Archives du mot-clé véhicules électriques

Articles au sujet des voitures électriques.

Faites place à la Hyundai IONIQ6 N

La prochaine étape dans l’évolution de la gamme électrique haute performance de Hyundai se profile à l’horizon. Selon des informations rapportées par The Korean Car Blog, la IONIQ6 N serait en préparation, avec un lancement prévu pour septembre 2025 en Corée du Sud et potentiellement sur d’autres marchés.

La Hyundai IONIQ6 N, c’est la voiture performante par excellence. On sait déjà que la IONIQ5 a reçu ce traitement et offre des performances enlevantes. Mais si les rumeurs se concrétisent, la IONIQ6 N serait la voiture la plus puissante jamais offerte par Hyundai.

Bien que les détails techniques demeurent confidentiels, on peut s’attendre en effet à ce que la IONIQ6 N surpasse les performances déjà impressionnantes de sa cousine, l’IONIQ5 N. Cette dernière, rappelons-le, affiche une puissance de 600 chevaux et un couple de 568 lb-pi. Comme on connait le souci du détail utilisé dans l’aérodynamisme de la IONIQ6, et le fait qu’elle soit moins pesante que la 5, il est normal de penser que l’autonomie et la puissance brute seront plus imposantes.

IONIQ6 N : une arrivée prévisible

La venue d’une IONIQ6 N ne surprend personne. Surtout par nous chez ALBI le Géant, qui avons pu mesure le succès de la berline régulière de la famille électrique. Hyundai avait déjà esquissé les contours de ce projet en 2022 avec deux prototypes novateurs : la N Vision 74 et la RN22e.

Les plus perspicaces se souviendront d’ailleurs que la RN22e (notre photo) ressemblait à s’y méprendre à une IONIQ6 N, malgré les démentis de l’époque de Hyundai! Aujourd’hui, des sources bien informées affirment avoir aperçu les premiers prototypes de la IONIQ6 N en phase de test. Et ce, aussi bien sur les routes coréennes qu’allemandes. Ce serait donc la preuve que le prototype est passé au stade de réel véhicule.

Ne vous attendez pas à une IONIQ6 traditionnelle cependant. Physiquement, elle recevra de nombreuses modifications, comme une carrosserie élargie et des freins surdimensionnés avec étriers rouges. En plus des jantes de 20 pouces et des voies plus larges. Un aileron arrière modifié ferait aussi son apparition.

On n’a ni date de sortie ni tarifs, évidemment. Comme tous les amateurs d’électrique sportive, on a hâte, chez ALBI Hyundai, de voir la IONIQ6 N en vrai!

Volvo EX90 vs EX30 : Lequel vous convient ?

Chez Volvo, on accélère la transition vers les véhicules entièrement électriques avec l’arrivée pour 2024 de deux nouveaux modèles zéro émission, les EX90 et EX30. Si ces deux VUS électriques partagent la même philosophie et l’incroyable savoir-faire de Volvo, ils s’adressent toutefois à des segments de marché distincts.

Parce qu’on sait que ces deux véhicules arriveront bientôt chez ALBI le Géant, on a pensé vous faire une petite comparaison des deux nouveaux frères scandinaves.

Imposant ou citadin ?

Avec son look massif de VUS de luxe, le Volvo EX90 arbore un design robuste et anguleux qui ne passe pas inaperçu. Mesurant 5,04 mètres de long, ce gros VUS 7 places vise directement les familles canadiennes avec ses proportions généreuses. À l’inverse, le EX30 se démarque avec un look nettement plus citadin et compact, typique des VUS urbains électriques avec ses 4,23 mètres de longueur. Son design aux lignes fluides et sa silhouette profilée en font un choix idéal pour les jeunes familles ou les célibataires en milieu urbain.

Endurance ou agilité ?

Avec sa grosse batterie de 111 kWh, le Volvo EX90 est résolument taillé pour l’autonomie et les grands voyages, avec une autonomie estimée à plus de 480 km selon Volvo pour la version la plus performante. Le EX30 et sa batterie de 69 kWh se destinent davantage à un usage plus urbain avec une autonomie d’environ 440 km.

Vaste ou compacte?

