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Hyundai dévoile l’Elantra N Monochrome

Pour les amateurs de sensations fortes qui préfèrent la discrétion au tape-à-l’œil, Hyundai vient de frapper un grand coup. La marque sud-coréenne a levé le voile sur la toute nouvelle Elantra N Monochrome, une édition spéciale qui réunit l’ADN sportif de la gamme N dans un style plus sobre, épuré et mature.

Inspirée par l’héritage de la marque en sport automobile, cette nouvelle venue adopte un concept clair : « Sobre, mais indéniable ». L’idée est de détourner l’attention des couleurs criardes pour la porter sur le design, les proportions et les textures.

Un look sportif

Disponible en deux coloris (Noir Abysse et Bleu performance), l’Elantra N Monochrome se distingue par des touches esthétiques exclusives.

Ainsi, on unifie le design en misant sur des parechocs aux bas de caisse redessinés, en passant par les jantes forgées et les étriers de frein aux détails assortis. On ajoute aussi de la fibre de carbone, un des matériaux les plus souvent associés au monde sportif. Ici, elle est réservée à la version supérieure, notamment sur l’aileron arrière et les coques de rétroviseurs.

Enfin, on joue avec le style de l’habitacle, plus que jamais axé sur la performance. L’Alcantara est largement mis à l’honneur, notamment sur le volant exclusif doté de boutons au fini noir mat.

Proposée en version de base ou haut de gamme, cette berline de performance s’adresse aux puristes qui recherchent le plaisir de conduire à l’état pur.

Bientôt chez ALBI Hyundai

La nouvelle est excellente pour les passionnés canadiens, car le Canada, et la concession ALBI Hyundai évidemment, fait partie des premiers marchés privilégiés pour le lancement de l’Elantra N Monochrome, tout comme la Corée (on s’en doutait) et de l’Australie. Les détails concernant le prix et la date exacte d’arrivée chez nous seront communiqués prochainement. Restez à l’affut chez ALBI Hyundai pour ne pas manquer l’arrivée de cette bête de course!

Les meilleurs moteurs selon Wards

Évènement historique ou presque : pour la toute première fois depuis la création de ce prestigieux prix en 1995, aucun moteur thermique traditionnel sans assistance électrique ne figure au palmarès 2026 des Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems. L’électrification règne désormais en première place! Qu’il s’agisse d’optimiser la consommation au quotidien ou de repousser les limites de la haute performance.

Chez ALBI le Géant, on est très heureux de voir que quatre des dix motorisations qui ont séduit le jury cette année sont disponibles chez nous, ou le serons bientôt.

Volvo EX60 P10 AWD

Le nouveau VUS intermédiaire 100 % électrique de Volvo place la barre très haut. Sa configuration à rouage intégral et double moteur développe une puissance impressionnante de 503 chevaux et 524 lb-pi de couple, bouclant le 0-100 km/h en un éclair. Grâce à son architecture de 800 volts et à sa gestion thermique, il offre une autonomie remarquable allant jusqu’à 530 km. Et passe de 10 à 80 % de charge en seulement 16 minutes. Un tour de force d’efficacité scandinave.

Chevrolet Corvette ZR1X

Ici, l’hybridation n’a qu’un seul but : la performance pure. La Corvette ZR1X associe le V8 biturbo LT7 de 5,5 litres à un moteur électrique logé sur l’essieu avant. Le résultat est tout simplement vertigineux ! 1 250 chevaux combinés, un couple instantané qui élimine tout temps de réponse. Sans oublier une traction intégrale redoutable capable de rivaliser avec les voitures exotiques les plus exclusives de la planète.

Hyundai Palisade Hybride

Le VUS porte-étendard à trois rangées de Hyundai règle enfin le dilemme entre espace familial et économie d’essence. En troquant son V6 classique contre un tout nouveau quatre cylindres turbocompressés de 2,5 litres jumelés à un système hybride, le Palisade livre des accélérations douces, d’excellentes reprises sur l’autoroute et un couple généreux, tout en réduisant drastiquement les passages à la pompe.

