Chaque année, la firme américaine JD Power mesure l’indice de qualité initiale des véhicules en vente au pays. Cette année ne fait pas exception à la règle, et c’est la Nissan Maxima qui a obtenu la meilleure note, toutes catégories confondues.

L’indice de qualité initiale de JD Power est établi en mesurant les réponses de plusieurs milliers de répondants. Il y a tout de même quelques conditions. JD Power mesure, dans les faits, les problèmes survenus dans un véhicule donné au cours des trois premiers mois de possession. Ce sont donc des véhicules de l’année vieux de 90 jours qui ont été mesurés.

Les problèmes soulevés doivent nécessiter une intervention extérieure. Mais ils ne sont pas nécessairement d’ordre mécanique. Ainsi, le problème le plus courant est de jumeler son téléphone avec la voiture. Ou encore, simplement de programme le système de navigation.

Une fois l’évaluation terminée, on a annoncé que l’industrie s’est améliorée. On compte désormais 162 problèmes par 100 véhicules, une amélioration de 4 face à l’année dernière. De ce total, 20 des 32 marques évaluées ont connu une amélioration.

Le véhicule grand champion de ce classement, c’est la Maxima. Avec un total de 85 problèmes par 100 véhicules, elle a dominé toutes les autres, incluant les marques de luxe. Elle a aussi pris le premier rang dans la catégorie des intermédiaires.

Plusieurs modèles disponibles chez vos concessionnaires ALBI le Géant ont dominé leur catégorie respective. Chez Kia, par exemple, le succès est indéniable : la Kia Forte, la Kia Soul, le Kia Sportage et le Kia Telluride ont tous pris la première position.

Nissan a dominé avec la Maxima, mais l’Altima, et le Murano ont aussi reçu les meilleures notes. La Hyundai Accent, la Genesis G80 et la Chevrolet Corvette viennent compléter le palmarès des vainqueurs du groupe ALBI le Géant.

La Chevrolet Corvette est une vedette. Depuis sa sortie, la nouvelle génération de Corvette à moteur central a connu un succès de ventes. Mieux encore, elle s’est aussi démarquée par ses performances exceptionnelles. Cette tendance risque fort d’être dépassés sous peu et pas par n’importe quoi mais bien… par une autre Corvette, la Z06 2023. Chevrolet s’est enfin décidé à confirmer la date de lancement de cette supervoiture de performance.

Le compte à rebours a commencé, car la nouvelle Corvette Z06 2023 sera présentée le 26 octobre. Ce modèle a été conçu pour maximiser le plaisir de la conduite et qui n’a qu’un seul objectif en tête : être une supervoiture créée pour exceller avec ses performances maximales sur n’importe quel circuit.

Pour l’instant, les détails concernant cette variante restent discrets. Les rumeurs suggèrent qu’elle recevra un certain nombre de modifications au niveau de l’aérodynamisme et de la suspension.

Mécaniquement, on parle aussi d’une véritable machine de guerre. La Corvette Z06 C8 serait équipée du même moteur V8 de 5,5 litres que celui qui équipe la Corvette Racing C8, connu en interne sous le nom de LT6. Avec un vilebrequin à plan plat, deux arbres à cames en tête et un moteur central, la Z06 devrait générer 617 chevaux et atteindre 9000 tours/minute.

Il sera associé à la boîte automatique à double embrayage Tremec à huit rapports et pourrait permettre des changements de vitesse ultra-rapides, ce qui le rendrait apte à la piste. Mais qui ne la pénaliserait pas pour la route pour autant.

On en sait peu de plus sur la nouvelle Corvette Z06, dont la silhouette a été aperçue à plusieurs reprises sous une tenue de camouflage. On a aussi entendu le son du moteur dans une courte vidéo lancée par GM.

Mais il faudra attendre au 26 octobre pour que vous puissiez vous rendre chez ALBI Chevrolet pour en savoir davantage sur cette Chevrolet Corvette encore plus spectaculaire.

C’est le temps de la rentrée scolaire. Les enfants sont fébriles et ont hâte de retrouver leurs amis. Les parents, soyons francs, ne sont pas malheureux non plus. En sachant, bien sûr, que leurs enfants seront plus heureux et occupés.

La rentrée, c’est le temps des achats multiples, des listes scolaires qui n’en finissent jamais, et des problèmes auxquels on n’avait pas nécessairement pensé. Le transport en est un, bien sûr. Les plus jeunes se rendent à pied, ou parfois en autobus. Mais la solution n’est peut-être pas toujours celle-là pour les plus grands qui se dirigent vers le Cégep ou l’université.

