Imaginez, vous vous amusez gentiment à un jeu de course appelé Gran Turismo. Bien assis dans votre salon, vous rêvez secrètement de devenir pilote d’une Nissan GT-R de course. Un concours réunissant les meilleurs pilotes du jeu pourrait peut-être vous permettre d’accéder à votre rêve. Mais il vous faudra de nombreux efforts, et pas mal de confiance en vous, pour y parvenir.

Voilà à quoi ressemblera le film Gran Turismo, produit par Sony et qui envahira les cinémas aux quatre coins du monde dès le mois d’août prochain. Inspiré d’une histoire réelle, la GT Académie, qui a vraiment permis à un jeune pilote de prendre un volant sur la piste. Le film relate les difficultés d’adaptation et la réalité de la course automobile.

Les vedettes en question

Soyons honnête cependant, une des grandes vedettes du film, c’est la Nissan GT-R Nismo. Voiture avec laquelle le personnage principal fera sa marque sur les pistes de course. La voiture sportive est menée de main de maître, et remporte de nombreux prix comme il se doit.

Le film, réalisé par Neill Blomkamp qui a aussi réalisé Elysium, met en vedette Archie Madekwe. Il y joue le rôle de l’adolescent britannique qui devient pilote. De nombreuses vedettes seront aussi à l’affiche, notamment Orlando Bloom, David Harbour (le shérif de Stranger Things) et l’ex-Spice Girl Geri Halliwell, ou Ginger Spice.

On vous l’avoue, on n’est pas très courses sur piste. Chez ALBI le Géant, on préfère conduire nos voitures sur la route, et la Nissan GT-R, vendue depuis quelques années, est certainement une de nos préférées. Mais il faut bien avouer qu’on a hâte de voir ce qu’on a pu lui faire faire au cinéma!

En attendant la sortie du film, la bande-annonce est spectaculaire, et démontre bien toute la puissance de la voiture et l’excitation des scènes d’action. Finalement, on a hâte au mois d’août!

Plus de batterie, plus de puissance et un changement radical : ce ne sont plus des VUS à traction avant, mais arrière que Volvo propose désormais avec ses Volvo XC40 et C40 Recharge. Le constructeur suédois a ainsi annoncé quelques changements, que l’on pourrait qualifier de drastiques, dans les gammes de ses modèles C40 et XC40 électriques.

Bien que, en réalité, ces changements ne soient pas si majeurs, puisque passer d’une traction avant à une traction arrière sur une voiture électrique est aussi simple que de déplacer le moteur sur l’essieu avant ou arrière. Tout cela, à la condition que la plate-forme du véhicule le permette, ce qui est le cas.

Mais bon, voici les changements. Jusqu’à présent, à la fois la version de base du C40 et la version d’accès à la gamme électrique du XC40 avaient une traction avant. Maintenant, ils passent à une propulsion arrière (le moteur est derrière) mais surtout développent 234 chevaux.

La puissance de charge maximale en courant continu est de 150 kW et l’autonomie augmente dans les deux modèles. Dans le cas particulier du C40, elle passe de 438 à 477 km, grâce notamment à l’amélioration de la réfrigération des batteries, bien que d’autres aspects contribuent également à cette donnée, tels que les nouvelles jantes aérodynamiquement plus efficaces. Le XC40 proposera pour sa part une augmentation à 471 kilomètres.

Au-dessus se trouve une nouvelle version, également avec un seul moteur arrière et une batterie de 82 kWh. Elle peut être rechargée à 200 kW en courant continu (donc sur les bornes rapides) et annonce une consommation de 16,7 kWh/100 km.

Versions à doubles moteurs

Il y a également des nouveautés importantes dans les versions à doubles moteurs. Alors que cette puissance était auparavant la somme de chaque moteur (un avant et un arrière), elle est désormais la somme d’un moteur avant de 147 chevaux, développé en interne par Volvo, et du moteur arrière. Cela lui permettra de n’utiliser que les roues avant en cas de besoin.

