En fait, pas exactement, soyons précis. Le Nissan Ariya a effectivement effectué un trajet qui correspond à cinq fois le tour de la planète Terre. Il n’a cependant pas vraiment fait cette distance sur la route.

C’est plutôt au centre d’essais de Tochigi que le Nissan Ariya a parcouru tout ce chemin. Un chemin parsemé d’embûches de toutes sortes. Ainsi, on a voulu tester le petit utilitaire sport 100% électrique dans toutes les conditions imaginables.

Les tests se réalisent dans des conditions que l’on essaie de rendre le plus réaliste possible. Depuis trois ans – c’est le temps qu’il faut pour bien tester les choses – le Nissan Ariya a été évalué par une équipe de plus de 500 personnes. Au total, plus de 5000 aspects ont été évalués pour constater la durabilité et la résistance du véhicule.

Sur la piste d’essai, on a recréé des conditions observées partout autour du globe. Ainsi, on a refait des surfaces pavées, des surfaces de briques et même des routes de gravier. Le Nissan Ariya a franchi de nombreux dos d’ânes, et s’est même aventuré sur un sentier rempli de bosses inégales.

On l’a torturé en lui faisant traverser une étendue d’eau haute de plusieurs centimètres. Les tests l’ont aussi conduit sur des surfaces glacées, enneigées et glissante. Enfin, les tests se déroulent de jour comme de nuit, pour s’assurer que tout est fonctionnel dans toutes les conditions.

Des tests ont aussi conduit le Nissan Ariya directement sur un mur de ciment. Il faut, en effet, que les ingénieurs puissent évaluer la résistance aux collisions de ce nouvel utilitaire sport qui fera son entrée chez ALBI le Géant dans quelques mois.

C’est donc aux termes d’une randonnée de plusieurs centaines de milliers de kilomètres que le Nissan Ariya arrivera sur nos routes. Il profitera aussi de l’expertise électrique développée par Nissan avec la Leaf.

Vous voulez en savoir plus sur ce nouveau Nissan Ariya? Consultez nos spécialistes, chez ALBI Nissan.

Plusieurs l’espéraient. Mais il semble que la prochaine Mazda MX-5 n’affichera finalement pas de motorisation électrique. Du moins, pas au moment de son renouvellement. C’est ce qu’a confirmé à certains journalistes un porte-parole européen de la compagnie.

Il faut savoir que la petite Mazda MX-5 n’est, de toute façon, pas tout à fait prête à être révisée. Selon les traditions chez le constructeur japonais, les générations de MX-5 ont en général une durée de vie de 10 ans. Il ne faut donc pas attendre de renouvellement du petit roadster d’ici 2 ou 3 ans.

D’ici ce temps, beaucoup de choses peut changer, et Mazda poursuivra le développement de ses motorisations électriques. On sait déjà, par exemple, que la version actuelle de la Mazda MX-30 100% électrique sera sous peu doublée d’une version avec plus d’autonomie en raison de la présence d’un moteur à essence prolongateur d’autonomie.

Une philosophie qui favorise la légèreté et la maniabilité

Quant à la Mazda MX-5, c’est la philosophie même du petit cabriolet qui empêche Mazda de l’électrifier. Depuis sa création il y plus de trente ans, la voiture a toujours été un modèle de légèreté et de maniabilité. Sa conception même est pensée pour assurer le maximum de sensations de conduite.

Ainsi, si vous passez chez ALBI le Géant vous asseoir dans une Mazda MX-5, vous constaterez que la position du pilote est plus centrale que dans les autres voitures. Cela permet notamment de limiter les vibrations et le roulis en virage.

Un long tunnel s’abrite sous le plancher de la petite voiture pour transmettre la puissance aux roues arrière. En plus de dissimuler les composantes, ce tunnel sert aussi à assurer la rigidité du châssis sans ajouter de poids. La création d’une version électrique, en ajoutant des batteries, augmenterait le poids total et pourrait compromettre le délicat équilibre de la voiture.

