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Votre voiture voit-elle les angles morts?

Si vous avez acheté une voiture récente, vous avez probablement remarqué le détecteur d’angle mort devenu monnaie courante. Les propriétaires de Mazda, par exemple, ont l’habitude de voir une petite lumière jaune qui s’illumine dans le rétroviseur latéral. Cependant, il ne le fera que si vous tentez de changer de voie et qu’un véhicule est caché dans vos angles morts.

Les conducteurs de Nissan ont aussi cette technologie, tout comme ceux d’Infiniti, de Ford ou de Chrysler, pour ne nommer que ceux-là. Dans certains cas, la petite lumière s’additionne d’une sonnerie, parfois discrète, parfois beaucoup moins. Mais dans tous les cas, le détecteur d’angles morts vous a certainement épargné une collision ou une distraction à un certain moment.

Mais comment ce système fonctionne-t-il?

La méthode active est la plus connue

Elle fait appel à des systèmes de détection électroniques montés sur les côtés de la voiture. En fait, ils sont souvent rattachés directement aux rétroviseurs. Ils utilisent des ondes électromagnétiques (parlons de radar) pour détecter la présence d’un véhicule. Les ingénieurs ont établi d’avance la distance raisonnable et l’angle de détection.

Ce sont ces systèmes qui allument la lumière dans le rétroviseur. Ils déclenchent aussi des alarmes sonores. Dans les systèmes les plus avancés, votre voiture tentera même de revenir dans la zone de sécurité de sa voie précédente.

C’est le constructeur suédois Volvo qui a, le premier, créé ce genre de système. D’abord monté sur caméra dans un prototype en 2001, le système est devenu électronique en 2005.

Surveillance passive des angles morts: déjà de série.

Le système de surveillance passive des angles morts s’appelle en réalité… un miroir!

En fait, vos rétroviseurs sont conçus pour offrir une bonne vision. Rappelez-vous vos cours de conduite. On vous montrait comment bien les positionner. Gardez cela en mémoire.

Vous pouvez même aller plus loin. Certains constructeurs ajoutent en effet des rétroviseurs ronds offrant une meilleure visibilité. Un peu comme c’est le cas sur les gros camions.

Mais que vous ayez un système ou l’autre, un détail s’impose : nettoyez toujours vos détecteurs d’angles morts. Rappelez-vous qu’ils sont là pour votre sécurité. Et personne n’est à l’abri d’une distraction.

FordPass vers une stratégie de recharge électrique

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Ford se tourne définitivement vers l’électrification. On le sait, le 20 novembre, la compagnie dévoilera officiellement le premier véhicule utilitaire électrique de la marque. Inspiré de la Ford Mustang, le Mach E sera lancé en marge du salon de l’auto de Los Angeles. Mais ce véhicule pourra aussi profiter d’un accès facile à un réseau de plus de 12 000 stations de recharge. En partenariat avec Amazon.com et FordPass, l’application proposera aussi l’installation de recharges à domicile.

En fait, le plan visant à simplifier l’accès au service de facturation pour ses futurs clients comprend deux volets. Premièrement, le chargement à domicile:

Tous les Ford seront livrés de série avec un chargeur Ford Mobile

Lorsqu’il est branché sur une prise de 240 volts, il peut ajouter une autonomie de 22 km par heure de charge. Et d’un seul geste, il peut utiliser une prise standard de 120 volts pour ajouter environ 5 km d’autonomie par heure de charge.

La station de charge connectée de Ford, une unité domestique de 48 ampères sera disponible en option. Elle pourra ajouter une autonomie de 32 km par heure de charge.

Une association de grande envergure pour FordPass

La société s’est associée à Amazon pour offrir à ses clients l’installation de prises de courant de 240 volts et de la borne de charge connectée. Amazon fournira un devis et enverra un électricien agréé pour effectuer le travail. Le client sera toujours responsable de la facture.

Ford offrira à ses clients BEV deux ans d’accès gratuit à une application appelée FordPass Charging Network. Elle comprendra l’utilisation accélérée de « plus de 12 000 stations de chargement avec plus de 35 000 prises » a annoncé la société.