On a donc pensé vous offrir un top 5 des meilleures voitures pour la rentrée, destiné tant aux grands étudiants qu’aux parents.

Nissan Kicks

Le petit VUS est le parfait compagnon de l’étudiant branché. Son look est dynamique, surtout qu’il a été refait cette année. On aime son intérieur bien pensé et son moteur économique. Le véritable jeune amateur sera plutôt attiré par le système de son Bose dont les haut-parleurs sont logés dans l’appuie-tête.

Mazda CX-30

Idéal pour les étudiants qui ont un peu plus de distance à parcourir, et qui ont envie d’un véhicule à rouage intégral amusant à conduire. On pourra même opter pour une version plus dynamique avec la motorisation turbo qui, ô bonheur, n’oblige pas à opter pour l’essence super. Mais qui fournit quand même 227 chevaux!

Volvo XC40 recharge

Il est vrai qu’il faut ici que les étudiants soient un peu mieux nantis. Le prix d’achat de ce petit VUS est en effet un peu plus élevé. Il faut cependant savoir qu’il ne coûte presque rien en entretien et qu’il dispose d’une efficace motorisation 100% électrique. Bonne nouvelle, la plupart des institutions sont désormais dotées de bornes de recharge!

Hyundai Ioniq hybride

Compromis idéal, la Ioniq hybride de Hundai (ou le Kia Niro hybride, son cousin germain) constitue le compromis idéal. Peu coûteuse en ville, capable d’une longue autonomie, la petite voiture a du charme et du style. Mieux encore, elle offre aussi assez d’espace pour les amis qui, inévitablement, auront besoin de transport à un moment ou l’autre.

Dodge Grand Caravan

Cette fois, ce sont les parents qui en profitent. Beaucoup d’espace, peu coûteuse à l’achat, dotée de beaucoup de capacité de chargement, la Grand Caravan est le véhicule familial par excellence. Et il pourra même service pour amener vos petits aux sports d’hiver.

Évidemment, on pourrait allonger la liste encore. Il suffit de passer chez un de vos concessionnaires ALBI le Géant, et on vous trouvera le véhicule idéal pour que votre famille vive une bonne rentrée scolaire!

La marque automobile japonaise Nissan s’associe à un fabricant de cuir et de chaussures renommé pour créer des chaussures de conduite. Pas n’importe lesquelles cependant, puisqu’elles seront assorties à votre nouvelle Nissan Z.

Nissan s’est associé à Negroni, une entreprise japonaise de chaussures et de maroquinerie, pour lancer une ligne de chaussures de conduite dans les mêmes couleurs vives que la Nissan Z 2023.

Dans le cadre de cette collaboration, la Nissan Z est interprétée par la chaussure de conduite Idea Corsa de Negroni. Elle est une icône de la marque depuis de nombreuses années. Ce n’est pas un hasard. Le créateur de la nouvelle Z, Hiroshi Tamura, aurait possédé sa propre paire de chaussures Idea Corsa pendant de nombreuses années.

Ainsi, vous pourrez à la fois choisir la couleur de votre coupé deux portes, et celle de vos chaussures assorties. Disponible en trois combinaisons de couleurs (blanc, jaune éclair et bleu Ceylan), chaque paire est ornée de détails argentés et du logo « Z » sur le talon extérieur.

Le prix de la gamme Negroni Idea Corsa x Nissan collab débute à 37400 yens (430 dollars canadiens) pour la paire blanche, tandis que le bleu Ceylan coûte 46200 yens (532 dollars). Quant aux chaussures de conduite Lightning Yellow, elles coûtent la somme astronomique de 48 400 yens (558 dollars australiens).

Negroni affirme que ces chaussures de conduite offrent un confort et une maniabilité exceptionnels, et que l’acier argenté à carreaux résiste aux rayures et à la saleté. Cependant, alors que les chaussures sont en vente dès maintenant, les fans devront attendre un peu plus longtemps pour obtenir la voiture Z correspondante. La Nissan Z ne fera son apparition chez votre concessionnaire ALBI Nissan qu’au début de 2022.

La Nissan Z 2023 a été présentée il y a près de 10 jours et elle est fort attendue des amateurs. Elle va profiter d’un moteur V6 biturbo de 3 litres développant 400 chevaux et un couple de 350 livres-pieds.

Mais au moins, vous pouvez être bien chaussé en l’attendant!

Le Kia Sorento a été refait cette année, offrant un nouveau style et de nouvelles performances. Cette fois cependant, c’est sur l’économie de carburant que mise la nouvelle mouture. Le Kia Sorento sera en effet offert pour 2022 en version hybride branchable (PHEV ou Plug-In Hybrid Electric Vehicle).

