Le nom de Kia K5 ne vous est pas familier? Normal, puisqu’elle est toute nouvelle et fait à peine son entrée chez votre concession ALBI Kia. Dans les faits, elle est simplement la successeure de la Kia Optima, dont elle reprend certains éléments. La génération de la Kia K5 2021 présente toutefois quelques détails intéressants, qui feront tourner les têtes et qui vous inciteront peut-être à en faire l’essai.

Un style unique

La Kia K5 reprend les dimensions de la Kia Optima. Elle y ajoute cependant des caractéristiques physiques uniques, incluant la grille en nez de tigre de nouvelle génération. Elle s’étire désormais tout au long de la partie avant, et encadre les blocs optiques de belle façon. Le résultat : une allure encore plus dynamique pour une berline au style moderne.

Habitacle haut de gamme

Comme beaucoup de manufacturiers, Kia se tourne vers une finition plus soignée et des matériaux de plus grande qualité dans son habitacle. Selon la version retenue, on optera pour le tissu ou le cuir. Les versions GT oseront même le volant sport en forme de D. Un écran multimédia de 8 pouces est désormais de série.

Des moteurs connus

Deux motorisations connues, mais efficaces seront sous le capot de la K5. C’est notamment le cas du 4 cylindres 1,6 litre turbo de 180 chevaux, une mise à jour des moteurs précédents. S’ajoutera le 4 cylindres 2,5 litres de 290 chevaux, jumelé à une boite de vitesse 8 rapports. Le rouage intégral est de série sur toutes les versions.

Connectée jusqu’au bout

La Kia K5 2021 offrira aussi une longue liste de caractéristiques connectées. Certaines versions seront par exemple compatibles avec Apple Car Play et Android Auto sans fil. Le système multifonction UVO ajoute aussi la possibilité de jumeler deux téléphones Bluetooth simultanément, et un système audio Bose sera offert dans les versions les plus haut de gamme.

Une Kia K5 2021 sécuritaire

Chaque K5 est équipée de série d’un freinage d’urgence automatique, d’une aide au centrage de la voie, de feux de route automatiques et d’un moniteur d’attention pour le conducteur. Le système d’alerte pour les occupants arrière de série peut vous aider à éviter de laisser des enfants, des animaux ou des paquets derrière vous lorsque vous quittez la voiture. Parmi les fonctionnalités disponibles, citons l’aide au freinage d’urgence automatique en cas de collision frontale, qui étend la capacité du système de freinage d’urgence automatique pour inclure la détection des cyclistes. L’assistance en cas de collision frontale – virage en intersection offre une assistance au freinage si un conducteur s’apprête à tourner dans la trajectoire d’un véhicule venant en sens inverse. Le système optionnel d’aide à la prévention des collisions dans l’angle mort applique les freins pour empêcher les conducteurs de se déplacer sur une voie occupée.

Alors, avouez qu’elle vous tente!

C’est le plus populaire des véhicules Nissan. Et là, le Nissan Rogue 2021, totalement remaniée et lancée depuis peu au pays, a de quoi plaire encore plus. Car la troisième génération du petit VUS a tellement changé qu’elle offre un tout nouveau visage. Elle a cependant conservé les qualités de son prédécesseur.

Le Nissan Rogue 2021 sera disponible en trois niveaux de finition

Le Rogue S sera disponible en version à traction avant ou à transmission intégrale; le 2021 Rogue SV, également en version à traction avant ou à transmission intégrale avec un groupe Premium SV en option ; et un Platinum à rouage intégral.

En termes de look, le nouveau Rogue a une position plus droite, mais plus élégante et une apparence subtile de SUV.  L’utilisation accrue d’acier haute résistance et d’aluminium a permis de réduire le poids du Rogue de 40 kg. Une bonne nouvelle en matière de consommation. Surtout que la nouvelle plate-forme a augmenté la rigidité de quelque 40 %.

Performance

On trouve un moteur 4 cylindres en ligne à DACT de 2,5 litres développant quelque 181 chevaux. La tenue de route est également nettement améliorée grâce à ce que Nissan a déclaré être un nouveau système de direction assistée électrique à crémaillère. Ce système réagit bien aux changements de voie rapides.

Nissan a tenu à mettre en avant le système de contrôle des mouvements du véhicule (Vehicle Motion Control System) qui prédit ce que le conducteur essaie de faire. Cela offre donc un meilleur contrôle.  Un volant à commande centrale permet de changer facilement entre cinq modes de conduite : tout-terrain, neige, standard, éco et sport.

L’intérieur du Nissan Rogue

Il est doté de quelques touches agréables, comme les sièges avant Zéro Gravité, et le volant chauffant. Comme le Rogue utilise un levier de vitesse électronique monté sur une console centrale flottante, il y a maintenant un bel espace de rangement en dessous.

