Le XC40 2023 sera le dernier véhicule de la gamme de Volvo au Canada à être exclusivement hybride et électrique, lorsque les moteurs à essence B4 et B5 légèrement hybrides arriveront plus tard cette année.

Le reste de la gamme de Volvo a ajouté des systèmes hybrides légers à ses moteurs à essence en juillet dernier pour l’année-modèle 2022. La compagnie a maintenant confirmé que le plus petit XC40 fera de même pour l’année-modèle 2023, avec une sélection de quatre cylindres à essence turbocompressés.

Deux des quatre principaux types d’électrification

Le XC40 2023 disposera ainsi de deux des quatre principaux types d’électrification : hybride léger et tout électrique. Les détails de la gamme 2023 doivent encore être confirmés. Cependant, on sait que les options B4 et B5 seront introduites en tant que remplacements directs des variantes T4 et T5 actuelles. Ils offriront une puissance et un couple similaires, mais une meilleure efficacité énergétique grâce à des systèmes hybride léger et une batterie de 48 volts.

Techniquement, la puissance ne variera pas. Dans le cas du B4, la puissance maximale passe de 187 à 197 chevaux et s’active un peu plus haut dans la plage. Le couple reste inchangé à 221 livres-pieds.

Du côté du B5, on passe de 248 à 250 chevaux, mais la puissance maximale s’active à un régime moteur un peu plus bas. Tout comme le T4, le couple ne bouge pas et reste à 258 livres-pieds. Ces moteurs sont toujours jumelés à une boîte automatique à huit rapports.

Les moteurs de la série B intègrent un système hybride léger de 48 volts, avec un moteur électrique de 10 kW/40 Nm capable d’améliorer (subtilement) les performances à faible vitesse. Aucune capacité 100% électrique n’est au programme. En revanche, il permet de réduire la charge du moteur pour améliorer la consommation de carburant.

Un look rafraîchi

Outre les nouveaux moteurs électrifiés, les points forts du XC40 mis à jour comprennent un look rafraîchi inspiré du SUV coupé C40. Il comprend des phares et une calandre reprofilés, de nouveaux designs de roues et des prises d’air inférieures restylées ainsi que de nouvelles options de sellerie en laine et en daim, et un sélecteur de vitesse redessiné.

Autre nouveauté pour les modèles, le dernier système d’infodivertissement Volvo basé sur Android Automotive -avec diverses fonctions Google, dont Maps et Google Assistant – fonctionne sur un écran tactile de 9,0 pouces. Ce système était auparavant exclusif à la variante électrique.

Évidemment, l’équipe de ALBI Volvo attend avec impatience l’arrivée de ce nouveau Volvo remanié!

Quand on pense au nom Denali, on sait tout de suite qu’on aura affaire à un véhicule haut de gamme. On l’a vue sur plusieurs VUS et camionnettes au fil des ans. Cette fois, le Yukon en ajoute un peu en offrant le Denali Ultimate, une version encore plus luxueuse du grand VUS.

Depuis 1999, la version Denali du GMC Yukon et aujourd’hui, 23 ans plus tard, le constructeur était au catalogue. On a donc choisi de pousser un peu plus haut l’audace du luxe. Le nouveau VUS présente plusieurs détails extérieurs et intérieurs distinctifs, ainsi que des matériaux de haute qualité, des technologies avancées et des capacités extraordinaires.

Technologie Super Cruise

Le Yukon Denali Ultimate 2023 est le plus luxueux et le plus avancé de tous les Yukon.  En outre, il est équipé de la technologie d’aide à la conduite Super Cruise avec capacité de remorquage. En gros, cela signifie que le véhicule peut changer automatiquement de voie ou de remorquer tout en conduisant les mains libres sur des routes compatibles.

On mise également sur le confort, avec des sièges à réglage électrique en 16 directions et un système de massage. Un élément toujours apprécié, notamment lors de longues randonnées.

