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Nissan Sentra 2020 : cinq choses à savoir

Nissan a profité du Salon de l’auto de Los Angeles pour dévoiler au monde entier la nouvelle version de sa berline compacte, la Nissan Sentra 2020. La petite voiture qui en est à sa huitième génération a subi de grands changements.

Voici cinq choses à savoir sur cette nouvelle Nissan Sentra 2020

Le moteur est plus puissant

C’est un moteur connu qui se retrouve sous le capot de la Sentra. En fait, il s’agit du moteur 4 cylindres 2,0 litres partagés avec le Nissan Qashqai. Pour la Sentra, cette nouveauté, avec ses 149 chevaux, représente une augmentation de puissance de 20%. Et le couple est aussi en hausse de plus de 17%.

Les sièges sont confortables

La nouvelle Sentra propose pour la première fois les sièges Zéro Gravité. Développés en se basant sur une étude de la NASA, ces sièges ont prouvé qu’ils réduisaient la fatigue jusqu’à 50% chez les occupants.

Plus sécuritaire que jamais

La nouvelle berline compacte reprend de série le Nissan Safety Shield, le bouclier de protection de Nissan. Concrètement, il s’agit de six systèmes électroniques embarqués qui aident le conducteur. Du nombre, le détecteur d’angles morts, l’assistance au freinage avant, et l’alerte de trafic arrière. De quoi rendre la randonnée à son bord plus sécuritaire que jamais.

Deux transmissions

Contrairement aux États-Unis, alors que seule la transmission à variation continue Xtronic est offerte, le Canada est unique. Nissan Canada a, en effet, décidé d’offrir une boîte manuelle sur les versions de base de la nouvelle Nissan Sentra 2020.

Complètement redessinée

La nouvelle Nissan Sentra 2020 n’est pas que simplement remaniée. Elle a une silhouette améliorée, proche de celle de la Altima ou de la Maxima. Elle propose une nouvelle plateforme plus rigide, de nouvelles suspensions, et une nouvelle direction assistée.

Cette Nissan Sentra 2020 est vraiment plus moderne et plus efficace que jamais. Mais vous devrez nous croire sur parole pour le moment. La petite voiture fera son entrée au pays, et chez ALBI le Géant, en février seulement.

Chevrolet dévoile ses grands Tahoe et Suburban 2021

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Le constructeur américain Chevrolet a procédé au lancement mondial de ses grands multisegments, le Tahoe et le Suburban. Les deux véhicules, imposants, ont été totalement redessinés. Parmi de nombreux changements, les nouveaux VUS pleine grandeur disposent pour la première fois d’une suspension arrière indépendante. Cela améliore notamment le confort des passagers et augmente l’espace de chargement.

Un Tahoe et un Suburban inspiré du Silverado

Le look du Tahoe et du Suburban n’est pas étranger à celui de la camionnette Silverado. La silhouette est familière et la calandre proche parent. Derrière cette calandre se trouvent trois options de moteur, toutes jumelées à une transmission automatique à dix vitesses.

Les options de moteur incluent le V8 de 5,3 litres (355 chevaux) et de 6,2 litres (420 chevaux), ainsi que le six cylindres en ligne Duramax Diesel de 3,0 litres (277 chevaux et 460 lb / pi de couple).

Plusieurs changements sont fait sur ces camions

La nouvelle suspension arrière indépendante est la grande nouveauté. La qualité de conduite est grandement améliorée par rapport aux générations précédentes. Cela, grâce à un meilleur contrôle de la carrosserie sur les imperfections de la route. De plus, une suspension adaptative Air Ride en option fonctionne en conjonction avec la Magnetic Ride Control. Elle offre une conduite encore plus moelleuse et une meilleure maniabilité.

Les changements de dimension qui en résultent – associés à un empattement plus long (ajoutant 4,9 pouces sur le Tahoe et 4,1 pouces sur le Suburban)- entraînent des augmentations significatives à la fois dans l’espace passager et cargo. L’augmentation de l’empattement donne jusqu’à 10 pouces supplémentaires d’espace pour les jambes à la troisième rangée. Ces deux grands VUS deviennent alors un choix remarquable pour les familles.