Ce nouveau offrira cependant plus qu’une portion électrique. Il présentera plus de puissance, une nouvelle technologie d’aide à la conduite sur autoroute et un système de prévention des collisions transversales arrière.

Pour alimenter ce nouveau VUS, Kia a opté pour un moteur de quatre cylindres turbocompressé développant 261 chevaux. En outre, il intégrera un moteur électrique de 66,9 kW et un système turbo de 1,6 litre pour offrir cette puissance. Le rouage intégral est de série.

La batterie alimentant le modèle est de 13,8 kWh. Pour les clients de ALBI Kia, et tous les autres au Québec, cela signifie que seules une partie des aides financières gouvernementales du programme Roulez Vert seront disponibles.

Il offrira quand même une autonomie en mode électrique pur de 52 km, ce qui est mieux que n’importe quel SUV PHEV à trois rangées. L’autonomie globale combinée et projetée est de 740 km. Cela permet d’atteindre une cote combinée de 79 MPGe, mais il faudra attendre la confirmation des instances gouvernementales.

PHEV ou non, le Kia Sorento offre un intérieur luxueux et complet avec des sièges pour six passagers. Ce modèle offre également un espace accru pour les passagers ainsi qu’un espace plus grand pour les jambes à la deuxième rangée. Le grand écran tactile au centre, les sièges de cuir (selon la version) et d’autres détails de finition seront partagés avec les autres versions du Sorento.

Plus de détails parviendront plus tard quant aux niveaux de finition. Aux États-Unis, seules les versions haut de gamme seront offertes en mode branchable. Les spécifications canadiennes ne sont pas encore confirmées à ce sujet.

La date exacte de l’arrivée du Sorento PHEV 2022 chez votre concessionnaire ALBI Kia est fixée à l’automne prochain. Pour le prix en revanche, il faudra encore patienter.

On ne revoit pas un classique comme on le ferait pour une autre voiture. Quand Nissan a présenté la Nissan Z Proto il y a quelques mois, on s’est rapidement rendu compte qu’elle demeure proche de la Z traditionnelle. La version définitive de production, dévoilée à New York reprend cette allure unique.

Aujourd’hui, la Nissan Z 2023 a perdu son appellation de Proto. Elle a aussi laissé tomber la numérologie 400 qui l’accompagnait depuis sa première présentation. Elle ne délaisse pas tout pour autant, car la nouvelle Z sera toujours dotée d’une puissance de 400 chevaux.

Sous le capot, un V6 biturbo de 3,0 litres dont la puissance sera doublée d’un couple de 350 livres-pied. Les puristes seront aussi heureux d’apprendre que la boîte manuelle est toujours d’actualité. Les six vitesses seront encore jumelées, en option au système de synchronisation des révolutions du moteur. Une boîte automatique, ajoutant 2 rapports, passe désormais à 9.

L’habitacle a aussi été raffiné. Des jauges numériques dans un écran haute définition indiqueront au conducteur les informations de conduite. Un écran tactile central permettra de gérer efficacement le système d’infodivertissement. Les sièges, enveloppants, sont aussi plus confortables que jamais.

Nissan n’a cependant pas oublié l’histoire de sa Z, et plusieurs éléments y font référence. C’est le cas des trois cadrans traditionnels logés directement en haut de la planche de bord, comme c’est le cas de toutes les générations de Z. On y retrouve la suralimentation du turbocompresseur, la vitesse de la turbine de turbocompression et la tension de la batterie.

La silhouette de la Z 2023 est aussi tirée du passé. Sa ligne de toit incurvée est un appel direct aux 240Z, tout comme le long capot qui se prolonge. La partie arrière en revanche, s’inspire directement de la plus récente 300ZX.

Il faudra attendre encore quelques mois pour passer chez votre concessionnaire ALBI Nissan pour voir la Nissan Z 2023 de près. Elle doit en effet faire son apparition au début de 2022. On connaîtra aussi le prix au moment de son arrivée. Avouez cependant que vous, comme nous, avez bien hâte de mettre la main au volant.

On l’attend depuis plusieurs mois. On l’a vu, et on a aimé son style. On admire le côté moderne et les innovations qu’elle propose. Mais chez ALBI le Géant comme ailleurs, on avait bien hâte d’avoir plus de détails sur la première voiture électrique de Mazda, la Mazda MX-30 2022.

Cette fois, c’est fait. La voiture, qui fera son apparition cet automne chez ALBI Mazda, se dévoile en entier. Et elle a de quoi attirer tous les amateurs.

