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Nissan Sentra 2020 : Dévoilement d’une nouvelle génération

C’est en marge du Salon de l’auto de Los Angeles que Nissan a procédé au dévoilement de la toute nouvelle génération de sa berline compacte, la Nissan Sentra 2020. Construite sur une nouvelle plateforme, avec une nouvelle allure, la petite Sentra sera entièrement renouvelée pour 2020.

Physiquement, tout a changé

Du simple point de vue esthétique, elle reprend les traits de caractère de sa soeur, la Nissan Altima. Elle affiche, par exemple, des phares plus profilés et utilise, évidemment, la calandre en V. Au-delà de l’aspect, ce sont les dimensions mêmes du véhicule qui ont changé. Elle est désormais moins haute de 2,2 pouces, mais surtout plus large de 2 pouces. Ces nouvelles mesures lui procurent une allure plus affirmée. Mais surtout, elle devrait contribuer à rendre la voiture encore plus dynamique sur la route.

En matière de dynamisme, les ingénieurs de Nissan ont aussi voulu insister en créant une toute nouvelle suspension avant McPherson, et une version remaniée des suspensions indépendantes à l’arrière.

Une Nissan Sentra 2020 avec un nouveau moteur

Le véritable changement, cependant, se retrouve sous le capot. On y a placé un nouveau moteur de quatre cylindres de 2,0 litres développant 149 chevaux et un couple de 145 livres-pied. Une CVT Xtronic sera disponible sur tous les modèles. Une boîte manuelle à six vitesses étant standard sur le modèle S de base, une particularité qui ne sera pas disponible aux États-Unis.

L’habitacle n’échappe pas non plus à la remise à niveau

Il y a plus d’attention portée aux détails et de meilleurs matériaux; les détails chromés, les coutures contrastantes des sièges et une disposition plus nette du tableau de bord améliorent l’ergonomie générale. Il existe même une option cuir et la disponibilité des sièges «Zero Gravity» de Nissan.

Un écran tactile de 7,0 pouces avec Bluetooth et texto mains libres, ainsi qu’un combiné d’instruments numériques de 4,2 pouces, sont livrés de série sur la nouvelle Sentra. Les versions SV et supérieures obtiennent un écran plus grand de 8,0 pouces avec CarPlay et Android Auto.

Enfin, la sécurité n’a pas non plus été oubliée puisque la nouvelle Nissan Sentra 2020 reçoit la dernière génération du Nissan Safety Shield. Il s’agit d’un regroupement d’assistants à la conduite, offert de série.

Aucun prix ni aucune cote de consommation n’ont été confirmés pour la nouvelle Nissan Sentra. Elle fera toutefois son entrée chez les concessionnaires ALBI Nissan d’ici quelques semaines.

Nissan se lance dans la performance au SEMA

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Le SEMA (Specialty Equipment Market Association) Show de Las Vegas est le lieu de tous les abus. Les constructeurs automobiles et les fabricants de pièces l’utilisent pour faire la démonstration de leur savoir-faire. Un savoir-faire qui fait souvent dans l’excès et la performance.

Cette année ne fait pas exception à la règle, du moins pour Nissan. Le constructeur japonais a, en effet, profité du SEMA pour dévoiler quatre véhicules aux capacités augmentées!

La première déclinaison, c’est le Nissan Kicks

Le petit utilitaire, autrement plus tranquille, a subi tout un changement. Sous le capot, Nissan a ajouté un turbocompresseur Garrett GT2255, une soupape de dérivation Turbosmart et un calculateur UPREV au moteur à quatre cylindres de 1,6 litre du Kicks. Nissan ne nous a pas donné de chiffres de puissance, mais cela devrait donner à ce petit moteur un sérieux regain d’énergie.

Pour le châssis, Nissan a doté les Kicks d’une configuration personnalisée utilisant des amortisseurs Nover / Ohlins, ainsi que de jantes Volk Racing portant des pneus Falken Azenis. Mais la mécanique n’est pas la seule. On a notamment repensé la carrosserie. La nouvelle version comprend un pare-air avant surdimensionné, un becquet de toit arrière et des jupes latérales. Et comme il se doit, l’habitacle n’a pas été épargné. On y retrouve des sièges baquets en carbone Sparco SPX, assortis à la sellerie intérieure personnalisée.