En fait, c’est la philosophie Jinba Ittai qui prévaut à la construction de la Mazda MX-5. En quelques mots, cela signifie « que le cavalier ne fait qu’un avec sa monture ». C’est cette orientation que le créateur de la MX-5 Miata a voulu donner, et que l’on a voulu conserver.

Si vous n’avez jamais expérimenté cette conduite unique, passez en faire l’essai chez ALBI Mazda. Vous comprendrez pourquoi une Mazda MX-5 est encore et toujours la sportive la plus agréable à conduire.

Vous envisagez une balade dans les rues de New York au cours des prochains mois? Faites un petit détour par la Genesis House, sur la 10^e rue. Vous serez étonné d’y découvrir tout l’univers du constructeur coréen, mais aussi de savourer, au sens propre, la culture coréenne.

Si vous avez déjà visité le centre Genesis Laval, vous connaissez les véhicules et leurs qualités indéniables. Mais en explorant la Genesis House de New York, c’est un pas de plus dans la culture que vous ferez.

Immersion dans l’univers Genesis

Attention, ce n’est pas un centre de vente. Il ne se déroule aucune transaction automobile entre les murs de la Genesis House. Le bâtiment tout entier est plutôt destiné à faire découvrir des éléments de raffinement spectaculaires qui ont conduit à la création des véhicules Genesis.

Bien sûr, en arrivant sur place, le premier plancher regorge de véhicules stationnés. Mais ce sont les toutes dernières versions. Lors du salon international de l’auto de New York, par exemple, le plancher tout entier se partageait entre des versions du nouveau GV60, le premier véhicule tout électrique de la gamme, et quelques modèles plus courant. Des œuvres d’art, et un mur aux motifs changeants, complètent la salle entièrement vitrée.

Une place pour la Concept X Speedium Coupe

Au sous-sol, l’espace est réservé à la formation ou à des présentations privées. C’est dans cet espace réduit que le designer Luc Donkerwolke a procédé au dévoilement du Concept X Speedium Coupe, un exercice de style qui ne verra jamais le jour. Mais qui a servi de base au développement d’un nouveau langage de design pour la firme. Seule une poignée de personnes ont pu assister au dévoilement.

Au second étage, la Corée s’expose. Une reproduction d’un pavillon coréen en bois abrite une petite salle où se déroule des cérémonies du thé, entouré d’une bibliothèque accessible à tous, et réunissant quelques-uns de plus beaux livres disponibles. Ici, tous les sujets sont couverts, de la littérature à l’automobile, en passant par l’art ou la gastronomie.

Le clou de la visite cependant, c’est le restaurant qui sert des mets dégustation de tradition purement coréenne. La patience est de mise pour une réservation – on parle de 3 à 4 mois d’avance – mais elle est récompensée par la qualité des mets, incluant des repas de racines de lotus ou de bœuf wagyu savamment préparés selon la tradition coréenne. Le tout devant de larges vitrines qui donnent une vue imprenable sur le parc Little Islands et la rivière Hudson.

« Une vitrine directe sur l’inspiration »

« Le Genesis House, c’est une façon d’offrir au public une vitrine directe sur ce qui nous inspire, et qui nous permet d’offrir des véhicules aussi bien pensés. C’est un peu notre personnalité que nous offrons à tous », a expliqué le président de Hyundai Canada, Don Romano.

La Genesis House est située au 40A, 10th Avenue à New York. L’expérience vaut le détour. Comme une randonnée dans un véhicule Genesis vaut aussi le détour!

Le salon de l’auto de New York aura permis à la Ioniq 5 de passer à l’histoire. La petite voiture y a en effet reçu non pas un, mais trois titres lors de la compétition des voitures mondiales. C’est la première fois, depuis le début de cette compétition, qu’un seul véhicule remporte la triple couronne.