Le chargement des téléphones intelligents sans fil est disponible avec des ports de chargement USB de type C et de type A. Un système d’info-divertissement de 9 pouces supporte à la fois Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que Google Maps et la navigation Waze avec reconnaissance vocale. Et un écran d’affichage tête haute peut vous indiquer, par exemple, la limite de vitesse sur la route que vous conduisez.

Nissan a aussi profité de ce lancement pour s’associer à la comédienne Karine Vanasse. La vedette québécoise agira comme porte-parole du Rogue dans les nouvelles publicités du modèle.

Beaucoup de nouveautés pour un VUS déjà populaire. Voilà qui augure bien pour l’avenir de ce Nissan Rogue 2021 que vous pouvez déjà essayer chez votre concession ALBI Nissan.

Il ne reste plus que quelques mois de patience avant que le Volvo XC40 Recharge ne soit disponible chez votre concessionnaire ALBI Volvo Ste-Agathe-des-Monts. Ce premier véhicule tout électrique de la marque suédoise offre une autonomie intéressante, et le luxe que l’on connait chez Volvo. Tout cela pour un prix alléchant; le XC40 Recharge, sera vendu à partir de 64 950 $ lorsqu’il sera mis en vente dans le courant de l’année 2021.

Propulsé uniquement par une motorisation électrique

Le XC 40 Recharge est aussi le plus puissant des a gamme. Doté d’une traction intégrale, il développe quelque 402 ch et 486 lb-pi de couple. Quant à l’autonomie fournie par la batterie de 78 kWh, elle est de 335 kilomètres. On peut toutefois recharger le véhicule à 80 % de sa capacité en 40 minutes lorsqu’il est branché sur un chargeur rapide de 150 kW.

La XC40 Recharge est la première Volvo à utiliser un système d’info-divertissement fonctionnant sous Android que la compagnie a développé avec Google. Elle est équipée de l’assistant Google, de Google Maps et de la boutique Google Play.

Une association avec ChargePoint EV

Volvo s’est également associé au réseau de recharge ChargePoint EV pour permettre aux propriétaires de XC40 Recharge d’accéder aux stations de recharge de cette société, ainsi qu’aux réseaux Blink, SemaCharge et EVgo.

Parmi les caractéristiques de série du XC40 Recharge figurent un toit ouvrant panoramique, des roues de 19 pouces, un écran d’affichage numérique de 12,3 pouces, un écran tactile d’info-divertissement de 9 pouces.

Un véhicule Volvo ne dédaigne pas la sécurité non plus. Il ajoute donc une longue liste de systèmes embarqués, dont la surveillance des angles morts, l’alerte de trafic transversal avec freinage automatique et les phares adaptatifs. Un ensemble de sécurité avancé est aussi offert en option. Avez-vous réservé le vôtre?

Le nom Hummer est une véritable légende. Une légende qui a cependant été longtemps associée à une forte consommation d’essence. Aujourd’hui, place au Hummer le plus propre de l’histoire, le GMC Hummer EV.

Le GMC Hummer EV est une véritable trouvaille technologique

Même si physiquement, il reprend certains des éléments connus du Hummer, il affiche aussi des particularités uniques. Sa grille à six trous, la même que l’ancienne génération, est toutefois totalement rétroéclairée. Elle dispose aussi d’un affichage lumineux qui permet de voir au premier coup d’œil le niveau de charge de la batterie.

Loin du VUS traditionnel cependant, le nouveau Hummer 100% électrique affiche plutôt une allure de camionnette pick-up. Il dispose d’une boite de chargement, comme ses rivaux. Il présente toutefois des caractéristiques uniques à la catégorie.

Du nombre, il est possible de doter le Hummer EV du toit Infinity. En d’autres mots, d’un toit aux panneaux amovibles qui permettent de se retrouver chevaux au vent, un peu comme chez Jeep.

On mise énormément sur ses capacités hors route

Monté sur des roues de 35 pouces, le gros VUS est doté de pneu tout-terrain spécialement dessiné pour lui. Il dispose aussi de suspensions surélevées, et pneumatiques. En cas de difficultés, le véhicule peut alors augmenter sa garde au sol de 15 centimètres, facilitant le passage dans des zones plus accidentées.

Ce nouveau Hummer dispose aussi de quatre roues directionnelles. En d’autres mots, les quatre roues sont orientables pour permettre un rayon de braquage plus petit. Cela facilite aussi la tenue de route çà haute vitesse. Mais ce système a permis à GM de créer le premier véhicule qui utilise « la marche du crabe ».

