La grande berline de la famille Genesis a du style tout le monde le sait. Sa nouvelle mouture en aura davantage, puisque la marque coréenne a dévoilé les images officielles de cette quasi-limousine, la G90.

Si vous n’êtes pas familier avec la marque, rappelons que les chiffres apposés dans le nom des véhicules Genesis indique la taille. Un premier VUS électrique de plus petit format fera son apparition sous peu, et s’appellera GV60 (GV pour utilitaire, G pour les berlines). Le patronyme de G90 indique donc une voiture aux dimensions imposantes et au luxe retentissant.

On ne change pas vraiment la notion de design du véhicule. La grande berline conserve la philosophie « Élégance athlétique ». Elle présente, comme les autres, deux lignes de lumière au DEL comme phare, lignes qui se poursuivent derrière les roues avant.  La grande calandre présente un motif à deux couches, ce qui créé un effet 3D. De profil, avec sa ceinture de caisse légèrement inclinée, la Genesis G90 semble remarquablement aérodynamique.

Le design de l’arrière interprète d’une nouvelle manière la philosophie à deux lignes des feux. Le logo de la marque, placé au centre entre les deux blocs optiques, rejoint ce qui se fait déjà sur les autres modèles.

Les dimensions

Les dimensions de la nouvelle Genesis G90 ne sont pas encore connues. En plus de la version standard, il y aura une version longue avec un empattement plus long de 19 centimètres. Cette dernière ne sera toutefois pas disponible partout.

 L’espace accru profitera aux passagers arrière. Il faudra encore attendre pour voir des images de l’intérieur, ainsi que des informations sur la technique de propulsion.

Une fois ce véhicule lancé, la famille Genesis, que vous pouvez trouver chez ALBI le Géant, se compose du GV60 électrique (qui arrivera plus tard), des VUS GV80 et GV70, et des berlines G90, G80 et G70. Une G80 électrique fera aussi partie du catalogue. Quant à la nouvelle G90, elle sera disponible chez votre concessionnaire ALBI Genesis dès l’été 2022.

D’ici 2030, Nissan compte lancer 23 modèles électrifiés, dont 15 seront purement électriques. Cette initiative s’inscrit dans le cadre de la nouvelle stratégie de l’entreprise japonaise, appelée Nissan Ambition 2030. La compagnie souhaite dépenser au moins 2 000 milliards de yens, soit environ 18 milliards de dollars, au cours des cinq prochaines années.

Nissan Ambition 2030 vise à ce que, d’ici cinq ans, les voitures électrifiées représentent 75 % des ventes de la marque en Europe, 55 % au Japon, 40 % en Chine et 40 % aux États-Unis d’ici 2030. Pour atteindre cet objectif, Nissan continuera à développer la technologie des batteries lithium-ion. Une nouvelle technologie sans cobalt sera aussi lancée, afin de réduire leur coût de 65 % d’ici 2028.

De plus, Nissan prévoit de mettre sur le marché des voitures électriques équipées de leurs propres batteries entièrement solides (ASSB) d’ici 2028. Une usine pilote à Yokohama commencera à les produire dès 2024. Les batteries ASSB devraient permettre à Nissan de réduire d’un tiers les temps de charge. En outre, Nissan prévoit que les ASSB réduiront le coût des packs de batteries à 75 dollars par kWh d’ici 2028

De nouveaux modèles

Parallèlement à la présentation de la stratégie, la société a montré quatre modèles conceptuels donnant un aperçu des voitures qui viendront compléter la gamme de la marque dans les années à venir.

Nissan Chill-out

C’est une nouvelle façon de penser la mobilité dit Nissan. Le véhicule, qui pourrait bien représenter la relève de la Nissan Leaf actuelle, présente un design élégant et moderne. Il ajoute des technologies de sécurité avancées et un intérieur confortable. Il est construit sur la plateforme CMF-EV, bien connue du modèle Ariya déjà en production, entre autres.

Nissan Max-Out

Il s’agit d’un concept de cabriolet qui vise à offrir une nouvelle expérience de conduite grâce à une stabilité et un confort supérieurs. La dynamique des virages et la réponse de la direction sont équilibrées par un roulis limité de la carrosserie. Le modèle à deux places dispose d’une option unique permettant de modifier la forme des sièges pour offrir plus d’espace à l’intérieur.

