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Kia Seltos 2021 : En version urbaine et plus extrême

Kia a fait un doublé au Salon de l’auto de Los Angeles en dévoilant non pas un, mais deux nouveaux véhicules. Il s’agit du Kia Niro Hybride 2020 remodelé, et du tout nouveau et attendu Kia Seltos 2021.

Les changements affectant le Kia Niro Hybride sont légers

Le petit véhicule a reçu des améliorations, notamment de nouveaux phares et des projecteurs antibrouillard. La calandre présente un motif en losange et deux feux de direction à DEL en forme de chevron.

La Niro Hybride se caractérise par une fausse plaque de protection arrière plus large et plus prononcée. Kia propose également de nouveaux modèles de jantes en alliage de 16 et 18 pouces. Les dimensions et les capacités du groupe motopropulseur, de l’extérieur et de l’intérieur sont identiques à celles du modèle précédent. La Niro Hybride bénéficie également de l’assistance avancée du conducteur Kia Drive Wise avec une assistance au suivi de voie et au maintien de la voie. Deux particularités nouvellement ajoutées pour la sécurité.

La grande vedette de ce salon, toutefois, ce fut le Kia Seltos 2021

De petite taille, il se glisse quelque part entre la Kia Soul et le Sportage. Sous le capot, on y retrouve des options connues. C’est le cas des moteurs de 2,0 litres ou quatre cylindres turbo de 1,6 litre. À noter que le petit Seltos sera offert avec un rouage intégral.

2021 Seltos

Kia dit que Seltos se lancera dans l’un des segments les plus dynamiques dus. Les détails de la tarification seront fournis plus près de la date de vente du véhicule.

Une version X Line

Parce qu’il faut bien s’amuser, Kia a aussi profité du dévoilement du Seltos pour en offrir non pas une, mais deux versions plus extrêmes : les Seltos X Line.

Le plus discret des deux est le concept urbain gris. Kia dit qu’elle a été inspirée par les gratte-ciels, la couleur de la peinture étant compensée par un toit noir brillant et miroir orange, ainsi que par des accents dorés sur les roues de 17 pouces. On a ajouté des jupes latérales et une plaque de protection avant. Au sommet se trouve un porte-bagages personnalisé avec quatre feux Hella et le pare-chocs avant est muni d’un protège-brosse.

Ensuite, il y a le concept Trail Attack beige et orange

Ce concept rehausse le niveau des choses. Il possède le même kit de levage et la même galerie de toit que l’Urban, mais il offre également un pare-chocs avant plus intense avec un treuil et quatre autres phares Hella. Même si les différences ne sont pas énormes, le Trail Attack semble nettement plus robuste que l’Urban.

Les deux X-Line utilisent le moteur quatre cylindres de 1,6 litre turbocompressé de la société Seltos, qui produit 175 chevaux et 195 livres de couple; ce moteur est couplé à une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses. Le système de transmission intégrale à vecteur de couple disponible de Seltos, est également présent dans les deux concepts X-Line. Kia dit que les deux X-Lines utilisent également le même intérieur que la Seltos de production.

Malheureusement, Kia dit qu’il n’est pas prévu de produire l’un ou l’autre des concepts X-Line du Kia Seltos 2021.

Découvrez notre autre article sur le nouvel utilitaire sport Kia Seltos.

Nissan Sentra 2020 : Dévoilement d’une nouvelle génération

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C’est en marge du Salon de l’auto de Los Angeles que Nissan a procédé au dévoilement de la toute nouvelle génération de sa berline compacte, la Nissan Sentra 2020. Construite sur une nouvelle plateforme, avec une nouvelle allure, la petite Sentra sera entièrement renouvelée pour 2020.

Physiquement, tout a changé

Du simple point de vue esthétique, elle reprend les traits de caractère de sa soeur, la Nissan Altima. Elle affiche, par exemple, des phares plus profilés et utilise, évidemment, la calandre en V. Au-delà de l’aspect, ce sont les dimensions mêmes du véhicule qui ont changé. Elle est désormais moins haute de 2,2 pouces, mais surtout plus large de 2 pouces. Ces nouvelles mesures lui procurent une allure plus affirmée. Mais surtout, elle devrait contribuer à rendre la voiture encore plus dynamique sur la route.