Cela comprendra le réseau en pleine croissance d’Electrify America et Electrify Canada, qui permettra aux clients d’accéder aux chargeurs DC Fast.

Le réseau ne fournirait pas de charge gratuite

Bien que l’accès à l’application FordPass Charging Network soit gratuit pendant deux ans, un porte-parole de la société a déclaré que le réseau ne fournirait pas de charge gratuite. L’idée est de simplifier la recherche d’une station de charge. On pourra aussi payer une charge avec un grand réseau auquel on peut accéder avec une seule application.

Ford n’a pas encore de véhicule 100% électrique, mais ce n’est qu’une question de temps. Et quand ils arriveront, tout sera prêt pour faciliter la vie des utilisateurs.

Surveillez votre voiture avant l’hiver

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On déteste l’hiver. Attention, ne le prenez pas mal. On adore les sports de glisse comme le ski ou la luge. Mais quand la glisse se déroule sur la route en raison des mauvaises conditions, on aime moins. Et quand notre voiture refuse de coopérer comme on le souhaite par grands froids, on déteste encore plus. N’hésitez surtout pas à faire vérifier votre voiture avant l’hiver pour éviter des problèmes.

Heureusement, il y a quelques éléments que vous et votre technicien spécialisé chez ALBI le Géant pouvez vérifier. Profitez de votre changement de pneus, qui doit être fait avant le 1^er décembre on le rappelle, pour faire effectuer un entretien préventif.

On vous entend d’ici : un entretien préventif, une autre façon de faire dépenser les clients. La réalité, c’est que c’est plutôt le contraire. Car si votre voiture avant l’hiver est en ordre, vous n’aurez pas besoin de nos services en urgence par un petit matin de février.

Voici une courte liste pour vérifier votre voiture avant l’hiver :

La batterie

Assurez-vous que non seulement votre batterie est bien chargée, mais aussi qu’elle conserve sa charge. Votre technicien pourra le tester, et évaluer son degré d’usure. Bien utile quand on la sollicite dans un froid sibérien.

La lubrification

Oui, ce sont les huiles qui circulent dans votre moteur, et dans la transmission, et dans les freins. Ces liquides réagissent au froid. Demandez une huile à faible viscosité, vous aurez moins de difficultés avec votre voiture avant l’hiver.

Filtres et tuyaux

Il y a bien le filtre à l’huile, que l’on change souvent. Mais faites aussi vérifier tous les autres, incluant le filtre à air de votre habitacle. S’il est propre, il favorisera une meilleure circulation et limitera la condensation à l’intérieur.

Liquide de refroidissement

Oui, il est nécessaire en hiver. Car votre moteur chauffe quand même, et qu’il a une influence sur le thermostat de votre véhicule. Ne le négligez pas.

Antirouille

Vous pensez peut-être que votre garantie anticorrosion est suffisante. C’est vrai, pour les réparations. Mais elle n’empêche pas la rouille de se former. Informez-vous sur l’application d’un antirouille de qualité avant l’hiver. Votre voiture n’en durera que plus longtemps.

Un bonus…

Ce n’est pas exactement un truc hivernal, mais il fonctionne aussi bien. Faites traiter vos fenêtres au produit qui repousse l’eau. Ces protections améliorent votre visibilité, et aident même à décoller la glace plus rapidement sur les fenêtres givrées. Un petit investissement pour une meilleure vision.

Et n’oubliez pas de vous acheter un bon manteau et des bottes chauds. Mais pour cela, on ne peut pas vous aider!

Six Ford Ranger spectaculaires présentés au SEMA show

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Le SEMA show, c’est le salon de tous les excès. Conçu d’abord pour les experts, il reçoit, année après année, son lot de véhicules uniques. Ford ne fait pas exception et présente, cette année, six versions de sa camionnette Ford Ranger, plus spectaculaire les unes que les autres.

