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5 choses à retenir de la Genesis GV60 Magma

La division haute performance de Genesis vient de dévoiler son tout premier modèle de production. Les premiers essais publiés cette semaine confirment que le GV60 Magma change la donne. Voici cinq éléments essentiels à connaitre, présentés par l’équipe de Genesis Laval.

Une puissance à couper le souffle

Le GV60 Magma combine un moteur avant de 235 chevaux et un moteur arrière de 406 chevaux, pour un total pouvant atteindre 641 chevaux et 583 lb-pi de couple en mode Boost. Résultat : le 0-100 km/h se fait en seulement 3,4 secondes, pour une vitesse de pointe de 264 km/h. On est loin du GV60 « ordinaire».

Un châssis entièrement repensé

Genesis ne s’est pas contenté d’ajouter de la puissance. Les ingénieurs ont redessiné les bras inférieurs, les fusées de moyeu et les structures de liaison pour améliorer la précision et l’agilité, tout en abaissant le centre de roulis afin d’augmenter l’adhérence des pneus. La carrosserie plus large et abaissée n’est donc pas qu’esthétique : elle sert directement la tenue de route.

Une signature visuelle unique

Il est donc impossible de confondre un GV60 Magma avec le modèle régulier. L’aileron arrière exclusif, le diffuseur noir lustré, le nouveau parechoc avant à trois ouvertures et les entrées d’air latérales verticales lui donnent une allure distincte. Genesis annonce d’ailleurs une distance de freinage de seulement 33,8 mètres depuis 100 km/h. Un chiffre qui en dit long sur les ambitions sportives du véhicule.

Un habitacle taillé pour la conduite dynamique

Aussi, à l’intérieur, la Chamude, un matériau proche du suède, habille les sièges sport avec extensions de cuisses, surpiqures orange et boutons dédiés Magma et Boost au volant. Le tableau de bord numérique quant à lui, propose une interface exclusive inspirée du cadran de montre, avec compteur de G, minuteur de performance et indicateur de changement de vitesse optimal.

Une arrivée attendue

Le GV60 Magma prend la route vers le concessionnaire Genesis Laval au cours des prochains mois, et son arrivée au Canada suscite déjà beaucoup d’intérêt chez les amateurs de performance électrique. On ignore cependant son prix, qui ne sera dévoilé que lors du l’arrivée au pays.

Questions fréquentes

Quelle est la puissance maximale de la Genesis GV60 Magma?

En mode Boost, le GV60 Magma développe jusqu’à 641 chevaux et 583 lb-pi de couple, grâce à ses deux moteurs électriques.

Quel est le 0-100 km/h de la GV60 Magma?

Le GV60 Magma atteint 100 km/h en 3,4 secondes, avec une vitesse maximale de 264 km/h.

Qu’est-ce qui distingue visuellement le GV60 Magma du GV60 régulier?

Le GV60 Magma se démarque par son aileron arrière exclusif, son parechoc avant à trois ouvertures et ses jantes forgées de 21 pouces.

Quand la Genesis GV60 Magma sera-t-elle offerte au Canada?

Les détails pour le marché canadien seront confirmés prochainement. L’équipe de Genesis Laval suit le dossier de près pour vous informer dès que possible.

Le Kia Niro 2027, maintenant 100 % hybride

Le Kia Niro fait peau neuve pour 2027, à plusieurs niveaux. Il adopte une approche simplifiée côté motorisation, abandonnant l’électrique pour l’hybride exclusivement.

Le Niro 2027 hérite aussi d’un important rafraichissement esthétique important, particulièrement à l’avant. Nouveaux pare-chocs, nouvelle calandre et phares redessinés intégrant la signature Star Map de Kia composent ce nouveau look. Le profil, lui, conserve les lignes familières introduites avec le modèle 2023, seuls les choix de roues ayant été renouvelés. À l’arrière, un nouveau hayon, un pare-chocs revu et des feux verticaux à signature 3D complètent la mise à jour.

Un habitacle modernisé

Kia comble le retard technologique du Niro avec un habitacle entièrement revu. On retrouve désormais un écran panoramique incurvé, avec un affichage de 12,3 pouces devant le conducteur sur certaines versions (4 pouces pour les versions d’entrée de gamme) et un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces de série. Un nouveau volant à trois branches s’ajoute aussi aux changements.

