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Ford Mustang bat un record en Belgique

Qui l’eût cru? C’est désormais la Belgique qui détient le record du plus grand nombre de Ford Mustang réunie au même endroit en même temps. Au total, quelques 1326 Ford Mustang ont pris part à une parade qui a pris le départ à Lommel, sur la piste d’essai de véhicules Ford.

Et pour s’assurer que les règles étaient respectées, c’est la compagnie elle-même qui a assuré la logistique. Car pour une homologation dans le livre des records Guiness, les voitures ne doivent pas être séparées par plus de 20 mètres.

Un regain de popularité

L’idée peut sembler farfelue. Après tout, quelle voiture est plus nord-américaine que la Ford Mustang, le « muscle car » par excellence! Mais les ventes du véhicule en sol européen sont en hausse importante. La Belgique est même l’endroit où la voiture connaît le plus grand succès.

Il faut dire que la Mustang a connu un regain de popularité depuis quelques années en Europe. Son design s’est internationalisé, et ses motorisations sont de plus en plus performantes. De plus, elles répondent désormais sans difficulté aux normes européennes antipollution.

Pour les amateurs de performance

Bien sûr, les versions les plus courues chez nous offrent un moteur V8 de 5,0 litres d’une puissance de 460 chevaux. Mais la Mustang EcoBoost est alimentée par une quatre cylindres turbo de 310 chevaux, et consomme beaucoup moins.

Les amateurs de performance ne sont cependant pas en reste. La Mustang Bullitt, inspirée du film du même nom, développe 480 chevaux. Et les coupés Shelby GT350 et GT350R libèrent 526 chevaux chacune. Sans compter la Shelby GT500 qui fera son apparition dans quelques mois.

La Ford Mustang marque l’histoire

Bref, la Ford Mustang dispose d’une vaste panoplie de motorisation pour plaire aux quatre coins du monde. Sans parler de sa version cabriolet, tout aussi populaire.

Quant au record du monde, il est désormais européen. Mais il remplace un autre record qui était, cette fois, mexicain. C’est en effet en 2017, à Tolua au Mexique que 960 Mustang avaient réalisé la plus longue parade de l’histoire à ce jour.

Vous êtes clients chez ALBI le Géant et vous possédez une Mustang? Il faudrait bien se réunir et tenter un nouveau record!

En attendant, voyez le record en vidéo!

Le futur Hyundai 45 au salon de Francfort

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Le salon international de l’auto de Francfort est l’un des plus importants du genre sur la planète. Même si cette année, de nombreux manufacturiers ont choisi de ne pas s’y présenter. Pour d’autres, il s’agit d’une vitrine indispensable. C’est le cas de Hyundai qui a profité du salon de Francfort pour dévoiler son futur électrique avec la Hyundai 45!

La Hyundai 45 représente le futur

Ce véhicule est à la fois une expression futuriste et une salutation au passé. Elle est notamment basée sur le premier concept-car de l’entreprise, la Pony Coupe, révélée il y a 45 ans lors du Salon de Turin de 1974. Et rappelez-vous à quel point la Hyundai Pony a été importante chez nous! On mise aussi sur un peu d’inspiration Art Déco des années 20.

Le concept-car rétrofuturiste est basé sur la plate-forme modulaire Electric-Global de la société. Cette plate-forme sera officiellement utilisée dès l’an prochain. La plateforme permettra aux clients de choisir l’intérieur, les pièces de quincaillerie et d’autres «contenus» de leur véhicule.

L’extérieur offre un style épuré

Avec le logo Hyundai illuminé et un compteur LED qui montrent le niveau de batterie depuis l’extérieur du véhicule. Tout comme sur la Byton M-Byte ou la Honda e, des caméras ont remplacé les rétroviseurs. C’est grâce à un système de brosse que l’on nettoie la saleté et dissipe la buée.

Un habitacle digne d’un salon

Comme l’a expliqué le concepteur au moment de la présentation, l’habitacle est destiné à devenir un véritable salon. Les passagers pourraient être transportés de façon complètement autonome et vaquer ainsi à d’autres occupations, avec des sièges pouvant pivoter à 180 degrés.

