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Super Cruise, ou le système mains libres panaméricain

Imaginez un instant : partir du bout de l’ile de Vancouver pour vous rendre jusqu’à Terre-Neuve, de mille à mille 0 de la Transcanadienne en traversant les Prairies et les Rocheuses, presque sans jamais toucher au volant! Ce n’est plus de la science-fiction, c’est la réalité de la conduite avec General Motors et son système d’aide à la conduite Super Cruise. Récemment, plusieurs journalistes canadiens ont relevé ce défi unique : traverser le pays d’un océan à l’autre pour tester le système. Et les résultats ont été concluants!

Un allié contre la fatigue

Le consensus parmi les journalistes automobiles qui ont enchaîné les milliers de kilomètres de la Transcanadienne est clair : la réduction de la fatigue au volant est spectaculaire. En déléguant la gestion de la vitesse, le maintien au centre de la voie et même les dépassements automatiques au système, les conducteurs arrivent à destination beaucoup plus frais et dispos.

Le secret de cette efficacité repose sur une cartographie LiDAR ultra-précise (plus de 960 000 kilomètres d’autoroutes numérisées en Amérique du Nord), un positionnement GPS en temps réel au centimètre près et un réseau complet de caméras.

Mais attention, le Super Cruise n’est pas un système de conduite 100% autonome où l’on peut faire la sieste sans avoir les yeux sur la route. Une caméra braquée sur le conducteur surveille l’attention de vos yeux. Si vous regardez votre téléphone ou fixez le paysage (ou vos passagers) trop longtemps, le système vous rappelle gentiment à l’ordre… mais se fera nettement plus intrusif si vous ne réagissez pas, allant jusqu’à se désactiver en cas de besoin.

Une performance impressionnante partout au Canada

Ce qui a le plus impressionné les journalistes lors de leur traversée, c’est la maturité du système sur le vaste territoire canadien, gérant avec une aisance surprenante les grands espaces comme les courbes des zones montagneuses. Cette technologie de pointe est désormais accessible sur une large gamme de véhicules chez ALBI.

Chez Chevrolet : idéal pour le travail ou la famille, le système équipe la robuste camionnette Silverado 1500 (version High Country), le tout nouveau Silverado EV 100 % électrique, ainsi que les VUS pleine grandeur Tahoe et Suburban. Les récents Blazer EV et Equinox EV en profitent également sur leurs déclinaisons supérieures.

Chez GMC : axé sur le raffinement et les capacités, le Super Cruise est proposé sur les versions haut de gamme Denali et Denali Ultimate des camions Sierra 1500 et HD, sur le grand Yukon, ainsi que sur les impressionnants Hummer EV et Sierra EV.

Chez Cadillac : Pionnière en la matière, la marque de luxe propose le système sur le célèbre Escalade (et sa version électrique Escalade IQ), les berlines sportives CT4 et CT5, ainsi que sur toute sa nouvelle gamme de VUS électriques : le populaire LYRIQ, le compact Optiq et le spacieux Vistiq.

Le Super Cruise, c’est le co-pilote qui vous permettra de rouler de façon plus sécuritaire, tout en appréciant davantage votre randonnée.

Comment protéger votre véhicule contre la vague de chaleur?

L’été québécois nous réserve parfois des surprises, et pas seulement au niveau de la chaleur. Quand le thermomètre grimpe et que l’asphalte devient une plaque chauffante, votre véhicule travaille plus fort que vous ne le pensez. On l’a vécu depuis quelque temps, et ce n’est encore que le début.

On a donc demandé à nos techniciens spécialistes chez ALBI le Géant de vous expliquer ce qu’il faut surveiller pour traverser la saison chaude sans trop de soucis.

Car un véhicule stationné en plein soleil peut voir sa température intérieure dépasser les 60°C en quelques minutes seulement. De quoi littéralement faire cuire un œuf sur le tableau de bord, bien qu’on ne le recommande évidemment pas! Ce choc thermique répété affecte toutes les composantes : la batterie, les pneus, le système de climatisation et même les fluides essentiels comme l’huile à moteur ou celle de transmission. Le résultat? Des pannes qui semblent surgir de nulle part, généralement lorsque vous êtes sur la route des vacances.