Nissan Rogue Hybride

Couronné comme le lauréat le plus abordable du palmarès 2026, le Nissan Rogue Hybride combine l’ingénieux moteur 3 cylindres de 1,5 litre à taux de compression variable avec une assistance électrique hautement efficace. Silencieux, souple et particulièrement frugal, il prouve que la technologie de pointe peut s’intégrer parfaitement aux déplacements de tous les jours.

Envie de sentir la différence derrière le volant ? Passez voir nos spécialistes chez ALBI le Géant pour découvrir ces motorisations gagnantes !

Les Chevrolet Trax et Trailblazer 2027 subissent une cure de jeunesse

Chevrolet vient tout juste de lever le voile sur les versions modernisées de ses deux VUS sous-compacts les plus populaires. Les Chevrolet Trax et Trailblazer 2027. Les changements ne sont pas radicaux, mais ils sont suffisamment importants pour offrir une nouvelle vision de ces petits véhicules populaires. Au menu : design repensé, technologies améliorées et sécurité rehaussée !

Plus de sécurité, dès le premier coup d’œil dans l’habitacle, on sent la différence. Chevrolet a décidé de miser davantage sur l’expérience numérique. Les deux VUS adoptent désormais de série un combiné d’instruments numérique de 11 pouces jumelés à un écran d’infodivertissement qui atteint maintenant 11,3 pouces avec intégration Google.

La sécurité n’a pas non plus été négligée, car Chevrolet intègre désormais plus de 20 dispositifs de sécurité et d’aide à la conduite. Qu’il s’agisse du régulateur de vitesse adaptatif, de l’aide au stationnement, du freinage d’urgence aux intersections ou de l’assistance liée aux angles morts, tout a été pensé pour sécuriser vos déplacements familiaux.

Chevrolet Trax 2027

Le Trax continue de séduire par son allure athlétique et son espace intérieur surprenant. Pour 2027, il présente une calandre retravaillée, de nouvelles jantes ainsi que des feux arrière à DEL repensés.

Parmi les autres nouveautés pratiques, disponibles sur l’autre ou l’autre des versions offertes (LT, RS avec ses superbes jantes de 19 pouces et Activ), pensons au hayon à commande électrique qui permet de simplifier le chargement de vos bagages et emplettes !

Chevrolet Trailblazer 2027

Pour les amateurs de plein air qui affrontent les rigueurs de l’hiver, le Trailblazer réserve une excellente surprise. La toute nouvelle déclinaison Z71. Celle-ci arrive de série équipée du rouage intégral, d’une suspension tout-terrain, d’une plaque de protection sous le véhicule et de pneus adaptés.

À bord du Trailblazer, le sélecteur de vitesses est maintenant déplacé sur la colonne de direction, libérant un précieux espace de rangement dans la console centrale munie de porte-gobelets escamotables. Les passagers arrière profitent quant à eux de nouvelles buses de ventilation.

Attendus chez ALBI Chevrolet dès le printemps 2027, les Chevrolet Trax et Trailblazer prouvent une fois de plus que polyvalence et prix accessible font la paire.

Hyundai veut agrandir la famille Ioniq

On le sait, les véhicules électriques continuent d’avoir la cote, mais les consommateurs aimeraient que des petits véhicules abordables soient aussi disponibles. Il suffit de penser à la Kia EV3 qui arrive bientôt chez ALBI Hyundai pour s’en rendre compte. Voilà que Hyundai voudrait aussi suivre le pas et proposer des véhicules zéro émission plus compacts et économiques.

Selon certains médias européens, le constructeur coréen planifierait l’arrivée d’un tout nouveau multisegment sous-compact, la Hyundai Ioniq 4, attendue pour la fin de l’année 2027-2028. Et bien sûr, comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, on doit aussi parler de la rumeur grandissante autour d’une éventuelle Ioniq 7.

