La Chevrolet Bolt a connu quelques soucis, mais tout est maintenant quasi totalement rentré dans l’ordre. Ce qui est une excellente nouvelle, puisque cela marque le début d’une nouvelle ère pour les Chevrolet électriques.

Le président de GM, Mark Reuss, a en effet confirmé a confirmé les noms de deux futurs VE Chevrolet, le Equinox et le Blazer. Mieux encore, il a aussi laissé entendre que Buick et d’autres marques de son portefeuille proposeraient d’autres offres électriques.

Pour GM, l’Equinox est déjà une vedette. En version électrique, il promet de l’être tout autant, puisqu’il sera offert à un prix de départ de 37 500$ (30 000$ US) environ.  L’autre VUS de la liste de Chevrolet est le Blazer. Il s’agit d’un utilitaire de taille moyenne qui existe depuis 2019. Il sera, dans l’avenir, d’un groupe motopropulseur entièrement électrique.

Comme l’Equinox EV, le PDG a déclaré que le Blazer EV serait un modèle abordable avec des objectifs de production à haut volume. Il sera cependant un peu plus dispendieux que l’Equinox.

Les deux Chevrolet électriques, ainsi que plusieurs autres, seront basés sur la plateforme modulaire EV Ultium de GM. Les modèles électriques Buick, ainsi que les Cadillac Lyriq, profiteront de la même plateforme.

Pour y parvenir, le constructeur automobile modifiera plus de la moitié de ses capacités de production en Amérique du Nord et en Chine pour les adapter aux véhicules électriques d’ici 2030.

D’autres modèles électriques feront aussi partie du portefeuille GM au cours des prochaines années. On sait déjà que le Chevrolet Silverado aura une déclinaison électrique. Elle sera aussi disponible chez GMC avec le Sierra. Les détails ne sont cependant pas connus, mais le camion sera dévoilé dans quelques semaines, au Consumer Electronic show (CES) de Las Vegas.

Véhicules autonomes

Au-delà de l’électrification, GM a aussi annoncé la mise en place d’un nouveau système d’aide à la conduite appelé Ultra Cruise. Prévu pour 2023, ce système devrait pouvoir laisser les mains du conducteur libres sur plus de 3,2 millions de kilomètres en Amérique. Il faudra quand même être patient avec que ce système ne soit disponible sur tous les véhicules GM et encore plus pour leur arrivée dans votre concession ALBI Chevrolet.

La compagnie suédoise Volvo a commencé la production de la C40 Recharge dans son usine de Gand, en Belgique. Il s’agit du premier modèle Volvo à être proposé exclusivement en version électrique. Et d’un modèle qu’on a bien hâte de recevoir chez votre concessionnaire ALBI Volvo.

Le XC40 Recharge, la version entièrement électrique du modèle VUS compact de Volvo, est également construit à Gand. Dévoilée en mars 2021, la C40 Recharge est commercialisée par Volvo comme un modèle unique. Petite subtilité, elle est en fait la version coupée du XC40 Recharge. Mais on n’a rien contre, puisqu’il s’agit d’un des véhicules les plus séduisants du marché.

À l’instar du XC40 Recharge, la C40 Recharge n’est disponible qu’avec la transmission intégrale habituelle lors de son lancement sur le marché. Un moteur électrique de 150 kW sur chacun des essieux avant et arrière porte la C40 à une puissance totale de 300 kW. L’électricité est stockée dans une batterie de 78 kWh (brut, 75 kWh net). L’autonomie standard est estimée à environ 360 kilomètres.

Surpris? Parce que à l’origine, le XC40 n’offrait que 335 kilomètres d’autonomie. Volvo vient cependant d’annoncer une augmentation de cette capacité au cours des derniers jours. Une technologie qui servira aussi à la C40.

Rappelons que le C40 partage la plateforme du XC40, mais aussi de la Polestar 2, une cousine électrique de la famille.

