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Billets d’humeur générales sur comment le monde vit à travers sa voiture.

L’art de l’automobile

Il y a une charmante petite voiture, suspendue à l’angle des rues Saint-Paul et John Goudie, à deux pas du Vieux-Port à Québec. Trois passagers, une valise dans le coffre, sont prêts pour le voyage qui semble les attendre.

L’artiste Maurice Savoie et l’artisan Louis Barrette sont les créateurs de cette œuvre intrigante, un exemple parfait de l’art inspiré par l’automobile, ce moyen de transport au centre du quotidien de tout un chacun.

L’art de l’automobile a beaucoup à offrir et encore davantage à montrer!

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bas saint-laurent

132 et 138

D’une rive à l’autre du fleuve Saint-Laurent, deux routes nous entraine tantôt jusqu’à la maison, tantôt jusqu’au chalet: la 132 et la 138.

Où s’arrêter pour profiter du paysage et casser la croute? Voici 10 endroits où faire une pause le long de la 132 ou de la 138!

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Ford Mustang Shelby

Les décapotables historiques!

La décapotable, ou cabriolet, est une petite voiture légère à deux places qui existe depuis le tout début de l’histoire de l’automobile.

Les jours chauds de juillet nous ont donnés envie de retracer les décapotables marquantes et aussi de jeter un regard vers celles que nous aimerions conduire sur tous les chemins d’été!

L’inventeur

Alors que la Grande Dépression étend lentement son ombre terrible sur l’Europe, Georges Paulin met au point un brevet de toit ouvrant. Ce dentiste était également un ingénieur automobile autodidacte consacre ses loisirs à dessiner des carrosseries automobiles.

Il met au point le modèle Éclipse, dont le toit dur se rétracte grâce à de petits moteurs électriques. Ce toit mécanique se range entièrement dans le coffre de la voiture.

C’est la compagnie française Peugeot qui donne sa chance à Paulin, en 1933. Un an plus tard, la Panhard cabriolet 601 C Eclipse voit le jour.

Peugot eclipse

On s’empare du concept

Dès son arrivé sur le marché, le cabriolet conquiert non seulement les amateurs de voitures, mais aussi les manufacturiers automobiles!

La voiture décapotable de M. Paulin est copiée (certains diront de manière plutôt sauvage) par les manufacturiers qui eux aussi voient le potentiel de ce type de véhicule.

Le reste, c’est de l’Histoire. À peu près tous les manufacturiers automobiles d’hier et d’aujourd’hui offrent un modèle convertible ou un cabriolet.

Les décapotables célèbres

Elles auront marqués l’imaginaire et continuent encore aujourd’hui de susciter la convoitise en raison de leur style, de leur valeur ou encore de leur rareté.

Voici les décapotables célèbres que nous avons retenus. N’hésitez pas à nous dire quels modèles ont été (blasphème!) oubliés.

Rolls Royce Phantom III vutotal cabriolet 1939

Rolls Royce Phantom III

 

Chevrolet Camaro 1969 cabriolet

Camaro convertile 1969

1959 Cadillac Eldorado

Photo tirée de Blog Hemming

Photo tirée de Blog Hemming

 

Celles qu’on rêve de conduire

Elles font toujours rêver, les décapotables! Nous vous présentons maintenant les modèles d’aujourd’hui avec lesquelles nous irions bien voir à l’extérieur du bureau si on y est. Quelque part comme sur les routes éloignées allergiques aux cônes oranges…

Chevrolet Corvette Stingray 2014

chevrolet corvette stingray

photo: Hennessey

Mazda MX-5 2015

Mazda MX 5

Porsche Boxter 2015

Porsche Boxster GTS 2015

 

Dites-nous quel modèle vous auriez aimer voir figurer parmi nos choix?

À surveiller lors d’un essai routier

Maintenant, on retrouve facilement toute l’information nécessaire lorsque vient le temps d’acheter une voiture neuve ou une voiture d’occasion. En quelques minutes, vous pouvez avoir accès aux prix, aux détails des garanties, à la description des caractéristiques de sécurité ainsi que beaucoup d’autres renseignements concernant les véhicules sensibles de vous intéresser.

Mais à ceux qui seraient tenter de passer directement de la recherche à l’achat sans effectuer un essai routier, nous répondons: attendez une petite minute!

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Bizarreries automobiles pour épater les amis

Le monde de l’automobile est vaste, emplit de mystères qu’il fait bon partager avec ses amis quand la conversation stagne entre la météo et la prochaine saison de hockey.

Épatez la galerie avec des vérités vraies inconnues de tous!

En une journée, la Suède a changé le côté de rue sur lequel les automobilistes roulent

Imaginez si les autorités gouvernementales québécoises décidaient, du jour au lendemain, que désormais, toutes les voitures devraient rouler à gauche de la route, comme les Australiens ou les Anglais.

C’est ce qui s’est passé en Suède, le 3 septembre 1967. Pour des raisons qui remontent aux lois féodales en vigueur à l’époque où la monarchie régnait sur les pays, on circulait à gauche en Suède.

