage.

Robot pour le service client

Le DAL-e mesure un peu plus de 45 pouces et pèse seulement 176 livres. Ce qui le rend relativement facile à intégrer dans une concession existante. Et comme il n’a pas besoin de dormir, il peut fonctionner 24 heures sur 24 si nécessaire.

Le DAL-e est utilisé chez le concessionnaire coréen Hyundai dans une phase d’essai seulement. Hyundai Motor Group recueille les données de l’essai afin d’améliorer les capacités du robot.

« Grâce à des mises à jour et des améliorations continues, le DAL-e offrira des expériences nouvelles et agréables à nos précieux clients dans un environnement sans contact ». a déclaré Dong Jin Hyun, responsable de la robotique chez Hyundai Motor Group, dans un communiqué. « Notre objectif est de permettre au DAL-e d’engager une communication fluide et divertissante avec les clients et de leur présenter des services de valeur ».

Pas le seul constructeur à explorer le potentiel

Hyundai Motor Group n’est pas le seul constructeur automobile à explorer le potentiel des robots. Le mois dernier, Volkswagen Group a montré un assistant robot capable d’automatiser la recharge des véhicules électriques dans les garages et les stationnements. Honda explore également les robots depuis des années, notamment avec la série de robots marcheurs ASIMO, dont le premier a été dévoilé en 2000.

Mais ne soyez pas inquiet, il n’est pas question de remplacer les conseillers de ALBI le Géant par des robots. Nous conserverons notre excellent service à la clientèle pour encore longtemps.

Le Buick Envision 2021 s’affiche désormais avec un tout nouveau style, et des améliorations notables. Il faut dire que Buick est en pleine progression, et que ses clients lui sont de plus en plus fidèles. La marque vous offre un VUS de luxe Buick conçu pour vous!

Ainsi, le nouveau Envision est construit sur la plate-forme E2 de GM, qui pousse les roues plus près des coins du véhicule (l’empattement est plus long de 28 mm), et se vante d’une position plus basse et plus large. La carrosserie est plus large de 43 mm et plus basse de 56 mm qu’auparavant. Le style est plus audacieux, avec un capot plus plat et une calandre plus large. Des phares plus étroits et des côtés plus profilés modifient aussi la silhouette.

Le choix de moteur du VUS de luxe Buick

Le choix est désormais limité à un seul. Vous trouverez donc sous le capot de ce VUS de luxe Buick un quatre cylindres Ecotec de 2,0 litres turbocompressé accouplé à une boîte automatique à neuf vitesses. Le moteur développe 228 chevaux et un couple de 258 livres-pieds. La consommation de carburant de la transmission intégrale est de 8,2 litres aux 100 km sur l’autoroute et de 10,5 litres en ville.

Des versions plus luxueuses

En plus des deux versions de base, la Preferred et la Essence, l’Envision ajoute désormais une version plus luxueuse Avenir. Cette dernière affiche des éléments de style extérieurs et intérieurs spécifiques et des roues de 20 pouces (18 pouces de série).

Mais il n’y a pas que le style qui change. La technologie a été améliorée, avec neuf caractéristiques de sécurité de série, rendant le Envision plus sécuritaire que jamais.

Dans le VUS de luxe Buick, un toit ouvrant panoramique à commande électrique est disponible en option ou d’un volant chauffant de série, tout comme le rappel de siège arrière.

La Buick Envision 2021 arrive dès maintenant chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet Buick GMC Corvette Laval.

Elle fait un retour. Après avoir disparu des écrans nord-américains, la Nissan Versa 2021 est de retour chez votre concessionnaire ALBI Nissan cette année. La petite voiture a beau être une entrée de gamme, elle en offre beaucoup et propose une identité complètement renouvelée.

Voici 5 choses qu’il faut savoir à propos de la Nissan Versa 2021 :

Des dispositifs de sécurité disponibles

La Nissan Versa, c’est un petit véhicule avec des tonnes d’éléments de sécurité. Le fameux bouclier de sécurité de Nissan s’applique définitivement à la petite berline. Du nombre des options de sécurité offertes, mentionnons :

• le freinage d’urgence automatique
• les feux de route automatiques
• l’alerte de franchissement de ligne
• le freinage automatique en marche arrière
• la surveillance de l’angle mort
• le régulateur de vitesse adaptatif

Certaines de ces caractéristiques sont optionnelles. Mais on peut affirmer sans risque qu’aucun autre véhicule d’entrée de gamme ne dispose actuellement d’une technologie de sécurité de ce niveau.

Le prix de base

Il est inférieur à 16 500$. Ce bas prix en fait le véhicule d’entrée de gamme de Nissan. Seulement trois versions sont offertes, soit S (manuelle ou automatique), SV et SR.

NOTE : on ne sait pas si vous avez remarqué…. Mais la Versa est offerte avec une boite manuelle!

La puissance augmente

La Versa 2021 reçoit le nouveau moteur 1,6 litre 4 cylindres qui développe 122 chevaux et 114 livres-pieds de couple. Il s’agit d’une augmentation de 12 % de la puissance et de 7 % du couple par rapport au moteur de la Versa précédente.