Il n’y a pas encore de prix annoncés pour ces nouveaux modèles de C40 et XC40 électriques, qui devraient être publiés dans les prochaines semaines, mais on attend les véhicules chez ALBI Volvo Ste-Agathe bientôt!

Vous avez envie d’un camion solide qui vous durera longtemps? Avez-vous pensé aux GMC Sierra et Chevrolet Silverado HD vendus chez ALBI le Géant? Vous devriez…

On ne dit pas ça pour se vanter. Après tout, nous on est déjà convaincus de la valeur des camions que l’on vous offre, et des qualités impressionnantes qu’ils possèdent. C’est plutôt le site américain Iseecars.com qui a classé ses deux camions Heavy Duty parmi les véhicules les plus durables du marché.

En fait, selon les analyses du site, les deux ont sensiblement la même durée de vie. Ce qui étonne? Cette vie a 42,1% des chances d’excéder les 400 000 kilomètres. En gros, ces deux camionnettes dont la capacité de travail est bien connue offrent en moyenne une vie 3,5 fois plus longue que les autres véhicules disponibles. On appelle cela un bon investissement!

Encore un peu plus

Cette nouvelle arrive juste au bon moment alors que GMC vient de confirmer la création de modèles GMC Sierra AEV et AT4X, des modèles capables d’offrir des capacités hors routes exceptionnelles, tout en remorquant jusqu’à 18 500 livres. Le même genre de déclinaisons est disponible chez Chevrolet avec le Silverado ZR2.

Avec le Sierra, GMC repousse les limites encore plus loin. Le nouveau 2500 HD AT4X comprend des amortisseurs DSSV (Dynamic Suspensions Spool Valve) de Multimatic, une compagnie ontarienne. Il ajoute notamment un différentiel arrière à blocage électronique, des plaques de protection plus grandes et des pneus Goodyear Territory de 35 pouces.

Mieux encore, pour assurer un meilleur comportement hors route, le grand camion dispose d’un nouveau mode de conduite qui ajuste l’accélérateur et la transmission pour de meilleures performances.

Comme pour les autres camions Sierra 2500, les éditions AT4X et AEV seront livrées de série avec un moteur à essence V8 de 6,6 L développant 401 chevaux et 464 lb-pi de couple. En option, un V8 turbodiesel Duramax de 6,6 litres développe 470 chevaux et 975 lb-pi de couple. Les deux sont couplés à une transmission automatique Allison à dix vitesses, et bien sûr les deux versions sont à quatre roues motrices.

Ces super camions, résistants comme on le sait, seront offerts dès l’automne chez ALBI Chevrolet!

On a tous apprécié, récemment, la présentation du grand véhicule électrique Kia EV9, et on a bien hâte qu’il fasse son apparition chez ALBI Kia. Sa technologie électrique nous épate, sa silhouette nous impressionne et ses capacités annoncées nous titillent. Mais c’est un autre élément qui nous a surpris : la technologie mise en place dans le système d’air climatisé.

On vous voit sourire d’ici. Après tout, l’air climatisé n’est pas exactement une grande nouveauté. Et on se demande bien ce que Kia pourrait avoir découvert pour en faire tout un plat? Si on vous disait que le nouveau concept de climatisation de le Kia EV9 pourrait peut-être vous aider à augmenter votre autonomie. Vous en pensez quoi?

En gros, c’est que le EV9 est équipé d’une pompe à chaleur dédiée qui récupère la chaleur résiduelle des moteurs électriques et du système électronique et l’utilise pour chauffer l’habitacle. Cela permet de réduire la consommation d’énergie et d’augmenter l’autonomie car moins d’électricité est nécessaire pour chauffer l’habitacle.

Mais encore..

