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La Hyundai IONIQ 6 revient en 2027

Après une année d’absence sur le marché canadien, la Hyundai IONIQ 6 fait officiellement son retour pour l’année-modèle 2027. Mais attention : cette fois, il n’y aura qu’une seule version au catalogue, et c’est la plus excitante de toutes. La berline électrique renaît exclusivement sous sa forme IONIQ 6 N. La déclinaison haute performance de Hyundai, celle qui a fait tourner bien des têtes depuis son arrivée.

IONIQ 6 et son style

Si l’IONIQ 6 régulière avait charmé et intrigué par son style aérodynamique et son autonomie, c’est réellement la version N qui attire le plus les regards. Avec une puissance maximale pouvant atteindre 650 chevaux, cette berline électrique n’a rien d’une simple citadine. Elle s’attaque directement au segment des voitures sport. Les essais menés sur le modèle 2026 ont d’ailleurs confirmé des performances particulièrement impressionnantes, avec en prime le silence et la linéarité propres au moteur électrique.

Pour l’année-modèle 2027, l’IONIQ 6 N adoptera également le tout nouveau design retravaillé de la gamme. Un capot avant redessiné avec de nouveaux phares, une partie arrière renouvelée avec des feux à pixels, sans oublier les éléments spécifiques à la version N, comme l’aileron sur le coffre, les parechocs sport et les roues exclusives chaussées de pneus Pirelli haute performance. Le résultat : une silhouette plus agressive qui annonce clairement les intentions sportives du véhicule.

Pourquoi seulement la version N ?

Hyundai n’a pas précisé les raisons exactes derrière cette décision, mais le contexte est clair : le ralentissement de la demande pour les véhicules électriques ces dernières années, a mené le constructeur à revoir sa stratégie et à miser sur les voitures exceptionnelles pour plaire aux conducteurs les plus exigeants. Miser sur la version N semble donc le choix le plus logique.

Chez ALBI Hyundai, on est évidemment bien content du retour de la IONIQ 6 pour la nouvelle année. Et comme on connait la qualité des versions N, il ne fait aucun doute qu’elle sera bien accueillie dans notre salle de montre. À vous de venir la voir, dès son arrivée au cours des prochaines semaines.

Journée nationale du chien : l’automobile pense aussi à lui

La Journée nationale du chien est l’occasion de célébrer celui qui accompagne souvent son maître partout (parfois même un peu trop partout, car même la salle de bain n’est pas zone réservée) : au parc, au chalet, en randonnée ou simplement pour une promenade en voiture. Chez ALBI le Géant, les propriétaires de chiens disposent d’un vaste choix de véhicules parmi plusieurs marques, mais aussi de nombreuses possibilités pour rendre chaque déplacement plus confortable et sécuritaire pour leur compagnon. Car transporter un chien ne signifie pas simplement lui réserver une place sur la banquette arrière. Tapis de protection, housses, cages, barrières, harnais et laisses peuvent transformer l’habitacle en véritable espace de voyage pour chien.

De l’espace pour les grands voyageurs

Les VUS et camionnettes Chevrolet et GMC sont particulièrement intéressants pour les familles qui voyagent avec un gros chien ou plusieurs animaux. Un Chevrolet Tahoe, Suburban ou Traverse, tout comme un GMC Yukon, peut facilement accueillir un tapis de protection de coffre, une cage de transport ou une barrière séparant l’espace cargo de l’habitacle. Pour une camionnette, une protection de caisse adaptée peut également être utile lorsque le chien accompagne son propriétaire dans des activités de plein air. Une housse de banquette lavable, des sacs à crottes, une laisse robuste et un bol d’eau pliable complètent parfaitement l’équipement.

Polyvalence au quotidien

Chez Kia et Hyundai, les nombreux VUS et multisegments constituent d’excellents compagnons pour les propriétaires de chiens. Un Kia Sportage, Sorento, Telluride ou Carnival, par exemple, peut recevoir une housse de siège arrière imperméable, particulièrement pratique après une promenade sous la pluie. Un tapis de coffre antidérapant protège la moquette contre les griffes, les poils et les traces de boue. Pour les déplacements plus longs, une cage correctement dimensionnée ou un harnais de sécurité fixé à une ceinture peut contribuer à maintenir le chien en place.