Les autres caractéristiques haut de gamme du Yukon Denali Ultimate 2023 comprennent notamment le système audio avancé Bose Performance Series pour la première fois dans un véhicule GMC. Avec 18 haut-parleurs aux grilles élégamment finies, il transforme l’habitacle en salle de concert. Il ajoute même des haut-parleurs dans les appuie-tête pour les passagers de la rangée avant.

Le GMC Yukon Denali Ultimate 2023 sera commercialisé à l’automne et sera disponible avec un moteur V-8 de 6,2 litres de série ou un moteur Duramax Turbo-Diesel de 3,0 litres en option. Les deux moteurs seront associés à une transmission automatique à 10 rapports. Il comprend également une suspension adaptative Air Ride de série, le système de traction Active Response 4WD avec différentiel à glissement limité électronique et une boîte de transfert Auto Track à deux vitesses.

Disponible chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet, le GMC Yukon Denali Ultimate 2023 sera vraiment le summum de l’espace et du luxe.

La Kia Soul 2023 fait ses débuts avec un extérieur redessiné et un équipement plus complet. Moins de quatre ans après sa révélation initiale, la Kia Soul de troisième génération a reçu un lifting pour l’année modèle 2023. En plus d’un extérieur légèrement redessiné, la compacte au look unique reçoit également de nouvelles options ainsi qu’un moteur et une gamme de variantes révisés.

La nouveauté de 2023 réside dans les phares remodelés qui sont accompagnés d’une signature plus distinctive. La pièce de garniture reliant les phares gagne également en texture et arbore le dernier logo Kia au lieu de l’ancien badge ovale situé au-dessus de la ligne de fermeture du capot.

À l’arrière, les feux arrière emblématiques en forme de boomerang de la Soul sont conservés. La jupe inférieure a été modifiée pour inclure un seul embout d’échappement. Les réflecteurs ne sont plus des bandes isolées sur le pare-chocs mais font partie du pare-chocs menant à une bande décorative au-dessus de l’échappement.

Les jantes en alliage de 17 et 18 pouces disponibles sont désormais dotées de nouveaux designs et Kia propose également deux nouvelles options de couleurs bicolores, dont Clear White et Surf Blue, toutes deux associées à un toit Fusion Black.

La fin du Turbo?

À l’intérieur, les changements dans l’habitacle sont mineurs, avec un système d’infodivertissement à écran tactile de 10,25 pouces désormais de série sur toutes les versions, à l’exception de la LX d’entrée de gamme. Avec la disparition de la variante Turbo aux USA, le seul moteur disponible pour la Soul – c’était déjà le cas chez nous – est un quatre cylindres à essence atmosphérique de 2,0 litres développant 147 chevaux.

 En termes de sécurité et d’aides à la conduite, les systèmes de série comprennent l’assistance à la prévention des collisions avant, l’assistance au maintien de la trajectoire et au suivi de la trajectoire, l’attention du conducteur et l’alerte de franchissement de ligne, l’assistance aux feux de route et l’alerte d’occupant arrière.

Le nouveau Kia Soul 2023 arrivera chez ALBI Kia d’ici la fin de l’été.

On aimerait bien, mais ne rêvez pas. Vous ne verrez pas chez votre concessionnaire ALBI le Géant la fourgonnette de Hyundai transformée en mini caravane. Surtout parce que, il faut le rappeler, ladite fourgonnette, baptisée Staria, n’est même pas vendue chez nous. En fait, elle est exclusive à la Corée.

On aime cependant l’idée qu’on eut les responsables de Hyundai de prendre un véhicule de route, et de le transformer en milieu de vie. C’est une vraie petite maison sur roues qui a vu le jour. On l’a même dotée de tous les équipements nécessaires à la survie et plusieurs accessoires de confort.

Quelques spécifications

Ainsi, la Staria Lounge Camper sera disponible en deux versions : l’une avec 11 sièges, l’autre avec quatre. Les deux versions sont équipées du très convoité toit ouvrant électrique.

Ce n’est pas la première incursion du constructeur automobile coréen sur le marché des petites maisons sur roues : La société propose également la caravane Hyundai Porest, plus encombrant. Mais contrairement au Porest, le nouveau Staria Lounge ressemble moins à un camping-car et plus à sa base de minivan.

