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La musique fait varier votre vitesse

Les Chinois ont parfois de drôles d’idées. Comme celle, par exemple, de sonder les automobilistes pour vérifier si la musique qu’ils écoutent en voiture a une influence sur la conduite. Les résultats sont concluants : la musique fait varier votre vitesse.

Le rythme de cette musique qui incite les conducteurs à accélérer ou à ralentir

L’étude, menée par la South China University of Technology et la Guangdong University of Technology, est plus radicale encore. C’est le rock qui ferait davantage varier la vitesse des conducteurs.

Notez qu’on les comprend. Se laisser bercer au son de la musique classique avec un système de son Bose au volant d’une Infiniti Q50 vous rend plus zen. En revanche, malgré son luxe et son confort, la Genesis G70 a des prétentions plus sportives. Mettre le pied à l’accélérateur au son d’un rock endiablé joué sur le système Audio Levinson de la sportive excite davantage.

Le nombre de battements par minutes est la cause principale

Bien entendu, selon l’étude, ce n’est ni la sorte de système audio ni la voiture elle-même qui inspirent les accélérations. Il s’agit plutôt du nombre de battements par minutes enregistrés par la musique.

Ainsi, les conducteurs qui écoutaient American Idiot de Green Day avaient tendance à rouler plus rapidement. Il faut dire que la chanson compte 189 battements par minute.

Le classique des classiques, Stairway to Heaven de Lez Zeppelin avait plutôt tendance à faire ralentir les automobilistes. À 63 battements par minute, soit environ un à la seconde, on peut comprendre pourquoi.

Les différences entre les deux sont significatives. Ainsi, les conducteurs moins pressés effectuaient environ 70 changements de voie par heure dans un environnement contrôlé. Les amateurs de rock plus rapide enregistraient plutôt 140 changements de voie par heure. Mieux encore, leur vitesse moyenne était de 16 kilomètres/heure supérieure.

Alors, un peu de classique pour le retour à la maison, ça vous tente?

La Kia Stinger pourrait disparaitre

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La Kia Stinger est une exceptionnelle voiture. Son tempérament sportif jumelé à sa conduite de Grand Touring la rend spectaculaire. Les critiques émises à son égard par tous les spécialistes le confirment. Mais il semble cependant que les acheteurs ne soient pas au rendez-vous. Si peu, en fait, qu’on pourrait même la faire disparaître du catalogue à la fin de la présence période de production.

Un avenir incertain pour la Kia Stinger

Dans un entretien avec CarAdvice.com à Francfort, Gregory Guillaume, vice-président et .concepteur en chef principal du studio de stylisme Kia en Allemagne, a déclaré: « Pour le moment, je ne suis pas sûr que tout se passe aussi bien que nous l’espérions. Nous n’avons jamais vraiment espéré réaliser d’énormes volumes. Mais nous espérions qu’elle pourrait connaître un vif succès en Amérique du Nord », a-t-il expliqué.

M. Guillaume, qui travaillait pour Audi il y a quelque temps, a évoqué l’Audi A8, qui a mis trois générations avant d’être considérée comme une rivale des BMW Série 7 et Mercedes-Benz Classe S. C’est pourquoi il espère que la Kia Stinger aura au moins une chance de plus.

Une hausse de popularité pour les VUS, mais une baisse pour les berlines

Le problème, selon le dirigeant de Kia, c’est la popularité des VUS. Les ventes de berline de toute taille et de tous les styles ont baissé, au profit des utilitaires sport. Chez Kia, le Sportage et le récent Telluride attirent les acheteurs en grand nombre. Mais les simples berlines ont plus de difficulté. Au Canada, l’année dernière, 72% des ventes de véhicules neufs ont été celles des camions légers. Ce qui laisse bien peu de place aux voitures, même si elles sont aussi qualifiées que la Kia Stinger.

Peut-être un virement électrique pour la Stinger

Le vice-président de Kia n’a cependant pas définitivement tourné la page sur une future Stinger. Il a bien confirmé qu’un futur véhicule pourrait bien porter le même badge. Mais il sera probablement très différent de celui que nous connaissons aujourd’hui: il pourrait être électrifié.

Alors, amateur de voiture, c’est le temps de vous lancer chez votre concessionnaire ALBI Kia pour conduire une Kia Stinger. Elle pourrait bien devenir une voiture de collection sous peu.

Découvrez nos autres articles sur la Kia Stinger, Sportive et Sécuritaire ou Voiture de l’année.

