Le style n’a rien de commun. En fait, il fait passer la Ioniq 6, pourtant très différente, au rang des véhicules ordinaires, ce qui a de quoi surprendre les clients d’ALBI Le Géant. Mais cette fois, Hyundai va plus loin avec les concepts Venus et Earth qui annonce carrément une nouvelle direction stylistique pour sa gamme Hyundai Ioniq.

Dévoilés sous forme d’images très partielles, ces deux concepts intriguent, mais surtout, ils confirment une chose : l’ère du design « pixel » des Hyundai Ioniq 5 et Hyundai Ioniq 6 pourrait bien tirer à sa fin.

Depuis quelques années, Hyundai s’est démarqué avec un style rétrofuturiste très reconnaissable, basé sur des signatures lumineuses en pixels. Mais les concepts Venus et Earth introduisent une approche complètement différente. On parle ici de lignes plus angulaires, presque sculptées.

Le message est clair : Hyundai entre dans une nouvelle phase, plus audacieuse et plus technique visuellement. Certains parlent même d’une philosophie baptisée « Art of Steel », où chaque angle semble calculé pour créer un impact visuel fort.

Même si les détails techniques sont encore inexistants, les deux concepts semblent jouer des rôles complémentaires. Le concept Venus, avec sa silhouette fastback et ses feux arrière ultra-minces, mise sur l’émotion et le dynamisme.

De son côté, le concept Earth adopte une approche plus robuste. Avec une posture plus utilitaire et des éléments visuels inspirés du monde des VUS, il pourrait annoncer une nouvelle génération de véhicules électriques plus aventuriers, voire capables de sortir des sentiers battus.

Plus qu’un exercice de style pour la Venus et la Earth

Comme souvent avec les concepts, il ne faut pas s’attendre à voir ces modèles arriver tels quels chez ALBI Le Géant. Mais leur importance est ailleurs. Hyundai prévoit lancer jusqu’à 36 nouveaux modèles en Amérique du Nord d’ici 2030, et le langage visuel introduit ici influencera directement ces futurs véhicules.

En clair, ce que l’on voit aujourd’hui pourrait très bien définir le look des Hyundai d’ALBI Le Géant de demain. Reste maintenant à voir si cette nouvelle signature séduira autant que celle des premiers Ioniq. Une chose est certaine : chez Hyundai, l’évolution ne fait que commencer et chez ALBI Le Géant, on est prêt pour la suite!

Vous pensez qu’on rigole? Vous savez bien que chez ALBI Le Géant, on est plus sérieux que ça! Même si l’information peut sembler prématurée, elle repose sur des bases solides : Kia veut envahir le marché canadien et nord-américain avec une camionnette intermédiaire, concurrençant par exemple le Chevrolet Colorado. Votre prochain camion pourrait donc bel et bien s’appeler Kia.

Des dirigeants de Kia ont fait une déclaration aux journalistes d’Automotive News. Elle laisse croire que le projet, loin d’être utopique, est déjà largement avancé.

Sachez aussi que Kia a de l’expertise dans le monde de la camionnette. Nos amis du bout du monde, en Australie, connaissent bien la Kia Tasman, une camionnette au design un tantinet controversé mais aux capacités déjà reconnues.

Et jusqu’à récemment, les Canadiens devaient se contenter de regarder le Tasman sillonner les routes d’Australie, d’Afrique et du Moyen-Orient, tandis que Hyundai, sa maison sœur, offrait déjà le Santa Cruz chez nous. Mais lors du Seoul Mobility Show, le PDG Ho Sung Song a levé le voile sur un nouveau projet : un pick-up intermédiaire conçu spécifiquement pour le marché nord-américain, différent du Tasman.

Avec des ventes record en 2025 (94 622 véhicules, +9,2%), Kia possède désormais la crédibilité et le réseau nécessaire pour s’attaquer à ce bastion traditionnel. Le marché de la camionnette étant en pleine expansion, pas question de laisser passer une telle opportunité.

Électrique ou partenariat avec GM

Les détails précis restent à confirmer, mais deux scénarios se dessinent. Le futur camion pourrait être électrique, produit à l’usine Metaplant America de Hyundai en Géorgie. Autre piste : un partenariat avec General Motors pour une version rebadgée du Chevrolet Colorado, une stratégie déjà éprouvée dans le segment des fourgons commerciaux.

