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Les véhicules d’occasion les plus vendus

Chaque année, les grands médias publient le palmarès des véhicules les plus populaires, dans le monde du neuf ou de l’occasion. Du côté des véhicules neufs, les camionnettes continuent de dominer, et les camions GM (soit le Silverado de Chevrolet et le GMC Sierra) combinés deviennent les plus grands vendeurs au pays.

Mais ce sont surtout les véhicules d’occasion qui sont intéressants. En fait, le palmarès publié par certains grands sites fait état des recherches les plus populaires. Et chez ALBI le Géant, on est bien content de voir que plusieurs de nos modèles figurent parmi les véhicules les plus en demande sur le marché de l’usager.

Qu’est-ce que ça change pour vous? Absolument tout puisque que si votre véhicule est aussi recherché, sa valeur à la revente en sera augmentée. Vous aurez donc une dépréciation moindre au bout de quelques années, et un budget plus conséquent pour votre véhicule de remplacement!

Les gagnants

Évidemment, ces données sont partielles et sont établies en fonction du nombre de recherches effectuées en ligne dans les inventaires nationaux de véhicules d’occasion, tant voiture que VUS.

Ainsi, parmi les plus recherchés, on retrouve notamment la Chevrolet Corvette qui, bien entendu, s’adresse à un public plus restreint. En revanche, les Mazda CX-5 et Mazda3 font aussi partie des véhicules les plus recherchés, confirmant leur popularité.

Au chapitre des ventes en ligne, le palmarès diffère un peu, mais démontre clairement la tendance générale. Ainsi du nombre du top 10, on retrouve sans surprise le Nissan Rogue dont la popularité et la fiabilité ne se démentent pas. On peut aussi ajouter les camionnettes GMC SIlverado et GMC Sierra.

Une petite mention quand même à des véhicules absents chez nous, les Honda, qui occupent trois des dix places du classement. Heureusement, on en a quelques-unes en inventaire du côté d’ALBI Occasion.

Pour le Québec seulement, ces données changent un peu puisqu’on retrouve la Hyundai Elantra, le Hyundai Tucson, le Hyundai Kona, le Nissan Rogue, le Nissan Kicks et le Mazda CX-5.

La bonne nouvelle, c’est que malgré cette popularité, le prix moyen des ventes de voitures d’occasion baissé de 2% en moyenne au Québec. C’est le bon temps d’en profiter!

Volvo pense aux familiales électriques

Pendant plusieurs années, Volvo a concentré ses efforts sur les VUS, un segment qui domine les ventes partout en Amérique du Nord. Pourtant, les amateurs de berlines élégantes et de familiales pratiques pourraient bientôt avoir un peu plus de choix.

Évidemment, rien n’est encore confirmé, mais les rumeurs, et les explications des dirigeants de Volvo dans plusieurs médias internationaux, permettent de croire que le constructeur suédois envisagerait de lancer une nouvelle berline électrique ainsi qu’une familiale électrique au Canada dès 2028.

Une nouvelle génération de véhicules électriques

Ce retour marquerait un changement important pour Volvo. On parle ici d’un véhicule totalement électrique de nouvelle génération. Les futurs modèles reposeraient sur la plateforme SPA3, la même qui servira au prochain EX60 qui arrive bientôt chez ALBI Volvo. Cela permettra d’offrir une meilleure autonomie, une recharge plus rapide et des technologies de sécurité encore plus évoluées. Car chez Volvo, la sécurité, c’est encore au sommet des priorités!

La familiale Volvo pourrait faire son grand retour

Pour les clients d’ ALBI Volvo, l’idée du retour de la familiale est particulièrement intéressante. Elles ont toujours bénéficié d’une clientèle fidèle grâce à leur vaste espace de chargement, leur comportement routier rassurant et leur consommation souvent inférieure à celle des VUS. On ne sait pas cependant si la nouvelle génération offrira une version Cross Country plus aventurière.

Volvo commercialise déjà la berline électrique ES90 en Europe, ce qui faciliterait son arrivée sur notre marché. Les futurs modèles pourraient reprendre les appellations EV60 ou EV70, des noms qui rappelleraient les célèbres séries 60 et 70 ayant contribué à la réputation de la marque auprès des familles canadiennes.