La batterie, victime numéro 1 de la chaleur

Contrairement à la croyance populaire, c’est la chaleur, pas le froid, qui use le plus rapidement une batterie. L’évaporation accélérée de l’électrolyte interne réduit sa capacité et raccourcit sa durée de vie. Un test de batterie chez votre concessionnaire ALBI le Géant ne prend que quelques minutes, mais permet de détecter les signes de faiblesse avant qu’ils ne se transforment en mauvaise surprise sur la grande route et que vous ne perdiez de longues heures à attendre la dépanneuse.

Les pneus

Chaque hausse de 10°C peut augmenter la pression des pneus de près de 1 PSI. Quand on sait que la normale tourne autour de 30 et quelques, c’est une différence énorme. Une pression trop élevée use le centre de la bande de roulement plus rapidement et réduit l’adhérence. Il est recommandé de vérifier la pression une fois par mois, idéalement le matin quand les pneus sont froids, et de respecter les valeurs indiquées sur l’autocollant à l’intérieur de la portière du conducteur. Un petit outil de quelques dollars ou même les pompes publiques vous aideront à faire le test.

Le système de climatisation

Rien de plus désagréable qu’une clim défaillante en pleine canicule. Anecdote vécue, il n’y a rien de pire surtout quand cette panne survient en pleine heure de pointe, coincée en plein trafic au beau milieu du tunnel Lafontaine. Mais on ne vous le souhaite pas. Pour l’éviter, rien de mieux qu’un entretien préventif : vérification du niveau de réfrigérant, inspection du compresseur et remplacement du filtre d’habitacle.

Le moteur a soif lui aussi

L’huile à moteur et le liquide de refroidissement méritent une attention particulière l’été. Une huile dégradée perd de son efficacité lubrifiante sous forte chaleur, augmentant l’usure du moteur. Le liquide de refroidissement, quant à lui, doit être à niveau et en bon état pour éviter la surchauffe, particulièrement dans le trafic ou en tirant une remorque. Un peu comme vous, il faut se garder bien hydraté!

Protéger l’intérieur aussi

Un pare-soleil pour le pare-brise, des housses de sièges et le stationnement à l’ombre (ou dans un garage) prolongent la vie du tableau de bord, du cuir et du plastique intérieur, tout en réduisant la charge sur la climatisation au démarrage.

Une visite rapide chez ALBI le Géant permet de rouler l’esprit tranquille tout l’été. Nos équipes sont là pour un diagnostic complet, peu importe la marque de votre véhicule.

GMC Sierra 1500 2027, place à la nouvelle génération

GMC a levé le voile sur la prochaine génération de son Sierra 1500 2027. Bien que le constructeur doit encore préciser certaines caractéristiques techniques, cette mise à niveau majeure ne défigurera pas ce modèle bien connu et apprécié. Les premiers exemplaires sont attendus chez ALBI Chevrolet vers la fin de l’année 2026.

Pour cette nouvelle version, GMC a choisi de minimiser l’offre en retirant les déclinaisons SLE et SLT. La gamme se concentrera désormais autour de six versions distinctes. Le tout, dans le but de mieux répondre aux besoins spécifiques de chaque profil d’acheteur. Les modèles Pro et Elevation viseront une utilisation plus pratique ou commerciale. Les AT4 et AT4X cibleront les amateurs de conduite hors route, tandis que les Denali et Denali Ultimate occuperont le segment haut de gamme.

Les options de configuration demeurent toutefois complètes avec les trois types de cabines et ses trois longueurs de caisse habituelles. En gros, vous avez toujours des tonnes de choix pour la configuration de votre camion!

Visuellement, le Sierra 1500 2027 affiche des phares redessinés, une calandre élargie et des ailes plus prononcées. Afin de mieux différencier les modèles, chaque déclinaison profitera d’éléments esthétiques exclusifs, surtout dans la partie avant du véhicule.

Sans surprise, la version Denali Ultimate demeurera le haut de gamme en matière d’équipement. En utilisant des garnitures en bois véritable, un toit panoramique, une chaîne audio Bose à 16 haut-parleurs ainsi que l’accès de trois ans au système d’assistance à la conduite mains libres Super Cruise. Bonne nouvelle, le Super Cruise sert aussi en mode remorquage. Rendant ainsi les trajets avec la roulotte encore plus simples !