En matière de dynamisme, les ingénieurs de Nissan ont aussi voulu insister en créant une toute nouvelle suspension avant McPherson, et une version remaniée des suspensions indépendantes à l’arrière.

Une Nissan Sentra 2020 avec un nouveau moteur

Le véritable changement, cependant, se retrouve sous le capot. On y a placé un nouveau moteur de quatre cylindres de 2,0 litres développant 149 chevaux et un couple de 145 livres-pied. Une CVT Xtronic sera disponible sur tous les modèles. Une boîte manuelle à six vitesses étant standard sur le modèle S de base, une particularité qui ne sera pas disponible aux États-Unis.

L’habitacle n’échappe pas non plus à la remise à niveau

Il y a plus d’attention portée aux détails et de meilleurs matériaux; les détails chromés, les coutures contrastantes des sièges et une disposition plus nette du tableau de bord améliorent l’ergonomie générale. Il existe même une option cuir et la disponibilité des sièges «Zero Gravity» de Nissan.

Un écran tactile de 7,0 pouces avec Bluetooth et texto mains libres, ainsi qu’un combiné d’instruments numériques de 4,2 pouces, sont livrés de série sur la nouvelle Sentra. Les versions SV et supérieures obtiennent un écran plus grand de 8,0 pouces avec CarPlay et Android Auto.

Enfin, la sécurité n’a pas non plus été oubliée puisque la nouvelle Nissan Sentra 2020 reçoit la dernière génération du Nissan Safety Shield. Il s’agit d’un regroupement d’assistants à la conduite, offert de série.

Aucun prix ni aucune cote de consommation n’ont été confirmés pour la nouvelle Nissan Sentra. Elle fera toutefois son entrée chez les concessionnaires ALBI Nissan d’ici quelques semaines.

La Mazda3 remporte le prix de la Voiture féminine de l’année au monde

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La Mazda3 a été nommée voiture féminine de l’année 2019. L’annonce a été faite au Salon international de l’automobile de Dubaï. Le jury entièrement féminin était composé de 41 jurés de 34 pays. Deux journalistes canadiennes, Regina Chan de Colombie-Britannique et Jill McInstosh, d’Ontario, en faisait partie.

Mazda3 a également été désignée voiture familiale de l’année

Kia Motors a également été récompensé dans deux catégories: la XCeed a été nommée voiture urbaine de l’année et la Soul EV a remporté le prix Green Car. La BMW Série 8 a été désignée voiture de luxe de l’année, la Porsche 911 a remporté le Performance Car Award, tandis que le Range Rover Evoque a été annoncé comme le VUS / multisegment de l’année.

Holly Reich Dream Car

Le prix dédié à la mémoire d’un ancien membre du jury de WWCOTY, a été remporté par la Porsche Taycan. Ce prix est présenté à la voiture de rêve des juges, qu’ils aimeraient posséder.

Voiture féminine de l’année

Les juges évaluent les voitures sur les critères sur lesquels les femmes basent généralement leurs décisions d’achat. La sécurité, l’optimisation des ressources, l’apparence esthétique, les espaces de rangement, le respect de l’enfant, la facilité de conduite, la couleur, le sex-appeal et l’empreinte environnementale sont quelques-uns des paramètres sur lesquels les voitures sont jugées.

Parmi les précédents lauréats du WWCOTY, citons la Volvo XC40 en 2018, la Hyundai Ioniq en 2017. Une voiture de luxe, la Jaguar F-Pace l’avait emporté en 2016. Volvo a mérité un premier prix en 2015 avec le XC90. La Mercedes-Benz Classe S en 2014 et la Ford Fiesta EcoBoost en 2013 ont été parmi les premiers lauréats.

Mais vous l’aurez compris, la Mazda3 ne s’adresse pas qu’aux femmes. Passez en faire l’essai chez ALBI le Géant, et vous verrez qu’elle de quoi plaire à toute la famille. Surtout que, pour cette année, la petite compacte ajoute le rouage intégral à sa conduite sportive.

