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Importation : Mazda et Nissan disponibles chez ALBI

La guerre des tarifs entre le Canada et les États-Unis a des conséquences inattendues, surtout dans le domaine automobile. Plusieurs manufacturiers ont limité les ventes de véhicule, augmenté les tarifs ou tout simplement cessé l’importation de certains modèles.

Importations limitées pour certains modèles

Vous avez certainement lu quelque part que les constructeurs Nissan et Mazda, par exemple, avaient diminué l’importation de certains modèles au Canada. Chez Nissan, par exemple, les véhicules construits au Tennessee comme le Pathfinder ou le Murano, et celui construit au Mississippi comme la camionnette Frontier, sont désormais retenus aux États-Unis.

Du côté de Mazda, c’est le Mazda CX-50 qui a vu ses importations stoppées au cours du mois de mai. Rappelons que le petit VUS est assemblé en Alabama.

Mais ne paniquez pas : sachez que chez ALBI le Géant, nous avions prévu le coup et que nous avons en inventaire une bonne quantité de véhicules, largement suffisante pour répondre à la demande. Mieux encore, comme nous avions prévu le tout, nous pouvons offrir ces véhicules à un prix prétarifs, c’est-à-dire sans hausse inappropriée.

Et bien entendu, si le modèle en stock ne vous convient pas, on peut toujours faire appel à certains concessionnaires partout au Québec pour vous.

Autre détail aussi, les autres modèles, tant chez Nissan que chez Mazda sont toujours disponibles parce qu’ils sont assemblés soit au Japon, soit au Mexique. Vous avez donc amplement de choix.

La réalité, c’est que chez ALBI le Géant, on a pris nos précautions et qu’on travaille toujours pour aider nos clients à se procurer le véhicule de leur choix. Nous savons que la situation actuelle est difficile et comme tout le monde, on espère que le tout se règlera bientôt.

En attendant, on prend les moyens pour bien vous servir. Car chez ALBI le Géant, vous trouverez de quoi satisfaire vos besoins et vos envies de voitures neuves, on en est assurés.

Nissan se classe en tête du classement initial

Nissan poursuit l’année 2025 sur les chapeaux de roue avec une nouvelle toute rassurante: la marque vient tout juste de se hisser au sommet de l’étude J.D. Power sur la qualité initiale, devançant toutes les autres marques grand public. Cette distinction, loin d’être un simple trophée symbolique, repose sur des données concrètes recueillies auprès de milliers de nouveaux propriétaires de véhicules.

L’étude analyse les problèmes rencontrés dans les 90 premiers jours suivant l’achat, un excellent indicateur de la qualité de fabrication et de l’attention portée aux détails. En clair, moins il y a de pépins, plus la note est élevée. Et cette année, Nissan décroche la palme.

Des modèles qui se démarquent dans leur catégorie

Mais ce n’est pas tout. Deux modèles bien connus de la clientèle d’ALBI Nissan se démarquent dans leurs catégories respectives : la Nissan Sentra et la Nissan Altima. La première brille dans le segment très concurrentiel des voitures compactes, tandis que la seconde s’illustre parmi les berlines intermédiaires. Ces résultats confirment ce que nos clients savent déjà : ces voitures sont conçues pour offrir une expérience de conduite sans tracas dès le départ, avec une qualité d’assemblage et une ergonomie qui répondent aux besoins réels des conducteurs. Trois autres modèles, Nissan Rogue, Frontier et Pathfinder, se sont classés parmi les trois premiers de son segment respectif.

Pourquoi cette distinction est si importante

Le fait que Nissan arrive en tête dans cette étude est particulièrement significatif. Les premiers mois avec une voiture neuve sont cruciaux. C’est durant cette période que l’on découvre si tout fonctionne bien, si les technologies sont intuitives, si le confort est au rendez-vous et, surtout, si on peut faire confiance à sa voiture au quotidien. Nos conseillers prendront le temps de tout vous expliquer, mais on ne sait jamais. Pour les propriétaires d’une Sentra ou d’une Altima, les données parlent d’elles-mêmes.