Ioniq 4, petit et efficace

Le segment des VUS sous-compacts et compacts est le plus prisé au Québec. Pour compléter sa gamme déjà étoffée, qui comprend les populaires Ioniq 5, Ioniq 6, le grand Ioniq 9 à trois rangées ainsi que le réputé Kona électrique, la future Ioniq 4 viendrait combler un besoin important.

Bien que les détails techniques et les tarifs restent à confirmer, les experts anticipent un prix de base qui pourrait se situer sous la barre des 40 000 $. En combinant les incitatifs gouvernementaux applicables (rabais fédéral et provincial pour le Québec), cette Ioniq 4 afficherait un coût de possession comparable à celui d’un modèle à essence équivalent.

Et pourquoi pas une Ioniq 7?

L’offensive ne s’arrête pas là. On parle aussi de l’arrivée possible d’une Ioniq 7 intermédiaire, complétant le catalogue de la famille Ioniq en touchant tous les créneaux et toutes les tailles.

Vous l’aurez compris, on est toujours au stade de rumeurs et ces modèles n’arriveront pas tout de suite chez ALBI Hyundai.

Heureusement, l’offre de véhicules électriques est déjà bien nantie. C’est le moment, si vous ne l’avez pas encore faire, de découvrir et faire l’essai des modèles Hyundai 100 % électriques actuellement offerts en concession comme le polyvalent Kona électrique, le révolutionnaire multisegment Ioniq 5, la berline aérodynamique Ioniq 6 ainsi que le tout nouveau et spacieux Ioniq 9 à trois rangées.

Modèle 2026 ou 2027 : faut-il acheter maintenant ou attendre?

Les feuilles tombent, et les modèles 2027 débarquent : Tucson, Elantra, Silverado, Sierra… Pendant ce temps, des 2026 neufs attendent encore dans la cour. Alors, on achète ou on attend?

Les bonnes raisons d’acheter un 2026

L’arrivée des 2027 pousse souvent les concessionnaires à libérer de l’espace, et les promotions de fin d’année-modèle peuvent être intéressantes. Vous profitez aussi d’un inventaire disponible tout de suite : couleurs, versions et livraison rapide avant les premières bordées. Enfin, un modèle déjà sur la route a généralement fait ses preuves.

Les bonnes raisons d’attendre le 2027

Si le nouveau millésime apporte une refonte, une motorisation ou une technologie qui vous parle (écrans, aides à la conduite), l’attente se justifie. Un 2027 affichera aussi une année-modèle de plus au compteur le jour de la revente.

La règle est simple. Comparez les fiches. Si les changements se résument à une couleur ou à un forfait, prenez le 2026 et négociez. Si le 2027 est une vraie refonte ou ajoute un équipement que vous voulez absolument, patientez. Et si votre auto actuelle rend l’âme ou si votre bail se termine, votre besoin devient plus pressant lourd que l’année-modèle.

L’avantage du multimarque

Chez ALBI le Géant, vous comparez Hyundai, Kia, Genesis, GMC, Chevrolet, Nissan, Mazda et Volvo3 en une seule visite. Un 2026 en stock et un 2027 arrivé ou en commande peuvent se découvrir dans la même journée, avec un conseiller qui vous explique ce qui a vraiment changé.

Questions fréquentes

Un 2026 neuf est-il moins intéressant qu’un 2027?
Non. Il est neuf et couvert par la garantie du fabricant. Seule l’année-modèle diffère.

Quand les rabais sur les 2026 sont-ils les plus intéressants?
Souvent à l’arrivée des 2027 et en fin d’année, mais cela varie selon la marque. Demandez les offres en vigueur à votre conseiller.

La garantie est-elle réduite sur un 2026?
Habituellement, la garantie débute à la date de livraison, peu importe l’année-modèle. Confirmez les détails avec votre conseiller.

Hyundai Tucson 2027: audace et technologie

Hyundai a dévoilé à New York, la cinquième génération de son Tucson, un VUS compact dont plus de 11 millions d’exemplaires se sont vendus dans le monde depuis 2004. Chez ALBI Hyundai, on l’attend au premier trimestre de 2027, comme modèle 2027.