Grands besoins

Un Mazda CX-30, CX-5 ou CX-50, ou encore un Nissan Rogue ou Pathfinder, démontrent qu’il n’est pas nécessaire de conduire un immense véhicule pour voyager avec son chien. Une housse de banquette à fermeture éclair, un tapis de coffre sur mesure et une protection pour le dossier des sièges permettent de conserver l’intérieur en bon état. Pour les petites sorties, on peut aussi garder dans le véhicule une laisse supplémentaire, un distributeur de sacs, une bouteille d’eau avec bol intégré et une petite serviette pour essuyer les pattes avant de reprendre la route.

Confort et tranquillité

Les propriétaires qui recherchent davantage de raffinement peuvent se tourner vers les VUS Volvo et Genesis. Leur espace arrière peut être aménagé avec un tapis de protection, une housse de qualité ou une cage de transport adapté. Les véhicules électriques proposés par certaines de ces marques ajoutent par ailleurs une caractéristique intéressante : leur fonctionnement très silencieux peut rendre le trajet plus calme pour certains chiens sensibles aux bruits mécaniques.

Place aux escapades

Pour les familles qui aiment partir longtemps, les modèles plus spacieux permettent de transporter à la fois le chien et tout son attirail : cage, laisse, harnais, couverture, jouets, nourriture, eau et trousse de premiers soins. Les longs trajets sont aussi l’occasion de penser à la sécurité : le chien devrait être retenu adéquatement plutôt que de circuler librement dans l’habitacle.

Chez ALBI le Géant, choisir un véhicule adapté aux besoins de toute la famille inclut donc aussi ceux du membre qui marche sur quatre pattes. En cette Journée nationale du chien, c’est peut-être le moment idéal de vérifier son équipement : une bonne laisse, un tapis protecteur et un espace confortable pourraient bien rendre la prochaine balade beaucoup plus agréable, pour le chien comme pour son propriétaire.

Le Genesis GV80 se convertit à l’hybride

Genesis vient de lever le voile sur son tout premier système hybride, et devinez qui en hérite en premier? Le GV80, le VUS de luxe intermédiaire de la marque coréenne. Après avoir misé gros sur l’électrique pur, Genesis veut couvrir encore plus de possibilités et opte pour un autre plan qui a tout pour plaire.

Le nouveau «2.5 Turbo Hybrid System» reprend une recette qui a fait ses preuves chez les cousins Hyundai et Kia : un moteur turbocompressé de 2,5 litres à quatre cylindres, épaulés par deux moteurs électriques. Le premier s’occupe du démarrage et fait office de génératrice, tandis que le second entraîne les roues et gère le freinage régénératif intelligent.

Le résultat, c’est une puissance combinée de 347 chevaux et un couple de 391 lb-pi, ce qui surpasse carrément le Kia Santa Fe hybride. On parle d’un 0-100 km/h en environ 7,1 secondes, soit des performances comparables au GV80 d’entrée de gamme à quatre cylindres, mais avec un avantage non négligeable côté consommation.

Jusqu’à 25 % d’économie de carburant

Selon les données préliminaires de Genesis, la consommation chuterait d’environ 25 % par rapport à la version à quatre cylindres. Ces chiffres proviennent de tests menés sur un modèle à cinq places et deux roues motrices, alors que la version canadienne arrivera de série avec le rouage intégral et des jantes de 20 pouces, ce qui influencera légèrement les résultats réels.

Petit détail technique qui a son importance : ce système sera le tout premier du groupe Hyundai à utiliser une batterie à refroidissement liquide. Concrètement, ça veut dire une meilleure gestion thermique et une puissance de décharge maximale supérieure à celle des batteries refroidies par air, pour une expérience de conduite plus silencieuse, presque électrique.

Le GV80 hybride fera ses débuts officiels en septembre, et il y a fort à parier que cette technologie se déploiera ensuite dans d’autres modèles Genesis. Pour les amateurs de VUS de luxe qui hésitent encore entre l’essence et l’électrique, cette option hybride pourrait bien représenter le compromis idéal : le raffinement et la puissance Genesis, avec une facture d’essence allégée.

Évidemment, dès que le véhicule fera son entrée chez Genesis Laval, on sera heureux de vous le présenter en détail!

Voici le nouveau Hyundai Tucson 2027

Hyundai vient de présenter en Corée du Sud la toute nouvelle génération du Tucson, le Tucson 2027. Pour 2027, le constructeur coréen a complètement revu son modèle avec une philosophie de design beaucoup plus affirmée qui rappelle certains éléments des récents Santa Fe et Palisade. Le résultat est un véhicule au caractère nettement plus audacieux.

