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Le Nissan Armada Nismo, un nouveau VUS musclé

Nissan a décidé de se lancer dans l’aventure du grand VUS de performance, le tout nouveau Nissan Armada NISMO 2026, le colosse familial revu par la division performance emblématique de Nissan. Pour la première fois en Amérique du Nord, le grand VUS 7 places reçoivent le traitement sportif, comme l’a fait le Nissan Patrol, cousin rapproché de l’Armada, partout ailleurs au monde.

Des performances dignes de NISMO

Sous le capot, on retrouve un V6 biturbo de 3,5 L, mais revu et corrigé : la puissance grimpe à un impressionnant 460 chevaux, avec toujours 516 lb‑ft de couple. D’où vient ce surplus ? D’une reprogrammation moteur et d’un réglage minutieux du jeu des soupapes, le tout fonctionnant désormais au carburant à haut indice d’octane. À cela s’ajoute une ligne d’échappement retouchée, dont le son est nettement plus affirmé, grâce notamment à « l’Active Sound Enhancement » dans l’habitacle. Le résultat, c’est un mastodonte qui ronronne avec passion, tout en restant capable de remorquer jusqu’à 3 860 kg.

NISMO ne s’est pas arrêté au moteur : la direction assistée électrique est recalibrée pour plus de précision, la suspension pneumatique adaptive est raffermie (abaissement possible « Access mode »), et les jantes forgées de 22 po s’ornent de pneus haute-performance Bridgestone Alenza Sport A/S.

Comportement routier et capacités accrues

Sur la route, l’Armada NISMO se montre plus dynamique, sans sacrifier son aisance au quotidien ni ses capacités de remorquage, avec notamment une garde au sol réglable entre 8,9 et 10,9 po selon les besoins.

En matière de look, NISMO impose son style dès le premier regard : nouvelle calandre noire, boucliers revus, ailes élargies, jupes latérales, aileron arrière et sorties d’échappement retravaillées. Une bande rouge signature court sur le tour de caisse, accompagnée de détails en chrome fumé et d’étriers de freins rouges.

Le Nissan Armada NISMO est attendu à la fin de l’année au chez ALBI Nissan. Si vous recherchez un VUS très grand format qui claque, rugit avec style et se distingue dans le paysage routier, l’Armada NISMO c’est pour vous!

5 mythes tenaces sur l’automobile en été

L’été, c’est le temps des road trips, des séjours à la plage et des longues files au lave-auto. Mais c’est aussi la saison où plusieurs idées un peu farfelues sur l’entretien automobile refont surface. Chez ALBI le Géant, on adore jaser d’auto (vous l’aurez deviné!), alors on vous propose de démonter cinq mythes estivaux qui persistent, même sous un soleil de plomb.

Mythe #1 : Il faut faire chauffer son moteur, même l’été

En hiver, on comprend que le moteur ait besoin de quelques minutes pour se réveiller. Mais en été? Inutile d’attendre dans l’allée avec le moteur qui ronronne. Les véhicules modernes sont conçus pour être prêts à rouler presque immédiatement. En fait, trop faire tourner le moteur à l’arrêt peut gaspiller du carburant et nuire à l’environnement. On démarre et on roule doucement, c’est tout.

Mythe #2 : L’air climatisé consomme moins que les fenêtres ouvertes

C’est un classique : rouler fenêtres ouvertes ou avec l’air climatisé? En ville, l’impact est minime. Mais sur l’autoroute, les fenêtres ouvertes augmentent la résistance au vent, ce qui fait travailler le moteur un peu plus fort. Cela dit, utiliser l’air climatisé en continu n’est pas non plus sans effet. Le vrai truc? Trouvez votre confort et soyez raisonnable. Aucun des deux choix ne fera doubler votre facture d’essence. D’autant que des véhicules comme les Volvo EX90 ont des régulateurs de température multizones qui permettent de contrôler avec précision la température et d’éviter le gaspillage.