Nissan Surf-Out

L’objectif est d’offrir une conduite souple, quel que soit le terrain. Avec une variété d’options d’alimentation et un espace de chargement bas et plat, le Surf out vous mène où vous voulez. En gros, c’est une expression moderne du tout-terrain.

Nissan Hang-Out

Avec un plancher complètement plat qui s’étend de l’avant à l’arrière, le concept Nissan Hang-Out modernise le concept de l’habitacle. Ce modèle vise à offrir une nouvelle façon de passer du temps en déplacement. L’intérieur est conçu pour amortir les vibrations et les chocs, réduisant ainsi le risque de mal des transports et les distractions lors des déplacements. L’espace et la tranquillité offrent le confort d’un salon dans un espace mobile. Les sièges cinématiques rendent les soirées cinéma avec la famille et les amis spéciales, où que vous soyez et où que vous alliez.

Évidemment, ce ne sont que des concepts que nous ne vous offrirons pas chez ALBI Nissan. Mais avouez que l’avenir est prometteur pour Nissan.

Les VUS électriques deviennent un segment de plus en plus important dans l’industrie automobile. Nissan fait maintenant le saut sur le marché avec le nouveau Ariya. Un véhicule que l’on attend depuis plusieurs mois et qui a été officiellement présenté dans sa version de production il y a quelques jours.

Plus que la version de production, on a même découvert les déclinaisons du nouveau Nissan Ariya. On y retrouve des versions de base, comme la Engage ou la Venture+ FWD. Ces modèles utilisent une batterie de 87 kWh qui alimente un seul moteur sur l’essieu avant. Il s’agit d’un moteur très puissant, capable de produire 238 chevaux et 221 lb-pi de couple. Cela offre surtout une autonomie pouvant atteindre 482 kilomètres selon le constructeur.

Le niveau de finition supérieur, la Platinum+ e-4ORCE AWD, utilise également une batterie de 87 kWh, mais elle envoie son électricité à deux moteurs électriques d’une puissance combinée de 389 chevaux et d’un couple de 442 livres-pied. L’élément intéressant du nom est la partie « e-4ORCE ». Il s’agit du système de transmission intégrale qui rappelle le même système de transmission intégrale que celui de la GT-R.

Plus d’une version?

Deux autres versions à rouage intégrale seront aussi offertes. Leur autonomie oscillera entre 330 km et 426 km.

La puissance sera cependant au rendez-vous. Nissan affirme en effet que la version à traction avant peut atteindre les 100 km/h en 7,2 secondes et la version à traction intégrale en 4,9 secondes.

La bonne nouvelle, c’est que le Nissan Ariya profitera d’un abondant équipement. Tous offrent une gamme complète de fonctions électroniques d’aide au conducteur et de sécurité. Il ajoute notamment un régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance ProPilot avec Navi-link. Tout cela s’affiche dans un écran de 12,3 pouces pour le conducteur, des poignées de porte capacitives, une climatisation bizone, un frein de stationnement électrique, une connectivité sans fil et un volant gainé de cuir.

Si jamais vous optez pour les versions les plus sophistiquées, vous pourrez même ajouter de nombreux éléments. Du nombre, le cuir Napa dans l’habitacle, le réglage électrique de la colonne de direction, un système audio Bose Premium avec 10 haut-parleurs et des roues spéciales de 20 pouces.

Le Nissan Ariya arrivera chez votre concessionnaire ALBI Nissan au milieu de l’année 2022. Les réservations, elles, débuteront en janvier.

La Kia Niro 2023, c’est le petit véhicule polyvalent de la firme coréenne. Chez ALBI le Géant, les versions hybrides ou les versions électriques connaissent un certain succès, mais sa silhouette date déjà de quelques années. Voici que Kia profite du salon de l’auto de Séoul pour dévoiler une nouvelle version de la petite voiture.

Cette fois, oubliez la douceur de la première génération. La nouvelle version est spectaculaire et moderne. Elle conserve toutefois ses multiples motorisations. On ajoute même un petit quelque chose au côté environnemental. Kia mise en effet sur des matériaux recyclés pour compléter le tout.

La nouvelle Niro 2023 opte désormais pour un design beaucoup plus extraverti. La source de ce design : la philosophie Opposites United de Kia qui a donné naissance au EV6 et au nouveau Sportage. Mais on ne néglige pas non plus le passé en s’inspirant du concept Habaniro, dévoilé en 2019 au salon de New York. Si le concept ne vous avait pas frappé, sachez que les journalistes présents, eux, s’en souviennent. Kia avait en effet concocté une sauce piquante du même nom juste pour l’occasion!