Nouveauté

La principale nouveauté technique réside toutefois sous le capot avec le renouvellement de la gamme de moteurs. Le Sierra 1500 proposera quatre choix de moteurs, dont deux tout nouveaux blocs V8 de 5,7 litres et de 6,6 litres. Ces moteurs, et on est plutôt fiers, seront notamment produits à l’usine de St. Catharines en Ontario. Bien que les données officielles de puissance et de couple ne soient pas encore publiées, le constructeur annonce des performances supérieures aux blocs de 5,3 litres et 6,2 litres actuels.

Les deux autres options de l’offre incluent le moteur turbocompressé à quatre cylindres TurboMax de 2,7 litres, qui reçoit des améliorations techniques et le moteur turbodiesel Duramax de 3,0 litres, tous deux jumelés à la transmission automatique à 10 rapports.

Évidemment, on ne connait ni les prix ni tous les détails techniques. Il faudra attendre que le nouveau Sierra frappe à la porte d’ALBI Chevrolet au cours de l’automne pour en savoir davantage. Mais on vous tiendra au courant!

Voitures d’occasion sécuritaires pour les jeunes conducteurs : ce que dit l’IIHS

Votre ado vient d’avoir son permis? Avant de lui remettre les clés, il y a une question qui prime sur tout le reste : la sécurité du véhicule. Bonne nouvelle, l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) et Consumer Reports publient chaque année une liste des voitures d’occasion les plus sécuritaires pour les jeunes conducteurs. Les résultats 2026 sont encourageants.

Les statistiques sont claires : les adolescents ont des taux d’accidents presque quatre fois plus élevés que les conducteurs de 20 ans et plus. L’inexpérience, les distractions et la pression sociale jouent toutes un rôle. Choisir le bon véhicule peut donc faire une vraie différence. C’est-à-dire, en aidant le jeune à éviter les accidents, et en le protégeant mieux si une collision survient.

IIHS

Les recommandations de l’IIHS et de Consumer Reports se divisent en deux catégories : les Best Choices et les Good Choices, avec des prix de départ allant de moins de 5 000 $ à près de 20 000 $. Une première catégorie regroupe 29 véhicules d’occasion à moins de 20 000 $. Une deuxième catégorie propose 45 modèles à moins de 10 000 $ offrant une bonne protection en cas de collision.

Les modèles à éviter? On ne trouve sur ces listes aucun véhicule avec une puissance excessive par rapport à son poids, aucune minivoiture de moins de 2 750 lb, ni aucun grand VUS ou camionnette. La raions? Elles sont trop difficiles à maîtriser pour un novice.

Mazda brille au palmarès

Mazda se démarque nettement : presque chaque modèle de la gamme figure sur la liste IIHS–Consumer Reports. En particulier, la Mazda3 berline (2020–2023) et la Mazda3 hatchback (2019–2023) figurent dans la catégorie des petites voitures d’occasion recommandées. La Mazda3 2026 obtient d’ailleurs une cote cinq étoiles de la NHTSA et le prestigieux prix Top Safety Pick+ de l’IIHS. Elle offre de série le freinage automatique d’urgence, le régulateur de vitesse adaptatif et l’aide au maintien de voie.

Chez ALBI le Géant, on retrouve également plusieurs autres marques bien représentées sur la liste. En passant par la Nissan Altima 2021–2022 et la Kia K5 2021 font partie des berlines intermédiaires recommandées. Des modèles accessibles, fiables et sécuritaires, exactement ce qu’on veut pour un premier véhicule.

Le bon choix, au bon prix

L’IIHS rappelle qu’au-delà de la sécurité et du prix, il est judicieux de considérer le coût des assurances et la fiabilité du véhicule avant de prendre une décision. Chez ALBI le Géant, nous sommes là pour vous accompagner pour trouver un véhicule d’occasion certifié qui coche toutes ces cases.

5 choses à retenir de la Genesis GV60 Magma

La division haute performance de Genesis vient de dévoiler son tout premier modèle de production. Les premiers essais publiés cette semaine confirment que le GV60 Magma change la donne. Voici cinq éléments essentiels à connaitre, présentés par l’équipe de Genesis Laval.

Une puissance à couper le souffle

Le GV60 Magma combine un moteur avant de 235 chevaux et un moteur arrière de 406 chevaux, pour un total pouvant atteindre 641 chevaux et 583 lb-pi de couple en mode Boost. Résultat : le 0-100 km/h se fait en seulement 3,4 secondes, pour une vitesse de pointe de 264 km/h. On est loin du GV60 « ordinaire».