Chez ALBI Nissan, cette reconnaissance vient confirmer l’engagement constant envers la qualité et la satisfaction du client. Chaque véhicule qui quitte la salle d’exposition a été soigneusement inspecté. Et au-delà de la livraison, toute l’équipe est mobilisée pour offrir un service après-vente impeccable.

Bref, si vous magasinez une voiture fiable, bien conçue et saluée par les experts comme par les conducteurs, il semble que Nissan soit un excellent choix en 2025. Passez chez ALBI Nissan découvrir par vous-même pourquoi la marque figure au sommet de la qualité initiale.

Volvo EX60, nouveau pas vers l’électrique

Le Volvo EX60 s’apprête à faire son entrée sur le marché, et si vous pensiez que le constructeur suédois avait déjà tout donné avec ses EX30 et EX90, détrompez-vous. Prévu pour un lancement début 2026, et une arrivée chez ALBI Volvo dans les semaines qui suivent, ce tout nouveau VUS électrique de taille intermédiaire viendra prendre la relève du XC60, un des modèles les plus populaires de la marque.

Une plateforme pensée pour l’électrique

Conçu sur la plateforme SPA3, développée expressément pour les véhicules électriques, le EX60 profite de ce que Volvo a de mieux à offrir en matière d’ingénierie. Selon le constructeur, la nouvelle plateforme offrira une meilleure rigidité, un espace intérieur plus accessible et polyvalent et une production plus efficace.

Mais le véritable atout de cette plateforme, c’est qu’elle permet d’intégrer une batterie structurale, c’est-à-dire une batterie qui fait partie de la structure même du véhicule. Résultat : on obtient un véhicule plus léger, plus solide et capable d’offrir une autonomie supérieure, qui pourrait avoisiner les 640 kilomètres selon les estimations et selon le cycle européen WLTP nettement plus optimiste que le nôtre.

La recharge rapide sera aussi au rendez-vous, grâce à une architecture 800 volts. Cela signifie que vous pourrez récupérer une grande partie de votre autonomie en quelques minutes seulement sur une borne rapide. Côté motorisation, Volvo n’a pas encore tout révélé, mais on s’attend à des versions à un ou deux moteurs, avec une puissance qui pourrait atteindre plus de 500 chevaux dans les déclinaisons les plus performantes.

Sécurité intelligente et innovations scandinaves

Mais Volvo, c’est avant tout la sécurité. Et là encore, le constructeur innove avec une ceinture de sécurité intelligente capable de s’ajuster automatiquement à la morphologie des passagers. Ce système adaptatif, une première dans l’industrie, vise à offrir un niveau de protection encore jamais vu, en gardant l’esprit de la marque qui a inventé la ceinture trois points il y a plus de 60 ans.

Design moderne, habitacle épuré, interface numérique à jour grâce à Android Automotive, le EX60 promet une expérience utilisateur fluide et agréable. Et avec les mises à jour logicielles à distance, ce modèle pourra même s’améliorer avec le temps. Bref, un VUS qu’il faudra découvrir dès le début de l’année chez ALBI Volvo.

Le Nissan Armada Nismo, un nouveau VUS musclé

Nissan a décidé de se lancer dans l’aventure du grand VUS de performance, le tout nouveau Nissan Armada NISMO 2026, le colosse familial revu par la division performance emblématique de Nissan. Pour la première fois en Amérique du Nord, le grand VUS 7 places reçoivent le traitement sportif, comme l’a fait le Nissan Patrol, cousin rapproché de l’Armada, partout ailleurs au monde.

Des performances dignes de NISMO

Sous le capot, on retrouve un V6 biturbo de 3,5 L, mais revu et corrigé : la puissance grimpe à un impressionnant 460 chevaux, avec toujours 516 lb‑ft de couple. D’où vient ce surplus ? D’une reprogrammation moteur et d’un réglage minutieux du jeu des soupapes, le tout fonctionnant désormais au carburant à haut indice d’octane. À cela s’ajoute une ligne d’échappement retouchée, dont le son est nettement plus affirmé, grâce notamment à « l’Active Sound Enhancement » dans l’habitacle. Le résultat, c’est un mastodonte qui ronronne avec passion, tout en restant capable de remorquer jusqu’à 3 860 kg.

