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Corvette ZR1X et Quail Silver, un vrai supercar américain!

Vous aimez les voitures performantes et les silhouettes exceptionnelles? Vous adorez le look unique, et vous rêvez d’une sportive extrême? Corvette a ce qu’il vous faut! La nouvelle Corvette ZR1X débarque comme une véritable supercar « made in Bowling Green » (Kentucky), mais ajoute une touche rétro en prime !

La ZR1X c’est un savant mélange de technologies. D’un côté, on fait appel à un V8 biturbo LT7 de 5,5 L développant 1 064 chevaux et 828 lb-pi de couple. De l’autre, un moteur électrique sur l’essieu avant de 186 chevaux et 145 lb-pi. Le résultat ? Une cavalerie combinée de 1 250 chevaux (oui, oui, vous avez bien lu), une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes et un ¼ de mile en moins de 9 secondes à plus de 240 km/h. Une vraie fusée dont la vitesse maximale est estimée à 375 km à l’heure!

Édition Quail Silver

Au-delà des chiffres impressionnants, Chevrolet nous ramène un peu dans le temps avec une signature visuelle : la première peinture mate dite « Blade Silver Matte » produite en usine depuis les années 60, une référence à la teinte Inca Silver des Corvettes C1 de 1957 à 1959

Cette édition Quail Silver Limited Édition est réservée à la ZR1X convertible en finition 3LZ. Elle a été dévoilée lors du prestigieux rassemblement “The Quail, A Motorsports Gathering”, dans le cadre de la Monterey Car Week en août dernier.

On y retrouve aussi des détails uniques : étriers de frein orange, sorties d’échappement noires, rétroviseurs en “Carbon Flash”, plaque numérotée « Limited Édition » sur le hautparleur central, ainsi qu’un intérieur en gris Sky Cool et Medium Ash rehaussé de touches « Habanero » pour une note dynamique.

Évidemment, vous l’aurez compris, ce genre de véhicule ne se retrouvera pas chez ALBI Chevrolet, à moins d’une commande très spéciale. Spéciale aussi en termes de prix, puisque la version standard de la ZR1X débute à 207 395 USD (1LZ coupé) et monte jusqu’à 228 395 USD pour la 3LZ convertible

Quant à l’édition Quail Silver, elle grimpe à 241 395 USD (avant frais de livraison). On peut quand même vous en réserver une, mais on vous proposera aussi des Corvettes régulières plus abordables, si le cœur vous en dit!

Étudiants, quelle voiture 2025 vous convient le mieux ?

Étudiants? La rentrée approche, et avec elle, l’éternelle question : « comment vais-je me rendre à mes cours sans dépendre du transport en commun, et sans devoir compter sur mes parents (qui a envie de débarquer tous les jours devant l’école en compagnie de ses parents…) Pas de panique! Chez ALBI le Géant, on a quelques suggestions parfaites pour les étudiants qui veulent une voiture neuve (ou presque) sans se ruiner. Voici nos coups de cœur 2025, version légère et pratique.

D’abord, impossible de ne pas mentionner le tout nouveau Kia Niro 2025. Disponible en version hybride ou 100 % électrique, il est compact, stylé, et super économique. Il aime la ville, les longues routes et les stationnements étroits, un atout dans les cours de collège trop souvent bondées.

Pour les amateurs de conduite dynamique

Vous aimez les petites voitures nerveuses ? La Hyundai Elantra 2025 est faite pour vous. Avec sa silhouette quasi sportive et sa conduite dynamique, elle coche toutes les cases pour une première auto. Bonus : elle est aussi jolie vue de l’extérieur qu’agréable à vivre à l’intérieur. Et oui, elle a Apple CarPlay. On sait que c’est important. Si vous avez du budget et envie d’un peu plus, elle est aussi disponible en version N plus puissante, mais on ne vous garantit pas que votre permis va résister longtemps à autant de puissance!