Concrètement, comme les crabes dans le sable, le nouveau Hummer pourra se déplacer latéralement. Il pourra ainsi contourner des obstacles dans un rayon beaucoup plus serré. Et ce ne sont là que quelques-unes de ses caractéristiques.

Habitacle axé sur le haut de gamme

Tout a été pensé pour le confort des occupants. On y a même ajouté un système audio Bose haut de gamme pour les versions les plus raffinées. Et pour s’assurer que le roulement se fait en toute sécurité, on a installé un grand écran au centre de la console de bord. Il affichera notamment une des 18 vues de caméra disponibles, incluant deux caméras logées sous le camion.

Évidemment, c’est aussi la motorisation électrique qui distingue ce véhicule. Il reçoit un moteur électrique de 1000 chevaux, et développant 11 500 livres/pied de couple. Alimenté par les nouvelles batteries Ultium de GM, il peut parcourir jusqu’à 560 kilomètres sur une seule charge. Construit sur une architecture de 800 volts, il récupérera jusqu’à 160 kilomètres en 10 minutes sur une borne de recharge de 350 kW.

Le bémol, c’est que le prix canadien n’est pas encore connu. Les premières livraisons au pays sont prévues pour l’automne 2022 chez ALBI Chevrolet GMC Buick Laval. Avouez quand même qu’il est spectaculaire!

Le marché des véhicules électriques est en pleine expansion. Les parts de marché augmentent, et de plus en plus d’automobilistes s’enthousiasment pour ce mode de transport plus propre que jamais. Ce qui explique que les modèles existants se multiplient. Les prochains mois seront d’ailleurs spectaculaires dans ce domaine.

Nous avons donc décidé de vous présenter quelques véhicules électriques qui feront leur apparition sur le marché sous peu, quelque part au cours de l’année 2021.

Nissan Aryia

L’Ariya est un tout nouveau véhicule pour Nissan. Ce multisegment est équipé du nouveau système de conduite semi-autonome de Nissan ProPilot 2.0, qui a fait ses débuts sur la berline Nissan Skyline du marché japonais. On dit que l’Ariya offre une autonomie de 480 kilomètres, mais seulement lorsqu’elle est équipée de la configuration optionnelle de conduite à double moteur avant/arrière et de la batterie de plus grandes dimensions de 87,0 kWh.

Mazda MX30

Il circule déjà en Europe, et est confirmé pour le milieu de l’année 2021 chez nous. Son autonomie électrique est plus modeste, mais le Mazda MX-30 affiche un design exclusif et, ô bonheur, un moteur rotatif qui sert de prolongateur d’autonomie en rechargeant la batterie.

Hyundai Ioniq5

Un petit multisegment qui, pour le moment, est encore très discret. Le Ioniq5 est le premier véhicule à succéder au tri actuel de Ioniq, et il marquera non seulement une nouvelle étape dans le développement de voitures électriques chez Hyundai, mais il sera le précurseur d’une nouvelle bannière totalement dédiée à l’électrification.

Kia CV

On aimerait bien vous en dire davantage, mais c’est impossible. Le Kia CV est le secret le mieux gardé de l’industrie. On sait que ce véhicule 100% électrique sera lancé quelque part en 2021, mais c’est tout. Les photos-espionnes le montrent très sportif, mais il faudra attendre quelques mois pour en savoir davantage.

VW ID.4

Les modèles à traction intégrale feront partie de la gamme ID.4 et les modèles à traction arrière à un moteur seront les premiers à être lancés. Le moteur monté à l’arrière développe 201 chevaux, mais le modèle à deux moteurs à traction intégrale affichera plutôt 302. Le freinage par récupération permet de récupérer de l’énergie lorsque le véhicule ralentit. Le Volkswagen ID.4 est capable de remorquer jusqu’à 2700 livres et possèdera une autonomie totale de 400 km.

Mustang Mach E

L’arrivée de la première Mustang 100% électrique, elle aura différentes autonomies selon la batterie retenue. C’est le véhicule qui a fait couler le plus d’encore à ce jour. Pourquoi? Parce que les puristes n’ont toujours pas digéré l’appellation Mustang pour un VUS électrique. Il sera le premier des nouveaux modèles à faire son apparition, début janvier 2021.

Hummer EV

Plus de 1000 chevaux, une silhouette de pick up, et une accélération aussi vive qu’un « muscle car ». Voilà tout ce que promet le nouveau camion Hummer 100% électrique qui, au moment d’écrire ces lignes, est toujours tenu secret. Mais ce ne sera plus long qu’on en sache davantage.

Évidemment, les véhicules électriques se multiplieront rapidement au fil des prochaines années. Et toute l’équipe de ALBI le Géant se fera un plaisir de suivre cela pour vous.