Le grand véhicule mise aussi sur une autre solution technique intelligente : deux systèmes de climatisation indépendants. Ensemble, ils créent des zones dédiées pour le conducteur, le passager avant et les passagers arrières. Comme c’est souvent le cas dans les véhicules de luxe. Il y a cependant ici une importante nuance :  ils utilisent un algorithme de contrôle complexe pour améliorer le confort de l’habitacle. Cela rend la consommation d’énergie plus efficace quelle que soit la température.

Et parce qu’on n’a pas envie de geler, les première et deuxième rangées de sièges sont à la fois chauffants et ventilés, alors que le volant est chauffant.

Difficile de dire avec précision de quelle autonomie supplémentaire pourra profiter le Kia EV9 avec ce genre de particularité. Mais quiconque a roulé avec une voiture électrique sait que la température extérieure influence le comportement du conducteur. Et celui de la batterie au passage. C’est donc une excellente nouvelle.

Le Kia EV9 arrive plus tard, mais inutile de dire combien on a hâte!

C’est la saison du nid-de-poule sur les routes du Québec. Peu importe l’endroit où vous roulez, ils sont partout et ont la fâcheuse tendance à se retrouver sur votre route sans que vous ne puissiez rien y faire. On peut donc le dire : heurter un nid-de-poule est presque inévitable au printemps.

Que faire quand vous heurtez un de ces obstacles? La réponse est simple : arrêtez-vous. Il faut savoir que les dommages engendrés par les nids-de-poule sont nombreux et variés. Ils peuvent aussi multiplier les coûts en réparation si vous ne faites pas attention.

Ainsi, selon les CAA, plusieurs bris sont courants, et peuvent entrainer des réparations de plusieurs centaines de dollars.

En voici quelques exemples :

• Pneu : 150 $ à 350 $
• Roue en acier : 100 $
• Roue en alliage : 600 $
• Bras de suspension : 200 $ à 400 $
• Embout de direction : 100 $ à 250 $
• Amortisseur : 200 $ à 400 $
• Jambe de force : 200 $ à 400 $
• Rotule de suspension : 150 $ à 300 $
• Parallélisme (alignement) : 100 $ à 200 $

Alors que faire pour éviter ces réparations? Il y a malheureusement peu à faire, mais une fois le premier impact survenu, vous pouvez diminuer les risques d’aggravation.

Une fois que vous avez heurté un nid-de-poule, le premier geste est de vous arrêter dans un endroit sécuritaire. Prenez ensuite le temps d’inspecter la roue affectée. Voyez-vous une fissure sur le pneu? Car cela arrive souvent, la portion de caoutchouc se retrouve coincée entre la jante et la bordure asphaltée, et crée une ouverture et une crevaison.

Vérifiez ensuite la jante elle-même : si vous y apercevez un souci, observez le tout attentivement, car le moindre changement de votre jante peut entrainer une perte de pression dans le pneu. Ensuite, surveillez la hauteur de votre véhicule. Cherche-t-il à pencher un peu de côté? Si c’est le cas, vos suspensions ou vos amortisseurs sont peut-être affectés.

Finalement, si le choc a été plus important, rendez-vous chez votre atelier ALBI le Géant rapidement. L’impact a pu affecter le parallélisme des roues, et affecter l’usure de vos pneus et la direction.

Ne prenez pas de chance avec les nids-de-poule. S’ils sont inévitables, les problèmes qu’ils engendrent peuvent facilement et rapidement être corrigés par nos spécialistes. Passez les voir!

Vous avez sans doute entendu la nouvelle : la Chevrolet Bolt, et son pendant utilitaire sport appelé EUV, termineront l’année 2023, mais ne seront pas renouvelés. Pas de panique, chez ALBI Chevrolet, on s’en doutait déjà. Car rappelons-le, la Bolt, même si elle demeure la plus efficace des petites voitures, est assemblée sur les anciennes méthodes, et avec les anciennes batteries de GM.