Hellwig Ranger

La première est le Hellwig Ranger, présenté comme le « véhicule d’aventure ultime. Il vise principalement les amateurs de plein air qui attachent de la valeur au développement durable ». Parmi les autres points forts, citons les pare-chocs renforcés, les élargisseurs d’aile et les feux auxiliaires. Le camion dispose également d’une tente à coque dure Tepui, d’un réchaud Trail Kitchens et d’un panneau solaire Goal Zero.

RTR Rambler Ranger

Fidèle à son thème hors route, le RTR Rambler Ranger est doté d’une calandre, de feux auxiliaires et de marches latérales révisées. Le camion est également équipé de protections de soubassement, de porte-skis et d’une tente SkyRise. Pour terminer, des pneus Nitto Ridge Grappler de 33 pouces et un kit de mise à niveau de la suspension permettant un soulèvement avant de 2 pouces.

Ford Performance Parts Ranger

Le Ford Performance Parts Ranger est doté d’une enveloppe d’inspiration rétro ainsi que de jantes Ford Ranger Raptor et de pneus BFGoodrich All-Terrain KO2. Il y a aussi des feux rigides, des crochets de remorquage rouges et le kit de mise à niveau de suspension.

Les autres points forts incluent un treuil Warn, une Smart Cap RSI et une tente Tepui HyBox. Les accessoires sont complétés par un système de rangement pour lit, des planches de récupération et un réfrigérateur / congélateur ARB.

Yakima Ranger

La Yakima Ranger est équipée de plusieurs équipement pour le tout-terrain. Il est doté de pare-chocs RPG, de marchepieds latéraux. De plus il est chaussé de roues tout-terrain enveloppés de pneus BFGoodrich T / A KO2 de 33 pouces. Les autres améliorations comprennent un treuil Warn, des feux rigides et des supports pour kayak / vélo.

Concepts d’accessoires avancés Ranger

Advanced Accessory Concepts Ford Ranger est basé sur la variante XLT et constitue un «accessoire indispensable pour l’exploration». Il est doté de pare-chocs AFN, d’une plaque de protection et de glissières de roche ainsi que d’un kit de levage de 3,5 pouces de Icon.

Ailleurs, vous trouverez un treuil Warn, une tente Tepui Hybox et un réfrigérateur ARB. Le modèle comprend également un couvercle de différentiel arrière, des roues Vector et un plateau en aluminium avec un auvent.

Tjin Edition Ford Ranger

Alors que la plupart des camions se concentrent sur le tout-terrain, la Tjin Edition Ranger va dans une direction différente. C’est un camion de sport doté d’une suspension pneumatique. Cette suspension abaisse le modèle de 8 pouces à l’avant et de 9 pouces à l’arrière. Pour améliorer encore l’apparence du Ranger, le modèle est équipé d’une calandre RTR, de renforts d’aile RTR et de roues personnalisées de 20 pouces.

Sous le capot, le moteur quatre cylindres EcoBoost de 2,3 litres a été équipé d’une prise d’air Roush Performance. Il est aussi équipé d’un échappement cat-back et d’un nouveau refroidisseur intermédiaire. Un système de freinage haute performance avec étriers. Il est équipe de Baer à six pistons et disques de 14 pouces est aussi de mise.

Spectaculaire, on vous l’avait dit!

Chevrolet Colorado ZR2 2021 : Un nouveau look dynamique

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Le constructeur américain Chevrolet a décidé de pousser les limites de sa camionnette Colorado un peu plus loin. Pour la prochaine année, le Colorado ZR2 2021 sera plus extrême et profite en effet de plusieurs changements. De plus grandes différences entre les versions et une peinture extérieure appelée Sand Dune Metallic sont parmi les changements remarquées.

Toutes les variantes incluront également de nouvelles déclinaisons du logo du nœud papillon à l’avant. Les portières arrière portant le nom en relief de la marque Chevrolet seront aussi désormais de mise.

Le Colorado aura une apparence plus agressive

»Il aura une apparence plus agressive pour correspondre à sa capacité unique », a déclaré Bob Krapes, directeur du marketing de Chevrolet Trucks. Il faut dire que la petite camionnette a connu un vif succès depuis son lancement. Plus de 520 000 unités ont été vendues au cours des cinq dernières années.