Des prix encore inconnus, mais une concurrence bien établie

Les détails concernant les prix, les motorisations et la date exacte de commercialisation demeurent inconnus. On pense toutefois que les véhicules seront directement en concurrence avec leurs opposants allemands.

Une chose est certaine : si Volvo concrétise ce projet, les clients d’ALBI Volvo disposeront bientôt d’un choix supplémentaire. Pour ceux qui apprécient le confort, le raffinement et la polyvalence d’une familiale. Cette annonce pourrait bien être l’une des plus intéressantes des prochaines années.

Quels sont les meilleurs VUS pour remorquer en 2026?

Le remorquage n’est plus réservé aux camionnettes pleine grandeur. Plusieurs VUS modernes offrent aujourd’hui des capacités impressionnantes tout en demeurant confortables pour les déplacements quotidiens. Que ce soit pour une roulotte légère, un bateau, une remorque utilitaire ou des motoneiges, certains modèles disponibles chez ALBI le Géant mérite une attention particulière.

GMC Acadia

Le GMC Acadia 2026 fait partie des références de sa catégorie. Équipé de son moteur turbocompressé de 2,5 litres développant 328 chevaux et 326 lb-pi de couple, il peut remorquer jusqu’à 5 000 livres (2 268 kg) lorsqu’il est correctement équipé. Son système à quatre roues motrices, son contrôle électronique de stabilité et son mode de conduite dédié au remorquage facilitent les longs déplacements. Et ce même lorsque les conditions routières deviennent plus difficiles.

Chevrolet Traverse

Le Chevrolet Traverse partage plusieurs éléments mécaniques avec l’Acadia. Son moteur turbocompressé de 328 chevaux lui permet également d’atteindre une capacité maximale de remorquage de 5 000 livres. En prime, son vaste habitacle pouvant accueillir jusqu’à huit occupants et son volume de chargement supérieur à 2 700 litres derrière les sièges avant en font un excellent véhicule pour les familles actives qui voyagent avec beaucoup d’équipement.

Mazda CX-90

Le Mazda CX-90 adopte une approche différente. Son moteur six cylindres en ligne turbocompressés avec système hybride léger développe jusqu’à 340 chevaux lorsqu’il fonctionne à l’essence super. Selon la version, il peut remorquer jusqu’à 5 000 livres tout en offrant une conduite particulièrement raffinée. Son architecture à propulsion et sa répartition du poids procurent une stabilité appréciable lorsque la remorque devient plus imposante.

Hyundai Palisade

Le Hyundai Palisade demeure un choix populaire grâce à son moteur V6 de 3,8 litres développant 291 chevaux. Correctement équipé, il peut également remorquer jusqu’à 5 000 livres. Son système de surveillance des angles morts avec affichage vidéo, son assistance au maintien de voie et son contrôle du balancement de la remorque contribuent à réduire la fatigue lors des longs trajets.

Kia Telluride

Le Kia Telluride partage plusieurs composantes mécaniques avec le Palisade. Lui aussi peut remorquer jusqu’à 5 000 livres grâce à son V6 de 291 chevaux. Son habitacle spacieux, ses nombreuses technologies de sécurité et sa suspension confortable font partie de son succès auprès des familles.

Avant de choisir un véhicule pour remorquer, il faut tenir compte non seulement de la capacité maximale annoncée par le constructeur, mais aussi du poids de la remorque, des passagers et des bagages. Une marge de sécurité est toujours préférable. En comparant attentivement les caractéristiques techniques et l’utilisation prévue, il est possible de trouver un VUS qui combine efficacement confort, polyvalence et capacité de remorquage, sans devoir passer à une camionnette.

Hyundai et Genesis simplifient la recharge publique

Bonne nouvelle pour les propriétaires de véhicules électriques Hyundai et Genesis au Canada! Trouver, démarrer et payer une session de recharge publique se fait désormais directement depuis l’application du véhicule. Plus besoin de jongler entre plusieurs plateformes.

Que vous rouliez en Hyundai ou en Genesis, la fonctionnalité fonctionne de façon similaire dans les applis MyHyundai avec Bluelink et Genesis Intelligent Assistant. Autrement dit, les propriétaires peuvent :

Localiser les bornes de recharge disponibles à proximité
Démarrer une session de recharge directement depuis leur téléphone
Payer par un système intégré, sans carte ni compte séparé à gérer
Suivre et gérer la session en temps réel

Pour activer le service, il suffit de lier un compte ChargePoint existant ou d’en créer un directement dans l’application. Une fois connecté, l’accès s’étend à plusieurs grands réseaux nord-américains, dont les superchargeurs Tesla, ChargePoint, FLO et le Circuit électrique. Il s’agit de trois réseaux bien connus des clients qui roulent électrique.