La nouvelle mouture de la Niro 2023 reçoit de grands phares encastrés dans les côtés du bouclier, une calandre fine étirée sur les bords et une extrémité arrière distinctive. Les feux en forme de boomerang viennent compléter le tout.

Une version, un look

Autre détail, chacune des versions de moteur a son signe distinctif : la Niro Hybride adopte un caractère plus proche de celui d’un VUS, tandis que le Niro EV bénéficie d’un design plus épuré.

Le concept futuriste se poursuit dans l’habitacle, avec un nouveau design de volant à deux bras et un tableau de bord minimaliste. On ajoute un duo d’écrans de 10,25 pouces pour le combiné d’instruments et le système d’info-divertissement. On mise aussi sur  un pommeau de sélection, placé dans la console centrale comme levier de vitesse.

Pour s’inscrire dans son concept durable, le KIA Niro 2023 utilise certains matériaux recyclés ou d’origine naturelle. Le toit est fabriqué à partir d’une base de papier peint recyclé. Le revêtement des sièges est en polyuréthane biosourcé, avec des fibres Tencel dérivées de feuilles d’eucalyptus. La peinture est à base d’eau et ne contient ni benzène, ni toluène, ni xylène.

À ce stade, KIA n’a pas révélé de spécifications pour le nouveau Niro, mais affirme qu’il sera disponible dans les mêmes variantes que le modèle précédent : hybride, hybride rechargeable et électrique. Il est également question d’un système appelé Greenzone Drive Mode, qui active automatiquement le mode électrique lors de la conduite dans des « zones vertes » telles que les zones résidentielles, les hôpitaux ou les écoles. Les informations proviennent du système de navigation, qui est lui-même relié à des services en ligne.

Il faudra toutefois faire preuve de patience avant de voir ce Kia Niro chez votre concessionnaire ALBI Kia. La commercialisation, et les spécifications nord-américaines, devront attendre à la mi-année 2022.

Les amateurs l’attendent. Les enthousiastes ont déjà leur billet. Et les amateurs de voiture ont bien hâte de voir le prochain film de Spider-Man intitulé « No Way Home ». La raison? Le film où la super-araignée tentera de regagner sa réputation mettra en vedette la voiture 100% électrique de Hyundai, la Ioniq 5. Le petit utilitaire sport Hyundai Tucson sera aussi de la partie.

Le troisième volet de la série de super-héros Spider-Man est prévu en décembre le 17 décembre prochain, en salle seulement.

Une première pour Spider-Man

C’est la première fois que des véhicules Hyundai figurent dans la série Spider-Man. Mais Hyundai n’est pas étranger au monde des super héros. Les Hyundai Veloster, Kona et Santa Fe avaient déjà fait leurs débuts dans Marvel à travers « Ant-Man et la guêpe » en 2018.

« Les Ioniq 5 et Tucson de Hyundai Motor apparaîtront dans des scènes majeures du film et feront la démonstration de diverses scènes d’action », a déclaré le constructeur automobile dans un communiqué. « Cela maximisera les tensions et offrira diverses choses à voir ». En gros, cela signifie qu’il sera facile de reconnaître les deux voitures, dont vous pourrez évidemment admirer des versions de plus près et en vrai dans la salle de montre ALBI le Géant au cours des prochaines semaines.  

Hyundai a d’ailleurs profité de l’occasion pour lancer une campagne marketing unique, par le biais d’une vidéo Youtube. Elle met en vedette la Ioniq 5 avec le réalisateur du film Jon Watts et l’acteur principal Tom Holland.

Intitulée « Spider-Man : Only Way Home », elle montre Tom Holland en costume d’homme-araignée sautant sur la Ioniq 5 pour parcourir 500 kilomètres jusqu’à New York.

Placement de produits

Le placement de la Ioniq 5 entièrement électrique et du tout nouveau Tucson dans « Spider-Man : No Way Home » marque la première étape significative du partenariat stratégique entre Hyundai Motor Company et Sony Pictures Entertainment. Mais ce n’est certainement pas la dernière.

Alors précipitez-vous au cinéma dès le 17 décembre pour voir les aventures de votre super héros préféré. Ou bien passez chez ALBI Hyundai, où la Ioniq 5 devrait faire son entrée au cours des prochaines semaines.