Des équipements électroniques qui se démarquent

Les nouveaux Tahoe et le Suburban ont un écran tactile central standard de 10 pouces. Il est associé à un écran d’information du conducteur standard de 4,2 pouces dans le tableau de bord. Un affichage tête haute de quinze pouces (diagonale) est également disponible sur les versions supérieures.

Un ensemble multimédia en option place une autre paire d’écrans tactiles de 12,6 pouces dans la deuxième rangée. Ils sont positionnés de manière à ce que les passagers des deuxième et troisième rangées puissent profiter du spectacle.

Les nouveaux Chevrolet Tahoe et Suburban 2021 devraient être mis en vente au milieu de 2020. Le prix n’a pas encore été dévoilé.

Volvo XC40 Recharge : Inspiré de Tesla

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Le premier véhicule électrique de Volvo, le Volvo XC40 Recharge, n’aurait pas été le même sans l’arrivée de la Tesla Model 3. C’est ce que Henrik Green, directeur technique de Volvo, a déclaré à Automotive News Europe. En fait, le véhicule en soi n’aurait pas changé. Mais c’est la taille de la batterie qui a subi l’influence du constructeur californien.

Le Volvo XC40 Recharge vise un positionnement agressif

Ainsi, au lieu d’équiper le Volvo XC40 Recharge d’une batterie de plus de 60 kWh, Volvo a opté pour l’unité de 78 kWh. « Nous avons ajouté quelques modules supplémentaires. Cela nous a permis d’améliorer et de dépasser certains autres modèles concurrents », a déclaré le CTO.

Selon le constructeur suédois, le VUS électrique (qui pèse jusqu’à 2250 kg selon le niveau d’équipement) dispose d’une autonomie d’environ 320 km basée sur la réglementation nord-américaine, mais ce n’est qu’une estimation préliminaire.

Volvo n’a pas encore révélé le prix du Volvo XC40 Recharge, mais on peut s’attendre à un positionnement agressif de la part du constructeur suédois qui voudra rapidement occuper une large part du marché de l’électrique. Au lancement sur le marché l’année prochaine, le XC40 Recharge devrait être le seul VUS entièrement électrique de luxe dans une fourchette de prix plus abordable.

2025 sera important pour Volvo

Rappelons que la venue du Volvo XC40 Recharge n’est que le premier pas de Volvo dans le monde du 100% électrique. Le constructeur a cependant promis plusieurs autres modèles d’ici 2025, et une électrification totale ou partielle de tous ces modèles d’ici 2021. Plusieurs utilitaires de la marque, notamment le XC90 et le XC60, disposent déjà de versions hybrides rechargeables.

Quant au Volvo XC40 Recharge dispose de deux moteurs électriques, un alimentant chaque essieu, alimenté par une batterie lithium-ion de 78 kWh de bonne taille. Selon Volvo, le XC40 électrique surpasse son partenaire essence dans une certaine mesure, avec une puissance de sortie de 408 chevaux, 660 lb-pi de couple et un temps de zéro à 100 km / h en moins de cinq secondes.

Selon Volvo, la batterie se charge à 80% de sa capacité en 40 minutes sur un système de chargeur rapide.

Le Chevrolet Suburban reçoit son étoile

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N’est-ce pas le rêve de tous les acteurs, et secrètement de tout le monde, d’avoir sa propre étoile sur le Hollywood Boulevard? En ayant votre étoile sur ce mythique Walk of Fame, vous rejoindriez les plus grands comédiens et chanteurs de l’histoire. Elvis Presley, Céline Dion et tous les autres y sont. Pour la première fois, un véhicule a aussi reçu son étoile. Et pas n’importe lequel : le Chevrolet Suburban!

Le dossier du Chevrolet Suburban est impressionnant

Difficile en effet de ne pas penser aux films d’actions, aux thrillers, aux suspenses policiers qui ont mis en vedette les Suburban noirs. Ils sont souvent des véhicules associés aux forces de l’ordre. « Lorsqu’un convoi de banlieues noires apparaît à l’écran, vous savez que ce n’est pas le moment de quitter votre siège pour acheter du pop-corn ». Souligne Dennis McCarthy, coordinateur des cascades de voitures à Hollywood.

Juste récemment, il inclut des films à gros budget comme The Avengers, Black Panther et quelques épisodes de Fast and Furious.

