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La Mazda MX-5 en vedette dans un documentaire

Les passionnés de vitesse, et de Mazda MX-5, seront aux anges. Mazda nous offre une plongée exclusive dans l’univers effréné de la course automobile avec sa série documentaire « First to the Finish ». Cette production captivante suit de près les pilotes intrépides du championnat de la Coupe MX-5, dévoilant leur quête incessante de la victoire. Marquez vos calendriers : la première est prévue pour le 25 mars sur Prime Video.

La série documentaire « First to the Finish »

La Mazda MX-5, véritable icône des voitures sportives, célèbre cette année ses 35ᵉ anniversaires. Depuis son lancement en 1989, elle incarne le plaisir pur de la conduite, alliant légèreté, équilibre parfait et design. Pour marquer cette étape importante, Mazda a dévoilé une édition spéciale 35ᵉ anniversaire de la MX-5 2025. Limitée à seulement 230 exemplaires au Canada, cette version exclusive arbore une élégante teinte « rouge vibrant artisan », un toit souple beige et des sièges en cuir Nappa avec des emblèmes commémoratifs brodés.

Sous le capot, on retrouve le déjà connu et apprécié moteur 4 cylindres de 2,0 litres développant 181 chevaux, associés à une boite manuelle à six rapports, garantissant des sensations de conduite inégalées.

La série « First to the Finish » promet de nous immerger dans les coulisses du championnat de la Coupe MX-5, où des pilotes talentueux s’affrontent au volant de ces bolides. Chaque épisode mettra en lumière les défis, les triomphes et les moments intenses vécus sur la piste, offrant aux spectateurs une perspective unique sur le monde de la course automobile.

Que vous soyez un amateur de courses automobiles ou simplement à la recherche d’une expérience de conduite exceptionnelle, la Mazda MX-5 et la série « First to the Finish » sont là pour vous inspirer. Rejoignez-nous chez ALBI Mazda pour célébrer cette légende vivante et découvrez par vous-même pourquoi la MX-5 continue de captiver les conducteurs depuis plus de trois décennies.

Kia PV5 et EV2, les modèles électriques que l’on aimerait

Lors du récent « EV Day » de Kia, le constructeur a levé le voile sur plusieurs modèles électriques prometteurs, dont les très attendus Kia EV5 et EV2. Bien que leur disponibilité au Canada ne soit pas encore confirmée – et on vous avoue que chez ALBI Kia, on espère très fort – ces véhicules suscitent déjà un vif intérêt parmi les passionnés.

Kia PV5, le petit camion que l’on veut

Le constructeur coréen a ainsi présenté quatre déclinaisons du fourgon PV5 : une version cargo, une version Crew avec une paroi intérieure coulissante et deux rangées de sièges, une version WAV adaptée aux fauteuils roulants avec une rampe ajustable automatiquement, et une version passager pouvant accueillir jusqu’à sept personnes, offrant une expérience similaire à celle du Volkswagen ID.Buzz.

La bonne nouvelle pour le Canada est la confirmation de l’arrivée des versions passager et cargo. Cependant, aucun détail n’a été précisé sur les motorisations ou l’équipement. Kia a néanmoins indiqué que la plus grande batterie disponible aurait une capacité de 71,4 kWh, ce qui semble insuffisant pour notre marché, avec une autonomie estimée à environ 300 km. Cette estimation repose sur les données de la norme WLTP, qui suggère une autonomie de 400 km dans des conditions optimales.

Kia EV2 : La citadine électrique innovante

Le concept Kia EV2 représente une vision moderne de la citadine électrique, tel que pensé par Karim Habib, le designer d’origine montréalaise. Conçu pour les environnements urbains, le EV2 se distingue par ses dimensions compactes et son design élégant. Bien que les spécifications complètes n’aient pas encore été dévoilées, Kia promet une autonomie compétitive et des fonctionnalités technologiques avancées.

