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Elantra N TCR 2026 : de la piste à la route

Hyundai frappe fort avec l’arrivée au Canada de l’Elantra N TCR Edition 2026, une berline musclée tout droit inspirée des circuits de course. Issue de l’univers du Touring Car Racing (TCR), cette édition spéciale promet un mélange redoutable de performance et de style, le tout enveloppé dans un design spectaculaire. Son lancement est prévu pour la fin de 2025 ou le début de 2026, mais attention : il faudra commander pour en obtenir une, car cette bête de course apprivoisée ne sera pas vendue en inventaire chez ALBI Hyundai ni nulle part ailleurs au pays.

Moteur turbo pour une performance de course

Sous le capot, on retrouve le fougueux moteur 2,0 L turbo du modèle Elantra N, qui développe 276 chevaux et 289 lb-pi de couple. On peut même y ajouter pour quelques secondes un petit boost jusqu’à 286 chevaux grâce au mode N Grin Shift sur la version à double embrayage.

Dans ce domaine d’ailleurs, Hyundai offre le choix. Les puristes pourront opter pour une transmission manuelle à 6 rapports, tandis que les amateurs de technologie préfèreront la boîte automatique N à 8 rapports à double embrayage, pour une conduite aussi rapide que précise.

Mais l’Elantra N TCR Edition ne se contente pas d’aller vite. Elle le montre aussi. Aileron arrière type « swan neck » en fibre de carbone, jantes forgées allégées de 19 pouces, freins haute performance à quatre pistons, volant en Alcantara avec repère central rouge, toutes des composantes inspirées du modèle de course. Même les tapis sont identifiés « N Performance ». Des ceintures Performance Blue s’ajoutent à l’intérieur. Oubliez la discrétion!

Pour les amateurs de personnalisation, quatre couleurs sont au menu : Abyss Black, Atlas White, Cyber Grey et bien sûr, l’emblématique Performance Blue. Le prix ? 47 599 $ pour la version manuelle, ou 49 199 $ avec la boîte automatique, plus transport et préparation comme il se doit.

Ce nouveau véhicule ajoute aussi une longue liste d’éléments de performance et de style. Une belle façon de souligner les 10 ans de la bannière N, au son de votre rugissement préféré. Passez chez ALBI Hyundai pour passer votre commande!

Hybride ou hybride rechargeable, laquelle choisir ?

Vous envisagez de passer à une voiture électrifiée, mais vous hésitez entre une hybride classique et une hybride rechargeable ? Pas de panique, faisons le point sur ces deux technologies pour vous aider à faire un choix éclairé. Surtout que, depuis quelques jours, le Gouvernement du Québec accorde aux deux types de véhicules le même statut, ou presque, dans l’atteinte de ses objectifs.

Le fonctionnement : une question de recharge

Les deux types de véhicules combinent un moteur thermique et un moteur électrique. La différence majeure réside dans la manière dont la batterie se recharge.

Pour l’hybride classique comme le Kia Carnival, la batterie se recharge automatiquement grâce à l’énergie récupérée lors du freinage ou via le moteur thermique. Aucune prise électrique ou borne spéciale n’est nécessaire.

Dans le cas de l’hybride rechargeable comme le Hyundai Tucson PHEV, en plus de la recharge automatique, la batterie peut être rechargée en la branchant sur une prise domestique ou une borne publique. Cela permet une autonomie électrique plus étendue, souvent entre 50 et 90 km selon les modèles.

Autonomie et usage quotidien

Si vous effectuez principalement des trajets urbains de courte distance et que vous avez accès à une prise de recharge, l’hybride rechargeable peut être avantageux. Elle permet de rouler en mode 100 % électrique sur vos trajets quotidiens, réduisant ainsi la consommation de carburant et les émissions de CO₂.

En revanche, si vous parcourez régulièrement de longues distances ou si vous n’avez pas facilement accès à une infrastructure de recharge, l’hybride classique offre une solution plus simple, sans contrainte de recharge externe.

Coût et entretien

Les hybrides rechargeables sont généralement plus coûteux à l’achat en raison de leur batterie de plus grande capacité. L’entretien peut également être plus onéreux à long terme, notamment en raison de la complexité du système et du remplacement éventuel de la batterie.