Look carré

Hyundai appelle sa nouvelle approche « Art of Steel » : lignes tendues, angles plus droits et ailes proéminentes. Le Tucson grandit sur toute la ligne. Avec 4 700 mm de longueur (+60 mm), 1 905 mm de largeur (+40 mm), 1 685 mm de hauteur (+20 mm) et 2 785 mm d’empattement (+30 mm). La signature lumineuse H-Edge dessine un H à l’avant, avec une barre horizontale sur toute la largeur, et reprend ses barres verticales à l’arrière pour un effet en trois dimensions. Malgré ce gabarit, Hyundai affirme avoir réduit le coefficient de traînée. Les plus perspicaces auront trouvé immédiatement la comparaison avec le Santa Fe qui exploite le même genre.

Nouvel habitacle

Fini les deux écrans réunis sur un même panneau. Le conducteur a maintenant devant lui un écran d’instrumentation mince de 9,9 pouces. Au centre, un écran de 12,9 ou de 17 pouces, selon la version. En plus de proposer le système Pleos Connect, basé sur Android Automotive. Les boutons physiques sont toujours là pour la climatisation, l’audio et, selon l’équipement, les sièges chauffants et ventilés.

Le nouvel assistant Gleo AI se veut conversationnel et peut même exécuter certaines commandes, comme ouvrir une vitre. Le sélecteur de vitesses passe sur la colonne de direction, ce qui libère la console pour deux chargeurs sans fil. Les portières s’ouvrent à 83 degrés (contre 73), rendant plus facile que jamais l’accès à bord, et le coffre offre un espace de chargement de 1 067 L.

Essence ou hybride

Le moteur à essence 1,6 L turbo de 184 chevaux, jumelé à une boîte automatique à huit rapports, reste au catalogue. L’hybride gagne en puissance, à 233 chevaux, et reçoit le système E-Traction, qui limite le patinage en virage. Son mode « Stay » permet de faire fonctionner la climatisation, le chauffage et l’audio moteur éteint. Hyundai vise jusqu’à environ 5,6 L/100 km de consommation, mais les cotes canadiennes ne sont pas encore confirmées.

Le remorquage de l’hybride grimpe à 1 361 kg (3 000 lb), soit 454 kg de plus qu’avant. Sans oublier que la traction intégrale HTRAC demeure offerte. Par contre, la version hybride rechargeable ne sera pas vendue en Amérique du Nord.

XRT et XRT Pro

Après une pause attribuable aux tarifs, le XRT revient au Canada avec son look aventurier. Le nouveau XRT Pro va plus loin : traction intégrale, pneus tout-terrain, crochets de récupération et suspension retravaillée pour une garde au sol de 210 mm (+30 mm). Il inaugure aussi le Smart Terrain Assist, qui reconnaît le terrain (neige, boue, sable, roche) et évalue le risque de s’embourber. Le Target Speed Control maintient pour sa part une vitesse de 2 à 25 km/h pendant que vous vous concentrez sur la direction.

Et le prix? Hyundai n’a pas encore dévoilé les prix. Une version sportive N Line sera présentée au Salon de Paris le 12 octobre, mais nouveau Tucson sera bientôt offert chez ALBI Hyundai.

Nissan Z Kaze , la nostalgie et la Z

Comme tout le monde, on a un faible pour les véhicules qui font rêver. Et le concept Nissan Z Kaze, dévoilé récemment au rassemblement ZCON 2026 à Phoenix, en Arizona, coche toutes les cases. Cette interprétation audacieuse de l’actuelle Nissan Z rend hommage à la culture tuning des années 1990. Tout en célébrant l’esprit de liberté des Z à toit ouvert (et non-cabriolet, précisons-le).

Le nom « Kaze », qui signifie « vent » en japonais, n’a rien d’anodin. Il évoque directement la sensation de conduire à ciel ouvert, une caractéristique qui a marqué plusieurs générations de la légendaire sportive de Nissan. Le clou du spectacle ? Un toit en T amovible sur mesure : deux panneaux se retirent facilement, tout en conservant une structure centrale. On se croirait transporté dans les années 80 et 90, avec les anciennes versions Targa.