Top 10 des voitures pour affronter l’hiver

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On a tous été pris de court. Personne n’attendait l’hiver aussi rapidement. Surtout pas avec autant d’accumulation, et une vague record de froid. Mais cela ne nous empêche pas de l’apprécier. Du moins pour ceux qui aiment les sports d’hiver. Si vous êtes dans votre processus d’achat et que vous recherchez des voitures pour affronter l’hiver, cet article vous aidera.

L’hiver, c’est aussi la conduite. Plusieurs ont été pris sans les pneus requis. Pour d’autres, c’est le véhicule lui-même qui ne répondait pas aux exigences. Après tout, face aux éléments, tous les véhicules ne sont pas nés égaux.

Voici les meilleures voitures ou VUS pour affronter l’hiver!

Mazda3 AWD

Elle est nouvelle, mais toujours efficace. La petite compacte ajoute désormais le rouage intégral à ses qualités de conduite. Qualités qui viennent d’être reconnues une fois de plus, alors que la Mazda3 a été choisie Voiture de l’année par le Guide de l’auto.

Dodge Challenger GT

Il faut bien l’avouer, celui-ci, c’est pour se faire plaisir. Conduire un « muscle car » sur les surfaces enneigées a quelque chose d’enivrant. Surtout quand on sait qu’on peut le faire sans danger, en misant sur la traction intégrale désormais disponible. Pour amateur de sport averti!

Nissan Murano

Rien de tel qu’un VUS confortable et silencieux pour affronter les rigueurs de l’hiver. Armé du Safety shield de protection de Nissan, et doté d’un rouage intégral rapide, le Murano est prêt pour l’hiver. Et comme il compte un des habitacles les mieux insonorisés de la catégorie, vous pourrez rouler en silence sur les grandes étendues blanches!

Hyundai Palisade

Le Palisade est imposant, c’est le moins que l’on puisse dire. Mais il regorge, en options, de tellement de caractéristiques de sécurité, qu’il est un incontournable de l’hiver. Le rouage HTRAC et sa sélection de mode de conduite – incluant le mode neige – garantit une tenue de route sans souci. L’espace intérieur vous permet d’amener la famille et tous les bagages pour des vacances hivernales. Le meilleur des mondes!

Volvo V60 CC

Le CC tient pour Cross Country. Inutile de dire qu’il exprime bien les capacités de conduite sur et hors route de cette familiale stylée. L’une des voitures pour affronter l’hiver dès plus impressionnante à ce jour. Imaginez, rouler dans la neige épaisse au volant d’une luxueuse volant, tout en se laissant bercer par le son du système audio haut de gamme. Tout cela, dans un des habitacles les plus confortables d’entre tous.

Jeep Gladiator

Il est peut-être un peu imposant en termes de dimensions. Mais avouez qu’en matière de capacités extraordinaires pour affronter l’hiver, il est champion. Le Gladiator offre non seulement les capacités d’un Jeep hors route, mais il ajoute la possibilité de remorquer ou de transporter dans la boite votre motoneige pour une petite aventure.

Chevrolet Blazer

Il a du style, une allure sportive, et des capacités intégrales remarquables. Le Chevrolet Blazer est relativement nouveau dans la gamme GM, mais il compte déjà sur une horde d’admirateurs. Qui s’amuse allègrement à le mettre à l’épreuve dans toutes les conditions. La longue liste de technologies qui l’équipent suffit à elle seule pour justifier sa présence dans ce palmarès.

Kia Stinger GT AWD

Une autre sportive capable d’affronter les rigueurs de l’hiver. Kia propose une gamme étoffée de VUS à rouage intégral efficaces. Mais il faut bien avouer que le V6 3,3, litres de la Stinger promet une conduite amusante, tout en ayant la sécurité en tête!

Infiniti QX60

C’est le système Intelligent All Wheel Drive qui propulse la gamme Infiniti, incluant le multisegment QX60. En surveillant le patinage des roues et la vitesse du véhicule, la transmission intégrale intelligente détourne jusqu’à 50% de la puissance disponible des roues avant. En améliorant la tenue de route, vous pouvez donc arriver sans compromis. Même lorsque les conditions ne sont pas optimales. Tout cela, dans un véhicule confortable et stylé.

