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Moteurs de GM sous enquête, pas de panique!

Vous avez sans doute vu passer la nouvelle : près de 900 000 véhicules General Motors sont sous enquête par le NHTSA puisque les moteurs pourraient causer des soucis. Pas de panique. À ce jour, 39 incidents ont été signalés sur des véhicules vieux de quelques années, et aucun n’a entrainé de véritables dommages. Alors si vous avez acheté un de ces véhicules chez ALBI Chevrolet, circulez sans crainte.

La Nationale Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l’agence américaine responsable de la sécurité routière, a en fait ouvert une enquête préliminaire concernant certains moteurs V8 L87 de General Motors (GM).

Cette investigation touche environ 877 710 véhicules des années-modèles 2019 à 2024, incluant des modèles populaires tels que les Chevrolet Silverado 1500, Tahoe, Suburban, les GMC Sierra 1500, Yukon, Yukon XL, ainsi que les Cadillac Escalade et Escalade ESV.

Des incidents limités

La NHTSA a reçu 39 plaintes de propriétaires signalant des défaillances soudaines du moteur, attribuées à des problèmes de roulement pouvant entrainer un grippage du moteur ou des dommages au bloc moteur.

Avant de paniquer et de songer à troquer votre fidèle monture contre un vélo, il est essentiel de comprendre le processus en cours. Une enquête préliminaire signifie que la NHTSA collecte des informations pour déterminer l’étendue et la gravité potentielles du problème. General Motors, de son côté, coopère pleinement avec l’agence et réaffirme que la sécurité et la satisfaction de ses clients sont des priorités absolues.

Que faire si vous êtes propriétaire d’un véhicule concerné ?

Alors, que faire si vous possédez l’un de ces véhicules ? Pour l’instant, continuez à profiter de vos trajets quotidiens. Restez à l’écoute des communications officielles de GM et de la NHTSA pour toute mise à jour ou recommandation. En cas de doute, n’hésitez pas à contacter votre concessionnaire ALBI Chevrolet pour obtenir des informations spécifiques à votre véhicule.

Les enquêtes de ce type sont courantes et témoignent du sérieux avec lequel les questions de sécurité sont traitées. Et vous savez bien qu’ALBI Chevrolet sera toujours là pour vous supporter!

GM et Hyundai travaillent de concert

Vous le savez, chez ALBI le Géant, nous offrons une gamme complète de véhicules de toutes les catégories, de la simple petite berline au camion le plus imposant. Comme partout ailleurs cependant, le créneau le plus recherché est sans conteste celui de VUS et des camionnettes.

De ce point de vue, Hyundai a eu un éclair de génie en créant le Santa Cruz, un mariage heureux entre un cockpit de véhicule utilitaire sport offrant confort et technologie, et la boite arrière d’une petite camionnette, ce qui rend le véhicule pratique et polyvalent.

Voilà que l’idée a plu à General Motors, et il semble que la compagnie ait commencé des discussions avec le constructeur coréen pour offrir une version nord-américaine du Santa Cruz.

Vers une nouvelle génération de camionnettes

Mais ce n’est là que le début d’une collaboration possible, puisque les dirigeants de Hyundai ont rencontré ceux de General Motors afin de développer ensemble un autre type de camionnettes. En fait, la collaboration pourrait même aller plus loin alors que les deux manufacturiers envisageraient de développer des moteurs à combustion, mais aussi des plateformes électriques communes.

Les rumeurs vont bon train puisque Hyundai a clairement manifesté son intérêt pour le marché des camionnettes. Ainsi, un projet de camionnette Hyundai pleine grandeur, partageant les composantes des Chevrolet Silverado, aurait déjà fait l’objet de négociations.

On ne sait ni quand, ni même si ces véhicules pourraient un jour franchir la frontière et se retrouver chez ALBI le Géant. La collaboration entre les deux géants pourrait ne voir le jour qu’en Europe ou ailleurs.

Avouez cependant que vous seriez intéressés par une camionnette Hyundai de grand format, ou un véhicule GM inspiré du design des Hyundai. On ne sait jamais.

En attendant, pensez plutôt aux versions réelles que sont le Chevrolet Silverado et le Hyundai Santa Cruz. Ils pourront certainement répondre à vos attentes.