Rien n’est toutefois confirmé dans ce domaine pas plus que pour la date de livraison. Kia n’a pas dévoilé de date exacte, mais les premières informations devraient tomber dans les prochains mois, avec une arrivée probable chez ALBI Le Géant d’ici la fin de 2027.

Reste à voir si Kia saura convaincre les acheteurs de camionnettes, traditionnellement fidèles à leur marque, de sauter dans le monde du camion coréen.

Imaginez si votre concessionnaire ALBI Le Géant vous offrait à nouveau la spectaculaire Chevrolet Camaro? L’idée d’un retour de la Camaro peut sembler un peu folle, mais elle est de nouveau au cœur des discussions. Cette fois, les rumeurs prennent une tournure plus concrète. Après avoir quitté la scène en 2024, le célèbre « pony car » pourrait renaître sous une forme revue… mais pas nécessairement là où on l’attend.

Selon plusieurs rapports récents, General Motors travaillerait sur une nouvelle génération qui partagerait une plateforme avec la future Cadillac CT5. Cette base technique, dérivée de l’architecture Alpha, suggère une configuration à propulsion et un positionnement plus raffiné, voire plus mature.

Déjà, ça change le ton. On ne parle plus uniquement d’une voiture de performance brute, mais possiblement d’un produit plus polyvalent. Une des hypothèses les plus intrigantes concerne le format. Certaines rumeurs évoquent même une version à quatre portes, ce qui transformerait complètement l’ADN de la Camaro.

Est-ce réaliste? Peut-être. Le marché actuel favorise les véhicules plus pratiques, et Chevrolet pourrait chercher à élargir l’attrait du modèle sans abandonner son image sportive. Une sorte de compromis entre « muscle car » et berline performante. Mais attention : rien n’est confirmé. Et historiquement, la Camaro a toujours joué la carte du coupé pur et dur.

Le retour du V8 comme moteur pour la Chevrolet Camaro?

Autre élément clé : la motorisation. Contrairement à certaines attentes, tout indique que le moteur à combustion serait toujours au cœur du projet. On parle même de la possibilité d’un V8 de nouvelle génération.

Dans un contexte d’électrification massive, ce choix serait audacieux. Mais il cadrerait avec l’image traditionnelle de la Camaro, fortement associée à la performance mécanique et au plaisir de conduite.

Cela dit, une électrification partielle, hybride, par exemple, reste une hypothèse crédible à moyen terme.

Si le projet se concrétise, la production ne débuterait pas avant 2027. Cela laisse encore beaucoup de place aux ajustements. On sait aussi que Chevrolet a récemment renouvelé le nom Camaro et continue de l’exploiter en compétition, notamment en NASCAR. Ce n’est pas le genre de mouvement qu’on fait pour enterrer une icône.

Le retour de la Camaro semble de plus en plus plausible, mais sous quelle forme? C’est toute la question. Coupé traditionnel, berline sportive, modèle électrifié… ou mélange de tout ça? Pour l’instant, on est dans le domaine de l’hypothèse.

Une chose est certaine : si Chevrolet Camaro revient, ce ne sera pas simplement un retour en arrière. Ce sera une réinterprétation moderne d’un classique, et ça, chez ALBI Le Géant, on surveille ça de très près.

La Nissan GT-R telle qu’on la connaît appartient désormais au passé. Après près de deux décennies de carrière, la mythique « Godzilla » a tiré sa révérence en 2025, laissant un vide chez les amateurs de performance. Mais chez Nissan, il n’a jamais été question de tourner définitivement la page.

Au contraire, tout indique que la prochaine GT-R, souvent appelée R36 notamment au Japon, est déjà en réflexion. Et si on se fie aux rumeurs, elle pourrait marier puissance et électrification en offrant une motorisation hybride.

Une Nissan GT-R électrifiée

Pas question pour la GT-R de passer au 100% électrique. Du côté de Nissan (et bien qu’on aime les électriques, il faut bien avouer qu’une voiture sportive a un petit quelque chose de plus quand elle ronronne fort), Nissan semble vouloir préserver l’ADN mécanique de la GT-R.