Genesis G90

L’heure de la G90 a sonné. Cette grande coréenne, capable de rivaliser en confort et en luxe avec les Allemandes les plus racées, offre une conduite exceptionnelle. Sans parler de la stabilité, de la tenue de route et de la sophistication de l’habitacle. En fait, avec son V8 de 420 chevaux et son rouage intégral, c’est un peu comme si votre salon vous amenait à destination, à 100 kilomètres à l’heure!

Bien sûr, il existe de nombreux autres modèles, incluant beaucoup de véhicules que proposent ALBI Occasion, pour affronter l’hiver. Si vous préférez trouver le VUS de vos rêves, nous vous invitons à consulter notre Top 10 des meilleurs VUS 2019. Mais il existe toujours une règle çà suivre : soyez prudent! Et bonne route…

Hyundai développe un système de suppression active du bruit

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Le groupe Hyundai aurait mis au point un système de suppression active du bruit unique en son genre. Appelé contrôle actif du bruit sur la route (RANC), ce système est d’abord destiné aux véhicules électriques. Car, comme tout le monde le sait, un véhicule électrique n’a pas de bruit de moteur, et a besoin d’une cabine particulièrement silencieuse. Il pourrait cependant s’étendre à tous les véhicules.

Le RANC est nettement plus efficace

Elle est plus efficace que la technologie de suppression active du bruit (ANC) utilisée actuellement dans les véhicules. Selon Hyundai, le nouveau système analyse le son du moteur dans le véhicule et sur la route. Il peut ainsi créer efficacement une ambiance bien équilibrée à l’intérieur de la cabine.

Pour ce faire, il utilise une technique connue, mais appliquée de nouvelle façon : les ondes sonores inversées. Le nouveau système RANC de Hyundai utilise un capteur d’accélération qui détecte les vibrations générées par le véhicule en mouvement. Il mise aussi sur des microphones surveillant l’étape de suppression active du bruit. Ces informations sont retransmises au processeur de traitement du signal numérique, qui émet contre onde émise en 0,002 seconde.

Une technologie efficace de suppression active du bruit

La technologie de contrôle du bruit Hyundai sera en mesure de bloquer efficacement le bruit généré par les pneus et les systèmes de transmission. Il est tellement précis qu’il peut détecter les bruits qui affectent le conducteur. De plus, il détecte les bruits pour le passager avant ou les occupants arrière, séparément. De cette façon, il réduit le bruit global dans la cabine de 3 décibels.

Ce nouveau système est le résultat de six années de recherches approfondies et de travail acharné de la part de Hyundai. Il a été mené en collaboration avec d’autres organisations telles que l’Institut supérieur de la science et de la technologie de Corée, WeAcom, BurnYoung et Harman.

Hyundai prévoit de lancer sa dernière innovation dans la future berline de luxe Genesis.

Kia Optima 2020, voici la version coréenne

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Chez nous, elle s’appelle Kia Optima. En Corée, elle sera connue sous le nom de K5. La berline intermédiaire de Kia subit, partout au monde, une importante mise à jour. En fait, c’est une véritable nouvelle génération qui voit le jour. Le constructeur a d’ailleurs dévoilé les premières images de la Kia Optima 2020 en version coréenne.

Physiquement, la voiture est totalement repensée

Déjà moderne, elle affiche un style extérieur plus épuré, avec une nouvelle interprétation de la célèbre calandre en Nez de Tigre. Elle ajoute des phares élancés aux DEL qui s’étendent entre le capot et l’avant.

Cette cinquième génération globale subit une métamorphose complète avec la présence d’un toit en pente. Une doublure de fenêtre chromée se prolongeant vers l’arrière à partir des deux extrémités et se rejoignant sous le pare-brise arrière complète la silhouette.

Les feux arrière, ou plutôt le feu arrière sont une unité unique traversant le coffre en lignes horizontales avec des DEL intégrées à l’intérieur. Le pare-chocs arrière confère une allure sportive à la voiture, avec un diffuseur arrière et échappement double. L’Optima est également équipé de deux bouches d’aération des deux côtés du pare-chocs arrière.

Bien que les images intérieures ne soient pas disponibles

Les images connues suggèrent un affichage entièrement numérique, associé au système d’infodivertissement à écran tactile. Un sélecteur de vitesses rotatif remplace le levier traditionnel. Dans l’ensemble, Kia semble garder le design des intérieurs minimaliste.

L’Optima est actuellement proposé avec deux moteurs à essence différents, dont un moteur essence turbocompressé de 2,0 litres produisant 245 chevaux. Un moteur à essence de 2,4 litres à aspiration naturelle d’une puissance de 185 chevaux est aussi au menu. La Kia Optima 2020 partage ses groupes motopropulseurs et ses fondements avec sa cousine, la Hyundai Sonata, repensée aussi pour 2020. On peut donc croire que la nouvelle Kia Optima 2020 reprendra la même motorisation.

La date de sortie pour ce véhicule sur le marché canadien demeure toujours inconnue. Par contre, nous sommes prêts à parier qu’il arrivera durant l’année 2020.

Pourquoi les accessoires auto ont-ils besoin d’un pro

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Avec l’automne, bon nombre de mécaniciens en herbe décident de s’occuper eux-mêmes de leur voiture. Les plus timides vont se contenter de changer eux-mêmes les pneus d’hiver, montés sur une jante. Les plus hardis se lancent dans la vérification des freins et le changement d’huile maison. Une opération que l’on ne suggère évidemment pas, pour des raisons que nous évoquerons ci-bas. Puis il y a les « experts » (ici, dans plusieurs cas, les guillemets s’imposent). Ces derniers vont tenter d’installer eux-mêmes les accessoires achetés dans une grande surface. Avec un succès, avouons-le, souvent mitigé.

Dans tous ces cas, nous croyons que vous devriez vous tourner vers des experts des ateliers mécaniques de chez ALBI le Géant. Parce que nous croyons que nos techniciens sont bons, mais surtout qu’ils sont bien formés.

Prenons les pneus par exemple

En effectuant le changement chez votre concessionnaire ALBI le Géant, vous vous assurez qu’une vérification de la semelle sera faite. Nos techniciens jetteront aussi un œil à la jante elle-même et pourront vous guider pour un changement, le cas échéant. Et les boulons seront bien fixés, à la pression recommandée par le manufacturier. Une donnée que vous ne connaissez peut-être même pas.

La même situation s’impose avec les changements d’huile, les changements de freins ou tout autre entretien courant. Les techniciens spécialisés connaissent précisément votre véhicule, et pourront s’assurer d’utiliser les pièces prévues pour ce genre d’opération. Qui n’est pas nécessairement la moins chère trouvée par hasard sur une tablette.

Puis il y a les accessoires

Que ce soit des rails de toit pour votre support à ski, ou un chauffe-moteur, ces accessoires doivent être installés selon les normes du fabricant. Si vous ne le faites pas, vous risquez d’endommager sérieusement votre voiture. Vous pourriez même créer un problème qui mettrait les occupants en danger. Et enfin, vous pourriez bien annuler la garantie de votre véhicule pour avoir effectué une opération interdite.

Ne prenez pas de chance. Profitez de vos changements de pneus pour faire effectuer les révisions et les installations chez votre concessionnaire ALBI le Géant. En faisant appel à un professionnel, vous vous assurez d’un travail bien fait pour vos accessoires. Alors laissez le bricolage aux bricoleurs… et assurez-vous de faire appel à un vrai pro, pour la sécurité de votre auto.

Hyundai Veloster N : la voiture sportive de l’année

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Personne n’aurait pu prédire ces résultats. La petite Hyundai Veloster N vient d’être couronnée Voiture sportive de l’année par le magazine américain Road’n Track. Ce n’est pas tant le fait qu’elle mérite le titre qui surprend. C’est que pour y arriver, elle a devancé bon nombre de voitures aux spécifications techniques impressionnantes.

La liste des voitures en compétition était plus que spectaculaire

Elle comptait, notamment, les Lotus Evora GT, Lamborghini Huracan Evo, Toyota Supra, Lexus RC F Track Edition, BMW M2 Competition, Chevrolet Corvette Stingray, Porsche 911 Carrera S, McLaren 600LT Spider, Nissan GT-R Nismo et Mazda MX-5 Miata RF Club.

