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Un Volvo XC90 autonome et électrique

Le constructeur suédois Volvo voit l’avenir avec enthousiasme avec son Volvo XC90 autonome. Surtout qu’il s’est lancé depuis quelque temps avec vigueur dans la technologie. Rappelons en effet que Volvo avait annoncé, l’année dernière, son intention de se tourner vers l’électrification.

Déjà il y a quelques semaines, Volvo a dévoilé officiellement le XC40 Recharge. Ce petit utilitaire sport entièrement électrique est le premier de la longue série de véhicules que Volvo souhaite remodeler.

La prochaine étape pourrait bien être encore plus importante

Le président de la compagnie, Hakan Samuelsson, a en effet confirmé que le prochain Volvo XC90 sera lui aussi totalement électrique. Mais la compagnie pousse la chose encore plus loin en misant aussi sur la conduite autonome.

En fait, il est encore trop tôt pour connaître avec précision les modalités mécaniques de ce véhicule. On sait que le XC40 Recharge utilise une batterie lithium-ion de 78 kWh. Cela lui permettra, à son arrivée en 2021, de franchir quelque 308 kilomètres sur une seule charge. Il totalisera quelque 408 chevaux-vapeur, et sera capable de franchir le 0-100 en moins de 5 secondes.

Peut-être un Volvo XC90 autonome?

Il y a fort à parier que le prochain XC90 jouira vraisemblablement d’une mécanique similaire. La grande nouveauté cependant, c’est dans le catalogue des options qu’elle apparaîtra. Volvo veut en effet offrir un système de pilotage automatique.

Le président a cependant été clair : pas question de créer un taxi autonome

Le pilote automatique ne pourrait s’activer que sur autoroute. Il s’agirait, somme toute, d’un régulateur de vitesse encore plus intelligent. Une option qui, le PDG ne l’a pas caché, serait un peu coûteuse. « Autour de 10 000$ n’est pas irréaliste », a-t-il affirmé.

Précisons cependant que la version électrique du XC90 ne serait pas la seule, puisqu’on a aussi confirmé la venue d’une forme de version hybride. Le prochain Volvo XC90 sera entièrement assemblé en Caroline du Sud, aux États-Unis. Il doit être lancé officiellement vers la fin de 2021.

Volvo XC40 Recharge : Inspiré de Tesla

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Le premier véhicule électrique de Volvo, le Volvo XC40 Recharge, n’aurait pas été le même sans l’arrivée de la Tesla Model 3. C’est ce que Henrik Green, directeur technique de Volvo, a déclaré à Automotive News Europe. En fait, le véhicule en soi n’aurait pas changé. Mais c’est la taille de la batterie qui a subi l’influence du constructeur californien.

Le Volvo XC40 Recharge vise un positionnement agressif

Ainsi, au lieu d’équiper le Volvo XC40 Recharge d’une batterie de plus de 60 kWh, Volvo a opté pour l’unité de 78 kWh. « Nous avons ajouté quelques modules supplémentaires. Cela nous a permis d’améliorer et de dépasser certains autres modèles concurrents », a déclaré le CTO.

Selon le constructeur suédois, le VUS électrique (qui pèse jusqu’à 2250 kg selon le niveau d’équipement) dispose d’une autonomie d’environ 320 km basée sur la réglementation nord-américaine, mais ce n’est qu’une estimation préliminaire.

Volvo n’a pas encore révélé le prix du Volvo XC40 Recharge, mais on peut s’attendre à un positionnement agressif de la part du constructeur suédois qui voudra rapidement occuper une large part du marché de l’électrique. Au lancement sur le marché l’année prochaine, le XC40 Recharge devrait être le seul VUS entièrement électrique de luxe dans une fourchette de prix plus abordable.

2025 sera important pour Volvo

Rappelons que la venue du Volvo XC40 Recharge n’est que le premier pas de Volvo dans le monde du 100% électrique. Le constructeur a cependant promis plusieurs autres modèles d’ici 2025, et une électrification totale ou partielle de tous ces modèles d’ici 2021. Plusieurs utilitaires de la marque, notamment le XC90 et le XC60, disposent déjà de versions hybrides rechargeables.

Quant au Volvo XC40 Recharge dispose de deux moteurs électriques, un alimentant chaque essieu, alimenté par une batterie lithium-ion de 78 kWh de bonne taille. Selon Volvo, le XC40 électrique surpasse son partenaire essence dans une certaine mesure, avec une puissance de sortie de 408 chevaux, 660 lb-pi de couple et un temps de zéro à 100 km / h en moins de cinq secondes.

Selon Volvo, la batterie se charge à 80% de sa capacité en 40 minutes sur un système de chargeur rapide.

Volvo XC40 Recharge : électrique et innovateur

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Volvo a la réputation de construire les voitures les plus sécuritaires du monde. Maintenant, il veut être connu pour produire le moins de pollution possible. C’est pourquoi le constructeur suédois a récemment dévoilé son Volvo XC40 Recharge, une version tout électrique de son petit utilitaire.

Physiquement, ne cherchez pas de changement radical. Le XC40 Recharge ressemble presque exactement au XC40 à essence, mais sans calandre et tuyau d’échappement.

Complètement électrique

Les vraies différences, bien sûr, sont juste sous la surface. Le bloc-batterie, encastré dans le plancher du véhicule, est emballé dans un boîtier en aluminium néon orange que Volvo appelle « une cage de sécurité ». Nichée au centre de la carrosserie, la cage de sécurité crée une zone de déformation intégrée autour la batterie.