Espace, confort et fiabilité sans compromis

Un peu plus haut en silhouette, mais toujours accessible, le Mazda CX-30 2025 est parfait si vous avez besoin de plus d’espace. Que ce soit pour vos bagages en route vers l’université ou pour aider vos amis à déménager, il est le véhicule idéal. Il se conduit comme une voiture, mais offre la hauteur et le confort d’un petit VUS.

Vous pensez déjà à l’avenir et à votre portefeuille ? Le Chevrolet Trax 2025 propose un format pratique, beaucoup d’équipements, et un prix plus que raisonnable pour un modèle flambant neuf. Facile à entretenir, fiable et assez spacieux, c’est un choix sûr pour les années d’études… et après.

On aurait pu ajouter le Nissan Kicks, par exemple, ou de nombreux autres, mais on s’est dit que ces choix devraient vous inspirer. Il suffit de passer nous voir chez ALBI le Géant, on vous aidera à choisir, juste à temps pour la rentrée!

Plus de 1700 km en une seule charge pour le Silverado EV

Vous pensiez que près de 800 km d’autonomie en une seule charge avec un camion électrique, c’était déjà incroyable ? Ce n’est rien! Un 2026 Chevrolet Silverado EV Work Truck a récemment pulvérisé ce record en parcourant 1 704,6 km sur une seule charge ! C’est plus du double de l’estimation EPA de 793 km.

Pas besoin d’imaginer des composants secrets ou une version ultra modifiée : il s’agissait d’un véhicule de série, équipé de la batterie Max Range de 205 kWh. Les ingénieurs l’ont optimisé de façon très carrée : essuie-glace abaissés pour réduire la trainée, pneu gonflé à bloc, alignement parfait, suppression de la roue de secours, installation d’une couverture de benne … et une vitesse constamment limitée entre 30–40 km/h. Climatisation éteinte, passagers réduits au minimum, température estivale favorable… bref, tout pour maximiser l’efficacité.

Un test rigoureux

Résultat ? Un trajet de 1 059,2 miles (soit 1 704 km) réalisé sur sept jours, à raison d’une rotation d’équipes d’ingénieurs conduisant par tranches d’une heure. Ce n’est pas un simple exploit, c’est une démonstration de ce que la technologie Ultium permet lorsque chaque détail compte.

Cet exploit dépasse largement le précédent record Guinness détenu par la Lucid Air Grand Touring (1 205 km). Même si les conditions du test étaient très particulières (vitesses basses, climatiseur désactivé, équipements réduits), l’idée est claire : le Silverado EV peut bien plus que ce que suggère l’étiquette EPA.

Un tel test prouve surtout la robustesse du système électrique, la chimie de la batterie Ultium, et les bonnes performances du logiciel et de la mécanique de GM. En revanche, inutile de vous imaginer faire ce genre de trajet dans la vie courante : à moins d’avoir un mois entier à perdre à rouler à 35 km/h sans jamais respirer, ce record restera un exploit d’ingénierie plus qu’un objectif de la vraie vie.

Envie de le voir en vrai ? Passez chez ALBI Chevrolet tester le Silverado EV… à condition que l’essai ne dure pas aussi longtemps que la batterie elle-même ! Vous êtes libre de monter dedans, le sentir, mais pas question de vous lancer pour essayer de battre le record!

Le top 5 des véhicules parfaits pour partir en road trip

Ce sont les vacances. Vous avez choisi de demeurer au pays, ou de négliger l’avion pour vous concentrer sur un road trip en famille. Vous, vous sentez l’appel de la route, mais il se peut que vos passagers soient un peu moins tentés par ce genre d’aventure. Chez ALBI le Géant, on comprend cette hésitation, trop souvent provoquée par l’absence de véhicule adéquat pour ce genre d’aventure.

