General Motors investit massivement dans les véhicules électriques, et il semblerait qu’elle travaille sur un coupé EV. Il pourrait même devenir la prochaine génération de Chevrolet Camaro électrique à 100%.

Évidemment, ce ne sont que des rumeurs et des spéculations qui ont pris le web d’assaut après que le constructeur a eu présenté une récente vidéo d’annonce de GM sur ses VÉ à architecture Ultium. La vidéo mentionnait que tous les VÉ basés sur l’architecture Ultium seraient dotés d’un système de recharge de véhicule à domicile (V2H) d’ici 2026. À la fin de la vidéo, un titre indiquait « Nouveaux coupés basés sur l’architecture Ultium ».

Des échos qui vont loin…

Cela a donné lieu à des rumeurs sur les projets de GM en matière de VÉ. Certains pensent que GM pourrait envisager de transformer la Chevrolet Camaro en Camaro électrique, dont la production doit s’achever en janvier 2024, en berline électrique. D’autres pensent que GM pourrait développer une Corvette entièrement électrique ou un coupé EV basé sur la plateforme C8.

Toutefois, il est important de noter que les manufacturiers utilisent le terme « coupé » de manière plus vague depuis quelques années. Cela signifie qu’un coupé ne doit pas nécessairement être une voiture de sport. Par exemple, certains VUS et berlines ont été qualifiés de coupés en raison de leur ligne de toit élancée.

Il est donc possible que le coupé EV de GM soit différent de ce à quoi les gens s’attendent. Il est également possible que GM développe plusieurs coupés EV. Seul l’avenir nous dira ce que GM a en réserve. Mais il est clair qu’il est déterminé à élargir sa gamme de véhicules électriques.

Vous aurez compris qu’il ne s’agit ici que de pures spéculations. Et qu’il faudra longtemps avant que le coupé électrique GM ne fasse son entrée chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet. Mais on peut bien rêver!!

Vous avez décidé de faire le saut vers la voiture électrique. Votre dernière visite chez ALBI le Géant vous a fait admirer les courbes modernes du Nissan Ariya? Ou vous avez choisi d’opter pour la performance en mettant votre nom sur la liste des futurs acheteurs de Hyundai Ioniq5 N? Ou mieux encore, c’est le tout nouveau Kia EV9 qui arrivera bientôt qui a attiré votre regard pour son côté pratique?

Peu importe la raison et le choix que vous avez fait, nous sommes persuadés que c’est un choix éclairé. Nos conseillers vous ont probablement déjà tout expliqué en matière de recharge de la borne que vous devriez installer chez vous.

Ils vous ont aussi accompagné dans le dédale des formulaires pour réclamer l’aide financière gouvernementale. Fiez-vous sur eux, ils savent ce qu’ils font. Mais avez-vous pris tous les renseignements pour vos assurances?

Les ouï-dire …

Depuis quelques mois circulent des rumeurs précisant que les coûts d’assurance d’une voiture électrique sont élevés, et parfois exorbitants. Il est temps de replacer les choses, car la réponse à cette question n’est pas aussi claire.

En fait, oui, il arrive fréquemment que le prix de base annoncé pour une assurance de voiture électrique soit plus élevé que son équivalent à essence. La raison est simple : les assurances sont basées sur le coût d’achat du véhicule et on le sait, à l’achat, le coût d’un VÉ est plus élevé. Inutile de vous rappeler que cette différence s’amenuise à l’usage, mais ça, vos assurances s’en moquent.

Il y aussi le coût de remplacement de certaines pièces en cas d’accident. Il est exact qu’il est parfois plus élevé qu’on ne pourrait s’y attendre.

Mais, et c’est ici que les choses changent, le prix variera beaucoup selon votre assureur et votre dossier de conduite. C’est toujours comme ça, direz-vous? Oui et non. Car pour les VÉ, plusieurs assureurs ont désormais pris la décision d’offrir des rabais exclusifs aux nouveaux propriétaires. Rabais qui sont parfois encore plus élevés selon votre historique.

Le résultat final, c’est que votre police d’assurance électrique finit par vous coûter moins cher. Alors, on vous réserve votre prochaine voiture électrique chez ALBI le Géant?

Nous vous avons déjà parlé des premières images officielles du nouveau Hyundai Santa Fe 2024. Un design au changement draconien, s’inspirant des grands VUS de luxe de ce monde, mais allant dans une tout autre direction que celle connue. Nous n’avions cependant aucun autre détail à vous montrer.