Avec une hauteur d’environ 1,80 m, le van a un profil plus bas que la plupart des VR, ce qui le rend un peu plus discret. Mais lorsque l’auvent est déployé et que le toit est ouvert, il est impossible de confondre ce camping-car avec un minivan traditionnel.

Le confort intérieur y est notamment de mise. Ainsi, la deuxième, la troisième et la quatrième rangée de sièges peuvent s’étendre complètement à plat, transformant l’espace d’assise en un lit surmonté d’un matelas pneumatique.

Cet intérieur comporte plus de gadgets, pratiques ou non, qu’une caravane de camping traditionnelle. Elle ajoute, par exemple, des DEL et une cuisinette tout à fait pratique. Elle possède tout l’équipement nécessaire, soit un évier, un réfrigérateur, du rangement et un petit comptoir. Mais lorsque les rideaux occultants sont tirés et que le haut-parleur est allumé, l’arrière du monospace peut se transformer en une petite chambre douillette.

Il y a également une table pliante à l’intérieur du van pour des dîners confortables sur la et une table coulissante supplémentaire qui s’étend à l’arrière du van. Il y a même une moustiquaire à l’arrière du campeur pour une ventilation accrue sans la crainte des insectes.

On n’a pas non plus oublié le côté sanitaire. L’alimentation en énergie et en eau est accessible depuis l’extérieur du van, ce qui est parfait pour les douches extérieures après des randonnées à l’aventure.

Cette petite maison sur les roues d’une minifourgonnette vous coûtera près de 45 000 $ US, mais n’attendez pas de le voir chez ALBI Hyundai. Avouez, en revanche, qu’elle aurait du succès!

Ou du moins, votre prochaine Corvette pourrait bien avoir un moteur électrique, en plus de son moteur à essence. Les dirigeants de GM l’ont confirmé, la prochaine Corvette aura, à tout le moins, une version hybride.

Ce n’est rien de moins que le grand patron de GM, Mark Reuss, qui l’a annoncé. En plus de la nouvelle Chevrolet Corvette Z06 et des autres variantes à essence à venir, « nous proposerons à l’avenir une Corvette électrifiée et une Corvette entièrement électrique, basée sur l’Ultium ».

Concrètement, une version électrifiée, c’est une forme de voiture hybride. On ne pas encore si elle sera hybride traditionnelle, ou si elle ajoutera une version branchable avec une certaine autonomie 100% électrique. Les rumeurs précisent cependant qu’elle pourrait s’appeler E-Ray (en référence à la Corvette Stingray).

Annoncé par Joe Biden?

La nouvelle n’est pas totalement inattendue. Dans un spot de campagne de 80 secondes publié sur le compte Twitter du président Joe Biden en août 2020, ce dernier évoquait son amour de la Corvette et du marché automobile américain. Il y déclarait : « On me dit que GM est en train de fabriquer une version entièrement électrique de sa voiture de sport emblématique qui ira à 200 mph. »

GM a déclaré qu’elle disposerait d’une gamme entièrement électrique dans toutes ses marques d’ici 2035. Le constructeur automobile a également déclaré qu’il commercialiserait au moins 30 nouveaux véhicules électriques d’ici le milieu de la décennie. Les objectifs sont grands : vendre un million de véhicules électriques dans le monde à partir de cette date.

En attendant la version électrique cependant, c’est la Corvette Z06 qui fera son entrée la prochaine chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet. Et la Z06, c’est un monstre de puissance. La voiture peut passer de 0 à 100 kilomètres par heure en 2,8 secondes, si elle est équipée du pack performance Z07. C’est la première fois que le cabriolet Z06 est proposé avec un toit rigide.

Le 11 avril, GM a vendu aux enchères la première Z06 à essence, qui n’avait pas encore été construite, à la vente aux enchères de Barrett-Jackson Palm Beach. La voiture a été vendue à la légende de la course NASCAR Rick Hendrick, l’un des plus grands collectionneurs de Corvette au monde, pour 1 million de dollars.