Des adaptateurs NACS gratuits

En parallèle, les deux marques poursuivent leur programme d’adaptateurs NACS (North American Charging Standard) gratuits pour les véhicules équipés d’un port CCS livrés avant le 31 décembre 2025.

Ainsi, les propriétaires de modèles comme les IONIQ Electric (2019-2021), Kona Electric (2019-2026), IONIQ 5 (2022-2025) et IONIQ 6 (2023-2025). Ainsi que Genesis GV60 (2022-2025), Electrified G80 (2023-2024) et Electrified GV70 (2024-2025) peuvent recevoir un adaptateur gratuit, jusqu’à épuisement des stocks. Après avoir complété le service EV Special Care chez ALBI Hyundai et s’être inscrits à l’application connectée de leur véhicule.

Vous conduisez un véhicule électrique Hyundai ou Genesis, ou vous songez à passer à l’électrique? L’équipe d’ALBI Hyundai peut vous guider vers le modèle qui convient à votre style de vie et vous expliquer tout ce qu’il faut savoir sur la recharge, les adaptateurs et applications.

Ce que révèle la couleur de vos étriers Nissan

Vous avez déjà remarqué ces étriers de frein rouge vif qui dépassent derrière certaines jantes chez le concessionnaire ALBI Nissan? Non, ce n’est pas juste pour l’esthétique (quoique, avouons-le, ça fait son effet). Chez Nissan comme chez plusieurs constructeurs, la couleur des étriers suit un vrai petit langage codé, et une fois qu’on le connaît, on ne regarde plus jamais un stationnement de la même façon.

Le noir, valeur sûre

C’est la couleur par défaut sur la grande majorité des véhicules de tous les jours. Discret, efficace, et surtout, ça ne jure avec aucune couleur de carrosserie. Le noir, c’est l’étrier qui fait bien son travail sans chercher à attirer l’attention.

Le rouge, versions sportives

Ici, ça se corse un peu. Le rouge est traditionnellement associé aux versions à caractère plus sportif ou aux éditions performance. C’est une façon rapide, pour un passionné, de repérer qu’un véhicule a peut-être reçu un petit boost côté suspension, freinage ou motorisation. Dans l’univers Nissan, on le voit notamment sur certaines déclinaisons plus mordantes de la gamme comme les Nismo.

Le gris ou l’argent, compromis

Souvent choisi pour habiller des versions intermédiaires, le gris (ou l’argent métallisé) permet d’ajouter un peu de style sans tomber dans le tape-à-l’œil. C’est le juste milieu pour ceux qui veulent que leur véhicule ait un peu de caractère tout en demeurant discret.

Doré, c’est unique

Les étriers dorés équipent les véhicules Nissan dotés d’un système de freinage Brembo. L’emblématique R34 GT‑R (commercialisée au Japon) a été la première Nissan à être équipée d’étriers dorés, à partir de 1999. Bien que la GT‑R fût disponible avec des freins Brembo avant 1999, les étriers étaient alors noirs.

Jaune, c’est la rareté!

Les étriers jaunes indiquent qu’un véhicule est équipé de freins en carbone céramique ultra-hautes performances. Conçus pour offrir une résistance exceptionnelle lors de multiples tours de circuit intenses, les freins en carbone-céramique disposent également d’une excellente puissance de freinage. Mais vous n’en verrez pas chez nous puisqu’ils ont été réservés à la GT-R Track edition!

Au-delà de l’aspect cosmétique, la couleur des étriers peut donner des indices sur l’équipement d’un véhicule d’occasion. Un bon réflexe si vous magasinez et que vous voulez comprendre rapidement à quelle version vous avez affaire avant même de consulter la fiche technique.

La prochaine fois que vous passerez devant nos modèles Nissan chez ALBI Nissan, jetez un œil entre les rayons des jantes. Ce petit détail de couleur en dit parfois plus long qu’on pense sur la personnalité d’un véhicule.