Cette fois, Hyundai a procédé au dévoilement officie, présentant les caractéristiques et les qualités de ce modèle exceptionnel. Le changement n’est pas moins radical et s’inspire de la philosophie « Open for More », qui traduit la transformation radicale. Et ce, dans tous les domaines.

Cette cinquième génération vient positionner le Santa Fe 2024 dans un niveau très élevé. Tout ça grâce à son design totalement innovant et son empattement beaucoup plus long. Ce dernier vous permet d’avoir une troisième rangée de sièges améliorée face aux anciennes versions allongées.

Hyundai Santa Fe 2024 : un relooking costaud

Côté design, le Santa Fe 2024 est beaucoup plus carré, ce qui lui donne un aspect radicalement plus robuste. Couplé à sa nouvelle silhouette distinctive, cela en fait un modèle plus distingué et unique. Son capot est désormais beaucoup plus haut et ses phares en forme de H lui confèrent un look facile à reconnaitre. Aussi, sa jupe avant inférieure s’inspire de l’emblème Hyundai.

Tous ces détails harmonisent le design et lui confèrent une meilleure intégrité visuelle. En plus de ses jantes de 21″, le hayon arrière est beaucoup plus large et plus épuré. Les passages de roues sont définis et le porte-à-faux est plus court.

À l’intérieur, une troisième rangée entièrement rabattable est disponible. En plus d’offrir un écran panoramique incurvé qui relie le groupe numérique de 12,3 pouces et le système d’infodivertissement.

Il intègre même un double chargeur de téléphones intelligents sans fil à haute vitesse, USB Type-C (max. 27W). Il est muni d’un plateau de stérilisation UV-C capable de désinfecter votre téléphone et votre portefeuille. En plus de matériaux écologiques, l’option Digital Key 2 pour l’accès et le démarrage du véhicule et la commande à distance par le biais de votre téléphone.

En Corée et en Amérique du Nord, cette nouvelle génération sera disponible avec deux groupes motopropulseurs. Un moteur quatre cylindres 2,5 litres turbocompressés de 277 chevaux et 311 lb-pi sera le premier. Il sera jumelé à une transmission à double embrayage à huit rapports. La version hybride sera dotée du 1,6 litre turbo de 177 chevaux et 195 lb-pi. 

Le prix n’a cependant pas encore été dévoilé. Les versions de production seront officiellement présentées en novembre lors du Salon de l’auto de Los Angeles 2023.

Les prochaines poursuites policières pourraient bien devenir passionnantes. Imaginez, un gros vilain se lançant à l’assaut des routes au volant de sa grosse berline à essence. Pendant que derrière lui, le rattrapant à grande vitesse, la police arrive au volant… d’un Chevrolet Blazer EV.

L’idée est loin d’être farfelue, alors que GM vient de dévoiler sa propre interprétation du futur véhicule des forces de l’ordre. Ce premier Chevy Blazer PPV (Police Pursuit Vehicle) électrique a, en fait, fait une petite apparition dans une nouvelle vidéo. Le véhicule est conçu pour répondre aux exigences des forces de l’ordre grâce à son couple instantané, ses capacités furtives et ses performances impressionnantes.

Le Blazer EV reprend le design actualisé de GM, mais les similitudes avec la version à essence s’arrêtent là. Basé sur la plateforme Ultium, le Blazer EV bénéficie d’un design, de performances et de technologies modernes. Il est disponible en quatre versions, dont l’édition Police Pursuit Vehicle (PPV).

Chevrolet Blazer EV PPV en détails

Le Blazer EV PPV est basé sur le modèle performant « SS » et présente plusieurs caractéristiques spécifiques à la police, telles qu’un compteur de vitesse certifié, une suspension renforcée, des plaques de protection sous la carrosserie et des jantes en acier de 20 pouces.

Propulsé par un système de traction intégrale 400V, le Blazer électrique peut délivrer jusqu’à 498 chevaux et 531 lb-pi de couple instantané. Sa plateforme Ultium permet une répartition optimisée du poids et un centre de gravité bas pour une conduite dynamique.

Le Blazer EV PPV est équipé d’une batterie de 105 kWh et offre une autonomie estimée à 400 kilomètres. Il sera aussi muni d’équipements d’urgence traditionnels. Il comprend également des fonctions telles que l’entrée sans clé et l’allumage sans contact pour faciliter les tâches quotidiennes des forces de l’ordre.