Un châssis entièrement repensé

Genesis ne s’est pas contenté d’ajouter de la puissance. Les ingénieurs ont redessiné les bras inférieurs, les fusées de moyeu et les structures de liaison pour améliorer la précision et l’agilité, tout en abaissant le centre de roulis afin d’augmenter l’adhérence des pneus. La carrosserie plus large et abaissée n’est donc pas qu’esthétique : elle sert directement la tenue de route.

Une signature visuelle unique

Il est donc impossible de confondre un GV60 Magma avec le modèle régulier. L’aileron arrière exclusif, le diffuseur noir lustré, le nouveau parechoc avant à trois ouvertures et les entrées d’air latérales verticales lui donnent une allure distincte. Genesis annonce d’ailleurs une distance de freinage de seulement 33,8 mètres depuis 100 km/h. Un chiffre qui en dit long sur les ambitions sportives du véhicule.

Un habitacle taillé pour la conduite dynamique

Aussi, à l’intérieur, la Chamude, un matériau proche du suède, habille les sièges sport avec extensions de cuisses, surpiqures orange et boutons dédiés Magma et Boost au volant. Le tableau de bord numérique quant à lui, propose une interface exclusive inspirée du cadran de montre, avec compteur de G, minuteur de performance et indicateur de changement de vitesse optimal.

Une arrivée attendue

Le GV60 Magma prend la route vers le concessionnaire Genesis Laval au cours des prochains mois, et son arrivée au Canada suscite déjà beaucoup d’intérêt chez les amateurs de performance électrique. On ignore cependant son prix, qui ne sera dévoilé que lors du l’arrivée au pays.

Questions fréquentes

Quelle est la puissance maximale de la Genesis GV60 Magma?

En mode Boost, le GV60 Magma développe jusqu’à 641 chevaux et 583 lb-pi de couple, grâce à ses deux moteurs électriques.

Quel est le 0-100 km/h de la GV60 Magma?

Le GV60 Magma atteint 100 km/h en 3,4 secondes, avec une vitesse maximale de 264 km/h.

Qu’est-ce qui distingue visuellement le GV60 Magma du GV60 régulier?

Le GV60 Magma se démarque par son aileron arrière exclusif, son parechoc avant à trois ouvertures et ses jantes forgées de 21 pouces.

Quand la Genesis GV60 Magma sera-t-elle offerte au Canada?

Les détails pour le marché canadien seront confirmés prochainement. L’équipe de Genesis Laval suit le dossier de près pour vous informer dès que possible.

Le Kia Niro 2027, maintenant 100 % hybride

Le Kia Niro fait peau neuve pour 2027, à plusieurs niveaux. Il adopte une approche simplifiée côté motorisation, abandonnant l’électrique pour l’hybride exclusivement.

Le Niro 2027 hérite aussi d’un important rafraichissement esthétique important, particulièrement à l’avant. Nouveaux pare-chocs, nouvelle calandre et phares redessinés intégrant la signature Star Map de Kia composent ce nouveau look. Le profil, lui, conserve les lignes familières introduites avec le modèle 2023, seuls les choix de roues ayant été renouvelés. À l’arrière, un nouveau hayon, un pare-chocs revu et des feux verticaux à signature 3D complètent la mise à jour.

Un habitacle modernisé

Kia comble le retard technologique du Niro avec un habitacle entièrement revu. On retrouve désormais un écran panoramique incurvé, avec un affichage de 12,3 pouces devant le conducteur sur certaines versions (4 pouces pour les versions d’entrée de gamme) et un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces de série. Un nouveau volant à trois branches s’ajoute aussi aux changements.

Le Niro 2027 profitera aussi de mises à jour à distance, d’applications embarquées comme Disney+, Netflix et YouTube, ainsi que d’un assistant vocal optimisé par l’IA pour faciliter les commandes. La version SX haut de gamme ajoute même un moniteur de vision à 360 degrés.

Fini l’électrique

Le grand changement se trouve sous le capot : le Niro délaisse ses versions hybrides rechargeable et électrique pour se concentrer uniquement sur l’hybride. Le moteur 4 cylindres de 1,6 litre, combiné à un moteur électrique, développerait une puissance combinée de 139 chevaux, jumelés à une transmission automatique à double embrayage à six rapports et une transmission intégrale au lieu de la simple traction actuelle.