Quant au système de divertissement, ne cherchez pas un écran tactile. Il est plutôt remplacé par un système basé sur des projecteurs. Impossible cependant de savoir avec précision comme il fonctionne.

Tout comme il a été impossible d’obtenir plus d’information sur la motorisation, Hyundai se contente de parler de concept. En fait, les responsables ont affirmé vouloir attendre plus de possibilités autonomes avant dévoilées les composantes mécaniques.

Lors du salon de Francfort, Hyundai a également dévoilé la Veloster N ETCR, la première voiture de course électrique de la société développée par Hyundai Motorsport GmbH. La voiture vise la série Electric Touring Car Racing, qui devrait se dérouler l’année prochaine en Europe notamment.

Quelques règles pour garder ses enfants en sécurité

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Selon l’organisation britannique Child Seat Safety, deux enfants sur trois ne se déplacent pas en toute sécurité lorsqu’ils sont transportés en voiture. Il ne s’agit pas seulement de ne pas utiliser de siège enfant obligatoire, mais d’autres erreurs pouvant avoir des conséquences graves en cas d’accident.

Par exemple, cette étude souligne que dans la plupart des cas, un système de retenue inadéquat est utilisé. Ou pire encore, que les enfants ne sont pas attachés correctement. Selon Transports Canada, la différence entre une utilisation correcte et une utilisation incorrecte peut réduire le risque de blessures de 75% et de blessures de 90%.

Tout ce que vous avez à faire est de suivre quelques règles de base:

1. Utilisez un siège enfant certifié en fonction de la taille et du poids

L’âge seul ne détermine pas le type de siège à utiliser, mais plutôt le poids et la taille de l’enfant. Et saviez-vous que les sièges d’enfants ne sont pas éternels? Regardez comme il faut, ils ont une date de péremption.

2. Asseoir les enfants toujours aux places arrière

Surtout que c’est à cet endroit que les attaches de sièges (appelées en anglais Child Latch) sont le plus facilement accessibles. Et si vous n’avez pas le choix (en Mazda MX-5 par exemple), désactivez le coussin gonflable avant.

3. Fixez correctement le siège auto

Il est important de lire attentivement les instructions d’installation du siège auto. Vérifiez qu’il est correctement fixé avant chaque voyage. Si le siège nécessite une installation avec la ceinture de sécurité, assurez-vous que la ceinture passe correctement dans les boucles indiquées par le fabricant. Des fabricants, comme General Motors ou Chrysler, ont aussi prévu des ceintures ajustables pour ce genre de situation.

4. Serrez les sangles du harnais

Les sangles sont souvent suffisamment desserrées pour que les enfants dégagent leurs bras, ce qui pourrait avoir des conséquences graves en cas de collision. Les sangles du harnais doivent être serrées et bien ajustées au corps.

5. Gardez le siège orienté vers l’arrière le plus longtemps possible

En cas de choc frontal, le cou d’un bébé ne peut pas supporter le poids de sa tête lorsqu’il est propulsé vers l’avant.

6. Ne faites pas d’exceptions lors de courts trajets

On le sait, les enfants aiment bien les petites faveurs. Les trajets quotidiens pour se rendre à l’école représentent l’incidence la plus élevée de comportements à risque. Selon le AAA américain, 37% des conducteurs admettent avoir parfois transporté des enfants sans siège. D’autres permettent aux enfants plus âgés de se fixer sans vérifier s’ils l’ont bien fait.

7. Placez tous les équipements dans le coffre

Les bagages et objets laissés sur les sièges ou le plateau arrière peuvent devenir des projectiles en cas de freinage brusque ou de collision. Plusieurs constructeurs, notamment Nissan, fournissent des cache-bagages ou des filets pour retenir les objets dans le coffre.

8. Donner l’exemple

Tout le monde doit porter la ceinture de sécurité et les enfants imiteront le comportement de leurs parents.

9. En cas d’accident, soyez prudent

Dans la mesure du possible, les enfants doivent être retirés de la voiture et assis. Ne les portez pas dans vos bras, sauf en cas de risque immédiat de danger car cela pourrait causer des blessures graves.

10. Quand vous débarquez, vérifier le siège arrière

On a tous entendu des histoires tragiques, mais GM, Kia, Hyundai et plusieurs autres offrent maintenant un système de détection. À l’arrêt, la voiture vous envoie un signal vous rappelant de ne rien oublier sur le siège arrière.

En cette période de rentrée scolaire, les enfants ne sont pas encore habitués au trajet les menant à l’école. C’est à vous de leur fournir de bonnes habitudes de sécurité. Vous voulez en savoir plus? Consultez nos conseillers ALBI le Géant. Ils vous donneront tous les trucs de sécurité que nos voitures vous offrent.

e-TPV , le premier modèle électrique pour Mazda

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Ce n’est un secret pour personne, Mazda développe un véhicule 100% électrique dont le lancement est prévu pour la fin de 2020 et ayant comme nom e-TPV.

Le constructeur teste actuellement son tout premier véhicule électrique sous une coque de carrosserie Mazda CX-30. Lorsque le modèle de production sera livré l’année prochaine, ce sera un véhicule différent et unique. Il aura sa propre conception et probablement une plate-forme dédiée.

Des tests de performance

Le test, qui s’est déroulé en Norvège en présence de quelques journalistes, a tout de même permis d’apprendre pas mal d’information. Ainsi, le moteur électrique équipant ce prototype produit 105 kW (141 chevaux) et 265 Nm (195 lb-pi). L’électricité est stockée dans une batterie lithium-ion de 35,5 kWh. Ces chiffres sont quelque peu similaires à ceux de la Nissan Leaf et de la Hyundai Ioniq Electric.

Pour l’instant, il n’est pas certain qu’il s’agisse d’un hayon ou d’un VUS (bien que ce dernier soit plus probable). Une chose est cependant certaine : ce sera un véhicule sous-compact.

e-TPV au look d’une Mazda 3

Selon les journalistes présents, le e-TPV ressemble à une Mazda3 dans les virages. La direction est précise et progressive. La qualité du roulement est également à noter. Il convient également de mentionner le fait que les ingénieurs n’ont pas utilisé le freinage de récupération puissant. On a ainsi voulu conserver une expérience de conduite proche de celle d’une voiture à moteur à combustion. Mazda a même décidé d’injecter une fausse bande sonore de moteurs à quatre cylindres dans les haut-parleurs afin de faciliter la transition des véhicules électriques aux véhicules électriques.

Mais attention, le véhicule pourrait aussi recevoir un détendeur d’autonomie (Range extender). Sous le capot se placerait alors le successeur du moteur rotatif. Ce dernier ne servirait cependant qu’à recharger la batterie en cas de besoin. Ce n’est, somme toute, qu’une génératrice portative.

Nous en apprendrons davantage sur le premier véhicule électrique de Mazda à la fin du mois d’octobre. Car c’est à ce moment, au salon de Tokyo, que sera dévoilée la version définitive du premier véhicule Mazda électrique.

Une pause pour la Fiat 500, l’avenir sera électrique

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La nouvelle a été confirmée il y a quelques jours : la Fiat 500, cette petite voiture iconique aux allures tirées du passé, disparait. En fait, elle est en passe de devenir une véritable pièce de collection. Car une fois les modèles actuellement en stock écoulés, elle ne sera plus offerte au Canada.

Ce n’est pas la fin pour Fiat

Attention cependant, la nouvelle est loin de signifier la fin de Fiat chez nous. Au contraire, même, puisque les dirigeants de la compagnie ont décidé de continuer la vente de plusieurs modèles. C’est notamment le cas de la Fiat 124 spider, le petit cabriolet développé conjointement avec Mazda.

Plusieurs modèles subiront des améliorations

C’est aussi le cas de la Fiat 500x, la version utilitaire sport qui affiche une silhouette un peu plus imposante, et des caractéristiques différentes. Elle vient notamment de subir quelques changements, modifiant le moteur MultiAir dont elle disposait par une version de 1,3 litres. Selon les experts, ce changement permet de mieux valoriser la boite de vitesse automatique 9 rapports.

La Fiat 500L, version familiale, continuera aussi d’être vendue au pays. C’est la plus imposante et la plus polyvalente de la famille.