NISMO ne s’est pas arrêté au moteur : la direction assistée électrique est recalibrée pour plus de précision, la suspension pneumatique adaptive est raffermie (abaissement possible « Access mode »), et les jantes forgées de 22 po s’ornent de pneus haute-performance Bridgestone Alenza Sport A/S.

Comportement routier et capacités accrues

Sur la route, l’Armada NISMO se montre plus dynamique, sans sacrifier son aisance au quotidien ni ses capacités de remorquage, avec notamment une garde au sol réglable entre 8,9 et 10,9 po selon les besoins.

En matière de look, NISMO impose son style dès le premier regard : nouvelle calandre noire, boucliers revus, ailes élargies, jupes latérales, aileron arrière et sorties d’échappement retravaillées. Une bande rouge signature court sur le tour de caisse, accompagnée de détails en chrome fumé et d’étriers de freins rouges.

Le Nissan Armada NISMO est attendu à la fin de l’année au chez ALBI Nissan. Si vous recherchez un VUS très grand format qui claque, rugit avec style et se distingue dans le paysage routier, l’Armada NISMO c’est pour vous!

5 mythes tenaces sur l’automobile en été

L’été, c’est le temps des road trips, des séjours à la plage et des longues files au lave-auto. Mais c’est aussi la saison où plusieurs idées un peu farfelues sur l’entretien automobile refont surface. Chez ALBI le Géant, on adore jaser d’auto (vous l’aurez deviné!), alors on vous propose de démonter cinq mythes estivaux qui persistent, même sous un soleil de plomb.

Mythe #1 : Il faut faire chauffer son moteur, même l’été

En hiver, on comprend que le moteur ait besoin de quelques minutes pour se réveiller. Mais en été? Inutile d’attendre dans l’allée avec le moteur qui ronronne. Les véhicules modernes sont conçus pour être prêts à rouler presque immédiatement. En fait, trop faire tourner le moteur à l’arrêt peut gaspiller du carburant et nuire à l’environnement. On démarre et on roule doucement, c’est tout.

Mythe #2 : L’air climatisé consomme moins que les fenêtres ouvertes

C’est un classique : rouler fenêtres ouvertes ou avec l’air climatisé? En ville, l’impact est minime. Mais sur l’autoroute, les fenêtres ouvertes augmentent la résistance au vent, ce qui fait travailler le moteur un peu plus fort. Cela dit, utiliser l’air climatisé en continu n’est pas non plus sans effet. Le vrai truc? Trouvez votre confort et soyez raisonnable. Aucun des deux choix ne fera doubler votre facture d’essence. D’autant que des véhicules comme les Volvo EX90 ont des régulateurs de température multizones qui permettent de contrôler avec précision la température et d’éviter le gaspillage.

Mythe #3 : Un réservoir presque vide fait surchauffer le véhicule

Non, votre voiture ne va pas exploser parce que le réservoir est bas. Par contre, il est vrai qu’à long terme, rouler trop souvent presque à sec peut endommager la pompe à essence, qui a besoin d’être lubrifiée par… l’essence! Mais côté température, le niveau de carburant n’a pas d’impact sur la surchauffe du moteur. Gardez quand même un œil sur l’aiguille pour éviter les pannes.

Mythe #4 : Les pneus éclatent plus facilement en été

C’est partiellement vrai. La chaleur fait gonfler l’air dans les pneus, ce qui peut entrainer une pression trop élevée si vos pneus sont déjà surgonflés. Mais le vrai danger vient d’un mauvais entretien : pneus usés, pressions incorrectes ou dommages ignorés. Un petit coup d’œil mensuel évite bien des soucis.

Mythe #5 : L’huile motrice doit être changée plus souvent l’été

Faux! À moins de faire beaucoup de remorquage, de la conduite en montagne ou de longs trajets fréquents, l’été n’use pas l’huile plus rapidement. Suivez les recommandations du constructeur, peu importe la saison. Sauf bien sûr si vous surchargez votre Chevrolet Silverado tout au long de la saison estivale. Dans ce cas, faites-le vérifier avant de partir!