La Ioniq 5 s’est d’abord distingué avec son style unique, remportant le World Car Design Awards. Ce qui ne surprend personne, puisque Hyundai a osé avec ce véhicule, utilisant notamment des proportions uniques, et jouant avec les lignes dans les portières latérales. Les blocs optiques, et tout le pare-chocs avant illuminés, sont aussi du nombre des innovations.

La motorisation électrique a aussi été au cœur du concours, puisque la Ioniq 5 a aussi pris la première place dans la catégorie World Electric car. Son architecture de 800 volts et son autonomie qui dépasse largement les 400 kilomètres ont aidé. Mais la capacité de transférer de l’électricité à des accessoires électriques externes a aussi contribué au succès.

Enfin, la combinaison de ces deux titres a permis à la Ioniq 5 de remporter le titre global du World Car Award, devenant ainsi la seule triple couronnée de l’histoire.

Un mot du président

Pour Don Romano, président de Hyundai Canada présent à la cérémonie, une telle réussite est un magnifique encouragement. « Mais nous avons beaucoup d’autres projets du genre à venir », a-t-il simplement lancé.

Rappelons que la Ioniq 5, que vous pouvez réserver chez votre concessionnaire ALBI Hyundai, offre une autonomie de 414 kilomètres, et, au choix, un rouage intégral et de nombreuses options.

Grâce à son architecture évoluée, il est possible, par le biais d’une borne de niveau 3 rapide, de passer de 10 à 80% de la capacité de la batterie en moins de 34 minutes. En raison de son prix alléchant, la Ioniq 5 est aussi admissible aux aides financières gouvernementales. Venez en parler chez ALBI Hyundai.

Petite information intéressante : la marque Genesis est désormais la marque de voiture avec la croissance la plus forte au monde. Tout ce succès, et ceux à venir, sont le fruit du travail de plusieurs, mais surtout du rêve d’un homme, Luc Donckerwolke, designer de Genesis et nommé Personnalité mondiale de l’automobile au salon de l’auto de New York.

C’est ce rêve, et cette philosophie, qui a mené Genesis à lancer des voitures aux lignes audacieuses et aux capacités spectaculaires. C’est aussi cette vision qui a donné naissance au Genesis GV60, le premier VUS électrique de la marque qui sera disponible d’ici quelques semaines.

Mais le designer a aussi choisi de pousser le rêve encore plus loin. Entouré de son équipe, il a créé le véhicule dont il rêve depuis son enfance, et qu’il a présenté en marge du salon de New York : la Genesis X Speedium Coupe. Mais malgré tout l’enthousiasme qu’elle suscite, cette voiture ne fait pas partie des plans de production de Genesis.

La naissance du X Speedium

C’est sur une piste de course, alors que s’affrontaient ingénieurs et designers pour le plaisir, que l’idée de cette voiture a germé dans la tête du designer.

Le concept a été créé dans le cadre d’un exercice de design, en s’inspirant du concept Genesis X qui a été présenté à la même époque l’année dernière.  Le Genesis X Speedium coupé ressemble fortement au design précédent, notamment du point de vue frontal. Les lignes autour de la calandre avant et le long du capot sont pratiquement identiques, tout comme la façon dont l’éclairage s’enroule autour de l’aile.

Genesis précise que le design présente « un visage de VE » pour symboliser la transition de la société vers une gamme entièrement électrique. Genesis prévoit de mettre en vente six véhicules électriques d’ici 2030. Reste à savoir si l’un d’entre eux ressemblera au Genesis X Speedium coupé.

En attendant, c’est plutôt le GV60 qui sera la prochaine vedette de la famille chez Genesis Laval.

La Nissan Leaf, la plus populaire des voitures électriques, reçoit une petite mise à jour, avant l’arrivée de son nouveau grand frère, le Nissan Ariya. Un design rafraichi et quelques modifications qui la garderont parmi les plus populaires.