Évidemment, celles que nous vendrons chez ALBI Chevrolet seront quand même un peu moins coûteuses. Mais vous, vous y croyez à la Corvette électrique?

Vous attendez avec impatience l’arrivée de la Nissan Z 2023? L’équipe de ALBI Nissan aussi. Mais nous devrons tous faire preuve d’un peu plus de patience, puisque le lancement japonais prévu en juin a été reporté. Les difficultés d’approvisionnement en semi-conducteurs ont forcé Nissan à repousser le tout.

La bonne nouvelle, c’est que contrairement à certains autres constructeurs, Nissan a préféré repousser la date. D’autres choisissent plutôt de livrer les voitures, mais incomplètes. Les acheteurs n’ont donc pas tout ce qu’ils attendaient de leur véhicule. Ce ne sera pas le cas de la nouvelle Z.

Mais attention. Ce n’est pas parce que le lancement est reporté au Japon qu’il le sera nécessairement chez nous. On espère en tout cas que les problèmes seront résolus avant l’arrivée en sol canadien.

Il faut dire que l’attente en vaudra le coup. Car la future Z, en plus de son style spectaculaire qui n’est pas sans rappeler les origines du modèle, propose aussi une mécanique sportive. En fait, la Z rugira avec un V6 biturbo de 3,0 litres et galopera avec 400 chevaux.

Sans compter un châssis nettement plus rigide, et un habitacle hautement sophistiqué. Disons que tous les enthousiastes, et nous aussi, avons bien hâte de vous l’offrir. Et si jamais cette puissance n’était pas suffisante, sachez que vous pourrez peut être faire encore mieux.

Nismo sur la nouvelle Z?

Nissan Motorsports & Customize Co a annoncé la première personnalisation que l’on peut faire sur la nouvelle Z. La première amélioration officielle viendra de Nismo et se présentera sous la forme d’un silencieux sport.

Le silencieux sport Nismo pour la Nissan Z 2023 (surnommée Fairlady Z au Japon) est fabriqué en acier inoxydable. Il s’agit d’un ensemble de tuyau central et de silencieux arrière, dont les finitions d’échappement sont ornées du logo Nismo et de rivets sportifs. Selon Nismo, l’ensemble produit « une note d’échappement légère et confortable, de la conduite normale à la conduite à grande vitesse ». En gros, un petit plus pour une voiture que l’on attend avec impatience!

Vous avez envie de vous acheter une voiture électrique, mais le véhicule convoité était juste au-delà des sommes permises pour l’aide financière gouvernementale? Cela pourrait bien avoir changé. Le Gouvernement du Canada a en effet modifié les incitatifs et à élargir leur admissibilité.

Ainsi, profitant du Jour de la Terre, le ministre des Transports fédéral a confirmé que les véhicules électriques pourront toujours recevoir une somme de 5000$ du Canada. Mais alors qu’auparavant, le prix de détail de la version de base ne devait pas excéder 45 000$, ce plafond vient d’être augmenté. Les voitures dont le prix de base est de moins de 55 000$ seront désormais admissibles au rabais.

Mieux encore, les versions plus coûteuses de ces véhicules sont également admissibles. Attention cependant, le prix de détail suggéré par le fabricant ne doit pas dépasser 65 000$.

Cette règle s’appliquait aux véhicules de moins de 6 passagers. Pour les véhicules plus gros, le plafond a été lui aussi été augmenté pour atteindre 60 000$. Les versions les plus dispendieuses pourront atteindre 70 000$.

Les véhicules hybrides branchables

Les véhicules hybrides branchables font aussi partie des véhicules admissibles. Mais alors qu’avant, leur admissibilité à l’aide financière se calculait sur la capacité de la batterie, elle sera désormais établie sur la distance. Ainsi, un véhicule hybride branchable capable de faire 50 kilomètres ou plus en mode électrique pourra recevoir 5000$. Moins, il devra se contenter de 2500$.