Autre vedette du SEMA, le nouveau Nissan Titan 2020

Déjà retouché pour cette année, il prend ici une autre direction. Le Titan que le constructeur japonais a acheté à SEMA est préparé à partir du catalogue d’accessoires Nissan. Vous pourriez donc le recopier tel quel. Ses principaux atouts : des garde-boue avant et arrière PRO-4X, un marchepied arrière, des pare-chocs robustes, marchepieds éclairés. Ajoutez à cela des plaques de protection éclairées, barre de sport avec éclairage tout-terrain et cache-phares, plus un système d’éclairage. Tout cela jumelé au moteur de 400 chevaux déjà présent dans le Titan.

Enfin, la vedette du SEMA, c’est la vitaminée 370 Z

Plus précisément la version Time Attack, préparée par une entreprise de Georgie. La liste des modifications est trop longue, mais sachez qu’elle est fabriquée en fibre de carbone. Et que son moteur, le V6 3,7 litres, a été retouché pour proposer une puissance de 750 chevaux!

Pas encore impressionné? Le Nissan Frontier devrait se charger de vous convaincre

La version Desert Runner qu’on y présente a tout pour surprendre. Elle est alimentée par une version hautement modifiée du V-8 de 5,6 litres que l’on trouve dans le Titan, qui est turbocompressé et développe 600 chevaux et 700 lb-pi de couple. Nissan s’est associé à MA Motorsports pour réaliser une construction complète avec un refroidisseur intermédiaire et un collecteur turbo ainsi qu’un échappement modifié. Les modifications supplémentaires incluent les arbres à cames, les pistons, les ressorts de soupape et les dispositifs de retenue de Jim Wolf Technology.

La carrosserie de la Frontier Desert Runner est également repensée. Elle comporte un porte-pneu de rechange personnalisé. Il conserve la calandre et les phares standard Frontier, mais est équipé de pare-chocs avant et arrière personnalisés de MA Motorsports qui permettent une plus grande garde au sol.

Alors, impressionné cette fois? Vous pouvez aussi vous contenter de venir voir les versions ordinaires de ces véhicules chez votre concessionnaire ALBI Nissan. Vous serez tout autant impressionné par leur confort!

Hyundai Venue : Cinq choses à savoir

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D’ici quelques semaines, le tout nouveau Hyundai Venue 2020 fera son apparition dans la salle de montre de nos ALBI Hyundai, tout comme partout au Canada. Dévoilé le printemps dernier au Salon de l’auto de New York, le petit VUS promet d’être le plus abordable des véhicules utilitaires de Hyundai. Mais même si l’on ne connaît toujours pas tous les détails, voici huit choses que vous devez connaître.

La motorisation du Hyundai Venue

Le Hyundai Venue 2020 a été dévoilé et commercialisé en Europe et en Australie. Chez nous cependant, il devra compter sur la motorisation bien connue de Hyundai, soit le moteur 4 cylindres de 1,6 litre du constructeur automobile, développant 121 chevaux, récemment mis à jour. Il est associé à une transmission automatique à variation continue optionnelle.

Pas de rouage intégral

Du moins, pour le moment. Le Hyundai Venue, à l’instar de certains rivaux dans la catégorie (pensez au Nissan Kicks par exemple), ne disposera pas du rouage intégral. Il est surtout pensé pour un usage urbain. On mise sur une version à traction pour conserver le prix le plus bas. Il aura quand même un mode « neige » qui promet d’accélérer de manière plus douce et plus confiante dans des conditions glissantes.

Un espace de chargement

Bien que le Hyundai Venue soit l’un des VUS les plus petits du marché, il est aussi l’un des plus polyvalents. Une banquette arrière rabattable 60/40 offre un espace de chargement à deux niveaux. Un hayon à grande ouverture permet de maximiser l’espace disponible.

Compatible avec les téléphones

Ne soyez pas surpris que Hyundai propose un VUS compatible avec les plus récents téléphones intelligents, incluant donc Apple CarPlay et Android Auto. Une option de navigation sera aussi offerte, mais seulement dans les versions les plus élevées.