GMC célèbre les 25 ans du Hummer H2 avec l’édition ICON | 25

Il y a 25 ans, le Hummer H2 débarquait au Salon de l’auto de Los Angeles. Il est devenu l’un des véhicules les plus reconnaissables de l’industrie. Et ce, même s’il n’a jamais fait l’unanimité. Pour souligner cet anniversaire marquant, GMC dévoile cette année une édition spéciale à production limitée. On parle ici du GMC HUMMER EV ICON | 25 2027. Un mariage réel entre le style rétro du Hummer H2 et les capacités exceptionnelles de sa version électrique.

L’élément le plus frappant de cette édition anniversaire est sans contredit sa nouvelle teinte exclusive, baptisée ICON. Ce jaune vif reprend la couleur qui a contribué à faire du H2 une véritable icône au début des années 2000. On y ajoute cependant des touches noires, notamment les roues et le toit, pour un contraste frappant.

À l’intérieur, un habitacle Jet Black complète l’allure audacieuse du véhicule. Chaque exemplaire reçoit également une plaque numérotée intégrée à la planche de bord. Ainsi que des animations exclusives dans l’écran multimédia qui font référence aux tout premiers modèles Hummer. Un objet commémoratif exclusif souligne aussi les 25 ans de la marque pour chaque acheteur. L’édition ICON | 25 sera offerte sur les versions 2X et 3X, autant pour la camionnette que pour le VUS Hummer EV.

Nouveautés

Au-delà de cette série anniversaire, l’année 2027 apporte des améliorations à l’ensemble de la gamme Hummer EV. Tous les modèles seront désormais équipés d’un port de charge NACS, permettant un accès direct au réseau Supercharger de Tesla, sans adaptateur requis.

Que l’on soit nostalgique du H2 d’origine ou curieux de découvrir sa réincarnation électrique, l’édition ICON | 25 illustre bien comment GMC continue de faire évoluer une nomenclature aussi audacieuse. Chez ALBI Chevrolet, nous vous tiendrons informés dès que les prix et disponibilité seront confirmés pour le marché canadien.

Kia Seltos 2027, encore mieux pensé

Le Kia Seltos, c’est le 2^e véhicule le plus vendu chez Kia, et pas seulement chez ALBI Kia. Son succès canadien ne fait aucun doute, et sa popularité ne se dément pas depuis son arrivée en 2019. Il a bien subi quelques modifications au fil des ans, mais 2027 marquera le premier véritable renouvèlement du modèle.

Il faut dire que les changements sont importants. Les dimensions du nouveau Seltos sont plus imposantes, le véhicule gagnant notamment quelques 60 mm en empattement. Le résultat, c’est encore plus de place pour les passagers notamment aux places arrière, et un coffre plus imposant.

Mieux encore, on a ajouté un deuxième niveau de coffre, ce qui permet de mieux placer les choses que l’on transporte ou de jouer la sécurité en dissimulant sous le faux plancher les objets que l’on veut cacher à la vue des passants.

Parlons mécanique

Mécaniquement, le Seltos n’a pas beaucoup changé. Il continue d’être agréable en conduite, dispose toujours d’un moteur 2,0 litres de 147 chevaux de base, et un moteur 1,6 litre turbo de 190 chevaux (oui, c’est 5 de moins qu’auparavant, mais le modèle est plus sain pour l’environnement) pour les versions haut de gamme. Précisons quand même qu’une motorisation hybride fera son apparition d’ici la fin de l’année.

L’intérieur a aussi considérablement évolué, présentant de grands écrans personnalisables, et des sièges améliorés au confort indéniable.

Mais bien sûr, vous n’êtes pas obligés de nous croire sur parole, et on se permet de vous citer quelques-uns des experts qui ont pris le volant de ce nouveau Kia Niro 2027 avant tout le monde. À vous de voir!

Guillaume Rivard, Guide de l’auto : Kia Niro 2027, dans la cour des grands
Samuel Tremblay-Michaud, RPMweb : Le Kia Seltos reste donc un VUS incontestablement populaire et séduisant dans un segment concurrentiel.
Marc Bouchard, Gars de char : Le Kia Seltos dispose de tout ce qu’il faut pour plaire

Equinox EV, EV5, Kona EV 2026 : quel VUS électrique choisir?