Le Niro 2027 profitera aussi de mises à jour à distance, d’applications embarquées comme Disney+, Netflix et YouTube, ainsi que d’un assistant vocal optimisé par l’IA pour faciliter les commandes. La version SX haut de gamme ajoute même un moniteur de vision à 360 degrés.

Fini l’électrique

Le grand changement se trouve sous le capot : le Niro délaisse ses versions hybrides rechargeable et électrique pour se concentrer uniquement sur l’hybride. Le moteur 4 cylindres de 1,6 litre, combiné à un moteur électrique, développerait une puissance combinée de 139 chevaux, jumelés à une transmission automatique à double embrayage à six rapports et une transmission intégrale au lieu de la simple traction actuelle.

Pour l’instant, seuls les marchés sud-coréen et américain ont dévoilé les détails du Niro 2027. Kia Canada reste silencieux, et les prix pour notre marché demeurent inconnus à ce jour.

Vous cherchez un Kia Niro ou un autre modèle Kia? L’équipe d’ALBI Kia St-Eustache vous accompagne pour trouver le véhicule hybride qui correspond à vos besoins, que ce soit un modèle neuf ou d’occasion.

Conduire une manuelle serait bon pour le cerveau

Les amateurs de boîte manuelle l’ont toujours dit, rouler avec un levier de vitesse, c’est plus qu’une question de plaisir. Une nouvelle étude japonaise leur donne aujourd’hui raison. Mieux encore, elle prouve que conduire manuelle pourrait vous aider à conserver un esprit alerte.

En effet, le professeur Ryuta Kawashima, de l’Université Tohoku au Japon et créateur des célèbres jeux Brain Age de Nintendo, affirme que la conduite manuelle sollicite fortement le cortex préfrontal, la région du cerveau responsable de la planification, de la coordination et de la prise de décision.

Concrètement, jongler entre l’embrayage, le levier de vitesse et l’accélérateur, tout en restant attentif à la route et au régime moteur, forcerait le cerveau à travailler activement plutôt que de fonctionner en mode pilote automatique. Résultat : ce type de stimulation régulière pourrait aider à retarder certains effets du vieillissement cognitif, voire réduire le risque de démence.

Pourquoi c’est logique?

On le sait depuis longtemps : conduire une manuelle exige plus de présence d’esprit qu’une automatique. Impossible de se laisser distraire bien longtemps quand il faut surveiller les tours-minute, anticiper les changements de rapport et coordonner ses mouvements. Cette vigilance constante, c’est exactement le genre d’exercice mental que les experts recommandent pour garder l’esprit vif.

Évidemment, les boîtes automatiques modernes ont fait des pas de géant côté performance et consommation. Mais pour ceux qui cherchent une raison de plus de garder les manuelles, la science semble maintenant de leur côté.

Quelques manuelles à considérer

Pas besoin d’aller loin pour faire travailler ses neurones au volant. Chez Mazda, la tradition de la manuelle est toujours bien vivante :

Mazda MX-5

La Mazda MX-5 est le roadster culte, reconnu pour son levier court et précis. Une vraie leçon de coordination à chaque virage.

Mazda 3

La Mazda 3 : offerte en configuration manuelle sur certaines versions, elle prouve qu’une voiture pratique au quotidien peut aussi garder l’esprit allumé.

Que ce soit pour le plaisir, le contrôle ou maintenant pour la santé du cerveau, la boîte manuelle a encore de bons arguments en 2026. Envie de mettre votre cortex préfrontal à l’épreuve? Passez faire un essai routier d’une MX-5 ou d’une Mazda 3 manuelle chez ALBI Mazda. Cela gardera votre cerveau jeune.

Les grands gagnants de l’étude JD Power

On aime bien les sondages JD Power. Tout simplement parce que de nombreux véhicules vendus chez ALBI le Géant se classent en général assez bien au sommet des catégories. Cette année ne fait pas exception à la règle avec le sondage de la qualité initiale de JD Power.

