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Chevrolet Colorado ZR2 2021 : Un nouveau look dynamique

Le constructeur américain Chevrolet a décidé de pousser les limites de sa camionnette Colorado un peu plus loin. Pour la prochaine année, le Colorado ZR2 2021 sera plus extrême et profite en effet de plusieurs changements. De plus grandes différences entre les versions et une peinture extérieure appelée Sand Dune Metallic sont parmi les changements remarquées.

Toutes les variantes incluront également de nouvelles déclinaisons du logo du nœud papillon à l’avant. Les portières arrière portant le nom en relief de la marque Chevrolet seront aussi désormais de mise.

Le Colorado aura une apparence plus agressive

»Il aura une apparence plus agressive pour correspondre à sa capacité unique », a déclaré Bob Krapes, directeur du marketing de Chevrolet Trucks. Il faut dire que la petite camionnette a connu un vif succès depuis son lancement. Plus de 520 000 unités ont été vendues au cours des cinq dernières années.

D’autres changements seront aussi au menu. Ainsi, les versions WT, LT et Z71 recevront de nouvelles barres centrales, un fascia inférieur et des plaques de protection avant. Les deux premiers WT et LT auront des logos dorés, tandis que les troisièmes recevront un emblème noir.

Le Colorado ZR2 2021 sera unique

La variante tout-terrain de performance ZR2 sera la seule de la famille à porter le nom de la société sur le carénage frontal. Ce nouveau visage lui donne un look dynamique et plus agressif. De plus, cela donne aux pilotes une visibilité accrue, a déclaré la firme de Detroit.

La ZR2 sera équipée d’une suspension dynamique exclusive Multimatic et de suspensions surélevées de deux pouces. Une boîte de transfert Autotrac et des plaques de protection ainsi que des crochets de remorquage rouge compléteront le look.

La nouvelle édition du camion du Chevrolet Colorado ZR2 2021 fera ses débuts au SEMA Show de Las Vegas, à la fin du mois d’octobre. Les prix de la camionnette Chevrolet Colorado 2021 seront annoncés à l’approche de la date de production, prévue au milieu de l’an prochain.

La Dodge Challenger, plus populaire des « muscle car »

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On pourrait croire qu’avec la venue de l’automne, les ventes de voitures sportives s’essoufflent. Il semble bien que non, du moins dans le monde de Dodge. Car au cours du dernier trimestre, c’est le Dodge Challenger qui a mené le bal des ventes. À ce chapitre, il a même devancé ses rivales de toujours, la Chevrolet Camaro et la Ford Mustang.

Les données sont particulièrement éloquentes aux États-Unis

Les ventes se traduisent au Canada aussi. Attention cependant, la lutte n’est pas terminée, et les autres « muscle cars » n’ont pas dit leur dernier mot. Ainsi, depuis le début de l’année, la Ford Mustang est en tête avec 55 365 ventes US, une légère baisse par rapport à janvier septembre 2018. La Challenger à ce chapitre est 2^e avec ses 46 699 ventes de la Challenger.

La Chevrolet Camaro, bien qu’elle ait été produite par le plus grand constructeur américain, est troisième avec 36 791 ventes depuis le début de l’année. Il faut dire que la venue de la Corvette à moteur central a attiré l’attention des amateurs de GM.

Au Canada, les chiffres sont moins grands, mais vont dans le même sens. La Ford Mustang domine, avec plus de 6700 unités vendues depuis janvier. La Dodge Challenger suit (environ 2000), alors que la Camara est au troisième rang avec 1800 véhicules vendus.

Le succès de la Dodge Challenger

Surtout qu’il s’agit d’une voiture qui n’a pourtant pas été renouvelée depuis un certain temps. En fait, ce sont les nouvelles et multiples versions disponibles.

Les amateurs de voitures sport ont apprécié les nouvelles versions appelées Widebody. Ils ont aussi aimé les moteurs Hellcat, incluant celui de la Challenger RedEye de 797 chevaux. Et enfin, ils ont apprécié la venue d’un rouage intégral sur certaines versions.

La lutte des « muscle car » est plus active que jamais. Pourquoi ne pas venir faire votre propre opinion, et faire l’essai de ces trois véhicules chez votre concessionnaire ALBI le Géant?

Avez-vous songé au lave-glace?