Parmi les principaux changements esthétiques, mentionnons une partie avant remaniée, de nouvelles jantes plus spectaculaires. Le logo Nissan, désormais illuminé, est aussi la dernière version. Enfin, les blocs optiques avant et arrière reçoivent tous une certaine modification.

Un catalogue simplifié

Pour les autres changements, il faut regarder du côté des différentes versions. On simplifiera en effet le catalogue de la petite électrique.

Ainsi, la Nissan Leaf est actuellement offerte en cinq combinaisons, mêlant deux packs de batteries et les versions S, SV et SL. Pour 2023, il n’y en aura plus que trois : Il y a la Leaf SV de base, équipée d’une batterie de 40 kilowattheures, et la Leaf SV Plus et SL Plus, équipées d’une batterie plus puissante de 60 kilowattheures. En gros, Nissan a choisi de ne retenir que les versions les plus populaires.

Vous l’aurez compris, cette mise à jour pourrait bien être la dernière pour la Nissan Leaf dont la plateforme date déjà de quelques années. Elle devrait être remplacée sous peu par une nouvelle architecture, qui devrait donner lieu à la création d’un tout nouveau véhicule.

Mais attention, ne comptez pas la Leaf pour battue. Elle dispose toujours d’un degré de sympathie des acheteurs énorme en raison de son prix abordable, et de ses capacités et de sa douceur de roulement.

À l’intérieur, vous trouverez le même système d’infodivertissement de 8 pouces que la Leaf de deuxième génération depuis 2018, avec une nouvelle animation de démarrage pour le groupe d’instruments numériques de 7 pouces. Android Auto et Apple CarPlay sont de série via la connectivité USB. Le système d’aide à la conduite pratique ProPilot Assist de Nissan devrait continuer à être offert.

La même autonomie

La Leaf SV continuera à utiliser son moteur électrique de 147 chevaux (100 kilowatts) qui transmet un couple de 235 livres-pieds aux roues avant. Elle conserve son autonomie de 240 kilomètres. La version SV Plus et SL Plus capitalisent sur des réserves plus profondes avec un moteur de 214 chevaux (160 kW) et un couple de 250 lb-pi. Donc, la Leaf Plus conservera aussi ses capacités actuelles de 349 kilomètres.

D’ici l’arrivée du nouveau Ariya, rendez-vous chez votre concessionnaire ALBI Nissan pour faire la commande de votre Nissan Leaf 2023 rafraichie.

Le salon de l’auto de New York arrive à grands pas. Ce salon, traditionnellement un des plus importants de l’industrie, est aussi un des préférés de Kia. La compagnie coréenne y a, en effet, à plusieurs reprises au fil des ans, présenté des nouveautés.

Cette année ne fera pas exception à la règle, puisque Kia est l’une des seules compagnies grand public à offrir un dévoilement au salon. Cette fois, c’est le Kia Telluride dans sa nouvelle mouture qui y fera sa première apparition.

Chez ALBI le Géant, on aime beaucoup l’actuel Kia Telluride. Le grand VUS 7 passagers s’est avéré efficace et populaire. Son style unique lui a valu des compliments des quatre coins du monde, alors qu’il a remporté plusieurs trophées. Même nos clients, à la recherche d’un plus petit véhicule comme le Sportage ou le Niro, ne peuvent s’empêcher de jeter un œil au grand Telluride.

Vous comprendrez qu’un changement, aussi subtil soit-il, ne doit pas défigurer ce véhicule. Or, les nouveautés présentées, même si elles peu visibles, viennent encore rehausser le look de l’ensemble.

Quelques changements esthétiques

Physiquement, les changements sont visibles. On peut aisément noter le redesign des feux avant, et le style unique du véhicule. La nouvelle silhouette laisse cependant croire qu’une version plus robuste, appelée X-Line, pourrait voir le jour.