Le marché des véhicules électriques n’a jamais offert autant de choix. Pour les acheteurs québécois qui souhaitent délaisser l’essence sans sacrifier leur quotidien, trois modèles attirent particulièrement l’attention : le Chevrolet Equinox EV, le Kia EV5 et le Hyundai Kona électrique . Chacun possède sa personnalité, mais aussi des caractéristiques techniques qui peuvent faire pencher la balance.

Chevrolet Equinox EV

Si votre priorité est l’autonomie, le Chevrolet Equinox EV prend une longueur d’avance. Selon la version, il peut parcourir jusqu’à environ 513 kilomètres avec une seule recharge (estimation Ressources naturelles Canada). Sa batterie d’environ 85 kWh permet également une recharge rapide en courant continu pouvant atteindre 150 kW, ce qui autorise de récupérer près de 125 kilomètres d’autonomie en une dizaine de minutes dans des conditions idéales. Son coffre de près de 1 620 litres une fois les sièges arrière rabattus en fait aussi un excellent compagnon pour les vacances ou les escapades de fin de semaine.

Le Kia EV5

Le Kia EV5 mise davantage sur l’équilibre. Son autonomie atteint environ 500 kilomètres selon la version, tandis que sa batterie de 81,4 kWh accepte une recharge rapide d’environ 150 kW. Son habitacle spacieux, son plancher entièrement plat et ses nombreuses technologies d’aide à la conduite séduisent particulièrement les familles. Avec un espace utilitaire dépassant 1 700 litres lorsque les sièges sont rabattus, il figure parmi les plus polyvalents de sa catégorie.

Le Hyundai Kona électrique

Le Hyundai Kona électrique conserve pour sa part un format plus compact. Son moteur de 150 kW (201 chevaux) et sa batterie de 64,8 kWh procurent une autonomie pouvant atteindre près de 420 kilomètres. Plus facile à stationner en ville, il offre tout de même un coffre d’environ 723 litres avec les sièges arrière en place. Sa recharge rapide jusqu’à 100 kW permet de passer de 10 à 80 % de la batterie en une quarantaine de minutes dans des conditions favorables.

Il n’existe pas un seul meilleur véhicule électrique, mais plutôt un modèle adapté à chaque conducteur. Les longs trajets favoriseront l’Equinox EV, les familles apprécieront l’espace du Kia EV5 et les citadins profiteront de la maniabilité du Kona électrique. L’essentiel consiste à choisir le véhicule qui correspond réellement à votre mode de vie, à votre kilométrage annuel et à vos habitudes de recharge. Passez voir nos spécialistes chez ALBI le Géant, ils vous conseilleront.

Nissan Armada : un des meilleurs VUS grand format

Consumer Reports, c’est la référence nord-américaine en matière d’essais routiers indépendants. Ils sont un peu le pendant américain de notre Protégez-vous, mais font leurs tests avec beaucoup de moyens. Quand ils nomment un véhicule parmi les meilleurs, on les croit. Et justement, le magazine vient de nommer le Nissan Armada parmi les VUS grand format les mieux cotés de sa catégorie. Une nouvelle qui confirme ce que plusieurs propriétaires savaient déjà : le gros Nissan a fait ses devoirs.

Méthodologie

Le classement de Consumer Reports, c’est du sérieux. L’organisme combine les résultats de ses essais routiers effectués par des experts, ses prévisions de fiabilité et la satisfaction rapportée par des milliers de propriétaires pour établir ses cotes par segment. Pour l’Armada, la note a grimpé de façon notable depuis la refonte complète du modèle. Une excellente nouvelle qui prouve que le véhicule a évolué depuis sa dernière refonte.

Nouveau moteur

L’Armada a conquis ce titre grâce à de nombreuses améliorations. Du nombre, il faut parler de la motorisation. Fini le vieux V8 de 5,6 litres : l’Armada mise maintenant sur un moteur V6 biturbo de 3,5 litres. Il est jumelé à une boîte automatique à 9 rapports. Le résultat, ce sont 425 chevaux et un couple de 516 lb-pi, soit une hausse appréciable de puissance et de couple par rapport à l’ancienne motorisation. La capacité de remorquage demeure impressionnante, jusqu’à 8 500 lb selon la configuration. Roulotte ou bateau ne posent aucun problème!

La grande nouveauté de l’année, c’est la version NISMO, la première du genre pour l’Armada. Elle qui pousse la puissance jusqu’à 460 chevaux. Elle offre une conduite plus sportive grâce à une suspension, une direction, un échappement et une calibration moteur spécifiques. Même le look du Nismo est différent.