Des roues uniques

Sur la version SR, la plus haut de gamme, ce sont des roues de 17 pouces au style unique qui viennent compléter le look de la voiture. Cela lui confère une allure plus raffinée et plus musclée, et améliore considérablement le roulement.

Petite mais spacieuse

La Nissan Versa n’est pas grande. Ce qui ne l’empêche pas de proposer un espace intérieur remarquablement spacieux. Ainsi, elle dispose du plus grand dégagement avant de la catégorie, avec 1,130 mm. Et elle peut transporter jusqu’à 425 litres dans le coffre, sans abaisser les sièges.

Bien sûr, la Nissan Versa c’est beaucoup plus que cela. Mais c’est à vous de la découvrir en faisant l’essai chez ALBI Nissan.

L’Association des Journalistes Automobiles du Canada (AJAC) dévoile les finalistes de l’année aux titres de véhicules de l’année dans différentes catégories. Plusieurs de ces véhicules sont déjà en vente chez vos concessionnaires ALBI le Géant.

Le concours du véhicule canadien de l’année prend cette année, une drôle de tournure. Les événements ont en effet forcé l’association à suspendre son festival des essais annuel, au cours duquel les journalistes membres procédaient à l’essai des différents véhicules en nomination.

Cette année, les essais ont donc eu lieu directement dans chacune des villes de résidence des membres votants, tout au long de l’année. Et ce sont ces résultats qui ont permis de nommer trois finalistes par catégorie.

Précisons cependant que cette façon de faire a forcé l’Association à réduire le nombre de catégories en nomination. Il a aussi fallu regroupe des véhicules sous des appellations plus génériques. Ces changements n’affectent cependant pas les résultats.

Chacun des véhicules évalués est testé par un des 127 journalistes membres de l’AJAC. Ils sont évalués selon une liste de critères précis, communs à tous les véhicules. Et c’est une firme comptable indépendante qui compile le tout et détermine les finalistes.

Voici les finalistes de l’AJAC par catégorie

Ainsi, dans la catégorie des voitures de taille intermédiaire (oui, l’appellation est générique), les finalistes sont notamment la Mazda3, profitant désormais d’un rouage intégral et d’un moteur turbo; la Nissan Sentra, totalement remaniée; et la Toyota Corolla.

Voiture de grande taille

Hyundai Sonata, Kia K5 et Toyota Camry

Voiture de luxe

Cadillac CT5, Genesis G70 et Genesis G80

VUS Compact

Kia Seltos, Mazda CX-30 et Subaru Crosstrek

VUS de taille intermédiaire

Mazda CX-5, Nissan Rogue et Toyota Venza

VUS de grande taille

Chevrolet Tahoe, GMC Yukon et Kia Telluride (VUS de grande taille de l’année en 2020)

VUS de luxe de taille intermédiaire

Genesis GV80, Land Rover Defender et Lincoln Corsair.

Camionnettes pleine grandeur

Chevrolet Silverado, Nissan Titan et Ram 1500 (camionnette de l’année en 2020).

Les gagnants par catégorie seront annoncés le 20 février, alors que les voiture, VUS et camionnette de l’année seront choisis à une date ultérieure.

La semaine a été riche en émotions pour Hyundai. Le constructeur coréen a en effet multiplié les bonnes nouvelles. La dernière en lice, c’est l’arrivée officielle du Hyundai Kona N et de la Hyundai Ioniq 5. Pour ceux qui ne sont pas familiers, sachez que la version N est la version de performance de Hyundai.

Le Hyundai Kona N offrira du nouveau

En d’autres termes, les amateurs de conduite dynamique pourront bientôt compter sur un petit VUS athlétique et musclé. Il compte notamment sur un moteur 2,0 litres turbo, ainsi que sur une transmission automatique double embrayage.

La boite N DCT, déjà utilisée sur d’autres modèles de la compagnie, a fait ses preuves en matière de rapidité. Elle est aussi résistante, et fournit au pilote de véritables sensations sportives.

Outre ces considérations, le Kona N recevra aussi un contrôle de lancement (launch contrôle). D’autres caractéristiques, incluant des suspensions plus rigides et une sonorité plus imposante, seront aussi de mises.

Premières images de la Hyundai Ioniq 5

Mais le Hyundai Kona N n’est pas la seule nouveauté de Hyundai en ce début d’année. La Ioniq 5 a aussi fait l’objet d’un dévoilement, bien que partiel. Entièrement électrique, ce nouveau véhicule est le premier à reposer sur la nouvelle plateforme E-GMP du constructeur, conçue spécifiquement pour les voitures électriques.

Bien sûr, on peut parler du design basé sur les pixels paramétriques, ou du fini écologique CMF. Deux éléments qui distinguent la voiture et qui la relie au monde numérique. Mais ce que Hyundai veut que l’on retienne, c’est davantage sa capacité à être polyvalente.