Évidemment, vous aurez compris que cette version sera réservée aux policiers. Vous devez donc vous contenter des versions civiles que vous pouvez déjà réserver chez ALBI Chevrolet. Ne tardez pas trop, car le Chevrolet Blazer RS AWD sera le premier à être lancé cet été. Ensuite suivi du RS RWD et du 2LT AWD à l’automne, tous aux États-Unis. Il faudra attendre un peu pour qu’il arrive dans notre salle de montre.

Vous avez envie d’une Chevrolet Corvette, mais vous constatez que les délais sont parfois longs? Et que le budget nécessaire est important? On a quand même une solution pour vous. Moins pratique, moins spacieuse, mais pas moins stylée : la Chevrolet Corvette Lego!

Mieux encore, c’est de la Corvette C1, soit la toute première génération dont il s’agit. Cette véritable icône, avec son look magnifique en rouge cerise et blanc et son toit décapotable. En plus de son impressionnant moteur de 270 hp qui marque les esprits des amateurs de voitures depuis 1961.

Chevrolet Corvette Lego : Un classique accessible

Aujourd’hui, Lego donne vie à cette beauté dans le cadre de la série Lego Icons. L’ensemble Corvette C1 Lego comprend 1 210 pièces et permet de créer une réplique fidèle de la voiture originale. La Corvette C1 Lego mesure 4 pouces de haut, 5,5 pouces de large et 12,5 pouces de long. Elle est dotée d’un système de direction à biellette qui fonctionne et d’un compartiment moteur qui comprend un ventilateur de radiateur qui tourne.

Les portes sont mobiles, le capot avant et le coffre arrière s’ouvrent, et comme pour la Lego Porsche Targa 911, vous avez le choix de construire cette Corvette vintage en cabriolet à toit rigide ou à toit ouvert. Un jeu de Lego 2 en 1, donc.

Si vous enlevez le toit, l’intérieur dévoile un tas de petites fonctions intéressantes. Il y a notamment les pédales de frein, d’embrayage et d’accélérateur, le levier de vitesse, la radio, le rétroviseur intérieur et la direction fonctionnelle. De plus, pour varier les plaisirs, ce modèle Corvette classique Lego est livré avec 3 jeux de plaques d’immatriculation.

La Corvette C1 Lego mise en vente le 4 août dernier, au prix de 149,99 $US. Mais vous savez, acheter une Corvette en Lego ne vous empêche pas de passer chez ALBI Chevrolet commander votre Corvette C8 qui deviendra aussi une icône en son genre!

C’est au Mexique, dans le cadre d’un événement anniversaire, que le dévoilement mondial de la Kia K3 se déroulera en août. Vous ne connaissez pas la Kia K3? C’est normal, mais pourtant, elle vous semblera bien familière. Car il s’agit d’une berline compacte de nouvelle génération, qui vient remplacer celle qui a été commercialisée chez ALBI le Géant comme étant la Kia Forte.

Commençons par un peu d’histoire. Dans son marché d’origine, la Corée du Sud, la Kia Forte a toujours été appelée K3. C’est la première fois que ce nom est officiellement annoncé en Amérique. On peut donc croire que la Forte abandonnera son nom et s’appellera désormais K3, tout comme l’Optima, dont la nouvelle génération a été baptisée Kia K5 en Amérique du Nord.

Kia K3 : encore mystérieux

Nous connaissons bien peu de choses sur cette nouvelle K3. Une petite photo éclair diffusée par Kia montre un design futuriste. Fidèle au concept Opposites United, qui marque déjà l’univers de Kia sur les autres modèles. Cette image laisse présager une version 5 portes, mais on ignore sous quelle forme exactement.

Les informations concernant la motorisation et la date de mise sur le marché devraient être dévoilées au moment du lancement. Il est très probable qu’elle conserve l’offre mécanique actuelle, composée d’un moteur 2,0 litres de 147 chevaux, avec en option un moteur 1,6 litre turbo de 201 chevaux. Il ne serait pas surprenant qu’une version hybride soit ajoutée à la gamme.

On estime aussi que l’intérieur sera totalement repensé. Un écran multifonctions sera logé au centre de la planche de bord et utilisera la dernière génération du système Kia. 

Il reste à confirmer qu’il sera vendu chez ALBI Kia, et qu’il sera officiellement la nouvelle génération de Forte. Il faudra cependant attendre encore quelques semaines pour en savoir davantage. 

On l’avait déjà vue, et on l’attendait avec impatience. Cette fois, tous les détails sont connus de cette super Nissan Z Nismo, une version plus musclée qui fera son entrée chez ALBI le Géant au cours des prochaines semaines.