Ces nouvelles mesures s’accompagneront aussi d’une loi régissant le nombre de véhicules électriques vendus. Ainsi, d’ici 2026, les manufacturiers devront vendre 20% de nouveaux véhicules de tourisme électrifiés. Ce total devra passer à 60% en 2030, et à 100% en 2035.

Évidemment, chez ALBI le Géant, le choix de véhicules électriques est important. Il va de la très connue Nissan Leaf aux Ioniq 5 et Kia EV6. Mais plusieurs nouveaux véhicules, notamment le Hyundai Tucson et le Santa Fe branchable, et le Kia Sportage branchable qui arrive dans quelques semaines, font aussi partie des nouvelles mesures. Consultez votre conseiller, il pourra tout vous expliquer.

En fait, pas exactement, soyons précis. Le Nissan Ariya a effectivement effectué un trajet qui correspond à cinq fois le tour de la planète Terre. Il n’a cependant pas vraiment fait cette distance sur la route.

C’est plutôt au centre d’essais de Tochigi que le Nissan Ariya a parcouru tout ce chemin. Un chemin parsemé d’embûches de toutes sortes. Ainsi, on a voulu tester le petit utilitaire sport 100% électrique dans toutes les conditions imaginables.

Les tests se réalisent dans des conditions que l’on essaie de rendre le plus réaliste possible. Depuis trois ans – c’est le temps qu’il faut pour bien tester les choses – le Nissan Ariya a été évalué par une équipe de plus de 500 personnes. Au total, plus de 5000 aspects ont été évalués pour constater la durabilité et la résistance du véhicule.

Sur la piste d’essai, on a recréé des conditions observées partout autour du globe. Ainsi, on a refait des surfaces pavées, des surfaces de briques et même des routes de gravier. Le Nissan Ariya a franchi de nombreux dos d’ânes, et s’est même aventuré sur un sentier rempli de bosses inégales.

On l’a torturé en lui faisant traverser une étendue d’eau haute de plusieurs centimètres. Les tests l’ont aussi conduit sur des surfaces glacées, enneigées et glissante. Enfin, les tests se déroulent de jour comme de nuit, pour s’assurer que tout est fonctionnel dans toutes les conditions.

Des tests ont aussi conduit le Nissan Ariya directement sur un mur de ciment. Il faut, en effet, que les ingénieurs puissent évaluer la résistance aux collisions de ce nouvel utilitaire sport qui fera son entrée chez ALBI le Géant dans quelques mois.

C’est donc aux termes d’une randonnée de plusieurs centaines de milliers de kilomètres que le Nissan Ariya arrivera sur nos routes. Il profitera aussi de l’expertise électrique développée par Nissan avec la Leaf.

Vous voulez en savoir plus sur ce nouveau Nissan Ariya? Consultez nos spécialistes, chez ALBI Nissan.

Plusieurs l’espéraient. Mais il semble que la prochaine Mazda MX-5 n’affichera finalement pas de motorisation électrique. Du moins, pas au moment de son renouvellement. C’est ce qu’a confirmé à certains journalistes un porte-parole européen de la compagnie.

Il faut savoir que la petite Mazda MX-5 n’est, de toute façon, pas tout à fait prête à être révisée. Selon les traditions chez le constructeur japonais, les générations de MX-5 ont en général une durée de vie de 10 ans. Il ne faut donc pas attendre de renouvellement du petit roadster d’ici 2 ou 3 ans.

D’ici ce temps, beaucoup de choses peut changer, et Mazda poursuivra le développement de ses motorisations électriques. On sait déjà, par exemple, que la version actuelle de la Mazda MX-30 100% électrique sera sous peu doublée d’une version avec plus d’autonomie en raison de la présence d’un moteur à essence prolongateur d’autonomie.

Une philosophie qui favorise la légèreté et la maniabilité

Quant à la Mazda MX-5, c’est la philosophie même du petit cabriolet qui empêche Mazda de l’électrifier. Depuis sa création il y plus de trente ans, la voiture a toujours été un modèle de légèreté et de maniabilité. Sa conception même est pensée pour assurer le maximum de sensations de conduite.