Le groupe motopropulseur de la voiture offre une autonomie de plus de 400 km sur une seule charge basée sur la norme européenne WLTP, soit un peu moins de 300 km chez nous. Il faudra cependant attendre l’évaluation officielle de l’EPA. Sa puissance sera de 402 chevaux et la batterie se chargera à 80% de sa capacité en 40 minutes avec un système de chargeur rapide.

Volvo XC40 Recharge possède Android Automotive

Une autre décision cruciale a été celle de travailler main dans la main avec Google pour intégrer le logiciel Android Automotive du géant de la technologie dans la voiture. Cela permettra, selon Volvo, de posséder un des meilleurs assistants vocaux de l’industrie. Polestar, la division de luxe de Volvo, a aussi opté pour ce système.

Le système natif d’information Android Auto signifie que le XC40 Recharge peut recevoir des mises à jour logicielles en direct. Il pourra ainsi s’améliorer si Volvo développe de nouveaux logiciels.

Le XC40 n’est que le premier d’une future gamme de voitures électriques. Et Volvo adopte une vision plus globale en promettant de réduire son empreinte carbone de 40% d’ici 2025. La société a de grands objectifs et tout commence avec ce VUS compact.

Le Volvo XC40 Recharge sera mis en vente en mars prochain.

Volvo lancera le XC40 100% électrique

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Le premier véhicule 100% électrique de Volvo est enfin au menu. Il s’agit du petit utilitaire sport compact, le XC40. Il sera le premier membre de ce qui devrait être une vaste gamme de modèles sans émissions de Volvo. La compagnie suédoise souhaite en effet que les véhicules à propulsion électrique représentent la moitié de ses ventes mondiales d’ici 2025.

Ce n’est cependant pas vraiment le premier véhicule électrique Volvo. Le premier était le Polestar 2, que la marque de performance électrifiée du groupe a révélé au public lors du salon de l’automobile de Genève.

Le XC40 de Volvo sera cependant pensé pour être un véritable VUS

On lui installera, par exemple, un petit coffre dans la partie avant. Il pourra ainsi conserver son espace de chargement. Ce petit coffre, de 30 litres à peine, permettra de loger quelques petits objets.

Le compartiment supplémentaire n’est que l’un des changements apportés à la version alimentée par batterie du deuxième vendeur mondial du constructeur suédois. La calandre est également plus petite car il n’est plus nécessaire de refroidir un moteur et perd son tuyau d’échappement.

Des technologies intelligentes supplémentaires

Le XC40 entièrement électrique sera également la première Volvo équipée d’un nouveau système d’aide à la conduite. Elle sera composée d’un ensemble de radars, de caméras et de capteurs à ultrasons. La refonte de la calandre a aidé Volvo à emballer ces capteurs, a déclaré Volvo.

L’habitacle sera mis à jour avec une toute nouvelle interface de conducteur spécialement conçue pour les véhicules électriques. Cela permettra ainsi au conducteur de se tenir au courant des informations relatives aux véhicules électriques. Pendant ce temps, le reste de la cabine reçoit des détails de style «sportifs» et des tapis fabriqués à partir de matériaux recyclés.

La XC40 EV et la Polestar 2, qui partagent l’architecture compacte modulaire de Volvo, seront sur la route d’ici 2020.

Volvo préparerait deux nouveaux VUS

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Les ventes de Volvo en matière de véhicule utilitaire sport atteignent des sommets. Normal, les amateurs sont tombés en amour avec le grand XC90 qui a relancé le design version suédoise. En étant le premier à miser sur une nouvelle silhouette et sur les célèbres phares en forme de marteau de Thor.

Puis il y a eu le XC60, plus urbain mais passe-partout, qui a accumulé aussi les honneurs en matière de sécurité. Finalement, le XC40, plus petit, a remporté de nombreux titres partout au monde. Il a notamment au titre de World Car Award au printemps dernier.

Volvo vend principalement des VUS

Fort de ces succès, Volvo envisagerait d’ajouter de nouveaux utilitaires sport à son catalogue. Les excellentes ventes de ses SUV poussent visiblement Volvo à en vouloir plus. Selon le PDG de la marque suédoise, deux nouveaux modèles très différents sont envisagés. Un petit SUV situé sous l’actuel XC40 d’une part. Et un SUV porte-drapeau, encore plus grand que l’actuel XC90, d’autre part.

Les SUV ont représenté un peu plus de 60% des ventes de Volvo en ce début 2019. Soit une progression d’encore 10% par rapport à l’an dernier. Selon le grand patron de Volvo, Hakan Samuelsson, « nous n’excluons pas l’idée d’ajouter de nouveaux modèles dans notre gamme. Particulièrement sur des segments essentiels comme les SUV. Vous ne devriez pas exclure l’idée qu’il y en ait un plus gros mais peut-être aussi un plus petit » a-t-il précisé.

Concrètement, il faut donc s’attendre à l’avenir à voir un SUV de moins de 4,40 (le XC40 mesure 4,42 m) venir rivaliser avec les Mini Countryman (4,29 m) et autres Nissan Kicks dans le catalogue Volvo. À l’autre bout des dimensions, un modèle de plus de 5 mètres (le XC90 mesure 4,95 m) pourrait également venir rivaliser avec les grands Américains comme le Ford Explorer ou même le Lincoln Aviator.

Mais attention, pour le moment, rien n’est encore confirmé!