Car que ce soit pour explorer le Bas-Saint-Laurent, la Gaspésie ou les Cantons-de-l’Est, rien ne vaut un bon véhicule bien adapté au road trip. L’espace, le confort, la consommation et surtout (quand on a des enfants et des adolescents, c’est particulièrement important) la technologie à bord vont vous rendre le parcours pas mal plus amusant.

On a donc décidé de vous faciliter la tâche et de vous proposer cinq véhicules parfaits pour ce genre d’excursion.

Volvo XC60

Élégant, sécuritaire et confortable à souhait, le XC60 est un compagnon de route raffiné. Avec ses sièges dignes d’un spa scandinave et son système audio haut de gamme, même la route entre Rouyn et Gaspé devient une expérience zen. Mieux encore, même si elle n’est pas encore arrivée, une version hybride branchable sera bientôt offerte.

Chevrolet Traverse

Idéal pour transporter bagages, vélos ou équipement de camping. Son V6 ne manque pas de souffle et son système de divertissement garde les passagers heureux.

Kia Sportage hybride

Pour les plus écolos, il combine économie d’essence et plaisir de conduire. Et il ne craint pas les routes secondaires ou les chemins de gravelle, tout en demeurant fort abordable!

Mazda CX-50

Vous aimez sortir des sentiers battus ? Le CX-50, robuste et stylé, vous mènera sans effort jusqu’aux plus beaux coins perdus grâce à son rouage intégral intelligent i-Active Sense. Soucieux de l’économie? Il est aussi offert en version hybride!

Nissan Rogue

Compact, mais astucieux, le Rogue offre un bon espace cargo et un excellent confort de conduite, même après plusieurs heures sur l’autoroute. Les sièges de Nissan, appelés zéro gravité, méritent notamment toute votre attention.

Peu importe votre destination, le bon véhicule peut faire toute la différence. Passez nous voir chez ALBI le Géant, on a le véhicule parfait pour votre prochain road trip !

Buick Electra L7, et si on pouvait l’avoir, nous aussi ?

Vous aimez les belles berlines bien stylées, confortables et capables d’avaler les kilomètres sans jamais demander une recharge ? Nous aussi chez ALBI Chevrolet. C’est pourquoi on a un petit faible (ok, un gros) pour la Buick Electra L7… même si elle n’est pas pour nous.

Cette grande berline électrifiée est offerte exclusivement en Chine. Oui, vous avez bien lu : chez nous, rien à faire, elle ne traversera pas l’océan de sitôt. Et c’est bien dommage, parce que théoriquement, elle a tout pour plaire.

L’Electra L7, c’est un mélange réussi entre modernité et autonomie longue durée. Avec son moteur 4 cylindres turbos de 1,5 litre, deux moteurs électriques et une batterie de 40,2 kWh, elle peut rouler plus de 300 km sans consommer une goutte d’essence. Et avec l’aide du moteur thermique qui recharge la batterie (sans jamais faire bouger les roues directement), elle peut atteindre environ 1 500 km d’autonomie totale.

Ce système, c’est un peu le retour d’un concept qu’on a bien aimé avec la Chevrolet Volt : les roues sont toujours électriques, et l’essence sert juste à donner un coup de pouce à la batterie. Pratique, surtout quand on ne veut pas passer sa vie à chercher une borne.

Un design raffiné

Côté look, on est loin de la voiture utilitaire qui ressemble à toutes les autres. L’Electra L7 mesure plus de 5 mètres de long, repose sur un empattement de 3 mètres, et offre un intérieur spacieux, bourré de technologie et franchement chic et de bon goût. Une vraie berline de prestige, pensée pour les longues routes ou, malheureusement, pour les embouteillages de la ville.

Alors pourquoi on ne l’a pas ici ? Tout simplement parce que Buick vend beaucoup plus de voitures en Chine qu’en Amérique du Nord. Là-bas, les berlines ont encore la cote, et la gamme électrifiée est bien plus fournie qu’ici.