Ainsi, si vous passez chez ALBI le Géant vous asseoir dans une Mazda MX-5, vous constaterez que la position du pilote est plus centrale que dans les autres voitures. Cela permet notamment de limiter les vibrations et le roulis en virage.

Un long tunnel s’abrite sous le plancher de la petite voiture pour transmettre la puissance aux roues arrière. En plus de dissimuler les composantes, ce tunnel sert aussi à assurer la rigidité du châssis sans ajouter de poids. La création d’une version électrique, en ajoutant des batteries, augmenterait le poids total et pourrait compromettre le délicat équilibre de la voiture.

En fait, c’est la philosophie Jinba Ittai qui prévaut à la construction de la Mazda MX-5. En quelques mots, cela signifie « que le cavalier ne fait qu’un avec sa monture ». C’est cette orientation que le créateur de la MX-5 Miata a voulu donner, et que l’on a voulu conserver.

Si vous n’avez jamais expérimenté cette conduite unique, passez en faire l’essai chez ALBI Mazda. Vous comprendrez pourquoi une Mazda MX-5 est encore et toujours la sportive la plus agréable à conduire.

Vous envisagez une balade dans les rues de New York au cours des prochains mois? Faites un petit détour par la Genesis House, sur la 10^e rue. Vous serez étonné d’y découvrir tout l’univers du constructeur coréen, mais aussi de savourer, au sens propre, la culture coréenne.

Si vous avez déjà visité le centre Genesis Laval, vous connaissez les véhicules et leurs qualités indéniables. Mais en explorant la Genesis House de New York, c’est un pas de plus dans la culture que vous ferez.

Immersion dans l’univers Genesis

Attention, ce n’est pas un centre de vente. Il ne se déroule aucune transaction automobile entre les murs de la Genesis House. Le bâtiment tout entier est plutôt destiné à faire découvrir des éléments de raffinement spectaculaires qui ont conduit à la création des véhicules Genesis.

Bien sûr, en arrivant sur place, le premier plancher regorge de véhicules stationnés. Mais ce sont les toutes dernières versions. Lors du salon international de l’auto de New York, par exemple, le plancher tout entier se partageait entre des versions du nouveau GV60, le premier véhicule tout électrique de la gamme, et quelques modèles plus courant. Des œuvres d’art, et un mur aux motifs changeants, complètent la salle entièrement vitrée.

Une place pour la Concept X Speedium Coupe

Au sous-sol, l’espace est réservé à la formation ou à des présentations privées. C’est dans cet espace réduit que le designer Luc Donkerwolke a procédé au dévoilement du Concept X Speedium Coupe, un exercice de style qui ne verra jamais le jour. Mais qui a servi de base au développement d’un nouveau langage de design pour la firme. Seule une poignée de personnes ont pu assister au dévoilement.

Au second étage, la Corée s’expose. Une reproduction d’un pavillon coréen en bois abrite une petite salle où se déroule des cérémonies du thé, entouré d’une bibliothèque accessible à tous, et réunissant quelques-uns de plus beaux livres disponibles. Ici, tous les sujets sont couverts, de la littérature à l’automobile, en passant par l’art ou la gastronomie.

Le clou de la visite cependant, c’est le restaurant qui sert des mets dégustation de tradition purement coréenne. La patience est de mise pour une réservation – on parle de 3 à 4 mois d’avance – mais elle est récompensée par la qualité des mets, incluant des repas de racines de lotus ou de bœuf wagyu savamment préparés selon la tradition coréenne. Le tout devant de larges vitrines qui donnent une vue imprenable sur le parc Little Islands et la rivière Hudson.

« Une vitrine directe sur l’inspiration »

« Le Genesis House, c’est une façon d’offrir au public une vitrine directe sur ce qui nous inspire, et qui nous permet d’offrir des véhicules aussi bien pensés. C’est un peu notre personnalité que nous offrons à tous », a expliqué le président de Hyundai Canada, Don Romano.

La Genesis House est située au 40A, 10th Avenue à New York. L’expérience vaut le détour. Comme une randonnée dans un véhicule Genesis vaut aussi le détour!