L’été, c’est fait pour profiter de la route, pas pour s’en faire avec des idées reçues. Passez nous voir chez ALBI le Géant : on a des voitures pour toutes les aventures… et des conseils pour faire fondre les mythes comme la neige au soleil!

Mazda CX-5 2026, un classique qui se réinvente

Le tout nouveau Mazda CX-5 vient tout juste de lever le voile sur le tout nouveau CX-5 2026, un VUS très populaire qui s’offre une métamorphose impressionnante. Ce modèle de troisième génération, qui arrivera chez ALBI Mazda et partout au pays au printemps 2026, reprend tout ce qui a fait le succès du CX-5 – plus de 300 000 exemplaires vendus au Canada – et y ajoute une bonne dose d’audace, de technologie et de raffinement.

CX-5 2026 : un design revu de A à Z

Le design a été complètement revu, avec une silhouette plus dynamique qui s’inspire des CX-70 et CX-90. La calandre est plus affirmée, les feux angulaires donnent du mordant, et les roues de 19 pouces disponibles ajoutent à la robustesse de l’ensemble. Mazda a même échangé son logo à l’arrière pour une inscription « MAZDA » en toutes lettres. Et grâce à une carrosserie allongée, le CX-5 2026 gagne en espace.

À bord, le mot d’ordre est confort. Les portières s’ouvrent plus largement, les passagers arrière bénéficient de plus de place pour les jambes et la tête, et le coffre gagne en volume, avec une ouverture plus basse et plus facile d’accès. Le tout dans une ambiance zen, où l’éclairage d’ambiance personnalisable et les matériaux de qualité rappellent le savoir-faire japonais propre à la marque.

Technologie Google et motorisation fiable

Côté techno, Mazda frappe fort. Le nouveau CX-5 propose le plus grand écran tactile jamais vu dans un véhicule de la marque, un 15,6 pouces avec Google intégré. Résultat : une navigation fluide, la commande vocale avec l’Assistant Google, l’accès à Google Maps, au Play Store et même à des applications comme Spotify ou YouTube Music, le tout accessible comme sur un téléphone intelligent.

Sous le capot, on retrouve le moteur SkyActiv-G 2,5 L de 187 chevaux, combiné à une boîte automatique à 6 rapports et à la traction intégrale i-Activ, de série au Canada. Mais ce n’est pas tout : un tout nouveau moteur hybride SkyActiv-Z fera son entrée dès 2027, ajoutant une option électrifiée à la gamme.

Le Mazda CX-5 2026 ne se contente pas d’un simple restylage : il marque un tournant important pour le VUS compact le plus vendu de la marque. Spacieux, intelligent, sécuritaire et toujours aussi agréable à conduire, on a bien hâte de le recevoir chez ALBI Mazda.

Le nouveau Mazda CX-5 pourrait bien ressembler à ça

Le Mazda CX-5, pilier de la gamme Mazda depuis 2017, s’apprête à entrer dans une nouvelle ère. Une fuite récente, relayée par Coche Spias et le compte @cardesignnews, dévoile une image du prototype du CX-5 de troisième génération sans camouflage, offrant ainsi un aperçu précieux de son design final.

Le nouveau CX-5 conserve l’essence du langage de design Kodo, tout en introduisant des éléments plus raffinés. À l’avant, la calandre est redessinée avec des accents chromés plus fins, tandis que les phares, plus minces, s’intègrent harmonieusement à la grille. Le parechoc avant est plus proéminent et sculpté, ajoutant une touche de sportivité. Les arches de roues reçoivent des garnitures noires contrastantes, renforçant le caractère du véhicule.

Motorisation hybride : une première pour le CX-5

Mazda a confirmé que la prochaine génération du CX-5 offrira une version hybride traditionnelle (c’est-à-dire non branchable), développée en interne. Cette motorisation sera associée au nouveau moteur à essence SKYACTIV-Z, conçu pour offrir une meilleure efficacité énergétique et des performances accrues. Cependant, cette version hybride ne sera disponible qu’à partir de 2027, le modèle de 2026 étant probablement équipé d’un moteur à combustion interne.