Le pick-up Hyundai Santa Cruz est dotée d’un châssis échelle

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Hyundai a déjà confirmé qu’elle offrirait, au cours des prochaines années, une camionnette de type pick-up. On avait d’ailleurs déjà vu le pick-up Hyundai Santa Cruz, ce prototype de camionnette que le constructeur coréen a présenté dans différents salons de l’auto.

Une confirmation pour l’arrivé de la camionnette Hyundai

Cette fois, ce sont des informations plus concrètes qui sont confirmées par le PDG de Hyundai en Australie. Car selon lui, contrairement au concept, la camionnette serait dotée d’un châssis échelle. Terminée la conception monocoque.

Selon une interview accordée au site automobile australien Which Car, les coûts de développement d’un nouveau châssis séparé seront partagés avec Kia, ce qui signifie qu’il y a toutes les chances pour que cette marque obtienne également une version du camion.

Un pick-up Hyundai Santa Cruz compétitif

Concrètement, cela signifie que la camionnette serait plus résistante. Elle pourrait offrir davantage de capacité de remorquage et de charge. Et elle serait surtout directement en concurrence avec les ténors de ce créneau, les Ford F-150, Chevrolet Silverado et RAM.

Mais attention, le dirigeant australien est allé encore plus loin. Il a notamment expliqué que Hyundai voulait offrir une gamme complète de modèles. Cela inclurait des modèles à deux et quatre roues motrices et un éventail de configurations de cabine possibles.

Encore que des rumeurs

Évidemment, malgré la crédibilité du porte-parole, ce ne sont encore que des rumeurs. Plus tôt cette année, les responsables de l’unité américaine de Hyundai ont parlé de la future camionnette. Ils ont affirmé qu’elle serait «très polyvalente» et créerait une «toute nouvelle catégorie d’acheteurs». Mais cela n’incluait aucun détail.

Et l’expérience du Ford Ranger Raptor nous a appris que les véhicules vendus en Australie ne faisaient pas tous le saut jusqu’en Amérique du Nord. Surtout que, compte tenu des taxes d’importation, il y a fort à parier que le pick-up Hyundai Santa Cruz sera assemblée en Amérique. Il faut donc attendre… encore un peu!

Nissan Armada : Serait-ce la nouvelle génération?

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On le sait, le grand Nissan Armada est bientôt prévu pour un rafraîchissement. Et comme il partage sa structure et son allure avec le Nissan Patrol, il y a fort parier que la nouvelle mouture de ce dernier, qui sera mis en vente au Moyen-Orient dans quelques jours, soit celle qui remplacera le Armada chez nous.

Il comportera de nouvelles améliorations pour le Nissan Armada

Nous aurons le droits à des modifications extérieures, une sophistication accrue de l’intérieur et une technologie globale améliorée. On n’a pas pour autant oublié ses solides capacités hors route. En termes de style, les ingénieurs de Nissan ont confié au Patrol / Armada 2020 une calandre emblématique en V.

Les feux avant et arrière sont en forme de boomerang, comme le veut le nouveau design de la famille.

À l’intérieur, on retrouvera une nouvelle console centrale à double affichage intégrant les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto. On y ajoute de nouveaux sièges en cuir matelassé à piqûres de diamant avec rembourrage supplémentaire. Même le volant s’améliore et se recouvre de cuir cousu main. Le grand VUS dispose également de systèmes de refroidissement et de distribution du flux d’air amélioré pour un refroidissement plus rapide par temps chaud.

La sécurité n’a pas non plus été négligée

Tous les nouveaux équipements de sécurité s’y retrouvent, tels que le freinage d’urgence intelligent avec détection des piétons et l’alerte de collision avant intelligente. Ces deux systèmes combinent plusieurs technologies de la Mobilité intelligente de Nissan.

La motorisation pose cependant problème

À l’étranger, elle reprend un V6 de base de 4,0 litres produisant 275 HP et un couple de 290 lb-pi. Un moteur V8 de 5,6 litres de 400 chevaux est aussi disponible. Tous les modèles sont offerts avec un rouage intégral doté de plusieurs modes de conduite.

Pour le moment, aucune confirmation ne permet de dire quand le nouvel Armada arrivera chez nous. Mais avouez que cette nouvelle version a du style. En attendant, vous pouvez toujours opter pour l’actuelle génération chez votre concessionnaire ALBI Nissan.

