Le GMC Terrain AT4 2022 est l’un des utilitaires sport les plus importants de la marque américaine. Et pour 2022, il s’offre une petite mise à jour très intéressante pour les admirateurs de VUS.

D’apparence immédiatement reconnaissable, le GMC Terrain 2022 présente une calandre plus grande, flanquée de phares à LED restylés. Le pare-chocs avant est aussi légèrement modifié avec moins de garnitures chromées.

Les changements supplémentaires sont limités, mais le VUS gagne de nouveaux feux arrière à LED. Les amateurs de style apprécieront aussi la palette de couleurs révisée qui comprend quatre nouvelles options. Même les jantes ont droit à un rafraichissement, avec des versions en alliage restylé de 18 et 19 pouces.

GMC Terrain AT4 2022

Les populaires éditions Denali et Elevation reviennent. Elles sont rejointes par une toute nouvelle variante AT4. On sait peu de choses sur cette dernière. Elle présente cependant un extérieur robuste avec un habillage de carrosserie en plastique. On y ajoute aussi une plaque de protection avant et des roues noires enveloppées de pneus plus imposants. Une calandre unique et des badges AT4 complètent le tout.

Plus de technologies

Les modifications intérieures sont mineures. On a cependant amélioré la connectivité, notamment en intégrant Android Auto et Apple CarPlay sans fil. D’autres modifications de technologie, notamment l’affichage tête haute, ont aussi été apportées.

En parlant d’équipement, le GMC Terrain AT4 2022 est équipé de série d’un assortiment de systèmes d’aide à la conduite. Cela inclut le freinage d’urgence automatique et l’alerte de collision avant. Ils sont rejoints par le freinage avant pour les piétons et l’assistance au maintien dans la voie avec alerte de franchissement de ligne.

Performance du VUS 2022

La puissance est fournie par un moteur quatre cylindres 1,5 litre turbocompressé qui développe 170 chevaux et un couple de 203 lb-pi. Il est relié à une transmission automatique à neuf rapports qui peut être associée à un système de transmission intégrale en option.

Les GMC Terrain SLE, SLT et AT4 2022 seront en vente cet été, tandis que le Terrain Denali arrivera cet automne chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet Buick GMC Corvette Laval.

Voici un peu d’histoire sur la marque GMC : Du pickup au VUS : histoire de GMC.

Le Buick Envision est un véhicule de luxe que peu de gens connaissent. Pourtant, il mérite toute la considération, offrant de nombreux avantages dans un environnement luxueux. Voici donc les choses à savoir sur le Buick Envision 2021.

Du style avec le Buick Envision 2021

Le style fait un grand pas en avant dans l’Envision 2021. La nouvelle génération a une allure beaucoup plus sophistiquée, avec des phares et des feux arrière plus fins.  Un empattement plus long et une carrosserie plus basse et plus large donnent également à l’Envision des proportions plus adultes.

Un habitacle soigné

L’intérieur de l’Envision 2021 est grandement amélioré. L’écran d’infodivertissement est joliment intégré au tableau de bord. Les boutons de la climatisation se trouvent dans une bande de garniture noir piano qui continue vers l’arrière jusqu’à l’accoudoir de la console centrale. Il y a quelques éléments de fantaisie, du bois gravé sur les panneaux de porte au motif de ventilation en diamant sur les sièges en cuir.

Une motorisation efficace

La gamme de l’Envision 2021 n’utilise qu’un seul moteur, un I4 turbo de 2,0 litres développant 228 chevaux et 258 livres-pieds de couple. Économique et puissant, ce moteur est reconnu pour sa souplesse. Laboîte automatique à neuf vitesses passe les rapports si doucement que vous ne le remarquerez même pas.

Amortisseurs adaptatifs

Parce qu’il vise le confort, le Buick Envision est offert avec des suspensions adaptatives. Ils peuvent modifier la force de l’amortissement en cours de route pour absorber les petites imperfections de la route.