Il faut dire que cette 40e édition révèle une amélioration spectaculaire de la fiabilité à court terme. La moyenne de l’industrie chutant à 175 problèmes pour 100 véhicules (PP100). Pour les acheteurs québécois, l’excellente nouvelle est que les marques les plus récompensées de cette année se trouvent dans nos concessions.

Genesis et Hyundai : Domination absolue

Le groupe Hyundai s’est imposé comme l’un des constructeurs les plus performants de l’étude. Du côté de la division de luxe, Genesis s’est hissée au sommet du segment « luxe » avec un score exceptionnel de 151 PP100, devançant la quasi-totalité de ses concurrents.

Pour le marché de masse, Hyundai s’est illustrée avec trois victoires éclatantes dans des catégories clés. Le Hyundai Venue a été sacré leader du segment des petits VUS, tandis que la Sonata a dominé la catégorie des voitures intermédiaires grâce à son ergonomie et ses technologies sans faille. Enfin, pour la troisième année consécutive, le Santa Cruz remporte la palme du meilleur choix dans le segment des camionnettes intermédiaires. D’autres modèles populaires comme le Kona et l’Elantra se sont également classés au deuxième rang de leurs catégories respectives.

Nissan et Buick sur le podium

L’étude J.D. Power 2026 a également couronné de grands succès pour deux autres bannières. Nissan a grimpé sur le podium des marques de marché de masse avec un score impressionnant de 156 PP100. Prouvant l’efficacité de ses systèmes de divertissement et de ses motorisations raffinées.

Juste derrière, Buick complète ce podium d’élite avec un score de 162 PP100. Cette distinction confirme l’excellence de la marque pour offrir une expérience de conduite sereine et dénuée de tout désagrément technique.

Rogue 2026 : grand gagnant de la qualité selon J.D. Power

L’étude américaine de qualité initiale de J.D. Power (Initial Quality Study, ou IQS) est l’une des références les plus respectées de l’industrie automobile. Maintenant dans sa 40e année, elle est basée sur les réponses de plus de 78 000 acheteurs et locataires de véhicules neufs 2026, sondés après 90 jours de possession.

Le critère central? Le nombre de problèmes signalés par 100 véhicules, ou PP100. Donc, moins le score est élevé, meilleure est la qualité. La qualité globale des nouveaux véhicules s’est améliorée cette année. Autrement dit, c’est un vrai test du monde réel. Pas un laboratoire, pas une simulation, ce sont de vraies personnes qui vivent avec leur véhicule au quotidien.

C’est pourquoi, on est si content de vous annoncer que le Nissan Rogue est un des véhicules ayant remporté le titre dans sa catégorie. Mieux encore, Nissan se classe dans le top 5 des marques ayant la meilleure moyenne de qualité initiale. C’est une validation concrète de ce que Nissan construit depuis plusieurs années.

Nissan parmi les meilleures marques

Parmi les marques grand public, Ford se classe premier avec un score de 152 PP100. Nissan arrive en deuxième position avec 156 PP100, alors que Buick complète le podium. De plus, à titre de référence, la moyenne de l’industrie pour les marques grand public se situait à un niveau nettement moins favorable. Nissan se retrouve donc bien au-dessus de la mêlée, devançant même des marques dont la réputation repose pourtant sur la fiabilité.

Pourquoi ça compte?

Une bonne note J.D. Power, c’est beaucoup plus qu’un trophée sur une tablette de salle d’exposition. Étant donné que c’est la traduction réelle d’une expérience de conduite sans mauvaises surprises. Ça veut dire moins de visites au service, moins de frustrations avec la technologie de bord, et aussi plus de confiance dans votre véhicule.

D’ailleurs, le Rogue n’arrive pas à cette distinction par accident. Nissan soumet ses véhicules à des tests rigoureux répétés pour la qualité, la durabilité, la fiabilité et la sécurité. Cela inclus aussi des simulations qui reproduisent l’équivalent de 15 années d’usure en seulement quelques mois.

Au-delà de la récompense, rappelons que le Rogue 2026 est un véhicule particulièrement bien équipé pour le marché québécois. Son moteur 3-cylindres turbo de 1,5 L produit 201 chevaux et 225 lb-pi de couple, jumelé à une transmission CVT, avec une consommation pouvant descendre à 6,8 L/100 km. La traction intégrale intelligente avec sélecteur de mode de conduite est de série.