Attentions aux pneus d’hiver de votre voiture électrique

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Vous venez de vous procurer une Nissan Leaf +, une Chevrolet Bolt ou une Hyundai Kona, et vous regardez venir la conduite hivernale avec une certaine appréhension. Normal, tous les conducteurs le font. Mais si vous avez bien préparé votre voiture et choisis les bons pneus d’hiver, vous ne devriez pas avoir de problème.

Comment bien préparer sont véhicules pour l’hiver

Bien sûr, la première étape d’une préparation est la mise au point. Comme vous avez une voiture électrique, pas besoin de changement d’huile. Mais votre petit Kia Niro électrique, par exemple, a quand même besoin de liquides lave-glace et de quelques ajustements. On n’est jamais trop prudent.

L’importance du choix des pneus d’hiver

L’étape la plus importante cependant, c’est encore le choix de vos pneus d’hiver. Vous le savez, de bons pneus d’hiver, que l’on doit faire installer dès que la température atteint les 7 degrés Celsius, sont indispensables. Sauf que les pneus d’hiver d’un véhicule électrique doivent être un peu différents.

En fait, vos roues et vos pneus de VÉ sont conçus pour diminuer la friction, tout en offrant le même niveau d’adhérence. Ils doivent aussi offrir un roulement plus silencieux. Après tout, un véhicule électrique n’ayant aucun bruit de moteur, le seul bruit perceptible est celui du roulement.

Comment choisir ses pneus d’hiver pour VÉ

Il faut être prudent dans le choix de vos pneus, et votre conseiller chez ALBI le Géant est probablement votre meilleure source d’information. Car le grand changement de ces pneus face aux autres pneus plus génériques, c’est qu’ils nécessitent moins d’énergie pour se mouvoir. Selon les experts, on peut sauver jusqu’à 6% d’énergie avec des pneus adaptés.

Cela vous paraît peu, 6%? Sachez que votre Hyundai Kona VÉ avec ses 415 km d’autonomie gagnera 25 kilomètres avec ces pneus!

Autre avantage non négligeable, ces pneus plus rigides sont beaucoup moins bruyants. Le dessin de la semelle permet un contact avec la chaussée plus doux. Certaines compagnies ont évalué la diminution du bruit jusqu’à 20 décibels.

Alors propriétaires de VÉ, magasinez intelligemment. Et consultez les vrais experts!

Volvo assemble son premier XC90 autonome… ou presque

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La première voiture prête à fonctionner avec une complète autonomie (AD) vient de sortir de l’usage d’assemblage à Torslanda, en Suède. Ce Volvo XC90 est bien sûr un modèle de préproduction, assemblé quelques mois avant le début officiel de la production complète. Ce VUS XC90, développé avec Uber, marque une étape clé dans la collaboration stratégique entre les deux sociétés.

Volvo indique que la production en pré-série se réfère à l’étape du processus de fabrication. Cette étape est entreprise avant la production à grande échelle en série. Ces voitures sont construites en nombre limité à des fins de test et de vérification. Elle fait suite à la mise au point de plusieurs prototypes visant à accélérer le développement des voitures autonomes (notre photo).

Premières voitures autonomes au monde

Le véhicule, prêt pour l’autonomie, est doté de fonctionnalités facilitant l’introduction de systèmes d’entraînement autonomes et de services robotaxis. Le constructeur indique également que la voiture est équipée de systèmes de secours. Des fonctions telles que la direction, le freinage et la batterie. En cas de défaillance d’un des systèmes principaux, ces derniers agiraient immédiatement pour immobiliser la voiture. Au lieu de s’appuyer sur un conducteur humain pour mener à bien cette tâche.

La Volvo XC90 sera disponible très bientôt

La XC90 est l’une des premières voitures autonomes prêtes à conduire au monde. Il présente le type de plate-forme de base autonome qui sera disponible pour les consommateurs sur les voitures à partir du début des années 2020, affirme Volvo.

Le constructeur automobile prévoit d’utiliser un concept de véhicule de base autonome. Similaire pour l’introduction de ses futurs véhicules autonomes au début des années 2020.

Évidemment, il faut savoir que les tests continueront d’être menés en collaboration avec Uber dans certaines villes américaines. Aucun prix ni aucune date officielle de livraison n’ont été annoncés pour ces véhicules à capacités autonomes.