Le Buick Envision sortant avait des qualités, mais le modèle 2021 est encore mieux adapté au marché nord-américain. Il est plus beau, il est toujours agréable à conduire et il est doté des caractéristiques que les acheteurs de ce segment recherchent. Passez chez votre concessionnaire Albi le Géant pour découvrir ce véhicule qui vaut le détour.

La Kia Stinger 2022 est spectaculaire. Pour son design, d’abord, puisqu’elle est la première Kia avec ce type de conformité sportive. Puis pour ses performances dynamiques ensuite. Plusieurs spécialistes n’ont pas hésité à la comparer à des voitures allemandes. Pour 2022, Kia améliore encore sa sportive en lui offrant quelques changements.

Parmi les principales améliorations apportées à la Stinger 2022, mentionnons une nouvelle finition GT Elite, plus raffinée que jamais. On propose aussi de nouvelles roues en alliage de 19 pouces, un rétroviseur sans cadre et un écran de navigation de 10,25 pouces.

Performance de la Kia Stinger 2022

Les changements sont minces, mais significatifs. Ainsi, le V6 biturbo de 3,3 litres déjà connus augmente sa puissance à 368 chevaux. Il sera jumelé au système de traction intégrale de deuxième génération de Kia.

Les amateurs de voiture sport seront aussi heureux. La nouvelle Kia Stinger 2022 disposera notamment de nouveaux échappements. Et les ingénieurs en ont profité pour améliorer la sonorité, et la rendre plus vivante.

La Kia Stinger 2022 arrivera chez les concessionnaires au printemps 2021. Les prix aux États-Unis n’ont pas encore été publiés, mais au Canada, la GT Limited commencera à 50 495 $CAN et la GT Elite à 52 995 $CAN.

Elle gagne également le nouveau différentiel à glissement limité en option pour une meilleure puissance motrice et une meilleure tenue de route. Les équipements de série incluent des freins Brembo, le Shift-by-Wire (transmission électronique) et le contrôle électronique de la suspension.

Un design agressif

On a aussi amélioré un peu le look de la voiture. Maintenant décoré du nouveau logo de Kia. Le design est plus large grâce aux feux arrière qui offrent une plus grande surface lumineuse avec des feux arrière à DEL. De plus, il sera possible d’opter pour l’une des sept nouvelles couleurs, dont un nouveau vert Ascot pour 2022.

D’autres améliorations notables sont aussi au menu dans l’habitacle. Un nouvel éclairage d’ambiance du côté passager, le démarrage à distance par clé intelligente et les sièges chauffants activés à distance grâce à l’application Remote UVO Intelligence de Kia en font partie.

La nouvelle Kia Stinger 2022 fera son entrée chez votre concessionnaire ALBI Kia d’ici quelques semaines.

Il y a certains véhicules qu’on a vraiment hâte de conduire. Le petit et nouveau Hyundai Kona N est du nombre. Il faut dire que l’appellation N nous laisse savoir qu’il s’agit d’un modèle de performance. Un modèle qui fera son entrée sur le marché nord-américain pour 2022.

Pour réaliser le Hyundai Kona N, les ingénieurs de Hyundai ont mis le paquet. Il a été testé sur des circuits de course dans toute l’Europe au cours de l’année dernière. Cette fois, on a enfin droit à une révélation, partielle, de la silhouette du VUS haute performance.

Hyundai Kona N : petit VUS performant

Le Kona N est le premier VUS compact dans la gamme croissante de modèles de performance dédiés de Hyundai N. Il sera offert avec une configuration mécanique similaire à celle du Veloster N 2021. En résumé, un 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 litres et une transmission à double embrayage à 8 rapports seront de série. On ne sait pas encore si les quatre roues du Kona N seront motrices ou seulement les deux roues avant comme sur le Veloster N.