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Les petits matins deviennent plus froids. Dans certaines régions, les premiers flocons ont fait leur apparition. Et dans la plupart des régions, au lever, les fenêtres de votre voiture sont soit givrées, soit simplement embuées. Bien sûr, le givre se retire au grattoir aisément. Ou en attendant quelques secondes, chauffage à fond. Mais un petit coup de lave-glace peut aussi contribuer. Si seulement vous avez pensé de faire le plein avec du liquide lave-glace adapté.

Concrètement, l’avertisseur dans le tableau de bord devrait vous avertir si le liquide vient à manquer. Et votre technicien spécialiste chez ALBI le Géant va le vérifier aussi à chaque entretien, comme au moment de poser les pneus d’hiver.

Bien entendu, vous êtes un client vigilant, et vous avez déjà votre rendez-vous pour vos pneus. Rappelez-vous en effet que la date butoir est désormais le 1^er décembre! Mais avez-vous vraiment pensé au lave-glace ?

Le choix du lave-glace peut s’avérer crucial en période hivernale

Assurez-vous de choisir un liquide qui résistera aux basses températures hivernales. Pas question que votre lave-glace fige sur le pare-brise quand vous l’appliquez par -25 degrés. Ce qui arrivera plus vite que vous ne le pensez! Nos spécialistes le font, mais le faites-vous au moment de remplir?

Prenez aussi soin d’utiliser un liquide qui aide à la visibilité. Certaines manufacturiers offrent un produit qui repousse les gouttes plus facilement. Mieux vous voyez, plus vous êtes en sécurité.

Les essuie-glaces sont aussi importants

Enfin, demandez à votre technicien d’installer aussi des essuie-glaces d’hiver. Plus résistants, ils sont mieux protégés et agissent plus efficacement surtout lorsque la gadoue s’accumule. Cela empêchera aussi l’usure prématurée de vos essuie-glaces d’été.

Alors, un lave-glace adapté, des essuie-glaces d’hiver en place, vous voilà fin prêts. Et oui, vous pourrez alors vous permettre d’utiliser votre lave-glace lorsque le givre envahit votre fenêtre. À la condition qu’il ne soit pas trop épais, évidemment. Bon hiver!

Chevrolet dévoile la Corvette Stingray cabriolet

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La Chevrolet Corvette de 8^e génération, appelée C8, a suscité de nombreux commentaires admiratifs. Sa silhouette exotique et son moteur central y sont pour quelque chose pour la Stingray cabriolet. Tout comme ses performances : 3 secondes environ pour le 0-100 kilomètres à l’heure! Sans parler de son prix, fixé à environ 70 000$ au Canada.

Mais voilà que la Corvette continue de faire parler d’elle en se dévoilant en version cabriolet. La voiture, qui vient tout juste d’être dévoilée, sera disponible dès 2020.

Peu de surprises pour la Stingray cabriolet

Pour commencer, il offre le même V8 de 6,2 litres et 490 chevaux que le coupé, ce qui en fait le modèle de base Corvette le plus puissant de tous les temps. Le plateau est pliant, et aucune capote ne sera disponible. Selon les ingénieurs, les six moteurs, tringles et charnières du toit ajoutent un poids raisonnable de 35 kg au poids total du C8.

Comme la plupart des cabriolets modernes, des « nacelles » jumelles se trouvent derrière les appuie-tête du conducteur. Chevrolet dit qu’ils reviennent aux appuie-tête ajustés des prototypes des années 1950 . Plus simplement, elles fournissent aussi davantage de protection contre le capotage.

Et tandis que le coupé C8 montre son moteur sous vitre, le Stingray cabriolet le cache, car le toit est rangé au-dessus du compartiment moteur une fois replié. Et petit détail, même avec le toit rangé, vous pouvez adapter deux ensembles de clubs de golf dans la C8.

Aux États-Unis, le coupé commence à 59 995 $ et le nouveau cabriolet à 67 450 $. Étant donné que le coupé commence à 70 000 $ au Canada, il est juste de supposer que la décapotable coûtera environ 80 000 $ à son arrivée ici. La production du C8 débutera en janvier et les livraisons auront lieu deux mois plus tard.

Donc, sautez sur l’occasion de réserver votre prochaine Corvette ou faire un essai routier chez ALBI Chevrolet.