Deux versions seront d’abord commercialisées, au Québec et en Colombie-Britannique. Il s’agit de la version GS, dont le prix de base sera de 42 150 $ en version GS. Une version GT, mieux équipée, sera aussi offerte à partir de 47 150 $. Évidemment, parce qu’il s’agit d’un véhicule 100% électrique, il sera admissible à l’aide financière gouvernementale.

La finition GS comprend des sièges et un volant chauffants, un rétroviseur à atténuation automatique, des jantes de 18 pouces, un éclairage LED, la navigation, la radio satellite, Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des fonctions de sécurité d’assistance au conducteur, dont le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, le freinage d’urgence avant et les phares automatiques à haute intensité.

La GT ajoute une chaîne stéréo haut de gamme, un toit ouvrant, une caméra à 360 degrés, une sellerie en cuir, un siège conducteur à mémoire, des rétroviseurs rabattables électriquement, et inclut l’assistance au pilotage dans les angles morts et l’alerte de circulation transversale avant.

Autre bonne nouvelle cependant, l’aide du gouvernement ne sera pas la seule applicable. La MX-30 EV sera accompagnée d’un crédit ChargePoint de 500 $ qui pourra être utilisé pour la recharge publique ou pour le coût d’une borne de recharge domestique de niveau 2. Un plan d’entretien périodique de deux ans ou 32 000 km fait aussi partie des offres de départ.

Une vraie électrique

La première mouture de cette MX-30 sera celle d’un véhicule totalement électrique. Elle utilise une batterie de 35,5 kWh, placée sous le plancher pour offrir un meilleur équilibre de poids. Jumelée à un moteur de 80.9 kW, la voiture aura une autonomie de 161 kilomètres, une puissance de 143 chevaux et un couple de 200 livres-pied.

Ainsi outillée, la recharge est rapide : 36 minutes pour passer de 5 à 80% sur une borne de niveau 3. La régénération au freinage se contrôle bout du pied ou du bout du doigt, puisque des palettes logées derrière le volant sont disponibles.

Même en matière de conduite, la MX-30 innove puisqu’elle est dotée du contrôle de la vectorisation G Plus, qui ajuste subtilement le couple moteur et applique momentanément des freins spécifiques en conjonction avec le mouvement du volant, pour adoucir le véhicule dans les virages et les courbes. En gros, c’est une adaptation électrique du système disponible sur les versions à essence de Mazda.

L’accès à bord est aussi rendu facile par l’usage de portières dites « freestyle » ou portes suicides, qui ouvrent tout grand l’espace latéral.

Alors, on vous réserve tout de suite votre Mazda MX-30?

Elle arrive enfin, cette compacte sportive que le constructeur coréen avait promis. La Hyundai Elantra N a bénéficié d’un lancement virtuel, plutôt que du lancement promis au salon de New York. Mais les autres promesses de performance et de technologies ont bien été tenues.

Spectaculaire en matière de style et de puissance, la nouvelle Elantra N propose des élans plus puissants que jamais. Pour la propulser, la petite voiture compte sur un moteur 4 cylindres turbo de 2,0 litres. Au total, la puissance sera de 276 chevaux, et de 289 livres-pied de couple. La bonne nouvelle pour les puristes, c’est que la boite manuelle 6 rapports sera offerte de série. Une boite automatique à double embrayage est aussi disponible en option.

Parce que la Hyundai Elantra N est une voiture de performance, on lui permettra aussi de profiter d’un petit regain de puissance. Une fonction boost permettra de remonter la puissance jusqu’à 289 chevaux pour une durée de 20 secondes. Il faudra ensuite attendre 40 secondes pour pouvoir en profiter de nouveau. Un système à ne pas utiliser dans toutes les circonstances mais qui plaira aux amateurs de conduite dynamique qui amèneront leur véhicule sur la piste.

Rappelons quand même que la petite Elantra N jouit d’une étonnante accélération. Les données fournies par le fabricant parle d’un 0-100 km à l’heure en moins de 5,4 secondes.

Pour garder cette voiture en contact avec le sol, elle sera montée sur des pneus Michelin Pilot 4S 245 / 35ZR 19, conçus pour la haute performance. La puissance de freinage provient de rotors avant de 14,1 pouces avec des plaquettes de frein améliorées qui se cachent derrière des pneus. Un frein à main mécanique, et non électronique, sera aussi de mise.