Une Fiat 500 vers l’électrique

Détail intéressant, la disparition de la Fiat 500 est en fait un pas en avant. On sait en effet que la petite voiture sera entièrement revue et repensée d’ici 2021 ou 2022. Sa prochaine génération devrait être offerte en version 100% électrique. Aucun détail sur l’autonomie ou la motorisation n’a été dévoilé, mais on a déjà confirmé que cette génération, si elle est créée comme prévu, serait offerte en Amérique du Nord.

Alors si vous vous sentez nostalgique, ou que vous avez envie de vous une voiture qui deviendra une pièce de collection, il est temps. Parce que la Fiat 500 a marqué l’histoire, parce qu’elle est agréable à conduire, c’est le temps de s’en procurer une. Faites vite, et passez en faire l’essai chez ALBI Chrysler.

Un F-150 électrique pour Ford d’ici 2022

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Tout le monde le sait, les camionnettes de type pick up sont les véhicules les plus vendus en Amérique du Nord. Au Canada, comme partout sur le continent, c’est le Ford F-150 qui domine tous les classements. Et ce n’est pas la venue de véhicules électriques qui va changer cela. C’est du moins ce que croit le constructeur Ford qui va lancer son F-150 électrique d’ici 2022. La compagnie deviendrait alors la première, avant Tesla, à occuper ce lucratif et populaire créneau.

Ford ira faire concurrence à Tesla pour le marché des camionnettes

Certes, la camionnette de Tesla suscite beaucoup d’intrigues. Mais il s’avère que Tesla est sur le point de faire face à une forte concurrence sur le marché des camionnettes 100% électriques de Ford elle-même. Ce n’est un secret pour personne que Ford travaille sur une version électrique de son populaire pick-up F-150. La société n’avait initialement fourni que peu de détails sur une fenêtre de lancement, sauf pour dire qu’elle entrerait en production dans quelques années.

Une confirmation pour le F-150 électrique

Récemment, cependant, Darren Palmer de Ford s’est assis pour une interview avec Autocar. Il a révélé qu’une «camionnette Ford F-150 arrivera sur le marché avant 2022».

Le constructeur n’a pas confirmé son calendrier, pas plus que les données techniques. On sait qu’il travaille activement sur le camion et, pour la première fois, Ford a officiellement présenté l’un de ses prototypes électriques F-150 plus tôt cet été. La camionnette 100% électrique avait fait tourner les têtes en tirant plus d’un million de livres de chariots de train.

À l’époque, Ford ne faisait que confirmer que la F-150 électrique serait commercialisée «dans les années à venir».

Même si aucun détail technique n’a été lancé, le dirigeant de Ford n’a pas nié non plus la possibilité de la venue d’autres véhicules électriques. Il pourrait même inclure une version tout électrique du Ford Bronco.

Pour le moment, seule une version hybride du Ford F-150 est officiellement au menu pour 2020.

Genesis G90 : Ce qu’il faut savoir

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La marque Genesis est en pleine progression. Créée il y a trois ans à peine, elle est passée d’une division de Hyundai à une bannière à part entière. Et le succès remporté par certains de ses modèles, la sportive G70 notamment, lui permet d’envisager un brillant avenir. La Genesis G90 permet à la marque de se démarque dans les berlines de luxe.

Cette fois, c’est à la grande berline de luxe que l’on s’attaque en lui offrant un rafraîchissement de mi-carrière. Voici donc cinq choses à savoir sur la nouvelle berline de grand luxe.

La Genesis G90

Un seul moteur de série

C’est le moteur V8 5,0 litres de 420 chevaux qui se présentent de série sous le capot de cette grande voiture. Souple, nerveux et très silencieux, il a fait ses preuves et fournit une exceptionnelle performance. Il s’illustre tant en matière d’accélération que d’économie de carburant. Le moteur V6 3,3 litres biturbo est toujours disponible, mais sur commande seulement.

Redessinée, presque au complet

Même si ce n’est pas vraiment une nouvelle génération, la Genesis G90 a subi d’importants changements physiques. En fait, outre le toit et les portières, toutes les pièces de la carrosserie ont été retouchées. On a aussi modifié la grille, devenue plus imposante, et créé de nouveaux phares à 4 projecteurs.