Volvo lancera le XC40 100% électrique

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Le premier véhicule 100% électrique de Volvo est enfin au menu. Il s’agit du petit utilitaire sport compact, le XC40. Il sera le premier membre de ce qui devrait être une vaste gamme de modèles sans émissions de Volvo. La compagnie suédoise souhaite en effet que les véhicules à propulsion électrique représentent la moitié de ses ventes mondiales d’ici 2025.

Ce n’est cependant pas vraiment le premier véhicule électrique Volvo. Le premier était le Polestar 2, que la marque de performance électrifiée du groupe a révélé au public lors du salon de l’automobile de Genève.

Le XC40 de Volvo sera cependant pensé pour être un véritable VUS

On lui installera, par exemple, un petit coffre dans la partie avant. Il pourra ainsi conserver son espace de chargement. Ce petit coffre, de 30 litres à peine, permettra de loger quelques petits objets.

Le compartiment supplémentaire n’est que l’un des changements apportés à la version alimentée par batterie du deuxième vendeur mondial du constructeur suédois. La calandre est également plus petite car il n’est plus nécessaire de refroidir un moteur et perd son tuyau d’échappement.

Des technologies intelligentes supplémentaires

Le XC40 entièrement électrique sera également la première Volvo équipée d’un nouveau système d’aide à la conduite. Elle sera composée d’un ensemble de radars, de caméras et de capteurs à ultrasons. La refonte de la calandre a aidé Volvo à emballer ces capteurs, a déclaré Volvo.

L’habitacle sera mis à jour avec une toute nouvelle interface de conducteur spécialement conçue pour les véhicules électriques. Cela permettra ainsi au conducteur de se tenir au courant des informations relatives aux véhicules électriques. Pendant ce temps, le reste de la cabine reçoit des détails de style «sportifs» et des tapis fabriqués à partir de matériaux recyclés.

La XC40 EV et la Polestar 2, qui partagent l’architecture compacte modulaire de Volvo, seront sur la route d’ici 2020.

Nissan Titan 2020 dévoilée à la Foire du Texas

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On l’attendait depuis un moment, et Nissan nous avait titillés avec quelques photos-espionnes. Cette fois, c’est fait, la nouvelle camionnette Nissan Titan 2020 a été officiellement dévoilée. C’est dans le cadre de la Foire du Texas, un événement tout entier tourné vers les camions, que la camionnette a été montrée au public.

Le grand retour du Titan

Mais alors que certains croyaient que la Titan ne poursuivrait pas sa route, Nissan lui offre une nouvelle vie. Ainsi, la camionnette grande format subit de nombreux changements dans cette nouvelle génération.

Un look toujours aussi massif pour le Nissan Titan 2020

Physiquement, la silhouette demeure semblable. Il faut dire que la Titan était déjà distinctive, pas question de changer une recette gagnante. On a modifié les phares avant, notamment pour les rendre plus puissants. On a aussi remanié la portion arrière, donnant à chacune des versions de la camionnette une finition différente, allant du chrome aux appliques noires. Trois nouvelles couleurs, appelées Red Alert, Baja Storm (PRO-4X uniquement) et Cardinal Red Metallic,sont désormais offertes.

Un intérieur redessiné

L’habitacle subit aussi quelques changements. Il reçoit de série un écran multifonction de 8 pouces (9 pouces en option). Le système d’infodivertissement sera aussi compatible avec les téléphones intelligents et offrira une accessibilité wifi. En termes de sécurité, tous les modèles Nissan Titan sont dotés des fonctions connues du Nissan Safety Shield 360 avec freinage d’urgence arrière intelligent.

Un moteur V8 plus puissant

Le véritable changement radical se trouve cependant sous le capot. On a haussé la puissance du V8 5,6 litres pour la porter à 400 chevaux et 413 livres-pied de couple. La Nissan Titan offre donc le moteur V8 de série le plus puissant de la catégorie. On a cependant retiré le moteur diesel Cummins du catalogue. Une boîte automatique 9 vitesses est de mise.

Selon Nissan, la nouvelle Titan 2020 est plus rapide de 60 km / h à presque une seconde grâce aux modifications apportées à la boîte de vitesses.

Le prix de la Nissan Titan 2020 n’a pas été annoncé, mais nous savons qu’elle sera proposée dans une configuration à cabine multiplace. Elle sera offerte en quatre versions: S, SV, PRO-4X et Platinum Reserve.