Les hybrides classiques, plus simples, offrent généralement des coûts d’entretien plus faibles. Mais attention, les deux sont aussi dotées d’un moteur thermique, ce qui oblige à maintenir des entretiens comme des changements d’huile par exemple.

Le choix entre une voiture hybride et un hybride rechargeable dépend donc de vos habitudes de conduite, de votre budget et de vos possibilités de recharge. Prenez le temps d’évaluer vos besoins pour faire le choix le plus adapté à votre situation et passez chez ALBI le Géant, on a tous les modèles qui vous conviennent, peu importe votre situation.

Chaque personnalité a sa voiture : quelle est la vôtre?

Chez ALBI le Géant, on sait que choisir un véhicule, c’est un peu comme choisir un compagnon de route. Il doit correspondre à votre personnalité. Si on s’amusait à imaginer que chaque marque avait une personnalité propre? On pourrait alors vous dire, dites-nous qui vous êtes, on vous dira quoi conduire.

Voici donc notre portrait de famille automobile. Vous en pensez quoi?

Mazda, le sportif élégant

Mazda, c’est le cousin qui court le marathon de Montréal, mais qui arrive toujours bien coiffé. Il aime les sensations fortes, mais jamais au détriment du style. Agile, dynamique et raffiné, il incarne l’équilibre parfait entre performance et esthétique. C’est le genre de personne qui te propose une randonnée au lever du soleil et qui te rejoint avec un bon café de spécialité à la main.

Kia, le jeune branché

Kia, c’est l’ami techno qui connait toutes les nouveautés avant tout le monde. Il est branché, pratique, et toujours prêt à t’aider à déménager ou à partir en road trip improvisé. Il aime les gadgets, les réseaux sociaux et les lunchs dans les restos à la mode qu’il a découvert sur TikTok. Accessible et fiable, il a toujours une longueur d’avance.

Hyundai, le polyvalent qui pense à tout

Hyundai, c’est le parent organisé qui a toujours des collations, un plan B et une liste de lecture prête pour chaque occasion. Il est fiable, sécuritaire et pense à tout le monde. Que ce soit pour aller au chalet, à l’aréna ou au centre d’achats, il est toujours prêt. C’est le pilier de la famille.

Chevrolet, le costaud au grand cœur

Chevrolet, c’est le boutentrain qui aime les grands espaces, les BBQ et les projets de rénovation. Il est fort, robuste, mais aussi généreux et chaleureux. Il t’aide à transporter ton bois de chauffage ou à tirer ta roulotte sans jamais se plaindre et se rendra au bout du monde pour te chercher si tu es mal pris. Un vrai « chum » sur qui tu peux compter.

Genesis, le raffiné discret

Genesis, c’est l’élégance tranquille. Il ne parle pas fort, mais quand il entre dans une pièce, tout le monde le remarque. Il aime le confort, les détails bien pensés et les expériences haut de gamme. C’est le genre de personne qui t’invite à un souper gastronomique, mais qui conduit lui-même comme chauffeur désigné.

Volvo, le sage rassurant

Volvo, c’est le grand frère protecteur. Il est calme, réfléchi, et toujours soucieux de ta sécurité. Il aime les routes enneigées, les longues discussions et milite pour la protection de l’environnement. Avec lui, tu sais que tu arriveras à bon port, peu importe la météo.

Et vous, quelle marque vous ressemble le plus? Passez chez ALBI le Géant, on vous aidera à trouver une personnalité automobile!

La Hyundai IONIQ 6 N arrive bientôt

La Hyundai IONIQ 6 N est bien plus qu’une berline électrique : c’est la nouvelle star haute performance de l’ère VÉ, prête à bousculer les habitudes. Présentée officiellement début juillet 2025 au prestigieux Goodwood Festival of Speed, elle s’inscrit dans la lignée sportive inaugurée par la très sportive IONIQ 5 N.

Fini le design lisse de la version classique : la IONIQ 6 N adopte une silhouette musclée. Elle présente des ailes élargies, des boucliers avant renforcés, et surtout un grand aileron arrière en deux parties destiné à augmenter l’appui aérodynamique. Le tout est rehaussé par la traditionnelle livrée « Performance Blue » et des touches rouges, signe distinctif des modèles N.