Pourquoi ce choix? Simplement parce que la technologie actuelle ne permet pas encore à une voiture électrique pure de livrer des performances constantes sur circuit, l’endroit où la GT-R se sent le plus à l’aise.

Mais attention, cela ne signifie pas que la nouvelle GT-R sera moins puissante, bien au contraire. Si la génération actuelle proposait jusqu’à 600 chevaux dans sa version Nismo, la future GT-R devrait repousser encore les limites. L’ajout d’une assistance électrique permettrait non seulement d’augmenter la puissance totale, mais aussi d’améliorer l’accélération.

En revanche, il faudra s’armer de patience. On prévoit que la nouvelle GT-R verra le jour….d’ici 3 à 5 ans.

Pas grave, les véritables amateurs de performance pourront toujours se rendre chez ALBI le Géant pour essayer la seconde voiture sportive la plus impressionnante de Nissan : la Nissan Z que l’on vient tout juste de dévoiler en version Nismo, avec une boite manuelle.

Ce n’est pas tout à fait Godzilla et sa super puissance, mais cela devrait suffire à combler les attentes des plus impatients!

On l’attend depuis longtemps. Chez ALBI Le Géant, on vous en avait parlé l’année dernière quand le véhicule a fait une apparition dans les salons asiatiques. Cette fois, c’est vrai, c’est dans notre salle de montre que le petit Kia EV3 fera sa prochaine apparition comme modèle 2027, après avoir été dévoilé au salon de l’auto de New York.

Le Kia EV3, c’est le petit véhicule urbain totalement électrique qui prendra d’une certaine façon la relève du Kia Niro dont la disparition a été annoncée pour cette année.

Le Kia Ev3 : une fière allure

Physiquement, l’EV3 s’inspire de ses grands frères, le EV5 et le EV9. Le véhicule affiche des lignes carrées et imposantes, même si sa taille réelle reste contenue. Petit détail en revanche, le toit s’abaisse un peu vers l’arrière, offrant un meilleur aérodynamisme.

L’habitacle marie aussi sa propre personnalité aux éléments qui ont fait la renommée de l’intérieur de Kia. Ainsi, on y retrouve les deux écrans de 12,3 pouces, un pour le conducteur et un pour le multimédia, séparés cette fois par un écran plus petit qui contient les fonctions de ventilation et de climatisation. À l’instar des autres VÉ de la famille, le levier de transmission est accolé à la colonne de direction, rendant l’accès facile.

Caractéristiques mécaniques

Ce qui importe cependant, c’est la mécanique. De ce point de vue, ce véhicule est intelligent. Il dispose d’une autonomie maximale de 515 kilomètres et pourra, au besoin, faire appel à un rouage intégral, rien de moins.

Il utilise une architecture de 400 volts mais cela ne l’empêche pas d’avoir une recharge rapide efficace : de 10 à 80% en une trentaine de minutes, ce qui est largement compétitif. Le modèle offre trois puissances au total : 201 chevaux en version de base, 261 en version intégrale et jusqu’à 288 pour les déclinaisons GT. Car oui, même en mode urbain on mise sur la sportivité.

Conduite à une pédale, V2L (le système qui permet d’utiliser l’électricité de la batterie pour alimenter des appareils externes) et une longue liste d’aides à la conduite sont aussi au menu.

Le prix? On devra attendre la fin de l’été, date prévue de l’arrivée de la Kia EV3 chez ALBI Le Géant et partout au pays.

Vous voulez une voiture. Vous passez de longues heures à magasiner et vous finissez par faire un choix. Maintenant, la dernière décision à prendre, c’est celle de la couleur. Pour l’année 2026, il y a de fortes chances, du moins selon le rapport annuel de la compagnie BASF, que vous optiez pour un véhicule vert ou du moins, dans la palette des verts.

Progression mondiale de la couleur verte

La couleur verte serait en effet en train de déplacer l’éternel gris du classement. Cette transformation se ressent déjà dans plusieurs modèles offerts chez ALBI Le Géant. Prenez le Hyundai Tucson ou le Kia Sportage : leurs palettes incluent désormais des verts profonds ou des gris sophistiqués qui mettent en valeur leurs lignes modernes. Même logique du côté du Mazda CX-50, dont certaines teintes terreuses collent parfaitement à son positionnement plus aventureux.