Aujourd’hui, Chevrolet et les autres divisions de General Motors vont de l’avant avec la construction sur la plate-forme Ultium. Ultium est une forme plus raffinée et plus avancée de batteries. Cela permet de construire des modèles de tous les genres en garantissant l’efficacité.

Vous ne nous croyez pas? Pensez-y. Le GMC Hummer EV est construit avec les batteries Ultium. Et comme le seront les nouveautés électriques de Chevrolet au cours des prochains mois. Comme par exemple le Chevrolet Equinox EV, le Chevrolet Blazer et le Silverado électrique. 

C’est d’ailleurs pour laisser plus de place à la camionnette Silverado électrique que l’usine qui assemble actuellement les Chevrolet Bolt cédera sa place et se verra modernisée.

Pas d’inquiétude

On le sait, ce genre de nouvelle suscite souvent de l’inquiétude chez ceux qui ont commandé la Bolt, ou qui espéraient le faire. Au cours des prochains mois, les concessionnaires comme ALBI Chevrolet vont continuer de pouvoir remplir les commandes. Et ce, jusqu’à la fin de la production cette année.

Il est cependant certain que les nouveaux véhicules vendus seront de tout autre modèle. Il est d’ailleurs temps, si vous ne l’avez pas encore fait, de réserver votre Chevrolet Equinox EV. Le petit VUS compact 100% électrique, prévu pour arriver en salle de montre au début de 2024. Il constituera une relève spectaculaire à la Bolt.

Rappelons-le, le Chevrolet Equinox EV aura une autonomie supérieure – on parle de 450 chevaux – ainsi qu’une puissance plus grande. Il sera plus imposant en taille, mais son prix de départ est parmi les plus bas de la catégorie.

Alors, faites comme nous chez ALBI le Géant, et soyez confiant face à l’avenir qui sera tout électrique chez Chevrolet. 

Si vous êtes un lecteur assidu des nouvelles d’ALBI le Géant, vous vous souviendrez que l’EX90 a fait ses débuts il n’y a pas si longtemps, puisqu’on vous en a parlé. Concrètement, il s’agit du successeur électrique du déjà légendaire XC90 et son prix en fait une alternative aux VUS électriques bavarois haut de gamme. Et non, on ne nommera personne. Mais ce n’est pas fini, car l’EX90 Excellence vient de faire ses débuts en tant que version de pointe de la gamme, avec une superbe finition et un équipement digne d’un roi. Le véhicule a été présenté au Salon de l’auto de Shanghai.

Un look réfléchi

L’esthétique de l’EX90 Excellence a été soigneusement étudiée. Par rapport à l’EX90 « normal », l’EX90 Excellence a une carrosserie contrastée à deux tons. Il est également équipé de jantes en alliage forgé de 22 pouces au design spécifique et plus aérodynamique. C’est à l’intérieur que la magie opère, puisque la marque supprime les sièges de la troisième rangée et les remplace par deux sièges individuels.

L’EX90 Excellence est désormais une pure voiture à quatre places, ce qui permet de découvrir d’autres détails exclusifs à l’intérieur. Par exemple, entre les deux sièges (avec des coussins moelleux) se trouve une glacière pouvant contenir une bouteille de taille normale. Dans la console centrale, un morceau de bois naturel cache un écran tactile permettant de contrôler le chauffage (trois niveaux) et le massage (cinq niveaux) des sièges. Mais l’EX90 ne s’arrête pas là.

Sur la console centrale se trouve un morceau de verre Orrefors avec un micro-interrupteur. Celui-ci commande un diffuseur de parfum pouvant offrir jusqu’à trois senteurs différentes. En complément, la marque suédoise a choisi de nouvelles teintes pour l’éclairage d’ambiance à LED ou a placé la barre plus haut dans le choix des matériaux. Il s’agit notamment d’un mélange de laine sur mesure ou d’une sellerie Nordico. La plupart d’entre eux proviennent de matériaux recyclés tels que le PET.

