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Qualité initiale : Résultats 2024 de J.D. Power

L’étude J.D. Power 2024 sur la qualité initiale, un point de référence respecté dans l’industrie automobile, vient d’être publiée et révèle des résultats éclatants. Alors que les marques américaines comme RAM et Chevrolet ont obtenu de bons résultats, les nouvelles technologies sont aussi à l’honneur.

Ram est arrivé en tête du classement général de la qualité, suivi de Chevrolet et Hyundai. Pour les marques premium, Porsche, Lexus et Genesis se sont emparées des trois premières places.

L’étude mesure la qualité en fonction des problèmes signalés pour 100 véhicules (PP100) dans les trois premiers mois de possession. Cette année, le score moyen du secteur s’est établi à 195 PP100, ce qui reflète une légère baisse par rapport à 2023.

En qualité initiale, Chevrolet brille

General Motors a reçu le plus grand nombre de récompenses au niveau des modèles, Chevrolet remportant six victoires par segment. Notamment, le Chevrolet Silverado et le grand VUS Tahoe ainsi que le Chevrolet Equinox ont tous obtenu les meilleurs classements. Le groupe Hyundai a également remporté quatre prix par segment, le Santa Cruz recevant une des meilleures notes parmi les camionnettes, tout comme le Kia Carnival, la Kia Forte et la Genesis G80.

Nombreuses nominations

Sans avoir remporté le titre dans leur catégorie, plusieurs véhicules vendus chez ALBI le Géant ont obtenu un classement impressionnant, figurant dans le top trois de leur division respective.

C’est notamment le cas des Nissan Sentra et Altima, de la Chevrolet Malibu et de la Corvette ainsi que de la Hyundai Elantra, du côté des voitures.

En matière de VUS, les Kia Seltos, Soul et Telluride, le Genesis GV80, le Chevrolet Blazer, le Hyundai Tucson et le Chevrolet Suburban ont tous été classés dans le top trois de leur catégorie respective.

Rappelons que le sondage J.D. Power de qualité initiale fait appel à près 99 144 répondants en Amérique du Nord, devenus propriétaires d’un véhicule neuf depuis 90 jours. Le classement est basé sur le nombre de problèmes soulevés par les consommateurs sur plus de 227 critères, incluant notamment la mécanique et le comportement routier, mais aussi les technologies et le confort.

Non, Pontiac ne reviendra pas

Les amateurs y ont cru, les enthousiastes l’espèrent encore, mais chez ALBI le Géant on le savait bien : la marque Pontiac ne reviendra pas, malgré une publicité disant le contraire dans le magazine, Car and Driver.

L’explication n’est pas tout à fait claire, mais les éditeurs du magazine américain ont décidé de jouer un tour à leurs lecteurs et ont publié, à l’endos d’une récente édition, une publicité affirmant le retour de Pontiac.

Avec le slogan « make some noise », la publicité affirmait que « Pontiac is back ». En bas de page, précaution légale prise par les éditeurs, une note expliquait qu’il ne s’agissait de rien de réel. Il n’en fallait quand même pas plus pour que l’opinion publique s’excite.

En fait, la rumeur a tellement été puissante que General Motors et ses dirigeants ont été forcés d’émettre une déclaration publique confirmant qu’il était hors de question que la marque américaine n’est de retour. « Nous comprenons que la publicité était une blague et elle n’a pas été placée par GM ni quiconque associé à GM. Nous apprécions la passion envers toutes nos marques de même qu’un bon sens de l’humour », ont-ils dit.

Il faut dire que l’enthousiasme pour Pontiac est encore palpable parmi les amateurs de voiture. Elle est la marque la plus souvent redemandée dans les sondages, notamment aux États-Unis.

Il faut dire que la marque a lancé des modèles exceptionnels au fil des ans, dont la Trans Am, la GTO et la Firebird. Les mauvaises langues diront qu’il y a aussi eu l’Aztek, mais on ne peut pas tout réussir!

Il faut quand même souligner que la publicité de Car and Driver faisait appel aux sentiments des amateurs. Elle prévoyait le retour d’une voiture hybride V8 surcompressée de 667 chevaux. De quoi inspirer l’envie.

Mais oubliez Pontiac, c’est officiellement terminé. ALBI Chevrolet vous attend toujours en revanche, et les véhicules excitants y sont nombreux!

GM aura ses hybrides branchables

Vous avez envie de faire le saut à l’électrique, mais vous n’êtes pas encore certain? On le sait, General Motors a pourtant d’excellents véhicules dans ce domaine. Le Chevrolet Blazer EV, par exemple, est arrivé chez ALBI Chevrolet Laval depuis quelques semaines et remplit toutes ses promesses.

Vous voulez quelque chose d’un peu plus petit? Attendez encore un petit peu, et c’est le Chevrolet Equinox EV qui fera officiellement son entrée. Le VUS de petit format est pratique, bien pensé… et 100% électrique!

Mais si vous n’êtes pas encore tout à fait certain, il existera un modèle de transition : les hybrides branchables. On le sait, General Motors a développé une expertise dans ce domaine et dominait avec la Chevrolet Volt.

L’arrivée de modèles hybrides branchables

Cette fois, c’est une liste de nouveaux modèles qui miseront sur cette technologie et qui feront leur apparition dans le catalogue de General Motors. Il faudra cependant être un peu patient, car, si l’on se fie à la PDG de GM, c’est en 2027 que les premiers modèles VHR (véhicule hybride rechargeable) feront leur apparition dans notre salle d’exposition.

Il est encore beaucoup trop tôt pour parler de modèle, de style ou de capacité technologique. On sait cependant que la technologie Ultium, celle-là même que l’on retrouve sous la carrosserie des voitures électriques, devrait aussi servir de base au VHR. Des batteries de moindre autonomie, bien sûr, mais doublées d’un moteur à essence qui maximisera leur usage.

Ce n’est pas pour rien que l’année 2027 a été choisie : elle est celle où les règles de l’EPA américain deviendront plus sévères en matière d’émissions polluantes. La PDG Barra a déclaré que l’échéancier avait beaucoup à voir avec ces règles l’objectif étant de réduire de moitié les émissions de gaz d’échappement d’ici 2055.

Évidemment, on souhaite que ces véhicules arrivent plus rapidement chez ALBI Chevrolet. Mais en attendant, passez donc voir un Blazer EV, vous pourriez rester surpris!

Cruise Origin, le premier taxi sans conducteur signé GM

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Imaginez la situation : vous et trois de vos amis décidez d’aller souper au restaurant. Pour éviter de conduire fatigué (ou après quelques abus), vous choisissez d’appeler un taxi. Mais imaginez que ce taxi s’approche de vous, sans conducteur, sans pédales et sans volant! Voilà le Cruise Origin pour vous déplacer à l’endroit que vous voulez.

C’est un peu ce que propose General Motors avec sa navette taxi appelée Cruise Origin. Honda est aussi partenaire du projet.

Le Cruise Origin n’a rien d’une voiture traditionnelle

Il propose plutôt un vaste espace pour les passagers, sur des banquettes placées face à face. On a éliminé tous les éléments « superflus », du moins pour un véhicule autonome. En termes clairs, oubliez les rétroviseurs, le tableau de bord ou les pédales; le Cruise Origin se conduit tout seul.

La voiture, qui peut être utilisée et appelée via l’application Cruise, est propulsée par une plate-forme entièrement électrique développée par GM. Il dispose de plusieurs capteurs alimentés par l’intelligence artificielle. Ils sont conçus pour détecter et éviter les personnes et les objets dans son environnement dans toutes les conditions météorologiques.

Mieux encore, tout a été pensé pour le confort des passagers

Ainsi, l’accès à bord a été abaissé, pour limiter les enjambées trop hautes. Les portières s’ouvrent en glissant latéralement. Non seulement cela permet-il une ouverture trois fois plus grande, mais cela élimine les dangers pour les cyclistes.