Il faut cependant préciser que pour remporter ce prix prestigieux, il ne suffit pas qu’une voiture soit rapide. Bien que les données d’accélération soient importantes, ce sont surtout les sensations de conduite qui prennent le dessus.

Parmi les critères de sélection

Les experts de Road’n Track placent au premier rang les frissons au volant. La voiture doit, en effet, procurer des émotions à ceux qui la conduisent.

Voiture de série, les véhicules évalués par les spécialistes doivent être autant à l’aise sur la route que sur la piste. Et surtout, ils doivent clairement faire partie de la personnalité du constructeur. En d’autres mots, ils doivent être intimement liés à la marque qu’il représente.

Ce n’est pas la première fois que le Hyundai Veloster N reçoit des honneur

La plupart des experts canadiens lui ont octroyé des notes positives. Et la petite voiture continue de se faire remarquer, puisqu’une version performance vient d’être dévoilée au SEMA show de Las Vegas. Ce nouveau véhicule est notamment doté d’une suspension de course raffermie. Il ajoute aussi des freins de performance Brembo, montés sur des roues de 19 pouces.

Physiquement, on a doté la Veloster N de performance d’un échappement sport et d’un énorme becquet à l’arrière.

La Hyundai Veloster N est unique en son genre. Un essai de cette sportive, ou de la version Turbo de la Veloster, pourra vous en convaincre chez ALBI Hyundai.

Nissan se lance dans la performance au SEMA

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Le SEMA (Specialty Equipment Market Association) Show de Las Vegas est le lieu de tous les abus. Les constructeurs automobiles et les fabricants de pièces l’utilisent pour faire la démonstration de leur savoir-faire. Un savoir-faire qui fait souvent dans l’excès et la performance.

Cette année ne fait pas exception à la règle, du moins pour Nissan. Le constructeur japonais a, en effet, profité du SEMA pour dévoiler quatre véhicules aux capacités augmentées!

La première déclinaison, c’est le Nissan Kicks

Le petit utilitaire, autrement plus tranquille, a subi tout un changement. Sous le capot, Nissan a ajouté un turbocompresseur Garrett GT2255, une soupape de dérivation Turbosmart et un calculateur UPREV au moteur à quatre cylindres de 1,6 litre du Kicks. Nissan ne nous a pas donné de chiffres de puissance, mais cela devrait donner à ce petit moteur un sérieux regain d’énergie.

Pour le châssis, Nissan a doté les Kicks d’une configuration personnalisée utilisant des amortisseurs Nover / Ohlins, ainsi que de jantes Volk Racing portant des pneus Falken Azenis. Mais la mécanique n’est pas la seule. On a notamment repensé la carrosserie. La nouvelle version comprend un pare-air avant surdimensionné, un becquet de toit arrière et des jupes latérales. Et comme il se doit, l’habitacle n’a pas été épargné. On y retrouve des sièges baquets en carbone Sparco SPX, assortis à la sellerie intérieure personnalisée.

Autre vedette du SEMA, le nouveau Nissan Titan 2020

Déjà retouché pour cette année, il prend ici une autre direction. Le Titan que le constructeur japonais a acheté à SEMA est préparé à partir du catalogue d’accessoires Nissan. Vous pourriez donc le recopier tel quel. Ses principaux atouts : des garde-boue avant et arrière PRO-4X, un marchepied arrière, des pare-chocs robustes, marchepieds éclairés. Ajoutez à cela des plaques de protection éclairées, barre de sport avec éclairage tout-terrain et cache-phares, plus un système d’éclairage. Tout cela jumelé au moteur de 400 chevaux déjà présent dans le Titan.

Enfin, la vedette du SEMA, c’est la vitaminée 370 Z

Plus précisément la version Time Attack, préparée par une entreprise de Georgie. La liste des modifications est trop longue, mais sachez qu’elle est fabriquée en fibre de carbone. Et que son moteur, le V6 3,7 litres, a été retouché pour proposer une puissance de 750 chevaux!