Nouvelle silhouette plus carrée

Dès le premier regard, le nouveau Tucson rompt avec les courbes de la génération actuelle. Hyundai adopte une silhouette plus carrée et robuste, inspirée de sa philosophie de design « Art of Steel ». Les lignes angulaires, les ailes fortement musclées et les imposantes garnitures de carrosserie lui donnent une présence beaucoup plus imposante sur la route. Les nouveaux phares et feux, qui dessinent un immense « H » lumineux à l’avant comme à l’arrière, contribuent à cette identité très distinctive.

Le Tucson grandit également. Sa longueur augmente de 60 mm, son empattement de 30 mm et sa largeur de 40 mm, ce qui permet à Hyundai de revendiquer un habitacle parmi les plus spacieux de la catégorie. Les occupants de la deuxième rangée profitent notamment d’un dégagement accru pour la tête, tandis que les portières arrière s’ouvrent désormais jusqu’à 83 degrés pour faciliter l’accès à bord.

C’est toutefois à l’intérieur que la transformation est la plus spectaculaire. Le nouveau Tucson adopte un environnement beaucoup plus moderne dominé par un imposant écran central intégrant le système multimédia de nouvelle génération Pleos Connect. Comme plusieurs nouveaux modèles Hyundai, l’instrumentation numérique prend la forme d’un affichage mince positionné directement dans le champ de vision du conducteur.

Un habitacle chaleureux

Si l’extérieur privilégie les formes angulaires, l’habitacle mise plutôt sur des lignes douces et arrondies. La planche de bord, les accoudoirs et la console centrale créent une atmosphère plus chaleureuse et raffinée. On note également la présence de deux chargeurs sans fil pour téléphones intelligents ainsi que de nombreux espaces de rangement pensés pour la vie quotidienne.

Hyundai a également confirmé le retour de la version XRT, destinée aux amateurs de plein air. Avec son apparence plus robuste et ses détails exclusifs, cette déclinaison renforce davantage le caractère aventureux du nouveau Tucson.

Même si les détails techniques restent à confirmer, les variantes à essence et hybride devraient être reconduites. Une version hybride rechargeable est aussi envisagée, tandis que certaines rumeurs évoquent même l’arrivée éventuelle d’un Tucson N haute performance. Une chose est certaine : avec son design transformé, son habitacle inspiré des modèles plus haut de gamme de Hyundai et son espace intérieur accru, le Tucson 2027 s’annonce comme l’un des lancements les plus importants de la marque. Il devrait faire son entrée chez ALBI Hyundai d’ici quelques mois.

Nouvelle version Dark Armor pour le Nissan Murano

Le Nissan Murano 2027 est maintenant disponible et se présente avec une toute nouvelle version au style affirmé : le Dark Armor. Le raffiné VUS offre un choix clair entre élégance raffinée et caractère plus mordant.

Cette nouvelle version mise sur un design extérieur épuré et plus foncé. On y retrouve des jantes de 21 pouces noir lustré, parechocs au style sportif, des moulures latérales inférieures exclusives. Ainsi que des emblèmes Nissan noir lustré. Des badges Dark Armor ornent les panneaux des portières avant, et l’intérieur graphite complète l’ambiance. Six couleurs extérieures sont proposées, dont le Rouge braise écarlate et le Gris Boulder avec toit Noir intense.

Technologies

Le Murano 2027 continue de miser sur des technologies intuitives. Que ce soit le Moniteur Intelligent Around View avec détection des objets en mouvement, le système ProPILOT Assist. Ou encore le Google intégré (Google Maps, Google Play, Assistant Google) sur l’écran de 12,3 pouces, sièges avant massants, ainsi que les technologies Front Wide View et Invisible Hood View. Le véhicule s’est aussi mérité la désignation TOP SAFETY PICK+ 2026 de l’IIHS.

Sous le capot, le Murano Dark Armor reprend la mécanique qui a fait sa réputation depuis le lancement de la nouvelle génération. Le moteur VC-Turbo de 2,0 litres à taux de compression variable, une exclusivité Nissan sur ce segment. Il développe 241 chevaux, jumelé à une transmission automatique à neuf rapports et à la traction intégrale intelligente offerte de série.

Côté conduite, il conserve tout le confort feutré qui caractérise la gamme. Avec ses sièges Zero Gravity, un habitacle silencieux et une garde au sol légèrement rehaussée. Le tout pour absorber les imperfections de la route. Le rouage intégral surveille les conditions en temps réel et redistribue le couple au besoin.