Comme on sait que Volvo souhaite devenir une marque entièrement électrique d’ici 2030, la production sera également adaptée. Dans le sillage du lancement du modèle C40 Recharge, Volvo augmente sa capacité de production de véhicules électriques à Gand à 135 000 unités par an. L’entreprise prévoit que plus de la moitié des véhicules produits sur le site seront dotés d’une motorisation entièrement électrique dès 2022.

Le prix de base de la C40 Recharge sera de 58 750 $ aux États-Unis. Le prix n’a pas encore été annoncé pour le Canada, mais les livraisons chez ALBI Volvo devraient commencer au début de 2022.

Mazda est en plein essor. La compagnie japonaise a confirmé que dès l’an prochain, cinq nouveaux modèles de VUS feront leur entrée sur le marché. Le premier, et le plus attendu, est le CX-50 qui sera assemblée aux États-Unis.

Concrètement, le CX-50 est celui qui devrait accompagner le CX-5 dans la gamme. Il sera réservé au marché nord-américain, selon les premières informations disponibles. Il devrait partager la plateforme du CX-30. Mais il faudra attendre l’année 2022 pour le voir apparaitre chez votre concessionnaire ALBI Mazda. Quatre autres véhicules, poétiquement baptisés CX-60, 70, 80 et 90, seront distribués aux quatre coins du monde.

Tous seront annoncés en 2022 et 2023, avec plusieurs nouveautés. Il s’agit notamment de la nouvelle plate-forme à propulsion arrière et des moteurs à six cylindres en ligne.

Il n’y a toujours pas d’images des nouveaux SUV de Mazda, mais il y a quelques informations pertinentes sur ce que nous pouvons attendre de chacun d’eux. En effet, la marque les classe en deux groupes : les petits produits (CX-50) et les grands produits (CX-60, CX-70, CX-80 et CX-90).

Le CX-70 et le CX-90, respectivement des VUS de grande taille à deux et trois rangées, feront aussi partie des nouvelles attributions canadiennes. Les rumeurs disent, en fait, que le CX-90 serait le nouveau CX-9.

Le Mazda CX-50 aura les moteurs Skyactiv-G 2,5 litres à aspiration et Turbo dont disposent aujourd’hui les Mazda 3 et CX-30.

Un peu plus d’autonomie

Outre la venue de nouveaux VUS, Mazda a aussi confirmé le lancement de la nouvelle MX-30 électrique à autonomie étendue. Elle utilisera un nouveau moteur rotatif comme générateur de puissance. Ce projet a été retardé depuis un certain temps et on pensait qu’il serait lancé cette année, mais il sera finalement prêt au premier semestre 2022.

Le constructeur automobile basé à Hiroshima a également rappelé le dévoilement imminent de sa plateforme Skyactiv-EV pour véhicules électriques, prévu pour 2025, ainsi que l’intention d’électrifier l’ensemble de sa gamme de véhicules d’ici 2030.

C’est donc un renouvellement presque complet qui attend la gamme de Mazda d’ici quelques années avec cinq nouveaux modèles.

Le Nissan Frontier 2022 est arrivé chez votre concessionnaire ALBI Nissan. Totalement redessiné, le petit camion affiche un nouveau style, et de nouvelles capacités.

On sait que vous voudrez l’essayer et le mettre à l’épreuve. On sait aussi qu’il sera efficace à plusieurs points de vue. Et qu’il devrait permettre à Nissan de prendre le premier rang de sa catégorie. On a cependant décidé de vous présenter cinq éléments que vous ne saviez pas sur le Nissan Frontier. En attendant que vous veniez vous-même l’essayer chez ALBI Nissan.

Il peut remorquer

Le Nissan Frontier n’a pas qu’une belle silhouette. Il est aussi un outil de travail dans les limites de sa taille, évidemment. Dans cet esprit, il est capable de remorquer jusqu’à 6 490 livres de matériel, ou de transporter jusqu’à 1430 livres de charge maximale.

Unique au Canada

Non, le Nissan Frontier n’est pas unique au Canada. Ce qui l’est cependant, c’est la version King Cab Pro 4X, équipée pour le hors route. Elle est aussi dotée de sièges d’appoint en deuxième rangée, un élément que nos voisins du sud ne verront pas dans cette déclinaison.