Le Cruise Origin est conçu pour une éventuelle commercialisation. Il a été dévoilé dans les rues de San Francisco, et c’est là qu’il devrait opérer à son lancement, Aucune date n’est cependant arrêtée pour le début officiel du service. Le Cruise Origin n’est cependant pas pensé pour être un véhicule familial. Ses concepteurs espèrent en effet qu’elle servira d’abord à du partage de randonnée (ridesharing). Il s’agit en fait d’un taxi qui pourrait desservir plusieurs clients à la fois. La position des banquettes a d’ailleurs été étudiée pour favoriser le dialogue entre les occupants.

On ne sait jamais, il naitra peut-être des histoires d’amour dans cette navette! En attendant, General Motors a aussi confirmé que les capteurs développés pour la Cruise seront réutilisés dans les voitures de série du manufacturier dès qu’ils seront disponibles.

Système de freinage : Un nouveau développement chez GM

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Avez-vous déjà freiné violemment en remorquant quelque chose? Quiconque a conduit une camionnette l’a probablement déjà fait. Il faut bien avouer que la distance nécessaire rend parfois la chose difficile. Mais General Motors serait en train de tester une nouvelle solution à ce problème et proposer un système de freinage amélioré.

Ce système de freinage serait pour ses camions

En fait, selon les informations disponibles, ce nouveau système serait mis de l’avant par GM pour ses camionnettes Chevrolet SIlverado et GMC Sierra. Il permettrait de réduire la distance de freinage de 20%. En termes clairs, une camionnette pleine ou remorquant au maximum pourrait freiner dans la même distance qu’une camionnette vide.

La technologie étudiée par GM utilise le système e-boost de freinage, une notion déjà connue. Ce système, un système d’assistance au freinage électrique, fonctionne avec des relais informatisés qui déterminent le poids que le véhicule peut remorquer en toute sécurité.

Ce système n’est présent que sur le camion jusqu’à maintenant. Les ingénieurs de GM l’ont intégré à une remorque. Et en plus du e-boost, on a ajouté des composants matériels améliorés tels que des disques de frein, des étriers et des pneus.

Le résultat est concluant

Les camionnettes tirant la remorque chargée à pleine capacité ont réussi à freiner sur la même distance que si elle ne traînait rien. Pour une vitesse de 100 kilomètres à l’heure jusqu’à zéro, cela signifie une réduction de 12,5 mètres, soit 40 pieds.

Mieux encore, le système de commande de freinage de la remorque a permis un meilleur contrôle. Tout cela en ne modifiant pas le connecteur de fil à 7 broches standard disponible sur les camionnettes Silverado et Sierra. Le freinage avancé de la remorque a également atténué le balancement de la remorque en utilisant un contrôle de stabilité.

Avec ce genre de système de freinage, les nombreux capteurs et le système de caméras avancé, il sera désormais plus facile que jamais de conduire une camionnette.

Un Hummer électrique en 2021?

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Barra, PDG de General Motors, l’a finalement confirmé : la première camionnette électrique du constructeur serait disponible dès 2021.

Elle a fait ces commentaires lors d’une présentation aux investisseurs organisée quelques heures à peine avant que Tesla ne dévoile son Cybertruck, selon Reuters. Drôle de coïncidence, l’année 2020 marque aussi la date prévue par Tesla pour son propre lancement de camionnette électrique. Bien que le constructeur automobile soit notoire pour les échéances manquées.

Peu de détails pour la camionnette GM

On a parlé davantage de « style de vie » plutôt que d’outil de travail, par exemple. Mais rien de plus. General Motors comprend les acheteurs de camions, a-t-elle déclaré. Nous comprenons également les nouveaux venus sur le marché des poids lourds qui le considèrent comme un véhicule de style de vie.

Cela concorde avec un rapport d’octobre suggérant que la camionnette pourrait être lancée sous le nom, et l’aspect, d’un Hummer ravivé (notre photo n’est qu’un exemple). Selon le rapport, le pick-up serait basé sur une plate-forme modulaire et créerait également des modèles pour Cadillac et GMC.