La signification cachée derrière votre choix de couleur

Au-delà des couleurs elles-mêmes, c’est aussi la technologie derrière les peintures qui évolue. BASF souligne l’arrivée de pigments multicouches et d’effets “métal liquide” qui donnent plus de profondeur visuelle aux carrosseries . Résultat : une simple teinte peut changer subtilement selon l’angle ou la lumière, ajoutant une dimension presque haut de gamme à des véhicules plus accessibles. Prenez le rouge cristal ou le gris Polymétal de Mazda, et vous comprendrez.

Les modèles électriques amplifient aussi cette tendance. Un véhicule comme le Hyundai Ioniq 5 adopte souvent des couleurs mates ou légèrement nacrées, qui évoquent à la fois la technologie et la sobriété.

Ce qu’il faut retenir, c’est que la couleur n’est plus un simple choix esthétique secondaire. Elle devient un prolongement de l’identité du conducteur, mais aussi une façon pour les constructeurs de se différencier dans un marché très compétitif. Alors, la prochaine fois que vous magasinez votre véhicule chez ALBI Le Géant, prenez quelques secondes de plus devant le nuancier. Derrière chaque couleur se cache désormais une tendance, une technologie… et un peu de votre personnalité.

Si vous croyiez avoir tout vu dans l’univers du VUS électrique haute performance, préparez-vous à être surpris. Le Genesis GV60 Magma fait son entrée au Québec, et c’est chez ALBI Le Géant que vous pourrez l’admirer dès la fin de l’été. Ce modèle marque un tournant stratégique pour la marque coréenne. Elle vise désormais le sommet du segment avec une approche radicalement différente de sa cousine, la Hyundai Ioniq 5 N.

Contrairement à l’Ioniq 5 N, qui mise sur l’émotion brute et la théâtralité, le GV60 Magma privilégie la précision chirurgicale et le raffinement. Son architecture dynamique pousse la sophistication à l’extrême : une vectorisation de couple avancée coordonne les deux moteurs électriques, le différentiel électronique (e-LSD) et le système de freinage pour un comportement prévisible et dynamique.

Sous le plancher, le GV60 Magma affiche des performances de super bolide :

650 chevaux (avec le boost de 15 secondes)

609 chevaux en mode régulier

583 lb-pi de couple

0 à 100 km/h en 3,4 secondes

Vitesse de pointe de 264 km/h

C’est le modèle le plus rapide jamais produit par Genesis. Pourtant, cette puissance demeure exploitable au quotidien grâce à cinq modes de conduite. Ces modes vont de l’efficacité maximale à la performance radicale sur circuit.

Genesis a porté une attention particulière au freinage, un point critique sur les véhicules électriques de forte puissance. Le GV60 Magma reçoit des disques de 400 mm associés à des étriers monoblocs et à une gestion avancée du freinage régénératif. Résultat : un arrêt complet depuis 100 km/h en seulement 33,8 mètres.

Mode drift

Le GV60 Magma propose lui aussi un mode Drift pour provoquer un survirage contrôlé. Des modes sport ou personnalisable sont aussi offerts, pour un maximum de performance.

Ni le prix ni l’autonomie n’ont été annoncés pour ce super véhicule. Par contre, si vous cherchez un VUS électrique qui combine luxe, raffinement et performance extrême sans sacrifier le confort quotidien, le GV60 Magma mérite votre attention. Il vous faudra seulement attendre jusqu’à l’été pour mettre la main à son volant.

En 2026, la sécurité ne se négocie plus, elle se choisit. Les clients sont conscients des capacités technologiques de leur véhicule et souhaite mettre leur famille en sécurité tout au long des randonnées. Heureusement pour les consommateurs qui passent chez Albi le Géant, plusieurs des véhicules les plus sécuritaires du moment sont justement disponibles chez nous.