Un moteur presque neuf

Les mauvaises langues diront que le V6 3,8 litres qui équipe le Frontier est le même qu’avant. Ils ont raison, à 7%. Le moteur a en effet été remodelé et environ 93% de ses composantes ont été modifiées. Mieux encore, il est jumelé à une boite de vitesses automatique 9 rapports, bien plus que l’ancienne 5 rapports de série.

Des barres antiroulis

Les barres antiroulis sont un élément indispensable d’un camion. Grâce à elle, le camion est plus stable et plus solide. Le nouveau Nissan Frontier utilise désormais une barre antiroulis plus large à l’avant, ce qui est déjà pas mal. Mieux encore, il ajoute une barre antiroulis à l’arrière qui n’existait pas sur les anciennes versions.

Une vision comme un drone

Le système de caméra 360 degrés baptisé Intelligent Around view monitor permet de donner une image précise de tout ce qui entoure le camion. Un peu comme si vous aviez un petit drone qui vous suivait en permanence. Il est particulièrement utile en hors route, quand il s’active automatiquement en gamme basse. Finies les surprises sur les sentiers, vous les voyez désormais sur votre écran.

Évidemment, il reste des tonnes d’éléments à découvrir sur le Nissan Frontier 2022. Mais on ne voudrait pas vous gâcher le plaisir lors de votre prochaine visite chez ALBI Nissan.

L’affirmation peut sembler élémentaire. Après tout, quel fabricant n’offre pas de sièges arrière sécuritaires pour la famille. Il semble cependant que certains modèles Nissan, le Rogue et le Pathfinder 2022, soient particulièrement bien outillés. C’est ce qui ressort d’une étude faite par Consumer Reports aux États-Unis, sur 35 véhicules parmi les plus populaires en Amérique.

C’est un nouvel indice que Consumer Report publie pour la première fois cette année. Cette nouvelle note de sécurité aux places arrière est conçue pour les occupants de tous âges. Elle se base sur les résultats de tests de sécurité pour les enfants. Mais on évalue aussi la présence de technologies de sécurité clés qui aident à protéger les adultes et les enfants.

Parmi les technologies ou les équipements évalués, mentionnons les prétensionneurs de ceintures de sécurité et les limiteurs de charge. Ces deux technologies éprouvées réduisent les blessures et sauvent des vies en cas d’accident. La bonne nouvelle, c’est que la plupart des nouveaux véhicules disposent de ce genre de technologie aux places avant. La mauvaise nouvelle, c’est que selon la base de données SaferCar gérée par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), environ 40 % des modèles grand public sont équipés de prétensionneurs et de limiteurs de charge sur la banquette arrière. Un peu plus de 25 % des véhicules sont équipés de coussins latéraux conçus pour protéger le bassin et le torse des occupants arrière. Et près de 30 % des véhicules sont équipés d’un système de rappel de bouclage des ceintures de sécurité pour les occupants de la banquette arrière.

Autre aspect évalué, c’est la capacité à recevoir et à attacher de façon sécuritaire des sièges d’enfant. Sièges qui sont, rappelons-le, obligatoires pour une longue période et dont l’usage varie selon l’âge et le poids de l’enfant.

C’est en évaluant les résultats de collision et les technologies embarquées que Consumer Report a choisi les étoiles du marché. Parce que l’étude chevauche deux années-modèles, les résultats sont séparés en deux.

Ainsi, parmi les meilleurs de 2021 des véhicules vendus chez ALBI le Géant, on retrouve le Nissan Rogue en deuxième position. Les Chevrolet Tahoe et Suburban ainsi que le TrailBlazer font aussi partie du top 10. Le grand gagnant est la Toyota Sienna.

Pour 2022, le premier rang appartient au tout nouveau Nissan Pathfinder. La Kia Carnival, la Chevrolet Bolt EUV, la Genesis GV70 et les Hyundai Tucson et Santa Cruz sont aussi parmi les meneurs.