Pourquoi l’Armada a eu une bonne note

Chez Consumer Report, les bonnes notes ne sont pas le fruit du hasard. Ainsi, dans le cas de l’Armada, les évaluateurs soulignent un habitacle spacieux, une cabine étonnamment silencieuse et des sièges avant confortables, avec un niveau de raffinement qui s’approche de celui de l’Infiniti QX80.

Du côté des technologies, la caméra Invisible Hood View, la vue avant grand angle et le moniteur 3D Intelligent Around View aident à repérer les obstacles, que ce soit pour stationner en ville ou s’aventurer hors des sentiers battus avec la version PRO-4X, équipée d’un différentiel arrière verrouillable, d’une suspension pneumatique adaptative et de pneus tout-terrain.

Que ce soit pour les longs trajets sur l’autoroute 20, les fins de semaine de camping ou simplement pour transporter toute la famille avec l’équipement de hockey, l’Armada offre l’espace, la puissance et la fiabilité anticipée qui font pencher la balance chez les acheteurs de VUS grand format. Et justement, le Nissan Armada vous attend chez ALBI Nissan.

Super Cruise, ou le système mains libres panaméricain

Imaginez un instant : partir du bout de l’ile de Vancouver pour vous rendre jusqu’à Terre-Neuve, de mille à mille 0 de la Transcanadienne en traversant les Prairies et les Rocheuses, presque sans jamais toucher au volant! Ce n’est plus de la science-fiction, c’est la réalité de la conduite avec General Motors et son système d’aide à la conduite Super Cruise. Récemment, plusieurs journalistes canadiens ont relevé ce défi unique : traverser le pays d’un océan à l’autre pour tester le système. Et les résultats ont été concluants!

Un allié contre la fatigue

Le consensus parmi les journalistes automobiles qui ont enchaîné les milliers de kilomètres de la Transcanadienne est clair : la réduction de la fatigue au volant est spectaculaire. En déléguant la gestion de la vitesse, le maintien au centre de la voie et même les dépassements automatiques au système, les conducteurs arrivent à destination beaucoup plus frais et dispos.

Le secret de cette efficacité repose sur une cartographie LiDAR ultra-précise (plus de 960 000 kilomètres d’autoroutes numérisées en Amérique du Nord), un positionnement GPS en temps réel au centimètre près et un réseau complet de caméras.

Mais attention, le Super Cruise n’est pas un système de conduite 100% autonome où l’on peut faire la sieste sans avoir les yeux sur la route. Une caméra braquée sur le conducteur surveille l’attention de vos yeux. Si vous regardez votre téléphone ou fixez le paysage (ou vos passagers) trop longtemps, le système vous rappelle gentiment à l’ordre… mais se fera nettement plus intrusif si vous ne réagissez pas, allant jusqu’à se désactiver en cas de besoin.

Une performance impressionnante partout au Canada

Ce qui a le plus impressionné les journalistes lors de leur traversée, c’est la maturité du système sur le vaste territoire canadien, gérant avec une aisance surprenante les grands espaces comme les courbes des zones montagneuses. Cette technologie de pointe est désormais accessible sur une large gamme de véhicules chez ALBI.

Chez Chevrolet : idéal pour le travail ou la famille, le système équipe la robuste camionnette Silverado 1500 (version High Country), le tout nouveau Silverado EV 100 % électrique, ainsi que les VUS pleine grandeur Tahoe et Suburban. Les récents Blazer EV et Equinox EV en profitent également sur leurs déclinaisons supérieures.

Chez GMC : axé sur le raffinement et les capacités, le Super Cruise est proposé sur les versions haut de gamme Denali et Denali Ultimate des camions Sierra 1500 et HD, sur le grand Yukon, ainsi que sur les impressionnants Hummer EV et Sierra EV.

Chez Cadillac : Pionnière en la matière, la marque de luxe propose le système sur le célèbre Escalade (et sa version électrique Escalade IQ), les berlines sportives CT4 et CT5, ainsi que sur toute sa nouvelle gamme de VUS électriques : le populaire LYRIQ, le compact Optiq et le spacieux Vistiq.

Le Super Cruise, c’est le co-pilote qui vous permettra de rouler de façon plus sécuritaire, tout en appréciant davantage votre randonnée.