Mythe #3 : Un réservoir presque vide fait surchauffer le véhicule

Non, votre voiture ne va pas exploser parce que le réservoir est bas. Par contre, il est vrai qu’à long terme, rouler trop souvent presque à sec peut endommager la pompe à essence, qui a besoin d’être lubrifiée par… l’essence! Mais côté température, le niveau de carburant n’a pas d’impact sur la surchauffe du moteur. Gardez quand même un œil sur l’aiguille pour éviter les pannes.

Mythe #4 : Les pneus éclatent plus facilement en été

C’est partiellement vrai. La chaleur fait gonfler l’air dans les pneus, ce qui peut entrainer une pression trop élevée si vos pneus sont déjà surgonflés. Mais le vrai danger vient d’un mauvais entretien : pneus usés, pressions incorrectes ou dommages ignorés. Un petit coup d’œil mensuel évite bien des soucis.

Mythe #5 : L’huile motrice doit être changée plus souvent l’été

Faux! À moins de faire beaucoup de remorquage, de la conduite en montagne ou de longs trajets fréquents, l’été n’use pas l’huile plus rapidement. Suivez les recommandations du constructeur, peu importe la saison. Sauf bien sûr si vous surchargez votre Chevrolet Silverado tout au long de la saison estivale. Dans ce cas, faites-le vérifier avant de partir!

L’été, c’est fait pour profiter de la route, pas pour s’en faire avec des idées reçues. Passez nous voir chez ALBI le Géant : on a des voitures pour toutes les aventures… et des conseils pour faire fondre les mythes comme la neige au soleil!

Mazda CX-5 2026, un classique qui se réinvente

Le tout nouveau Mazda CX-5 vient tout juste de lever le voile sur le tout nouveau CX-5 2026, un VUS très populaire qui s’offre une métamorphose impressionnante. Ce modèle de troisième génération, qui arrivera chez ALBI Mazda et partout au pays au printemps 2026, reprend tout ce qui a fait le succès du CX-5 – plus de 300 000 exemplaires vendus au Canada – et y ajoute une bonne dose d’audace, de technologie et de raffinement.

CX-5 2026 : un design revu de A à Z

Le design a été complètement revu, avec une silhouette plus dynamique qui s’inspire des CX-70 et CX-90. La calandre est plus affirmée, les feux angulaires donnent du mordant, et les roues de 19 pouces disponibles ajoutent à la robustesse de l’ensemble. Mazda a même échangé son logo à l’arrière pour une inscription « MAZDA » en toutes lettres. Et grâce à une carrosserie allongée, le CX-5 2026 gagne en espace.

À bord, le mot d’ordre est confort. Les portières s’ouvrent plus largement, les passagers arrière bénéficient de plus de place pour les jambes et la tête, et le coffre gagne en volume, avec une ouverture plus basse et plus facile d’accès. Le tout dans une ambiance zen, où l’éclairage d’ambiance personnalisable et les matériaux de qualité rappellent le savoir-faire japonais propre à la marque.

Technologie Google et motorisation fiable

Côté techno, Mazda frappe fort. Le nouveau CX-5 propose le plus grand écran tactile jamais vu dans un véhicule de la marque, un 15,6 pouces avec Google intégré. Résultat : une navigation fluide, la commande vocale avec l’Assistant Google, l’accès à Google Maps, au Play Store et même à des applications comme Spotify ou YouTube Music, le tout accessible comme sur un téléphone intelligent.

Sous le capot, on retrouve le moteur SkyActiv-G 2,5 L de 187 chevaux, combiné à une boîte automatique à 6 rapports et à la traction intégrale i-Activ, de série au Canada. Mais ce n’est pas tout : un tout nouveau moteur hybride SkyActiv-Z fera son entrée dès 2027, ajoutant une option électrifiée à la gamme.

Le Mazda CX-5 2026 ne se contente pas d’un simple restylage : il marque un tournant important pour le VUS compact le plus vendu de la marque. Spacieux, intelligent, sécuritaire et toujours aussi agréable à conduire, on a bien hâte de le recevoir chez ALBI Mazda.

Le nouveau Mazda CX-5 pourrait bien ressembler à ça

Le Mazda CX-5, pilier de la gamme Mazda depuis 2017, s’apprête à entrer dans une nouvelle ère. Une fuite récente, relayée par Coche Spias et le compte @cardesignnews, dévoile une image du prototype du CX-5 de troisième génération sans camouflage, offrant ainsi un aperçu précieux de son design final.

Le nouveau CX-5 conserve l’essence du langage de design Kodo, tout en introduisant des éléments plus raffinés. À l’avant, la calandre est redessinée avec des accents chromés plus fins, tandis que les phares, plus minces, s’intègrent harmonieusement à la grille. Le parechoc avant est plus proéminent et sculpté, ajoutant une touche de sportivité. Les arches de roues reçoivent des garnitures noires contrastantes, renforçant le caractère du véhicule.

Motorisation hybride : une première pour le CX-5

Mazda a confirmé que la prochaine génération du CX-5 offrira une version hybride traditionnelle (c’est-à-dire non branchable), développée en interne. Cette motorisation sera associée au nouveau moteur à essence SKYACTIV-Z, conçu pour offrir une meilleure efficacité énergétique et des performances accrues. Cependant, cette version hybride ne sera disponible qu’à partir de 2027, le modèle de 2026 étant probablement équipé d’un moteur à combustion interne.

Bien que le prototype soit désormais visible, le dévoilement officiel du CX-5 de troisième génération est attendu plus tard en 2025. Les premières livraisons pourraient débuter en 2026, selon les informations disponibles. Cette nouvelle génération vise à renforcer la position du CX-5 face à des concurrents tels que le Toyota RAV4 et le Honda CR-V, notamment en offrant une motorisation hybride compétitive.

Le Mazda CX-5 de troisième génération promet d’allier design élégant et technologies avancées, répondant ainsi aux attentes des consommateurs modernes. Avec l’introduction d’une version hybride, Mazda marque un tournant dans son engagement envers l’électrification, tout en conservant l’ADN dynamique et raffiné qui caractérise ses véhicules. Disons qu’on a bien hâte de pouvoir vous offrir une version finale chez ALBI Mazda.

4 VUS parfaits pour le camping!

L’été est enfin là, et avec lui vient cette irrésistible envie de décrocher du quotidien. La chaleur, le soleil, c’est parfait pour partir à l’aventure, sur la route ou hors des sentiers battus. Que vous soyez du genre à planter votre tente près d’un lac tranquille ou à louer un prêt-à-camper dans un parc national, une chose est sure : il vous faut un véhicule capable de tout transporter sans compromis sur le confort. Bonne nouvelle, chez ALBI le Géant, on a une belle sélection de VUS parfaits pour les escapades en camping!

Hyundai Santa Fe : le roi de la route

Si vous partez en famille ou entre amis, le Hyundai Santa Fe est un choix logique. Avec ses trois rangées de sièges et un coffre généreux (surtout quand on rabat la troisième rangée), il avale sacs de couchage, glacières, matelas gonflables et même la tente 8 places. Son rouage intégral HTRAC et ses multiples modes de conduite s’adaptent aux routes en gravier…ou aux stationnements de terrain de camping un peu boueux. Moteur hybride ou version XRT, il en propose pour tous les gouts! Il aura aussi sa place pour les soupers en ville si jamais la pluie ne vous permet pas de piqueniquer comme prévu!

Kia Sportage : compact, mais surprenant

Pas besoin d’un gros VUS pour partir à l’aventure. Le Kia Sportage, avec ses dimensions plus compactes, est étonnamment spacieux et polyvalent. Il offre un bon dégagement à l’arrière pour les passagers et un espace de chargement qui peut facilement accueillir le nécessaire de camping. De plus, sa consommation raisonnable permet d’aller encore plus loin tout en respectant votre budget.

GMC Terrain : robuste et confortable

Le GMC Terrain combine le confort d’un VUS urbain avec une solidité appréciée sur les chemins moins entretenus. C’est l’option idéale pour les amateurs de camping rustique. Avec ses sièges arrière rabattables à plat et son système AWD, il vous accompagne jusque dans les coins les plus reculés du Québec.

Volvo XC60 : camping chic

Pour ceux qui veulent camper sans renoncer au luxe, le Volvo XC60 est tout désigné. Système audio haut de gamme pour les soirées autour du feu, sièges massants pour se remettre d’une randonnée, et technologie de sécurité pour voyager l’esprit tranquille… L’aventure, format suédois grand luxe!

Vous avez de camper, que ce soit dans votre voiture ou en format Glamping, il y a un VUS chez ALBI le Géant qui répond à vos besoins. Venez les essayer, comparez les options et partez à l’aventure bien équipé!

IONIQ 6 N : électrique et sportive

On connait déjà la Hyundai IONIQ 6 pour sa silhouette futuriste et son autonomie impressionnante. Mais voilà que le constructeur coréen enfile ses gants de course et nous présente la IONIQ 6 N, une berline électrique qui ne fait pas dans la dentelle. En fait, il faudra attendre au Festival of Speed de Goodwood en Angleterre pour en connaitre davantage, mais on en sait déjà beaucoup de cette berline inspirée de la IONIQ 5 N.

Oubliez les balades silencieuses et zen. Ici, on parle de performances électrisantes et de rugissements synthétiques qui donnent des frissons… même sans moteur à essence.

Sous sa robe aérodynamique, la IONIQ 6 N cache deux moteurs électriques qui, ensemble, livrent jusqu’à 650 chevaux avec le mode N Grin Boost activé. Cette berline électrique atteint les 100 km/h en à peine 3,4 secondes. C’est plus rapide qu’un bon nombre de voitures sport exotiques, mais avec le confort d’un modèle Hyundai plus standard. Et une autonomie qui reste franchement respectable pour un véhicule de cette nature, même si elle n’a pas encore été homologuée pour le Canada.

L’IONIQ 6 offre une expérience de conduite sensorielle

Là où Hyundai surprend encore, c’est avec son approche étonnante de la conduite. Le système N e-Shift simule les changements de rapports d’une boîte automatique, et les hautparleurs recréent un son de moteur qui fait vibrer la cabine. Est-ce que c’est artificiel? Absolument. Est-ce que ça fonctionne? Étonnamment, oui!

Le châssis, quant à lui, a été peaufiné pour la piste. Direction précise, freins haute performance, suspension active, tout y est. Pourtant, la IONIQ 6 N n’oublient pas qui elle est. Elle reste une berline à quatre portes avec assez d’espace pour la famille et le bagage. Le meilleur des deux mondes, en quelque sorte.

Bref, Hyundai ne se contente plus d’être un bon élève en matière d’électrification, il en devient le maitre. Et si l’IONIQ 6 N n’est pas encore confirmée pour notre marché, elle démontre que la marque maitrise le tout plus que jamais. Chez ALBI Hyundai, on est bien curieux de voir jusqu’où cette aventure sportive mènera.

XC90 2025 : Du nouveau pour le grand classique de Volvo

On le sait, le prochain grand VUS de Volvo, le EX90, sera tout électrique et déborde d’une panoplie de technologies spectaculaires. Mais cela ne rend pas le XC90 moins attrayant pour autant, comme en témoigne son succès chez ALBI Volvo.

C’est encore plus vrai alors que ce pilier de la marque Volvo reçoit, pour l’année modèle 2025, une petite mise à jour qui le rend encore plus attirant. Pas de révolution ici, mais un petit changement subtil qui maintient son charme nordique tout en modernisant l’essentiel.

Design

La version 2025.5 ajoute un nouveau visage au XC90 : calandre redessinée avec élégants motifs chromés, phares en marteau de Thor encore plus définis et nouveau pare-choc avant‑arrière. À l’intérieur, le tableau de bord s’embellit avec des matériaux plus nobles : bois mat, textiles recyclés comme il se doit, et chrome raffiné.

L’écran central évolue aussi, passant à un format 11,2 pouces certifié Google. Compatible Apple CarPlay et Android Auto, il bénéficie en plus de mises à jour OTA – de série.