Parmi les innovations notables, on retrouve des sièges reconfigurables et des hautparleurs amovibles, offrant une personnalisation accrue de l’espace intérieur. Ces caractéristiques font du EV2 un véhicule polyvalent, adapté aux modes de vie urbains dynamiques. Malheureusement, aucun plan ne fait traverser l’Atlantique pour ce petit véhicule. Alors vous le voyez, l’avenir prend place chez ALBI Kia.

Nissan Leaf : l’électrique qui résiste à la dépréciation

Tout le monde le sait, les véhicules automobiles perdent beaucoup de valeur au cours des premières années de possession. Le Canadian Blackbook procède chaque année à une évaluation complète de données, en présente ses prévisions dans ce domaine.

L’idée, c’est de prévoir, en fonction du prix de détail suggéré du fabricant, combien vaudra le véhicule dans quatre ans. L’exercice est périlleux, mais totalement indispensable, et les résultats sont surprenants.

La bonne nouvelle, c’est que plusieurs des véhicules vendus chez ALBI le Géant conservent leur valeur pour de nombreuses années à venir. Une des grandes championnes, dans la catégorie des voitures électriques, c’est la Nissan Leaf.

En fait, la valeur de la Leaf n’est pas surprenante puisque, selon CBB, la valeur générale des voitures électriques sera plus élevée que celle des voitures à essence. Dans quatre ans, les VÉS auront donc une valeur moyenne de 55,75% de l’original, contre 54,2% du côté des voitures à essence.

La situation est toutefois inversée du côté des VUS puisque cette fois, ce sont les modèles à essence qui conserveront le mieux leur valeur. Ainsi, un VUS à essence verra sa valeur diminuée à 65,05%, contre 58,35% pour sa contrepartie électrique.

Des gagnants

Le Canadian Blackbook a donc poursuivi son étude sur tous les modèles offerts au Canada, et a décelé des gagnants et des compagnies ayant de meilleurs résultats. Genesis, par exemple, a été désignée comme la marque ayant le plus amélioré sa performance en termes de valeur résiduelle.

Au niveau des véhicules, c’est la Porsche 718 Boxster qui s’est distinguée en tant que véhicule individuel le mieux noté, avec une prévision de conservation de 70,40 % de sa valeur initiale après quatre ans.

Parmi les autres gagnants que l’on retrouve chez ALBI le Géant, mentionnons les catégories suivantes :

Voiture de luxe : Volvo V60
Voiture électrique populaire : Nissan LEAF
VUS/camionnette électrique populaire : Kia EV9
VUS/camionnette électrique de luxe : GMC Hummer EV
Véhicule hybride rechargeable populaire : Kia Sorento PHEV.

Évidemment, ces résultats ne sont que partiels et sont des estimations. Mais il s’agit d’une donnée importante à considérer lorsque vous magasinerez votre véhicule chez ALBI le Géant.

Genesis GV60 Magma : un VUS électrique ultra-puissant

Genesis, la marque de luxe du groupe Hyundai, s’apprête à révolutionner le marché des véhicules électriques haute performance avec le lancement du GV60 Magma. Ce modèle, premier de la nouvelle sous-marque Magma tournée vers la performance, est actuellement en phase finale de développement.

Une performance hors du commun

Le GV60 Magma devrait être équipé d’une batterie de 84 kWh, similaire à celle utilisée dans la Hyundai IONIQ 5 N. Les rumeurs suggèrent une puissance dépassant les 700 chevaux, surpassant ainsi les performances déjà impressionnantes de l’IONIQ 5 N et de la Kia EV6 GT. Cette motorisation permettra au GV60 Magma d’accélérer de 0 à 100 km/h en environ 3,4 secondes, offrant des sensations dignes des meilleures sportives.

Esthétiquement, le GV60 Magma se distingue par une silhouette abaissée et élargie, conférant au véhicule une posture plus dynamique et améliorant sa stabilité à haute vitesse. Les ingénieurs de Genesis ont porté une attention particulière à l’aérodynamisme, intégrant des éléments tels que des ailerons et des lignes épurées pour optimiser les performances tout en conservant l’élégance propre à la marque.

