L’industrie de l’automobile est en constante évolution. Demain, c’est déjà hier pour plusieurs constructeurs automobiles!
Depuis l’avènement du Rover sur Mars et de la Batmobile au petit écran, rien ne semble à l’épreuve des constructeurs. On fabrique des voitures hybrides, électriques, à hydrogène. Les voitures se stationnent seules et circulent de manière autonome.
En 2050, il y aura 9,55 milliards d’humain sur la Terre. 70% de ces humains vivront en milieu urbain. Comment les fabricants automobiles se préparent-ils à cette profonde transformation?
Un Colibri pour conducteur en solo
Une compagnie allemande toute neuve, la Innovative Mobility Automobile (IMA), a annoncé la production d’une petite merveille d’innovation en matière de véhicule urbain.
En 2008, la compagnie se forme autour de quelques designers qui souhaitent changer la donne en matière de transport en zone urbaine dense. Quelques années plus tard, la Colibri voit le jour.
Cette voiture électrique à 1 passager peut atteindre une pointe d’environ 110 km/h en un peu plus de 10 secondes. Une performance tout à fait respectable en ville. Jusqu’à maintenant, environ 1 200 modèles ont été commandé directement au fabricant, et ce, de partout à travers le monde, entre autres dans des pays aussi éloignés que l’Israël, le Brésil et l’Australie.
Ce véhicule est destiné au trajet régulier maison-travail-maison. Les dirigeants de la compagnie pensent que leur modèle, au demeurant très abordable, sera un complément à la voiture à plusieurs passagers, que l’on utiliserait alors pour les courses, les loisirs et les fins de semaines au chalet. Parce que: conduire une Colibri en ville: certainement. Conduire une Colibri sur la 20: jamais de la vie!
Fini l’essence
Ce n’est peut-être pas une compétition haletante, mais il n’en reste pas moins que les constructeurs automobiles, après s’être tous mis au diapason de la voiture électrique performante, se frottent maintenant à la voiture à hydrogène.
En la matière, Hyundai semble avoir une légère longueur d’avance sur la compétition. Le Hyundai Tuscon circule déjà sur les routes japonaises. Malgré des débuts modestes, ses performances en font un véhicule en demande… pour qui a un portefeuille qui peut se le permettre.
Chose certaine, demain, les véhicules n’auront plus recours aux combustibles fossiles. Du moins, les véhicules à vocation urbaine. Déjà, dans les grandes villes du monde, on oblige les automobilistes à conduire des voitures de moins en moins polluantes.
Lorsqu’on regarde le niveau de pollution atmosphérique des grandes villes comme Paris, Beijing et Montréal, on comprend pourquoi ce genre de décision est prise. Aux États-Unis, en 2025, un véhicule ne devra pas consommer plus de 4,1 litre d’essence pour 100 km parcouru.
Les bras croisés
Dans les voitures de demain, il y a de fortes chances qu’on conduise les bras croisés. Déjà, les voitures entièrement autonomes sont à nos portes. Il n’y a qu’à penser à la Google Mobile, ou au fantastique modèle de Mercedes, le F 015 Luxury in Motion, qui en a impressionné plus d’un au fameux CES 2015 à Las Vegas. À noter, ce véhicule roule à l’hydrogène et à l’électricité.
Une autre voiture concept qui pourrait changer la donne pour le monde de l’automobile nous vient d’Europe, plus spécialement du Salon de l’auto de Genève 2015. Difficile de décrire ce que cette voiture, ou plutôt ce robot à quatre roues qui peut nous suivre même lorsqu’on fait notre jogging, est capable de faire.
Autant vous montrer ce que le Rinspeed « Budii » peut accomplir. Si vous souhaitez effectuer un bond de géant dans le futur de l’automobile, regarder ce vidéo jusqu’au bout!
Un modèle deux places qui ressemble davantage à ces étranges « machines pour marcher » qu’on tente toujours de populariser est aussi dans la ligne de mire des analystes.
Il s’agit d’un moyen de locomotion davantage qu’une voiture, à notre humble avis. Mais ça pourrait être intéressant si plusieurs rues de Centre-Ville devenaient piétonnières, par exemple…
Demain rétro
Quand il s’agit du futur de l’automobile, certains constructeurs choisissent de revenir aux origines. Dans ce cas-ci, le moteur est complètement modifié et se nourrit également d’hydrogène.
En tentant d’inventer le véhicule de 2050, on s’est laissé aller à l’hommage, du moins dans le cas du Français Bruno Delusu. Avec cette hybride, il salut la Type 57, un classique de Bugatti.
Chose certaine, peu importe l’époque, la voiture sera toujours faite pour transporter des passagers. On peut donc compter sur des portières, des roues et un moteur. Quant à savoir à quoi ressemblera le reste, patience et ténacité sont de mises!
À quoi ressemblerait votre voiture du futur?
La mienne, elle fait Montréal-Québec en 30 minutes… maximum.
Sources: IAM, BBC Autos, YouTube, CES