Pour l’instant, seuls les marchés sud-coréen et américain ont dévoilé les détails du Niro 2027. Kia Canada reste silencieux, et les prix pour notre marché demeurent inconnus à ce jour.

Vous cherchez un Kia Niro ou un autre modèle Kia? L’équipe d’ALBI Kia St-Eustache vous accompagne pour trouver le véhicule hybride qui correspond à vos besoins, que ce soit un modèle neuf ou d’occasion.

Conduire une manuelle serait bon pour le cerveau

Les amateurs de boîte manuelle l’ont toujours dit, rouler avec un levier de vitesse, c’est plus qu’une question de plaisir. Une nouvelle étude japonaise leur donne aujourd’hui raison. Mieux encore, elle prouve que conduire manuelle pourrait vous aider à conserver un esprit alerte.

En effet, le professeur Ryuta Kawashima, de l’Université Tohoku au Japon et créateur des célèbres jeux Brain Age de Nintendo, affirme que la conduite manuelle sollicite fortement le cortex préfrontal, la région du cerveau responsable de la planification, de la coordination et de la prise de décision.

Concrètement, jongler entre l’embrayage, le levier de vitesse et l’accélérateur, tout en restant attentif à la route et au régime moteur, forcerait le cerveau à travailler activement plutôt que de fonctionner en mode pilote automatique. Résultat : ce type de stimulation régulière pourrait aider à retarder certains effets du vieillissement cognitif, voire réduire le risque de démence.

Pourquoi c’est logique?

On le sait depuis longtemps : conduire une manuelle exige plus de présence d’esprit qu’une automatique. Impossible de se laisser distraire bien longtemps quand il faut surveiller les tours-minute, anticiper les changements de rapport et coordonner ses mouvements. Cette vigilance constante, c’est exactement le genre d’exercice mental que les experts recommandent pour garder l’esprit vif.

Évidemment, les boîtes automatiques modernes ont fait des pas de géant côté performance et consommation. Mais pour ceux qui cherchent une raison de plus de garder les manuelles, la science semble maintenant de leur côté.

Quelques manuelles à considérer

Pas besoin d’aller loin pour faire travailler ses neurones au volant. Chez Mazda, la tradition de la manuelle est toujours bien vivante :

Mazda MX-5

La Mazda MX-5 est le roadster culte, reconnu pour son levier court et précis. Une vraie leçon de coordination à chaque virage.

Mazda 3

La Mazda 3 : offerte en configuration manuelle sur certaines versions, elle prouve qu’une voiture pratique au quotidien peut aussi garder l’esprit allumé.

Que ce soit pour le plaisir, le contrôle ou maintenant pour la santé du cerveau, la boîte manuelle a encore de bons arguments en 2026. Envie de mettre votre cortex préfrontal à l’épreuve? Passez faire un essai routier d’une MX-5 ou d’une Mazda 3 manuelle chez ALBI Mazda. Cela gardera votre cerveau jeune.

Les grands gagnants de l’étude JD Power

On aime bien les sondages JD Power. Tout simplement parce que de nombreux véhicules vendus chez ALBI le Géant se classent en général assez bien au sommet des catégories. Cette année ne fait pas exception à la règle avec le sondage de la qualité initiale de JD Power.

Il faut dire que cette 40e édition révèle une amélioration spectaculaire de la fiabilité à court terme. La moyenne de l’industrie chutant à 175 problèmes pour 100 véhicules (PP100). Pour les acheteurs québécois, l’excellente nouvelle est que les marques les plus récompensées de cette année se trouvent dans nos concessions.

Genesis et Hyundai : Domination absolue

Le groupe Hyundai s’est imposé comme l’un des constructeurs les plus performants de l’étude. Du côté de la division de luxe, Genesis s’est hissée au sommet du segment « luxe » avec un score exceptionnel de 151 PP100, devançant la quasi-totalité de ses concurrents.

Pour le marché de masse, Hyundai s’est illustrée avec trois victoires éclatantes dans des catégories clés. Le Hyundai Venue a été sacré leader du segment des petits VUS, tandis que la Sonata a dominé la catégorie des voitures intermédiaires grâce à son ergonomie et ses technologies sans faille. Enfin, pour la troisième année consécutive, le Santa Cruz remporte la palme du meilleur choix dans le segment des camionnettes intermédiaires. D’autres modèles populaires comme le Kona et l’Elantra se sont également classés au deuxième rang de leurs catégories respectives.