Pas encore impressionné? Le Nissan Frontier devrait se charger de vous convaincre

La version Desert Runner qu’on y présente a tout pour surprendre. Elle est alimentée par une version hautement modifiée du V-8 de 5,6 litres que l’on trouve dans le Titan, qui est turbocompressé et développe 600 chevaux et 700 lb-pi de couple. Nissan s’est associé à MA Motorsports pour réaliser une construction complète avec un refroidisseur intermédiaire et un collecteur turbo ainsi qu’un échappement modifié. Les modifications supplémentaires incluent les arbres à cames, les pistons, les ressorts de soupape et les dispositifs de retenue de Jim Wolf Technology.

La carrosserie de la Frontier Desert Runner est également repensée. Elle comporte un porte-pneu de rechange personnalisé. Il conserve la calandre et les phares standard Frontier, mais est équipé de pare-chocs avant et arrière personnalisés de MA Motorsports qui permettent une plus grande garde au sol.

Alors, impressionné cette fois? Vous pouvez aussi vous contenter de venir voir les versions ordinaires de ces véhicules chez votre concessionnaire ALBI Nissan. Vous serez tout autant impressionné par leur confort!

Nouvelle ou ancienne voiture : qui est la plus solide?

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Vous avez sans doute vu, sur les réseaux sociaux, ces vidéos de collision entre une voiture neuve et une voiture antique. Quand on la regarde rapidement, on dirait que la nouvelle voiture tombe en morceaux. Alors que, de son côté, la voiture des années 60 restent dure comme le roc.

Regardez cependant de plus près. Vous verrez que les occupants de la voiture récente ont tous survécu, presque sans blessure. Ce qui n’est souvent pas le cas des passagers du vieux véhicule. Ils sont littéralement pulvérisés, même si leur auto est quasi intacte.

On appelle cela de la sécurité passive

En mots simples, les nouvelles voitures sont conçues pour protéger d’abord les occupants. Quand on s’attarde aux images de collision, on constate que le cockpit est demeuré presque intact. Les passagers ont dû être secoués. Mais comme ils sont retenus par une ceinture efficace et des coussins gonflables, les dommages sont limités.

Regardez la voiture classique. Son habitacle est défoncé. Les passagers, à peine retenus à la taille, sont fortement propulsés vers la planche de bord. Et ce, même à des vitesses aussi basses que 50 km à l’heure. Mais comment est-ce possible?

De l’acier quasi intelligent

La clé de cette sécurité, c’est l’acier qui sert à la construction du véhicule. Les anciens modèles étaient fabriqués avec de l’acier rigide. Quand il était impliqué dans une collision, il y avait deux choix : il résistait sans broncher, ou à haute vitesse, il se démontait. Un peu comme le ferait un char d’assaut.

Le problème, c’est qu’un accident, c’est un transfert d’énergie. Lorsque la voiture heurte un mur par exemple, ce mur fait rebondir l’énergie vers l’auto. Elle doit donc se disperser dans la structure de l’auto. Un peu comme si un éclair entrait par un bout, et sortait par l’autre.

Pour y parvenir, cette énergie cherchera le point le moins résistant de la structure. Ce qui, dans le cas des vieilles voitures, était l’habitacle et ses passagers. L’énergie détruisait alors le cockpit.

Les nouveaux ingénieurs l’ont compris

Prenons le cas de Hyundai et de sa superstructure. Fabriquée en acier de densité différente, cette structure est rigide en avant, mais devient de plus en plus malléable selon son emplacement. Des portions rigides protègent les occupants, mais des portions plus souples sont logées dans les côtés. Cela permet à l’énergie de partir du devant et de se répartir de chaque côté. Laissant, au passage, le cockpit intact. (voir exemple de l’ancienne Volvo V40)

Pour l’image, pensez à une tête de fusée qui traverse l’atmosphère. C’est de cette façon que l’énergie de la collision est transférée, protégeant les occupants et les passagers de façon plus efficace. Et Hyundai n’est pas la seule compagnie à le faire. Volvo, Nissan, Mazda, Chevrolet et tous les autres ont créé leurs propres structures à rigidité variable.

Alors la prochaine fois que vous verrez ces vidéos, pensez-y. Il est vrai que la nouvelle voiture aura davantage besoin de réparations. Mais ses occupants sont encore vivants pour en profiter!

Ça sert à cela, la sécurité automobile.