Le camion a fait ses débuts à l’écran en 1952

Depuis lors, il est apparu dans plus de 1 750 émissions de télévision et films. Depuis 1956, un Suburban a pris part à au moins une émission de télévision par an et au moins un film par an depuis 1960.

La chambre de commerce d’Hollywood a décerné l’honneur aux Chevrolet Tahoe et Suburban. Bien que l’étoile sur le Hollywood Boulevard ne porte que le nom du Suburban.

Petit détail qui a contribué au succès hollywoodien du Suburban : sa longévité. Il faut en effet se rappeler que le Suburban est en vente depuis 1935, sous différentes formes. Une nouvelle version révisée sera d’ailleurs offerte au cours des prochains mois.

Alors, envie de jouer à la vedette de cinéma? Venez rencontrer notre vedette, le Chevrolet Suburban, chez ALBI Chevrolet.

C’est la fin pour la Buick Regal

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La compagnie Buick éliminera sa berline Buick Regal au Canada au terme de l’année 2020. Il ne restera, dans le portefeuille de la compagnie de luxe, que les multisegments de la marque dès 2021.

Ce modèle n’était pas si populaire

Il faut dire que malgré ses grandes qualités, la Buick Regal n’est pas aussi populaire qu’on pourrait le croire. Les spécialistes ont tous reconnu le plaisir de conduite de la Regal en 2019. La Buik Regal GS, la plus sportive de la gamme, a même été reconnue comme une des meilleures de sa catégorie. Mais les ventes de berlines, et pas seulement chez Buick, sont en forte baisse au pays.

Selon les dirigeants de la compagnie, les ventes de multisegment ont constitué 90% du chiffre d’affaires de Buick l’an dernier. Le Buick Enclave, le nouvel Envision et le Buick encore sont au cœur de ce succès. Petit détail, tous les multisegments de la marque ont un nom qui commence par EN. Si d’autres véhicules sont annoncés, ils devraient suivre la même appellation.

La Buick Regal est toujours populaire en Chine

Autre chose étonnante cependant, la Chine continue d’être friande de la Regal, et la conservera encore. C’est la seconde berline de Buick dont la production est abandonnée. La LaCrosse de taille moyenne a quitté la gamme Buick plus tôt dans l’année.

La Buick Regal de la génération actuelle est construite par le constructeur automobile allemand Opel, que General Motors a vendu en 2018, à l’époque des débuts de cette génération. Les deux sociétés ont conclu un accord en vertu duquel GM laissait à Opel la construction de la voiture. Rappelons aussi qu’aux États-Unis, une version de la Regal, la Tour X, une sorte de familiale était aussi offerte. Elle sera aussi retirée du marché.

Mais si vous êtes à la recherche d’une berline fiable et amusante, profitez des derniers moments de la Buick Regal pour en faire l’essai chez ALBI Chevrolet. Vous verrez que le nom Buick n’aura plus pour vous la même signification. Vous aurez aussi la chance de vous procurer ce véhicule chez ALBI Occasion.

Nissan Qashqai : Une version hybride arrive bientôt?

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Le Nissan Qashqai a subi, pour 2020, quelques modifications. En fait, on a redessiné la partie avant partiellement, mais on lui a surtout greffé de nouvelles technologies de sécurité. Du nombre, on retrouve l’assistance antidistraction et un système de reconnaissance des panneaux de signalisation.

Mais en Europe, le Qashqai subira au cours des prochains mois un changement plus radical. Il sera revu physiquement, évidemment, mais c’est aussi au niveau de la motorisation que les modifications seront importantes.

Un Nissan Qashqai en route vers l’électrification

Ce nouveau Nissan Qashqai, qui n’a pas encore été annoncé pour le Canada, reposera sur la dernière plate-forme CMF de l’alliance Renault-Nissan qui prend en charge l’électrification. Le premier groupe motopropulseur hybride disponible avec le nouveau Nissan Qashqai sera le système ePower de Nissan et ce sera un système hybride classique. La seconde prendra la forme d’un hybride rechargeable emprunté à Mitsubishi, qui utilise un moteur à essence comme générateur pour charger la batterie alimentant le moteur électrique.