Une sécurité reconnue

Ce n’est pas non plus la première récompense du Rogue 2026 qui a aussi obtenu la cote Meilleur choix en matière de sécurité+ de l’Insurance Institute for Highway Safety, en plus de la suite complète Nissan Safety Shield 360.

Que vous soyez à la recherche d’un VUS fiable pour la famille, d’un VUS pour les routes enneigées ou bien d’un véhicule technologique, le Rogue coche toutes les cases. Passez le voir chez ALBI le Géant. Venez l’essayer. Vous comprendrez vite pourquoi ce n’est pas un hasard s’il se retrouve au sommet.

Quiz : Connaissez-vous l’histoire de l’automobile?

Chez ALBI le Géant, nous sommes passionnés par l’automobile sous toutes ses formes, mais nous avons un petit faible pour les véhicules qui partagent une histoire avec notre coin de pays, surtout en cette période de fête nationale. Le Canada possède un riche passé industriel et culturel sur quatre roues, parsemé de modèles construits ici ou portant des noms inspirés par nos paysages.

C’est vrai, rares sont les modèles trouvés chez nous qui rentrent dans cette liste. Mais comme amateur d’automobile, on voulait vous montrer qu’on sait de quoi on parle. Et vous, pensez-vous le savoir? Si oui, prenez la chance de répondre à ce petit quiz, sans tricher. À noter, que les réponses sont à la fin.

À vous de jouer !

En premier lieu, au tournant des années 1970, une petite voiture sport biplace à carrosserie de fibre de verre a été fabriquée ici même au Québec. D’abord, à Terrebonne puis, ensuite à Granby. Quel était son nom ?
A) La Bricklin SV-1, B) La Manic GT C) La Timbit Turbo.
Ensuite, en 1967, lors de l’Exposition universelle, la ville de Montréal a accueilli un concept unique d’une marque italienne prestigieuse. Le modèle de production qui a suivi a conservé le nom de la métropole québécoise. De quel constructeur s’agit-il ?
A) Ferrari, B) Alfa Romeo C) Fiat ?
Au début des années 1960, une marque suédoise réputée pour sa sécurité a ouvert une usine d’assemblage à Dartmouth, en Nouvelle-Écosse. Quel modèle fabriqué à cette usine était surnommé « La Canadienne » ?
A) La Volvo 122S, B) La Saab 96 C) La Volkswagen Beetle
Continuons notre route vers l’Est avec une marque américaine classique, aujourd’hui disparue, qui a nommé l’un de ses modèles phares des années 1950 en l’honneur d’une célèbre région montagneuse et touristique de la Gaspésie. De quel modèle parle-t-on ?
A) La Chevrolet Gaspé B) La Dodge Laurentienne C) La Mercury Montclair.
L’un des véhicules utilitaires les plus populaires de la gamme moderne de Ford, le multisegment Ford Edge, a été assemblé pendant près de deux décennies dans une usine canadienne très connue. Dans quelle ville était-elle située ?
A) Oakville, Ontario, B) Windsor, Ontario C) Blainville, Québec.
Bien qu’elle soit une division de luxe japonaise, cette marque a fabriqué des berlines compactes (modèles EL et CSX), exclusivement réservées au marché canadien et fièrement assemblées en Ontario. De quelle marque s’agit-il ?
A) Lexus, B) Infiniti C) Acura.
En 2006, un concessionnaire d’une seule marque a remporté le titre de « plus grand concessionnaire du monde ». De qui et de quelle marque s’agit-il?

Les Réponses : Alors, quel est votre pointage ?

Réponse 1 : B) La Manic GT. Propulsée par une mécanique Renault, cette fierté québécoise a été construite à un peu plus de 150 exemplaires entre 1969 et 1971. C’est donc une rareté absolue !

Réponse 2 : B) Alfa Romeo. L’Alfa Romeo Montréal est née d’un prototype présenté à l’Expo 67 et avec son moteur V8 et ses lignes signées Bertone, elle est devenue un classique instantané.

Réponse 3 : A) La Volvo 122S. Surnommée « La Canadienne », elle a notamment marqué l’histoire en étant la première voiture d’un constructeur étranger assemblée en sol canadien.