Que vous soyez attiré par l’allure affirmée du Dark Armor ou par le raffinement du Platine, notre équipe chez ALBI Nissan vous invite à venir l’essayer dès maintenant.

Genesis dévoile le grand GV90

Genesis vient de dévoiler le grand VUS de luxe que tout le monde attendait, le GV90, le tout premier utilitaire sport pleine grandeur de la marque. La présentation a eu lieu lors d’un évènement tenu au Palace of Fine Arts de San Francisco. Présenté en deux versions, le GV90 Neolun et le GV90 standard, ce nouveau modèle marque une étape importante, alors que grand VUS tout électrique s’impose comme un modèle grand luxe.

GV90: Attention aux portières

La première chose que l’on voit sur ce GV90, et sur la version Neolun en particulier, ce sont les portières. Pourtant, ce n’est généralement pas ce qui attire l’attention, mais dans ce cas, Genesis inaugure les portières Neolun Arch Gate, une première mondiale : des portières antagonistes sans montant B apparent, qui s’ouvrent et se referment de façon indépendante. Évidemment, cela permet une entrée et une sortie du véhicule beaucoup plus facile et sans contorsion ni compromis sur la sécurité grâce à une nouvelle architecture de carrosserie renforcée. Petite précision, le GV90 standard conserve des portières conventionnelles.

Sous le capot (ou plutôt, sous le plancher, car on parle ici d’un véhicule 100% électrique), le GV90 mise sur une imposante batterie de 123,5 kWh, la plus grande capacité offerte à ce jour chez Hyundai Motor Group. Le constructeur prévoit une autonomie estimée à environ 500 km selon des tests internes, avec une recharge rapide de 10 % à 80 % en seulement 22 minutes grâce à un chargeur de 350 kW.

Ce duo de moteur, car bien sûr le GV90 est à rouage intégral de série, permet une puissance de plus de 660 chevaux, et 663 livres-pied de couple combiné.

Une expérience à bord repensée

Le GV90 se distingue aussi par son écran cinématique OLED escamotable, sa plateforme Pleos Connect avec l’assistant Gleo AI, ses sièges avant pivotants à 180 degrés et sa chaîne audio Bang & Olufsen à 25 hautparleurs. Le tout est enveloppé d’un habitacle inspiré du pot de lune coréen, symbole d’élégance sobre et intemporelle.

Premier modèle du groupe Hyundai à intégrer ce nouveau système de gestion de l’énergie, le GV90 se passe totalement de bouton de démarrage pour offrir une transition transparente entre l’accès à bord et la conduite. Dès qu’un passager tire sur la poignée, la voiture sous tension ferme automatiquement la portière. Le sélecteur de vitesse sur la colonne de direction bascule alors de 12 h à 2 h, prêt à l’emploi. Au même moment, la sphère en cristal tourne pour dévoiler le module de commande, tandis que les hautparleurs d’aigus s’écartent sur les côtés du tableau de bord, un signal visuel clair que le véhicule est prêt. Il suffit ensuite d’appuyer sur la pédale de frein pour démarrer, sans jamais toucher à un bouton d’allumage.

Au-delà de la technologie, Genesis a soigné chaque sens des occupants du GV90. La chaîne audio Bang & Olufsen Premier 3D, avec ses 25 hautparleurs, recrée une acoustique digne d’une salle de concert grâce à un son Dolby Atmos 7.1.4 canaux. Des modes comme Virtual Venue permettent même de reproduire l’ambiance sonore de lieux emblématiques, tandis que Beosonic laisse chaque passager personnaliser l’atmosphère musicale à son goût.

Une version ultralimitée, le GV90 Neolun First Edition, a également été présentée pour la clientèle la plus exigeante, avec finition bicolore exclusive et roues forgées de 24 pouces assorties à la carrosserie. Les détails sur la disponibilité du GV90 chez Genesis Laval devraient suivre au cours des prochains mois.

Hyundai Palisade et IONIQ 9 2027 offerts en version Nuit

Hyundai aime le noir. Après le succès du Tucson hybride Nuit 2026, le constructeur coréen annonce l’arrivée des versions Nuit du Palisade et de l’IONIQ 9 2027. Contrairement au Tucson, ces deux nouveautés visent plutôt le haut de gamme. Elles s’ajoutent aux versions Ultimate Calligraphy déjà les plus cossues de leurs gammes respectives.