Le ePower n’est pas prêt pour l’Amérique

Malheureusement, tout indique que le ePower ne fera jamais le saut jusqu’en Amérique. La raison : le système est d’abord conçu pour un usage urbain. Alors que les vitesses moyennes en Amérique sont souvent supérieures à 90 km à l’heure, la batterie complémentaire se décharge trop rapidement. Le prolongateur d’autonomie doit alors travailler très fort pour conserver l’énergie et qu’il sort de son rayon d’efficacité.

Rappelons que le système ePower, déjà offert par Nissan au Japon, est en fait une forme de génératrice embarquée. Le véhicule est propulsé par un moteur électrique, mais n’a jamais besoin d’être branché, le moteur à essence s’occupant de charger la batterie.

Outre ses groupes motopropulseurs, le nouveau Nissan Qashqai recevra plusieurs ajouts. Ce sera les derniers systèmes de conduite autonome ProPilot de Nissan et une suite de fonctions de connectivité supplémentaires. Visuellement, sa conception sera plus mature que celle du modèle sortant et sa taille sera similaire.

En attendant cette nouvelle génération, le Nissan Qashqai, et le Nissan Rogue, continuent d’accumuler les succès au Canada.

Mazda MX-5 électrique en préparation!

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La championne des petits roadsters, celle que tout le monde connaît, la Mazda MX-5 électrique pourrait bien voir le jour bientôt. C’est du moins ce que les dirigeants de Mazda ont laissé entendre lors de récentes interviews à travers le monde. Attention cependant, on ne touche pas ainsi à une véritable icône. Et l’électrification de la MX-5 est liée à quelques conditions.

Une Mazda MX-5 électrique pour la prochaine génération

Le magazine Autocar rapporte que la direction de Mazda envisage une alimentation hybride ou entièrement électrique pour la prochaine génération (cinquième) de la Mazda MX-5 électrique. On souhaite cependant conserver ce qui distingue la MX-5, soit le plaisir de conduite. Et la propulsion. Pas question de transformer la petite voiture en modèle à traction!

Autre détail, d’importance, la Mazda MX-5 électrique doit demeurer aussi légère qu’elle l’est actuellement. Ce qui signifie que le groupe motopropulseur devra être revu. Il faudra aussi minimiser l’impact du poids des batteries.

Aucune décision n’a encore été prise sur les options de groupe motopropulseur proposées par Mazda dans la prochaine Mazda MX-5 électrique. Bien que la quatrième génération actuelle de la dépanneuse Mazda ait quelques années la MX-5 a tendance à avoir des cycles de modèle plus longs que les autres produits Mazda. La génération précédente, par exemple, a été vendue pendant une décennie.

Mazda vise une version électrique pour tous ses modèles d’ici 2030

D’ici 2030, Mazda a pour objectif de disposer d’une sorte d’électrification pour tous ses modèles. Le premier exemple devrait être le Mazda MX-30. Présenté au salon de Tokyo, ce modèle est propulsé par un petit moteur électrique. Mais il peut aussi recevoir un petit moteur rotatif à essence, ce qui lui permet d’augmenter son autonomie de plus d’une centaine de kilomètres.

D’autres projets de voitures électriques sont aussi en développement chez Mazda. Mais pour le moment, au Canada, ce sont les utilitaires qui ont la cote. Le Mazda CX-30, le nouveau VUS de Mazda, fera d’ailleurs son apparition chez votre concessionnaire ALBI le Géant au cours des prochaines semaines.

12 voitures des bannières ALBI le Géant nommées Voitures de l’année

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Chaque année, le site web d’experts automobiles canadiens Auto123.com établit son palmarès des voitures et camions de l’année. Sept journalistes experts se réunissent pour choisir les gagnants dans chacune des 20 catégories du marché. Cette année, 12 voitures des bannières ALBI le Géant ont remporté la première position dans leur catégorie respective.

La sélection effectuée par les experts est simples mais complètes. Les journalistes choisissent d’abord une liste de trois finalistes parmi tous les véhicules offerts dans une catégorie donnée. Puis individuellement, ils sont appelés à voter pour le grand gagnant dans chacune des catégories.

Voici la liste des 12 voitures des bannières ALBI le Géant

Découvrez la liste des 12 modèles ayant mérité le titre de premier de classe dans chacune des catégories, et que vous pouvez essayer en vous rendant chez votre concessionnaire ALBI le Géant.