Le Hyundai Santa Fe Hybride 2021 est l’un des plus populaires de sa catégorie pour l’année 2021. Il reçoit une longue liste d’améliorations, incluant de nouvelles options de groupe motopropulseur hybride. Et bien plus encore pour l’année modèle 2021.

Lorsqu’il arrivera chez vos concessions ALBI Hyundai, le Hyundai Santa Fe 2021 présentera un design extérieur renouvelé, des caractéristiques techniques mises à jour et une nouvelle apparence pour l’habitacle. Sans oublier des choix de moteur plus audacieux que jamais.

Enfin un Hyundai Santa Fe Hybride

Ainsi, le nouveau moteur de base du Santa Fe est un quatre cylindres de 2,5 litres qui développe 191 chevaux et qui est relié à une boîte automatique à huit vitesses. Une version différente proposera un nouveau moteur turbo de 2,5 litres qui développe 277 chevaux. La bonne nouvelle pour une conduite plus dynamique : il est associé à une transmission à double embrayage à huit vitesses.

Au début de la prochaine année, le Santa Fe s’offrira en version hybride standard. Ce nouveau système associe un moteur à essence Smartstream de 1,6 litre à un moteur électrique. On aura alors droit à une puissance totale de 225 chevaux. Et, VUS oblige, la transmission intégrale HTRAC est offerte de série. Au cours de la prochaine année, Hyundai ajoutera à la famille Santa Fe une version hybride rechargeable.

Des changements pour un look plus moderne

L’aspect extérieur du nouveau Santa Fe est très différent de celui du modèle actuel. Les nouveaux éléments comprennent une grille tridimensionnelle élargie, des lumières DEL en forme de T et une silhouette remodelée.

Le Santa Fe 2021 présente un intérieur au design plus moderne. On a notamment instauré un tableau de bord à plusieurs niveaux et une nouvelle console surélevée. L’éclairage ambiant, le cuir Nappa et les matériaux plus raffinés que jamais sont désormais proposés en option. À l’arrière, on a aussi augmenté un peu l’espace de chargement.

De nombreux autres changements sont aussi au menu. C’est notamment le cas de l’aide au stationnement à distance intelligente. Une fonction qui, jumelée à la clé numérique, a fait son apparition sur la Sonata cette année. Le système d’info-divertissement est centré sur un nouvel écran de 8 pouces ou sur un écran de 10,25 pouces disponible. Le Santa Fe est également équipé d’un nouveau socle de recharge sans fil et de la connectivité sans fil Android Auto et Apple CarPlay.

Les modèles Hyundai Santa Fe 2021 à moteur à essence devraient être mis en vente d’ici la fin de l’année. Il faudra attendre au cours du premier trimestre 2021 pour obtenir les versions hybrides.

L’idée peut sembler saugrenue. Mais les ingénieurs du volant Volvo ont pourtant déposé une demande de brevet pour un système qui fait exactement cela : faire glisser le volant de gauche à droite! L’idée, c’est le véhicule pourrait servir dans tous les pays du monde, sans nécessiter de modifications. Volvo voit donc une façon de réduire les coûts de fabrication. Et, avouons-le, l’idée nous parait attirante.

C’est par le biais de l’Office des brevets américains que l’invention de Volvo a été découverte. L’idée est assez simple : un volant qui glisserait littéralement le long de la planche de bord.

Un volant Volvo pour la conduite autonome

Non seulement le système de direction coulissante éliminerait la nécessité de produire des voitures avec conduite à gauche et à droite, mais il aurait également des implications pour les voitures qui voyagent d’un pays à l’autre.  Grâce au système de direction de Volvo, les voitures pourraient franchir librement les frontières et changer facilement de côté de volant à l’entrée.

Mais la réalité, c’est surtout que le système sera également lorsque la conduite autonome deviendra courante. Car une fois que les systèmes de conduite autonome prendront le contrôle de la voiture, il suffira de repousser le volant. Le « conducteur » disposera alors d’un espace sans encombrement.

Selon le projet déposé, le tableau de bord entier contient un écran pleine largeur pour les informations sur la conduite. Un groupe d’instrument, attaché au volant, permettrait une consultation plus précise.

Quant aux pédales

Il semble qu’elles vont être remplacées par des panneaux de plancher sensibles à la pression qui fourniront les données d’accélération et de freinage. Le brevet montre également la possibilité d’un poste de conduite central, ce qui signifierait probablement une banquette avant à l’échelle de la cabine au lieu des deux sièges avant.

Les ingénieurs ont de bonnes idées. Mais ce serait dommage de défigurer certains des habitacles les plus racés de l’industrie. Visitez votre concessionnaire ALBI Volvo Ste-Agathe-des-Monts, et vous verrez que les cockpits Volvo n’ont pas vraiment besoin d‘améliorations.