Le groupe motopropulseur électrique et la technologie restent inchangés. L’EX90 Excellence est disponible dans une configuration à deux moteurs, avec une transmission intégrale et une autonomie pouvant atteindre 650 kilomètres en version européenne. Son prix n’est pas encore connu, mais sera officialisé à l’approche de sa commercialisation et de son arrivée chez ALBI Volvo Ste-Agathe. On a bien envie de vous en réserver un! 

La petite berline sportive la plus excitante de Hyundai, l’Elantra N, vient de recevoir un nouveau look plus athlétique. Il a été présenté lors du salon automobile de Shanghai 2023. La petite voiture au tempérament fougueux a fait ses débuts sous le nom de Hyundai Elantra N ou Avante, qui est son nom sur le marché sud-coréen.

Ne soyez pas déçu cependant, car, comme il s’agit d’un modèle mondial, la Hyundai Elantra N que nous obtiendrons chez ALBI Hyundai sera probablement identique, à quelques détails près.

En détails

La Hyundai Elantra N reçoit le même nouveau visage que l’Elantra 2024 standard, révélée en février. Cela signifie que la plupart des mises à jour se trouvent à l’avant, avec les nouveaux phares, la nouvelle calandre et le nouveau tablier avant. Les phares sont plus fins, plus acérés et plus horizontaux. La calandre est également reliée aux phares. Heureusement, Hyundai a prolongé la jupe avant vers le haut, empiétant ainsi sur la calandre pour en diminuer la portée.

Hyundai a également doté l’Elantra N de nouvelles jantes qui semblent moins chargées que les jantes d’avant la mise à jour.

Aucune spécification n’a été donnée à Shanghai. Il faut donc supposer que rien de mécanique n’a été changé avec la mise à jour. Nous nous attendons à retrouver le même quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 276 chevaux et 289 livres-pieds de couple. Les choix de transmission devraient également être les mêmes : manuelle à six vitesses et automatique à huit vitesses à double embrayage.

La marque coréenne n’a pas montré son intérieur, mais celui de l’Elantra 2024 de série n’a pas beaucoup changé. On peut donc croire que la version N recevra le même genre de changements aussi.

La Hyundai Elantra N est une petite berline de sport très performante, avec une tenue de route précise, un moteur puissant et une boîte de vitesses disponible. Avec ce nouveau design, elle bénéficie d’une allure plus moderne et plus adulte. On a hâte de la voir en vrai chez ALBI Hyundai!

Buick a dévoilé le tout nouveau multisegment Envista 2024, un nouveau véhicule qui, selon la marque elle-même, offre l’espace de chargement et l’utilité d’un VUS, dans des proportions sportives et élégantes que l’on trouve normalement dans une berline. Il s’agit d’une alternative moins dramatique au Encore GX.

Un design éclatant

Le nouveau Buick Envista 2024 sera le premier véhicule à intégrer le nouveau langage stylistique de Buick, présenté pour la première fois sur le concept Wildcat EV l’année dernière. Cela inclut le nouveau visage de Buick, qui se caractérise par une silhouette basse et une sorte de nez incliné vers l’avant. Le nouvel écusson Buick est désormais apposé sur la carrosserie, directement au-dessus d’une calandre au design épuré.

Les phares et les feux arrière reprennent l’éclairage en forme d’aile caractéristique de Buick et adoptent une forme plus fine et plus nette. Conformément à sa nature sportive, la version ST sera équipée de série de jantes noires de 18 pouces, des jantes de 19 pouces étant disponibles en option. Des jantes de 19 pouces en nickel nacré sur mesure seront incluses dans la version Avenir.

Habitacle raffiné

General Motors affirme que les progrès réalisés en matière de matériaux et de technologie ont permis aux concepteurs de maximiser l’espace dans l’habitacle. Grâce à son empattement long et à son agencement efficace, l’Envista offre l’habitabilité et l’espace pour les jambes que l’on retrouve souvent dans des véhicules beaucoup plus grands.