Réponse 4 : C) La Mercury Montclair. Introduite en 1955, cette superbe berline rétro tirait son nom de la topographie de la région de la route de la Gaspésie, évoquant donc le grand air chic.

Réponse 5 : A) Oakville, Ontario. L’usine d’Oakville de Ford est un pilier historique de notre industrie nationale, ayant produit des millions de véhicules pour l’Amérique du Nord.

Réponse 6 : C) Acura. Les Acura EL et CSX étaient de proches cousines de la Honda Civic, mais adaptées au goût des Canadiens et construites à Alliston, en Ontario.

Réponse 7 : Vous l’aurez deviné, on parle ici d’ALBI Mazda, une concession ALBI le Géant qui en 2006, a vendu 5 226 véhicules en un an, devenant champion du monde de la marque.

Bien que quelques-uns de ces modèles ne se sont jamais retrouvés chez nous, chez ALBI le Géant, on est fier de faire partie, à notre façon, de l’histoire automobile canadienne. Merci à vous de nous aider à le faire!

La Hyundai Elantra change de visage

S’il y a une chose que Hyundai maîtrise, c’est l’art de surprendre. Alors que plusieurs constructeurs font évoluer leurs modèles par petites touches. La marque coréenne préfère parfois repartir presque d’une feuille blanche. C’est exactement ce qu’elle vient de faire avec la prochaine génération de l’Elantra, dévoilée en première mondiale au Salon de la mobilité de Séoul.

Le résultat? Une berline compacte qui tourne complètement la page sur le style très angulaire que l’on connaît depuis quelques années pour adopter une silhouette plus raffinée et résolument tournée vers l’avenir.

Le changement le plus frappant concerne évidemment le design. Les multiples arêtes et les surfaces inspirées de l’origami disparaissent au profit de lignes plus sobres. L’avant reçoit une signature lumineuse pleine largeur, accompagnée de nouveaux blocs optiques intégrés plus bas dans le pare-chocs. À l’arrière, un bandeau lumineux traverse toute la largeur du coffre, tandis que les proportions générales paraissent plus élégantes et plus haut de gamme.

Un habitacle plus moderne

L’habitacle profitera lui aussi d’une importante modernisation. Les premières informations laissent entrevoir une interface numérique de nouvelle génération intégrant le système PLEOS, développé par Hyundai. Les aides à la conduite devraient également évoluer afin de maintenir l’Elantra parmi les références de sa catégorie en matière de technologies embarquées.

Sous le capot, Hyundai ne semble pas vouloir révolutionner une recette qui fonctionne déjà très bien. Les motorisations à essence et hybride devraient demeurer au programme, offrant aux conducteurs canadiens performances et économie de carburant. D’ailleurs, cette stratégie permettra à l’Elantra de continuer à rivaliser avec des modèles populaires comme les Honda Civic, Toyota Corolla et Mazda3, tout en proposant un style beaucoup plus distinctif.

Nouvelle génération

Avec cette transformation radicale, Hyundai confirme qu’elle entend conserver une place de choix dans un segment toujours très concurrentiel. Chez ALBI Hyundai, nous suivrons avec attention l’arrivée de cette nouvelle génération. Elle promet d’offrir un mélange encore plus convaincant de technologie, d’efficacité et de design.

Un Québécois fait rayonner la Nissan Micra à l’international

La Nissan Micra continue de faire parler d’elle, cette fois grâce au talent québécois. On a parfois l’impression que les grandes réussites se passent uniquement ailleurs. Pourtant, une nouvelle comme celle-ci rappelle que la créativité d’ici peut rivaliser avec les meilleurs talents à travers le monde.

Le designer montréalais Marc-André Fauteux a remporté le concours international Elevate All-New Nissan Micra: The Signature Edition. Lancé en août 2025 par Nissan Automotive Europe en partenariat avec le média suisse Designboom, ce concours invitait des designers, artistes et créateurs du monde entier à réinventer l’identité visuelle de la nouvelle Nissan Micra.

L’objectif était de transformer ce modèle emblématique de Nissan à travers les couleurs, les matériaux et l’expression graphique. Au total, plus d’un millier de participants ont soumis leur vision. Parmi eux, 11 finalistes ont été sélectionnés. Finalement, le jury a choisi le concept de Marc-André Fauteux comme grand gagnant grâce à « sa combinaison de structure, de mouvement et d’impact émotionnel ».