Voiture sous-compacte : Kia Rio

C’est pour sa longue liste d’équipement, et pour sa conduite, que les experts ont choisi la Kia Rio. Le style, et le rapport qualité/prix, sont aussi des critères qui ont permis à la citadine coréenne de l’emporter.

Voiture compacte : Mazda3

Difficile de ne pas aimer la Mazda3. Son style affirmée de design Kodo, la conduite dynamique, la qualité d’assemblage sont parmi ses plus grandes qualités. L’ajout d’un rouage intégral cette année vient encore ajouter aux raisons qui ont permis à la petite Mazda de l’emporter.

Voiture pleine grandeur : Genesis G80

La grande et luxueuse coréenne G80 surprend par son style et le confort de son habitacle. « La voiture est bien construite, spacieuse, richement équipée et elle m’incitait toujours à passer plus de temps derrière son beau volant en cuir chauffant », a indiqué un des experts.

Voiture compacte de luxe : Genesis G70

Difficile de ne pas aimer cette voiture, dont la conduite sportive n’a d’égale que la silhouette dynamique. La G70 a dominé les Allemandes en conduite, mais offre le confort et la fiabilité de la marque Genesis.

Utilitaire sport sous-compact : Hyundai Kona

Sa motorisation 1,6 litre fait sourire les amateurs par son enthousiasme. Sa direction précise lui confère une conduite étonnamment agréable. Et les dimensions réduites mais bien pensées sont aussi un facteur de réussite. La Hyundai Kona a plu aux experts, dans toutes ses versions.

Utilitaire sport compact : Mazda CX-5

Sa conduite est directe et précise. Sa silhouette, sans reproche. Les experts ont aussi adoré la faible consommation d’essence du Mazda CX-5, surtout avec la venue du moteur diesel et du turbo. Et sans surprise, ils ont aussi apprécié l’espace abondant dans l’habitacle.

Utilitaire sport pleine grandeur : Kia Telluride

Le grand Kia Telluride ne laisse personne indifférent. Son style est frappant, sa conduite agréable. Et surtout, l’espace intérieur y est abondant. Sans compter la liste d’accessoires de série qui satisfait tous les désirs.

Utilitaire de luxe sous-compact : Volvo XC40

On ne peut pas dire que cela surprend. Depuis sa sortie, le XC40 de Volvo récolte hommages et honneurs un peu partout au monde, ayant même décroché le titre au niveau mondial. Son raffinement, tant mécanique qu’esthétique, lui ont permis de remporter la palme.

Utilitaire de luxe compact : Volvo XC60

Laissons les journalistes s’exprimer : « Ce que j’aime beaucoup du Volvo XC60… et de ses compagnons d’écurie, c’est qu’ils ont non seulement le style d’une grande routière de luxe. Mais aussi les gènes, à commencer par un châssis bien conçu et des systèmes de sécurité à la fine pointe. »

Camionnette de l’année : RAM 1500

Il est beau, mécaniquement puissant, et doté de la technologie la plus sophistiquée. Le e-torque permet une économie de carburant, sans diminuer la puissance. Le RAM 1500 est un camion totalement redessiné qui ne fait aucun compromis!

Cabriolet de l’année : Mazda MX-5

Du pur plaisir. Quiconque a pris le volant de la Mazda MX-5 n’a que ces mots en bouche. Facile de comprendre que les experts l’ont apprécié au fil des ans et continuent de le faire. Surtout quand, comme l’année dernière, une édition spéciale vient combler la famille.

Véhicule vert de l’année : Kia Niro EV

Lire les commentaires des experts explique tout : « Le Kia Niro EV 2019 renforce la gamme de véhicules électriques de la marque, même qu’en considérant le tandem Niro EV/Soul EV, on peut dire que Kia devrait faire partie de toutes les conversations lorsqu’il s’agit de multisegments électriques sur le marché actuel. Son autonomie le place dans le peloton de tête de la catégorie ; mission accomplie à ce chapitre. Et au-delà de son aspect électrique, le Niro EV est polyvalent, spacieux et bien équipé. Il se comporte en prime très bien sur la route. »

Au plaisir de vous faire essayer l’une des 12 voitures des bannières ALBI le Géant ayant mérité le premier prix de sa catégorie!

Un Hummer électrique en 2021?