Un style rétro

L’esthétique rétro est clairement présente. La teinte Pacific Teal, typique de l’époque, s’associe à un capot ventilé en fibre de carbone, des élargisseurs d’ailes et un kit aérodynamique entièrement réalisé dans le même matériau léger. Les jantes Nismo LMGT2 forgées de 18 pouces (10 pouces à l’avant, 11 à l’arrière), longtemps introuvables, sont de retour et rappellent l’âge d’or du tuning japonais. À l’intérieur, des sièges en cuir blanc, des accents de fibre de carbone et des haut-parleurs Bose Personal Plus intégrés aux appuie-têtes permettent de profiter pleinement de la musique même une fois le toit enlevé.

Sous le capot, on retrouve le V6 biturbo de 3,0 litres de la Z actuelle, enrichi de pièces GReddy (échappement Supreme SP, échangeur air-air, filtres Airinx) et d’une suspension Nismo. Aucune donnée de puissance n’a été communiquée, mais le message est clair : performance et style vont de pair.

Une Z pensée pour la performance et la liberté

Ce concept célèbre les Z à toit ouvert les plus emblématiques tout en saluant la culture des voitures modifiées des années 1990. Après le ZCON, la Z Kaze sera exposée au Japanese Classic Car Show le 3 octobre. Pour l’instant, aucune production n’est annoncée… mais qui sait ?

Chez ALBI Nissan, cette création nous rappelle pourquoi nous aimons tant les Nissan. Passion, style et pure sensation de conduite. Venez découvrir nos modèles Nissan en concession et laissez-vous inspirer par l’esprit Z.

Le tout nouveau Hyundai Tucson 2027 dévoilé

Hyundai vient de lever le voile sur la cinquième génération du Tucson directement en Corée du Sud. Le message est clair : ce populaire VUS compact change complètement de visage.

Après le Santa Fe, le Palisade et la future Elantra 2027, c’est au tour du Tucson de recevoir la signature « Art of Steel », reconnaissable à sa calandre imposante, ses phares pixelisés disposés en forme de « H » et ses lignes très carrées et musclées.

En terme de dimensions, la nouvelle version fait environ 6 cm de plus en longueur, 4 cm de plus en largeur, et un empattement allongé qui promet plus d’espace à bord. L’habitacle suit la même cure de rajeunissement que les modèles récents de la marque. Le tableau de bord « flottant », grand écran central animé par la nouvelle interface Pleos, chargeur sans fil double pour téléphones. Sans oublier, l’arrivée d’une toute première version tout-terrain XRT pour le Tucson.

Sous le capot

Sous le capot, le marché coréen propose pour l’instant des motorisations hybrides et hybrides rechargeables dérivés du bloc 1.6 T-GDi. En ce qui concerne la puissance, on parle d’une puissance annoncée dépassant 239 chevaux en version hybride et jusqu’à 288 chevaux pour la déclinaison rechargeable. Les motorisations destinées à l’Amérique du Nord n’ont pas encore été confirmées. Cependant, chez ALBI Hyundai, on suit ce dossier de près. Le Tucson demeure l’un des VUS compacts les plus populaires de la gamme Hyundai.

Le lancement commercial en Corée est prévu pour le quatrième trimestre de 2026, tandis que le dévoilement nord-américain pourrait suivre à l’automne, possiblement dans le cadre d’un grand salon de l’auto. Aucun prix ni aucune date de commercialisation n’ont été confirmés pour le Canada pour l’instant.

Rogue hybride 2027: place à la révolution e-POWER

Le Nissan Rogue s’apprête à vivre sa transformation la plus importante depuis son lancement. Pour 2027, le VUS compact le plus vendu de la marque au Canada troque son moteur à essence traditionnel pour la technologie hybride e-POWER, une approche qui ne ressemble à aucun autre hybride sur le marché.