Un VUS sécuritaire

Petit ne veut pas dire moins sécuritaire. Au contraire, le Hyundai Venue misera sur une suite complète d’équipements électroniques de sécurité embarqués. Du nombre, bien sûr, une caméra de recul désormais obligatoire. Mais le Venue ajoutera aussi l’évitement de collision en avant et l’aide au maintien de la voie. Un détecteur de fatigue, et un détecteur d’angles morts seront aussi du programme. Évidemment, certains de ces équipements seront offerts en option.

Surveillez bien l’arrivée de ce nouvel utilitaire sport de petit format chez vos concessionnaires ALBI Hyundai. Sa petite taille et son prix abordable en feront la vedette des prochains mois sur nos routes!

Nissan Micra : c’est fini en 2020!

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La petite sous-compacte de Nissan, la voiture la moins chère au Canada (ou presque) depuis sa mise en marché, nous quitte. En fait, la Nissan Micra poursuit sa route encore pour quelques mois. Mais sa production sera abandonnée en décembre 2019 à l’usine mexicaine où elle est assemblée.

La disparition de la Nissan Micra n’est pas une surprise. Lancée en 2014, la petite voiture n’a pas été renouvelée chez nous. La nouvelle génération de Micra, vendue en Europe pour beaucoup plus, n’a pas traversé l’Atlantique. Il était donc normal qu’après six années, elle tire sa révérence.

La Nissan Micra a été très populaire à son arrivée

On a même créé une série de courses qui lui était totalement consacrée, la Coupe Nissan Micra. Si elle s’en va, ce n’est pas parce qu’elle a perdu en qualité, mais plutôt pour laisser la placer à des successeurs.

Ainsi, chez Nissan, on souhaite plutôt miser sur des véhicules plus modernes. Le Nissan Kicks, par exemple, sera au coeur du développement de la compagnie japonaise. Et la nouvelle Nissan Sentra, qui devrait être dévoilée bientôt, deviendra aussi la nouvelle vedette de l’entreprise.

Toujours présente jusqu’à la fin de 2020

Vous souhaitez quand même obtenir une Micra (qui continue d’être parmi les moins dispendieuses au pays)? Pas de souci, puisque Nissan a confirmé que les stocks seraient suffisants pour se poursuivre jusqu’à la fin de 2020. On souhaite en effet continuer d’offrir le choix de la Micra en attendant celle qui la remplacera.

La Nissan Micra est une petite voiture sous-compacte efficace et amusante à conduire. Offerte à moins de 11 000$ en version de base, elle propose un moteur 4 cylindres de 109 chevaux extrêmement économiques.

Vous pouvez toujours venir faire l’essai de la petite Nissan Micra chez votre concessionnaire ALBI Nissan. Vous verrez que petite voiture économique peut aussi rimer avec plaisir de conduite!

Nissan Ariya, la nouvelle vision électrique de Nissan

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Le Salon de l’auto de Tokyo, c’est l’endroit idéal pour effectuer des dévoilements de prototypes qui indiquent la vision d’avenir. C’est le cas de Nissan, qui a présenté le Nissan Ariya, une déclinaison VUS de ses véhicules électriques.

Précisons la chose tout de suite : Nissan n’a aucune technologie électrique nouvelle à présenter. On a bien affirmé que le nouvel utilitaire sport tout électrique sera lancé, mais c’est tout. On dit qu’il offrira jusqu’à 600 kilomètres d’autonomie WLTP (soit 400 km chez nous), mais rien de plus. En revanche, la silhouette, elle, est plus fermement déterminée.

Un VUS électrique complet

L’Ariya – qui, selon Nissan, signifie « futurisme japonais infatigable » – dispose de deux moteurs électriques et la carrosserie repose sur un bloc-batterie plat de style « planche à roulettes ». Cette même plate-forme, qui abrite les batteries, serait aussi partagée avec Renault et Mitsubishi. Parmi les autres détails connus, on sait que le Ariya sera offert en version intégrale seulement.

Ce multisegment compact comprend une version mise à jour de la technologie d’assistance au conducteur de Nissan ProPilot 2.0: le système vous permet de vous libérer du volant lorsque vous naviguez dans une seule voie, tout en vous aidant également à dépasser et à utiliser les glissières d’autoroute.