Le Hummer fait toujours l’objet de rumeur

On sait avec certitude cependant qu’elle sera construite à l’usine GM de Detroit-Hamtramck. Les plans de production ont été annoncés dans le cadre du contrat de travail de GM. Ils ont été conclu avec l’UAW fin octobre.

Nous savons également que Cadillac lancera au moins un véhicule électrique au début de la prochaine décennie. Ce n’est que le début du portefeuille de véhicules électriques de GM qui comptera 20 membres d’ici à la fin de 2023.

Malgré le fait que le segment des camionnettes électriques soit en grande partie inexploré. Il y a beaucoup de joueurs, grands et petits, désireux de le rejoindre. En plus des entrées de GM et de Tesla, un F-150 électrique est en préparation et les startups EV Rivian, Lordstown et Bollinger. Ils prévoient toutes commencer la production de leurs pick-up R1T, Endurance et B2 respectifs dès l’an prochain.

GM dévoile une voiture… sans volant

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Le futur, c’est maintenant pourrait-on dire. Et difficile de dire le contraire quand on regarde le plus récent dévoilement de General Motors : une voiture 100% électrique, mais surtout une voiture sans pédales et sans volant.

Et attention, on ne parle pas ici de futur lointain ou de science-fiction : le projet de GM est de commercialiser ces véhicules sans conducteurs dès 2019 dans certaines régions géographiquement limitées, mais surtout pour effectuer du transport de passagers comme un taxi.

La quatrième génération de ce véhicule, basé sur la Chevrolet Bolt, pourrait, selon le constructeur, d’ores et déjà être déployé dans sept états américains, puisqu’il répond aux normes de sécurité de ces états. Ainsi, en matière de coussins gonflables par exemple, puisque le véhicule ne possède pas de volant, on utiliserait des coussins identiques à ceux des passagers pour tous les occupants.

La conduite de ces véhicules, si l’on peut dire, s’effectue à partir d’une application de téléphone intelligent. En résumé, le passager appelle la voiture par le biais de son téléphone, et inscrit du même coup la destination. La voiture vient donc chercher le client et l’amène ou il le souhaite, selon un plan préétabli.

La seule différence avec les applications déjà existantes pour taxi par exemple, c’est que les clients contrôleront l’expérience – leurs paramètres personnalisés de contrôle de la température et de la station de radio seront envoyés au véhicule avant l’accès à bord.

Évidemment, même si les voitures seront théoriquement fonctionnelles en 2019, leur usage sera limité à des zones géolocalisées précises. Cela sera peut-être bizarre quand ces véhicules apparaitront pour la première fois dans la rue, mais avec le temps, l’entreprise s’attend à ce que les gens s’y habitent. Et GM est prêt à construire de nombreuses voitures autonomes dans son usine d’Orion Township au Michigan.

Une nouvelle Chevrolet Cruze

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C’est au Théâtre Fillmore de Détroit, un haut lieu des belles années de la capitale du Motown et de l’industrie automobile, que General Motors a dévoilé l’édition 2016 de sa très populaire berline compact Chevrolet Cruze 2016.

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GM intègre Android et Apple dans ses autos

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Il faudra faire preuve d’encore un peu de patience, mais le constructeur automobile General Motors a confirmé une entente avec Android et Apple pour la compatibilité des téléphones intelligents dans ses voitures dès 2016.

GM devient ainsi le deuxième fabricant, après Hyundai, à confirmer l’installation de Android Auto dans ses véhicules. Au total, 14 modèles recevront cette nouvelle méthode de gestion du système multimédia.

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GM construit un demi-milliard de véhicules

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La compagnie General Motors, dont les ventes en hausse lui ont permis de se glisser au premier rang au Canada en avril dernier, vient de franchir une étape importante de son histoire: construire un 500 millionième véhicule, sorti tout droit de ses usines nord-américaines. Une étape historique qui survient un peu plus d’un siècle après le début des activités de la compagnie, et qui tient en compte notamment toute la production réalisée à Oshawa, en Ontario.

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