Un design Nissan Micra qui transforme une voiture en œuvre d’art

Dans son approche créative, Marc-André Fauteux a misé sur une « simplicité organisée ». Son concept combine des formes géométriques précises avec une énergie visuelle spontanée.

De plus, l’asymétrie occupe une place centrale dans son processus de création. Cet élément permet de sortir des codes traditionnels du design automobile. Ainsi, la nouvelle Nissan Micra affirme davantage son caractère unique et son identité moderne.

Au terme du concours, son concept a même pris vie sur un modèle de production. Cette création, appelée Micra Fauteux, est devenue une véritable Art Car. Elle a été dévoilée au siège social de Nissan Automotive Europe à Montigny-le-Bretonneux, près de Paris.

La Nissan Micra : une fierté québécoise reconnue mondialement

Cette reconnaissance internationale représente une grande fierté pour le Québec. Marc-André Fauteux a d’ailleurs souligné l’importance de représenter le Canada parmi des finalistes provenant de plusieurs horizons.

Selon lui, cette réussite démontre que la créativité canadienne a pleinement sa place sur la scène mondiale du design automobile.

Chez ALBI le Géant, cette histoire résonne particulièrement. En effet, la Nissan Micra au Québec possède une relation unique avec les conducteurs d’ici. Pendant plusieurs années, elle a été offerte exclusivement au marché québécois. Elle a ainsi trouvé sa place dans des milliers de foyers grâce à son format pratique, son accessibilité et sa fiabilité.

Voir aujourd’hui un designer québécois redonner un nouvel éclat à ce modèle iconique de Nissan représente une belle continuité dans son histoire.

La Nissan Micra continue de vivre chez ALBI

Aujourd’hui, la Nissan Micra demeure parfois disponible chez ALBI Occasion. Elle a toutefois laissé sa place dans la gamme Nissan à la Versa, un modèle plus spacieux et plus moderne.

Malgré cette évolution, les deux véhicules partagent la même philosophie : offrir une expérience fiable, accessible et adaptée aux besoins des conducteurs.

La Nissan Micra restera donc un modèle marquant, autant pour son histoire au Québec que pour sa capacité à inspirer la créativité automobile à l’échelle mondiale.

Nissan adopte la technologie Qi2

Nissan adopte la technologie Qi2 afin d’améliorer la recharge sans fil à bord de ses véhicules. On connaît tous cette petite frustration du conducteur moderne. On pose son téléphone sur le chargeur sans fil de la voiture et on part en toute confiance. Pourtant, on arrive parfois à destination avec une batterie à moitié vide. Pire encore, l’appareil peut devenir tellement chaud qu’on hésite à le toucher.

De plus, plusieurs conducteurs ont déjà vécu les mêmes problèmes. Le téléphone glisse au premier virage. La recharge s’interrompt sans avertissement. Par conséquent, bien des automobilistes finissaient par revenir au bon vieux câble USB. Nissan a donc décidé de régler le problème une bonne fois pour toutes.

Pourquoi Nissan adopte la technologie Qi2

Pour ces raisons, Nissan adopte la technologie Qi2 et devient ainsi le premier constructeur automobile à proposer la recharge sans fil Qi2 au Canada. Cette nouvelle technologie de recharge sera offerte sur les Nissan Pathfinder 2026 et Nissan Murano 2026. Mais qu’est-ce que le Qi2 exactement ?

Le chargeur Qi2 intègre un anneau magnétique surélevé. Celui-ci maintient le téléphone solidement en place. En effet, il fonctionne avec le dos magnétisé des iPhone à partir du modèle 12. Il est également compatible avec les Google Pixel à partir du modèle 10. De plus, les appareils Android munis d’une coque compatible peuvent aussi en profiter.

En clair, votre téléphone se positionne automatiquement. Ensuite, il s’aligne correctement. Surtout, il reste en place pendant le trajet. Ainsi, vous évitez les glissements et les mauvais contacts.