D’autres changements seront aussi au menu. Ainsi, les versions WT, LT et Z71 recevront de nouvelles barres centrales, un fascia inférieur et des plaques de protection avant. Les deux premiers WT et LT auront des logos dorés, tandis que les troisièmes recevront un emblème noir.

Le Colorado ZR2 2021 sera unique

La variante tout-terrain de performance ZR2 sera la seule de la famille à porter le nom de la société sur le carénage frontal. Ce nouveau visage lui donne un look dynamique et plus agressif. De plus, cela donne aux pilotes une visibilité accrue, a déclaré la firme de Detroit.

La ZR2 sera équipée d’une suspension dynamique exclusive Multimatic et de suspensions surélevées de deux pouces. Une boîte de transfert Autotrac et des plaques de protection ainsi que des crochets de remorquage rouge compléteront le look.

La nouvelle édition du camion du Chevrolet Colorado ZR2 2021 fera ses débuts au SEMA Show de Las Vegas, à la fin du mois d’octobre. Les prix de la camionnette Chevrolet Colorado 2021 seront annoncés à l’approche de la date de production, prévue au milieu de l’an prochain.

La Dodge Challenger, plus populaire des « muscle car »

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On pourrait croire qu’avec la venue de l’automne, les ventes de voitures sportives s’essoufflent. Il semble bien que non, du moins dans le monde de Dodge. Car au cours du dernier trimestre, c’est le Dodge Challenger qui a mené le bal des ventes. À ce chapitre, il a même devancé ses rivales de toujours, la Chevrolet Camaro et la Ford Mustang.

Les données sont particulièrement éloquentes aux États-Unis

Les ventes se traduisent au Canada aussi. Attention cependant, la lutte n’est pas terminée, et les autres « muscle cars » n’ont pas dit leur dernier mot. Ainsi, depuis le début de l’année, la Ford Mustang est en tête avec 55 365 ventes US, une légère baisse par rapport à janvier septembre 2018. La Challenger à ce chapitre est 2^e avec ses 46 699 ventes de la Challenger.

La Chevrolet Camaro, bien qu’elle ait été produite par le plus grand constructeur américain, est troisième avec 36 791 ventes depuis le début de l’année. Il faut dire que la venue de la Corvette à moteur central a attiré l’attention des amateurs de GM.

Au Canada, les chiffres sont moins grands, mais vont dans le même sens. La Ford Mustang domine, avec plus de 6700 unités vendues depuis janvier. La Dodge Challenger suit (environ 2000), alors que la Camara est au troisième rang avec 1800 véhicules vendus.

Le succès de la Dodge Challenger

Surtout qu’il s’agit d’une voiture qui n’a pourtant pas été renouvelée depuis un certain temps. En fait, ce sont les nouvelles et multiples versions disponibles.

Les amateurs de voitures sport ont apprécié les nouvelles versions appelées Widebody. Ils ont aussi aimé les moteurs Hellcat, incluant celui de la Challenger RedEye de 797 chevaux. Et enfin, ils ont apprécié la venue d’un rouage intégral sur certaines versions.

La lutte des « muscle car » est plus active que jamais. Pourquoi ne pas venir faire votre propre opinion, et faire l’essai de ces trois véhicules chez votre concessionnaire ALBI le Géant?

Avez-vous songé au lave-glace?

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Les petits matins deviennent plus froids. Dans certaines régions, les premiers flocons ont fait leur apparition. Et dans la plupart des régions, au lever, les fenêtres de votre voiture sont soit givrées, soit simplement embuées. Bien sûr, le givre se retire au grattoir aisément. Ou en attendant quelques secondes, chauffage à fond. Mais un petit coup de lave-glace peut aussi contribuer. Si seulement vous avez pensé de faire le plein avec du liquide lave-glace adapté.

Concrètement, l’avertisseur dans le tableau de bord devrait vous avertir si le liquide vient à manquer. Et votre technicien spécialiste chez ALBI le Géant va le vérifier aussi à chaque entretien, comme au moment de poser les pneus d’hiver.