Enfin, à l’intérieur, la présentation affichera des éléments uniques au modèle comme des touches N pour le système multimédia. Des informations relatives à la performance pourront être configurées pour apparaître au bloc d’instruments à affichage numérique. Le volant, le sélecteur de rapports, le pédalier, ainsi que les sièges vont aussi trahir la présence de cette version N.

La Hyundai Elantra N sera disponible d’ici quelques mois chez votre concessionnaire ALBI Hyundai. Mais en attendant, on peut toujours rêver!

Les dirigeants de Genesis l’avaient promis : après les sportives, les luxueuses et les VUS de tout acabit, les prochains véhicules seraient électriques. Voilà que la compagnie a dévoilé son prototype de premier VUS électrique, le Genesis GV60.

Pour le moment, aucune information sur la motorisation ou l’autonomie n’est disponible. On a en effet simplement présenté quelques photos de ce véhicule au profil très moderne. Plusieurs détails sont quand même connus.

Ainsi, le VUS à carrosserie de coupé utilise la plateforme E-GMP de Hyundai et Kia. C’est la même plate-forme que celle utilisée pour la Kia EV6 ou la Ioniq 5 de Hyundai qui feront leur apparition au cours des prochains mois. Quant au modèle Genesis GV60, il faudra attendre un peu puisqu’il est présenté comme une version 2023.

Ce qui distingue les véhicules Genesis depuis toujours, c’est le design. Le GV60 électrique ne fait pas exception. . A l’avant, le GV60 confirme sa parenté par le motif des phares composé de deux sections distinctes. Bien sûr, l’emblème de la marque est aussi présent mais en plus petit et avec de légères différences.

D’autres détails de style sont aussi à souligner. C’est le cas notamment des rétroviseurs latéraux… qui n’en sont pas. Il s’agit en fait de caméras transmettant les images directement devant le conducteur. La ligne de toit profilée et une applique chromée qui court le long de la partie supérieure des fenêtres vinent compléter l’allure de côté.

Les feux arrière du Genesis GV60 portent également le schéma à deux rangées indépendantes. Un petit aileron vient s’installer au bas de la fenêtre.

À l’intérieur, le groupe d’instruments numériques du Genesis GV60 se compose d’un écran qui s’intègre à l’écran central d’infodivertissement, d’un volant à deux branches et d’écrans qui affichent l’image des caméras des rétroviseurs. Cependant, la caractéristique la plus frappante est la Crystal Sphère, une sphère dans la console centrale qui génère une lumière ambiante. Elle tourne lorsque le véhicule est allumé pour servir de commande de changement de vitesse.

Tout cela n’est qu’esthétique cependant, puisque les détails sur l’autonomie et la puissance seront communiquées plus tard au cours de l’année. D’ici là, voyez nos modèles chez ALBI Genesis Laval.

Ce n’est plus un secret : Chevrolet offrira le camion pick-up Silverado électrique pour l’année-modèle 2023. Mais le camion ne se contentera pas d’être zéro émission. Il sera aussi doté de plusieurs technologies uniques et spectaculaires. C’est notamment le cas des quatre roues directionnelles.

Le système n’est pas nouveau, mais n’est pas vraiment offert sur une camionnette à ce jour. Concrètement, cela signifie que les roues arrière seront mobiles, pour aider à diriger le camion.  Le système réduit le rayon de braquage et facilite le recul d’une remorque.

GM appelle cette fonction « Four-Wheel Steer » (quatre roues directrices), qui permet aux roues arrière de se diriger indépendamment des roues avant. À grande vitesse, les roues arrière peuvent tourner légèrement pour améliorer la tenue de route et la stabilité. À faible vitesse, elles peuvent tourner plus rapidement pour prendre des virages ou pour aider à tirer une remorque.

Clairement, cela permet aussi de rendre le véhicule plus maniable. On le sait, le Silverado a de bonnes dimensions. En utilisant ce système, il pourra plus aisément se faufiler dans les secteurs plus difficiles d’accès.

Un tel système a déjà existé sur le Silverado. Baptisé « Quadrasteer », il était offert en option, entre 2002 et 2005. Son fonctionnement était cependant beaucoup moins raffiné. Les roues pouvaient bouger de 15 degrés, mais dans certaines conditions seulement.

Signalons que la présence du « Four wheel steer » fait suite à l’annonce de GM de doter le Hummer électrique d’un système similaire. Dans ce cas cependant, il est plutôt appelé « Marche du crabe ». Ses capacités sont surtout prévues pour l’aider hors route.

Bien sûr, il est encore un peu tôt pour en savoir plus sur le Silverado électrique. Mais tous les détails devraient être connus d’ici la fin de l’année. En attendant, les Chevrolet Silverado vous attendent directement chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet.