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Nissan IMx, un VUS électrique

Nous aurions aimé être un petit oiseau lors de la récente réunion des concessionnaires nord-américains de Nissan. Car la marque a profité de cette occasion pour dévoiler en primeur son nouvel VUS 100% électrique le Nissan IMx.

Nissan n’a évidemment donné aucun détail officiel, mais Automotive News, le média américain, était sur place. Ainsi, selon les spécialistes, le nouveau VUS électrique recevra 5 passagers. Il est basé sur le concept IMx de Nissan (notre photo), aura une autonomie de 480 km et une accélération de 0 à 100 km / h en moins de 5 secondes.

Le nouveau VUS 100% Électrique

Il a également été décrit comme un multisegment compact et aura un look « futuriste ». En termes clairs, cela correspond exactement à ce que Nissan a présenté à ce jour avec ses concepts IMx et IMQ.

Toutefois, bien que basé sur le prototype dévoilé en 2017, le nouveau VUS 100% électrique aurait une allure légèrement remaniée. Son capot serait plus court, ce qui lui donnerait la taille d’un « Rogue compact » avec l’espacement intérieur d’un Murano de taille moyenne.

4 ans plus tard

Il aura fallu quatre années pour que Nissan développe son VUS puisque la sortie de ce véhicule est prévue pour 2021. Au cours de cette période, Nissan a promis que les spécifications de performances pourraient s’améliorer. Ainsi, on peut espérer 320 kW de puissance et 700 Nm de couple, ainsi qu’une autonomie pouvant atteindre 600 km.

Peu de détails pour le Nissan IMx

On a cependant appris que le nouveau VUS électrique sera équipé du ProPilot 2.0. Cette technologie de conduite semi-autonome améliorée de Nissan, que le constructeur envisage de déployer sur les modèles de véhicules électriques d’ici 2022, est une évolution du système actuel.

Le nouveau véhicule inclurait aussi la capacité de charge bidirectionnelle, tout comme la nouvelle Leaf. Elle peut offrir des avantages tels que le stockage de l’énergie solaire sur le toit pendant la journée. Elle peut aussi servir de source d’énergie de secours pour la maison lors des pannes d’électricité.

e-TPV , le premier modèle électrique pour Mazda

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Ce n’est un secret pour personne, Mazda développe un véhicule 100% électrique dont le lancement est prévu pour la fin de 2020 et ayant comme nom e-TPV.

Le constructeur teste actuellement son tout premier véhicule électrique sous une coque de carrosserie Mazda CX-30. Lorsque le modèle de production sera livré l’année prochaine, ce sera un véhicule différent et unique. Il aura sa propre conception et probablement une plate-forme dédiée.

Des tests de performance

Le test, qui s’est déroulé en Norvège en présence de quelques journalistes, a tout de même permis d’apprendre pas mal d’information. Ainsi, le moteur électrique équipant ce prototype produit 105 kW (141 chevaux) et 265 Nm (195 lb-pi). L’électricité est stockée dans une batterie lithium-ion de 35,5 kWh. Ces chiffres sont quelque peu similaires à ceux de la Nissan Leaf et de la Hyundai Ioniq Electric.

Pour l’instant, il n’est pas certain qu’il s’agisse d’un hayon ou d’un VUS (bien que ce dernier soit plus probable). Une chose est cependant certaine : ce sera un véhicule sous-compact.

e-TPV au look d’une Mazda 3

Selon les journalistes présents, le e-TPV ressemble à une Mazda3 dans les virages. La direction est précise et progressive. La qualité du roulement est également à noter. Il convient également de mentionner le fait que les ingénieurs n’ont pas utilisé le freinage de récupération puissant. On a ainsi voulu conserver une expérience de conduite proche de celle d’une voiture à moteur à combustion. Mazda a même décidé d’injecter une fausse bande sonore de moteurs à quatre cylindres dans les haut-parleurs afin de faciliter la transition des véhicules électriques aux véhicules électriques.

Mais attention, le véhicule pourrait aussi recevoir un détendeur d’autonomie (Range extender). Sous le capot se placerait alors le successeur du moteur rotatif. Ce dernier ne servirait cependant qu’à recharger la batterie en cas de besoin. Ce n’est, somme toute, qu’une génératrice portative.

Nous en apprendrons davantage sur le premier véhicule électrique de Mazda à la fin du mois d’octobre. Car c’est à ce moment, au salon de Tokyo, que sera dévoilée la version définitive du premier véhicule Mazda électrique.

Un F-150 électrique pour Ford d’ici 2022

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Tout le monde le sait, les camionnettes de type pick up sont les véhicules les plus vendus en Amérique du Nord. Au Canada, comme partout sur le continent, c’est le Ford F-150 qui domine tous les classements. Et ce n’est pas la venue de véhicules électriques qui va changer cela. C’est du moins ce que croit le constructeur Ford qui va lancer son F-150 électrique d’ici 2022. La compagnie deviendrait alors la première, avant Tesla, à occuper ce lucratif et populaire créneau.

Ford ira faire concurrence à Tesla pour le marché des camionnettes

Certes, la camionnette de Tesla suscite beaucoup d’intrigues. Mais il s’avère que Tesla est sur le point de faire face à une forte concurrence sur le marché des camionnettes 100% électriques de Ford elle-même. Ce n’est un secret pour personne que Ford travaille sur une version électrique de son populaire pick-up F-150. La société n’avait initialement fourni que peu de détails sur une fenêtre de lancement, sauf pour dire qu’elle entrerait en production dans quelques années.