Le moteur 2,0 litres des autres modèles Hyundai N développe 246 et 275 chevaux. La transmission DCT à 8 rapports, une exclusivité Hyundai N, intègre un certain nombre de programmes de changement de vitesse axés sur la performance. Ces programmes modifient le schéma de changement de vitesse de la transmission en fonction du style de conduite. Il s’agit des programmes NGS (N Grin Shift), NPS (N Power Shift) et NTS (N Track Sense Shift).

VUS compact de Hyundai au look agressif

Physiquement, le nouveau Kona N sera un VUS compact plus agressif. La partie avant est dominée par de grandes prises d’air et un spoiler. Une version plus douce de ce design sera proposée sur le Kona N Line, qui sera commercialisé au printemps en tant que modèle 2022. Parmi les autres caractéristiques intéressantes, citons le design à deux ailes à l’arrière et les gros embouts d’échappement.

La Hyundai Kona N n’est que l’une des nouveautés de la division. Au total, 7 véhicules seront offerts sous cette bannière. Le Veloster et le Kona sont déjà connus. C’est aussi le cas des nouvelles Elantra N Line et Sonata N Line, tous arrivés pour l’année modèle 2021. Ils seront suivis par le Kona N Line, un peu moins puissant, un Tucson N Line, et un Elantra N.

On savait que les constructeurs automobiles électrifiaient leurs véhicules. Par contre, il faut bien avouer que la prime de la plus grande surprise est remise à Chevrolet. Le constructeur américain a en effet confirmé la venue d’une Chevrolet Corvette hybride… et probablement dotée d’un rouage intégral. La voiture est destinée à prendre la place du modèle Grand Sport.

La Corvette E-Ray

C’est le dernier projet en cours chez General Motors, et le modèle est un candidat de premier plan pour une Corvette à carrosserie large qui succédera à la Z06 en 2022. La variante devrait être à transmission intégrale et sera équipée de moteurs électriques à la place de l’actuel « coffre ». Coffre qui, avouons-le, atteint rapidement ses limites.

La « colonne vertébrale » de la E-Ray contiendra un groupe de batteries GM Ultium. Mais ce n’est pas parce qu’on est hybride qu’on se néglige question puissance. Selon les informations disponibles, les batteries seront associées à un V8 LT2 de 6,2 litres. Dans les faits, il s’agit du même moteur que celui qui équipe l’actuelle Stingray C8.

Une Corvette hybride performante

Selon les premiers rapports, la Corvette hybride produirait près de 600 chevaux et 500 livres-pieds de couple. Pas mal pour un véhicule écolo!

Bien qu’il soit toujours possible qu’une Stingray soit produite, tous les signes indiquent que ce véhicule particulier portera le badge E-Ray. Le E-ray n’était cependant pas le premier choix de Chevrolet. La compagnie a déposé la marque de commerce Manta Ray en 2015. Mais des complications administratives ont amené l’abandon du nom, au profit de E-Ray.

On le sait, quand un constructeur s’attaque à une icône comme la Corvette, les enthousiastes sont parfois mécontents. Mais les résultats sont en général spectaculaires. Alors, que pensez-vous de cette idée d’une E-Ray? Remarquez qu’en attendant, vous pouvez toujours vous rendre chez Albi le Géant pour commander l’originale!

Chaque année, l’Association des Journalistes automobiles du Canada (AJAC) procède au choix des voitures canadiennes de l’année. D’abord sélectionnés par catégorie, les gagnants sont ensuite réévalués. Et au titre de Voiture canadienne, ou Véhicule Utilitaire Sport canadien, trois finalistes sont choisis.

Ce sont ces trois finalistes par catégorie qui viennent d’être annoncés. Et difficile de dire que toute l’équipe de ALBI le Géant n’éprouve pas une petite fierté. Car tous les finalistes, sans exception, font partie de la grande famille ALBI le Géant.