Sous le capot

Sous la carrosserie, attendez-vous à de la puissance : un double moteur, proche de celui de la IONIQ 5 N, avec une puissance de 600 à 641 chevaux (avec mode « N Grin Boost » activé). Résultat : un 0‑100 km/h annoncés en 3,1 secondes environ, et une vitesse de pointe proche de 265 km/h. À cela s’ajoutent une suspension adaptative, des freins renforcés et une direction revisités pour une tenue de route digne d’une véritable sportive.

La batterie, prévue à 84 kWh avec gestion thermique « N Battery Pre-conditioning », promet environ 370 km, et se recharge de 10 à 80 % en une quinzaine de minutes sur bornes rapides. On trouvera aussi les fameux modes « N Drift Optimizer », l’N e‑Shift (simulation de boite 8 rapports), et une panoplie d’effets sonores simulés pour rappeler les sensations d’un thermique classique.

Hyundai envisage une production limitée, autour de 6 000 unités par an, réparties entre la Corée, l’Amérique du Nord, l’Europe/Australie et la Chine. Cette exclusivité renforce son statut de berline de niche, combinant sportivité et confort au quotidien.

La IONIQ 6 N est une berline électrique musclée, alliant design agressif, performances de supersportive et technologies spécifiques au monde N. Elle prouve qu’on peut repousser les limites tout en roulant propre. Inutile de vous dire qu’on l’attend avec impatience chez ALBI Hyundai.

Importation : Mazda et Nissan disponibles chez ALBI

La guerre des tarifs entre le Canada et les États-Unis a des conséquences inattendues, surtout dans le domaine automobile. Plusieurs manufacturiers ont limité les ventes de véhicule, augmenté les tarifs ou tout simplement cessé l’importation de certains modèles.

Importations limitées pour certains modèles

Vous avez certainement lu quelque part que les constructeurs Nissan et Mazda, par exemple, avaient diminué l’importation de certains modèles au Canada. Chez Nissan, par exemple, les véhicules construits au Tennessee comme le Pathfinder ou le Murano, et celui construit au Mississippi comme la camionnette Frontier, sont désormais retenus aux États-Unis.

Du côté de Mazda, c’est le Mazda CX-50 qui a vu ses importations stoppées au cours du mois de mai. Rappelons que le petit VUS est assemblé en Alabama.

Mais ne paniquez pas : sachez que chez ALBI le Géant, nous avions prévu le coup et que nous avons en inventaire une bonne quantité de véhicules, largement suffisante pour répondre à la demande. Mieux encore, comme nous avions prévu le tout, nous pouvons offrir ces véhicules à un prix prétarifs, c’est-à-dire sans hausse inappropriée.

Et bien entendu, si le modèle en stock ne vous convient pas, on peut toujours faire appel à certains concessionnaires partout au Québec pour vous.

Autre détail aussi, les autres modèles, tant chez Nissan que chez Mazda sont toujours disponibles parce qu’ils sont assemblés soit au Japon, soit au Mexique. Vous avez donc amplement de choix.

La réalité, c’est que chez ALBI le Géant, on a pris nos précautions et qu’on travaille toujours pour aider nos clients à se procurer le véhicule de leur choix. Nous savons que la situation actuelle est difficile et comme tout le monde, on espère que le tout se règlera bientôt.

En attendant, on prend les moyens pour bien vous servir. Car chez ALBI le Géant, vous trouverez de quoi satisfaire vos besoins et vos envies de voitures neuves, on en est assurés.

Nissan se classe en tête du classement initial

Nissan poursuit l’année 2025 sur les chapeaux de roue avec une nouvelle toute rassurante: la marque vient tout juste de se hisser au sommet de l’étude J.D. Power sur la qualité initiale, devançant toutes les autres marques grand public. Cette distinction, loin d’être un simple trophée symbolique, repose sur des données concrètes recueillies auprès de milliers de nouveaux propriétaires de véhicules.