Alors quand vient le temps de penser sécurité, pensez aussi aux passagers arrière. Et demandez conseil à vos spécialistes ALBI Nissan.

Genesis, c’est la division haut de gamme créée par Hyundai il a quelques années. Depuis sa naissance, la petite bannière grandit à vue d’œil. Mieux encore, ses véhicules, bien que peu nombreux, remportent prix après prix dans les concours les plus prestigieux du monde.  

La preuve, c’est la vente de véhicules comme l’excellent GV70 à traction intégrale ou la somptueuse berline G80. Genesis a décidé de pousser l’audace encore plus loin en présentant officiellement son premier VUS 100% électrique, le GV60 2023. Tenez-vous bien, les performances sont exceptionnelles.

En effet, selon les informations, les modèles de performance à traction intégrale produiront 429 chevaux et 446 lb-pi de couple. Ce qui, selon Genesis, devrait permettre un temps de 0 à 100 km à l’heure d’environ 4 secondes. Mais il y a plus!

Car sur la version de performance du futur GV60, on trouve un interrupteur tentant sur le tableau de bord, appelé « Boost Mode ». Une petite technicalité qui ajoute plus de 50 chevaux et 77 lb-pi de couple sur demande. Rappelons quand même que les modèles de base disposeront d’une puissance de 225 chevaux en configuration propulsion et de 313 chevaux en configuration transmission intégrale. Pour accompagner cette caractéristique, les amateurs de Genesis ont incorporé un mode Drift caché dans les caractéristiques de conduite du GV60. Il demandera un peu de manipulation, mais offrira une expérience unique.

En termes de style, le GV60 reprend certaines caractéristiques de ses frères à motorisation traditionnelle, notamment la forme à deux lignes de sa calandre géante.

L’intérieur du GV60 est décrit comme étant minimal. À l’intérieur, un immense écran s’étend sur la moitié de la largeur du véhicule. Oubliez alors les cadrans traditionnels qu’on retrouvait jadis derrière le volant. On remarque aussi une molette amovible, sorte de boule de cristal insérée entre les deux sièges avant. Celle-ci tourne lorsque le véhicule démarre pour permettre de contrôler la transmission, puis réapparait dès que l’on éteint le véhicule.

L’autonomie est estimée à 451 km, une somme plus que suffisante pour la grande majorité des citadins. Le GV60 sera capable d’absorber de l’électricité à partir de stations de recharge d’une puissance de 350 kW, e qui permettrait de passer de 10% à 80% de la charge en seulement 18 minutes. Ce véhicule est construit sur l’architecture e-GMP, bien sûr, ce qui signifie qu’il partage composantes avec la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6.

Caméra de reconnaissance facile, lecteur d’empreintes digitales, le nouveau Genesis GV60 2023 promet de nombreuses avancées technologiques que les autres ne possèdent pas. Il faudra toutefois attendre jusqu’en 2022 pour que ce modèle ne fasse son apparition chez votre concessionnaire ALBI Genesis.

Le constructeur suédois Volvo change son logo pour un nouveau logo plat. Plus moderne, cette nouvelle identification est conçue pour se marier avec les plans futurs de la compagnie. Cette mise à jour, depuis 2014, apparaitra sur tous les nouveaux produits de la marque.

L’abandon de la version 3D du logo est destinée à simplifier l’allure de l’ensemble. L’identité de Volvo devait « se moderniser, s’unifier et s’optimiser pour le paysage numérique dans lequel nos entreprises évoluent », explique M. Fransson, le responsable du projet.

Le logo remonte à l’époque où Volvo a commencé à fabriquer des voitures en 1926, apparaissant sur la première voiture Volvo l’année suivante. La combinaison du cercle et de la flèche diagonale symbolise l’ancien symbole chimique du fer. Le symbole représentait à l’origine la planète et le dieu romain Mars, ce qui l’associait au fer. Mars, rappelons-le, était le dieu de la guerre et des armes.

Cette mise à jour la plus récente du design embrasse « la transformation numérique en cours ainsi que les mouvements électrifiés sur les marchés et dans la société ».