À l’intérieur, le GV60 Magma promet une immersion totale grâce à une interface homme-machine (HMI) avancée. Cette technologie fournit au conducteur des informations essentielles de manière concise, améliorant ainsi la réactivité et la concentration au volant.

Pas de complexe

Pour faire des tests, Genesis n’a pas hésité à se mesurer aux meilleurs. Ainsi, le GV60 Magma a été comparé à des modèles tel que la Hyundai Ioniq 5 N et la Porsche Taycan. On ignore encore les résultats, mais avouons qu’on est plutôt confiants!

Le GV60 Magma est attendu chez Genesis Laval quelque part en 2025. Ce sera un modèle électrique exclusif et performant, à l’image de ce que Genesis a de mieux à offrir.

Le Volvo XC60 rajeunit

Le Volvo XC60 2025 est arrivé, et il apporte avec lui une série de mises à jour qui raviront les amateurs de ce VUS de luxe. Ce modèle emblématique continue de se distinguer par son design élégant et ses performances impressionnantes, tout en intégrant des améliorations notables pour cette nouvelle année modèle.

À première vue, le XC60 2025 conserves son allure sophistiquée, mais les observateurs attentifs remarqueront des détails subtils qui rehaussent son esthétique. Bien que les changements extérieurs soient minimes, chaque élément a été pensé pour offrir une présence encore plus marquante sur la route.

À l’intérieur, Volvo a mis l’accent sur une expérience utilisateur enrichie. Le système d’infodivertissement intègre désormais Google Built-in, offrant un accès fluide à Google Maps, Google Assistant et une multitude d’applications via Google Play. Cette intégration permet une navigation intuitive et une connectivité sans faille, transformant chaque trajet en une expérience connectée.

Améliorations moteur

Sous le capot, le XC60 2025 propose une gamme de motorisations pour répondre aux préférences de chaque conducteur. Le modèle B5 AWD est équipé d’un moteur à hybridation légère offrant une combinaison harmonieuse de puissance et d’efficacité énergétique. Pour ceux en quête de performances accrues, la version T8 eAWD plug-in hybride délivre une puissance impressionnante de 455 chevaux, assurant des accélérations vives tout en favorisant une conduite plus écologique.

Volvo a également revisité ses offres de finitions pour le XC60 2025. Le niveau de finition « Ultimate » a été renommé « Ultra », reflétant une orientation vers un luxe encore plus prononcé. Cette finition haut de gamme inclut des caractéristiques premium telles que des sièges en cuir Nappa, un système audio Bowers & Wilkins et des inserts en bois véritable, créant une ambiance intérieure à la fois confortable et élégante.

Le Volvo XC60 2025 réussit le pari d’allier tradition et modernité. Avec ses mises à jour subtiles, mais significatives, il continue de s’imposer comme une référence dans le segment des VUS de luxe. Que vous soyez un passionné de technologie, un amateur de design raffiné ou un conducteur soucieux de performances, passez voir le Volvo XC60 2025 chez ALBI Volvo Ste-Agathe, vous serez séduit.

Voitures électriques : que se passe-t-il vraiment à 0% ?

Imaginez-vous en train de conduire votre véhicule électrique flambant neuf, profitant du silence et de la douceur de la route, lorsque soudain, l’indicateur de batterie affiche 0%. Panique à bord ! Votre voiture va-t-elle s’arrêter net, vous laissant en panne sur le côté de la route? Pas de panique, la réalité est moins dramatique qu’il n’y paraît, du moins dans certains cas.

Un test grandeur nature

Les experts de CAA Québec et quelques journalistes ont mené une expérience particulière en testant 13 véhicules électriques jusqu’à la panne sèche, ou plutôt, jusqu’à la panne de batterie, en tentant de rallier Mont-Tremblant au départ d’Ottawa, après de multiples détours par des routes de campagne.

Leur objectif ? D’abord, vérifier l’autonomie réelle des véhicules électriques. On vous en a d’ailleurs parlé dans un autre blogue sur le site d’ALBI le Géant. Mais un second objectif était aussi à l’honneur : découvrir si, une fois le fameux 0% affiché, votre fidèle compagnon électrique pouvait encore parcourir quelques kilomètres supplémentaires. Les résultats sont surprenants et varient d’un modèle à l’autre.