Pendant que les yeux nord-américains étaient tournés vers le salon de Los Angeles, à l’autre out de la terre se tenait le salon de Guangzhou, en Chine. C’est cet endroit que Buick a choisi pour dévoiler le GL8, un concept pour le moins spectaculaire. Il faut dire que la Chine continue, année après année, d’être le plus important marché pour Buick.

Ce concept, appelé Buick GL8 Flagship Concept, est en fait une minifourgonnette aux lignes uniques. Selon les dirigeants de la marque, il donne la direction de la prochaine génération de monospaces de luxe de Buick.

L’avenir de ce genre de véhicule se trouve en Chine. Surtout destiné à la mobilité familiale, les minifourgonnettes continuent de jouer un rôle de premier plan dans les pays asiatiques. Alors que dans d’autres endroits (comme au Canada), elles ont perdu une grande part de marché. Ailleurs, elles sont très populaires.

Un concept éclaté

Un accent particulier a été mis sur l’aérodynamisme de GL8, qui est également un facteur d’efficacité. Les groupes de feux avant sont en forme d’ailes. Le tout est complété par une grande grille. La vue latérale fait ressortir l’essence l’aspect plus traditionnel de la minifourgonnette.

Une ligne de toit fortement inclinée et des feux arrière disposés verticalement mais qui se prolongent horizontalement complètent le look. Un becquet de toit, petit mais perceptible, contribue à donner à la voiture une allure plus sportive. Même le design des roues a été repensé.

À l’intérieur, nous nous retrouvons enveloppés par une ambiance futuriste, où le design des sièges est tout aussi frappant. Buick a doté l’habitacle d’un plateau à thé unique et soigneusement pensé. On a aussi prévu un système multi-écrans de 30 pouces dirigé vers le conducteur. La forme du volant et des pédales est aussi spectaculaire.

L’équipement comprend un système audio haut de gamme avec des haut-parleurs intégrés dans les appuie-têtes des sièges. Conduite autonome et communication avec les autres véhicules sont aussi au menu. La marque n’a pas fourni de détails sur la partie mécanique. Toutefois, il ne serait pas surprenant que la Buick GL8 de prochaine génération opte pour une forme d’électrification.

On ne veut pas vous décevoir mais vous ne verrez pas ce véhicule chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet. Par contre, nous avons des Envision et des Encore, certes plus petit, mais certainement aussi attirants.

On le connait chez Infiniti. Cette fois cependant, c’est chez Nissan, sous le capot du Rogue 2022, que le moteur turbo à compression variable fait son apparition. Il n’est toutefois pas identique, et a subi de grandes transformations.

La réalité, c’est qu’il est désormais question d’un moteur à trois cylindres (au lieu des quatre traditionnels) de 1,5 litre.  Le nouveau groupe motopropulseur développe une puissance de 201 chevaux et un couple de 225 lb-pi, soit une augmentation de 11 % et de 24 % respectivement par rapport au Rogue 2021.

La bonne nouvelle, c’est que cette puissance accrue un l’effet contraire sur la consommation. Le nouveau Rogue affichera en effet une consommation améliorée pour le 1,5 litre VC-Turbo, qui serait capable d’atteindre 7,6 L/100 km en moyenne combinée. Précisons que les versions de base du Rogue 2022 seront toujours dotées du moteur 4 cylindres 2,5 litres actuel. Ce dernier présente des cotes de consommation de 8,3 L/100 km.

Une technologie unique

La mise en place du nouveau moteur est particulière. Il faut dire qu’il s’agit d’une technologie unique, développée d’abord pour Infiniti puis pour la Nissan Altima. Ce principe de compression variable crée deux profils de conduite différents. Un sert à la performance dynamique et l’autre mise sur l’éco-efficacité. Chacun de ces profils est disponible en tout temps, selon la demande du conducteur.

« Les technologies VC-Turbo ont évolué pour le 3-cylindres VC-Turbo de 1,5 litre du Rogue 2022, en se concentrant sur l’amélioration des performances dans trois domaines : accélération, économie de carburant et émissions. Un nouveau système d’injection de carburant à haute pression contribue à améliorer l’accélération, tout comme le revêtement de la paroi du cylindre en acier inoxydable à alésage miroir », a expliqué le porte-parole de Nissan au moment du dévoilement. En gros, ce sont des allègements du moteur, et de nouveaux matériaux, qui permettent d’atteindre de telles données d’économie.