Hyundai invente un nouveau coussin gonflable central

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Chez le constructeur coréen Hyundai, la sécurité, c’est primordial. Des véhicules comme le Hyundai Santa Fe disposent déjà de systèmes de sécurité innovateurs. C’est le Santa Fe, par exemple, qui le premier a mis de l’avant un système de blocage des portières arrière. Le système s’active dès qu’un occupant tente de sortir du véhicule, alors que la voiture détecte un véhicule qui s’en vient.

Le Hyundai Palisade a aussi poussé la sécurité plus loin en intégrant des caméras qui s’activent à la mise en marche des clignotants. Ces images sont affichées dans le tableau de bord, et permettent de voir les angles morts avec précision.

Le coussin gonflable central de Hyundai

Cette fois, c’est aux occupants avant que Hyundai ait pensé en créant le coussin gonflable central. Logé entre les sièges avant du conducteur et du passager, il se déploie lorsque la voiture est victime d’un impact latéral.

Concrètement, il est intégré dans le siège du conducteur. Il sera ouvert lorsqu’une collision latérale suffisamment importante sera détectée. Il a pour but d’éliminer jusqu’à 80% les blessures à la tête subies par les occupants avant.

Recherche et développement

Ce qui peut sembler fort simple a toutefois demandé beaucoup de recherche et d’ingénierie. Les coussins gonflables traditionnels sont en effet volumineux et lourds. Or, pour s’insérer dans le siège sans affecter le confort, ces nouveaux équipements devaient être petits et légers.

Hyundai a donc fait appel à un groupe de chercheurs qui ont créé de toute pièce le nouveau coussin. Le système, breveté, fera son apparition dans plusieurs modèles Hyundai et Kia au cours des prochaines années.

Pour parvenir à leurs fins, les chercheurs et ingénieurs ont doté le coussin gonflable d’un composant interne – une sangle de retenue – permettant au coussin gonflable de préserver sa forme et de résister au poids des passagers. Mais surtout, la petite taille et le poids réduit permettront de faciliter le design des futurs sièges de l’entreprise.

Le coussin gonflable central fera son apparition sur certains modèles commercialisés en 2020.

Nissan IMx, un VUS électrique

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Nous aurions aimé être un petit oiseau lors de la récente réunion des concessionnaires nord-américains de Nissan. Car la marque a profité de cette occasion pour dévoiler en primeur son nouvel VUS 100% électrique le Nissan IMx.

Nissan n’a évidemment donné aucun détail officiel, mais Automotive News, le média américain, était sur place. Ainsi, selon les spécialistes, le nouveau VUS électrique recevra 5 passagers. Il est basé sur le concept IMx de Nissan (notre photo), aura une autonomie de 480 km et une accélération de 0 à 100 km / h en moins de 5 secondes.

Le nouveau VUS 100% Électrique

Il a également été décrit comme un multisegment compact et aura un look « futuriste ». En termes clairs, cela correspond exactement à ce que Nissan a présenté à ce jour avec ses concepts IMx et IMQ.

Toutefois, bien que basé sur le prototype dévoilé en 2017, le nouveau VUS 100% électrique aurait une allure légèrement remaniée. Son capot serait plus court, ce qui lui donnerait la taille d’un « Rogue compact » avec l’espacement intérieur d’un Murano de taille moyenne.

4 ans plus tard

Il aura fallu quatre années pour que Nissan développe son VUS puisque la sortie de ce véhicule est prévue pour 2021. Au cours de cette période, Nissan a promis que les spécifications de performances pourraient s’améliorer. Ainsi, on peut espérer 320 kW de puissance et 700 Nm de couple, ainsi qu’une autonomie pouvant atteindre 600 km.

Peu de détails pour le Nissan IMx

On a cependant appris que le nouveau VUS électrique sera équipé du ProPilot 2.0. Cette technologie de conduite semi-autonome améliorée de Nissan, que le constructeur envisage de déployer sur les modèles de véhicules électriques d’ici 2022, est une évolution du système actuel.

Le nouveau véhicule inclurait aussi la capacité de charge bidirectionnelle, tout comme la nouvelle Leaf. Elle peut offrir des avantages tels que le stockage de l’énergie solaire sur le toit pendant la journée. Elle peut aussi servir de source d’énergie de secours pour la maison lors des pannes d’électricité.

Pneus d’hiver : Maintenant obligatoires dès le 1er décembre

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Vous le savez, au Québec, les pneus d’hiver sont désormais obligatoires. Mais saviez-vous que, à compter de cette année, le Code de la sécurité routière a été modifié pour les rendre obligatoires dès le 1^er décembre? Un changement majeur qui rapproche la date limite de deux semaines.