Qu’est-ce que la version Nuit ?

Pour le Palisade, l’habillage Nuit comprend des roues en alliage exclusives de 21 po, des longerons de toit et emblèmes noircis, une calandre à finition chromée foncée et des garnitures assombries. À l’intérieur, une sellerie en cuir Nappa noir complète le tableau. Trois couleurs de carrosserie sont offertes : Noir abysse, Blanc crème et Gris écotronique.

Quand à l’IONIQ 9, la version Nuit s’appuie sur l’Ultimate Calligraphy 4RM+. Elle propose entre autre, une teinte exclusive. Le Noir abysse, avec garnitures, écussons, poignées et longerons de toit noirs, ainsi que des roues 21 po assortis. L’habitacle reçoit des sièges noirs, un volant entièrement noir et des touches d’aluminium foncé.

Assemblés en Corée du Sud, les Palisade et IONIQ 9 Nuit 2027 feront leur entrée chez les concessionnaires canadiens à l’automne 2026. Les prix seront dévoilés à l’approche du lancement.

Mais noir, vraiment?

Hyundai multiplie les éditions noires depuis le Kona Night 2021. Bien que les données de l’industrie racontent une autre histoire : selon le rapport annuel Axalta, le noir occupe la deuxième place des couleurs préférées en Amérique du Nord depuis 2008, à environ 20 % des ventes, derrière le blanc. Un acheteur sur cinq choisit le noir, éditions spéciales ou non!

Vous voulez voir ces nouvelles versions Nuit de plus près à leur arrivée cet automne? L’équipe d’ALBI Hyundai vous tiendra au courant dès que les dates d’arrivée seront connues pour le Palisade et l’IONIQ 9 2027.

Mazda aura une nouvelle version du Mazda CX-3

Mazda a officiellement confirmé le retour du populaire CX-3 pour une toute nouvelle génération attendue en 2027. Mais on ne sait pas encore, et les détails sont peu nombreux, si le véhicule sera offert chez ALBI Mazda. Par contre, les seules informations disponibles proviennent du rapport financier de la compagnie présentée au Japon. On y affirme cependant que le véhicule sera disponible sur les grands marchés mondiaux. On croise évidemment les doigts pour qu’il vienne chez nous.

Alors que beaucoup pensaient que le CX-30 avait définitivement pris la relève, le constructeur japonais prouve qu’il n’a pas dit son dernier mot. Évidemment, on est déjà emballés par ce que réserve ce VUS urbain qui a connu un vif succès dans le passé!

CX-3: Vraie plateforme Mazda

Fidèle à la philosophie de la marque, cette nouvelle génération reposera sur une plateforme 100 % Mazda. Les premières esquisses dévoilées laissent entrevoir un style dynamique et racé : une calandre moderne inspirée du nouveau CX-5, une ligne de toit de style coupé et une signature lumineuse arrière futuriste.

Le nouveau CX-3 promet de conserver les dimensions compactes qui ont fait le succès du modèle original. Ainsi, il est idéales pour se faufiler en ville tout en offrant une conduite engageante.

La grande nouveauté sous le capot réside dans l’électrification. Mazda prévoit d’offrir des options hybrides légères et hybrides rechargeables ou intégrales, combinant ainsi l’économie de carburant et le plaisir de conduire propre à l’esprit Jinba Ittai (l’harmonie entre le conducteur et sa voiture). Pour les puristes, des versions à essence traditionnelles pourraient également demeurer au catalogue selon les marchés.

VUS d’entrée de gamme

Positionné juste sous le CX-30, le futur CX-3 s’adressera particulièrement aux conducteurs urbains, aux premiers acheteurs ou à ceux qui cherchent un véhicule polyvalent, élégant et économique sans faire de compromis sur la qualité de finition intérieure.

Bien qu’il faille patienter encore un peu avant de le voir débarquer dans nos salles de montre. L’équipe d’ALBI Mazda suit de très près toutes les annonces de Mazda. En attendant l’arrivée de ce nouveau venu prévu pour 2027, vous pouvez déjà découvrir toute la gamme VUS actuelle de Mazda, incluant le CX-30, le CX-50 et le CX-90.

Les sièges chauffants sont l’option la plus demandée

On pourrait penser qu’avec toute la technologie qui envahit les habitacles aujourd’hui, notamment les écrans géants, l’aide à la conduite ou la connectivité sans fil, les acheteurs de véhicules neufs rêveraient surtout de gadgets à la fine pointe de la technologie.