Les ailes ont disparu

En redessinant la partie arrière de la voiture, ont fait disparaître le logo ailé de Genesis. On se contente de conserver uniquement le nom en lettres. Mais les plus observateurs verront que c’est en fait tout le bloc optique arrière, qui fait pleine largeur de coffre, qui s’inspire désormais du logo.

Suspensions et rouage intégral

La Genesis G90 arrive de série avec un rouage intégral intelligent et des suspensions adaptatives. Ces dernières deviennent plus rigides en mode sport. Fait intéressant, c’est sur la base d’une propulsion que la G90 a été construite. Elle peut donc transmettre jusqu’à 90% de sa puissance aux roues arrière.

Elle vous aide à vous asseoir

La nouvelle Genesis G90 dispose d’un système vous aidant à trouver la bonne position de conduite. Il suffit d’entrer votre taille, votre poids (sans mentir) et le siège se place. Cela permet de diminuer la fatigue, et d’augmenter le confort.

Grande berline de luxe, puissante, la G90 est une voiture qu’il faut absolument découvrir. Et petit détail c’est en ligne, ou au centre Genesis à Laval, que vous pourrez obtenir tous les détails sur cette nouvelle version de la berline coréenne de grand luxe.

Pro Pilot 2.0 réinvente la balle de golf qui ne rate jamais

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SI vous êtes un golfeur, rien ne vous enrage davantage que de manquer un coup roulé d’à peine quelques centimètres. Ou de devoir accumuler deux ou trois coups roulés pour compléter votre performance. Votre total en souffre, et votre caractère aussi! Imaginez si vous pouviez utiliser une balle qui se rend dans le trou à chaque fois. Nissan a décidé de relever le défi, et d’inventer cette super balle. Mais évidemment, ce n’est que pour prouver l’efficacité de son système Pro Pilot 2.0 qui sera dévoilé dans quelques semaines.

Qu’est-ce que le système Pro Pilot 2.0?

En fait, le nouveau système équipera la nouvelle Nissan Skyline qui sera offerte au public japonais pour l’instant. La technologie Pro Pilot 2.0 permet à la voiture de se déplacer d’une sortie à l’autre sur autoroute. Pour y parvenir, il met à profit le système de navigation et un parcours déjà établi.

Concrètement, le conducteur pourra lâcher le volant, et la voiture se dirigea seule, sur autoroute, selon le parcours déterminé d’avance. L’automobiliste devra toutefois être vigilant quand même, puisqu’une caméra surveillera son attention. La technologie ne sera pas efficace à basse vitesse, et ne permettra pas les dépassements sans aide.

Pourquoi une balle de golf?

Quant à la balle de golf que le système a inspiré, elle est encore plus sophistiquée. Une caméra en plongée détecte la position de la balle. Les ingénieurs ont prédéterminé le lieu d’arrivée de la balle. Il ne suffit plus que d’une petite poussée pour diriger la balle directement dans la coupe. Et pour faire passer tous les golfeurs pour des pros! Un petit moteur électrique permet de corriger la trajectoire au fur et à mesure.

Les Japonais pourront se rendre chez Nissan, au siège social pour faire l’essai de la balle intelligente. Quant à nous, il faudra attendre encore quelques mois pour en savoir davantage sur le nouveau système Pro Pilot 2.0. Mais vous pouvez toujours tester la première génération, actuellement disponible chez votre concessionnaire Albi Nissan.

Vous désirez en apprendre davantage sur ce système? Nous vous invitons à consulter notre article Nissan ProPilot 2.0, la conduite sans intervention humaine.

Une trottinette électrique Hyundai bientôt disponible

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On avait vu un premier prototype en 2017 au Consumer Electronic Show mais cette fois, il semble bien que le prototype devienne réalité. Une présentation d’une version « de production » de ce qui pourrait être une trottinette électrique Hyundai.

L’idée n’est pas nouvelle, pensez-vous, puisque les rues de Montréal offrent déjà ce genre de véhicules. La version de Hyundai propose toutefois de nombreuses améliorations assez uniques.