Nissan et Buick sur le podium

L’étude J.D. Power 2026 a également couronné de grands succès pour deux autres bannières. Nissan a grimpé sur le podium des marques de marché de masse avec un score impressionnant de 156 PP100. Prouvant l’efficacité de ses systèmes de divertissement et de ses motorisations raffinées.

Juste derrière, Buick complète ce podium d’élite avec un score de 162 PP100. Cette distinction confirme l’excellence de la marque pour offrir une expérience de conduite sereine et dénuée de tout désagrément technique.

Rogue 2026 : grand gagnant de la qualité selon J.D. Power

L’étude américaine de qualité initiale de J.D. Power (Initial Quality Study, ou IQS) est l’une des références les plus respectées de l’industrie automobile. Maintenant dans sa 40e année, elle est basée sur les réponses de plus de 78 000 acheteurs et locataires de véhicules neufs 2026, sondés après 90 jours de possession.

Le critère central? Le nombre de problèmes signalés par 100 véhicules, ou PP100. Donc, moins le score est élevé, meilleure est la qualité. La qualité globale des nouveaux véhicules s’est améliorée cette année. Autrement dit, c’est un vrai test du monde réel. Pas un laboratoire, pas une simulation, ce sont de vraies personnes qui vivent avec leur véhicule au quotidien.

C’est pourquoi, on est si content de vous annoncer que le Nissan Rogue est un des véhicules ayant remporté le titre dans sa catégorie. Mieux encore, Nissan se classe dans le top 5 des marques ayant la meilleure moyenne de qualité initiale. C’est une validation concrète de ce que Nissan construit depuis plusieurs années.

Nissan parmi les meilleures marques

Parmi les marques grand public, Ford se classe premier avec un score de 152 PP100. Nissan arrive en deuxième position avec 156 PP100, alors que Buick complète le podium. De plus, à titre de référence, la moyenne de l’industrie pour les marques grand public se situait à un niveau nettement moins favorable. Nissan se retrouve donc bien au-dessus de la mêlée, devançant même des marques dont la réputation repose pourtant sur la fiabilité.

Pourquoi ça compte?

Une bonne note J.D. Power, c’est beaucoup plus qu’un trophée sur une tablette de salle d’exposition. Étant donné que c’est la traduction réelle d’une expérience de conduite sans mauvaises surprises. Ça veut dire moins de visites au service, moins de frustrations avec la technologie de bord, et aussi plus de confiance dans votre véhicule.

D’ailleurs, le Rogue n’arrive pas à cette distinction par accident. Nissan soumet ses véhicules à des tests rigoureux répétés pour la qualité, la durabilité, la fiabilité et la sécurité. Cela inclus aussi des simulations qui reproduisent l’équivalent de 15 années d’usure en seulement quelques mois.

Au-delà de la récompense, rappelons que le Rogue 2026 est un véhicule particulièrement bien équipé pour le marché québécois. Son moteur 3-cylindres turbo de 1,5 L produit 201 chevaux et 225 lb-pi de couple, jumelé à une transmission CVT, avec une consommation pouvant descendre à 6,8 L/100 km. La traction intégrale intelligente avec sélecteur de mode de conduite est de série.

Une sécurité reconnue

Ce n’est pas non plus la première récompense du Rogue 2026 qui a aussi obtenu la cote Meilleur choix en matière de sécurité+ de l’Insurance Institute for Highway Safety, en plus de la suite complète Nissan Safety Shield 360.

Que vous soyez à la recherche d’un VUS fiable pour la famille, d’un VUS pour les routes enneigées ou bien d’un véhicule technologique, le Rogue coche toutes les cases. Passez le voir chez ALBI le Géant. Venez l’essayer. Vous comprendrez vite pourquoi ce n’est pas un hasard s’il se retrouve au sommet.

Quiz : Connaissez-vous l’histoire de l’automobile?

Chez ALBI le Géant, nous sommes passionnés par l’automobile sous toutes ses formes, mais nous avons un petit faible pour les véhicules qui partagent une histoire avec notre coin de pays, surtout en cette période de fête nationale. Le Canada possède un riche passé industriel et culturel sur quatre roues, parsemé de modèles construits ici ou portant des noms inspirés par nos paysages.