La technologie Qi2 offre une recharge plus rapide et plus fiable

Également, une autre amélioration importante mérite d’être soulignée. Nissan a ajouté un ventilateur intégré. Celui-ci contribue à refroidir à la fois le chargeur et le téléphone pendant la recharge.

Par ailleurs, le chargeur Qi2 délivre une puissance constante pouvant atteindre 15 watts. À titre de comparaison, plusieurs chargeurs sans fil de génération précédente offraient seulement 5 watts. La différence est donc importante. En conséquence, la recharge est plus rapide et plus efficace au quotidien.

Finalement, un indicateur DEL discret permet de vérifier l’état de la recharge en un coup d’œil. Une lumière orange fixe indique qu’une charge est en cours. Une lumière verte confirme que la batterie est pleine. Toutefois, une lumière orange clignotante signale qu’un objet étranger est détecté ou que le téléphone est mal positionné. Vous n’avez donc plus à vous poser de questions.

Nissan intègre la technologie Qi2 dans ses modèles 2026

Chez ALBI le Géant, nous aimons voir l’innovation améliorer le quotidien des conducteurs. En effet, les technologies de confort à bord contribuent grandement à l’expérience de conduite. Elles rendent un véhicule agréable à utiliser jour après jour. Si vous souhaitez découvrir les Nissan Pathfinder 2026 et Nissan Murano 2026 équipés de cette technologie de recharge sans fil Qi2, notre équipe est là pour vous accompagner et répondre à vos questions.

On vous attend!

Genesis Magma, vision coréenne de la performance

On vous a déjà parlé de la GV60 Magma, une version de performance que Genesis a développé avec son petit véhicule électrique. La vision coréenne de la performance. Découvrez Genesis Magma, une bête de puissance dont le nom s’inspire de la chaleur, la pression, quelque chose qui bout sous la surface avant d’exploser. C’est exactement l’image que Genesis a voulu projeter en lançant sa nouvelle sous-marque de performance.

En gros, Genesis Magma est une sous-marque de performance qui se veut la réponse coréenne à BMW M et Mercedes-AMG. L’idée est de doter chaque modèle Genesis d’une version survitaminée, avec plus de puissance, des réglages de châssis plus rigides et une identité visuelle distinctive, notamment une couleur orange qu’il est impossible de manquer.

C’est lors du Salon de New York que Genesis a officiellement dévoilé Magma, avec l’intention de décliner la sous-marque sur l’ensemble de sa gamme. Le GV60 sera le premier modèle Magma offert en Amérique du Nord.

Et cette puissance GV60 Magma, c’est quoi?

Le nom Magma, ce n’est pas un simple logo et quelques éléments aérodynamiques. Le GV60 Magma, qui est de passage chez le concessionnaire Genesis d’ALBI le Géant, en est la preuve. En mode normal, le GV60 Magma développe 609 chevaux et 546 lb-pi de couple. Lorsqu’on active le mode Boost, ces chiffres grimpent à 650 chevaux et 583 lb-pi. Le 0-100 km/h? Genesis revendique 3,4 secondes en mode Boost. Il drifte aussi sur demande mais on garde ça pour quand on aura pu l’essayer. Car pour le moment, la voiture n’est qu’en démonstration chez ALBI le Géant.

Ce qui rend Magma crédible, c’est que Genesis ne fait pas que développer une voiture de ville. La marque a aussi lancé ses idées sur des circuits de course les plus exigeants du monde. Genesis Magma Racing a pris le départ de sa première course en Championnat du monde d’endurance FIA WEC le 19 avril 2026, aux 6 Heures d’Imola, avant de s’attaquer aux 24 Heures du Mans. Sous la carrosserie de leur prototype, un V8 biturbo hybride de 3,2 litres développé spécifiquement pour le programme. C’est là qu’on perfectionne vraiment les Magma.

Genesis Magma, c’est la preuve que le luxe coréen n’a plus rien à envier aux grandes maisons européennes. Si vous êtes du genre à apprécier quand un constructeur pousse ses voitures jusqu’à leurs limites avant de vous les vendre, Magma mérite toute votre attention.

Et si vous cherchez des véhicules qui conjuguent technologie, fiabilité et valeur, pensez désormais à Genesis.

À découvrir chez Genesis Laval: Genesis GV60 MAGMA