Pendant qu’on admire ça de loin, on peut toujours espérer que GM finira par nous faire une petite surprise. Parce que oui, une Buick comme ça chez ALBI Chevrolet, on ne dirait pas non.

Des options qu’on ne pensait jamais utiliser

Soyons honnêtes : quand on magasine une voiture, on regarde souvent les gros morceaux. Le moteur, le style, l’écran tactile géant ou la consommation d’essence. Il suffit de voir les clients faire la tournée des concessions d’ALBI le Géant pour réaliser qu’ils sont bien renseignés sur ces notions, et qu’ils savent ce qu’ils veulent.

Mais, la réalité, c’est que ce sont parfois les petites fonctions qu’on jugeait « gadgets » au départ qui finissent par nous faire sourire chaque jour, et qui vont nous inciter à choisir un modèle plutôt qu’un autre. Ne riez pas, ou ne faites pas la moue. On le sait que certaines fonctions sont indispensables.

Des fonctions qu’on jugeait futiles… avant d’y goûter

Prenons les essuie-glaces automatiques. Combien d’entre nous ont dit : « Bah, je peux bien peser sur le bouton moi-même… » avant de découvrir à quel point c’est agréable de ne jamais y penser, même quand une petite pluie fine décide de s’inviter. Votre Nissan Rogue, ou votre Genesis G80 vous ouvre ainsi les yeux et vous permet de conduire en voyant mieux, sans que vous n’ayez à faire quoi que ce soit!

Et que dire du volant chauffant ? Même en plein été, certains l’allument discrètement pour soulager des mains fatiguées après une journée stressante. Tout comme les sièges chauffants. La conjointe d’un de nos collaborateurs mise sur ces éléments chauffants douze mois par année, y compris dans des véhicules au toit rétractable comme la Mazda MX-5!

Autre surprise : l’ouverture du hayon sans les mains. On roulait des yeux au début (« je peux bien ouvrir mon coffre, je n’ai pas besoin d’aide »), mais une fois les bras pleins de sacs d’épicerie ou de matériel de camping, ce petit capteur sous le parechoc devient notre meilleur ami. Un petit salut au Hyundai Tucson qui facilite ainsi le chargement.

Et parlons des lumières d’ambiance intérieures. Sérieusement, qui pensait en avoir besoin ? Et pourtant, une douce lumière bleutée ou rouge vin pendant une balade de soirée change toute l’atmosphère. On aime le changement que les modèles Genesis, comme le GV70, nous procurent.

Comme quoi, une voiture, c’est bien plus qu’un moyen de transport. C’est l’endroit où vous séjournez pour un long moment. Certaines fonctions jugées « futiles » deviennent vite essentielles. Chez ALBI le Géant, on vous invite à les essayer… vous pourriez être surpris !

La California Corvette, le concept qui le restera

Chez Chevrolet, l’année 2025 marque le lancement de deux concepts de Corvette sur trois, chaque étude stylisée venant de différents studios mondiaux. Le tout dernier est la California Corvette, fruit du studio de Pasadena, en Californie.

Ce prototype mêle le style légendaire de la Corvette à une vision ultra moderne. Sa silhouette basse et effilée (182,5 pouces de long, juste un peu plus long que la C8 actuelle) cache une coque en fibre de carbone légère, un habitacle minimaliste, et une verrière papillon avant qui se soulève comme le cockpit d’un avion de chasse. L’idée : passer d’une voiture de route à une véritable machine de piste à ciel ouvert en quelques secondes.

L’aménagement intérieur est lui aussi très ciblé : un poste de conduite axé sur le pilote, avec un affichage tête haute en réalité augmentée, une console épurée, un volant style yoke (c’est-à-dire qui ne fait pas un rond complet) et quasiment aucun bouton inutile.

Entre héritage Corvette et expérimentation

Si le design semble futuriste, il conserve néanmoins des références à l’ADN original de la Corvette, surtout celle des années 50. Attention cependant, ce n’est pas un avant-goût officiel de la future C9. On parle plutôt d’une « étude créative », en gros, un concept qui ne verra jamais le jour en production.