C’est vrai, rares sont les modèles trouvés chez nous qui rentrent dans cette liste. Mais comme amateur d’automobile, on voulait vous montrer qu’on sait de quoi on parle. Et vous, pensez-vous le savoir? Si oui, prenez la chance de répondre à ce petit quiz, sans tricher. À noter, que les réponses sont à la fin.

À vous de jouer !

En premier lieu, au tournant des années 1970, une petite voiture sport biplace à carrosserie de fibre de verre a été fabriquée ici même au Québec. D’abord, à Terrebonne puis, ensuite à Granby. Quel était son nom ?
A) La Bricklin SV-1, B) La Manic GT C) La Timbit Turbo.
Ensuite, en 1967, lors de l’Exposition universelle, la ville de Montréal a accueilli un concept unique d’une marque italienne prestigieuse. Le modèle de production qui a suivi a conservé le nom de la métropole québécoise. De quel constructeur s’agit-il ?
A) Ferrari, B) Alfa Romeo C) Fiat ?
Au début des années 1960, une marque suédoise réputée pour sa sécurité a ouvert une usine d’assemblage à Dartmouth, en Nouvelle-Écosse. Quel modèle fabriqué à cette usine était surnommé « La Canadienne » ?
A) La Volvo 122S, B) La Saab 96 C) La Volkswagen Beetle
Continuons notre route vers l’Est avec une marque américaine classique, aujourd’hui disparue, qui a nommé l’un de ses modèles phares des années 1950 en l’honneur d’une célèbre région montagneuse et touristique de la Gaspésie. De quel modèle parle-t-on ?
A) La Chevrolet Gaspé B) La Dodge Laurentienne C) La Mercury Montclair.
L’un des véhicules utilitaires les plus populaires de la gamme moderne de Ford, le multisegment Ford Edge, a été assemblé pendant près de deux décennies dans une usine canadienne très connue. Dans quelle ville était-elle située ?
A) Oakville, Ontario, B) Windsor, Ontario C) Blainville, Québec.
Bien qu’elle soit une division de luxe japonaise, cette marque a fabriqué des berlines compactes (modèles EL et CSX), exclusivement réservées au marché canadien et fièrement assemblées en Ontario. De quelle marque s’agit-il ?
A) Lexus, B) Infiniti C) Acura.
En 2006, un concessionnaire d’une seule marque a remporté le titre de « plus grand concessionnaire du monde ». De qui et de quelle marque s’agit-il?

Les Réponses : Alors, quel est votre pointage ?

Réponse 1 : B) La Manic GT. Propulsée par une mécanique Renault, cette fierté québécoise a été construite à un peu plus de 150 exemplaires entre 1969 et 1971. C’est donc une rareté absolue !

Réponse 2 : B) Alfa Romeo. L’Alfa Romeo Montréal est née d’un prototype présenté à l’Expo 67 et avec son moteur V8 et ses lignes signées Bertone, elle est devenue un classique instantané.

Réponse 3 : A) La Volvo 122S. Surnommée « La Canadienne », elle a notamment marqué l’histoire en étant la première voiture d’un constructeur étranger assemblée en sol canadien.

Réponse 4 : C) La Mercury Montclair. Introduite en 1955, cette superbe berline rétro tirait son nom de la topographie de la région de la route de la Gaspésie, évoquant donc le grand air chic.

Réponse 5 : A) Oakville, Ontario. L’usine d’Oakville de Ford est un pilier historique de notre industrie nationale, ayant produit des millions de véhicules pour l’Amérique du Nord.

Réponse 6 : C) Acura. Les Acura EL et CSX étaient de proches cousines de la Honda Civic, mais adaptées au goût des Canadiens et construites à Alliston, en Ontario.

Réponse 7 : Vous l’aurez deviné, on parle ici d’ALBI Mazda, une concession ALBI le Géant qui en 2006, a vendu 5 226 véhicules en un an, devenant champion du monde de la marque.

Bien que quelques-uns de ces modèles ne se sont jamais retrouvés chez nous, chez ALBI le Géant, on est fier de faire partie, à notre façon, de l’histoire automobile canadienne. Merci à vous de nous aider à le faire!