Des résultats surprenants selon les modèles

Parmi les véhicules testés, le Kia EV9 et le Hyundai IONIQ 5 ont été les plus honnêtes. Une fois le 0% atteint, ils se sont arrêtés, respectant scrupuleusement l’indicateur de batterie. En revanche, d’autres modèles ont montré qu’ils avaient plus d’énergie que l’on pourrait croire. Le Volvo XC40 Recharge, par exemple, a continué à rouler pendant 4 km supplémentaires, tandis que le Chevrolet Equinox EV a poussé l’audace jusqu’à 7 km au-delà du 0%.

La Kia Niro a surpris tout le monde avec une réserve de 19 kilomètres après l’apparition du 0 au cadran. Le champion toutes catégories ? Le Tesla Model 3, qui a parcouru 25 km supplémentaires.

Ne jouez pas avec la réserve secrète!

Mais attention, ces kilomètres bonus ne sont pas une invitation à jouer avec le feu (ou plutôt avec la batterie). Il est toujours recommandé de planifier vos trajets et de recharger votre véhicule avant d’atteindre des niveaux critiques. Après tout, personne n’a envie de pousser sa voiture jusqu’à la borne de recharge la plus proche. Sans compter que, dans plusieurs cas, l’autonomie en bas de 5% inscrit le mode Tortue, qui limite la vitesse maximale et empêche même le chauffage de fonctionner. Pas si drôle en plein hiver!

Chez ALBI le Géant, nous comprenons l’importance de choisir un véhicule qui correspond à votre style de vie et à vos besoins. Que vous soyez un adepte de Kia, Volvo, Hyundai, Nissan, Chevrolet, GMC ou Mazda, notre large sélection de véhicules électriques et hybrides est là pour vous offrir performance, autonomie et tranquillité d’esprit. Nos conseillers experts sont à votre disposition pour vous guider dans le choix du modèle parfait et vous prodiguer des conseils avisés sur l’entretien et l’utilisation optimale de votre véhicule électrique.

Alors, la prochaine fois que votre indicateur de batterie flirtera avec le 0%, souvenez-vous que votre voiture a peut-être une petite réserve secrète. Mais ne tentez pas le diable ! Et pour éviter toute mésaventure, passez nous voir chez ALBI le Géant.

Buick et Mazda parmi les véhicules les plus fiables

On a l’impression que les véhicules datant de trois années, construits au cœur de la désormais célèbre pandémie, ont un peu souffert de cette période. Ce n’est pas particulièrement vrai, et une étude récente de J.D. Power révèle que les certains véhicules produits durant cette période ont su tirer leur épingle du jeu. C’est le cas des compagnies Buick et Mazda, ainsi que sur les performances au-dessus de la moyenne de GMC, Chevrolet et Kia.

Les autres marques vendues chez ALBI le Géant s’en tirent aussi plutôt bien, avec des résultats frôlant la moyenne de 202 problèmes par 100 véhicules. Rappelons que cette étude porte sur des véhicules de trois ans, et que le meilleur résultat est celui de Lexus, avec 140 problèmes, tandis que Mazda et Buick suivent avec respectivement 143 et 161 soucis.

Buick, l’élégance fiable

Buick a su maintenir une réputation de fiabilité, se classant parmi les meilleures marques selon l’étude de J.D. Power. Le constructeur a su naviguer habilement à travers les défis pour offrir des véhicules de qualité à ses clients. Par exemple, le Buick Enclave avec son design élégant et ses technologies avancées témoigne de l’engagement de la marque envers l’excellence.

Mazda, l’innovation

Mazda se distingue également par une fiabilité supérieure à la moyenne. La marque a su combiner design attrayant et performances robustes, même en période de crise. Des modèles comme le Mazda CX-50 illustrent cette approche, offrant une expérience de conduite dynamique et fiable.