Propriétaires de GM, bienvenue sur les chargeurs Tesla

Si vous êtes propriétaire d’un véhicule électrique GM, comme un Chevrolet Blazer ou un Equinox EV acheté chez ALBI Chevrolet, vous êtes chanceux : vous avez désormais accès au réseau de Superchargeurs de Tesla. Ce réseau de charge rapide est reconnu comme le plus fiable, le plus étendu et le plus facile à utiliser en Amérique du Nord.

Un adaptateur essentiel

Comme pour les propriétaires de Ford et Rivian, les conducteurs de GM devront utiliser un adaptateur NACS (Tesla connector) à CCS pour permettre la communication entre les différents standards de charge et ainsi bénéficier d’une charge rapide. GM a confirmé que cet adaptateur est maintenant disponible en précommande chez votre concessionnaire ALBI Chevrolet, mais les adaptateurs eux-mêmes ne devraient arriver que plus tard cette année.

Notez qu’il est toujours possible d’opter pour des adaptateurs d’autres marques, mais rien ne vaut la pièce d’origine de votre concessionnaire.

La différence entre les réseaux traditionnels et le réseau Tesla est importante. Ainsi, un Chevrolet Equinox EV utilisant l’application Tesla et l’adaptateur A2Z Typhoon Pro pour charger rapidement a atteint une vitesse maximale de 75 kilowatts à environ 60% de charge. Ce qui est environ l’équivalent des vitesses de charge sur un chargeur rapide CCS de 180 kilowatts avec le même véhicule.

GM affirme qu’il « commencera à ouvrir l’accès à plus de 17 800 Superchargeurs Tesla », tandis que le site consommateur de Tesla indique actuellement que plus de 15 000 bornes sont actuellement disponibles pour la charge NACS.

Les conducteurs de la Chevrolet Bolt désormais discontinuée et de tous les VE actuels de GM pourront accéder au réseau de Superchargeurs Tesla en utilisant l’application Tesla ou leur propre application de Chevrolet (Blazer EV, Equinox EV et Silverado EV), Cadillac (Lyriq, Escalade, Celestiq, Optiq) et GMC (Hummer EV, Sierra EV), y compris les futurs modèles BEV à venir.

Les propriétaires de l’une de ces applications de marque GM, une fois mises à jour, pourront trouver et payer pour la Supercharge Tesla sur leur application Chevrolet, GMC ou Cadillac, ou sur l’application Tesla. GM espère que ses clients utiliseront ses propres applications, que l’entreprise a développées pour aider à trouver des stations de charge.

D’autres constructeurs à venir

Notons que d’autres constructeurs feront bientôt appel au réseau Superchargeur de Tesla. C’est notamment le cas de Nissan, Volvo et Polestar. Pour en savoir davantage, demandez à nos conseillers chez ALBI Chevrolet.

GM veut transformer votre camionnette en VR

Rien de plus agréable, quand on conduit un véhicule récréatif, que de pouvoir étirer l’auvent et s’abriter du soleil et de la pluie. Ce système, depuis longtemps en place, est efficace, mais réservé généralement aux véhicules les plus imposants.

Il se pourrait bien que les choses changent, et que la prochaine camionnette General Motors dont vous achetez chez ALBI le Géant n’en soit pas dotée. Du moins, si les recherches et le brevet déposé par la compagnie se concrétisent.

Un auvent électrifié et intelligent

Le système d’auvent, dont le principe a été officiellement déposé au bureau des brevets des États-Unis, est simple, mais efficace. Au lieu d’un rouleau qu’il faut manipuler manuellement, il est plutôt question d’un auvent électrifié qui serait dissimulé directement à l’intérieur du toit de la camionnette.

Plus encore, il s’agit véritablement d’un auvent intelligent que GM souhaite implanter notamment dans le toit des Chevrolet Silverado. Équipé de capteurs, il pourrait reconnaitre le conducteur qui arrive et s’étendre de façon à la protéger des intempéries au moment où prendra place à bord. Les caméras embarquées, destinées à aider au stationnement, serviraient aussi de référence afin de savoir s’il y a ou non assez d’espace pour se déployer.

Un projet prometteur mais incertain

Si le tout se confirme – on rappelle que ce système n’est qu’à l’étape de brevet et que la grande majorité de ces derniers ne se rendent jamais à la production – l’auvent aurait d’imposantes dimensions, et serait utile tant en été qu’en hiver.

C’est certain qu’on aimerait bien que ce genre de système devienne réalité. Après tout, qui ne rêve pas d’un gigantesque toit de camionnette pour se protéger des intempéries lorsqu’on sort de l’habitacle. Soyons cependant réaliste : le projet risque fort de mourir au stade la conception, retardée par des couts trop élevés.

