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Meilleure valeur

Meilleure valeur au Canada : Ford et Mazda dominent

La compagnie Vincentric publie, chaque année, son palmarès des véhicules ayant le titre de meilleure valeur au Canada. Et cette année, les compagnies Mazda et Ford trônent au sommet. Chacun d’eux a remporté le titre dans une ou plusieurs catégories.

Le titre Vincentric est une évaluation annuelle basée sur les coûts de possession des véhicules. Pour y parvenir, la firme mesure le coût de possession en utilisant huit facteurs de coût différents. Les facteurs sont  l’amortissement, les frais et les taxes, le financement, le carburant, l’assurance, l’entretien, le coût d’opportunité et les réparations. À l’aide d’un modèle statistique, les gagnants ont été identifiés en mesurant quels véhicules avaient des coûts de propriété moins élevés que prévu, en fonction de leur segment de marché et de leur prix.

Les catégories remportées pour le titre meilleure valeur

L’étude est canadienne, et des véhicules dans chacune des provinces ont fait l’objet de l’étude avant de recevoir le prix. Aux termes de cette étude, Mazda a mérité le titre de meilleure valeur canadienne dans la catégorie des véhicules passagers. De l’autre côté, Ford l’a emporté dans le segment des camions.

Mazda l’emporte

Mazda a été classé au premier rang dans plusieurs segments de véhicules. Ainsi, la Mazda3 a reçu le titre chez les voitures compactes, notamment en raison de ses faibles coûts d’entretien. La Mazda MX-5 est aussi considérée comme la meilleure valeur des voitures sport grâce aux coûts d’assurance dont elle profite. Elle possède les plus bas de la catégorie.

Le Mazda CX-3 a aussi reçu le même honneur, titre décerné en raison des faibles coûts d’opération du petit utilitaire sport sous-compact.

Chez Ford

Ce sont les camions qui ont dominé le classement dans toutes les catégories. Méritant le titre avec le F-150, le F-250 et le F-350 dans les catégories des camions ½ tonne, ¾ de tonne et une tonne. Les coûts d’assurance plus bas et l’entretien moins coûteux ont permis aux camions Ford de dominer le classement Vincentric.

Le Kia Soul EV, le Hyundai Kona EV, le Volvo XC60 rechargeable et le Chevrolet Tahoe l’ont aussi emporté dans leur catégorie respective. Venez faire l’essai de ces modèles dès maintenant chez ALBI le Géant.

SkyActiv-X

SkyActiv-X de Mazda : Puissance et économie

Le constructeur Mazda a réussi l’impossible : produire un moteur à essence plus puissant, et plus économique, que n’importe lequel des autres moteurs du fabricant. Le SkyActiv-X, met à profit une toute nouvelle technologie pour réduire les émissions polluantes tout en fournissant plus de puissance.  Il se pourrait bien que la direction de Mazda  pour le moteur innovateur soit réservé uniquement au marché européen.

La technologie derrière le SkyActiv-X

Cette technologie est simple en théorie, même si elle est complexe en réalité. Le principe : le moteur combine l’allumage par bougie, traditionnellement utilisé dans les véhicules à essence, et l’auto-allumage par compression qu’on retrouve dans les moteurs diesels. C’est le moteur lui-même qui détermine le type d’allumage qu’il utilisera, en réduisant du même coup les émanations.

Un mode microhybride

Le système est aussi doublé d’un mode microhybride de 24 volts qui récupère l’énergie produite lors des décélérations. Celui-ci permet d’alimenter un petit moteur électrique qui vient soutenir le quatre-cylindres.

Amélioration de la performance

Toute cette technologie permet au moteur SkyActiv-X d’atteindre de nouveaux sommets. La division européenne de Mazda vient de diffuser la puissance développée, une information attendue depuis plusieurs mois. Le nouveau moteur développera donc 178 chevaux et 165 livres-pied de couple pour le  moteur 2,0 litres, ce qui est 23 chevaux de plus que dans l’actuelle version de la Mazda3 qui utilise le moteur 2,0 litres.

Réduction des émissions polluantes

Mieux encore, selon les données européennes, la consommation d’essence se chiffrerait à 5,4 litres aux 100 km (attention cependant, les méthodes nord-américaines de calcul diffèrent un peu) et les émanations de CO2 ne dépasseraient pas 96 g/km, une baisse de 30 g en comparaison avec les moteurs diesel de la marque en Europe.

Bien sûr, il reste la question du prix, toujours inconnu. Mais il reste surtout la question de la disponibilité nord-américaine. Il faudra probablement attendre sa sortie officielle en Europe à l’automne prochain pour avoir confirmation de sa venue chez nous.