GMC et Chevrolet, des performances solides

GMC et Chevrolet ont également affiché des performances au-dessus de la moyenne en matière de fiabilité. Malgré les défis posés par la pandémie, ces marques ont su maintenir des standards élevés. Le GMC Sierra 1500 et le Chevrolet Silverado 1500, par exemple, sont reconnus pour leur robustesse et leur endurance, répondant aux attentes des conducteurs exigeants.

Kia, l’excellent

Kia continue de surprendre avec des véhicules qui allient style, performance et fiabilité. La marque a su s’adapter aux contraintes de production pour offrir des modèles compétitifs. Le Kia EV6, par exemple, combine une puissance impressionnante avec une technologie de pointe, reflétant l’engagement de Kia envers l’innovation et la satisfaction client.

Bien sûr, tout n’est pas parfait, mais on peut dire sans crainte de se tromper que les véhicules vendus chez ALBI le Géant ont la cote, même après trois ans!

Deux véhicules de l’année sont des Hyundai

Chaque année en février, l’Association des journalistes automobiles du Canada fait connaitre les résultats de sa sélection des véhicules canadiens de l’année. L’an 2025 ne fait pas exception à la règle, et c’est en ouverture du Salon de l’auto de Toronto que l’AJAC a rendu public ses résultats.

Santa Fe : meilleur VUS de l’année

L’année est particulièrement bonne pour le constructeur Hyundai qui remporte non pas un, mais deux prix de véhicules de l’année.

Ainsi, du côté des Véhicules utilitaires sport de l’année, c’est le Santa Fe qui a mérité le titre. Reconnu pour son design innovateur et sa silhouette reconnaissable, en plus de ses nombreux aspects pratiques et sa nouvelle motorisation hybride, le Santa Fe a attiré l’attention des dizaines de journalistes-jurés grâce à ses performances hors du commun.

La lutte a tout de même été serrée, alors que le Mazda CX-70, une nouveauté dotée d’un moteur 6 cylindres en ligne à essence, était aussi en nomination, tout comme le Toyota Land Cruiser.

IONIQ 5 N: champion des VUS électriques

Du côté des VUS électriques, c’est la IONIQ 5 N qui a reçu le titre. Il faut dire que le véhicule offre des performances enlevantes, et est doté de plusieurs systèmes innovateurs qui, même s’il est électrique, lui permettent d’être un véritable véhicule sportif.

Les autres finalistes étaient le Kia EV9 et le Mazda CX-70 branchables, deux véhicules familiaux, dont les performances, sont aussi remarquables.

Précisons que du côté des voitures de l’année, la Honda Civic a devancé les Acura Integra Type S et Toyota Camry. Du côté des voitures électriques de l’année, la BMW i4 a remporté le titre, devançant la citadine Fiat 500^e et la très luxueuse Lucid Air.

Les prix des véhicules canadiens de l’année sont attribués par l’AKAC aux termes d’un processus de sélection élaboré qui implique plus d’une soixantaine de journalistes professionnels au pays. Une première sélection est d’abord effectuée sur tous les véhicules en vente au pays, avant de réduire le choix à 12 finalistes.

C’est maintenant confirmé, passez chez ALBI le Géant et vous aurez l’occasion de conduire de vrais véhicules de l’année!

Quelle est l’autonomie des voitures électriques en hiver?

On l’a entendu à plus d’une reprise, et les clients qui arrivent chez ALBI le Géant posent tous la question : quelle est la véritable autonomie d’une voiture électrique en hiver, une préoccupation tout à fait normale dans une province où la neige et la glace sont présentes pendant de longs mois.

L’autonomie des VÉ en hiver

On le sait, même les voitures à essence ont une consommation plus élevée durant la froide saison, mais on se doute bien que les batteries des véhicules électriques sont encore plus sujettes à une diminution. Difficile pour nous de faire le vrai test, mais les experts de la CAA Québec l’ont fait, et les résultats sont surprenants.

L’évènement a eu lieu par une froide journée d’hiver. Le défi : quitter Ottawa au volant d’un véhicule électrique rempli à capacité et se rendre à Mont-Tremblant en effectuant de nombreux détours au passage, le véritable but étant d’atteindre le moment où la batterie serait complètement vide.