Mesurant plus de 5 mètres de long, le Volvo EX90 offre évidemment un niveau d’habitabilité supérieur au EX30. Son immense habitacle peut accueillir confortablement 7 adultes sur trois rangées de banquettes. L’espace de chargement est également très généreux une fois les sièges rabattus avec plus de 1850 litres au total.

De son côté, le Volvo EX30 mise sur un habitacle astucieusement configuré pour optimiser l’espace intérieur malgré son format plus compact. Avec ses 5 places et un volume utile d’environ 600 litres, ce petit VUS se révèle amplement suffisant pour les familles avec de jeunes enfants.

Même technologie

Sur le plan de la technologie, Volvo ne fait aucun compromis entre ses deux nouveaux VUS électriques. On retrouve le même niveau d’équipement technologique à la fine pointe, incluant le système d’infodivertissement dernier cri alimenté par un écran d’environ 15 pouces. L’intégration sans fil d’Android Auto et Car Play, la reconnaissance vocale « Hey Volvo » et les commandes gestuelles sont de la partie.

Les deux Volvo sont également dotées des tout derniers systèmes d’aides à la conduite de niveau 3 avec la possibilité de conduite semi-autonome sur les autoroutes.

En somme, ces deux nouveaux Volvo électriques semblent bien cibler leur marché respectif. L’EX90 est le choix idéal pour les familles canadiennes désireuses d’un VUS zéro émission ultra-sécuritaire, technologique et capable de dévorer les grands espaces. Le EX30 offre plutôt une option plus abordable, tout en conservant l’ADN de Volvo, pour un usage plus urbain.

Ils arrivent sous peu chez ALBI Volvo. Vous aurez alors l’occasion de les voir côte à côte. À vous de faire le bon choix.

Hyundai Inster, vous connaissez?

Vous n’avez probablement jamais entendu parler du Inster. Pas plus que du modèle Hyundai Casper, certainement pas chez ALBI Hyundai en tout cas. Et tristement, ce ne sera pas encore disponible chez nous, à moins d’un étonnant revirement de situation auquel on ne croit pas vraiment.

Malgré tout, on veut vous présenter la Inster, une petite citadine électrique que Hyundai lancera bientôt sur plusieurs marchés à travers le monde. La beauté de ce véhicule, c’est bien sûr sa très petite taille qui lui permet de se faufiler partout, et sa propulsion sans émissions polluantes qui démontre une fois de plus combien Hyundai est en avance dans ce domaine.

En matière de dimensions, on pourrait parler d’un petit VUS. En fait, il est plus petit que le Hyundai Venue, le plus petit des véhicules Hyundai offerts chez nous. Le Inster sera basé sur le Casper qui connait déjà un certain succès en Corée, où il sera d’ailleurs baptisé Casper électrique.

On connait peu de détails sur la motorisation retenue. Hyundai a parlé de 355 kilomètres en mode WLTP (le mode de calcul européen qui est plutôt optimiste), ce qui pourrait se traduire par une autonomie annoncée de 260 kilomètres chez nous. Tout cela avec une batterie qui pourrait avoisiner les 40 kWh.

Dans le domaine du design, Hyundai mise sur du connu puisqu’il reprend les blocs optiques avant ronds de la famille, et les blocs optiques arrière pixellisés que l’on retrouve notamment sur les IONIQ5 et IONIQ6 vendus chez ALBI le Géant et partout dans le monde.

Pour le reste, c’est le grand mystère pour encore quelques semaines. La seule certitude en revanche, c’est que son prix devrait être plus abordable que celui du Kona et devrait frôler les 20 000€, soit 29 500$ canadiens, ce qui en fera le moins cher de tous les véhicules électriques Hyundai.

Mais bon, on vous l’a dit, il ne devrait pas arriver chez nous. En revanche, on espère qu’il va donner des idées aux dirigeants de Hyundai!

Votre Volvo aura son propre passeport

Non, ce n’est pas exactement un passeport comme le vôtre, qui vous permet de circuler d’un pays à l’autre et de vous identifier clairement. Mais les prochaines Volvo électriques auront en effet leur propre passeport numérique.

Volvo vient d’annoncer faire un pas de géant vers la transparence dans l’industrie automobile avec le lancement de son « passeport de batterie » révolutionnaire. Cette innovation permet de retracer avec précision l’origine, la composition et l’empreinte carbone des batteries équipant ses véhicules électriques.

Il aura fallu plus de cinq années de développement en partenariat avec l’entreprise britannique Circulor, pour développer cette technologie de traçage basée sur la blockchain. Cette innovation donne cependant à Volvo une longueur d’avance sur plusieurs de ses concurrents.

Obligatoire en Europe

À partir de février 2027, les constructeurs vendant des voitures électriques en Europe devront obligatoirement fournir ce type de passeport de batterie. Volvo devance ainsi largement ses concurrents comme Tesla, BYD et Ford.

Le passeport sera d’abord lancé sur le modèle EX90 – dont la production vient tout juste de débuter – avant d’être déployé progressivement sur tous les véhicules électriques de la marque, y compris les EX30 et EX40. La filiale Polestar, propriété du groupe Geely comme Volvo, utilise déjà cette technologie blockchain pour la traçabilité de ses matériaux.

Au-delà de la simple transparence, ce passeport offrira de précieuses informations aux propriétaires. Les clients pourront par exemple scanner un code QR pour accéder à une version simplifiée comprenant une évaluation de l’état de santé de la batterie, un élément clé pour la valeur résiduelle du véhicule. Les autorités, elles, auront accès à des données plus complètes sur les émissions de carbone générées lors de la production ainsi que le respect des droits humains par les fournisseurs. En gros, cela permettra de connaître précisément la provenance de la batterie, et de déterminer si elle remplit ou non sa mission.

Avec cette initiative dont ils sont les pionniers, Volvo démontre son engagement en faveur d’une véritable mobilité durable. En garantissant une traçabilité totale de la batterie, le constructeur suédois ouvre la voie à une industrie automobile plus responsable et transparente. Ce sont ces véhicules efficaces et propres que vous retrouverez chez ALBI Volvo Ste-Agathe.

La fin des moteurs à essence chez Nissan?

Nissan l’a confirmé : la compagnie n’investira plus dans le développement de nouveaux moteurs à essence. Selon un des vice-présidents de l’entreprise, ce sont les moteurs électriques qui seront à l’honneur. Le Nissan Ariya, la Nissan Leaf et d’autres modèles à venir que vous verrez bientôt chez ALBI le Géant, sont le futur de la marque.

Mais attention, cela ne signifie pas nécessairement que les moteurs à combustion s’éteindront tout de suite. Le constructeur a en effet plusieurs tours dans son sac pour rendre le tout encore plus performant.

Ainsi, plusieurs nouveaux modèles devraient utiliser le système E-Power, un modèle unique à Nissan d’hybridation. Dévoilé d’abord en 2016, ce système verra bientôt sa troisième génération apparaitre sur le marché.

En quelques mots, le E-Power est un moteur électrique qui entraine toutes les roues du véhicule. Un petit moteur à essence agit comme recharge et permet au véhicule de se déplacer et de se recharge aisément.

Ce petit moteur, et de nombreux autres autres, font partie du plan appelé « The Arc » qui prévoit le lancement de 30 nouveaux modèles Nissan d’ici 2030. De ce nombre, sept de ces nouveaux modèles seront offerts en Amérique du Nord, et 16 seront électrifiés.

En résumé, Nissan n’abandonne pas les moteurs à essence, et si vous possédez un Rogue ou un Frontier, sachez que vous pourrez toujours le remplacer par neuf au cours des prochaines années. Mais les nouveautés seront davantage tournées vers l’électrification, totale ou partielle.

Sans vouloir vous dévoiler un scoop, on peut aussi vous affirmer que les choses vont déjà bon train. On n’a pas encore tous les détails chez ALBI Nissan, mais on peut quand même vous annoncer que le remplaçant de la Leaf sera électrique, évidemment, mais prendra plutôt la forme d’un multisegment de taille compacte.

On ne connait ni la date, ni le style, mais on sait que c’est pour bientôt. Comptez sur ALBI le Géant pour tout vous dévoiler le moment venu!

5 choses à savoir du Chevrolet Equinox EV

Le Chevrolet Equinox EV est arrivé chez ALBI Chevrolet Laval. On sait que vous l’attendiez avec autant d’impatience que nous. Alors voici cinq choses à savoir sur ce véhicule utilitaire moderne.