Cette version sportive de la Nissan Z ajoute plus d’éléments aérodynamiques. Il suffit de jeter un œil au déflecteur avant ou à l’imposant aileron arrière pour s’en convaincre. Mais attention, plusieurs de ces nouveaux éléments ne sont pas que décoratifs et, selon les responsables de Nissan, sont en fait des ajouts indispensables à la tenue de route.

Du nombre, les jupes nettement plus prononcées sur la Nissan Z Nismo que sur la version plus conservatrice. Elles sont pensées pour réduire la traînée et la portance. Tout comme le nouveau design du pare-chocs avant appelé G-Nose, pour un aérodynamisme plus fonctionnel.

Des roues de 19 pouces, des jantes noir brillant arborant le logo Nismo viennent compléter le look, tout comme la ligne rouge qui parcourt tout le dessous de la voiture.

Les modifications touchent aussi l’habitacle, qui disposent désormais de sièges sport Recaro ainsi que d’un volant en Alcantara. 

Z Nismo : puissance sous le capot

Mécaniquement, la Z Nismo sera aussi plus athlétique. Sous le capot, le V6 3,0 litres turbocompressé est conservé, mais sa puissance passe de 400 à 420 chevaux. Le couple passe également à 384 livres-pied, soit 34 de plus que dans la version de base.

Cette nouvelle version du moteur V6 ne peut être associée qu’à une transmission automatique à neuf rapports. Nissan affirme également que le logiciel a été revu pour la rendre plus rapide. Il permettra aussi d’économiser 50 % des rétrogradages par rapport à la Nissan Z Performance. Un mode Sport +, exclusif à la Nismo, permet ce genre de performances, notamment sur la piste.

La rigidité torsionnelle de la direction et de la carrosserie, ainsi que le réglage du châssis et la capacité de traction, ont été spécifiquement étudiés pour une sportivité encore plus grande. Des freins plus grands à l’avant et à l’arrière et une longue liste d’aides à la conduite viennent s’ajouter aux caractéristiques de cette Nissan Z Nismo.

Amateur de performance, la nouvelle Nissan Z Nismo vous attend chez ALBI Nissan.

Sans tambour ni trompette, Kia a dévoilé les informations détaillées du Kia EV9 2024, directement sur son site. Une petite lecture rapide permet d’en apprendre davantage.

Le Kia EV9 2024 est un VUS électrique intermédiaire qui sera disponible en quatre versions au Canada.

Wind

La version de base, la Wind à propulsion, est équipée d’un moteur synchrone à aimants permanents de 149 kW (200 ch) et d’un couple de 258 lb-pi. Elle a une autonomie estimée à 480 km et reçoit des sièges chauffants, un volant chauffant, des systèmes d’assistance à la conduite, une chaîne audio à huit haut-parleurs, un chargeur sans fil pour téléphone intelligent et deux écrans de 12,3 pouces. Elle peut accueillir jusqu’à sept personnes.

Land

La version supérieure, la Land à traction intégrale, est équipée du même moteur que la Wind, mais elle a une configuration à deux moteurs, ce qui lui donne une puissance de 282 kW (379 ch) et un couple de 442 lb-pi. Elle a une autonomie estimée à 435 km.

Land avec ensemble Premium

La version la plus haut de gamme, la Land avec ensemble Premium, est équipée du même moteur que la Land. Elle mise toutefois sur des sièges capitaines en deuxième rangée, ce qui limite sa capacité à 6 passagers. Assistances à la conduite supplémentaires, siège conducteur massant à mémoire et chaîne audio plus performante à 14 haut-parleurs sont aussi au menu. Elle a une autonomie estimée à 407 km.

Land avec groupe GT-Line

La version la plus sportive, la Land avec groupe GT-Line, est équipée du même moteur que la Land avec ensemble Premium, mais elle reçoit un style différent à l’avant et à l’arrière, des jantes de 21 pouces, un affichage tête-haute et un couple augmenté à 516 lb-pi grâce à une fonction Boost. Elle a une autonomie estimée à 391 km.

Chacune des déclinaisons du Kia EV9 2024 est équipée d’une batterie refroidie au liquide d’une capacité de 99,8 kWh. La recharge pourra atteindre la puissance de 230 kW. Ce qui est assez pour passer de 10 à 80 % de niveau de charge en environ 25 minutes. Quant aux performances du véhicule, les versions à rouage intégral pourront remorquer 2272 kilos (5000 livres). Quant à elle, la version Wind à propulsion devra se contenter de 907 kilos (2000 livres). 

