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Hyundai envisage d’offrir plus d’hybrides

On le sait, Hyundai offre toute une gamme de véhicules électrifiés, allant du pur électrique comme la Ioniq6 à des hybrides ou des hybrides bancables comme le comme le Hyundai Tucson, des modèles fort populaires chez ALBI le Géant. Mais l’entreprise a annoncé il y a quelques jours qu’elle opterait pour des versions hybrides en plus grand nombre dans l’avenir.

Une solution intermédiaire

Pourquoi un tel choix ? C’est d’abord une question d’intérêt. Même si chez nous, les voitures électriques connaissent toujours autant de succès, ce n’est pas aussi vrai dans d’autres régions du globe. L’hybride, qui combine un moteur thermique et un moteur électrique, apparait alors comme une solution intermédiaire, plus abordable et moins dépendante des infrastructures de recharge.

Investissements et innovation pour l’avenir

De plus, en doublant sa gamme d’hybrides, Hyundai répond à une demande croissante pour des véhicules plus écologiques sans pour autant contraindre les conducteurs à renoncer à l’autonomie. Des modèles comme la Hyundai IONIQ Hybrid ou la Sonata Hybrid ont déjà fait leurs preuves et ont séduit un large public.

Cette stratégie ne se limite pas à un simple coup de pub. Le constructeur prévoit d’investir massivement dans la recherche et le développement pour améliorer l’efficacité et les performances de ses hybrides. De nouvelles technologies de batteries, des systèmes de gestion de l’énergie plus performants et des infrastructures de recharge optimisées sont en cours de développement. L’objectif est clair : rendre l’hybride accessible au plus grand nombre et en faire une alternative crédible à l’essence et au diésel.

Les véhicules électriques : un futur prometteur

Il ne faut pas pour autant oublier les véhicules électriques. Hyundai continue d’investir dans ce segment et prévoit de lancer de nouveaux modèles dans les années à venir. Il faut dire que les modèles actuels sont déjà très efficaces. La Hyundai Ioniq5, par exemple, a remporté de nombreux prix partout au monde. Et l’exceptionnelle version N de ce modèle est encore plus spectaculaire.

En misant sur l’hybride, Hyundai fait un pari audacieux, mais réfléchi. En attendant, chez ALBI le Géant, on continue de vous proposer des voitures électriques ou hybrides qui répondent à vos besoins. Passez nous voir chez ALBI Hyundai.

Genesis se tourne vers les hybrides

Vous connaissez Genesis, la bannière de luxe coréenne, et ses véhicules exceptionnels. Si la marque a longtemps affiché son ambition de se concentrer exclusivement sur les véhicules électriques, un récent changement de cap vient d’être annoncé. Face à l’évolution des préférences des consommateurs et aux réalités du marché actuel, Genesis s’apprête à modifier son approche en se tournant davantage vers la motorisation hybride.

Cette décision, qui ne signifie pas un abandon du moteur électrique, loin de là. L’objectif ? Répondre aux besoins diversifiés des conducteurs tout en poursuivant son engagement envers une mobilité durable.

Demande pour des véhicules hybrides

Les raisons de ce revirement sont multiples. D’une part, Genesis a observé une demande croissante pour des véhicules hybrides, qui offrent un certain compromis pour ceux qui ne sont pas encore prêts à faire le saut vers l’électrique. D’autre part, et ce n’est pas le cas au Québec mais on doit tenir compte du marché mondial, l’infrastructure de recharge pour les véhicules électriques n’est pas encore suffisamment développée dans certaines régions.

En gros, Genesis veut continuer de s’imposer comme un meneur dans le monde de l’électrification, mais souhaite y aller plus doucement en misant sur des motorisations hybrides. Motorisations qui, pour le moment, demeurent encore inconnues.

En effet, aucun détail technique précis n’a pas encore été dévoilé. Mais on peut s’attendre à ce que les hybrides Genesis reprennent le style et la qualité des modèles actuels. Selon les analystes, un premier modèle hybride Genesis pourrait être lancé dès 2025. On estime que les premiers modèles seront des véhicules utilitaires sport, mais le tout reste à confirmer, évidemment.

On ne sait toujours quand ces nouveaux véhicules hybrides feront leur apparition chez Genesis Laval, mais sachez qu’en attendant, le GV70, le GV60 ou la G80 misent sur le tout électrique, et ils le font avec efficacité. À vous de venir voir!

Duel hybride : Toyota Prius vs Kia Niro

Lorsqu’il s’agit de véhicules hybrides, deux modèles se démarquent du lot : la Toyota Prius et le Kia Niro. Les deux offrent une efficacité énergétique impressionnante et une conduite douce. Mais lequel choisir ? Dans cette comparaison, nous allons jeter un œil aux spécifications techniques et aux caractéristiques de chaque modèle. Chez ALBI le Géant, nous avons une préférence pour le Kia Niro, nous vous fournirons quand même tous les détails. Vous pourrez donc prendre une décision éclairée.