Puis en 1967, un dimanche, à 4h50 du matin, toutes les voitures du pays se sont arrêtées et ont, prudemment, changé de côté de rue. Aussi étonnant que ça puisse, on ne rapporte aucun accident de la route ce jour-là.

sweden

La Manic GT était la voiture la plus canadienne qui soit

Mais en aviez-vous déjà seulement entendu parler?

C’est la Renault destinée pour les consommateurs canadiens et dessinée par Serge Soumille en 1969. On a bravement tenté de produire la Manic GT au Québec, à Granby, Terrebonne et Sorel en 1970 et 1971.

Malheureusement, le modèle ne trouva pas preneur au Québec.

Manic GT (2)

Recevoir par la poste une rocket vissée à un essieu? Ah, la belle époque…!

Explications requises.

L’histoire débute alors que la Guerre Froide bat son plein. Un scientifique spécialiste des rockets, pour tromper l’ennui, a commencé à dessiner dans les marges d’un plan pour construire un missile balistique.

Le résultat de ses dessins, un engin propulsé au N-propyl Nitrate que l’on actionnait à l’aide d’un simple bouton, comme dans les bandes dessinées de science-fiction!

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Autres faits triés sur le volet:

  • 1 milliard de voitures roulent présentement sur les routes de la planète
  • Une voiture standard possède, en moyenne, 30 000 pièces
  • 92% des voitures neuves vendues au Brésil roulent à l’éthanol, produit par la canne à sucre
  • 75 % des voitures produites par Roll-Royce sont encore en circulation aujourd’hui
  • Le premier accident de voiture rapporté s’est produit en 1891, en Ohio (Puisque la première voiture ne devrait pas avoir vu le jour, techniquement, avant 1897… le débat est lancé sur ce fait!)

N’hésitez pas à partager des histoires inusitées de voitures avec nous, on est toujours ravi d’en apprendre plus sur le monde automobile!

 

Sources: Brendan McAleer – Driving, Wikipédia, Factslides

La Fête du Canada sur la route

Le jour de la Fête du Canada, on peut profiter du hamac, on peut passer un après-midi paresseux à écouter les voisins déménager ou on peut prendre de l’avance sur les vacances en se lançant sur les circuits touristiques du Québec.

À pieds, à vélo, en auto, voici 5 routes à proximité que vous aimerez explorer!

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auto velo combat securite

Automobiliste vs Cycliste : même combat!

On sait que la belle saison est de retour lorsque les vélos se remettent à circuler… et que les klaxons recommencent à s’énerver!

Automobilistes et cyclistes ont chacun leur part à faire pour partager la route en toute sécurité. Alors, une fois n’est pas coutume, voici une petite liste des choses à faire et ne pas faire sur la route en tant qu’automobiliste… et en tant que cycliste!

Cycliste, cher vieux copain

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En partant du principe que les automobilistes concentrent toute leur attention sur la lumière qui ne vire jamais au vert assez vite, le cycliste a une longueur d’avance sur les autres utilisateurs de la route. Il doit se méfier en tout temps des automobilistes et s’assurer d’être vu, surtout aux intersections.

De grâce, évitez les témérités et, surtout, surtout, surtout: les trottoirs! De tristes et terribles accidents sont si vite arrivés…

Le cycliste, petit ou grand, doit absolument se rappeler de respecter en tout temps et en toutes circonstances le code de la route. C’est une façon fiable et simple de ne pas risquer sa vie et celle des autres.

Peu importe si on est un tranquille cycliste en promenade ou un féru du Tour de France qui a un chrono à rattraper, on doit respecter le code la route et signaler nos intentions aux autres usagers de la route.

De plus, se vêtir de couleurs vives de jour comme de nuit et porter un casque (il y a en des beaux en vente maintenant!) même si on sort seulement pour une courte promenade dans le quartier.

Automobiliste, chère vieille branche

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L’automobiliste, endormi par un long hiver glacial, a le réflexe un brin flétrit.

S’il klaxonne quand il évite de peu la collision avec un cycliste, c’est le mon-dieu-je-viens-d’avoir-la-peur-de-ma-vie-qu’est-ce-qu’il-fait-lui-maudit-bicyle-de-?/%$/ »&/$?% qui guide son geste et non la véritable hargne pour l’utilisateur du véhicule à deux roues.

Quand l’été revient, il est bon de se rappeler que les cyclistes sont plus nombreux à vouloir profiter du beau temps et surtout, qu’ils ne sont pas tous ces cyclistes experts qui circulent 365 jours par année et respectent à la lettre le code routier.

Des cyclistes (comme des automobilistes) du dimanche, il y a en des tonnes sur la route! En faisant preuve de patience et de davantage de vigilance, l’automobiliste avertit contribuera à faire de la route un endroit où tous pourront circuler en toute sécurité (l’optimisme, c’est bon pour la santé!)

À tous, un bon été en sécurité sur les routes du Québec!