Le Kia EV9 2024 devrait arriver d’ici la fin de l’année chez votre concessionnaire ALBI Kia.

Le média américain Consumer report, la version USA de notre Protégez-vous, est généralement sans pitié. Leurs études leur permettent de déterminer quels sont les meilleurs produits dans toutes les sphères d’activités, et le monde automobile n’y échappe pas.

Cette fois, ce sont les systèmes d’infodivertissement qui ont fait l’objet d’une étude soignée. Ils ont interrogé des milliers de consommateurs quant à la valeur du système d’infodivertissement de leur véhicule. Bonne nouvelle, c’est Genesis qui a pris le premier rang, avec plus de 74% des répondants s’affirmant satisfaits.

Tesla arrive au deuxième rang, alors que Hyundai est le premier des manufacturiers grand public avec 64%. Mais l’étude ne s’est pas arrêtée là, puisque les enquêteurs ont aussi voulu vérifier si les systèmes étrangers, comme Apple Car Play et Android Auto, obtenaient de meilleures notes dans les mêmes voitures.

Chez Genesis, 60% des répondants ont dit avoir une bonne appréciation d’Android Auto, contre 58% pour Apple Car Play. Du côté de chez Hyundai, 60% aiment bien Apple et seulement 45% Android. La vraie nouvelle cependant, c’est que dans tous les cas, les systèmes externes sont moins appréciés que les systèmes déjà installés par le manufacturier.

Précisons que les seules autres compagnies dont le système embarqué dépasse celui des téléphones intelligents sont Buick et GMC.

Problème de système d’infodivertissement?

Si vous avez des soucis avec votre système d’infodivertissement, Consumer report donne des trucs. Le premier, c’est de s’assurer de faire la mise à jour. Plusieurs automobilistes ne mettent jamais leur système à jour, ce qui peut entrainer des problèmes de fonctionnement.

Le deuxième, et on est évidemment d’accord, c’est de rendre visite à votre concessionnaire. Chez ALBI le Géant, nos techniciens sont formés pour obtenir toutes les informations sur les systèmes les plus récents disponibles dans votre voiture.

Alors si vous avez un souci avec votre système d’infodivertissement, consultez nos experts. Vous verrez qu’ils sont capables de vous répondre aisément!

La nouvelle a pris le marché par surprise : le Mazda MX-30 disparaitra du catalogue du constructeur aux États-Unis. Mais rassurez-vous, il sera toujours possible de vous procurer un Mazda MX-30 chez votre concessionnaire ALBI Mazda. Il est d’ailleurs annoncé que le modèle sera offert pour l’année modèle 2024.

La réalité, c’est que le marché américain n’aime pas beaucoup les petits véhicules. Le succès du MX-30 a donc été mitigé, enregistrant seulement 66 ventes depuis le début de l’année 2023 selon les dirigeants de la compagnie. Uniquement 324 unités ont été vendues pour toute l’année 2022 sur le marché américain.

Pendant ce temps, au Canada, les ventes du Mazda MX-30 sont plus généreuses. En 2022, il s’est écoulé 812 exemplaires, dont 646 au Québec. On avoue qu’on se sent un peu fier d’être responsable d’une partie de ce succès chez ALBI le Géant.

Pour 2023, pour le seul mois de juillet, 56 MX-30 ont été vendus au pays, et plus de 370 depuis le début de l’année. Sans être excessives, ces données viennent démontrer que les Québécois notamment aiment bien le véhicule 100% électrique au charme indéniable.

Mazda MX-30 : un parfait véhicule urbain

S’il est vrai que le MX-30 de Mazda compte sur une autonomie moins grande que ses rivaux, il se distingue quand même par ses qualités de conduite et ses capacités urbaines.

En stricts termes de style, le MX-30 est différent des autres VUS du marché. Offrant une silhouette de quasi-coupé qui donne un look dynamique à l’ensemble. Ajoutez à cela des portes à ouverture inversée à l’arrière (portes-suicide pour ceux qui sont familiers), et vous aurez compris que le MX-30 n’a rien de commun avec les autres.

De surcroit, il offre un design intérieur unique, des matériaux comme du liège et un indéniable confort. Vous cherchez un VUS électrique qui se distingue de la masse? Passez voir le Mazda MX-30 chez ALBI Mazda Mascouche.