Mais le plus gros changement semble être dans l’habitacle. Sur les petites et sombres images, on se rend rapidement compte que le nouveau style du Telluride évolue. Il rejoint, en fait, les intérieurs de la Kia EV6, la toute nouvelle voiture électrique.

Ainsi, on y retrouve un vaste écran surplombant la planche de bord. Un nouveau style de volant, et un ensemble plus horizontal annoncent les changements. Mais ne soyez pas inquiet, l’excellente mécanique V6 3,8 litres qui équipe le Telluride que vous pouvez chez ALBI Kia ne devrait pas changer!

Le Hyundai Palisade est un VUS de grand format qui présente des qualités indéniables. Le succès va donc de pair avec cette allure et ce style. Mais alors qu’il a été présenté il n’y a pas si longtemps, voilà que le Hyundai Palisade subira quelques changements.

En fait, c’est au salon de l’auto de New York 2022 que le nouveau Palisade fera officiellement son entrée publique. Il faudra donc attendre quelques mois supplémentaires pour que la nouvelle mouture arrive chez ALBI le Géant.

Pour le moment, on sait bien peu de choses à propos de ce nouveau VUS. Alors vous dire que l’on vous présente de quoi il aura l’air est un peu présomptueux. Hyundai a tout de même dévoilé quelques éléments de design qui permettent d’avoir une idée de la nouvelle direction dans le style.

Réglons tout de suite un détail cependant : il n’y aura aucun changement mécanique prévu sous le capot de ce grand véhicule. On sait qu’au cours des prochains mois, Hyundai présentera le Ioniq7, un grand VUS 100% électrique. Le Hyundai Palisade, pour sa part, conserve son moteur V6 de 3,8 litres couplé à une transmission automatique à 8 rapports et offert avec une traction intégrale. À moins que Hyundai ne nous réserve une vraie surprise, mais cela serait étonnant.

Les images, ou les portions d’images, dévoilées révèlent notamment le design de la calandre qui suit le nouveau langage utilisé par le constructeur sud-coréen sur ses derniers modèles. La nouvelle calandre a une forme plus carrée que celle de l’actuelle Palisade. On retrouve les éléments en forme de bouclier que l’on retrouve également sur le Tucson et le Santa Cruz.

Ces photos montrent également de nouvelles jantes en alliage multibranches et de nouveaux groupes de feux avant composés de feux à LED disposés verticalement. L’habitacle bénéficiera également de quelques mises à jour majeures, notamment un nouveau volant, un combiné d’instruments numériques avec affichage indépendant et un système d’infodivertissement de pointe avec écran dédié.

On aimerait bien vous en dire plus, mais même nous, chez ALBI Hyundai, ne sommes pas encore dans le grand secret. Dévoilement à suivre au salon de l’auto de New York!

Vous savez que Nissan s’est toujours vanté d’être à la fine pointe de la technologie. Une visite chez ALBI le Géant et vous verrez que nos véhicules sont efficaces et bardées d’aides électroniques avancées. Mais cette fois, Nissan fait un pas de plus vers l’avant. Ou vers l’espace devrait-on dire puisque la compagnie s’est associé à Sierra Space et à Teledyne Brown pour créer le prochain véhicule pouvant aller sur la Lune.

Un véhicule téléguidé 2.0

On ne parle pas ici d’un petit bidule robotisé qui se déplace avec l’aide d’ingénieurs logés à Houston. On en profite pour féliciter la Québécoise Farah Alibay, dont le rôle est justement de piloter un véhicule téléguidé sur Mars. La version Nissan de l’avenir est plutôt destinée à la prochaine mission lunaire, et le véhicule sera habité.

En fait, le véhicule pourrait être utilisé par la NASA pour transporter ses astronautes sur la surface de la Lune. L’annonce a été faite par Teledyne Brown Engineering (TBE), une société de conseil en ingénierie qui dirigera le projet.