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Barra, PDG de General Motors, l’a finalement confirmé : la première camionnette électrique du constructeur serait disponible dès 2021.

Elle a fait ces commentaires lors d’une présentation aux investisseurs organisée quelques heures à peine avant que Tesla ne dévoile son Cybertruck, selon Reuters. Drôle de coïncidence, l’année 2020 marque aussi la date prévue par Tesla pour son propre lancement de camionnette électrique. Bien que le constructeur automobile soit notoire pour les échéances manquées.

Peu de détails pour la camionnette GM

On a parlé davantage de « style de vie » plutôt que d’outil de travail, par exemple. Mais rien de plus. General Motors comprend les acheteurs de camions, a-t-elle déclaré. Nous comprenons également les nouveaux venus sur le marché des poids lourds qui le considèrent comme un véhicule de style de vie.

Cela concorde avec un rapport d’octobre suggérant que la camionnette pourrait être lancée sous le nom, et l’aspect, d’un Hummer ravivé (notre photo n’est qu’un exemple). Selon le rapport, le pick-up serait basé sur une plate-forme modulaire et créerait également des modèles pour Cadillac et GMC.

Le Hummer fait toujours l’objet de rumeur

On sait avec certitude cependant qu’elle sera construite à l’usine GM de Detroit-Hamtramck. Les plans de production ont été annoncés dans le cadre du contrat de travail de GM. Ils ont été conclu avec l’UAW fin octobre.

Nous savons également que Cadillac lancera au moins un véhicule électrique au début de la prochaine décennie. Ce n’est que le début du portefeuille de véhicules électriques de GM qui comptera 20 membres d’ici à la fin de 2023.

Malgré le fait que le segment des camionnettes électriques soit en grande partie inexploré. Il y a beaucoup de joueurs, grands et petits, désireux de le rejoindre. En plus des entrées de GM et de Tesla, un F-150 électrique est en préparation et les startups EV Rivian, Lordstown et Bollinger. Ils prévoient toutes commencer la production de leurs pick-up R1T, Endurance et B2 respectifs dès l’an prochain.

Dodge Journey 2020 : nouveau style, nouvelle plateforme

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Ce ne sont que des rumeurs pour le moment, mais le Dodge Journey 2020 pourrait bien changer totalement de look au cours des prochains mois. En fait, il pourrait même faire davantage et aller jusqu’à changer de nom.

En fait, c’est le site Mopar Insiders, ainsi que le site américain Autoblog, qui ont annoncé ces changements, non confirmés par la compagnie cependant. Selon ces deux sources, les changements au Journey seraient radicaux!

Autoblog signale que le Journey pourrait arriver en 2022

Cette nouvelle mouture aurait la taille de l’Alfa Romeo Stelvio et n’avoir que deux rangées de sièges. Mais physiquement, elle emprunterait le style de la Dodge Charger.

Sous le capot aussi, la mécanique offrirait une réelle évolution. Le nouveau Dodge Journey 2020 mettrait à profit le quatre cylindres de 2,0 litres du Stelvio, développant 280 chevaux et 306 lb-pi de couple. Attention amateurs de performance, on parle aussi d’une version Scat Pack avec V8 Hemi!

On parle ici d’un changement spectaculaire

Actuellement, le V6 et le rouage intégral ne sont plus offerts dans le Journey. Il dispose seulement d’une quatre cylindres de 2,4 L développant 172 chevaux, alimentés uniquement par des roues avant grâce à une boîte automatique à quatre vitesses. Mais attention, il détient quand même le titre de 7 passagers le plus abordable au Canada.

Le Dodge Journey 2020 est actuellement fabriqué au Mexique

Si les changements se confirment, il serait désormais assemblé en Italie. Cela permettrait de combler les espaces des usines Fiat. Mieux encore, cela libérerait de la place dans les usines nord-américaines pour augmenter la production de camions.

Rappelons que le Dodge Journey offre déjà une version européenne, appelée Fiat Freemont. Mais rien d’aussi puissant qu’un Hemi V8!

Comme ce nouveau Journey ne verra le jour qu’en 2022 ou plus tôt, profitez de l’occasion pour venir essayer dès maintenant le 7 passagers le moins cher au Canada chez votre concessionnaire ALBI Chrysler.