1. Design « American Cool »

Les designers se sont inspirés des voitures des années 1960-1970 et des grands espaces américains pour créer l’esthétique sportive et épurée de l’Equinox EV. Autre détail, les versions LT peuvent être équipées d’un toit blanc, tandis que les moutures RS ont accès à un toit noir.

2. Une vraie autonomie

L’Equinox EV est doté de la plateforme Ultium de General Motors (GM) et propose deux choix de batteries. Selon la configuration, l’autonomie varie, soit de 400 kilomètres pour les versions à traction, 450 pour les intégrales, et 480 pour les tractions longue durée. La recharge rapide à 150 kW permet de récupérer 112 km en seulement 10 minutes.

3. Stylé jusque dans l’habitacle

L’intérieur adopte un style minimaliste et sportif. Le conducteur bénéficie de cadrans numériques de 11 pouces et d’un système multimédia alimenté par un écran de 11 pouces, mais disponible en version agrandie de 17,7 pouces. Les sièges chauffants à l’avant et à l’arrière ainsi que l’éclairage d’ambiance configurable sont disponibles en option.

4. Sécurité sans reproche

Parce qu’il se veut aussi un véhicule familial, le Chevrolet Equinox EV mise beaucoup sur la sécurité. Il intègre notamment de nombreuses technologies de la suite Chevrolet Safety Assist, dont le système de suivi de voie, l’avertisseur de franchissement de ligne et le freinage d’urgence automatique en marche arrière. Des options telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra à 360 degrés, l’affichage tête haute et le rétroviseur numérique sont également disponibles.

5. Spacieux

En termes de dimensions, l’Equinox EV est plus long et plus large, mais pas aussi haut, que l’Equinox essence. Il a un peu plus d’espace pour les jambes à l’avant, mais un peu moins à l’arrière, et son espace de chargement est de 747 litres (26,4 pieds cubes) . Le moteur de l’Equinox EV se trouve sous le capot, il n’y a donc pas de coffre à l’avant.

Avec autant de qualité, et un prix abordable, le Chevrolet Equinox EV sera un succès c’est certain. On vous a déjà réservé le vôtre?

GM aura ses hybrides branchables

Vous avez envie de faire le saut à l’électrique, mais vous n’êtes pas encore certain? On le sait, General Motors a pourtant d’excellents véhicules dans ce domaine. Le Chevrolet Blazer EV, par exemple, est arrivé chez ALBI Chevrolet Laval depuis quelques semaines et remplit toutes ses promesses.

Vous voulez quelque chose d’un peu plus petit? Attendez encore un petit peu, et c’est le Chevrolet Equinox EV qui fera officiellement son entrée. Le VUS de petit format est pratique, bien pensé… et 100% électrique!

Mais si vous n’êtes pas encore tout à fait certain, il existera un modèle de transition : les hybrides branchables. On le sait, General Motors a développé une expertise dans ce domaine et dominait avec la Chevrolet Volt.

L’arrivée de modèles hybrides branchables

Cette fois, c’est une liste de nouveaux modèles qui miseront sur cette technologie et qui feront leur apparition dans le catalogue de General Motors. Il faudra cependant être un peu patient, car, si l’on se fie à la PDG de GM, c’est en 2027 que les premiers modèles VHR (véhicule hybride rechargeable) feront leur apparition dans notre salle d’exposition.

Il est encore beaucoup trop tôt pour parler de modèle, de style ou de capacité technologique. On sait cependant que la technologie Ultium, celle-là même que l’on retrouve sous la carrosserie des voitures électriques, devrait aussi servir de base au VHR. Des batteries de moindre autonomie, bien sûr, mais doublées d’un moteur à essence qui maximisera leur usage.

Ce n’est pas pour rien que l’année 2027 a été choisie : elle est celle où les règles de l’EPA américain deviendront plus sévères en matière d’émissions polluantes. La PDG Barra a déclaré que l’échéancier avait beaucoup à voir avec ces règles l’objectif étant de réduire de moitié les émissions de gaz d’échappement d’ici 2055.

Évidemment, on souhaite que ces véhicules arrivent plus rapidement chez ALBI Chevrolet. Mais en attendant, passez donc voir un Blazer EV, vous pourriez rester surpris!

Voici enfin la toute nouvelle Kia EV3!