L’autre aspect révélateur de la Nissan Ariya est que les lignes de toit incurvées semblent être l’apparence de tous les VUS électriques dans un avenir proche. Les concepteurs disent que cela a été fait pour améliorer l’efficacité aérodynamique aux vitesses des autoroutes, plutôt que de copier le travail de quelqu’un d’autre.

À l’intérieur du Nissan Ariya

Il dispose d’un système d’infodivertissement de 12,3 pouces avec un groupe d’instruments numériques derrière le volant. Les commandes tactiles se rétractent dans le tableau de bord lorsqu’elles ne sont pas utilisées. Tandis que la garniture en cuir des sièges est combinée à une garniture en cuivre assortie aux roues.

À ce stade, on ne sait pas si la Nissan Ariya formera la base d’une voiture de série ou si le concept est simplement conçu pour montrer aux clients ce qu’ils peuvent attendre de la future gamme de véhicules électriques de la société.

On sait cependant que le prochain véhicule électrique de Nissan sera un VUS. Il ne reste qu’à savoir quand il sera offert.

Nissan Titan 2020 dévoilée à la Foire du Texas

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On l’attendait depuis un moment, et Nissan nous avait titillés avec quelques photos-espionnes. Cette fois, c’est fait, la nouvelle camionnette Nissan Titan 2020 a été officiellement dévoilée. C’est dans le cadre de la Foire du Texas, un événement tout entier tourné vers les camions, que la camionnette a été montrée au public.

Le grand retour du Titan

Mais alors que certains croyaient que la Titan ne poursuivrait pas sa route, Nissan lui offre une nouvelle vie. Ainsi, la camionnette grande format subit de nombreux changements dans cette nouvelle génération.

Un look toujours aussi massif pour le Nissan Titan 2020

Physiquement, la silhouette demeure semblable. Il faut dire que la Titan était déjà distinctive, pas question de changer une recette gagnante. On a modifié les phares avant, notamment pour les rendre plus puissants. On a aussi remanié la portion arrière, donnant à chacune des versions de la camionnette une finition différente, allant du chrome aux appliques noires. Trois nouvelles couleurs, appelées Red Alert, Baja Storm (PRO-4X uniquement) et Cardinal Red Metallic,sont désormais offertes.

Un intérieur redessiné

L’habitacle subit aussi quelques changements. Il reçoit de série un écran multifonction de 8 pouces (9 pouces en option). Le système d’infodivertissement sera aussi compatible avec les téléphones intelligents et offrira une accessibilité wifi. En termes de sécurité, tous les modèles Nissan Titan sont dotés des fonctions connues du Nissan Safety Shield 360 avec freinage d’urgence arrière intelligent.

Un moteur V8 plus puissant

Le véritable changement radical se trouve cependant sous le capot. On a haussé la puissance du V8 5,6 litres pour la porter à 400 chevaux et 413 livres-pied de couple. La Nissan Titan offre donc le moteur V8 de série le plus puissant de la catégorie. On a cependant retiré le moteur diesel Cummins du catalogue. Une boîte automatique 9 vitesses est de mise.

Selon Nissan, la nouvelle Titan 2020 est plus rapide de 60 km / h à presque une seconde grâce aux modifications apportées à la boîte de vitesses.

Le prix de la Nissan Titan 2020 n’a pas été annoncé, mais nous savons qu’elle sera proposée dans une configuration à cabine multiplace. Elle sera offerte en quatre versions: S, SV, PRO-4X et Platinum Reserve.

Nissan Armada : Serait-ce la nouvelle génération?

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On le sait, le grand Nissan Armada est bientôt prévu pour un rafraîchissement. Et comme il partage sa structure et son allure avec le Nissan Patrol, il y a fort parier que la nouvelle mouture de ce dernier, qui sera mis en vente au Moyen-Orient dans quelques jours, soit celle qui remplacera le Armada chez nous.

Il comportera de nouvelles améliorations pour le Nissan Armada

Nous aurons le droits à des modifications extérieures, une sophistication accrue de l’intérieur et une technologie globale améliorée. On n’a pas pour autant oublié ses solides capacités hors route. En termes de style, les ingénieurs de Nissan ont confié au Patrol / Armada 2020 une calandre emblématique en V.