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Gagner votre Mazda, ça vous tente?

Le manufacturier Mazda célèbre cette année son 50e anniversaire, et pour bien marquer l’événement, a décidé de lancer un grand concours : permettre à 50 Canadiens de gagner leur Mazda. En fait, de gagner la valeur de leur Mazda, puisque l’on remettra au gagnant le prix de détail suggéré d’un véhicule Mazda neuf. Lire la suite →

Mazda dépose un brevet électrique et complexe

NOTE DES AUTEURS: si vous n’êtes pas en grande forme, il se peut que vous trouviez ce texte sur un nouveau moteur Mazda un peu compliqué. Ne nous dites pas qu’on ne vous a pas prévenu!

Tout le monde le sait, Mazda n’a pas encore pris le tournant électrique. Les annonces et les rumeurs font état de collaboration avec d’autres manufacturiers, notamment avec Toyota, mais on attend toujours les premiers résultats concrets qui sont annoncés pour 2019 ou 2020.

Mais le constructeur japonais semble bien déterminé à aussi utiliser l’énergie verte pour accroître la puissance de certains moteurs, si l’on en juge par le dépôt récent d’un nouveau moteur au Japon. Lire la suite →

Bye Bye Mazda5!

La minifourgonnette Mazda5 tirera sa révérence à la fin de la présente année, et ne sera pas renouvelée dans le catalogue de la compagnie. Dommage, diront les petites familles qui apprécient sa conduite, mais le petit véhicule est victime de la popularité des multisegments et surtout, de l’efficacité des nouveaux véhicules comme le CX-3 ou le CX-5.

La Mazda5, c’est la mini-minifourgonnette. Capable de recevoir 6 passagers, elle s’offre avec des portières latérales coulissantes donnant un accès facile aux places arrières. Elle propose aussi un banquette rabattable, qui fournit encore plus d’espace de chargement.

Et parce que ses portières coulissent aisément (la version GT dispose aussi d’un appui électrique à l’ouverture des portes), cela facilite l’accès à bord même dans les conditions les plus difficiles, incluant les stationnements les plus étroits. Lire la suite →

Mazda lance un petit frère au CX-9 au Japon

Le manufacturier japonais Mazda connaît un vif succès avec son grand multisegment CX-9. Le gros véhicule 7 passagers, qui a pris le virage du luxe et du confort au cours des derniers mois alors qu’il subissait une opération complète de restauration, se classe en effet parmi les meilleurs vendeurs de sa catégorie, les spécialistes appréciant la douceur de roulement, la vivacité du moteur et surtout, le maintien du plaisir de conduite propre à Mazda et que l’on retrouve encore dans ce gros véhicule, malgré sa finition haut de gamme. Lire la suite →

Mazda célèbre le 50e anniversaire du moteur rotatif

La nouvelle peut sembler peu importante, mais pourtant elle marque un véritable tournant dans l’histoire de l’automobile. La compagnie Mazda célèbre cette semaine le 50e anniversaire de son moteur rotatif, une motorisation qui a donné de belles années à des voitures sportives.

L’histoire du moteur rotatif est étroitement liée au développement de Mazda. Il y a 50 ans, la compagnie qui s’appelait alors Toyo Kogyo Corporation, se devait de trouver une façon de se démarquer. Car la petite entreprise n’avait pas le succès escompté, et son avenir était loin d’être assuré.

Elle a alors signé une entente avec les compagnies NSU Motorenwerke AG et de Wankel GmbH, deux Allemands qui avaient mis au point le moteur rotatif. Les premiers essais n’ont cependant pas été concluants: dès le démarrage dans les studios de Mazda à Hiroshima, le moteur a grippé, et plus rien ne fonctionnait. Lire la suite →

Mazda, la compagnie la plus verte en Amérique

L’agence américaine de protection de l’environnement (EPA) a de nouveau mis à l’honneur Mazda dans sa dernière étude, basée sur des données de l’année 2015, intitulée « Light Duty Fuel Economy Trends Report ». C’est la quatrième année consécutive que le constructeur japonais mérite cette palme, une décision qui étonne alors que Mazda ne propose aucune voiture électrique ou hybride. Lire la suite →

Mazda renouvelle son CX-5

Le Salon de l’auto de Los Angeles est le théâtre de plusieurs primeurs mondiales, mais une des plus attendues était certes le dévoilement du Mazda CX-5 renouvelé. Le petit utilitaire sport connaît déjà un vif succès, mais sa nouvelle mouture, avec une silhouette encore plus dynamique, devrait permettre d’atteindre de nouveaux sommets. Lire la suite →