Il semble, en fait, que les demandes des conducteurs soient plus simples. Selon une récente étude de la firme AutoPacific menée auprès de plus de 19 000 conducteurs prévoyant acheter un véhicule d’ici trois ans, la fonctionnalité la plus désirée en 2026, ce sont les sièges chauffants. Près de 47 % des répondants les placent en tête de liste, devant les capteurs de stationnement avant et arrière (45 %) et le freinage automatique d’urgence arrière.

Le confort simple (et éprouvé, car ça ne date pas d’hier) continue de gagner le cœur des automobilistes québécois, hiver après hiver. Et ça tombe bien, parce que chez ALBI le Géant, les sièges chauffants ne sont pas un luxe rare. En fait, ils sont presque la norme, peu importe la marque que vous choisissez. Certains sont même proposés sur les sièges arrière, ce qui rend la randonnée encore plus confortable pour vos passagers.

Le confort

Vous magasinez un véhicule familial? Le Hyundai Tucson Hybrid et le Kia Carnival offrent des sièges chauffants dès les versions intermédiaires, parfaits pour les matins frisquets de janvier. Envie de plus de prestige? Les modèles Genesis poussent l’expérience encore plus loin avec des sièges chauffants et ventilés à l’avant comme à l’arrière.

Du côté des camionneurs et amateurs de robustesse, le GMC Sierra 1500 et le Chevrolet Silverado savent que rien ne bat un siège chaud avant une longue journée de chantier. Les amateurs de sensations fortes ne sont pas en reste : le Nissan ARIYA intègre aussi cette fonctionnalité pour un confort qui n’a rien à envier à la performance.

Et pour les familles actives ou les explorateurs de plein air, les Mazda et Volvo de notre inventaire misent également sur cette petite touche qui fait toute la différence entre un trajet ordinaire et un trajet agréable.

Les autres options

L’étude d’AutoPacific note aussi que les capteurs de stationnement et les technologies de sécurité arrière gagnent en popularité, un signe que les acheteurs veulent des technologies utiles au quotidien plutôt que des gadgets superflus.

Chez ALBI le Géant, cette philosophie guide nos conseils depuis toujours. Que vous cherchiez un véhicule électrique, hybride ou à essence, nos conseillers peuvent vous orienter vers les configurations qui incluent les fonctionnalités qui comptent vraiment pour vous, sièges chauffants compris.

Le Hyundai Tucson Hybride couronné par l’IIHS

Bonne nouvelle pour les amateurs de VUS intelligents. La plus récente étude de l’IIHS, qui évalue la sécurité réelle des véhicules sur la route, classe le Tucson Hybride à traction intégrale parmi les 20 véhicules les plus sécuritaires en Amérique du Nord. Une distinction rare, et une excellente raison de venir le découvrir chez ALBI le Géant.

De plus, avec un taux de mortalité de seulement 7 décès par million de véhicules immatriculés. Le Hyundai Tucson Hybride se classe nettement sous la moyenne de l’industrie, fixée à 37. Concrètement, une motorisation hybride, un rouage intégral efficace et des technologies d’aide à la conduite modernes font toute la différence. Ensemble, ils offrent une protection exceptionnelle, peu importe les conditions routières québécoises.

Est-ce que toutes les versions offrent le même niveau de sécurité? Pas tout à fait : la configuration intégrale et les forfaits technologiques supérieurs font souvent la différence. Un conseiller peut vous aider à choisir la bonne version.

La sécurité, un choix qui se magasine

Chez Hyundai, Kia et Nissan, la sécurité n’est plus une option réservée aux modèles haut de gamme. Le freinage automatique d’urgence, surveillance des angles morts, régulateur de vitesse adaptatif et caméras 360° se retrouvent maintenant sur une large gamme de véhicules. C’est exactement ce que confirme l’IIHS. Les avancées technologiques font une vraie différence, et elles sont à la portée de plus en plus d’acheteurs.

Aussi, le rouage intégral et les forfaits technologiques les plus complets sont souvent ce qui distingue un modèle très sécuritaire d’un modèle simplement correct. Nos conseillers vous aideront à choisir la version du Tucson, du Kona ou de la Sentra la mieux adaptée à vos besoins et à votre budget.

Toute la gamme Hyundai, ainsi que les modèles Kia et Nissan, sont disponibles pour un essai routier chez ALBI le Géant.