Les feux avant et arrière sont en forme de boomerang, comme le veut le nouveau design de la famille.

À l’intérieur, on retrouvera une nouvelle console centrale à double affichage intégrant les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto. On y ajoute de nouveaux sièges en cuir matelassé à piqûres de diamant avec rembourrage supplémentaire. Même le volant s’améliore et se recouvre de cuir cousu main. Le grand VUS dispose également de systèmes de refroidissement et de distribution du flux d’air amélioré pour un refroidissement plus rapide par temps chaud.

La sécurité n’a pas non plus été négligée

Tous les nouveaux équipements de sécurité s’y retrouvent, tels que le freinage d’urgence intelligent avec détection des piétons et l’alerte de collision avant intelligente. Ces deux systèmes combinent plusieurs technologies de la Mobilité intelligente de Nissan.

La motorisation pose cependant problème

À l’étranger, elle reprend un V6 de base de 4,0 litres produisant 275 HP et un couple de 290 lb-pi. Un moteur V8 de 5,6 litres de 400 chevaux est aussi disponible. Tous les modèles sont offerts avec un rouage intégral doté de plusieurs modes de conduite.

Pour le moment, aucune confirmation ne permet de dire quand le nouvel Armada arrivera chez nous. Mais avouez que cette nouvelle version a du style. En attendant, vous pouvez toujours opter pour l’actuelle génération chez votre concessionnaire ALBI Nissan.

Nissan IMx, un VUS électrique

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Nous aurions aimé être un petit oiseau lors de la récente réunion des concessionnaires nord-américains de Nissan. Car la marque a profité de cette occasion pour dévoiler en primeur son nouvel VUS 100% électrique le Nissan IMx.

Nissan n’a évidemment donné aucun détail officiel, mais Automotive News, le média américain, était sur place. Ainsi, selon les spécialistes, le nouveau VUS électrique recevra 5 passagers. Il est basé sur le concept IMx de Nissan (notre photo), aura une autonomie de 480 km et une accélération de 0 à 100 km / h en moins de 5 secondes.

Le nouveau VUS 100% Électrique

Il a également été décrit comme un multisegment compact et aura un look « futuriste ». En termes clairs, cela correspond exactement à ce que Nissan a présenté à ce jour avec ses concepts IMx et IMQ.

Toutefois, bien que basé sur le prototype dévoilé en 2017, le nouveau VUS 100% électrique aurait une allure légèrement remaniée. Son capot serait plus court, ce qui lui donnerait la taille d’un « Rogue compact » avec l’espacement intérieur d’un Murano de taille moyenne.

4 ans plus tard

Il aura fallu quatre années pour que Nissan développe son VUS puisque la sortie de ce véhicule est prévue pour 2021. Au cours de cette période, Nissan a promis que les spécifications de performances pourraient s’améliorer. Ainsi, on peut espérer 320 kW de puissance et 700 Nm de couple, ainsi qu’une autonomie pouvant atteindre 600 km.

Peu de détails pour le Nissan IMx

On a cependant appris que le nouveau VUS électrique sera équipé du ProPilot 2.0. Cette technologie de conduite semi-autonome améliorée de Nissan, que le constructeur envisage de déployer sur les modèles de véhicules électriques d’ici 2022, est une évolution du système actuel.

Le nouveau véhicule inclurait aussi la capacité de charge bidirectionnelle, tout comme la nouvelle Leaf. Elle peut offrir des avantages tels que le stockage de l’énergie solaire sur le toit pendant la journée. Elle peut aussi servir de source d’énergie de secours pour la maison lors des pannes d’électricité.

Pro Pilot 2.0 réinvente la balle de golf qui ne rate jamais

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SI vous êtes un golfeur, rien ne vous enrage davantage que de manquer un coup roulé d’à peine quelques centimètres. Ou de devoir accumuler deux ou trois coups roulés pour compléter votre performance. Votre total en souffre, et votre caractère aussi! Imaginez si vous pouviez utiliser une balle qui se rend dans le trou à chaque fois. Nissan a décidé de relever le défi, et d’inventer cette super balle. Mais évidemment, ce n’est que pour prouver l’efficacité de son système Pro Pilot 2.0 qui sera dévoilé dans quelques semaines.