En termes de technologie, les écrans combinés LCD de 19 pouces sont un point fort. En outre, l’écran d’infodivertissement de 11 pouces de diagonale est l’un des plus grands du segment. Le système QuietTuning est également présent.

La sécurité est aussi au rendez-vous puisque le Buick Envista 2024 comprendra des technologies de sécurité active et d’aide à la conduite telles que le freinage automatique d’urgence, l’aide au maintien dans la voie avec alerte de franchissement de ligne, les feux de route automatiques IntelliBeam, en plus de la caméra de recul haute définition de série.

Il sera également équipé de technologies de sécurité et d’assistance au conducteur disponibles en option, telles que l’alerte de franchissement de ligne avec alerte d’angle mort latéral, le régulateur de vitesse adaptatif et l’alerte de trafic transversal arrière.

Pour se mouvoir, le petit Envista mise sur un moteur turbo trois cylindres de 1,2 litre, jumelé avec une transmission automatique à six vitesses, qui développera jusqu’à 136 chevaux avec un couple de 162 lb-pi. Ce groupe motopropulseur est déjà connu d’autres produits de General Motors, comme le nouveau Chevrolet Trax.

Vous n’aurez pas à patienter trop longtemps : le Buick Envista 2024 devrait faire son entrée chez ALBI Chevrolet dès cet été!

C’est dans le cadre du Salon de l’Auto de Shanghai que le constructeur japonais Nissan a présenté le dernier-né de sa famille de prototype électrique, le Nissan Arizon. Soyons honnêtes, les chances de voir apparaître ce véhicule tel quel dans la salle de montre d’ALBI Nissan sont minces, mais il présente des éléments qui attirent l’attention.

Après la Leaf, qui a marqué l’histoire, et le récent et moderne Nissan Ariya, le Nissan Arizon est un VUS électrique au design futuriste et marque la prochaine étape dans le développement de l’électrification pour Nissan. Son squelette est une vieille connaissance puisqu’il est basé sur la plateforme moderne CMF EV qui équipe déjà l’Ariya, entre autres. Cependant, sa technologie affiche de nouvelles fonctionnalités telles qu’un assistant personnel virtuel très intéressant.

Un design distinct

Parmi les éléments de design qui se distinguent, citons les phares avant dissimulés qui encadrent la calandre ou les pare-chocs au look unique. La vue latérale est étonnante, avec des passages de roues prononcés et des moulures de protection en plastique. Même les rétroviseurs ont droit à un design spécifique, et on note la présence du toit flottant, une constante du côté de Nissan.

L’arrière reprend également le style de l’avant avec des phares à DEL entièrement dissimulés dans la tôle. Petit détail intéressant, les portes sont dépourvues de poignées et présentent une ouverture de type « suicide » (le vrai mot est ouverture antagoniste, mais on comprend bien) pour laisser place à un vaste habitacle. 

Cet habitacle, il est lui aussi très particulier. Selon Nissan, il a été conçu pour être centré sur l’humain et dispose d’un assistant personnel virtuel appelé Eporo. Eporo peut interagir avec les passagers à la manière d’un être humain et fournir des réponses précises en utilisant des données telles que la météo. 

L’éclairage d’ambiance est une autre nouveauté de l’Arizon. Cette ambiance peut être réglée selon quatre modes que l’entreprise appelle loisir, relaxation, sommeil et surprise.

Il n’y a pas d’information sur le groupe motopropulseur électrique de l’Arizon, mais étant donné qu’il est électrique et qu’il partage une plateforme avec l’Ariya, il pourrait s’agir du même. La grande question est de savoir si Nissan osera le commercialiser, et surtout, s’il viendra un jour chez ALBI Nissan. Soyons honnêtes, on ne retient pas notre souffle!