Fini le cuir

Ce n’est cependant pas le seul changement que Volvo a entrepris au cours des dernières semaines. La compagnie a, en effet, confirmé sa volonté d’abandonner les cuirs d’animaux dans ses futurs véhicules.

Le processus s’étalera sur plusieurs années. L’arrivée prochaine du C40, le petit véhicule 100% électrique, marquera le début du changement. Il utilisera en effet une partie de cuir végan. D’ici 2030, tous les véhicules Volvo auront abandonné le cuir.

Volvo a affirmé se lancer dans cette solution afin de diminuer son impact environnemental. On souhaite aussi contribuer à améliorer le sort des animaux.

Qu’est-ce que le cuir végan?

Le constructeur a ainsi comme objectif d’utiliser 25% de matériaux recyclés et d’origine biologique dans la fabrication de ses nouveaux véhicules Volvo d’ici à 2025.

À titre d’exemple, Nordico est un nouveau matériau d’intérieur créé par Volvo, composé de textiles issus de matériaux recyclés comme des bouteilles en plastique ou des bouchons de vin mais aussi de matières tirées de forêts durables.

Venez découvrir toutes ces nouveautés, et apprécier le confort des véhicules Volvo, chez votre concessionnaire ALBI Volvo.

Les enthousiastes l’attendent avec impatience. Les mordus de performance ont hâte d’en prendre le volant. Nous, chez ALBI le Géant, on a hâte de vous l’offrir. Cette fois c’est officiel, Chevrolet vient de dévoiler la première photo de la nouvelle Corvette Z06 2023. Il faudra toutefois être patient puisque la voiture ne sera disponible que pour l’année modèle 2023.

Bien entendu, elle est basée sur la Chevrolet Corvette C8, la 8^e génération de la super voiture. Celle qui fait tourner les têtes, car elle est la première à utiliser un moteur central. Elle profite cependant de différents éléments aérodynamiques qui la rendent plus sportive que jamais.

Sans aucun camouflage, nous pouvons voir des roues uniques, un kit de carrosserie redessiné qui comprend un pare-chocs avant inspiré de la Corvette C8.R de course, des ailes plus larges et des prises d’air latérales plus grandes.

D’après les vidéos d’espionnage – rappelez-vous que GM a même diffusé une vidéo pour faire entendre le son de la voiture – et les rumeurs sur Internet, nous savons que la Corvette Z06 2023 sera animée par un V8 atmosphérique de 5,5 litres à vilebrequin plat. C’est ce qui lui donne un son très proche de celui d’une Ferrari. Si tout se confirme, le moteur devrait produire un peu plus de 600 chevaux en atteignant sa ligne rouge à 9 000 tr/min.

Les experts n’ont pas lu dans les étoiles pour confirmer cette fiche technique. C’est en effet le moteur qui se cachait sous le capot de la C8.R lors d’une course tenue à Daytona en Floride il y a quelques mois.

La Chevrolet Corvette C8 est une véritable vedette chez ALBI Chevrolet et partout sur les routes de la région de Montréal. Mais il faudra attendre jusqu’à la fin octobre pour tester sa version de performance, la Z06. On ne vous le cachera pas, on a vraiment hâte!

Vous connaissez déjà les voitures sans clés. Il suffit d’avoir avec soi le porte-clé pour que votre véhicule se déverrouille à votre approche. Prenez place à bord, appuyez sur le bouton, et votre véhicule démarre. Genesis a décidé de pousser le concept un peu plus loin en offrant l’ouverture sans clés. Il suffira de présenter votre visage pour que votre voiture vous reconnaisse.

Cette technologie, appelée « Face Connect », permettra aux véhicules de reconnaître les visages humains, d’ouvrir et de fermer les portes sans utiliser de clé intelligente.  Mais Genesis souhaite aller encore plus loin. Ainsi, la reconnaissance facile pourra même servir à améliorer l’expérience de conduite.