Pour Teledyne, les voitures lunaires ne sont pas nouvelles. Dans les années 1960, elle a construit le prototype d’un rover lunaire qui, d’une certaine manière, a contribué aux missions spatiales américaines qui ont suivi.

Par ailleurs, Teledyne a conçu, construit et livré le premier des trois adaptateurs d’étage pour la fusée Space Launch System (SLS) de la NASA. Nissan, de son côté, mise beaucoup sur les programmes spatiaux pour développer de nouveaux véhicules. Ils ont signé, un peu plus tôt, un partenariat avec l’agence spatiale japonaise (JAXA) pour développer un rover lunaire. Cette fois, c’est la NASA qui pourrait se montrer intéressée.

Des partenaires stratégiques

Selon une déclaration de Nissan, l’entreprise travaille avec ses partenaires à la création du véhicule lunaire qui permettra aux astronautes de la NASA de se déplacer efficacement sur la surface bosselée de la lune. Teledyne gérera l’ingénierie, la production, l’intégration, l’exploitation et le système d’alimentation. Sierra Space fournira les équipements de communication, de navigation et de chronométrage.

En fait, Nissan apportera très probablement son expertise et la technologie automobile déjà développée dans la production de ses véhicules électriques destinés au marché, tels que les modèles Leaf et Ariya e-4ORCE. Mais ne rêvez pas, le véhicule lunaire ne sera jamais vendu chez ALBI Nissan. Mais on le regrette un peu!

La compagnie suédoise Volvo est un modèle du genre depuis quelques années. Axée sur l’innovation et la sécurité, le petit constructeur a pris de plus en plus de place. Cette année, il a pris le virage électrique. Il a d’abord produit le XC40 Recharge, un VUS exceptionnel. Puis apparait chez votre concessionnaire ALBI le Géant, le C40 Recharge. Un autre véhicule 100% électrique, c’est vrai, mais il s’agit surtout du premier véhicule conçu exclusivement avec une plateforme électrique.

Mais le manufacturier suédois se distingue de cette façon depuis des années. L’équipe d’ALBI le Géant a donc choisi quelques faits que, nous en sommes persuadés, vous ne connaissez pas à propos du constructeur suédois.

8 faits surprenants

1. La ceinture de sécurité a été inventée par Volvo, il y a environ 50 ans, et la société a délibérément décidé de ne pas la faire breveter. La société a estimé que la sécurité qu’elle offrait à tous les propriétaires de voitures dans le monde entier compensait largement cette absence de brevet.

2. La société a été officiellement fondée le 14 avril 1927. Leur première voiture, appelée « Jakob », a été fabriquée en 1927.

3. En latin, Volvo signifie « je roule »et le nom a été enregistré à l’origine pour une entreprise de roulements à billes en 1911. Vous aurez compris qu’on l’a depuis associé à l’assemblage des voitures.

4. En 1999, le manufacturier a été achetée par une division de Ford, en compagnie de Aston Martin et Jaguar. Cela a duré quelques temps, avant que le constructeur chinois Zhejiang Geely Holding Group ne la rachète. Volvo est désormais en train de racheter ses parts pour redevenir indépendante.

5. La première voiture de série à avoir un pare-brise feuilleté était la Volvo PV444.

6. Le chrome, c’est parfois surfait. C’est pourquoi, dans la première moitié des années 1980, la plupart des chromes de la série 240 ont été peints en noir. Cela leur donnait un aspect plus sportif.

7. À une certaine époque, le moteur sous le capot de Volvo s’appelait PRV. Ne cherchez pas de code secret, c’est simplement les initiales de Peugeot, Renault et Volvo, les trois partenaires dans la conception du moteur.  

8. L’assemblage des camions Volvo a commencé en 1974 à Gand, en Belgique, au même endroit que les actuels Volvo C40 Recharge. Le nom du premier modèle : le Amazon!

Il ne vous plus maintenant qu’à découvrir les nouveautés Volvo, directement chez votre concessionnaire ALBI Volvo Ste-Agathe.