Ce qui veut dire, en quelques mots, qu’il est temps de commencer votre magasinage si ce n’est déjà. Car on ne veut pas briser vos rêves, mais l’automne sera vite passé.

Pourquoi magasiner aussi tôt les pneus d’hiver? Les raisons sont nombreuses…

Le choix

Selon le type de voiture que vous conduisez, il y a fort à parier que votre grandeur de roues est assez populaire. Si vous tardez trop, vous risquez de devoir chercher abondamment pour trouver le bon pneu. Votre concessionnaire ALBI le Géant a déjà en stock son inventaire, et il pourra vous conseiller efficacement.

Le prix

Car croyez-le ou non, c’est souvent très tôt en saison que les manufacturiers de pneus proposent des tarifs promotionnels intéressants. C’est ici que vous verrez les 4 pour le prix de 3 ou de rabais postaux.

Une voiture neuve

Vous venez d’acheter une voiture. Vous avez en main des pneus trois saisons de qualité, mais vous êtes aussi au bon endroit pour assurer le bon choix pour l’hiver. Votre concessionnaire connaît bien votre véhicule. Il sera le meilleur guide pour vous indiquer les pneus à utiliser pour votre sécurité.

Et comment choisit-on un pneu d’hiver? D’abord en s’assurant d’utiliser les bonnes dimensions. Il arrive parfois que des pneus plus petits (et les roues qui les accompagnent) puissent être sécuritaires. Mais il faut toujours demander l’avis d’un expert avant de s’y risquer.

Assurez-vous aussi que le logo de la montagne enneigée se retrouve sur le flanc. C’est un gage d’accréditation. Mais attention, demandez aussi conseil à votre garagiste. Certains pneus sont bons pour la neige, d’autres pour la glace. Certains sont conçus pour les VUS, d’autres pour les autos.

Alors partez l’esprit tranquille et commencez maintenant votre magasinage de pneus d’hiver. Vous pourrez sourire et mieux apprécier la première neige, qui arrivera bien assez rapidement!

La Kia Forte5 et la Forte GT en production

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On les avait vus il y a quelques mois, en marge du Salon de l’auto de Montréal. Mais cette fois ce sont les versions de production, les vraies, qui font leur apparition. La Kia Forte5 et la vitaminée Kia Forte GT ont en effet effectué leur premier tour de roue au Canada.

Nouvelle génération de Kia Forte

En vente depuis plusieurs mois, elle a subi, pour cette nouvelle génération, un changement quasi complet notre Kia Forte 2020. Ce n’est donc pas une surprise que la Kia Forte5 subisse le même sort quelques mois plus tard à peine. Mais la venue d’une version GT turbocompressée vient ajouter un peu de piquant dans la gamme du constructeur coréen.

Outre la motorisation plus puissante – il compte désormais 201 chevaux – la Kia Forte 5 GT affiche aussi d’autres améliorations. Ainsi, on a notamment grossi les freins et ajouté une suspension arrière multibras à la place d’une poutre de torsion.

La version Forte 5

Mais la Forte5 est aussi disponible avec une motorisation et une personnalité un peu moins extrême. Tous les niveaux de finition de la version standard utilisent un quatre cylindres de 2,0 litres qui développe 147 chevaux et 132 lb-pi. de couple. La berline LX de base peut être commandée avec une boîte manuelle à six vitesses. Tout le reste a droit à une CVT automatique, conçue et construite en interne, que Kia préfère appeler une IVT, pour une transmission variable « intelligente ».

Une GT puissante

Quant à la GT, c’est sa puissance qui la distingue. Avec son moteur turbocompressé de 1,6 litre fonctionnant à l’essence ordinaire et développant 201 chevaux et 195 lb-pi. de couple, elle est plus véloce. Le moteur est relié à une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses.

Bien que le style intérieur soit identique sur tous les modèles, la berline GT se pare de sièges sport très confortables, vêtus de faux cuir de vache avec des surpiqûres contrastantes. Ajoutez volant chauffant à fond plat et palettes de changement de vitesse et vous aurez une bonne idée de l’équipement de série.

D’autres accessoires incluent l’audio haut de gamme, la navigation, la recharge sans fil, les sièges arrière chauffants, Apple CarPlay et Android Auto, la surveillance des angles morts et la surveillance de la trajectoire.

Les Kia Forte5 GT et plus régulières seront offertes dès octobre, chez votre concessionnaire ALBI Kia. Croyez-nous sur parole, un essai s’impose.