Contrairement aux hybrides conventionnels de Toyota ou de Honda, le Rogue e-POWER n’utilise jamais son moteur à essence pour faire tourner les roues directement. Sous le capot se trouve un trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre dont l’unique tâche est de générer de l’électricité, laquelle alimente ensuite les moteurs électriques qui propulsent réellement le véhicule. Le résultat, c’est une conduite qui rappelle celle d’un véhicule 100 % électrique, sans jamais avoir besoin de brancher quoi que ce soit.

Cette troisième génération de la technologie e-POWER profite de près de dix ans de perfectionnement chez Nissan, qui l’a déjà déployée ailleurs dans le monde avant de l’amener chez nous. Près de deux-millions de véhicules e-POWER ont été vendus globalement depuis 2016, une expérience qui inspire confiance quant à la fiabilité du système.

Ce que ça change

Pour une clientèle habituée aux hivers rigoureux et aux longs trajets sur l’autoroute, le Rogue hybride 2027 mise sur des atouts concrets :

Rouage intégral intelligent de série
e-Pedal, permettant une conduite à une seule pédale
Couple instantané grâce aux moteurs électriques, pour des dépassements plus vifs
Aucun branchement requis, contrairement à un hybride rechargeable

Le Rogue représente à lui seul environ le tiers des ventes de Nissan au Canada. Ce virage vers l’hybride n’est donc pas un simple ajout à la gamme : c’est une décision stratégique majeure pour répondre à une demande grandissante, alors que des concurrents comme le RAV4, le CR-V et le Tucson proposent déjà des versions hybrides depuis plusieurs années.

L’arrivée chez ALBI Nissan est prévue à la fin de 2026 pour l’année modèle 2027, avec un tout nouveau design extérieur plus moderne et anguleux. Les versions à moteur thermique traditionnel suivront plus tard en 2027 pour les acheteurs qui préfèrent une approche plus classique.

Toutes les nouveautés du GMC Sierra 1500 2027

Le GMC Sierra, comme le Silverado, subit des changements pour 2027. Ce grand camion, qui arrivera chez ALBI Chevrolet vers la fin de l’automne, présente de nombreuses nouveautés qu’il faut découvrir.

Ainsi, les versions Pro, Elevation, AT4, AT4X, Denali et Denali Ultimate sont reconduites, mais les SLE et SLT disparaissent. Chaque version a maintenant sa propre façade, avec de nouveaux phares et feux arrière à DEL.

Ce que vous obtenez dans cette nouvelle édition 2027

Le prix du GMC Sierra est légèrement augmenté pour la nouvelle année, mais cette hausse vient avec du contenu. Le 4-cylindres TurboMax gagne 40 chevaux et 25 lb-pi, pour 350 chevaux et 455 lb-pi. Il est jumelé à une boîte automatique à 10 rapports plutôt qu’à 8. On ajoute aussi un contrôleur intégré de freins de remorque, un guide d’attelage et deux prises de 120 V, bien pratiques sur un chantier ou au chalet.

Côté mécanique, deux nouveaux V8 sont offerts en option, un 5,7 L et un 6,6 L, et le turbodiesel Duramax de 3,0 L demeure au catalogue. Le Denali Ultimate reçoit de série le V8 de 6,6 L, qui développe 481 chevaux et 501 lb-pi.

L’intérieur a aussi été revu. À bord, les écrans dominent. Un écran central de 16,3 pouces, qui cache un espace de rangement, et un combiné d’instruments de 12,2 pouces sont livrés de série. Ils inaugurent la nouvelle interface de GM, qui s’étendra peu à peu à toute la gamme et conserve Apple CarPlay et Android Auto. Les versions haut de gamme ajoutent un écran de 11,5 pouces pour le passager. Avec l’affichage tête haute et le rétroviseur-caméra, on dépasse 60 pouces de surface numérique.

Attention cependant, les premiers camions sont attendus avant la fin de 2026 chez ALBI Chevrolet. GM précise que les configurations à cabine simple et double seront annoncées plus tard.