La musique fait varier votre vitesse

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Les Chinois ont parfois de drôles d’idées. Comme celle, par exemple, de sonder les automobilistes pour vérifier si la musique qu’ils écoutent en voiture a une influence sur la conduite. Les résultats sont concluants : la musique fait varier votre vitesse.

Le rythme de cette musique qui incite les conducteurs à accélérer ou à ralentir

L’étude, menée par la South China University of Technology et la Guangdong University of Technology, est plus radicale encore. C’est le rock qui ferait davantage varier la vitesse des conducteurs.

Notez qu’on les comprend. Se laisser bercer au son de la musique classique avec un système de son Bose au volant d’une Infiniti Q50 vous rend plus zen. En revanche, malgré son luxe et son confort, la Genesis G70 a des prétentions plus sportives. Mettre le pied à l’accélérateur au son d’un rock endiablé joué sur le système Audio Levinson de la sportive excite davantage.

Le nombre de battements par minutes est la cause principale

Bien entendu, selon l’étude, ce n’est ni la sorte de système audio ni la voiture elle-même qui inspirent les accélérations. Il s’agit plutôt du nombre de battements par minutes enregistrés par la musique.

Ainsi, les conducteurs qui écoutaient American Idiot de Green Day avaient tendance à rouler plus rapidement. Il faut dire que la chanson compte 189 battements par minute.

Le classique des classiques, Stairway to Heaven de Lez Zeppelin avait plutôt tendance à faire ralentir les automobilistes. À 63 battements par minute, soit environ un à la seconde, on peut comprendre pourquoi.

Les différences entre les deux sont significatives. Ainsi, les conducteurs moins pressés effectuaient environ 70 changements de voie par heure dans un environnement contrôlé. Les amateurs de rock plus rapide enregistraient plutôt 140 changements de voie par heure. Mieux encore, leur vitesse moyenne était de 16 kilomètres/heure supérieure.

Alors, un peu de classique pour le retour à la maison, ça vous tente?

La Kia Stinger pourrait disparaitre

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La Kia Stinger est une exceptionnelle voiture. Son tempérament sportif jumelé à sa conduite de Grand Touring la rend spectaculaire. Les critiques émises à son égard par tous les spécialistes le confirment. Mais il semble cependant que les acheteurs ne soient pas au rendez-vous. Si peu, en fait, qu’on pourrait même la faire disparaître du catalogue à la fin de la présence période de production.

Un avenir incertain pour la Kia Stinger

Dans un entretien avec CarAdvice.com à Francfort, Gregory Guillaume, vice-président et .concepteur en chef principal du studio de stylisme Kia en Allemagne, a déclaré: « Pour le moment, je ne suis pas sûr que tout se passe aussi bien que nous l’espérions. Nous n’avons jamais vraiment espéré réaliser d’énormes volumes. Mais nous espérions qu’elle pourrait connaître un vif succès en Amérique du Nord », a-t-il expliqué.

M. Guillaume, qui travaillait pour Audi il y a quelque temps, a évoqué l’Audi A8, qui a mis trois générations avant d’être considérée comme une rivale des BMW Série 7 et Mercedes-Benz Classe S. C’est pourquoi il espère que la Kia Stinger aura au moins une chance de plus.

Une hausse de popularité pour les VUS, mais une baisse pour les berlines

Le problème, selon le dirigeant de Kia, c’est la popularité des VUS. Les ventes de berline de toute taille et de tous les styles ont baissé, au profit des utilitaires sport. Chez Kia, le Sportage et le récent Telluride attirent les acheteurs en grand nombre. Mais les simples berlines ont plus de difficulté. Au Canada, l’année dernière, 72% des ventes de véhicules neufs ont été celles des camions légers. Ce qui laisse bien peu de place aux voitures, même si elles sont aussi qualifiées que la Kia Stinger.

Peut-être un virement électrique pour la Stinger

Le vice-président de Kia n’a cependant pas définitivement tourné la page sur une future Stinger. Il a bien confirmé qu’un futur véhicule pourrait bien porter le même badge. Mais il sera probablement très différent de celui que nous connaissons aujourd’hui: il pourrait être électrifié.

Alors, amateur de voiture, c’est le temps de vous lancer chez votre concessionnaire ALBI Kia pour conduire une Kia Stinger. Elle pourrait bien devenir une voiture de collection sous peu.

Découvrez nos autres articles sur la Kia Stinger, Sportive et Sécuritaire ou Voiture de l’année.