Ainsi, une campagne vidéo sur le thème du camping, et des différents usages de la Ioniq 5, précède le dévoilement de la voiture en février 2021. Rappelons que Ioniq deviendra une division à part entière, se détachant de l’appellation Hyundai. Plusieurs autres véhicules électriques se joindront à la gamme au fil des années. En attendant, si vous voulez voir de quoi la Ioniq 5 est capable, regardez ces courtes vidéos, en anglais, mais simples à comprendre!

On a hâte en février!

General Motors a pris un grand tournant. Le constructeur américain, qui a depuis longtemps annoncé son intention de produire plus de voitures électriques, se lance en grand. En effet, General Motors a dévoilé un nouveau logo et un nouveau slogan.

L’événement mérite d’être souligné puisque ce n’est que la quatrième fois en 114 ans que la compagnie affiche une nouvelle image. Le nouveau logo reprend les lettres du nom, comme il se doit. Elles sont toutefois désormais affichées en minuscule, plutôt qu’en majuscule.

Le nouveau logo de General Motors

La couleur a aussi été modifiée. Toujours bleu, le logo a toutefois pâli et se tourne vers ce que l’on pourrait appeler un bleu électrique. Le M est souligné pour représenter la plateforme Ultium.

Car c’est bien de cela qu’il s’agit. GM a ainsi voulu confirmer son intention de produire plus de 30 véhicules électriques d’ici la fin de 2025. Un total de 35 milliards de dollars sera investi pour atteindre cet objectif. Et c’est en se basant sur la nouvelle plateforme Ultium que sera bâti cet avenir.

Ultium, c’est une nouvelle batterie qui se place dans une planche servant de base aux véhicules électriques. On dit qu’une fois chargée, elle sera capable d’offrir 725 kilomètres d’autonomie et coûtera 60% moins cher à produire.

Une nouvelle bannière pour GM

Dans la foulée de ce changement de philosophie, GM a aussi profité du CES pour procéder à une nouvelle annonce. Cette fois, c’est de la création d’une nouvelle bannière, appelée BrightDrop dont il s’agit.

Destinée aux clients commerciaux, cette division entièrement électrique fournira notamment la EV600, une camionnette de livraison dont l’autonomie serait estimée à 402. Avec une borne de 120 kW, le fourgon devrait être en mesure de gagner 170 kilomètres en une heure.

Selon les données fournies par GM au CES, le volume de cet EV00 serait de 17 mètres cubes. À bord, la planche de bord est dominée par un grand écran de 34 centimètres, auquel est relié le système d’infodivertissement du véhicule. Il est prévu que les premières unités de l’EV600 soient produites d’ici la fin de l’année.

C’est donc un tournant historique pour General Motors et toutes ses divisions. Aurons-nous droit à une Corvette électrique très bientôt?

Vous envie d’un peu de distraction? Vous êtes habile de vos mains, légèrement connaisseur en mécanique et propriétaire d’une Mazda MX-5? Vous mourez d’envie depuis toujours de conduire une formule un? On a peut-être la solution pour vous.

En fait, ce n’est pas nous, mais un site britannique appelé Tipo184 vous propose un ensemble capable de transformer votre MX-5 en véhicule d’exception. Ce véhicule, c’est l’Alfa Romeo 158, une formule un qui a marqué l’histoire. En fait, elle est même la première voiture à avoir remporté un Grand Prix de Formule Un, le 13 mai 1950. Elle a ensuite poursuivi sa carrière en étant pilotée par Juan Manuel Fangio, jusqu’à tout récemment le pilote ayant enregistré le plus de victoires.

Pourquoi la Mazda MX-5?

L’idée est un peu folle, mais réalisable. Si on a choisi la Mazda MX-5 pour cette transformation, c’est en raison de sa légèreté et de la conception exceptionnelle de sa plateforme. Précisons que la transformation conservera le moteur original de la Mazda.

Il y a quand même quelques petits bémols. D’abord, il faut savoir que l’ensemble de transformation propose est conçu pour la Mazda MX-5 NB, c’est-à-dire la deuxième génération du véhicule. Pour information, sachez que la voiture actuelle est une version de quatrième génération.

Il faut aussi acheter l’ensemble de base, d’une valeur de 9000 euros. Il sera livré à compter du mois de mars 2021. Mais, un peu comme on nous le proposait dans les magazines de notre enfance, l’ensemble de base ne sera pas suffisant. Il faudra opter pour les autres ensembles qui seront proposés tout au long de l’année pour volant et pare-brise, suspensions, radiateur, etc… Le coût total de l’opération, et les délais de livraison ne sont pas encore connus.

Soyons francs, le look est exceptionnel. Mais il y a quand même un autre détail. La réplique ne  répondant pas aux normes de sécurité, il sera impossible de circuler à son volant sur les routes canadiennes.

Alors, pourquoi ne pas opter plutôt pour une Mazda MX-5 2021 chez ALBI Mazda. C’est le meilleur moyen d’en faire votre propre véhicule historique!