L’étude analyse les problèmes rencontrés dans les 90 premiers jours suivant l’achat, un excellent indicateur de la qualité de fabrication et de l’attention portée aux détails. En clair, moins il y a de pépins, plus la note est élevée. Et cette année, Nissan décroche la palme.

Des modèles qui se démarquent dans leur catégorie

Mais ce n’est pas tout. Deux modèles bien connus de la clientèle d’ALBI Nissan se démarquent dans leurs catégories respectives : la Nissan Sentra et la Nissan Altima. La première brille dans le segment très concurrentiel des voitures compactes, tandis que la seconde s’illustre parmi les berlines intermédiaires. Ces résultats confirment ce que nos clients savent déjà : ces voitures sont conçues pour offrir une expérience de conduite sans tracas dès le départ, avec une qualité d’assemblage et une ergonomie qui répondent aux besoins réels des conducteurs. Trois autres modèles, Nissan Rogue, Frontier et Pathfinder, se sont classés parmi les trois premiers de son segment respectif.

Pourquoi cette distinction est si importante

Le fait que Nissan arrive en tête dans cette étude est particulièrement significatif. Les premiers mois avec une voiture neuve sont cruciaux. C’est durant cette période que l’on découvre si tout fonctionne bien, si les technologies sont intuitives, si le confort est au rendez-vous et, surtout, si on peut faire confiance à sa voiture au quotidien. Nos conseillers prendront le temps de tout vous expliquer, mais on ne sait jamais. Pour les propriétaires d’une Sentra ou d’une Altima, les données parlent d’elles-mêmes.

Chez ALBI Nissan, cette reconnaissance vient confirmer l’engagement constant envers la qualité et la satisfaction du client. Chaque véhicule qui quitte la salle d’exposition a été soigneusement inspecté. Et au-delà de la livraison, toute l’équipe est mobilisée pour offrir un service après-vente impeccable.

Bref, si vous magasinez une voiture fiable, bien conçue et saluée par les experts comme par les conducteurs, il semble que Nissan soit un excellent choix en 2025. Passez chez ALBI Nissan découvrir par vous-même pourquoi la marque figure au sommet de la qualité initiale.

Volvo EX60, nouveau pas vers l’électrique

Le Volvo EX60 s’apprête à faire son entrée sur le marché, et si vous pensiez que le constructeur suédois avait déjà tout donné avec ses EX30 et EX90, détrompez-vous. Prévu pour un lancement début 2026, et une arrivée chez ALBI Volvo dans les semaines qui suivent, ce tout nouveau VUS électrique de taille intermédiaire viendra prendre la relève du XC60, un des modèles les plus populaires de la marque.

Une plateforme pensée pour l’électrique

Conçu sur la plateforme SPA3, développée expressément pour les véhicules électriques, le EX60 profite de ce que Volvo a de mieux à offrir en matière d’ingénierie. Selon le constructeur, la nouvelle plateforme offrira une meilleure rigidité, un espace intérieur plus accessible et polyvalent et une production plus efficace.

Mais le véritable atout de cette plateforme, c’est qu’elle permet d’intégrer une batterie structurale, c’est-à-dire une batterie qui fait partie de la structure même du véhicule. Résultat : on obtient un véhicule plus léger, plus solide et capable d’offrir une autonomie supérieure, qui pourrait avoisiner les 640 kilomètres selon les estimations et selon le cycle européen WLTP nettement plus optimiste que le nôtre.

La recharge rapide sera aussi au rendez-vous, grâce à une architecture 800 volts. Cela signifie que vous pourrez récupérer une grande partie de votre autonomie en quelques minutes seulement sur une borne rapide. Côté motorisation, Volvo n’a pas encore tout révélé, mais on s’attend à des versions à un ou deux moteurs, avec une puissance qui pourrait atteindre plus de 500 chevaux dans les déclinaisons les plus performantes.

Sécurité intelligente et innovations scandinaves

Mais Volvo, c’est avant tout la sécurité. Et là encore, le constructeur innove avec une ceinture de sécurité intelligente capable de s’ajuster automatiquement à la morphologie des passagers. Ce système adaptatif, une première dans l’industrie, vise à offrir un niveau de protection encore jamais vu, en gardant l’esprit de la marque qui a inventé la ceinture trois points il y a plus de 60 ans.