Le pick-up Hyundai Santa Cruz est dotée d’un châssis échelle

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Hyundai a déjà confirmé qu’elle offrirait, au cours des prochaines années, une camionnette de type pick-up. On avait d’ailleurs déjà vu le pick-up Hyundai Santa Cruz, ce prototype de camionnette que le constructeur coréen a présenté dans différents salons de l’auto.

Une confirmation pour l’arrivé de la camionnette Hyundai

Cette fois, ce sont des informations plus concrètes qui sont confirmées par le PDG de Hyundai en Australie. Car selon lui, contrairement au concept, la camionnette serait dotée d’un châssis échelle. Terminée la conception monocoque.

Selon une interview accordée au site automobile australien Which Car, les coûts de développement d’un nouveau châssis séparé seront partagés avec Kia, ce qui signifie qu’il y a toutes les chances pour que cette marque obtienne également une version du camion.

Un pick-up Hyundai Santa Cruz compétitif

Concrètement, cela signifie que la camionnette serait plus résistante. Elle pourrait offrir davantage de capacité de remorquage et de charge. Et elle serait surtout directement en concurrence avec les ténors de ce créneau, les Ford F-150, Chevrolet Silverado et RAM.

Mais attention, le dirigeant australien est allé encore plus loin. Il a notamment expliqué que Hyundai voulait offrir une gamme complète de modèles. Cela inclurait des modèles à deux et quatre roues motrices et un éventail de configurations de cabine possibles.

Encore que des rumeurs

Évidemment, malgré la crédibilité du porte-parole, ce ne sont encore que des rumeurs. Plus tôt cette année, les responsables de l’unité américaine de Hyundai ont parlé de la future camionnette. Ils ont affirmé qu’elle serait «très polyvalente» et créerait une «toute nouvelle catégorie d’acheteurs». Mais cela n’incluait aucun détail.

Et l’expérience du Ford Ranger Raptor nous a appris que les véhicules vendus en Australie ne faisaient pas tous le saut jusqu’en Amérique du Nord. Surtout que, compte tenu des taxes d’importation, il y a fort à parier que le pick-up Hyundai Santa Cruz sera assemblée en Amérique. Il faut donc attendre… encore un peu!

Nissan Armada : Serait-ce la nouvelle génération?

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On le sait, le grand Nissan Armada est bientôt prévu pour un rafraîchissement. Et comme il partage sa structure et son allure avec le Nissan Patrol, il y a fort parier que la nouvelle mouture de ce dernier, qui sera mis en vente au Moyen-Orient dans quelques jours, soit celle qui remplacera le Armada chez nous.

Il comportera de nouvelles améliorations pour le Nissan Armada

Nous aurons le droits à des modifications extérieures, une sophistication accrue de l’intérieur et une technologie globale améliorée. On n’a pas pour autant oublié ses solides capacités hors route. En termes de style, les ingénieurs de Nissan ont confié au Patrol / Armada 2020 une calandre emblématique en V.

Les feux avant et arrière sont en forme de boomerang, comme le veut le nouveau design de la famille.

À l’intérieur, on retrouvera une nouvelle console centrale à double affichage intégrant les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto. On y ajoute de nouveaux sièges en cuir matelassé à piqûres de diamant avec rembourrage supplémentaire. Même le volant s’améliore et se recouvre de cuir cousu main. Le grand VUS dispose également de systèmes de refroidissement et de distribution du flux d’air amélioré pour un refroidissement plus rapide par temps chaud.

La sécurité n’a pas non plus été négligée

Tous les nouveaux équipements de sécurité s’y retrouvent, tels que le freinage d’urgence intelligent avec détection des piétons et l’alerte de collision avant intelligente. Ces deux systèmes combinent plusieurs technologies de la Mobilité intelligente de Nissan.

La motorisation pose cependant problème

À l’étranger, elle reprend un V6 de base de 4,0 litres produisant 275 HP et un couple de 290 lb-pi. Un moteur V8 de 5,6 litres de 400 chevaux est aussi disponible. Tous les modèles sont offerts avec un rouage intégral doté de plusieurs modes de conduite.

Pour le moment, aucune confirmation ne permet de dire quand le nouvel Armada arrivera chez nous. Mais avouez que cette nouvelle version a du style. En attendant, vous pouvez toujours opter pour l’actuelle génération chez votre concessionnaire ALBI Nissan.