Bien entendu, vous êtes un client vigilant, et vous avez déjà votre rendez-vous pour vos pneus. Rappelez-vous en effet que la date butoir est désormais le 1^er décembre! Mais avez-vous vraiment pensé au lave-glace ?

Le choix du lave-glace peut s’avérer crucial en période hivernale

Assurez-vous de choisir un liquide qui résistera aux basses températures hivernales. Pas question que votre lave-glace fige sur le pare-brise quand vous l’appliquez par -25 degrés. Ce qui arrivera plus vite que vous ne le pensez! Nos spécialistes le font, mais le faites-vous au moment de remplir?

Prenez aussi soin d’utiliser un liquide qui aide à la visibilité. Certaines manufacturiers offrent un produit qui repousse les gouttes plus facilement. Mieux vous voyez, plus vous êtes en sécurité.

Les essuie-glaces sont aussi importants

Enfin, demandez à votre technicien d’installer aussi des essuie-glaces d’hiver. Plus résistants, ils sont mieux protégés et agissent plus efficacement surtout lorsque la gadoue s’accumule. Cela empêchera aussi l’usure prématurée de vos essuie-glaces d’été.

Alors, un lave-glace adapté, des essuie-glaces d’hiver en place, vous voilà fin prêts. Et oui, vous pourrez alors vous permettre d’utiliser votre lave-glace lorsque le givre envahit votre fenêtre. À la condition qu’il ne soit pas trop épais, évidemment. Bon hiver!

Chevrolet dévoile la Corvette Stingray cabriolet

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La Chevrolet Corvette de 8^e génération, appelée C8, a suscité de nombreux commentaires admiratifs. Sa silhouette exotique et son moteur central y sont pour quelque chose pour la Stingray cabriolet. Tout comme ses performances : 3 secondes environ pour le 0-100 kilomètres à l’heure! Sans parler de son prix, fixé à environ 70 000$ au Canada.

Mais voilà que la Corvette continue de faire parler d’elle en se dévoilant en version cabriolet. La voiture, qui vient tout juste d’être dévoilée, sera disponible dès 2020.

Peu de surprises pour la Stingray cabriolet

Pour commencer, il offre le même V8 de 6,2 litres et 490 chevaux que le coupé, ce qui en fait le modèle de base Corvette le plus puissant de tous les temps. Le plateau est pliant, et aucune capote ne sera disponible. Selon les ingénieurs, les six moteurs, tringles et charnières du toit ajoutent un poids raisonnable de 35 kg au poids total du C8.

Comme la plupart des cabriolets modernes, des « nacelles » jumelles se trouvent derrière les appuie-tête du conducteur. Chevrolet dit qu’ils reviennent aux appuie-tête ajustés des prototypes des années 1950 . Plus simplement, elles fournissent aussi davantage de protection contre le capotage.

Et tandis que le coupé C8 montre son moteur sous vitre, le Stingray cabriolet le cache, car le toit est rangé au-dessus du compartiment moteur une fois replié. Et petit détail, même avec le toit rangé, vous pouvez adapter deux ensembles de clubs de golf dans la C8.

Aux États-Unis, le coupé commence à 59 995 $ et le nouveau cabriolet à 67 450 $. Étant donné que le coupé commence à 70 000 $ au Canada, il est juste de supposer que la décapotable coûtera environ 80 000 $ à son arrivée ici. La production du C8 débutera en janvier et les livraisons auront lieu deux mois plus tard.

Donc, sautez sur l’occasion de réserver votre prochaine Corvette ou faire un essai routier chez ALBI Chevrolet.

Volvo lancera le XC40 100% électrique

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Le premier véhicule 100% électrique de Volvo est enfin au menu. Il s’agit du petit utilitaire sport compact, le XC40. Il sera le premier membre de ce qui devrait être une vaste gamme de modèles sans émissions de Volvo. La compagnie suédoise souhaite en effet que les véhicules à propulsion électrique représentent la moitié de ses ventes mondiales d’ici 2025.