Bien que le prototype soit désormais visible, le dévoilement officiel du CX-5 de troisième génération est attendu plus tard en 2025. Les premières livraisons pourraient débuter en 2026, selon les informations disponibles. Cette nouvelle génération vise à renforcer la position du CX-5 face à des concurrents tels que le Toyota RAV4 et le Honda CR-V, notamment en offrant une motorisation hybride compétitive.

Le Mazda CX-5 de troisième génération promet d’allier design élégant et technologies avancées, répondant ainsi aux attentes des consommateurs modernes. Avec l’introduction d’une version hybride, Mazda marque un tournant dans son engagement envers l’électrification, tout en conservant l’ADN dynamique et raffiné qui caractérise ses véhicules. Disons qu’on a bien hâte de pouvoir vous offrir une version finale chez ALBI Mazda.

4 VUS parfaits pour le camping!

L’été est enfin là, et avec lui vient cette irrésistible envie de décrocher du quotidien. La chaleur, le soleil, c’est parfait pour partir à l’aventure, sur la route ou hors des sentiers battus. Que vous soyez du genre à planter votre tente près d’un lac tranquille ou à louer un prêt-à-camper dans un parc national, une chose est sure : il vous faut un véhicule capable de tout transporter sans compromis sur le confort. Bonne nouvelle, chez ALBI le Géant, on a une belle sélection de VUS parfaits pour les escapades en camping!

Hyundai Santa Fe : le roi de la route

Si vous partez en famille ou entre amis, le Hyundai Santa Fe est un choix logique. Avec ses trois rangées de sièges et un coffre généreux (surtout quand on rabat la troisième rangée), il avale sacs de couchage, glacières, matelas gonflables et même la tente 8 places. Son rouage intégral HTRAC et ses multiples modes de conduite s’adaptent aux routes en gravier…ou aux stationnements de terrain de camping un peu boueux. Moteur hybride ou version XRT, il en propose pour tous les gouts! Il aura aussi sa place pour les soupers en ville si jamais la pluie ne vous permet pas de piqueniquer comme prévu!

Kia Sportage : compact, mais surprenant

Pas besoin d’un gros VUS pour partir à l’aventure. Le Kia Sportage, avec ses dimensions plus compactes, est étonnamment spacieux et polyvalent. Il offre un bon dégagement à l’arrière pour les passagers et un espace de chargement qui peut facilement accueillir le nécessaire de camping. De plus, sa consommation raisonnable permet d’aller encore plus loin tout en respectant votre budget.

GMC Terrain : robuste et confortable

Le GMC Terrain combine le confort d’un VUS urbain avec une solidité appréciée sur les chemins moins entretenus. C’est l’option idéale pour les amateurs de camping rustique. Avec ses sièges arrière rabattables à plat et son système AWD, il vous accompagne jusque dans les coins les plus reculés du Québec.

Volvo XC60 : camping chic

Pour ceux qui veulent camper sans renoncer au luxe, le Volvo XC60 est tout désigné. Système audio haut de gamme pour les soirées autour du feu, sièges massants pour se remettre d’une randonnée, et technologie de sécurité pour voyager l’esprit tranquille… L’aventure, format suédois grand luxe!

Vous avez de camper, que ce soit dans votre voiture ou en format Glamping, il y a un VUS chez ALBI le Géant qui répond à vos besoins. Venez les essayer, comparez les options et partez à l’aventure bien équipé!

IONIQ 6 N : électrique et sportive

On connait déjà la Hyundai IONIQ 6 pour sa silhouette futuriste et son autonomie impressionnante. Mais voilà que le constructeur coréen enfile ses gants de course et nous présente la IONIQ 6 N, une berline électrique qui ne fait pas dans la dentelle. En fait, il faudra attendre au Festival of Speed de Goodwood en Angleterre pour en connaitre davantage, mais on en sait déjà beaucoup de cette berline inspirée de la IONIQ 5 N.

Oubliez les balades silencieuses et zen. Ici, on parle de performances électrisantes et de rugissements synthétiques qui donnent des frissons… même sans moteur à essence.