Ce concept fait suite à celui présenté plus tôt cette année par l’équipe britannique de GM, très axé sur les lignes anguleuses, le hublot central et la technologie EV intégré (. Ensemble, ces deux propositions (et une troisième encore à venir) sont le fruit d’une réflexion pour l’avenir d’un véhicule iconique que l’on veut redéfinir.

Pourquoi en parler ?

Parce que chez ALBI Chevrolet, on aime bien rêver à ce que pourrait être la Corvette dans dix ans, même si ce modèle n’est pour le moment qu’un exercice de style. Mais si ça vous titille d’en conduire une vraie, rien ne vaut un tour chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet : vous pouvez tout savoir sur la Corvette Stingray, la Z06, ou même l’E‑Ray hybride.

Hyundai IONIQ 2, la petite électrique qu’on ne verra pas

Pour le moment, il n’est pas question que la sous-compacte Hyundai IONIQ 2 fasse une apparition chez ALBI Hyundai, ni nulle part ailleurs au pays. Mais avec les détails qui ont fuité avant sa présentation officielle, on peut déjà dire qu’on aimerait bien l’avoir!

Les premières images, des photos-espionnes de mauvaise qualité, montrent quand même une silhouette compacte, aux lignes carrées et au toit élevé, évoquant une IONIQ 5 en version réduite. Camouflée, elle laisse tout de même transparaitre des jantes au dessin original, des feux arrière en DEL et une stature reconnaissable.

Ce que l’on sait déjà

Attendue pour une première présentation officielle en septembre prochain, probablement au Salon de Munich, la IONIQ 2 sera construite sur la plateforme E‑GMP, partagée avec la Kia EV2 (notre photo). Celle‑ci permettrait deux capacités de batteries (58 ou 81 kWh), avec une autonomie pouvant atteindre jusqu’à 600 km selon le cycle WLTP, soit environ 450 kilomètres chez nous. Le moteur avant aurait une puissance autour de 200 chevaux.

Autre atout : l’habitacle inaugurera le nouveau système Pleos, une version Android de l’infodivertissement promet une interface connectée, ainsi qu’un assistant vocal piloté par IA. Ce sera le premier modèle Hyundai à offrir cette technologie, renforçant l’expérience numérique à bord.

L’idée, en Europe, c’est d’offrir la IONIQ 2 pour moins de 30 000 Euros, ce qui équivaut quand même à 48 000$ canadiens. On soupçonne cependant que le prix pourrait être largement plus bas dans la réalité.

En dépit de l’enthousiasme européen, une ombre plane sur l’avenir de ce véhicule chez nous. Il est fort probable que la IONIQ 2 ne soit jamais offerte chez ALBI Hyundai ni dans aucune autre concession au Canada. Hyundai Canada n’a pour l’instant aucune annonce, mais on se doute bien que ce petit véhicule ne traversera pas l’océan pour le moment.

On va tout de même attendre le salon de Munich en septembre, et espérer!

GM améliore le Super Cruise

GM apporte un souffle nouveau à sa technologie Super Cruise, le système d’aide à la conduite mains libres, en prévision des modèles 2026. Sur les routes déjà compatibles, un changement majeur s’annonce grâce à l’intégration de Google Maps ; désormais, la navigation intelligente permettra au véhicule de savoir où activer Super Cruise de manière optimale et d’y passer automatiquement sans qu’on ait à lever le petit doigt, ou presque. Ce sera alors plus facile de laisser votre GM vous conduire jusque chez ALBI Chevrolet!

Le Super Cruise est un système semi-autonome de niveau 2, qui permet de lâcher le volant sur autoroutes précartographiées. Il est important de rappeler que Super Cruise n’est pas une conduite entièrement autonome : le conducteur doit rester vigilant, même si les mains peuvent être relâchées temporairement.