Le Rogue 2022 sera disponible cet hiver chez votre concessionnaire ALBI Nissan.

Le concept SEVEN, c’est le précurseur de ce que sera le futur électrique chez Hyundai. Présenté dans le cadre du salon de l’auto de Los Angeles, le prototype servira de base au Ioniq 7, un grand VUS 100% électrique.

La conception du SEVEN n’est pas totalement nouvelle. Elle est en fait basée sur la plateforme E-GMP qui sert déjà de base aux autres véhicules électriques du groupe. L’avantage de cette plateforme? L’empattement long et le plancher plat qui permettent de créer une toute nouvelle catégorie de véhicules, sans les contraintes traditionnelles de la plateforme à essence.

Le SEVEN présente une silhouette aérodynamique, qui n’a rien du véhicule utilitaire sport traditionnel. La partie se dessine sur un capot plongeant allongé, maximisant l’aérodynamisme. La partie arrière, carrée, élimine une partie des perturbations provoquées par la circulation d’air. Entre les deux, une silhouette allongée moderne, utilisant notamment des portes s’ouvrant à contresens pour faciliter l’accès à bord.

Détail d’importance, les roues sont équipées de volets d’air actifs intégrés, qui se déploient ou se rétractent selon les besoins de refroidissement des freins ou de réduction de la traînée.

De nouveaux phares

Ce qui distingue aussi le concept SEVEN, c’est l’aménagement des blocs optiques. Appelés phares paramétriques Pixel, ils créent une vision unique du véhicule. « Les pixels paramétriques constituent un fil conducteur commun, reliant les styles numérique et analogique, et rappellent que les concepteurs ont pris en compte tous les aspects du design de la SEVEN », ont expliqué les designers du véhicule.

L’intérieur compte aussi

L’intérieur n’a rien de commun non plus avec un VUS ordinaire. Il s’agit davantage d’un salon, de type lounge, offrant un vaste espace pour les passagers. On a maximisé l’espace disponible en repoussant les roues aux quatre coins du véhicule. On obtient ainsi un empattement de 3,2 mètres.

La technologie s’invite aussi à bord. Ainsi, le siège du conducteur est équipé d’un levier de commande rétractable qui se dissimule lorsqu’il n’est pas utilisé, puisque le véhicule dispose d’une conduite autonome. La disposition des sièges est aussi unique. On a installé des fauteuils de salon pivotants et une banquette incurvée.

SEVEN dispose d’une console Universal Island, d’appareils domestiques spécialement conçus et d’une interface graphique multifonctionnelle Smart Hub. Le toit panoramique du concept est équipé d’un écran qui non seulement affiche des contenus variés en fonction des goûts des passagers, mais aussi des informations sur la vie quotidienne. Des tissus traités pour protéger l’environnement et un système de ventilation sophistiqué viennent compléter le tout.

Performances

Mécaniquement, le SEVEN dispose d’une autonomie de 480 kilomètres. Assemblé sur une architecture haut de gamme, il pourra se recharger, avec un chargeur de 350 kW, de 10 à 80 % en 20 minutes environ.

Évidemment, il ne s’agit que d’un concept qui ne sera jamais offert chez ALBI le Géant. Mais il est le précurseur d’une nouvelle vision électrique de Hyundai. Le premier véhicule de cette gamme, la Ioniq 5, sera d’ailleurs offerte chez ALBI Hyundai d’ici quelques semaines.

AutoHebdo (AutoTrader en anglais) remet annuellement ses prix aux meilleurs véhicules vendus au Canada. Ce sont les collaborateurs experts de l’organisation qui ont choisi les vainqueurs de l’année.

Les experts se basent sur des critères tels que l’excellence globale, la valeur, l’innovation, la performance et l’attrait pour les consommateurs.  Et contrairement à d’autres concours du genre, tous les véhicules 2022 ont été pris en considération. Pas seulement ceux ayant subi des modifications pour l’année.

C’est Genesis qui sort grand gagnant de ce classement, remportant de nombreuses premières places de catégories. C’est notamment le cas de la voiture compacte de luxe avec la Genesis G70, et de la grande voiture de luxe pour la G80.