Qu’est-ce que le système Pro Pilot 2.0?

En fait, le nouveau système équipera la nouvelle Nissan Skyline qui sera offerte au public japonais pour l’instant. La technologie Pro Pilot 2.0 permet à la voiture de se déplacer d’une sortie à l’autre sur autoroute. Pour y parvenir, il met à profit le système de navigation et un parcours déjà établi.

Concrètement, le conducteur pourra lâcher le volant, et la voiture se dirigea seule, sur autoroute, selon le parcours déterminé d’avance. L’automobiliste devra toutefois être vigilant quand même, puisqu’une caméra surveillera son attention. La technologie ne sera pas efficace à basse vitesse, et ne permettra pas les dépassements sans aide.

Pourquoi une balle de golf?

Quant à la balle de golf que le système a inspiré, elle est encore plus sophistiquée. Une caméra en plongée détecte la position de la balle. Les ingénieurs ont prédéterminé le lieu d’arrivée de la balle. Il ne suffit plus que d’une petite poussée pour diriger la balle directement dans la coupe. Et pour faire passer tous les golfeurs pour des pros! Un petit moteur électrique permet de corriger la trajectoire au fur et à mesure.

Les Japonais pourront se rendre chez Nissan, au siège social pour faire l’essai de la balle intelligente. Quant à nous, il faudra attendre encore quelques mois pour en savoir davantage sur le nouveau système Pro Pilot 2.0. Mais vous pouvez toujours tester la première génération, actuellement disponible chez votre concessionnaire Albi Nissan.

Vous désirez en apprendre davantage sur ce système? Nous vous invitons à consulter notre article Nissan ProPilot 2.0, la conduite sans intervention humaine.

Nissan Juke 2020 : et s’il venait chez nous?

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Nissan l’a déjà annoncé, mais on peut toujours rêver. La nouvelle génération du petit multisegment Nissan Juke ne viendra pas au Canada. Ce qui est bien dommage, il faut le dire, car ce petit véhicule avait un certain succès dans sa génération précédente.

Il est vrai que son look unique ne laissait personne indifférent. Mais sa conduite, digne d’un petit go-kart, amusait tous ceux qui se trouvaient à son volant. Et voilà que la nouvelle génération promet le même plaisir de conduite.

Le Juke est sous forme de prototype

En fait, le petit véhicule, qui n’a pas encore été officiellement dévoilé, a quand même été aperçu sous une forme de prototype. Et certains journalistes européens ont même eu l’occasion de s’asseoir à son volant.

Physiquement, le nouveau Juke marie à la fois les caractéristiques de l’ancienne génération et celles des nouveaux VUS. Un peu comme le Qashqai ou le Rogue, il présente une calandre en V, nouvelle signature de Nissan. Il a cependant perdu ses phares globuleux au profit de blocs optiques profilés.

Une plateforme CMF-B

Il partage aussi avec le Rogue, et le Renault Captur, une plateforme appelée CMF-B. Elle est 6% plus légère, et 13% plus rigide que l’ancienne version. Cette nouvelle structure lui permet d’augmenter un peu sa taille. Son empattement s’allonge notamment de 10,5 centimètres. Cette nouvelle dimension offre plus d’espace pour les passagers et le fait passer dans la catégorie supérieure des VUS.

Une petite motorisation

Sous le capot, pour le moment, un moteur 3 cylindres de 117 chevaux. C’est aussi le moteur que l’on retrouve dans la Nissan Micra européenne. Il est jumelé à une boîte manuelle 6 rapports, ou une boîte automatique à double embrayage.

Plus grand, plus spacieux et stylé différemment, le nouveau Nissan Juke 2020 pourrait bien devenir une vedette de ce côté de l’Atlantique. On en saura davantage lors de son dévoilement, le 3 septembre prochain. Mais il n’est encore pas question de l’importer. Pas grave, direz-vous, les Nissan Qashqai et Nissan Rogue répondent déjà fort bien aux besoins des Québécois. Venez-en essayer un chez ALBI le Géant, vous verrez! En attendant de revoir le Juke un jour…