Des chiffres impressionnants

Il faut aussi souligner la croissance impressionnante de Super Cruise depuis sa première apparition en 2018 à bord de la Cadillac CT6. Aujourd’hui, plus de 500 000 véhicules l’utilisent, un chiffre qui a doublé sur un an. Plus de 60 % de ces véhicules utilisent le système chaque mois, ce qui se traduit par plus de 200 000 usages mensuels au deuxième trimestre 2025.

Historiquement, en 2019, GM avait déjà étendu son réseau routier compatible de 150 000 km à plus de 322 000 km, couvrant ainsi les États-Unis et le Canada. L’objectif pour 2025 est de franchir la barre des 1,6 million de kilomètres cartographiés.

Les conducteurs ont visiblement adopté cette technologie. Selon le rapport financier du premier trimestre 2025, le nombre de véhicules équipés de Super Cruise a augmenté de 230 000 unités, soit une croissance de plus de 100 % par rapport à l’année précédente. Plus important encore, le système est désormais disponible sur une large gamme de modèles chez GM, couvrant à la fois des VUS et des berlines.

Une conduite plus sûre et plus fluide

GM accentue clairement ses efforts pour rendre Super Cruise plus pratique, plus sûr et plus accessible. L’ajout de Google Maps et des transitions automatiques entre modes de conduite devraient faciliter l’usage au quotidien. Avec un réseau routier en pleine expansion et une base d’utilisateurs fidélisée, GM transforme peu à peu Super Cruise d’un gadget haute technologie en une véritable technologie de conduite assistée au service des conducteurs. Pour ceux qui aiment la conduite détendue, demandez à votre conseiller ALBI Chevrolet. Il vous expliquera tout ce qu’il y a à savoir sur le Super Cruise amélioré!

Une future Chevrolet Bolt partiellement dévoilée

La Chevrolet Bolt est de retour, du moins elle le sera bientôt. Après avoir annoncé l’arrêt du petit modèle électrique en 2023, le constructeur a surpris tout le monde en confirmant le lancement d’une nouvelle Bolt EV dont l’arrivée est prévue chez ALBI Chevrolet au début de 2026, mais elle sera officiellement dévoilée cet automne. Chose étonnante, elle sera quand même vendue comme modèle 2027.

Un retour attendu… et évolué

Pour le moment, on ne connait rien du véhicule. GM s’est contenté de quelques clichés partiels. Mais curieux comme on est, on a fouillé un peu et même si ce n’est encore qu’un aperçu, les premières informations donnent franchement envie d’en savoir plus.

D’abord, il faut savoir que cette future Bolt ne part pas de zéro. Elle reprendra en partie l’allure de la Bolt EUV que l’on connait, avec quelques petits changements : nouvelle signature lumineuse, hayon plus carré, etc.. Ce n’est pas une révolution, mais une évolution. On sent que sous la carrosserie, il y a de vraies nouveautés. La plateforme BEV2 a été bonifiée avec les technologies Ultium, y compris une batterie lithium-fer-phosphate (LFP), plus durable et plus abordable à produire. Cela permettra non seulement une meilleure longévité, mais aussi une recharge rapide, bien plus efficace que sur l’ancienne Bolt. L’autonomie visée frôle les 480 kilomètres, mais on peut espérer plus.

Autre atout important : la compatibilité avec le réseau Tesla. Grâce à l’adoption du port NACS, la nouvelle Bolt pourra se brancher directement aux superchargeurs sans adaptateur.

On ne connait rien du prix (on parle de moins de 30 000$ US, mais on préfère attendre un peu avant de se réjouir) ni des autres détails, mais avouez que ce que l’on connait jusqu’à maintenant, c’est tentant!

La bonne nouvelle, c’est que la Bolt revient, mais en version mieux branchée, et toujours aussi pratique. On a hâte de la voir débarquer chez ALBI Chevrolet, ou du moins, de pouvoir enfin vous la présenter en vrai.