Après avoir identifié le conducteur (même pas besoin de sourire) et s’être synchronisé avec son profil, le véhicule peut améliorer le confort en ajustant automatiquement le siège et le volant en fonction de ses préférences enregistrées. L’affichage tête haute (HUD), les rétroviseurs latéraux et les paramètres d’infodivertissement seront également ajustés en fonction des paramètres personnalisés du conducteur. En gros, chaque conducteur sera reconnu, et l’habitacle rendu le plus accueillant possible pour lui.

La technologie peut sembler simple. Elle utilise une caméra à infrarouge proche (NIR) pour garantir la performance de la reconnaissance des visages en toutes circonstances, y compris la nuit. Évidemment, il faudra préalablement avoir accepté d’enregistrer votre visage dans votre voiture.

La bonne nouvelle, c’est que les clés ne seront plus nécessaires. Du moins, pas besoin de les transporter. Il suffira de laisser sa clé intelligente dans la voiture. Votre Genesis pourra alors être verrouillée à l’aide du système de reconnaissance faciale. Cela permet aux conducteurs de pratiquer des activités de plein air, comme la randonnée ou le ski, sans avoir à transporter leurs clés.

Face Connect peut enregistrer jusqu’à deux visages pour chaque véhicule, et de nouveaux profils peuvent être enregistrés facilement à l’aide de l’assistant vocal. Évidemment, le tout est sécurisé et peut être modifié sans problème.

L’ouverture sans clés nommée Face Connect, la reconnaissance par empreintes digitales et la mise à jour par la voie des airs sont des technologies qui arrivent. Elles devraient équiper le nouveau VUS GV60 lors de sa sortie. En attendant, vous pouvez toujours vous tourner vers le GV70, le petit utilitaire sport, dernier né de la gamme, chez votre concessionnaire ALBI Genesis.

Chaque année, un groupe de journalistes nord-américains, incluant quelques journalistes canadiens, procèdent au choix de la voiture et du VUS nord-américain de l’année. Les gagnants sont normalement dévoilés lors d’un événement à Détroit en début d’année. D’ici là, les finalistes seront connus au salon de l’auto de Los Angeles, en novembre.

Avant de nommer les grands gagnants cependant, il faut de longs mois de préparation. Le choix s’effectue en plusieurs étapes, et les membres du jury procèdent même à l’essai de la grande majorité des véhicules nommés.

C’est ainsi que l’on procède d’abord à la nomination d’un certain nombre de véhicules demi-finalistes. Évidemment, nous sommes très fiers de vous dire que plusieurs des véhicules en nomination sont des véhicules dont vous pouvez aussi faire l’essai chez vos concessionnaires ALBI le Géant. Précisons quand même que certains modèles n’arriveront que plus tard.

Voici donc la liste des demi-finalistes, disponibles chez nous :

 Voitures

•    Genesis G70

Camionnettes

•    GMC Hummer EV

•    Hyundai Santa Cruz

•    Nissan Frontier

Utilitaires

•    Genesis GV70

•    Hyundai Ioniq 5

•    Hyundai Tucson (essence, hybride et hybride rechargeable)

•    Kia Carnival

•    Nissan Pathfinder

Rappelons que l’année dernière, c’est la Hyundai Elantra qui avait mérité la première position comme Voiture nord-américaine de l’année.

Le processus de sélection de la voiture, du camion et du véhicule utilitaire de l’année commence par une « longue liste » de tous les véhicules neufs ou substantiellement modifiés admissibles pour l’année en question. Ce sont ces véhicules que les 50 jurés de la NACTOY testent et évaluent ensuite tout au long de l’année.

Ils doivent aussi voter lors de trois tours de scrutin. Le premier vote a lieu au début de l’automne pour réduire la liste à un maximum de 15 véhicules nommés dans chaque catégorie pour une évaluation supplémentaire. C’est de cette liste que sont tirés les nommés mentionnés plus haut. Les jurés sont alors invités à un essai comparatif en octobre. Les votes des jurés pour les finalistes (trois par catégorie) et les gagnants, tous deux soumis à Deloitte et Touche, sont comptabilisés en décembre.

La bonne nouvelle, c’est que vous avez aussi la chance de faire votre choix en visitant les concessionnaires ALBI le Géant.