Confort

Un des points forts de cette révision, c’est la suspension : amortisseurs à découplage fréquentiel (FSD) et, dans certaines versions, suspension pneumatique. Résultat : roulement plus doux sur routes bosselées, mais sans sacrifier la stabilité. Le bruit de roulement a aussi été amélioré grâce à davantage d’insonorisation.

Pour le XC90 T8, l’hybride branchable, Volvo avance une autonomie de 53 km en tout électrique, ce qui le place en bonne position face à la concurrence. Des modèles 100% essence sont toujours offerts.

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Le grand VUS à trois rangées conserve son format spacieux : 357 L de coffre avec les deux premières rangées, jusqu’à 1850 L en rabattant tout. La troisième rangée reste néanmoins un peu étroite pour les adultes, plus confortable pour les enfants.

Technologie sécurité ? Le XC90 n’a rien perdu de sa réputation : freins performants, aides à la conduite de série, caméra 360° améliorée sur les versions Plus et Ultra. Le XC90 garde ses atouts historiques : élégance scandinave, habitacle raffiné, habitabilité 7 places, sécurité sans faille.

Si vous cherchez un VUS familial raffiné, durable et légèrement électrifié, ce rafraichissement se révèle un excellent choix. Il suffit d’en faire l’essai chez votre concessionnaire ALBI Volvo.

Le porte-gobelet selon Nissan, c’est du sérieux

On est généralement très sérieux chez ALBI Nissan. On vous parle de nos produits, de nos réalisations ou de notre équipe. Mais aujourd’hui, on a envie de vous parler d’un héros méconnu, qui vous sauvez la vie chaque jour ou presque, et auquel vous n’accordez aucune attention : le porte-gobelet. Oui, oui, cet humble rond vide entre vos mains mérite toute notre attention… et un peu d’humour !

Défi n° 1 : la diversité des gobelets

Au Canada, un porte-gobelet doit accueillir du mini gobelet Starbucks au mastodonte grand format de liqueur des services à l’auto, sinon gare à la catastrophe d’un café renversé sur l’habitacle ! Chris Fischer, l’ingénieur en chef chez Nissan, le résume bien : « vous n’arriverez jamais à 100 % de perfection, mais on vise le plus proche du parfait ». Ah oui, on a oublié de vous dire : Nissan a un ingénieur dédié 100% au développement des porte-gobelets!

Les stylistes de Nissan adorent les formes rondes et élégantes. Mais voilà, avec une tasse à poignée, le cercle devient ennemi ! Il fallait y remédier, on a donc créé un canal spécialement intégré pour ces grandes tasses, une idée si simple et évidente qu’on se demande pourquoi on n’y avait pas pensé avant!

Du virtuel au réel

Et chez Nissan, rien n’est laissé au hasard. On commence par des esquisses, des modèles en argile et… des tasses peintes façon « fast food » brunes, pour scanneur et tester en 3D ! L’ingénieur Fischer ajoute : « on privilégie le numérique avant la version physique, ça évite beaucoup de gâchis ».

Pour faire de la place à ces porte-gobelets améliorés, Nissan substitue le levier de vitesse traditionnel par des boutons ou molettes. Résultat : une console plus large, plus fluide… et surtout plus accueillante pour votre boisson matinale.

Bientôt, les porte-gobelets auront non seulement un éclairage DEL, mais aussi la capacité de chauffage ou refroidissement actif. Si votre gobelet ne vacille pas à chaque virage et garde votre café à la bonne température, remerciez humblement le porte-gobelet. Et spécialement, applaudissez Chris Fischer et son équipe chez Nissan : ils transforment un détail banal en passion d’ingénieur.

La Nissan LEAF 2026 prend un virage stylé

La Nissan LEAF fait peau neuve pour 2026, et elle ne se contente pas d’une simple mise à jour. Adieu la silhouette de berline compacte, bonjour le profil fastback aérodynamique et le toit électrochrome qui fait tourner les têtes. Avec un coefficient de trainée de seulement 0,26, la nouvelle LEAF glisse dans l’air avec une efficacité remarquable, améliorant ainsi son autonomie et ses performances.