Une confirmation pour le F-150 électrique

Récemment, cependant, Darren Palmer de Ford s’est assis pour une interview avec Autocar. Il a révélé qu’une «camionnette Ford F-150 arrivera sur le marché avant 2022».

Le constructeur n’a pas confirmé son calendrier, pas plus que les données techniques. On sait qu’il travaille activement sur le camion et, pour la première fois, Ford a officiellement présenté l’un de ses prototypes électriques F-150 plus tôt cet été. La camionnette 100% électrique avait fait tourner les têtes en tirant plus d’un million de livres de chariots de train.

À l’époque, Ford ne faisait que confirmer que la F-150 électrique serait commercialisée «dans les années à venir».

Même si aucun détail technique n’a été lancé, le dirigeant de Ford n’a pas nié non plus la possibilité de la venue d’autres véhicules électriques. Il pourrait même inclure une version tout électrique du Ford Bronco.

Pour le moment, seule une version hybride du Ford F-150 est officiellement au menu pour 2020.

Après le Stonic, un autre VUS compact de Kia

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Kia pourrait introduire un nouveau petit SUV dans sa famille et le vendre aux côtés du Stonic et du Seltos. Même si ces derniers n’ont toujours pas fait leur apparition sur le marché canadien.

Comme de nombreux autres constructeurs automobiles, Kia est parfaitement consciente de la demande croissante en véhicules utilitaires sport et multisegments. La compagnie estime donc que la construction d’un petit utilitaire sport basé sur le hayon de Rio pourrait être un moyen d’accroître ses ventes.

Le Stonic pourrait grandir

Si Kia fabrique un SUV basé sur la Rio, on pense déjà aux autres possibilités. Le Stonic (notre photo) pourrait grandir un peu, pour se glisser juste sous le Sportage. Et le Seltos, offert en Inde seulement pour l’instant, venir enfin combler les besoins des amateurs de VUS sous-compacts!

C’est d’ailleurs sur ce dernier qu’on a consacré tous les efforts en Europe au cours des dernières semaines. Il faut dire qu’il fait face à de forts concurrents : des Honda HR-V, des Mazda CX-3 et des Nissan Kicks.

Le Seltos

D’entrée de gamme est vendue avec un moteur quatre cylindres de 2,0 litres à aspiration naturelle de 147 ch, couplée à une CVT. Chez nous, on pense plutôt à un quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre. Sur certains marchés, un moteur diesel quatre cylindres de 1,6 litre est aussi offert.

La gamme Kia

Elle se composerait donc du Seltos, du Niro et sa version électrique, du Stonic à venir et du Sportage. En ajoutant le plus grand format Sorento, et le récent Kia Telluride, le constructeur coréen occuperait tous les créneaux des utilitaires sport. Un autre utilitaire, baptisé Mojave, inspiré du grand Borrego, verra aussi le jour au cours des prochains mois.

Il deviendrait ainsi un des seuls manufacturiers à offrir une gamme complète de VUS aussi récents. Rappelons en effet que le plus ancien de ses véhicules est le Niro, lancé en 2016. Mais la version électrique n’a que quelques semaines. Le Sorento existe depuis 2002, mais a été retouché en 2017!

Vous connaissez pas le Kia Seltos? Découvrez notre article sur le nouvel utilitaire sport de Kia.

Chevrolet Menlo, multisegment électrique lancé en Chine

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General Motors prépare un multisegment électrique de taille moyenne pour le marché chinois et peut-être pour le marché canadien. Il a été dévoilé par le ministère chinois de l’Industrie et de la Technologie, qui diffuse toujours des nouvelles du marché de l’automobile.

Un VUM EV au goût du jour

Le véhicule s’appelle Chevrolet Menlo. Il a un profil large et bas, ainsi que des piliers A et un toit légèrement incurvé. Les phares à DEL ont des lentilles légèrement verdâtres et effilées, tout comme la calandre avec le logo Chevrolet.

Le pare-chocs présente des plis accentués sur les côtés. D’après ce que l’on peut voir, les haut-parleurs ressemblent à ceux des nouveaux Chevrolet Tracker et Buick Encore, mais avec des accents noirs brillants.

À l’arrière, les feux arrière à DEL sont coupés par le hayon et immergés dans un fond. Le protecteur affiche également les mêmes plis noirs que le pare-chocs avant. Le couvercle du coffre est petit. Il pourrait, par exemple, apporter des idées de designs pour le marché Nord-Américain.

Le Chevrolet Menlo n’est pas si petit

Il mesure 4 665 m de long, 1 813 m de large, 1 538 m de haut et 2 660 m d’empattement. Il pèse 1 660 kg et sera livré avec des jantes exclusives en alliage de jante de 17 pouces.

Une motorisation 100% électrique

Sous le capot, une puissance estimée à 150 chevaux, il peut conduire le Menlo à 150 km / h. Les tailles des batteries au lithium n’a pas été révélé et ni l’autonomie du véhicule.

Pour le moment, on sait peu de choses sur le destin ultime de Chevrolet Menlo au-delà de la Chine. On croit cependant qu’une variante pour le marché américain ne serait pas une surprise. Surtout si le constructeur partage les batteries de la Bolt et son groupe motopropulseur électrique de 204 chevaux. Il pourrait, par exemple, devenir le Bolt SUV!

Pour le moment, vous pouvez consulter notre article sur le Top 10 des voitures électriques 2019. Peut-être que celui-ci vous aidera à faire votre choix sur votre prochain véhicule électrique!