La marque de luxe coréenne a aussi dominé les catégories des véhicules utilitaires sport de luxe. Le GV80 s’est classé premier dans le segment des VUS à trois rangées. De son côté, le GV70 a fait de même dans la catégorie des VUS à deux rangées. Ce dernier a aussi mérité la palme du meilleur VUS, toutes catégories confondues.

Plusieurs autres véhicules offerts chez ALBI le Géant ont aussi mérité l’attention du jury. C’est le cas de la Kia Rio 5 portes, championne chez les sous-compactes. La Volvo V60 (meilleure familiale), la Mazda MX-5 et la Chevrolet Corvette, respectivement voiture de performance de moins de 50 000$ et de plus de 50 000$, ont aussi terminé au premier rang.

La Mazda CX-30 a été couronnée parmi les VUS sous-compacts. Le Kia Telluride a fait de même chez les VUS de grande taille, alors que le Volvo XC40 remportait la palme chez les VUS de luxe compacts.

Précisons que du côté des minifourgonnettes, la Chrysler Pacifica (ou Grand Caravan) a dominé le classement, alors que le tout nouveau Hyundai Santa Cruz méritait le titre de meilleure camionnette compacte.

Général Motors a aussi remporté le prix de la meilleure innovation sécuritaire avec son système d’assistance à la conduite Super Cruise, disponible notamment sur les Chevrolet Bolt 2022.

Tous ces véhicules gagnants selon AutoHebdo, et beaucoup d’autres, vous attendent chez vos concessionnaires ALBI le Géant.

Le nom Mazda n’a pas, depuis longtemps, été associé à l’aventure et au plein air. Cela pourrait bien changer puisque la marque japonaise vient de dévoiler son nouveau véhicule utilitaire sport, le Mazda CX-50.

En matière de dimensions, le CX-50 se place juste au-dessus du Mazda CX-5. Sa silhouette même si elle reprend l’essentiel du design Kodo, ajoute toutefois une touche différente. La ligne de toit est en effet plus étirée mais plus basse que sur le CX-5. Le capot s’allonge aussi vers l’avant, et le fascia reprend les caractéristiques esthétiques du véhicule électrique MX-50.

Fait intéressant, c’est en matière de garde au sol que le CX-50 domine, offrant plus de dégagement que ses frères. On lui a aussi installé des protections d’arches de roue, démontrant sans aucun doute ses prétentions aventurières. Détail d’importance, la portière s’ouvre presque jusqu’à 90 degrés, facilitant l’accès aux places arrière… et aux outils de plein air que les amateurs voudront bien y loger.

Dans l’habitacle, les habitués de Mazda ne seront pas désarmés, puisqu’on y retrouve des similitudes avec les modèles existants. L’écran logé au haut de la planche de bord regroupe les commandes de divertissement et de confort, alors que les cadrans proposent les éléments de conduite. La console centrale ajoute la molette de contrôle.

Les matériaux, de bonne facture, sont dans la lignée des nouvelles moutures des véhicules Mazda, offrant à la fois luxe et accessibilité.

Mécanique et intégral

Sous le capot, le CX-50 ne change rien à la recette gagnante, et conserve le moteur 4 cylindres 2,5 litres disponible dans les autres modèles de la marque. Comme les autres, il sera jumelé à une boite automatique 6 vitesses, et se déclinera au choix en version turbo ou atmosphérique. L’an prochain, le véhicule sera aussi offert avec des versions électrifiées, notamment une version hybride.

La grande trouvaille de ce CX-50 cependant, c’est son rouage intégral jumelé au système MI Drive qui régit les modes de conduite. Il sera, par exemple possible de placer le CX-50 en mode sport pour une meilleure réponse de l’accélérateur, ou en mode remorquage pour faciliter l’usage,

Mais c’est e mode hors route que le véhicule se démarque le plus. Oubliez les réglages compliqués. Le Mazda CX-50 n’offre qu’un seul réglage hors route, capable d’adapter son comportement aux différents types de terrain. L’objectif, c’est de s’assurer que le véhicule affiche le comportement dynamique habituel de Mazda, peu importe les conditions.

Il faudra cependant un peu de patience pour obtenir tous les détails et le prix de ce nouveau véhicule qui devrait arriver chez ALBI Mazda au cours du printemps 2022.

Rappelons que le CX-50 est le premier de trois nouveaux véhicules qui seront offerts en Amérique du Nord par Mazda. Il sera assemblé à a nouvelle usine nord-américaine, localisée en Alabama.