Ces dernières années, Kia s’est imposé comme un acteur majeur dans le secteur des voitures électriques, se distinguant par son innovation, son design et sa qualité. Il suffit de fréquenter la salle d’exposition d’ALBI le Géant pour s’en rendre compte. En plus des versions hybrides branchables du Sportage ou du Niro, par exemple, Kia propose la EV6, la sportive EV6 GT et le récent VUS EV9 dont le succès ne se dément pas.

Mais à cette gamme s’ajoutera bientôt un petit véhicule qui pourrait bien révolutionner le monde électrique : la Kia EV3, une compacte électrique dévoilée en Europe. L’EV3 promet d’être un concurrent dans le segment des véhicules électriques compacts. Estimée à partir de 35 000 €, on peut donc croire à un prix d’e 43 000$ chez nous. Avec son prix, elle se positionne comme une alternative à la Volvo EX30.

Conçue pour succéder au Kia e-Niro (du moins on le suppose), l’EV3 a des dimensions similaires à celles du modèle précédent, mais intègre les dernières technologies et améliorations en matière d’efficacité et de performance.

À quoi s’attendre de la Kia EV3

La Kia EV3 sera basée sur une version plus abordable et à plus faible voltage de la plateforme E-GMP de Hyundai-Kia. Elle fonctionnera donc à 400 volts au lieu des 800 volts des modèles plus avancés comme l’EV6 et l’EV9. Le modèle final ressemble beaucoup au prototype vu précédemment. Bien qu’il perde les portes arrière à ouverture inversée et adopte un intérieur plus conventionnel.

La partie avant de l’EV3 rappelle celle de l’EV9, mais se distingue par ses phares uniques en forme de V. Les ailes proéminentes en forme de coin lui confèrent une allure plus sportive que celle de l’e-Niro. L’EV3 a une longueur de 4 300 mm, une largeur de 1 850 mm et une hauteur de 1 560 mm, avec un empattement de 2 680 mm, et un coffre d’une capacité de 460 litres, auxquels s’ajoutent les 25 litres du compartiment à bagages avant.

Performance et technologies

Le tableau de bord conservera l’aspect minimaliste du concept avec un écran large de 30 pouces comme celui de l’EV9. Il pourrait également comporter des bouches d’aération plus traditionnelles au lieu des jets élégants du concept. Le système d’infodivertissement devrait être amélioré par rapport à ce que Kia propose actuellement, en permettant des mises à jour à distance et des services à la demande.

Comme prévu, il proposera une gamme d’aides à la conduite, avec un système de niveau 2 qui surveille la distance avec les autres véhicules et maintient la voiture dans sa voie.

Au départ, l’EV3 sera disponible avec un moteur de 204 chevaux. Selon Kia, l’EV3 accélère de 0 à 100 km/h en 7,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 170 km/h. La batterie de la version d’entrée de gamme est de 58,3 kWh, ce qui lui confère une autonomie homologuée de 410 km. Celle de la version de plus grande capacité est de 81,4 kWh, qui lui confère une autonomie de 600 km. Mais il s’agit de la norme WLTP, les dirigeants ont parlé d’au moins 480 km selon les méthodes nord-américaines. Dans le meilleur des scénarios, une recharge de 10 à 80% sur une borne rapide nécessitera environ 31 minutes.

La Kia EV3 devrait faire sa rentrée chez les concessionnaires ALBI Kia en début d’année 2025.

Selon Volvo, les VÉ ont encore la cote

On pourrait vous le dire sans se tromper. Les demandes pour les voitures électriques continuent de se multiplier chez ALBI le Géant. La plus récente étude de Volvo Canada le prouve, les Canadiens ont toujours envie de se procurer un VÉ prochainement.

En fait, selon l’étude, 64 % des Canadiens qui envisagent un nouveau véhicule les considéreraient d’ici les cinq prochaines années. Les modèles hybrides, hybrides rechargeables ou entièrement électriques on donc encore la cote.

Évidemment, tout n’est pas aussi facile. Les véhicules électriques doivent encore affronter de nombreux obstacles et un grand nombre de préjugés. Ainsi, selon l’étude, quelques facteurs sont encore contraignants.