Ce n’est cependant pas vraiment le premier véhicule électrique Volvo. Le premier était le Polestar 2, que la marque de performance électrifiée du groupe a révélé au public lors du salon de l’automobile de Genève.

Le XC40 de Volvo sera cependant pensé pour être un véritable VUS

On lui installera, par exemple, un petit coffre dans la partie avant. Il pourra ainsi conserver son espace de chargement. Ce petit coffre, de 30 litres à peine, permettra de loger quelques petits objets.

Le compartiment supplémentaire n’est que l’un des changements apportés à la version alimentée par batterie du deuxième vendeur mondial du constructeur suédois. La calandre est également plus petite car il n’est plus nécessaire de refroidir un moteur et perd son tuyau d’échappement.

Des technologies intelligentes supplémentaires

Le XC40 entièrement électrique sera également la première Volvo équipée d’un nouveau système d’aide à la conduite. Elle sera composée d’un ensemble de radars, de caméras et de capteurs à ultrasons. La refonte de la calandre a aidé Volvo à emballer ces capteurs, a déclaré Volvo.

L’habitacle sera mis à jour avec une toute nouvelle interface de conducteur spécialement conçue pour les véhicules électriques. Cela permettra ainsi au conducteur de se tenir au courant des informations relatives aux véhicules électriques. Pendant ce temps, le reste de la cabine reçoit des détails de style «sportifs» et des tapis fabriqués à partir de matériaux recyclés.

La XC40 EV et la Polestar 2, qui partagent l’architecture compacte modulaire de Volvo, seront sur la route d’ici 2020.

Nissan Titan 2020 dévoilée à la Foire du Texas

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On l’attendait depuis un moment, et Nissan nous avait titillés avec quelques photos-espionnes. Cette fois, c’est fait, la nouvelle camionnette Nissan Titan 2020 a été officiellement dévoilée. C’est dans le cadre de la Foire du Texas, un événement tout entier tourné vers les camions, que la camionnette a été montrée au public.

Le grand retour du Titan

Mais alors que certains croyaient que la Titan ne poursuivrait pas sa route, Nissan lui offre une nouvelle vie. Ainsi, la camionnette grande format subit de nombreux changements dans cette nouvelle génération.

Un look toujours aussi massif pour le Nissan Titan 2020

Physiquement, la silhouette demeure semblable. Il faut dire que la Titan était déjà distinctive, pas question de changer une recette gagnante. On a modifié les phares avant, notamment pour les rendre plus puissants. On a aussi remanié la portion arrière, donnant à chacune des versions de la camionnette une finition différente, allant du chrome aux appliques noires. Trois nouvelles couleurs, appelées Red Alert, Baja Storm (PRO-4X uniquement) et Cardinal Red Metallic,sont désormais offertes.

Un intérieur redessiné

L’habitacle subit aussi quelques changements. Il reçoit de série un écran multifonction de 8 pouces (9 pouces en option). Le système d’infodivertissement sera aussi compatible avec les téléphones intelligents et offrira une accessibilité wifi. En termes de sécurité, tous les modèles Nissan Titan sont dotés des fonctions connues du Nissan Safety Shield 360 avec freinage d’urgence arrière intelligent.

Un moteur V8 plus puissant

Le véritable changement radical se trouve cependant sous le capot. On a haussé la puissance du V8 5,6 litres pour la porter à 400 chevaux et 413 livres-pied de couple. La Nissan Titan offre donc le moteur V8 de série le plus puissant de la catégorie. On a cependant retiré le moteur diesel Cummins du catalogue. Une boîte automatique 9 vitesses est de mise.

Selon Nissan, la nouvelle Titan 2020 est plus rapide de 60 km / h à presque une seconde grâce aux modifications apportées à la boîte de vitesses.

Le prix de la Nissan Titan 2020 n’a pas été annoncé, mais nous savons qu’elle sera proposée dans une configuration à cabine multiplace. Elle sera offerte en quatre versions: S, SV, PRO-4X et Platinum Reserve.