Design moderne, habitacle épuré, interface numérique à jour grâce à Android Automotive, le EX60 promet une expérience utilisateur fluide et agréable. Et avec les mises à jour logicielles à distance, ce modèle pourra même s’améliorer avec le temps. Bref, un VUS qu’il faudra découvrir dès le début de l’année chez ALBI Volvo.

Le Nissan Armada Nismo, un nouveau VUS musclé

Nissan a décidé de se lancer dans l’aventure du grand VUS de performance, le tout nouveau Nissan Armada NISMO 2026, le colosse familial revu par la division performance emblématique de Nissan. Pour la première fois en Amérique du Nord, le grand VUS 7 places reçoivent le traitement sportif, comme l’a fait le Nissan Patrol, cousin rapproché de l’Armada, partout ailleurs au monde.

Des performances dignes de NISMO

Sous le capot, on retrouve un V6 biturbo de 3,5 L, mais revu et corrigé : la puissance grimpe à un impressionnant 460 chevaux, avec toujours 516 lb‑ft de couple. D’où vient ce surplus ? D’une reprogrammation moteur et d’un réglage minutieux du jeu des soupapes, le tout fonctionnant désormais au carburant à haut indice d’octane. À cela s’ajoute une ligne d’échappement retouchée, dont le son est nettement plus affirmé, grâce notamment à « l’Active Sound Enhancement » dans l’habitacle. Le résultat, c’est un mastodonte qui ronronne avec passion, tout en restant capable de remorquer jusqu’à 3 860 kg.

NISMO ne s’est pas arrêté au moteur : la direction assistée électrique est recalibrée pour plus de précision, la suspension pneumatique adaptive est raffermie (abaissement possible « Access mode »), et les jantes forgées de 22 po s’ornent de pneus haute-performance Bridgestone Alenza Sport A/S.

Comportement routier et capacités accrues

Sur la route, l’Armada NISMO se montre plus dynamique, sans sacrifier son aisance au quotidien ni ses capacités de remorquage, avec notamment une garde au sol réglable entre 8,9 et 10,9 po selon les besoins.

En matière de look, NISMO impose son style dès le premier regard : nouvelle calandre noire, boucliers revus, ailes élargies, jupes latérales, aileron arrière et sorties d’échappement retravaillées. Une bande rouge signature court sur le tour de caisse, accompagnée de détails en chrome fumé et d’étriers de freins rouges.

Le Nissan Armada NISMO est attendu à la fin de l’année au chez ALBI Nissan. Si vous recherchez un VUS très grand format qui claque, rugit avec style et se distingue dans le paysage routier, l’Armada NISMO c’est pour vous!

5 mythes tenaces sur l’automobile en été

L’été, c’est le temps des road trips, des séjours à la plage et des longues files au lave-auto. Mais c’est aussi la saison où plusieurs idées un peu farfelues sur l’entretien automobile refont surface. Chez ALBI le Géant, on adore jaser d’auto (vous l’aurez deviné!), alors on vous propose de démonter cinq mythes estivaux qui persistent, même sous un soleil de plomb.

Mythe #1 : Il faut faire chauffer son moteur, même l’été

En hiver, on comprend que le moteur ait besoin de quelques minutes pour se réveiller. Mais en été? Inutile d’attendre dans l’allée avec le moteur qui ronronne. Les véhicules modernes sont conçus pour être prêts à rouler presque immédiatement. En fait, trop faire tourner le moteur à l’arrêt peut gaspiller du carburant et nuire à l’environnement. On démarre et on roule doucement, c’est tout.

Mythe #2 : L’air climatisé consomme moins que les fenêtres ouvertes

C’est un classique : rouler fenêtres ouvertes ou avec l’air climatisé? En ville, l’impact est minime. Mais sur l’autoroute, les fenêtres ouvertes augmentent la résistance au vent, ce qui fait travailler le moteur un peu plus fort. Cela dit, utiliser l’air climatisé en continu n’est pas non plus sans effet. Le vrai truc? Trouvez votre confort et soyez raisonnable. Aucun des deux choix ne fera doubler votre facture d’essence. D’autant que des véhicules comme les Volvo EX90 ont des régulateurs de température multizones qui permettent de contrôler avec précision la température et d’éviter le gaspillage.