Toyota Prius vs Kia Niro :

Efficacité énergétique

La Toyota Prius est connue pour son exceptionnelle efficacité énergétique. Il est estimé à 4,4 L/100 km en ville et 4,6 L/100 km sur autoroute. Cependant, le Kia Niro hybride domine, estimé à 4,2 L/100 km en ville et 4,4 L/100 km sur autoroute. C’est une différence significative, notamment pour les citadins qui font la majorité de leur conduite en zone urbaine.

Puissance et performance

La Prius est équipée d’un moteur 4-cylindres de 1,8 L, produisant 121 chevaux et 105 lb-pi de couple. Le Niro est équipé d’un moteur 4-cylindres de 1,6 L, produisant 139 chevaux et 195 lb-pi de couple. Le moteur plus puissant du Niro et sa transmission à double embrayage à 6 vitesses le rendent plus réactif et plus engageant à conduire.

Espace intérieur et confort

Les deux modèles offrent un espace intérieur généreux, mais le Niro prend la tête en termes de confort et de caractéristiques. La cabine du Niro est plus luxueuse, avec des matériaux de qualité supérieure, des sièges chauffants et ventilés, et un toit panoramique. La Prius, bien que confortable, mise davantage sur une silhouette sportive qui limite un peu l’espace intérieur disponible.

Caractéristiques de sécurité

Les deux modèles offrent une gamme de caractéristiques de sécurité avancées. Il y a notamment l’avertissement de collision frontale, l’avertissement de départ de voie et la surveillance d’angle mort. Cependant, le Niro va plus loin avec son régulateur de vitesse adaptatif optionnel et son système de centration de voie disponible.

Toyota Prius ou Kia Niro : À vous de choisir!

Alors que la Toyota Prius est un hybride légendaire, le Kia Niro hybride est le vainqueur clair de cette comparaison. Avec son efficacité énergétique supérieure, son moteur plus puissant et son intérieur luxueux, le Niro offre un ensemble plus convaincant pour les conducteurs écologiquement consciencieux. C’est du moins le point de vue de l’équipe d’ALBI le Géant. Mais vous, qu’en pensez-vous?

Ce qu’il faut savoir de la Mazda CX-70

Avez-vous vu la nouvelle Mazda CX-70 2024? Sinon, vous manquez quelque chose. Car il faut bien l’avouer, ce nouveau VUS affiche une allure déterminée, un style unique et une grande polyvalence.

Chez ALBI le Géant, on apprécie particulièrement ce cousin proche du grand CX-90 qui fait tout juste son apparition chez nous. Pour vous aider à mieux le connaître, voici cinq choses que vous devriez apprécier.

Plate-forme rigide

Le Mazda CX-70 compte sur la plateforme des grands véhicules de Mazda, qu’il partage avec le CX-90 bien sûr, mais aussi avec le CX-60 et le CX-80 européen. En gros, c’est une plate-forme conçue avec un penchant pour la propulsion, même s’il est doté du rouage intégral. Cela permet donc d’augmenter le dynamisme de conduite.

Économique et puissant

Le CX-70 ne lésine pas sur la puissance. Il dispose non pas d’un, mais de deux choix de moteurs 6 cylindres en ligne. Ce long moteur est placé longitudinalement sous le capot pour un meilleur centre de gravité. En version de base, il offre 280 chevaux. En version survitaminée, il se rend jusqu’à 340 chevaux, ce qui en fait le moteur le plus puissant que Mazda n’ait jamais proposé sur un VUS.

Hybride aussi

La version 4 cylindres se marie pour sa part à une batterie de 17,8 kWh, et à un moteur électrique. Cela lui confère une autonomie de 42 kilomètres en mode électrique après avoir été branché assez longtemps pour recharger totalement la batterie. Une fois lancé, ce plus petit moteur, qui dispose d’une sonorité exceptionnelle, offre jusqu’à 323 chevaux.

De l’espace

De façon surprenante, le Mazda CX-70 a les mêmes dimensions que le 90, et n’offre que deux banquettes au lieu de trois. Pourtant, il propose un peu plus d’espace de chargement grâce à astuce. Là où se place normalement la 3^e banquette, le CX-70 utilise la place pour mettre un petit coffre de 70 litres bien caché sous le plancher!

Il remorque aussi

En plus du rouage intégral intelligent qui offre plusieurs modes de conduite incluant le mode hors route, la CX-70 offre une modalité intéressante : le remorquage intelligent. Placé en mode remorquage, le véhicule adaptera lui-même sa conduite pour stabiliser le tout. Mieux encore, une caméra haute placée permet d’harnacher la remorque au véhicule du premier coup, même pour les moins expérimentés.

On aurait pu continuer longtemps à vous exprimer les qualités du CX-70 de Mazda, mais on préfère que vous passiez chez ALBI le Géant pour le voir par vous-même!