Cela ne devrait pas vous empêcher de venir faire l’essai du Chevrolet Silverado chez ALBI Chevrolet. Après tout, la camionnette offre quand même beaucoup de confort, à défait d’un auvent intégré!

De bonnes notes pour GM et Hyundai chez J.D. Power

Chaque année, la firme américaine de sondage J.D. Power publie son étude sur le niveau de satisfaction des acheteurs de véhicules neufs. Appelée APEAL (Automotive Performance, Execution and Layout), l’étude évalue la satisfaction des clients trois mois après avoir acheté leur nouveau véhicule.

Selon J.D. Power, pour l’année 2024, les véhicules des familles GM et Hyundai ont reçu de bonnes notes et, en général, les consommateurs ont manifesté leur appréciation pour les véhicules électriques.

Ainsi, parmi les véhicules offerts chez vos concessionnaires ALBI le Géant, plusieurs ont eu droit à des mentions d’honneur. C’est notamment le cas des Genesis GV60, Hyundai Santa Fe, Kia Carnival, Kia EV6, Kia EV9, Kia Forte and Kia K5.

Détail intéressant, de ce nombre, plus de la moitié sont des véhicules à propulsion totalement électrique.

Au chapitre des marques cependant, plusieurs bannières de General Motors ont été appréciées plus que la moyenne. Sur un total de 1000, le taux de satisfaction moyen des véhicules de masse s’est établi à 838.

Dans cette catégorie, les GMC, Buick et Chevrolet ont réussi à faire mieux, obtenant respectivement 845, 843 et 842 points. Kia, à 853, et Hyundai, à 846, ont même réussi à faire mieux. Des voitures comme la Hyundai Elantra, la Hyundai Sonata, la Hyundai Ioniq6 ainsi que les Hyundai Kona et Palisade, qui ont été retenus parmi les trois meilleurs de leur catégorie, ont permis au constructeur d’obtenir ces résultats. Chez Kia, la K5, le Sportage et la Carnival ont fait de même.

Côté luxe, c’est Genesis qui se distingue avec une note de 873, trois points au-dessus de la moyenne du segment.

Rappelons que l’étude s’est effectuée au printemps dernier. Ce sont 99 144 répondants qui ont été appelés à se prononcer sur 37 critères différents dans leur voiture.

Qualité initiale : Résultats 2024 de J.D. Power

L’étude J.D. Power 2024 sur la qualité initiale, un point de référence respecté dans l’industrie automobile, vient d’être publiée et révèle des résultats éclatants. Alors que les marques américaines comme RAM et Chevrolet ont obtenu de bons résultats, les nouvelles technologies sont aussi à l’honneur.

Ram est arrivé en tête du classement général de la qualité, suivi de Chevrolet et Hyundai. Pour les marques premium, Porsche, Lexus et Genesis se sont emparées des trois premières places.

L’étude mesure la qualité en fonction des problèmes signalés pour 100 véhicules (PP100) dans les trois premiers mois de possession. Cette année, le score moyen du secteur s’est établi à 195 PP100, ce qui reflète une légère baisse par rapport à 2023.

En qualité initiale, Chevrolet brille

General Motors a reçu le plus grand nombre de récompenses au niveau des modèles, Chevrolet remportant six victoires par segment. Notamment, le Chevrolet Silverado et le grand VUS Tahoe ainsi que le Chevrolet Equinox ont tous obtenu les meilleurs classements. Le groupe Hyundai a également remporté quatre prix par segment, le Santa Cruz recevant une des meilleures notes parmi les camionnettes, tout comme le Kia Carnival, la Kia Forte et la Genesis G80.

Nombreuses nominations

Sans avoir remporté le titre dans leur catégorie, plusieurs véhicules vendus chez ALBI le Géant ont obtenu un classement impressionnant, figurant dans le top trois de leur division respective.

C’est notamment le cas des Nissan Sentra et Altima, de la Chevrolet Malibu et de la Corvette ainsi que de la Hyundai Elantra, du côté des voitures.

En matière de VUS, les Kia Seltos, Soul et Telluride, le Genesis GV80, le Chevrolet Blazer, le Hyundai Tucson et le Chevrolet Suburban ont tous été classés dans le top trois de leur catégorie respective.