Les conditions étaient sévèrement contrôlées : interdiction de rouler à plus de 5 km/heure en plus ou en moins de la limite permise, chauffage réglé à une condition uniforme pour tout le monde, pas de sièges ou de volant chauffants. Bref, on se lance à l’assaut de la route.

Les experts, des journalistes automobiles chevronnés accompagnés de représentants de la CAA, ont donc eu la mission de vider leur batterie et de voir quel véhicule perdait le moins d’autonomie.

Un test rigoureux

Le grand gagnant de ce défi : le Chevrolet Silverado EV qui a affiché une différence de -14% face à la valeur officielle annoncée par GM, ce qui est encore moins qu’un véhicule à essence.

Les Tesla Model 3, Polestar 2 et Kia EV9 ont complété les quatre premières positions, le EV9 affichant une différence de 20% par rapport aux données fournies par le constructeur.

Certains modèles, comme le Volvo EX30, n’ont pas pris part à l’expérience, mais on avoue qu’on aurait été bien curieux de connaitre ses résultats. Note amusante, le Kia Niro EV, qui a perdu 30% de son autonomie face au froid, a quand même permis de franchir 19 kilomètres une fois l’autonomie affichée arrivée à 0!

Ce test ne vaut pas l’usage que vous en feriez et surtout ne tient pas compte d’une recharge possible au freinage en zone urbaine. Mais il vient confirmer hors de tout doute que les véhicules électriques vendus chez ALBI le Géant répondent tout à fait aux promesses faites!

Recharger l’Ariya avec les bornes NACS

Depuis quelques semaines, Nissan a adopté le standard nord-américain de recharge pour ses Nissan Aryia. En gros, c’est le même système que Tesla a mis de l’avant pour son réseau de superchargeurs. Nissan n’est pas le seul, puisque la majeure partie des constructeurs automobiles a décidé de faire la même chose.

Pour les conducteurs, cela implique un certain changement, ne serait-ce qu’au niveau de l’équipement. Nissan a donc publié un petit guide d’utilisation que l’équipe d’ALBI Nissan a décidé de vous résumer.

L’adaptateur NACS : une solution ingénieuse

Le dispositif permet de faire le pont entre le système de recharge CCS1 de l’ARIYA et les bornes NACS de Tesla. Concrètement, cet équipement comprend deux éléments qui s’assemblent pour assurer la compatibilité. Son prix est fixé à 309,99 $ CA et peut être obtenu directement auprès de votre concessionnaire ALBI Nissan.

Un réseau de recharge étendu

Les conducteurs d’ARIYA bénéficient désormais d’un accès à plus de 125 000 points de charge en Amérique du Nord, dont 100 000 aux États-Unis et 25 000 au Canada. Parmi ceux-ci, plus de 20 000 Superchargeurs Tesla sont désormais accessibles. L’application MyNISSAN permet de localiser facilement les bornes compatibles et de vérifier leur disponibilité en temps réel.

Performance et compatibilité

L’utilisation de l’adaptateur NACS officiel n’a aucun impact sur les performances de recharge. Les vitesses restent équivalentes à celles obtenues via le port CCS1 d’origine. Il est important de noter que seuls les Superchargeurs V3 et V4 sont compatibles avec l’ARIYA.

Précautions importantes

Nissan insiste sur l’importance d’utiliser exclusivement l’adaptateur NACS officiel. L’utilisation d’adaptateurs tiers est formellement déconseillée, car elle pourrait endommager le véhicule contrevenir aux conditions d’utilisation du réseau Tesla. Seuls les adaptateurs homologués par les constructeurs automobiles sont autorisés sur le réseau de Superchargeurs.

Le système NISSAN ENERGY centralise l’accès à l’ensemble de ces points de charge, offrant une expérience utilisateur fluide via l’application MyNISSAN pour localiser et activer les bornes compatibles.

Vous avez des questions, posez-les à votre conseiller chez ALBI Nissan. Et sachez-le, l’information est aussi valide pour les autres bannières qui utiliseront aussi le réseau Tesla sous peu!