Des marques déjà gagnantes

Chez Mazda, les Mazda3 berline et sport 2026 figurent parmi les véhicules dotés du plus haut niveau de sécurité de l’IIHS (Top Safety Pick+), ce qui en fait des choix intelligents pour les familles qui roulent beaucoup sur les routes du Québec. Du côté de Kia, le K4, le Sportage et le Sorento ont aussi décroché la récompense Top Safety Pick+, offrant une combinaison de prix abordables, de technologies avancées et de protection solide pour conducteur, passager(s) et occupant()s arrière.

Hyundai revient en force avec plusieurs modèles sécuritaires, dont le Tucson, le Kona et la berline Sonata, qui obtiennent la cote Top Safety Pick+ ou Top Safety Pick selon la version et la date de construction. Chez Nissan, le Sentra et le Pathfinder, deux modèles accessibles qui roulent déjà, se distinguent également par des performances élevées aux tests de l’IIHS, avec une bonne protection en frontal et en collision latérale.

Sécurité haut de gamme et électrifiée

Pour ceux qui cherchent un mélange de luxe et de sécurité, Genesis et Volvo offrent des solutions très convaincantes. La Genesis GV60 figure parmi les petits VUS 100% électriques jugés les plus sécuritaires, tout comme les grands modèles Genesis GV80 et GV70, qui cumulent en plus technologies actives et passives de pointe. Chez Volvo, le XC90 et le tout nouveau EX90 2026 sont parmi les grands VUS les plus sécuritaires du marché, avec des scores parfaits ou quasi‑parfaits aux différents tests de l’IIHS.

Chez GMC, Buick et Chevrolet, plusieurs VUS et camions comme le Terrain, l’Acadia, le Blazer ou le Yukon proposent des structures rigides, des systèmes de freinage d’urgence et des aides à la conduite qui les placent très haut dans les classements de sécurité, même si ce ne sont pas toujours les tout‑derniers modèles à décrocher la mention Top Safety Pick+.

Pour un client à la recherche de véhicules sécuritaires et de grande qualité, cela signifie que, peu importe qu’il hésite entre un Mazda3 compact, un Kia Sportage familial, un Nissan Pathfinder spacieux ou un Volvo de luxe, la sécurité peut rester au cœur de la décision, sans sacrifier budget, style ni polyvalence. Il suffit simplement de passer chez Albi le Géant pour s’en rendre compte.

Kia vient de dévoiler les premières images du tout nouveau Kia Seltos de 2e génération, prévu pour un lancement officiel le 1er avril 2026 au New York International Auto Show (NYIAS). Ce modèle reprend la philosophie de design « Opposites United » de Kia, qui sert déjà à la conception de la Kia K4 ou de l’électrique EV4. Avec sa silhouette carrée, il s’aligne visuellement sur le Telluride de nouvelle génération, promettant une nouvelle présence dans le segment des VUS sous-compacts.

La photo, qui n’est qu’un aperçu révèle des angles carrés, une calandre large et des phares distinctifs qui accentuent le capot imposant. Les poignées de porte affleurantes et le toit flottant ajoutent une touche moderne et se calque sur les modèles électriques comme l’EV9. De nouvelles couleurs mates comme le Rouge Magma, Gris Gravité et Vert Iceberg s’ajouteront en plus à la gamme. Ce design plus mature vise à séduire les familles actives et les jeunes conducteurs qui refusent les compromis.

Le Kia Seltos est déjà un succès de ventes au Canada. La nouvelle mouture permettra, on l’espère, de gagner encore de nouveaux adeptes à la recherche d’un véhicule familial intéressant.

Technologies

À l’intérieur, attendez un cockpit numérique avec deux écrans panoramiques de 12,3 pouces, un affichage tête haute, un éclairage ambiant à 64 couleurs et des mises à jour OTA. L’assistant IA générative et la clé numérique Kia 2 facilitent aussi la connectivité.

Bien que l’on ne confirme pas toutes les mécaniques, on sait que sous le capot se cacheront les moteurs actuels, le 4 cylindres 2,0 L (149 ch) et turbo 1,6 L (193 ch) avec rouge intégral. Une hybride serait aussi à venir.

Évidemment, ce ne sont là que des spéculations et il faudra attendre encore quelques jours pour en savoir davantage, et quelques mois pour que le véhicule ne fasse son entrée chez Albi le Géant.