Du côté des voitures canadiennes, les finalistes sont :

Genesis G80

Repensée cette année, la berline intermédiaire de luxe a impressionné par la qualité de sa finition. Les journalistes ont aussi apprécié la douceur de roulement de cette impressionnante voiture.

Kia K5

On la connait sous le nom de Kia Optima, mais elle change de nom cette année. Elle change aussi de silhouette, affichant une allure plus athlétique que jamais. Les nombreuses technologies embarquées, et la motorisation dynamique contribuent aussi à son succès.

Mazda3

Elle est dotée d’un rouage intégral. Elle dispose aussi, cette année, d’un nouveau moteur turbo de 250 chevaux qu’elle partage avec le reste de la famille. La Mazda3 n’a pas changé de style, mais elle déménage sérieusement.

De leur côté, les finalistes des véhicules utilitaires sports canadiens de l’année sont :

Genesis GV80

Comme sa sœur berline, le grand utilitaire de luxe propose une motorisation turbo efficace. Mais son design extérieur, et la qualité de sa finition le rendent encore plus attirant.

Kia Telluride

C’est un véritable phénomène. Le gagnant de l’année dernière dans sa catégorie récidive cette année. Sa silhouette, et son puissant moteur V6, en font un VUS spectaculaire.

Nissan Rogue

Il s’agit probablement de la plus grande évolution de l’année. Le nouveau Nissan Rogue n’a plus rien de commun avec son prédécesseur, et la longue liste de commentaires positifs qu’il reçoit en témoigne.

Si vous avez envie de mettre votre connaissance à l’épreuve, lancez-vous un défi. Venez chez ALBI le Géant faire l’essai de ces véhicules. Puis mesurez vos choix avec ceux des journalistes. Les grands gagnants canadiens seront connus le 30 mars.

Il faudra attendre en 2030, soit dans quelques années à peine. Mais le constructeur suédois Volvo mettra fin à la production de véhicules à essence. Il concentrera tous ses efforts vers la motorisation électrique. Le Volvo C40 Recharge est le nouveau VUS 100% électrique de Volvo qui marquera le début du projet.

L’annonce, faite au cours des derniers jours, a aussi servi de prétexte pour dévoiler le tout nouveau C40. Partageant la motorisation électrique à deux moteurs du XC40, le C40 est en fait, un VUS coupé.

VUS coupé 100% électrique

La propulsion consiste en deux moteurs électriques, l’un à l’avant et l’autre à l’arrière, alimentés par une batterie de 78 kWh qui peut être rechargée rapidement à 80 % en 40 minutes environ. Elle offre une autonomie prévue d’environ 420 km, qui devrait s’améliorer au fil du temps grâce aux mises à jour du logiciel en direct.

Précisons cependant que le temps de recharge est estimé sur les bornes de recharge rapide. Et que l’autonomie est celle estimée par le cycle européen WLTP. Une autre analyse devra être faite en Amérique du Nord.

L’extérieur du Volvo C40 Recharge

Sa silhouette, plus aérodynamique que celle de la XC40, reprend certains des éléments de Volvo. On y retrouve notamment les blocs optiques arrière en zigzags. Mais le C40 Recharge est la premier véhicule Volvo à utiliser de nouveaux phares avant à pixels. Ces derniers permettent un éclairage plus raffiné, et que l’on peut aisément moduler pour suivre les mouvements du véhicule.

On retrouve déjà le XC40 Recharge chez votre concessionnaire ALBI Volvo, le C40 est doté d’un système multimédia de nouvelle génération. Il est propulsé par le système Android de Google. En termes clairs, cela permet d’utiliser les outils de navigation comme Google Map. Il offre aussi un accès au « Google Play », la banque d’applications de Google. Vous pouvez alors télécharger dans le véhicule l’application qui vous convient.

L’assemblage du nouveau Volvo C40 sera fait en Belgique, dans la même usine que le XC40 dont il partage la plateforme. Il sera disponible en début d’année prochaine.