Sous sa robe aérodynamique, la IONIQ 6 N cache deux moteurs électriques qui, ensemble, livrent jusqu’à 650 chevaux avec le mode N Grin Boost activé. Cette berline électrique atteint les 100 km/h en à peine 3,4 secondes. C’est plus rapide qu’un bon nombre de voitures sport exotiques, mais avec le confort d’un modèle Hyundai plus standard. Et une autonomie qui reste franchement respectable pour un véhicule de cette nature, même si elle n’a pas encore été homologuée pour le Canada.

L’IONIQ 6 offre une expérience de conduite sensorielle

Là où Hyundai surprend encore, c’est avec son approche étonnante de la conduite. Le système N e-Shift simule les changements de rapports d’une boîte automatique, et les hautparleurs recréent un son de moteur qui fait vibrer la cabine. Est-ce que c’est artificiel? Absolument. Est-ce que ça fonctionne? Étonnamment, oui!

Le châssis, quant à lui, a été peaufiné pour la piste. Direction précise, freins haute performance, suspension active, tout y est. Pourtant, la IONIQ 6 N n’oublient pas qui elle est. Elle reste une berline à quatre portes avec assez d’espace pour la famille et le bagage. Le meilleur des deux mondes, en quelque sorte.

Bref, Hyundai ne se contente plus d’être un bon élève en matière d’électrification, il en devient le maitre. Et si l’IONIQ 6 N n’est pas encore confirmée pour notre marché, elle démontre que la marque maitrise le tout plus que jamais. Chez ALBI Hyundai, on est bien curieux de voir jusqu’où cette aventure sportive mènera.

XC90 2025 : Du nouveau pour le grand classique de Volvo

On le sait, le prochain grand VUS de Volvo, le EX90, sera tout électrique et déborde d’une panoplie de technologies spectaculaires. Mais cela ne rend pas le XC90 moins attrayant pour autant, comme en témoigne son succès chez ALBI Volvo.

C’est encore plus vrai alors que ce pilier de la marque Volvo reçoit, pour l’année modèle 2025, une petite mise à jour qui le rend encore plus attirant. Pas de révolution ici, mais un petit changement subtil qui maintient son charme nordique tout en modernisant l’essentiel.

Design

La version 2025.5 ajoute un nouveau visage au XC90 : calandre redessinée avec élégants motifs chromés, phares en marteau de Thor encore plus définis et nouveau pare-choc avant‑arrière. À l’intérieur, le tableau de bord s’embellit avec des matériaux plus nobles : bois mat, textiles recyclés comme il se doit, et chrome raffiné.

L’écran central évolue aussi, passant à un format 11,2 pouces certifié Google. Compatible Apple CarPlay et Android Auto, il bénéficie en plus de mises à jour OTA – de série.

Confort

Un des points forts de cette révision, c’est la suspension : amortisseurs à découplage fréquentiel (FSD) et, dans certaines versions, suspension pneumatique. Résultat : roulement plus doux sur routes bosselées, mais sans sacrifier la stabilité. Le bruit de roulement a aussi été amélioré grâce à davantage d’insonorisation.

Pour le XC90 T8, l’hybride branchable, Volvo avance une autonomie de 53 km en tout électrique, ce qui le place en bonne position face à la concurrence. Des modèles 100% essence sont toujours offerts.

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Le grand VUS à trois rangées conserve son format spacieux : 357 L de coffre avec les deux premières rangées, jusqu’à 1850 L en rabattant tout. La troisième rangée reste néanmoins un peu étroite pour les adultes, plus confortable pour les enfants.

Technologie sécurité ? Le XC90 n’a rien perdu de sa réputation : freins performants, aides à la conduite de série, caméra 360° améliorée sur les versions Plus et Ultra. Le XC90 garde ses atouts historiques : élégance scandinave, habitacle raffiné, habitabilité 7 places, sécurité sans faille.

Si vous cherchez un VUS familial raffiné, durable et légèrement électrifié, ce rafraichissement se révèle un excellent choix. Il suffit d’en faire l’essai chez votre concessionnaire ALBI Volvo.