Mythe #3 : Un réservoir presque vide fait surchauffer le véhicule

Non, votre voiture ne va pas exploser parce que le réservoir est bas. Par contre, il est vrai qu’à long terme, rouler trop souvent presque à sec peut endommager la pompe à essence, qui a besoin d’être lubrifiée par… l’essence! Mais côté température, le niveau de carburant n’a pas d’impact sur la surchauffe du moteur. Gardez quand même un œil sur l’aiguille pour éviter les pannes.

Mythe #4 : Les pneus éclatent plus facilement en été

C’est partiellement vrai. La chaleur fait gonfler l’air dans les pneus, ce qui peut entrainer une pression trop élevée si vos pneus sont déjà surgonflés. Mais le vrai danger vient d’un mauvais entretien : pneus usés, pressions incorrectes ou dommages ignorés. Un petit coup d’œil mensuel évite bien des soucis.

Mythe #5 : L’huile motrice doit être changée plus souvent l’été

Faux! À moins de faire beaucoup de remorquage, de la conduite en montagne ou de longs trajets fréquents, l’été n’use pas l’huile plus rapidement. Suivez les recommandations du constructeur, peu importe la saison. Sauf bien sûr si vous surchargez votre Chevrolet Silverado tout au long de la saison estivale. Dans ce cas, faites-le vérifier avant de partir!

L’été, c’est fait pour profiter de la route, pas pour s’en faire avec des idées reçues. Passez nous voir chez ALBI le Géant : on a des voitures pour toutes les aventures… et des conseils pour faire fondre les mythes comme la neige au soleil!

Mazda CX-5 2026, un classique qui se réinvente

Le tout nouveau Mazda CX-5 vient tout juste de lever le voile sur le tout nouveau CX-5 2026, un VUS très populaire qui s’offre une métamorphose impressionnante. Ce modèle de troisième génération, qui arrivera chez ALBI Mazda et partout au pays au printemps 2026, reprend tout ce qui a fait le succès du CX-5 – plus de 300 000 exemplaires vendus au Canada – et y ajoute une bonne dose d’audace, de technologie et de raffinement.

CX-5 2026 : un design revu de A à Z

Le design a été complètement revu, avec une silhouette plus dynamique qui s’inspire des CX-70 et CX-90. La calandre est plus affirmée, les feux angulaires donnent du mordant, et les roues de 19 pouces disponibles ajoutent à la robustesse de l’ensemble. Mazda a même échangé son logo à l’arrière pour une inscription « MAZDA » en toutes lettres. Et grâce à une carrosserie allongée, le CX-5 2026 gagne en espace.

À bord, le mot d’ordre est confort. Les portières s’ouvrent plus largement, les passagers arrière bénéficient de plus de place pour les jambes et la tête, et le coffre gagne en volume, avec une ouverture plus basse et plus facile d’accès. Le tout dans une ambiance zen, où l’éclairage d’ambiance personnalisable et les matériaux de qualité rappellent le savoir-faire japonais propre à la marque.

Technologie Google et motorisation fiable

Côté techno, Mazda frappe fort. Le nouveau CX-5 propose le plus grand écran tactile jamais vu dans un véhicule de la marque, un 15,6 pouces avec Google intégré. Résultat : une navigation fluide, la commande vocale avec l’Assistant Google, l’accès à Google Maps, au Play Store et même à des applications comme Spotify ou YouTube Music, le tout accessible comme sur un téléphone intelligent.

Sous le capot, on retrouve le moteur SkyActiv-G 2,5 L de 187 chevaux, combiné à une boîte automatique à 6 rapports et à la traction intégrale i-Activ, de série au Canada. Mais ce n’est pas tout : un tout nouveau moteur hybride SkyActiv-Z fera son entrée dès 2027, ajoutant une option électrifiée à la gamme.

Le Mazda CX-5 2026 ne se contente pas d’un simple restylage : il marque un tournant important pour le VUS compact le plus vendu de la marque. Spacieux, intelligent, sécuritaire et toujours aussi agréable à conduire, on a bien hâte de le recevoir chez ALBI Mazda.