Rappelons que le sondage J.D. Power de qualité initiale fait appel à près 99 144 répondants en Amérique du Nord, devenus propriétaires d’un véhicule neuf depuis 90 jours. Le classement est basé sur le nombre de problèmes soulevés par les consommateurs sur plus de 227 critères, incluant notamment la mécanique et le comportement routier, mais aussi les technologies et le confort.

Non, Pontiac ne reviendra pas

Les amateurs y ont cru, les enthousiastes l’espèrent encore, mais chez ALBI le Géant on le savait bien : la marque Pontiac ne reviendra pas, malgré une publicité disant le contraire dans le magazine, Car and Driver.

L’explication n’est pas tout à fait claire, mais les éditeurs du magazine américain ont décidé de jouer un tour à leurs lecteurs et ont publié, à l’endos d’une récente édition, une publicité affirmant le retour de Pontiac.

Avec le slogan « make some noise », la publicité affirmait que « Pontiac is back ». En bas de page, précaution légale prise par les éditeurs, une note expliquait qu’il ne s’agissait de rien de réel. Il n’en fallait quand même pas plus pour que l’opinion publique s’excite.

En fait, la rumeur a tellement été puissante que General Motors et ses dirigeants ont été forcés d’émettre une déclaration publique confirmant qu’il était hors de question que la marque américaine n’est de retour. « Nous comprenons que la publicité était une blague et elle n’a pas été placée par GM ni quiconque associé à GM. Nous apprécions la passion envers toutes nos marques de même qu’un bon sens de l’humour », ont-ils dit.

Il faut dire que l’enthousiasme pour Pontiac est encore palpable parmi les amateurs de voiture. Elle est la marque la plus souvent redemandée dans les sondages, notamment aux États-Unis.

Il faut dire que la marque a lancé des modèles exceptionnels au fil des ans, dont la Trans Am, la GTO et la Firebird. Les mauvaises langues diront qu’il y a aussi eu l’Aztek, mais on ne peut pas tout réussir!

Il faut quand même souligner que la publicité de Car and Driver faisait appel aux sentiments des amateurs. Elle prévoyait le retour d’une voiture hybride V8 surcompressée de 667 chevaux. De quoi inspirer l’envie.

Mais oubliez Pontiac, c’est officiellement terminé. ALBI Chevrolet vous attend toujours en revanche, et les véhicules excitants y sont nombreux!

GM aura ses hybrides branchables

Vous avez envie de faire le saut à l’électrique, mais vous n’êtes pas encore certain? On le sait, General Motors a pourtant d’excellents véhicules dans ce domaine. Le Chevrolet Blazer EV, par exemple, est arrivé chez ALBI Chevrolet Laval depuis quelques semaines et remplit toutes ses promesses.

Vous voulez quelque chose d’un peu plus petit? Attendez encore un petit peu, et c’est le Chevrolet Equinox EV qui fera officiellement son entrée. Le VUS de petit format est pratique, bien pensé… et 100% électrique!

Mais si vous n’êtes pas encore tout à fait certain, il existera un modèle de transition : les hybrides branchables. On le sait, General Motors a développé une expertise dans ce domaine et dominait avec la Chevrolet Volt.

L’arrivée de modèles hybrides branchables

Cette fois, c’est une liste de nouveaux modèles qui miseront sur cette technologie et qui feront leur apparition dans le catalogue de General Motors. Il faudra cependant être un peu patient, car, si l’on se fie à la PDG de GM, c’est en 2027 que les premiers modèles VHR (véhicule hybride rechargeable) feront leur apparition dans notre salle d’exposition.

Il est encore beaucoup trop tôt pour parler de modèle, de style ou de capacité technologique. On sait cependant que la technologie Ultium, celle-là même que l’on retrouve sous la carrosserie des voitures électriques, devrait aussi servir de base au VHR. Des batteries de moindre autonomie, bien sûr, mais doublées d’un moteur à essence qui maximisera leur usage.

Ce n’est pas pour rien que l’année 2027 a été choisie : elle est celle où les règles de l’EPA américain deviendront plus sévères en matière d’émissions polluantes. La PDG Barra a déclaré que l’échéancier avait beaucoup à voir avec ces règles l’objectif étant de réduire de moitié les émissions de gaz d’échappement d’ici 2055.

Évidemment, on souhaite que ces véhicules arrivent plus rapidement chez ALBI Chevrolet. Mais en attendant, passez donc voir un Blazer EV, vous pourriez rester surpris!