1. Le prix des VÉ

Les trois quarts (76 %) de ceux qui ne sont pas prêts à acheter un VÉ considèrent que c’est trop cher. Seulement 15 % de la population estiment que les VÉ sont généralement meilleurs que les véhicules à essence en termes de coûts globaux, incluant le prix d’achat, les frais d’essence/de recharge, l’entretien, l’assurance, etc.

Précisons quand même qu’il existe encore des incitatifs à hauteur de 12 000$ pour la plupart des véhicules électriques sur le marché, que les coûts d’entretien sont quasi nuls, sans parler des coûts réduits de la recharge à la maison.

2. Les bornes

Près de quatre personnes sur cinq (78 %) conviennent qu’il n’existe actuellement pas suffisamment d’infrastructures de recharge publiques pour faire des VÉ une bonne option. 72 % déclarent qu’ils n’en valent pas le coût.

En 2023, dans un effort pour dissiper les inquiétudes liées aux infrastructures de recharge, Volvo Car Canada a décuplé son accès à la recharge en intégrant des ports NACS à ses véhicules électriques. Fruit d’un accord avec Tesla qui entrera en vigueur cette année, cette entente permettra aux propriétaires d’accéder au réseau Supercharger de Tesla, ce qui représente 12 000 points de charge rapide supplémentaires. Ajoutez à cela les bornes du Circuit électrique, dont le réseau constitue un exemple de réussite au pays, et vous aurez votre propre argument!

3. L’environnement

Les deux tiers (64 %) pensent que les avantages environnementaux des VÉ sont surestimés.

Ici, on ne sortira pas toutes les études existantes, mais on sait déjà que les émissions polluantes sont moindres avec un véhicule électrifié.

À propos de cette étude :

Ces résultats sont le fruit d’un sondage mené en ligne par Volvo Car Canada. Tenu du 26 au 28 mars 2024, l’échantillon représentatif était de 1000 Canadiennes et Canadiens membres du forum Angus Reid. Le sondage a été mené en anglais et en français.

Mais on vous l’a dit, chez ALBI Volvo, on a toutes sortes de modèles électriques à vous proposer. Profitez-en pour poser vos questions, vous verrez, les réponses de nos spécialistes vous rassureront.

La Kia EV6 2025 se dévoile un peu

L’EV6 est une des voitures électriques les plus populaires vendues chez ALBI Kia. Sa technologie de pointe, son look unique et son plaisir de conduite en font un choix attendu des consommateurs. Mais elle a déjà trois ans, et une version revampée devrait faire son apparition bientôt. C’est d’ailleurs ce que Kia a laissé entendre en dévoilant partiellement le nouveau visage de la Kia EV6 2025.

Il faut dire qu’on s’y attendait, puisque la Kia EV6 a été testée ces derniers mois, recouverte de camouflage pour cacher les nouvelles caractéristiques esthétiques importantes qu’elle recevra Le développement touche à sa fin et Kia a profité de l’occasion pour annoncer sa prochaine présentation. Pour l’instant, quelques aperçus montrent une partie de l’image avant et arrière. Mais la plupart des améliorations sont concentrées sur l’avant.

Les changements du EV6 2025 aperçus

Les stylistes coréens ont choisi de distinguer leurs modèles zéro émission par une signature lumineuse spécifique à chacun d’entre eux, les rendant ainsi plus reconnaissables au premier coup d’œil. Sur cette Kia EV6 2025 renouvelée, les blocs optiques prennent la forme d’un crochet qui englobe les phares, désormais positionnés plus bas.

Intégrés à l’avant pour améliorer l’aérodynamisme, ils sont séparés par une nouvelle barre décorative. C’est la première chose que l’on remarque, mais ce n’est pas le seul changement. Le capot présente également des nervures plus marquées. À l’arrière, les changements sont mineurs et concernent également la fine bande lumineuse qui traverse toute la partie arrière.

Il n’y a pas de date pour l’arrivée de la Kia EV6 2025 mise à jour chez ALBI le Géant. Nous savons qu’elle aura un tableau de bord plus moderne avec un grand écran numérique, une plus grande charge technologique dans ses équipements et une gamme de versions optimisées qui n’offriront pas plus de puissance, mais plus d’autonomie, grâce à de nouvelles batteries avec une augmentation de leur capacité énergétique.

Ce sont donc beaucoup de changements qui s’annoncent pour cette voiture exceptionnelle. On a déjà hâte de vous la présenter!