La trottinette électrique Hyundai

Ainsi, alors qu’en général la trottinette électrique propulsée par le moteur, la version Hyundai est dotée de la traction intégrale. De façon simple, la puissance est transmise d’abord à la roue arrière, ensuite à la roue avant, en alternance. Cela permet, selon les ingénieurs, une plus grande stabilité et un meilleur contrôle.

Mieux encore, le petit scooter (comme l’appelle les Européens) reçoit aussi une suspension avant. Ainsi outillé, le petit véhicule est capable d’affronter les trous dans l’asphalte, selon les ingénieurs. On ignore cependant comment elle résistera aux nids de poule québécois!

Les capacités de la trottinette

Elle est dotée d’une autonomie de 20 kilomètres, et est capable d’atteindre une vitesse maximale de 20 kilomètres à l’heure. Elle est surtout conçue pour être offerte en duo avec les véhicules électriques de Hyundai.

La version trottinette électrique Hyundai est en effet pliante et ultralégère. Au total, elle ne pèse que 7,7 kilogrammes. Fait inusité, c’est en l’installant dans un support adapté d’une voiture électrique qu’elle est capable de se recharger. Elle utilise alors l’énergie de la voiture pour alimenter sa batterie au lithium de 10,5 Ah.

Elle est aussi dotée d’un système de lumière sophistiquée, lui permettant de rouler le soir. Et elle dispose d’un écran numérique, affichant la vitesse et l’autonomie restante dans la batterie. Un système de freinage régénératif est encore à l’étude.

Aucune date de commercialisation n’a encore été confirmée, mais cette trottinette s’inscrit dans le plan de développement appelé « Dernier mille » de Hyundai, qui doit se déployer d’ici 2025.

Garanties automobiles : Mazda en tête de liste

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Les garanties automobiles sont une données que beaucoup d’acheteurs omettent de prendre en considération lors de l’achat de leur véhicule. Bien sûr, tout le monde sait qu’une voiture neuve est garantie pour une période donnée. En fait, selon une étude américaine menée par le AAA (l’équivalent américain du CAA), la garantie est le 8^e facteur de sélection d’un véhicule. Et plus de 60% des acheteurs ignorent la nature même de leur garantie. Dommage, car toutes les garanties ne sont pas nées égales. Et dans ce domaine, Mazda a une longueur d’avance, étant la seule compagnie à offrir une garantie sans limite de kilométrage.

Mazda surpasse la compétition

En fait, selon une étude menée par le CAA Québec, c’est Mazda qui prend la 1^er position dans le classement des constructeurs pour différents types de garantie. Pour le véhicule entier, par exemple, Mazda propose une garantie de 3 ans, kilométrage illimité. Ils sont les seuls à ne pas tenir compte du kilométrage dans ce type de garantie.

Bonne note dans ce domaine pour les constructeurs coréens cependant. Même si ces derniers limitent à 100 000 kilomètres la couverture, sa durée est de 5 ans.

Protection du groupe motopropulseur

Mazda est aussi au premier rang au chapitre de la protection du groupe motopropulseur, avec une garantie de 5 ans sans limite de kilométrage. Mais qu’est-ce que le groupe motopropulseur? En général, on estime qu’il s’agit de tout ce qui baigne dans l’huile. Plus précisément, le moteur, la transmission et le différentiel, la direction et les freins. On y ajoute aussi les moteurs électriques, le cas échéant, et d’autres composantes selon la manufacturier et les modèles. Posez la question à l’achat est la meilleure solution pour en savoir davantage.

Une plus grande couverture avec kilométrage sans limite

Ajoutez à la garantie Mazda une couverture de 3 ans pour les systèmes comme le GPS et 5 ans pour les coussins gonflables. Il ne faut pas oublier non plus les 3 ans contre la rouille de surface et 7 ans contre les perforations de corrosion, le tout sans limite de kilométrage.

Bien sûr, cette excellente couverture des produits Mazda ne devrait pas vous empêcher d’opter pour une garantie prolongée. On n’a qu’une seule tranquillité d’esprit. Renseignez-vous auprès de votre conseiller Albi Mazda, il pourra cependant vous indiquer quelle garantie supplémentaire est nécessaire.