Cruise Origin, le premier taxi sans conducteur signé GM

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Imaginez la situation : vous et trois de vos amis décidez d’aller souper au restaurant. Pour éviter de conduire fatigué (ou après quelques abus), vous choisissez d’appeler un taxi. Mais imaginez que ce taxi s’approche de vous, sans conducteur, sans pédales et sans volant! Voilà le Cruise Origin pour vous déplacer à l’endroit que vous voulez.

C’est un peu ce que propose General Motors avec sa navette taxi appelée Cruise Origin. Honda est aussi partenaire du projet.

Le Cruise Origin n’a rien d’une voiture traditionnelle

Il propose plutôt un vaste espace pour les passagers, sur des banquettes placées face à face. On a éliminé tous les éléments « superflus », du moins pour un véhicule autonome. En termes clairs, oubliez les rétroviseurs, le tableau de bord ou les pédales; le Cruise Origin se conduit tout seul.

La voiture, qui peut être utilisée et appelée via l’application Cruise, est propulsée par une plate-forme entièrement électrique développée par GM. Il dispose de plusieurs capteurs alimentés par l’intelligence artificielle. Ils sont conçus pour détecter et éviter les personnes et les objets dans son environnement dans toutes les conditions météorologiques.

Mieux encore, tout a été pensé pour le confort des passagers

Ainsi, l’accès à bord a été abaissé, pour limiter les enjambées trop hautes. Les portières s’ouvrent en glissant latéralement. Non seulement cela permet-il une ouverture trois fois plus grande, mais cela élimine les dangers pour les cyclistes.

Le Cruise Origin est conçu pour une éventuelle commercialisation. Il a été dévoilé dans les rues de San Francisco, et c’est là qu’il devrait opérer à son lancement, Aucune date n’est cependant arrêtée pour le début officiel du service. Le Cruise Origin n’est cependant pas pensé pour être un véhicule familial. Ses concepteurs espèrent en effet qu’elle servira d’abord à du partage de randonnée (ridesharing). Il s’agit en fait d’un taxi qui pourrait desservir plusieurs clients à la fois. La position des banquettes a d’ailleurs été étudiée pour favoriser le dialogue entre les occupants.

On ne sait jamais, il naitra peut-être des histoires d’amour dans cette navette! En attendant, General Motors a aussi confirmé que les capteurs développés pour la Cruise seront réutilisés dans les voitures de série du manufacturier dès qu’ils seront disponibles.

Système de freinage : Un nouveau développement chez GM

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Avez-vous déjà freiné violemment en remorquant quelque chose? Quiconque a conduit une camionnette l’a probablement déjà fait. Il faut bien avouer que la distance nécessaire rend parfois la chose difficile. Mais General Motors serait en train de tester une nouvelle solution à ce problème et proposer un système de freinage amélioré.

Ce système de freinage serait pour ses camions

En fait, selon les informations disponibles, ce nouveau système serait mis de l’avant par GM pour ses camionnettes Chevrolet SIlverado et GMC Sierra. Il permettrait de réduire la distance de freinage de 20%. En termes clairs, une camionnette pleine ou remorquant au maximum pourrait freiner dans la même distance qu’une camionnette vide.

La technologie étudiée par GM utilise le système e-boost de freinage, une notion déjà connue. Ce système, un système d’assistance au freinage électrique, fonctionne avec des relais informatisés qui déterminent le poids que le véhicule peut remorquer en toute sécurité.

Ce système n’est présent que sur le camion jusqu’à maintenant. Les ingénieurs de GM l’ont intégré à une remorque. Et en plus du e-boost, on a ajouté des composants matériels améliorés tels que des disques de frein, des étriers et des pneus.

Le résultat est concluant

Les camionnettes tirant la remorque chargée à pleine capacité ont réussi à freiner sur la même distance que si elle ne traînait rien. Pour une vitesse de 100 kilomètres à l’heure jusqu’à zéro, cela signifie une réduction de 12,5 mètres, soit 40 pieds.

Mieux encore, le système de commande de freinage de la remorque a permis un meilleur contrôle. Tout cela en ne modifiant pas le connecteur de fil à 7 broches standard disponible sur les camionnettes Silverado et Sierra. Le freinage avancé de la remorque a également atténué le balancement de la remorque en utilisant un contrôle de stabilité.

Avec ce genre de système de freinage, les nombreux capteurs et le système de caméras avancé, il sera désormais plus facile que jamais de conduire une camionnette.