Un habitacle lumineux et technologique

Inspirée du concept Chill-Out, la LEAF 2026 adopte une allure plus sportive et moderne. Son toit électrochrome panoramique offre une ambiance lumineuse et aérée à l’intérieur, tout en réduisant la chaleur grâce à sa technologie de protection solaire. Les poignées de porte affleurantes et les feux arrière au design pixelisé ajoutent une touche futuriste à l’ensemble.

Rappelons que le plafond électrochromique permet d’éliminer les besoins d’un store ou d’une toile recouvrant le tout. Il suffit d’une pression sur un bouton pour le rendre opaque ou transparent, au choix.

On ignore toujours, cependant, quelles seront les motorisations qui seront retenues pour alimenter cette berline électrique, véritable précurseure dans son monde.

Depuis son lancement en 2010, la Nissan LEAF s’est imposée comme une pionnière des véhicules électriques. Avec plus de 700 000 unités vendues, elle continue d’évoluer pour répondre aux attentes des conducteurs modernes. La version 2026 marque une nouvelle étape, combinant design audacieux, technologies de pointe et performances accrues.

Un intérieur pensé pour la famille

L’intérieur de la nouvelle Nissan LEAF profite de la plateforme CMF-EV, qui permet un plancher plat et offre ainsi un espace accru et un meilleur confort pour tous les occupants. Ce choix d’ingénierie favorise un espace plus grand, idéal pour les familles.

Nissan positionne cette nouvelle génération comme une véritable alternative aux véhicules à essence, alliant style audacieux et utilité concrète. « Nous voulions un équilibre entre émotion et raison, en misant sur un design élégant, tout en répondant aux besoins réels des familles », affirme Richard Candler, vice-président à la stratégie globale des produits chez Nissan.

La Nissan LEAF 2026 sera disponible chez ALBI Nissan plus tard cette année. En attendant, on vous tient au courant de toutes ses caractéristiques techniques!

Volvo EX60 offre une ceinture intelligente

Chez ALBI Volvo, on adore les innovations qui allient sécurité et ingéniosité : la Volvo EX60 100 % électrique propose justement un petit bijou de technologie, la ceinture de sécurité intelligente. Un accessoire, apparemment banal, qui mérite toute votre attention… et un sourire.

Une ceinture qui apprend de ses crashs

Volvo frappe fort avec sa ceinture « AI seat belt » (ceinture alimentée à l’IA). En plus des capteurs classiques, elle recourt à l’intelligence artificielle pour analyser en temps réel divers paramètres : type de collision, vitesse d’impact, posture du conducteur ou des passagers… L’idée ? S’ajuster automatiquement pour offrir la meilleure protection possible. Et la marque parle d’une ceinture qui « apprend avec le temps » pour s’améliorer sans cesse.

Héritage de sécurité

Volvo n’en est pas à son premier geste en matière de sécurité: rappelons que l’entreprise a inventé la ceinture à trois points en 1959, un développement gratuit qu’elle a offert à l’industrie automobile. Un geste qui, selon elle, a déjà sauvé plus d’un million de vies. Cette nouvelle innovation garde la philosophie : si on peut améliorer la sécurité, on le fait!

Ce que ça change pour vous

Imaginez-le : vous entrez dans la EX60, boucler votre ceinture ne sera plus un simple geste mécanique, mais le début d’une protection personnalisée. En cas de collision, cette ceinture ajustée de façon unique à votre physique et au contexte impacte la sécurité comme jamais auparavant.

De plus, vu la licence gratuite historique de Volvo pour la ceinture à trois points, on peut imaginer que ce système deviendra un standard du futur. Allez, un jour ces ceintures intelligentes pourraient équiper toute la flotte, pas juste la EX60.

Pour ALBI Volvo Ste-Agathe, ce dispositif de la Volvo EX60 représente le summum de la sécurité repensée : une ceinture devenue intelligente, un équipement généralement invisible qui devient essentiel. Une technologie douce, presque discrète, mais radicalement protectrice. En bref, un petit coup de génie signé Volvo, pour rouler plus serein. Malgré tout, on vous souhaite de ne jamais avoir à vous en servir!